Благодарю тебя мой очень большой друг) Когда то пару месяцев назад я посмотрел твой ролик про 100й Крузак .Очень мне хотелось купить этот авто. Но после твоего обзора ,я понял в какие проблемы можно попасть .Посмотрев твои обзоры на разные авто и прислушавшись твоего совета я купил новый Мицубиси паджеро спорт 3. И я доволен ,что не взял ржавое ведро! Жму руку,хороший у тебя канал.)😀💪👍спасибо✋.Все очень адекватно и честно говоришь.
@@dzen1234 зависит от вашего телосложения. Если рост средний или ниже, то более или менее нормально, если выше 180см и поездки на 4-5часов регулярные, то менять родные сидения точно стоит. Многие ставят от БМВ, кто-то оригинал Recaro, там много вариантов и немало нюансов.
Я работаю на похожем аппарате, только чуть старше (моторчик 2,5 и 5-ступенчатая коробка) и с суперселектом. Никак не могу нарадоваться. Отличный автомобиль. Если "тошнить" на трассе за большегрузом 80км/ч - расход летом 6,8 л/100 км. Это я видел собственными глазами, не пишите, что я трепло. Всем добра. Команда Клубного Сервиса - СПАСИБО за отличный материал!
Илья, отличный ролик, как всегда! Сам являюсь владельцем такой же машины, только в предмаксималке, и это моя вторая Л200, езжу только на них более 10 лет. Предыдущую машину теперь катает отец, и пробег на ней около 300 тысяч, на моей более 200 тысяч уже. Что могу сказать по эксплуатации машин за столько лет - Л200 практически не ломается, несмотря на интенсивную эксплуатацию, причём часто внедорожную. Но для того что бы выезжать за город - машину нужно, естественно, готовить. Можете не верить, но нормальный обвес стоит вполне приемлемых денег, если он нужен то сделать его точно стоит, не пожалеет владелец об этом никогда. На обоих машинах у нас стоит 33 АТ Гудрич, железные силовые бампера и пороги, защита всего днища, лифт пару дюймов, ну и ещё всякого по-мелочи. В таком виде машина прекрасно чувствует себя и в городе и за городом и в лесу на бездорожье. Да, антикор всего пуза и задувка Лайн-Х багажного отсека крайне рекомендованы. Плюс наши машины всегда с кунгом. Зато в машине можно везти любое разумное количество стройматериалов, топлива, разобранных лосей или кабанов в количестве нескольких голов, все совершенно без проблем. Даже при наличии зверской крови или запаха от протекшего бензина или масла, багажник моется керхером, абсолютно легко и просто. В городе особых проблем тоже не испытываю, управляется машина достойно, паркуется при наличии камеры тоже легко. Так что пикап лично мой осознанный выбор уже много лет :) Всем добра!
Лет 5 на Севере Сибири ездил на такой служебной. Брал новую осенью, уезжал на всю зиму в тайгу и болота, часто ночевал в ней, пробеги по зимникам длиннющие, солярка из камазовской заправки, погода до -50, ну в основном -30, вебасто обязательно! очень часто и ночевал в ней, после завершения компании весной сдавал с пробегом около 40ка тыс, на след зиму брал опять новую. Поломок не было. Разок повелся на форд ранджер, ну сильно мягче больше и удобнее, он. потух меньше чем через месяц, просто подвеска не выдержала... L 200 Легендарная машина, Спартанская и крепкая. Вообще по моей практике, в моей шараге эти машины, L200 потухают где то к 200м тысячам жесткого бездорожья, бодяжной солярки, и не всегда адекватных водителей. Например Форд Ранджер за полтинник редко выхаживает, а после нескольких попыток ниву и вовсе отказались эксплуатировать...
Илья, привет вам и всему сервису из Одессы! Отличный канал, очень не хватает таких аутентичных незапятнанных мнений на ютубе. Так держать! Просьба снимать побольше бюджетных авто, многим будет это интересно из-за финансовой ситуации. Спасибо!
Мужик сказал, мужик сделал!Спасибо Илья что не забыли. Я ждал вашего обзора. Я уже тоже купил такой , только 4го поколения. От вас ещё раз убедился что взял то что нужно.
Да и про место в салоне, чувство было такое же как и у ведущего, но при появлении на работе ВИС- нивы, "элька" просто шикарный лимузин.! Команде клубного сервиса респект и уважуха!
@Андрей Перминов Честно, сказать ничего не могу) Это уже надо расспрашивать батю. Я вот люблю седаны или малолитражки, хотя габаритами немногим меньше Ильи)
Илья приветсвую Здоровья Вам прежде всего.Если получится снемите видео про ТУНДРУ (лучше 6х6)как раз на Вашем фоне машинка не будет казаться брелоком на ключах.Спасибо.
Маленькое дополнение: Superselect не просто постоянный полный привод. его фишка в том, что можно ездить на заднем приводе, включить полный привод со свободным дифференциалом, заблокировать дифференциал, и еще есть пониженная передача. По простому, схема как у Нивы, только можно полный привод выключить совсем.
