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사장님 22토너가 18토너랑 다르게원웨이 오실레이션 기능이 빠졌다고들었습니다 개인적으론 없앤게 아쉬운데 구조적 결함인지 개선된 바디라 필요가 없어진건지 궁금하네요그리고 임펄트급 밑으론 LB릴에 나사식 핸들을 채택한건 이유가 있을까요? 다이와 저가형 스피닝릴도스크류방식인데 왜 접이식에 나사식핸들을 고집하는건지 모르겠네요
@@BBX-SZ 원웨이오실레이션이 빠진건 모노코크보디로 바뀌면서 구조가 그렇게 안되니까 못넣는것이고 17임펄트까지는 토너와 같이 나사식 핸들이 적용됐습니다접이식에 나사식을 고집하는건 알수가 없지요
@@reelfactoryTV1st항상 친절한 답변 감사드립니다죄송한데 질문이 하나 더 있습니다집에 소장용 LB릴이 몇개 있는데장기간 보관시 레버를 밑으로 내려 두는건가요? 아님 브레이크 잡는방향으로 레버를 당겨 두는건가요?아무 상관이 없는건지 갑자기 궁금해서 여쭤봅니다^^;
@BBX-SZ 상관 없습니다
사장님 22토너가 18토너랑 다르게
원웨이 오실레이션 기능이 빠졌다고
들었습니다 개인적으론 없앤게 아쉬운데 구조적 결함인지 개선된 바디라 필요가 없어진건지 궁금하네요
그리고 임펄트급 밑으론 LB릴에 나사식 핸들을 채택한건 이유가 있을까요? 다이와 저가형 스피닝릴도
스크류방식인데 왜 접이식에 나사식
핸들을 고집하는건지 모르겠네요
@@BBX-SZ 원웨이오실레이션이 빠진건 모노코크보디로 바뀌면서 구조가 그렇게 안되니까 못넣는것이고 17임펄트까지는 토너와 같이 나사식 핸들이 적용됐습니다
접이식에 나사식을 고집하는건 알수가 없지요
@@reelfactoryTV1st
항상 친절한 답변 감사드립니다
죄송한데 질문이 하나 더 있습니다
집에 소장용 LB릴이 몇개 있는데
장기간 보관시 레버를 밑으로 내려 두는건가요? 아님 브레이크 잡는
방향으로 레버를 당겨 두는건가요?
아무 상관이 없는건지 갑자기 궁금해서 여쭤봅니다^^;
@BBX-SZ 상관 없습니다