Te mocowanie przewodu hamulcowego i tak jest źle . Znowu wypadnie . Powinna być blaszka która ma otwór na te łączenie a nie wycięcie . Trzeba rozkręcić to , przełożyć przez otwór i zakłada się zawleczkę . I to się nie rozleci już . Co do ręcznego to tam jest samoregulator i po paru użyciu nożnego hamulca powinno się samo ustawić . Tam powinna być taka blaszka która sama "dokręca" ten rozpierak . Nie wiem nie znam się , w Clio 2 taki sam system . Poskładałem i po paru hamowaniach ręczny tak sprawny że lepiej lata bokiem niż bmw :D
Przy regulacji szczek hamulcowych warto chociaz jeden raz wcisnac pedal hamulca, aby szczeki ulozyly sie do bebna po regulacji. Inaczej po takiej regulacji bedzie dalej wiekszy luz.
4:29 a sprawdzałeś samoregulator? Bo u kolegi w Maździe, która była Fordem nie działał ten samoregulator i pomimo ręcznego ustawienie i tak się zaraz luzowało. Po zakupie nowych regulatorów ustąpiło od ręki.
12:36 Raczej nie jest problemem, że samochód był naprawiany w Polce tylko, że był naprawiony przez partacza. Założę się, że w norweskich mechaników partaczy nie brakuje. No ale skoro dobrzy polscy mechanicy wyjechali do Norwegii, to już wiemy kto zawinił, że w Polsce partacze zostali ;-)
jak 'Stasio kameruje.. fajnie sie patrzy:D (jednak tak inaczej jak z tej trzeciej reki) no i raczki konkretnie za beben chwytają (wiedza co robią) "life hack+" a nie tam jakies niepewne szarpanie toyoty za tylna nogę.
Tak teraz myślę . Co by było gdyby .... Gdyby tak szczegółowe przeglądy , miały miejsce w polsce ... ? hmm ... Niech pomyślę . 40% aut do remontu lub na szrot ? - Perełek ? - Cud miód malina pszczółek ? - Pewnych przebiegów klasyków ? ... Co kraj to przegląd ... A auta takie same ... ?
Dalej to jest źle zrobione jeśli chodzi o opaskę i rurę na zbiorniku paliwa powinien pan mikros sposób za wulkanizować gumę i dopiero założyć opaskę wulkanizacja na zimno nie wiem czy to panu cokolwiek powie
Majster pytanie mam , wiem że nie lubisz haldexu ale chciałem ostatnio wymienić olej nie było dedyku proponowali mi ravenol że to do każdego sprzedają VW, volvo ople itd coś możesz powiedzieć? Czy haldex tylko dedykowany brać?
@Marewel 11:42 Zauważyłem w Subaru "farelkę" elektryczną w kabinie. - Popularne w Norwegii? Znasz jakieś konkretne modele lepsze niż chińszczyzna dostępna w PL?
Dzięki! - Poczytałem. Wychodzi na to, że w odróżnieniu od Chińczyków z Allegro, to Defa robi ja na 230V. Ciekawe jest to, że są na grzałce PTC, czyli zachodzi samoregulacja - jak nagrzeją wnętrze, to moc nieco spada.
jest taka grupa majstrów w Polsce, którzy gwarancję dają do bramy, nie obrażam prawdziwych zapaleńców ale ci znowu są zarobieni strasznie i mają kolejki po horyzont, z moim Chryslerem bujałem się od warsztatu do warsztatu, jedno zrobione drugie zepsute, z drugiej strony w auto wartości 5-6 tyś. zł szkoda pchać grube cybuliony, sprawne musi być ale takiej rzeźby jak w Subaru to nie mam, póki co
Odcienek jak zawsze super, Majster co to moze byc mam bebny z tyłu, zostaly wmienione cylinderki szczeki i linki i przy hamowaniu slychac tarcie pisk jak by pociag hamowal ale tylko przy koncowej fazie hamowania czy to samoregulator czy bebny? wg kumpla ktory mi tam zagladal wszystko niby ok
Bębny też tak mogą robić jak części są zużyte lub źle wyregulowane, coś się może źle układa gdy rozwarte są szczęki. Też jeśli szczęki ustawiają się pod kątem to mogą piszczeć czy też słabej jakości okładziny albo źle odtłuszczone. Bębny są nowe, czy już raczej dobrze zużyte i często toczone? i są blisko max dopuszczalnej średnicy, to może mieć wpływ.