Только у нивы крутится одно заднее и одно переднее. Если переднее вывесилось в снегу, зад может и не выгребсти. А на суперселекте момент может распределяться на все колеса. У паджеро вроде все блокировки есть
Фишка суперселекта состоит в том ,что с подключенными задним и передним мостами можно ехать со скоростью 195 км/ч, у других производителей, как правило, не более 100км/ч. Остальное как у всех-межосевой диф. и понижайка
@@mike_g2501 переднего блока нет ни у Паджеро, ни у л200 . у них только меж осевая блокировка и заднего моста,тоесть в итоге гребёт в заблокированном состоянии одно переднее и два задних
Парадокс в том что простой охотник, рыбак, фермер не смогут купить этот автомобиль, хотя он как бы для них и создавался. А вот городскому мажору он вполне по карману вот только ни рыбалкой,ни охотой, ни фермерством он не занимается, зато на большом авто приятнее стоять в пробке.
Сидели мы в салоне L200. Рука не поднимается и голова не понимает за что отдавать такие деньги!!! Конструктивно хороша. И душа к ней лежит, а кошелек и разум- нет.
Илья спасибо . очень грамотно и интересно рассказываешь. У меня Митсубиси Паджеро спорт 1. Тоже с простой механикой . Не нарадуюсь величиной багажника. Расход по городу около 10 литров саляры.. машина 2000 года
сам владею таким авто уже 7 лет. накатал уже 300 тыс.км. ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЙ аппарат. Почти каждый день тягаю авто прицепы , ездим с семьей на природу. По городу нормально ездить , мне не напрягает. На нормальной резине очень и очень проходимый , но лопату на всякий случай вожу в кунге. Раздатка Супер селект вообще класс. Сейчас вышел обновленный л200 , тот вообще красавец , НО ЦЕНА КОНЕЧНО..... Тем кто думает брать такой пикап , РЕКОМЕНДУЮ. НО , только с раздаткой СУПЕР СЕЛЕКТ. Всем удачи на дорогах , катайтесь , не ломайтесь.
@@user-mu1kf2yu4d Для тех у кого рыбалка отдых от работы, вполне найдется ~700 тыс на живой паджерик года 8го... За эти деньги что-то более подходящее подобрать сложно, разве что УАЗ... Паджерик просто и по городу и по лесу красавец.
Дело было давно,была эта машина ,что то вроде мечты!но,случился забавный случай)стою я на дороге голосую,с лыжами в руках, а рост то у меня 195см и лыжи 189!всего то 189см,останавливается L 200,думаю ну все,прокачусь на мечте)))хоть на заднем сидении, и вот я уже пытаюсь уложить лыжи в кузовок,и вот тут сюрприз,они даже по диагонали не влезли))положили торчат,давай садиться на заднее сидение ,бллл...я...не влаэию))с тех пор удалилась эта машина из группы мечт))
Владел таким 2012 г.в. на палке, дизель, что-то около 130 л.с. Только положительные эмоции от него. Владельцы УАЗов были в шоке. Резина была поменяна на BF GOODRICH A/T. Расход по трассе 10-11. Городской не сильно отличается.
@@EE-oi7bh Нет, Тогда не очень хорошо знали эту машину, я на ней по стройучасткам ездил, водители буханок-вахтовок не верили, что она пролезет там, где они ездят. Но элька не уступала им в проходимости. И они в гору не заезжали, куда я на л200 заезжал. По поводу ремонтов ничего не могу сказать, проехал я на ней 50 т.к. в режиме коммерческой эксплуатации, 70% трасса, 30% гОвна конкретные Не делал ничего, вообще. Солярка Роснефть и Лукойл.
Спасибо!❤️Был Пыж 2,4М40,брал с япии с пробегом 155 т.км,в эксплуатации был 10 лет,продали с пообегом 300000,за все время ничего по двиге не делали,на 220 т.км замена маслосъемных,прокладки под башкой,цепь и звезды,и натяжитель с успокоителями,все!
Уточнение:в комплектациях с СС (с межколесным блоком идущим в штате),вывесев передние колеса и сев на защиту соответсвенно,но имея загруженный багажник( нагруженный задний мост),выползла бы легко! Проверено, и не раз 😉
@@user-gk1jb5cw8y тогда добавлю,что в кузове нужно возить балласт всегда (!)это повышает комфорт заднего ряда и догружает мост,ну и динамический строп иметь в запасе😎
Данное авто не интересует впринципе,НО посмотрел ролик с удовольствием ибо как всегда услышу пару тройку мудрых и полезных вещей об автомобилях для общего развития. И просто приятно через видео как бы пообщаться с Ильёй!
@@digitmasters3076 Я вообще во времена Ивана Грозного не помню что бы в летописях писали про л200! 2005 2006 - Вы о чем - это прошлый век! От 10 года надо мыслить хотя бы
Ничего страшного, это не 253 лошади, где уже обидно. А если вопрос стоит в налоге разницей пару тысяч, то и брать ее не стоит - денег на обслуживание точно не хватит.
