Güterzug bleibt auf Bahnübergang stehen!
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- Опубликовано: 16 окт 2024
- Güterzug bleibt auf Bahnübergang stehen
Ich war wieder am Bahnübergang Ingelheim und habe durch Zufall einen Güterzug gefilmt, welcher vor dem Einfahrsignal des Bahnhofs Ingelheim stehen blieb und somit mitten auf dem Bahnübergang.
Im Zeitraffer sieht man gut, wie sich die zusammengedrückten Puffer wieder strecken.
Viel Spaß beim zusehen
jamobatv
Intro Musik von: www.allesgemaf...
Bestimmt verbremst, ist mir auch schon passiert am Bü😅
Gerade mit der 187, am besten in Bremsstellung G, da löst die Lok ewig nicht aus und schwups steht man
Top 👍Hört sich ja immer toll an wenn so ein Güterzug bremst 👍 Die sind ja auch deutlich leiser durch die Kunststoffbremsschuhe
Grandios.
Der BÜ ist auf jeden Fall gesichert 🤣
Schönes Video 👍👍👍👍
Ist denn das so außergewöhnlich wenn weiter vorne ein Haltesignal steht?
Naja, das Signal steht knapp 800m hinter dem BÜ. Zumal dieses Signal eigentlich auch nie Halt zeigt; der Abstand der Züge auf der Strecke ergibt sich schon in den Bahnhöfen davor, Ingelheim hat eigentlich immer nur eine Durchfahrt.
Ich gehe auch eher von einer Verbremsung aus. Und in den vielen Jahren standen auch nur äußerst wenige Züge auf dem BÜ (und der letzte dann auch noch auf einem offenen...)
Ja dann ist es ja was anders. Okay👍
Kann immer vorkommen, quasi auch absichtlich. Auf einem Rangierbahnhof kommen auch am WE Züge an, die aber stehen bleiben. Dadurch sind dann alle Einfahrt- und Abstellgleise besetzt. Wenn am Montag die ersten Züge einfahren sollen, muss eine Rangierlok einen ganzen Zug auf den Ablaufberg ziehen, damit ein Einfahrgleis für den Zug frei wird. Der Zug ist länger als eine übliche Rangiergruppe und besetzt den nächsten Bahnübergang so lange, bis die Lok des eingefahrenen Zugs abgekuppelt und im Durchfahrgleis zurück gefahren ist. Danach kann der abgezogene Zug erst wieder im Durchfahrgleis abgestellt, oder zerteilt werden. Ein anderes Problem sind Funkabrisse bei Rangierfahrten mit langen Wagengruppen. War es früher kein Problem zwischen Freiflächen, halbhohen Klinker- und Betonplattenhallen mit Fernsteuerung zu rangieren, sind in den letzten Jahren viele sehr hohe Hallen mit Blechfassaden gebaut worden. Dadurch nimmt die Reichweite der Funksteuerungen stark ab, und es kommt zu einem Nothalt. Leider auch auf Bahnübergängen im Industriegebiet oder auf Zustellfahrten.
oh, das ist ja bei mir um die Ecke...Planmäßig ist der Halt bei 3:00 nicht, bis zum ESig Ingelheim sind es noch gut 600-700 m. Verbremst, würde ich sagen. UN 3264: ätzender, saurer, anorganischer, flüssiger Stoff; UN1965: Kohlenwasserstoffgas, Gemisch, verflüssigt, N.A.G.
❤️❤️❤️ Super ❤️❤️❤️
Vor ein paar Wochen hatte ich fast 20 Minuten lang einen Bahnübergang zu gemacht, weil mich unbedingt 4 ICE´s überholen mussten. Scheinbar war der Übergang nicht so wichtig, aber ein schlechtes Gewissen hatte ich trotzdem.
Schön ist es wenn neben dir der ganze Löschzug steht und du kommst nicht weg...
Echt tolles Video
Bei dem Güterzug der den Bü blockiert da muss ich an mein Praktikum bei der DB im relaisstellwerk denken
Da ist durch meine Handlung auch sowas passiert 😬
Aber war nicht so schlimm xD
Passiert mir im EBF auch manchmal, wobei es da wenig Bahnübergänge gibt...
Darf man fragen, in welchen Stellwerk du warst?
@@jamobatv7966 ich war die erste Woche im relaisstellwerk donaueschingen und die 2 Woche war ich im großen mechanischen fahrdienstleiter stellwerk in Villingen Schwarzwald
Beides hat mir sehr Spaß gemacht
Wenn du noch Fragen hast dann kannst du mir gerne schreiben
Ja,die Linke Rheinstrecke,da ist der Güterverkehr nicht so dicht.Ingelheim ist die Linke Rheinstrecke:)
Es geht so, ein bisschen was kommt immer vorbei.
Sehenswert sind auch die inzwischen fast regelmäßigen TRI-Überführungen
Sicher dass es die Puffer sind die die Bewegung auslösen? Ich dachte immer es wäre die Flüssigkeit in den Kesselwagen die hin und her schwappt
In erster Linie löst die schwappende Flüssigkeit die Vor- und Rückbewegung aus. Die Puffer sind allerdings nicht starr, sondern haben eine Feder. Wenn die Flüssigkeit einen Wagen auf einen anderen schiebt, wird er durch die Federkraft wieder zurückgeschoben.
Schon irgendwie komisch. Was wohl da schiefgelaufen ist.
Vielleicht ne Zwangse? Sifa, PZB oder so?
@@javajim187 das kann gut sein.
Zwangsbremsung vermute ich mal.
Ich wil von 🇨🇭 sehen
Moin