@@pliedtka hmm bębny są stare 18 letnie czy były toczone myślę że nie, mechanik jak robił mówił że dobre były tylko wymieniane szczęki hamulcowe i cylinderki z zestawem tych sprężynek drucików
@@pliedtka latem jak było ciepło to już przy hamowaniu z 60km/h było słychać jak by się pociąg zatrzymywał wtedy wpadłem na pomysł żeby wyregulować linkę ręcznego w sensie popuscilem trochę i było chwilę lepiej a później dalej zaczynały się piski
Przepraszam ze sie wtrącam ale nie naciaga sie samonapinaczy recznie jak wszystko sprawne to kilka razy zaciagnac reczny i szczeki powinny same sie ustawic ? taka mała dygresja
Typ który odłączył te dodatkowe światła ( i miał je podłączyć z powrotem tak samo) na pewno nie wiedział o takiej wymaganej zależności na norweskim przeglądzie a i może nie wiedział jak były podłączone i sam podłączył jak mu było wygodnie.
@@marewel no to ok. Jestem po Twojej stronie. Na pewno była tam kostka którą wystarczyło rozłączyć na czas pracy i potem podłączyć z powrotem zamiast mieszać.
Co do tych świateł dodatkowych, to ich podłączenie powinno być chyba zależne od funkcji. Dalekosiężne pod światła długie, a przeciwmgielne pod halogeny. Tak to działa, czy po prostu ma być pod długie i już?
@@-_Robert_- Ale są oprawy o różnych charakterystykach. Dalekosiężne, świecą mocnym strumieniem daleko do przodu. I faktycznie uzupełnią światła drogowe. Ale światła przeciwmgielne dają krótki pas światła przed sobą i mają krótki zasięg. Nie nadają się do dalekiego świecenia, za to doskonale sprawdzą się we mgle. I są dużo skuteczniejsze, niż światła seryjne.
@@ashwilliams4989 3 kadencji raczej nie bedzie a przeglądy faktycznie mogły by być dokładniejsze. Bo w tej chwili wymyśla się głupoty a nikt nie chce podnieść dokładności i wymagań w ich wykonywaniu. Bo wiadomo suweren musi jeździć nawet padalcami.
Akurat w Norwegii to jest normalne że obywatel przewiduje fundusz na naprawy auta bo ma kasę a w Polsce niee. Tylko Polaczki przyzwyczaiły się do tego by żyć chlebem z biedronki i zapijać to harnasiem z promocji na swoim ROD. W Norwegii norma jest jeżdżenie na wakacje, normalne jedzenie i pieniądze na serwis samochodu. Tu nie chodzi aby wprowadzić system kar a jedynie zmienić mentalność biedaka na normalne życie i pieniądze na wszystko. Poza tym w Norwegii ten przegląd masz na dwa lata a nie bycelowanie kasy co roku panie Ormowcu hubihubertus1966
Wydaje mi się Marcinie że jednak normalnie powinny być podłączone pod halogeny czemu potrzebuję więcej światła to halogeny plus dodatki nie potrzebuję to normalne poco pod długie no chyba żeby oślepić innego kierującego i zrobić mu na złość. No ale jeśli musi tak być cóż ok. Widocznie w twoim nowym Państwie musi tak być bo w Polsce może być wszystko.
To już nie jest współczesne auto a dwa stwierdzili pewnie, że bęben wytworzy wystarczajacą siłę hamowania. W elektrykach czyli autach przysżłości gdzie silnik na tylnej osi hamuje auto odzyskując energię tez przeważnie są bębny. Bo wytwarzają wystarczajacą siłę hamownaia i są bardziej długowieczne niż tarcze.
Około 15 letnie auto nie nazwałbym współczesnym,poza tym wiele forkow brodzi w błocie i całkiem sobie radzi. Bębny widocznie wystarczają na taką moc. Mocniejsze wersje z turbo mają już tarcze, kolejna generacja już cała.
Bębny są w Tirach i dają radę, to jest całkiem dobre rozwiązanie, hamulce są osłonięte od brudu z drogi. A Żuk to był dobry sprzęt jak na tamte czasy, dziurawe drogi i benzynę niskooktanową.
Nowsze ciężarówki mają już tarcze, ale zgadzam się. Przez dziesięciolecia bębny dawały rady w ciężarówkach, no może poza Kamazem, ale podwójny ładunek na takim aucie to był wtedy standard...