В разных областях налог разный. В новосибе к примеру около 2500р в год. За 192лс платил 2900р примерно. Не так много. Тот кто покупает машину больше чем за лям думаю и 7-8 тр найдет на налог.
Довелось поездить на служебном L200 предыдущей генерации. Только комплектация была еще более спартанской - отсутствие кондиционера, стеклоподъемники-весла, и внимание - полуторная кабина, зато удлиненный за счет этого кузов. Кстати с полуторной кабиной он смотрится очень очень круто и спортивно, гораздо органичнее чем со сдвоенной или одинарной. Пришлось как то раз ехать ан выезд вчетвером, и по суббординации мне досталось место сзади (мой рост 190см), благодаря отсутствию избыточной массы я все-таки смог там зафиксироваться, причем очень надежно - сидушка подушка на полу, и такая же абсолютно вертикальная на спинке задней стенки. Аккумуляторов под капотом было два в нашем случае. Ехал кстати тоже достаточно достойно - по трассе просто самолет (относительно всяких коммерческих машин). Ну и завидная механическая крепость, однажды коллега на нем запрыгнул задом на капот гольфа, итог - пара царапин на заднем отбойнике.
@@user-dk4cg4it4v хуже авто у меня не было. 10ка, нива, гольф, вектра, а6 , 320й, е280, 520, е420, хайландер, и другие авто все были лучше. Хуже авто НЕТ.
Первым делом ( как и исузу д Макс) - антикор! Гниет нещадно, качество лкп ужасное. А в целом - трудяга, неприхотливый , надежный. Бонусом - оригинальные запчасти по очень низким ценам. Да, и сразу менять передние аморты на что то более жесткое.
Илья, спасибо за здравые слова про пикапы, а то запипиканные блохеры достали сравнивать пикапы со спорткарами или буржуйскими лимузинами. Хоть бы понимали для чего пикап. Но насчет легенды не согласен, не это поколение заработало это звание, а 4-е. Берите средние комплектации. Жаль, что россияне обеднели в разы, и что нельзя по лицензии производить прежние поколения любимых иномарок в нашей стране по доступной цене.
Очень хорошая машина для геодезии, в кузов свободно влезает палет колов, два штатива и ещё куча инструмента, заедет не хуже буханки, и по трассе комфортно)
У длинной базы, также, как и у короткой есть и - и +. Другое дело - длина заднего свеса... это да. У всех пикапов это - ахиллесова пята. Лютый лифт и тапки 35+ размера отчасти компенсируют)
@@Sviergun нет. В данном случае жопа слишком лёгкая. Если зимой переднее колесо провалилось в яму под снегом, оно будет буксовать. Веса сзади не хватает, чтобы стронуть машину с места. Задний мост при пустом кунге бесполезен. Я на патрике пикапе работал, в сельской местности садился передом несколько раз.
@@mike_g2501 Ну да, не спорю. Пикапы в принципе не лучший выбор для жесткого бездора. Единственное о чем я говорил: длинная база дает меньшие углы при кренах и диагоналках. В этом плюс. В остальном только минусы.
У меня 2008й год.Пробег 611 тыс.км. без капиталки,масло не берет,форсунки родные и не снимались,в мосты никто не лазил,раздатку тоже,АКПП тоже,только замена жидкостей,все работает,правда механик говорит,что возможно цепь в раздатке вытянулась и придется заменить.На 580 тыс. ремонт турбины и замена родной помпы.Машина рабочая,но и по своей сути это тоже трудяга,но и на бездорожье выручит.Да,он дешманский вроде внутри,но оно как-то не напрягает совсем,все пластиковое,но оно не гремит очень долгое время и никогда не будет греметь так,как ВАЗ какой-то.Крейсерская 100 км/ч,больше ему не надо и будет служить.Комфорт на рессорах конечно не как на седане,но терпимо.Хотелось бы конечно с супер селектом,но при понимании устройства авто и если голова не месте и на изике ходит все нормально и на твердых покрытиях,только рвать не надо,приходится выключать иногда передок.Задней блокировки нет,но есть ЛСД(самоблок)мост,от него больше пользы в гражданской эксплуатации(как по мне),потому что он самоблокируется и без подключения передка и понижающей,да и на полном приводе в грязи довольно неплохо работает.Следующая цель наездить 700 тыс. без капиталки
Во за пикапчик сразу лайк! Элька машина хороша,особенно 4-го поколения у нее еще чугунный блок стоит,на супер селекте и не много ее подготовить к офроуду вообще огонь в этом плане!!! Ну да немного простая без всяких там приблуд,но считаю так,чем машина проще тем она надежней!
Благодарю тебя мой очень большой друг) Когда то пару месяцев назад я посмотрел твой ролик про 100й Крузак .Очень мне хотелось купить этот авто. Но после твоего обзора ,я понял в какие проблемы можно попасть .Посмотрев твои обзоры на разные авто и прислушавшись твоего совета я купил новый Мицубиси паджеро спорт 3. И я доволен ,что не взял ржавое ведро! Жму руку,хороший у тебя канал.)😀💪👍спасибо✋.Все очень адекватно и честно говоришь.
