Minêro, não sei se vc lembra, havia um tempo que algumas concessionárias volvo vendiam usados revisados de cabo a rabo, chamava VIP ou viking não sei. Negocio eh pegar caminhão até 2010, botar um trem de força zero e ser feliz sem egr nem ureia 32
Parabéns mineiro sempre com ótimos vídeos... sei que deve ser um assunto meio complicado mais fala pra gente como que o Guilherme da tonimek está.. e sobre o projeto de vocês..
Mineirinho parabéns pelo conteúdo. Cara vc conhece recirculação interna com ressalto no comando? Sabe se alguma montadora está usando? Sei que é usado em motores AGCO Power Linha agrícola.
@MariavaldeciDalevedove-qe3xg Válvula de admissão abre 2mm durante o escape. Como o coletor de escape é o mesmo para todos os cilindros, e o coletor de admissão também é o mesmo para todos os cilindros. Acontece uma recirculação interna dos gases. Sem precisar usar uma válvula externa egr
@@leandrocaron9752 que interessante amigo , estava por fora desse sistema . Mas explica mais sobre os gasez não passarem pela EGR . Onde você acha que pode ser melhor ? Será que se implantasse nos caminhões seria melhor ?
Se as transportadoras e autônomos em geral não se unirem e engolir isso, guela a baixo vão ter que pagar um preço muito alto . Já tem muita gente com caminhões Euro 6 com 100 mil.kilometros tendo que desembolsar mais de 100 mil num catalisador na concessionária . O mercado alternativo está trazendo da China e fica em média de 20 a 30 mil as cerâmicas .
Não ligam porque brasileiro engoli tudo o que eles põem na mesa sem reclamar . Faz uma paralisação pra ver se as coisas não mudam . É um direito nosso, mas deixamos de reivindicar .
estou com uma s10 2009 motor 2.8 mwm estava pensando em trocar em uma nova, mas já desisti a minha só anda não me incomoda, e se trocar vou trocar por uma a gasolina pq essa merda de egr só da dor de cabeça, até não culpo o engenheiro, o maior problema é os burros q fazem essas leis sobre poluição.
Eu tirei meu EGR da Ranger so felizdade!!
Minêro, não sei se vc lembra, havia um tempo que algumas concessionárias volvo vendiam usados revisados de cabo a rabo, chamava VIP ou viking não sei.
Negocio eh pegar caminhão até 2010, botar um trem de força zero e ser feliz sem egr nem ureia 32
Parabéns mineiro sempre com ótimos vídeos... sei que deve ser um assunto meio complicado mais fala pra gente como que o Guilherme da tonimek está.. e sobre o projeto de vocês..
Mineiro nem me fale em egr 😂.... tô cansado já de limpar coletor carbonizado....e agora com o euro 6 cada vez pior 🤦🏻♂️
Meu isola esse lixo e vai ser feliz kkkkkkkkkkkkkkkk
E o pior que um ok na concessionária custa 100 mil reais , mas no mercado alternativo tá saindo de 20 a 30 mil . Estão trazendo cerâmicas da China .
Quem aguenta euro 6 ? Nós autônomos paramos no 5 a acabou
Vc é cára mineiro 👍👍👍👍 um Euro 5 do que um veículo Euro 6 filé a dica.... é incrível está vendo só
Os fabricantes atacam nivamente obsejetivo bolso dos desavisados tudo e pra ferras o cidadao fe bem tudo sendo usado maldade 😅😅😅
Na verdade a combustão fica mais rica, menos ar e o mesmo combustível, mas essas normas de emissões são terríveis.
Catalisador dos euro 6 tá tudo dando problema
Mineirinho parabéns pelo conteúdo.
Cara vc conhece recirculação interna com ressalto no comando? Sabe se alguma montadora está usando?
Sei que é usado em motores AGCO Power
Linha agrícola.
Amigo é a Massey Ferguson e a Valtra que está usando esse sistema ? Fala mais um pouco dele .
@MariavaldeciDalevedove-qe3xg
Válvula de admissão abre 2mm durante o escape. Como o coletor de escape é o mesmo para todos os cilindros, e o coletor de admissão também é o mesmo para todos os cilindros. Acontece uma recirculação interna dos gases. Sem precisar usar uma válvula externa egr
@@leandrocaron9752 que interessante amigo , estava por fora desse sistema . Mas explica mais sobre os gasez não passarem pela EGR . Onde você acha que pode ser melhor ? Será que se implantasse nos caminhões seria melhor ?
o problema e que o nosso diesel e mto ruim, dando problema ate em pickups novas
ms 👍👋👋
,,,TEM QUE MANDAR PARA OS FABRICANTES ,, E O PRESIDENTE DO BRAZIL NÃO ESTA SABENDO !!! VAMOS MANDAR ESSE VIDEO PRA ELES , POR FAVOR
Se as transportadoras e autônomos em geral não se unirem e engolir isso, guela a baixo vão ter que pagar um preço muito alto . Já tem muita gente com caminhões Euro 6 com 100 mil.kilometros tendo que desembolsar mais de 100 mil num catalisador na concessionária . O mercado alternativo está trazendo da China e fica em média de 20 a 30 mil as cerâmicas .
Vix eles estão muito ligando com isso ! 😅
Não ligam porque brasileiro engoli tudo o que eles põem na mesa sem reclamar . Faz uma paralisação pra ver se as coisas não mudam . É um direito nosso, mas deixamos de reivindicar .
Coisas pra eliminar assim que sair da garantia: Arla, EGR, DPF. Faz o remap e o Downpipe. E volta a ser um carro robusto.
estou com uma s10 2009 motor 2.8 mwm estava pensando em trocar em uma nova, mas já desisti a minha só anda não me incomoda, e se trocar vou trocar por uma a gasolina pq essa merda de egr só da dor de cabeça, até não culpo o engenheiro, o maior problema é os burros q fazem essas leis sobre poluição.
A solução é ficar dos caminhão velho mesmo kkkkk
Quem é q aguenta
IMAGINA UMA EMPRESA DE ÔNIBUS COM 100 NOVINHOS EURO-6 ,, TÃO LASKETIDS
Como vai o projeto da ex-esposa?