Serio, 20k za taką druciarnię? I to jeszcze takiego starego auta? Nie byłeś w stanie wyperswadować Jarkowi, żeby sprzedał tego trupa, zamiast wyrzucać pieniądze w błoto?
Nie wiem ile kolega wydał na same części, widze mały lift chyba,ale 20tysi za taki remont to patologia.. Konserwacja na rdzę,stare części i jeszcze inne dziadostwo. Ja 2lata temu Forka SH przekładałem z Diesla na benzynę, gdzie całe auto w mak trzeba było rozebrać i 90% auta przełożyć, czyszczenie całej korozji z podwozia i belki tył, 2x epoksyd i 2x konserwacja ,nadkoli od wewnątrz, piaskowanie i regeneracja zacisków hamulcowych +wymiana zużytych części, ale taka cena na owe czasy do głowy by mi nie przyszła...
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Te mocowania przewodów hamulcowych idealne jak za 20k XD
Te mocowanie przewodu hamulcowego i tak jest źle . Znowu wypadnie . Powinna być blaszka która ma otwór na te łączenie a nie wycięcie . Trzeba rozkręcić to , przełożyć przez otwór i zakłada się zawleczkę . I to się nie rozleci już . Co do ręcznego to tam jest samoregulator i po paru użyciu nożnego hamulca powinno się samo ustawić . Tam powinna być taka blaszka która sama "dokręca" ten rozpierak . Nie wiem nie znam się , w Clio 2 taki sam system . Poskładałem i po paru hamowaniach ręczny tak sprawny że lepiej lata bokiem niż bmw :D
Uwielbiam to zaglądanie pod maskę lub plastik przed kolanami kierowcy i same poprawki po takich fachowcach.
Przy regulacji szczek hamulcowych warto chociaz jeden raz wcisnac pedal hamulca, aby szczeki ulozyly sie do bebna po regulacji. Inaczej po takiej regulacji bedzie dalej wiekszy luz.
4:29 a sprawdzałeś samoregulator? Bo u kolegi w Maździe, która była Fordem nie działał ten samoregulator i pomimo ręcznego ustawienie i tak się zaraz luzowało. Po zakupie nowych regulatorów ustąpiło od ręki.
W mazdzie inaczej bylo to rozwiazane, tam dzwignia na ktorej regulator sie rusza wystarczylo , że "zamarzlo" i recznego brac i slabe heble.
Brak słów Marcinie an takich pseudo mechaników.Świetny film Pozdrowienia dla Ciebie i P.Jarka 👍🙂
12:36 Raczej nie jest problemem, że samochód był naprawiany w Polce tylko, że był naprawiony przez partacza. Założę się, że w norweskich mechaników partaczy nie brakuje. No ale skoro dobrzy polscy mechanicy wyjechali do Norwegii, to już wiemy kto zawinił, że w Polsce partacze zostali ;-)
W Polsce da się naprawić nawet lepiej ale nie przez gościa który wczoraj sprzedawał bułki w markecie.
jak 'Stasio kameruje.. fajnie sie patrzy:D
(jednak tak inaczej jak z tej trzeciej reki)
no i raczki konkretnie za beben chwytają (wiedza co robią) "life hack+"
a nie tam jakies niepewne szarpanie toyoty za tylna nogę.
Jarek to jest gosc , do inwestowal w samochod i ma fure jak ta lala :) pozdro
Tak teraz myślę . Co by było gdyby .... Gdyby tak szczegółowe przeglądy , miały miejsce w polsce ... ? hmm ... Niech pomyślę . 40% aut do remontu lub na szrot ? - Perełek ? - Cud miód malina pszczółek ? - Pewnych przebiegów klasyków ? ... Co kraj to przegląd ... A auta takie same ... ?
40%? Raczej 70
@@ancybot1941 Staram się mimo wszystko być optymistą w tej kwestii... Jeśli masz na codzień styczność z gruzami - to pewnie wiesz lepiej :)
Dalej to jest źle zrobione jeśli chodzi o opaskę i rurę na zbiorniku paliwa powinien pan mikros sposób za wulkanizować gumę i dopiero założyć opaskę wulkanizacja na zimno nie wiem czy to panu cokolwiek powie
Majster pytanie mam , wiem że nie lubisz haldexu ale chciałem ostatnio wymienić olej nie było dedyku proponowali mi ravenol że to do każdego sprzedają VW, volvo ople itd coś możesz powiedzieć? Czy haldex tylko dedykowany brać?