Как в Pajero спорт с посадкой? На дальняк руки и спина не устают? Насколько быстро дешевеет с годами?
Да. Вопрос хороший. Хотелось бы узнать ответ
@@dzen1234 зависит от вашего телосложения. Если рост средний или ниже, то более или менее нормально, если выше 180см и поездки на 4-5часов регулярные, то менять родные сидения точно стоит. Многие ставят от БМВ, кто-то оригинал Recaro, там много вариантов и немало нюансов.
Пикапы зачастили на канале. Это не плохо, это факт ) сначала палец вверх, затем просмотр
Пикап очень нужная машина в России, но наше сельское наверное не может это позволить себе в широкой массе.
Комент ни о чём
Я работаю на похожем аппарате, только чуть старше (моторчик 2,5 и 5-ступенчатая коробка) и с суперселектом. Никак не могу нарадоваться. Отличный автомобиль. Если "тошнить" на трассе за большегрузом 80км/ч - расход летом 6,8 л/100 км. Это я видел собственными глазами, не пишите, что я трепло. Всем добра. Команда Клубного Сервиса - СПАСИБО за отличный материал!
Абсолютно согласен. У меня выходило 7.5-8.0 л/100км на трассе при скорости 0-100 км, в городе 12 литров.
Илья, спасибо тебе больше за обзоры пикапов !!!! Сразу видно что ты читаешь комментарии и создаешь видео для своих подписчиков. Четко, понятно.
Илья, отличный ролик, как всегда!
Сам являюсь владельцем такой же машины, только в предмаксималке, и это моя вторая Л200, езжу только на них более 10 лет. Предыдущую машину теперь катает отец, и пробег на ней около 300 тысяч, на моей более 200 тысяч уже. Что могу сказать по эксплуатации машин за столько лет - Л200 практически не ломается, несмотря на интенсивную эксплуатацию, причём часто внедорожную. Но для того что бы выезжать за город - машину нужно, естественно, готовить. Можете не верить, но нормальный обвес стоит вполне приемлемых денег, если он нужен то сделать его точно стоит, не пожалеет владелец об этом никогда.
На обоих машинах у нас стоит 33 АТ Гудрич, железные силовые бампера и пороги, защита всего днища, лифт пару дюймов, ну и ещё всякого по-мелочи. В таком виде машина прекрасно чувствует себя и в городе и за городом и в лесу на бездорожье. Да, антикор всего пуза и задувка Лайн-Х багажного отсека крайне рекомендованы. Плюс наши машины всегда с кунгом.
Зато в машине можно везти любое разумное количество стройматериалов, топлива, разобранных лосей или кабанов в количестве нескольких голов, все совершенно без проблем. Даже при наличии зверской крови или запаха от протекшего бензина или масла, багажник моется керхером, абсолютно легко и просто.
В городе особых проблем тоже не испытываю, управляется машина достойно, паркуется при наличии камеры тоже легко.
Так что пикап лично мой осознанный выбор уже много лет :)
Всем добра!
Лет 5 на Севере Сибири ездил на такой служебной. Брал новую осенью, уезжал на всю зиму в тайгу и болота, часто ночевал в ней, пробеги по зимникам длиннющие, солярка из камазовской заправки, погода до -50, ну в основном -30, вебасто обязательно! очень часто и ночевал в ней, после завершения компании весной сдавал с пробегом около 40ка тыс, на след зиму брал опять новую. Поломок не было. Разок повелся на форд ранджер, ну сильно мягче больше и удобнее, он. потух меньше чем через месяц, просто подвеска не выдержала... L 200 Легендарная машина, Спартанская и крепкая. Вообще по моей практике, в моей шараге эти машины, L200 потухают где то к 200м тысячам жесткого бездорожья, бодяжной солярки, и не всегда адекватных водителей. Например Форд Ранджер за полтинник редко выхаживает, а после нескольких попыток ниву и вовсе отказались эксплуатировать...
"зимой он авто засадил"- зима-Это снега по яйца)))))))))))
Так о том и речь что "села" и в гораздо меньшем) Но думаю дело в резине.
Спасибо огромное, все как обычно, чётко, грамотно и очень доступно в понимание авто, буду ждать амарок и хайс
Молодцы,очень понравилось,особенно про бездорожье. Так приятно созерцать новый формат,а то все сервис да ворота.
Илья, привет вам и всему сервису из Одессы! Отличный канал, очень не хватает таких аутентичных незапятнанных мнений на ютубе. Так держать! Просьба снимать побольше бюджетных авто, многим будет это интересно из-за финансовой ситуации. Спасибо!
Привет! Финансовая ситуация да... Пахучая:)
Мужик сказал, мужик сделал!Спасибо Илья что не забыли. Я ждал вашего обзора. Я уже тоже купил такой , только 4го поколения. От вас ещё раз убедился что взял то что нужно.