@Marewel 11:42 Zauważyłem w Subaru "farelkę" elektryczną w kabinie. - Popularne w Norwegii? Znasz jakieś konkretne modele lepsze niż chińszczyzna dostępna w PL?
To defa.
Dzięki! - Poczytałem.
Wychodzi na to, że w odróżnieniu od Chińczyków z Allegro, to Defa robi ja na 230V. Ciekawe jest to, że są na grzałce PTC, czyli zachodzi samoregulacja - jak nagrzeją wnętrze, to moc nieco spada.
Daleś nową opaskę a dziura dalej widoczna 3:20 :)
Dzisiaj właśnie zobaczyłem że paliwo cieknie...
@@marewel ale już nie przez tą dziurkę
jest taka grupa majstrów w Polsce, którzy gwarancję dają do bramy, nie obrażam prawdziwych zapaleńców ale ci znowu są zarobieni strasznie i mają kolejki po horyzont, z moim Chryslerem bujałem się od warsztatu do warsztatu, jedno zrobione drugie zepsute, z drugiej strony w auto wartości 5-6 tyś. zł szkoda pchać grube cybuliony, sprawne musi być ale takiej rzeźby jak w Subaru to nie mam, póki co
ile w tym motorze ej204 kosztuje regulacja luzów zaworowych w polszy tak pi razy drzwi czyli mniej więcej ?
Koło 2 koła.
@@marewel a to jeszcze nie tragedia
Odcienek jak zawsze super, Majster co to moze byc mam bebny z tyłu, zostaly wmienione cylinderki szczeki i linki i przy hamowaniu slychac tarcie pisk jak by pociag hamowal ale tylko przy koncowej fazie hamowania czy to samoregulator czy bebny? wg kumpla ktory mi tam zagladal wszystko niby ok
Jesteś pewien że to bębny, a nie klocki z przodu?
Bębny też tak mogą robić jak części są zużyte lub źle wyregulowane, coś się może źle układa gdy rozwarte są szczęki. Też jeśli szczęki ustawiają się pod kątem to mogą piszczeć czy też słabej jakości okładziny albo źle odtłuszczone. Bębny są nowe, czy już raczej dobrze zużyte i często toczone? i są blisko max dopuszczalnej średnicy, to może mieć wpływ.
@@wujeksamozlo4381 tak jestem.pewny pisk jest ewidentnie z tyłu
@@pliedtka hmm bębny są stare 18 letnie czy były toczone myślę że nie, mechanik jak robił mówił że dobre były tylko wymieniane szczęki hamulcowe i cylinderki z zestawem tych sprężynek drucików
@@pliedtka latem jak było ciepło to już przy hamowaniu z 60km/h było słychać jak by się pociąg zatrzymywał wtedy wpadłem na pomysł żeby wyregulować linkę ręcznego w sensie popuscilem trochę i było chwilę lepiej a później dalej zaczynały się piski
Gratulacje 80000 👨🔧
Przepraszam ze sie wtrącam ale nie naciaga sie samonapinaczy recznie jak wszystko sprawne to kilka razy zaciagnac reczny i szczeki powinny same sie ustawic ? taka mała dygresja
Jak jest za duży luz to same się nie wyregulują
Jaka cena za Outlandera tak z ciekawości?
Typ który odłączył te dodatkowe światła ( i miał je podłączyć z powrotem tak samo) na pewno nie wiedział o takiej wymaganej zależności na norweskim przeglądzie a i może nie wiedział jak były podłączone i sam podłączył jak mu było wygodnie.
Może ten typ i Ty to ta sama osoba skoro wiesz co robił.
@@marewel A czemu tak piszesz?
@@-_Robert_- bo ja nie jestem w stanie zrozumieć dlaczego ktoś pusje czyjaś robotę.
@@marewel no to ok. Jestem po Twojej stronie. Na pewno była tam kostka którą wystarczyło rozłączyć na czas pracy i potem podłączyć z powrotem zamiast mieszać.
Marcin Odcinek w dechę ! Dzięki , oczywiście proszę tak robić dalej.. ☺️👍 Trzymaj się ciepło.
cierpliwy długopis mają na tych stacjach,... bo u nas to tylko jak się boją, że z kontroli jesteś to du*.* ruszą wejść pod auto
2:28 Ja ci wierzę! 👍
Looo ile śniegu… pozdrowienia z Larvika 😃
propsy za w123!