Отлично! Заждался таких обзоров 👍
Как всегда все по теме 👍🏼
Да и про место в салоне, чувство было такое же как и у ведущего, но при появлении на работе ВИС- нивы, "элька" просто шикарный лимузин.! Команде клубного сервиса респект и уважуха!
Давно ждал достойный обзор на этот "велик", спасибо!!
Спасибо Илья, твои видео реально полезные и честные + харизматичная подача! Смотрю с удовольствием👍
Пробег на такой за 3 года 230тк хороший аппаарат и проходимый 👍👍👍 хмао югра👋
Дизель 2.4 л.? Лобовина потеет? Лкп? Акп или мкп? Спасибо.
@@Ycce84 привет двиг сухой лкп пошаркан ,, мкп, сажевый удален , егр заглушен
@@user-mk4mq7bx2n Спасибо.
@@Ycce84 незачто
Живучий авто,специфический,рыбаки охотники хвалят. Лайк однозначно. Про террано 2 2004 годов жду обзор,уже полгода.
От души! Давно ждал видео про классику - L200
Отличный обзор Илья. СПАСИБО, было интересно😊👍👏👋
Спасибо большое :)
Очень интересно! Да действительно, жить в городе, с ней это такое себе. В час пик, парковка, превращается в паркур 😆
ОООО ...... ДОЖДАЛСЯ!!!!
Спасибо Илья, всё чётко, коротко и по делу! 👍
ждём с нетерпением следующего обзора, лайк
Отличный работяга,у нас все лесорубы на таких катают,как уже было сказано предыдущим коментатором,надежность и доступность запчастей.
Верно подмечено, что машину нужно готовить к бездорожью.
Интересный ролик. Спасибо Илья. 👍👍👍
Хороший обзор, как всегда! Класс!
Батяня давно хотел себе такого японца, выбирал между Амароком и Л-200. Но почему-то продолжает кататься на Хонде)
@Андрей Перминов Честно, сказать ничего не могу)
Это уже надо расспрашивать батю. Я вот люблю седаны или малолитражки, хотя габаритами немногим меньше Ильи)
Комплектация инвайт - просто добавь воды))))
Просто добавь бабла:)))
Инвайт - приглашение, стартовая комплектация
ой и тоже самое написал)))
Ещё было zuko, к исузу относится... 😂😂😂
@@user-gk1jb5cw8y Ага, и ещё zuko был такой сухой в пакетиках. Зуко- исузу...🤔😂😂😂
Ура. Давно ждал про этот аппарат. Спасибо!
Спасибо большое за информацию. Для молодежи это лучший канал. Все четко и по факту!
Илья приветсвую Здоровья Вам прежде всего.Если получится снемите видео про ТУНДРУ (лучше 6х6)как раз на Вашем фоне машинка не будет казаться брелоком на ключах.Спасибо.
Маленькое дополнение: Superselect не просто постоянный полный привод. его фишка в том, что можно ездить на заднем приводе, включить полный привод со свободным дифференциалом, заблокировать дифференциал, и еще есть пониженная передача. По простому, схема как у Нивы, только можно полный привод выключить совсем.
ценное дополнение!
Гранд витара постоянный полный привод
Только у нивы крутится одно заднее и одно переднее. Если переднее вывесилось в снегу, зад может и не выгребсти. А на суперселекте момент может распределяться на все колеса. У паджеро вроде все блокировки есть
Фишка суперселекта состоит в том ,что с подключенными задним и передним мостами можно ехать со скоростью 195 км/ч, у других производителей, как правило, не более 100км/ч. Остальное как у всех-межосевой диф. и понижайка
@@mike_g2501 переднего блока нет ни у Паджеро, ни у л200 . у них только меж осевая блокировка и заднего моста,тоесть в итоге гребёт в заблокированном состоянии одно переднее и два задних
Илья,классный обзор,а зима у вас просто sупер!!!
Спасибо за обзор, ребята вы молодцы
Парадокс в том что простой охотник, рыбак, фермер не смогут купить этот автомобиль, хотя он как бы для них и создавался. А вот городскому мажору он вполне по карману вот только ни рыбалкой,ни охотой, ни фермерством он не занимается, зато на большом авто приятнее стоять в пробке.
Сидели мы в салоне L200. Рука не поднимается и голова не понимает за что отдавать такие деньги!!! Конструктивно хороша. И душа к ней лежит, а кошелек и разум- нет.
ну так ездей на том, что голова считает нужным)
@@Dosifey08 не хами, мистер
Тойоте до суперселекта как до Китая раком, а также не забудет лишний миллион к цене прикрутить
@@Dosifey08 Так и поступаю. А разговор шел про конкретную машину. Деньги за голую машину с дешманской отделкой просто неприличные.
@@autocrossmedia на Хайлюкс посмотри
Илья спасибо . очень грамотно и интересно рассказываешь. У меня Митсубиси Паджеро спорт 1. Тоже с простой механикой . Не нарадуюсь величиной багажника. Расход по городу около 10 литров саляры.. машина 2000 года
Спасибо за все обзоры!