5:35 Stasiu :)
Ok, ale blacha jak zrobiona?
Co do tych świateł dodatkowych, to ich podłączenie powinno być chyba zależne od funkcji. Dalekosiężne pod światła długie, a przeciwmgielne pod halogeny. Tak to działa, czy po prostu ma być pod długie i już?
Nie mogą być dostępne w normalnych warunkach, tylko wtedy gdy możesz użyć drogowych, czyli droga pusta przed tobą.
@@-_Robert_- Ale są oprawy o różnych charakterystykach. Dalekosiężne, świecą mocnym strumieniem daleko do przodu. I faktycznie uzupełnią światła drogowe. Ale światła przeciwmgielne dają krótki pas światła przed sobą i mają krótki zasięg. Nie nadają się do dalekiego świecenia, za to doskonale sprawdzą się we mgle. I są dużo skuteczniejsze, niż światła seryjne.
@@blazeykk na przeglądzie ich interesują przepisy a nie rodzaje lamp.
@@-_Robert_- właśnie właściciel stwierdził że to są lampy przeciwmgielne a nie są, był jeszcze pasek ledowy z czego lakiernik ujebał kable.
@@-_Robert_- To głupie te przepisy skoro nie uwzględniają rodzajów lamp.
Ale opony z kolcami fajne (u mnie niestety zabronione bo niszczą drogi). Hakkappellity ?
A w Norwegii nie niszczą... ha ha
Co do outlandera. Tekst "jest wszystko zrobione" jakoś dziwnie ostatnio mi się kojarzy 🤣
Dzisiaj przeszedł przegląd bez błędów.
Dla Jarka to koszty. Ale szacun dla diagnostów w Norwegii. Jak by u nas się tak wzieli to by sporo sztrucli zniknęło z ulic.
w 3 kadencji przywróci się ORMO i będzie porządeczek
@@ashwilliams4989 3 kadencji raczej nie bedzie a przeglądy faktycznie mogły by być dokładniejsze. Bo w tej chwili wymyśla się głupoty a nikt nie chce podnieść dokładności i wymagań w ich wykonywaniu. Bo wiadomo suweren musi jeździć nawet padalcami.
Akurat w Norwegii to jest normalne że obywatel przewiduje fundusz na naprawy auta bo ma kasę a w Polsce niee. Tylko Polaczki przyzwyczaiły się do tego by żyć chlebem z biedronki i zapijać to harnasiem z promocji na swoim ROD. W Norwegii norma jest jeżdżenie na wakacje, normalne jedzenie i pieniądze na serwis samochodu. Tu nie chodzi aby wprowadzić system kar a jedynie zmienić mentalność biedaka na normalne życie i pieniądze na wszystko. Poza tym w Norwegii ten przegląd masz na dwa lata a nie bycelowanie kasy co roku panie Ormowcu hubihubertus1966
@@majorsuchodolski8857 Ormowcem to jesteś sam. A i pisanie o sobie per Polaczek też nie najlepiej o tobie świadczy.
jeśli doczekamy kiedyś norweskich zarobków, to jestem za
Witam widziałem że nawet merc 123 na podjeździe
Nie ma to jak jeździć na 13 letnich oponach, za to nie powinno być przeglądu na dzień dobry.
Prawo nie przewiduje wieku opon
👍👍👍
,, niektórzy powinni zająć się czymś innym, a nie mechaniką,,
Będąc niskim nie możesz być wysokim.
3,52 uszkodzenie zaslonic opask.......i w oczy nie koli.
Wydaje mi się Marcinie że jednak normalnie powinny być podłączone pod halogeny czemu potrzebuję więcej światła to halogeny plus dodatki nie potrzebuję to normalne poco pod długie no chyba żeby oślepić innego kierującego i zrobić mu na złość. No ale jeśli musi tak być cóż ok. Widocznie w twoim nowym Państwie musi tak być bo w Polsce może być wszystko.
Jak potrzebujesz więcej światła to zapalasz halogeny? Ciekawa teoria
Szkoda, że to było tylko 15:30 min .... :(
Bębny to były w maluchu i żukach. Jak mogą je wkładać do współczesnych aut, innych niż te które brodzą w błocie.