сам владею таким авто уже 7 лет. накатал уже 300 тыс.км. ОЧЕНЬ НАДЕЖНЫЙ аппарат. Почти каждый день тягаю авто прицепы , ездим с семьей на природу. По городу нормально ездить , мне не напрягает. На нормальной резине очень и очень проходимый , но лопату на всякий случай вожу в кунге. Раздатка Супер селект вообще класс. Сейчас вышел обновленный л200 , тот вообще красавец , НО ЦЕНА КОНЕЧНО..... Тем кто думает брать такой пикап , РЕКОМЕНДУЮ. НО , только с раздаткой СУПЕР СЕЛЕКТ. Всем удачи на дорогах , катайтесь , не ломайтесь.
Все взросло и по теме. Илюха молоток!
Уже второй пикап на обзоре! Ваще супер! Спасибо). Футболка Токио огонь, японскому внедорожнику к лицу)
Успеха , развития и творческих достижений!!!
Хороший автомобиль. Только для наших рыбаков, фермеров и охотников она всё же дороговата, как для утилитарного авто
Да в америке на таких в супермаркет ездят, а у нас действительна кому она необходима позволить себе не могут
@@user-mu1kf2yu4d Для тех у кого рыбалка отдых от работы, вполне найдется ~700 тыс на живой паджерик года 8го... За эти деньги что-то более подходящее подобрать сложно, разве что УАЗ... Паджерик просто и по городу и по лесу красавец.
Дело было давно,была эта машина ,что то вроде мечты!но,случился забавный случай)стою я на дороге голосую,с лыжами в руках, а рост то у меня 195см и лыжи 189!всего то 189см,останавливается L 200,думаю ну все,прокачусь на мечте)))хоть на заднем сидении, и вот я уже пытаюсь уложить лыжи в кузовок,и вот тут сюрприз,они даже по диагонали не влезли))положили торчат,давай садиться на заднее сидение ,бллл...я...не влаэию))с тех пор удалилась эта машина из группы мечт))
Как всегда отличное донесение плюсов и минусов! В свое время грезил этим авто.
Суба- огонь))) Смотрю давно многие ролики. Один из не многих каналов где более 90 % контента очень интересна.
Реально тачка в идеале, видимо навозом не перегружали 🤗
Да, сам удивился.
Да в Ростове это не гниёт.
даже от перепелиного помета не гниет?
Мож от Соловьиного помета...
Владел таким 2012 г.в. на палке, дизель, что-то около 130 л.с. Только положительные эмоции от него. Владельцы УАЗов были в шоке. Резина была поменяна на BF GOODRICH A/T. Расход по трассе 10-11. Городской не сильно отличается.
@@EE-oi7bh Нет, Тогда не очень хорошо знали эту машину, я на ней по стройучасткам ездил, водители буханок-вахтовок не верили, что она пролезет там, где они ездят. Но элька не уступала им в проходимости. И они в гору не заезжали, куда я на л200 заезжал.
По поводу ремонтов ничего не могу сказать, проехал я на ней 50 т.к. в режиме коммерческой эксплуатации, 70% трасса, 30% гОвна конкретные Не делал ничего, вообще. Солярка Роснефть и Лукойл.
По проходимости у него нет равных, особенно если укомплектован СС.
@@pirate1570
Классный обзорчик 👍👍👍 всё по делу
красавчик обзор по сути впрочем как и всегда!!!!!делай и дальше красиво
В каждом видосе Ильи есть вопрос про мурано))) Тачка пользуется популярностью у подписчиков, Илья, тачку срочно в номер!)))))
сижу смотрю,подошел сын 4 года и говорит,пап,а ты че в телевизоре делаешь))))))?
:)
Спасибо!❤️Был Пыж 2,4М40,брал с япии с пробегом 155 т.км,в эксплуатации был 10 лет,продали с пообегом 300000,за все время ничего по двиге не делали,на 220 т.км замена маслосъемных,прокладки под башкой,цепь и звезды,и натяжитель с успокоителями,все!
Был на НГ праздники в Тайланде, там во всю на новом кузове гоняют, шикарно смотрится!!!
Доброго дня всем и Илье! Илья, сделайте, пожалуйста, если будет возможность, обзор Паджеро спорт третьей генерации года так 2017-18 выпуска.
Самое обидное при покупке пикапа в минималке с новья это услышать цену крышки...
Да:)))
классный канал смотрю с удовольствием процветания и всех благ
Да ну, Спасибо за обзор. Под видео про исузу намекнул на Л200 и вуаля)
Уточнение:в комплектациях с СС (с межколесным блоком идущим в штате),вывесев передние колеса и сев на защиту соответсвенно,но имея загруженный багажник( нагруженный задний мост),выползла бы легко! Проверено, и не раз 😉
Ледок, друже:) Шипов нет, его не пробить. Задний диф залочен, перед в воздухе, колеса вращаются в воздухе:)) Только лебедка или трос:)
@@user-gk1jb5cw8y тогда добавлю,что в кузове нужно возить балласт всегда (!)это повышает комфорт заднего ряда и догружает мост,ну и динамический строп иметь в запасе😎
16й Лайк от меня.
Отличный эксперт! Всё по сути!
Данное авто не интересует впринципе,НО посмотрел ролик с удовольствием ибо как всегда услышу пару тройку мудрых и полезных вещей об автомобилях для общего развития. И просто приятно через видео как бы пообщаться с Ильёй!
лайк )
Рабочая лошадка, сосед возит мешок с песком в своей элке предыдущего кузова.Прикольная зима у вас.автономка стоит, хорошая вещь.
Спасибо огромное за обзор Илья, хорошая машина!!!
Всё равно спасибо большое за обзоры о многом задумываешься
главной плюшкой л200 всегда был супер , а не изи селект
Еси шо, то супер только на предыдущее поколение ставить начали. Так шо не всегда.
@@digitmasters3076 С каких щей то - как раз изишлак этот крайне редко ставили
@@LastHope888 с какого года крайне редко? Я как то не видел и не знаю про л200 до 2005-6 года ( когда поколение поменялось) с СС. Везде Изяк.
@@digitmasters3076 Я вообще во времена Ивана Грозного не помню что бы в летописях писали про л200!
2005 2006 - Вы о чем - это прошлый век!
От 10 года надо мыслить хотя бы
@@LastHope888 мыслить можно и ширше и ширее, но истории на это пофиг. Что случилось то случилось.
не 154 лошадки это перебор. былоб 150 брали бы. у нас нужно по границе продавать, а из за 4 лошадок повышенный налог это лишнее
Ничего страшного, это не 253 лошади, где уже обидно. А если вопрос стоит в налоге разницей пару тысяч, то и брать ее не стоит - денег на обслуживание точно не хватит.
Этот год у лки фиаско , полное
В разных областях налог разный. В новосибе к примеру около 2500р в год. За 192лс платил 2900р примерно. Не так много. Тот кто покупает машину больше чем за лям думаю и 7-8 тр найдет на налог.
Разговор за 2 тыс в год)
Обычно это грантоводы такое пишут)
@@user-kq6dd9sc5n в некоторых регионах это около 7тр. Но тоже таких крохоборов не понимаю
Довелось поездить на служебном L200 предыдущей генерации. Только комплектация была еще более спартанской - отсутствие кондиционера, стеклоподъемники-весла, и внимание - полуторная кабина, зато удлиненный за счет этого кузов. Кстати с полуторной кабиной он смотрится очень очень круто и спортивно, гораздо органичнее чем со сдвоенной или одинарной. Пришлось как то раз ехать ан выезд вчетвером, и по суббординации мне досталось место сзади (мой рост 190см), благодаря отсутствию избыточной массы я все-таки смог там зафиксироваться, причем очень надежно - сидушка подушка на полу, и такая же абсолютно вертикальная на спинке задней стенки. Аккумуляторов под капотом было два в нашем случае. Ехал кстати тоже достаточно достойно - по трассе просто самолет (относительно всяких коммерческих машин). Ну и завидная механическая крепость, однажды коллега на нем запрыгнул задом на капот гольфа, итог - пара царапин на заднем отбойнике.
Спасибо! Ждём другие пикапы!
Лайк👍комент ✍
Коммент должен быть из пяти слов, чтобы ютюб его засчитал
Сколько коментов, оставлю-ка и я что нибудь никому ненужное )
А я покакал
Классные видео, не даром подписался!!!)
Спасибо.обзор пригодился
Спасибо Илюха! Качественный контект! Только я все равно не возьму Мицу потому что был у меня Паджеро 3 дизель .
Я вроде ничего и не продвигаю:)
@@user-gk1jb5cw8y это была шутка юмора для тех кто хочет Дизельный Мицу типа "Ну-ну....."
И что, намудохался с ним?
@@user-dk4cg4it4v хуже авто у меня не было. 10ка, нива, гольф, вектра, а6 , 320й, е280, 520, е420, хайландер, и другие авто все были лучше. Хуже авто НЕТ.
@@lancet-kinzhal-su57 уаз купи
Первым делом ( как и исузу д Макс) - антикор! Гниет нещадно, качество лкп ужасное. А в целом - трудяга, неприхотливый , надежный. Бонусом - оригинальные запчасти по очень низким ценам. Да, и сразу менять передние аморты на что то более жесткое.
Дешевые оригиналы?Это вы наверное что то перепутали)
@@user-fl2fn9zr4e отнюдь. Если брать у неофициалов.
@@user-xg8mo3jm8k нужно тогда и саму эту каракатицу взять у неофициалов... будет дешевле,чем даром ...
Давно ли у Мцу оригиналы дешевыми стали?))
@@digitmasters3076 вот и мне интересно
Илья, спасибо за здравые слова про пикапы, а то запипиканные блохеры достали сравнивать пикапы со спорткарами или буржуйскими лимузинами. Хоть бы понимали для чего пикап. Но насчет легенды не согласен, не это поколение заработало это звание, а 4-е. Берите средние комплектации. Жаль, что россияне обеднели в разы, и что нельзя по лицензии производить прежние поколения любимых иномарок в нашей стране по доступной цене.