To już nie jest współczesne auto a dwa stwierdzili pewnie, że bęben wytworzy wystarczajacą siłę hamowania. W elektrykach czyli autach przysżłości gdzie silnik na tylnej osi hamuje auto odzyskując energię tez przeważnie są bębny. Bo wytwarzają wystarczajacą siłę hamownaia i są bardziej długowieczne niż tarcze.
Bębny są cały czas stosowane zwłaszcza w małych samochodach. To bardzo dobre rozwiązanie i rzadko wymaga napraw.
Około 15 letnie auto nie nazwałbym współczesnym,poza tym wiele forkow brodzi w błocie i całkiem sobie radzi. Bębny widocznie wystarczają na taką moc. Mocniejsze wersje z turbo mają już tarcze, kolejna generacja już cała.
Bębny są w Tirach i dają radę, to jest całkiem dobre rozwiązanie, hamulce są osłonięte od brudu z drogi. A Żuk to był dobry sprzęt jak na tamte czasy, dziurawe drogi i benzynę niskooktanową.
Nowsze ciężarówki mają już tarcze, ale zgadzam się. Przez dziesięciolecia bębny dawały rady w ciężarówkach, no może poza Kamazem, ale podwójny ładunek na takim aucie to był wtedy standard...
Co to majster za klucz w 2.50 min co kręciłes opaskę?
Podbijam pytanie bo też mi się spodobał i chętnie nabędę takie coś
Grzechotka Sonic z uchylną główką.
Prędzej dostępna będzie Wera Zyklop.
Nie to samo ale...
YT-03311
20tys kosztowały te bębny z tyłu czy co?
Witam, proszę o zamieszczenie danych klucza którym odkręcasz koła, ile posiada Nm
11:01 no tego akurat mechanik z Polski mógł nie wiedzieć.
Ale to jest logiczne, bo na zwykłych halogenach możesz jechać we wgle ze światłami mijania,
@@dawidsit0 No może i jest logiczne ale ktoś mógł pomyśleć, że skoro to halogeny to podłączył pod ori halogeny. Tu bym naprawdę się nie czepiał.
Podłączyli pod halogeny bo pewnie mieli problem z tym że długie są sterowane masą 🤣
Tam był jeszcze pasek ledowy podłączmy pod drogowe, a te halogeny pod halogeny.
po ile ropa tam??
20NOK.
Przecież opaska jest za uszkodzeniem, co ten diagnosta wymyśla.
Miało być tanio i szybko to jest tanio i szybko.
A właśnie.. Już nie będzie banglać?😞
👍
O kurcze, jesteś w Tromso?? To nawet nie macie słońca teraz w ogóle O.o
Myślałem, że u Ciebie nic nie działa, tylko bangla😉
Nie tyle przejdzie przegląd, raczej PRZEJEDZIE
Światełka zawsze przez podstawowy przekaźnik i będzie banglać.
spójrz na to że dzisiaj ta naprawą by kosztowała 35 tys . he Pozdrawiam
Serio, 20k za taką druciarnię? I to jeszcze takiego starego auta?
Nie byłeś w stanie wyperswadować Jarkowi, żeby sprzedał tego trupa, zamiast wyrzucać pieniądze w błoto?
Nie, nie byłem w stanie mu wyperswadować ale próbowałem i to wielokrotnie 🙂
Czyli że tak lekko ale żeby było ciasno . Może ciasno ale swobodnie ? 😀
oksymorony :-)
Klijent się hyba nie wypłaći😎
Nie wiem ile kolega wydał na same części, widze mały lift chyba,ale 20tysi za taki remont to patologia.. Konserwacja na rdzę,stare części i jeszcze inne dziadostwo. Ja 2lata temu Forka SH przekładałem z Diesla na benzynę, gdzie całe auto w mak trzeba było rozebrać i 90% auta przełożyć, czyszczenie całej korozji z podwozia i belki tył, 2x epoksyd i 2x konserwacja ,nadkoli od wewnątrz, piaskowanie i regeneracja zacisków hamulcowych +wymiana zużytych części, ale taka cena na owe czasy do głowy by mi nie przyszła...
Jak go zrobili bez mydła...
Chyba pan Jarek po raz pierwszy pokazał twarz na filmie. Pozdrawiam.
Nie piszemy tyś bo nie ma tyśięcy
Siema Mordeczki
Wrr 😢
Inaczej nie mial byś co robić i byś się nudził 🤣
dziad borowy z subaru :)
Pechowe subaru.
Pozdro z Trondheim Bertel O. steen