сходу лайк, потом смотрим!
привет корешу из Ростова:)
Пока лайк, смотреть буду ночью на работе.🤗
Отличная у Вас работа:₽
@@user-gk1jb5cw8y экскаваторщик. Строим дороги.
мне нраввится что упоминается из чего слеплен движок, а также упоминания о толщине лакокрасочных покрытий и возможных проблемах от этого
Как всегда круто. Машинка зачёт.
Очень хорошая машина для геодезии, в кузов свободно влезает палет колов, два штатива и ещё куча инструмента, заедет не хуже буханки, и по трассе комфортно)
Да, потому и одна из моих любимых тачек:)
Отличный обзор ,сделайте обзор на асх механика 2017 года
Поехали парнии . Фраза из 90х ))) Радует каждый раз .))
Механику бы в топе еще посмотреть. А за видео спс👍
Привет всем и тебе Илья сугубо! Как много зрителей, не успел даже в топ 10 лайков,минут пять отвлёкся от ютуба 🙈🤣🥳! Всем добра,на клубномных обзорах 👼
Привет! Спасибо что смотрите!
Илья,самый лучший обзорщик...
Двигатель 4 поколения на ремне, 5 - цепь ГРМ? Хотелось бы услышать побольше об отличиях между поколениями
Хороший обзор. Все по делу.
Добрый день Илья!!! Видос ЧТО НАДО!!!ждём видос про вензу!!!
Как бы ни говорили про эту машину на бездорожье, длинная база все же является тем моментом, который может вызвать на этом самом бездорожье проблемы.
У длинной базы, также, как и у короткой есть и - и +. Другое дело - длина заднего свеса... это да. У всех пикапов это - ахиллесова пята. Лютый лифт и тапки 35+ размера отчасти компенсируют)
@@Sviergun нет. В данном случае жопа слишком лёгкая. Если зимой переднее колесо провалилось в яму под снегом, оно будет буксовать. Веса сзади не хватает, чтобы стронуть машину с места. Задний мост при пустом кунге бесполезен. Я на патрике пикапе работал, в сельской местности садился передом несколько раз.
@@mike_g2501 Ну да, не спорю. Пикапы в принципе не лучший выбор для жесткого бездора. Единственное о чем я говорил: длинная база дает меньшие углы при кренах и диагоналках. В этом плюс. В остальном только минусы.
Из всех пикапов представленных в России мне больше всего нравится Фольц, но цена не нравится...
Цена мне тоже не нравится.
Спасибо Илья!
У меня 2008й год.Пробег 611 тыс.км. без капиталки,масло не берет,форсунки родные и не снимались,в мосты никто не лазил,раздатку тоже,АКПП тоже,только замена жидкостей,все работает,правда механик говорит,что возможно цепь в раздатке вытянулась и придется заменить.На 580 тыс. ремонт турбины и замена родной помпы.Машина рабочая,но и по своей сути это тоже трудяга,но и на бездорожье выручит.Да,он дешманский вроде внутри,но оно как-то не напрягает совсем,все пластиковое,но оно не гремит очень долгое время и никогда не будет греметь так,как ВАЗ какой-то.Крейсерская 100 км/ч,больше ему не надо и будет служить.Комфорт на рессорах конечно не как на седане,но терпимо.Хотелось бы конечно с супер селектом,но при понимании устройства авто и если голова не месте и на изике ходит все нормально и на твердых покрытиях,только рвать не надо,приходится выключать иногда передок.Задней блокировки нет,но есть ЛСД(самоблок)мост,от него больше пользы в гражданской эксплуатации(как по мне),потому что он самоблокируется и без подключения передка и понижающей,да и на полном приводе в грязи довольно неплохо работает.Следующая цель наездить 700 тыс. без капиталки
Предидущие поколения выглядели намного симпатичнее, а этот страшный, собственно как и последний паджеро спорт.
Yuri Sazonov обновленный намного красивее, после этого кузова езе один вышел
@@YuriSazonov Со всем соглашусь.
Не надо, последний паджеро спорт отлично выглядит!
Yuri Sazonov паджеро вышел в итоге дорогой, людям проще Прадо стало брать
Жаль что ты не написал что это сугубо твое мнение а не аксиома...
"....на бездорожье зимой...." - хорошая шутка, я вчера гараж отгребал от снега см 20 высотой. А тут .....
Метр норма .....20 см это припоршило)
@@user-bp7bf9es2b по метру-полтора за раз у нас раза 2-3 в год насыпает, ну или если месяц не чистить. А я после каждых осадков вычищаю.
Илья очередной раз молодцом!!! Машина огонь !!!! Кто знает тот понимает!!!
Во за пикапчик сразу лайк! Элька машина хороша,особенно 4-го поколения у нее еще чугунный блок стоит,на супер селекте и не много ее подготовить к офроуду вообще огонь в этом плане!!! Ну да немного простая без всяких там приблуд,но считаю так,чем машина проще тем она надежней!