Hallo! Wir verwenden auch die Roco Universalkupplung und ist für uns die am besten geeignete Kupplung. Vor allem bei den Zuglängen von bis zu 5 Meter, wo etwas Gewicht zusammen kommt, hält die Kupplung super! Bei Maschinen, wo der Kupplungsschacht nicht optimal auf der Höhe ist, gibt es die höhenverstellbare Kupplung 40396 von Roco, mit denen man die Höhe super einstellen kann und wenn man will, kann man diese dann mit einem Kleber wegen eventuellen Verschieben fixieren. Aber bei der strengen Montage der beiden Kupplungsteile miteinander wäre es sicher nicht nötig. Auch das Vorentkuppeln und anschliessendes Abdrücken ist mit der Kupplung beim Rangieren (AT "Verschieben") möglich. Bei den Roco Kurzkupplungen und den Fleischmann Kurzkupplungen ist es toll, dass diese es ermöglichen, die Wagen noch oben heraus aus dem Zugverband zu nehmen. Aber bei Höhenunterschiede der Trasse können diese Kupplungen auch nach oben oder nach unter heraus rutschen und somit einen Zugriss verursachen. Wir im Studio schwören auf die Roco Universalkupplung, aber das ist unsere Meinung und keine Werbung für das Produkt! 😉 Gruß Mike
Vielen Dank Mike!!! Das sind auch so ziemlich die gleichen Erfahrungen die wir gesammelt haben! 😊 Am liebsten hätte ich die Fleischmann Kurzkupplung, aber naja leider geht das nicht so gut… Gruß Sven ☺️👋🏻
Hallo, das ist ein interessantes Video. Ihr bringt mich ins Straucheln. :D Ich bin H0 DC Bahner und benutze meistens noch die Bügelkupplung. Ich habe aber auch ein paar Sets von Märklin (auf DC-Achsen umgebaut) mit den entsprechenden Märklin Kupplungen und hielt diese mittlerweile für die beste Kupplung für meine Zwecke. Die Bügelkupplungen entkuppeln sich bei mir leicht, wenn die Strecke mal nicht ganz eben ist. Die Roco Universalkupplung kannte ich zwar, hatte sie jedoch bisher nicht in Betracht gezogen. Eigentlich war ich dabei alles auf Märklin umzurüsten, aber nach diesem Video ziehe ich vielleicht doch eher die Roco Universalkupplung in Betracht. :D Mal sehen, vielleicht muss ich erstmal noch ein paar mehr Tests durchführen, ehe ich mich festlege. :D Gruß
Hey 👋🏻 Ja so ging es mir auch, ich war auch dabei alles auf die märklin Kupplung umzubauen, aber das habe ich gestoppt und bin jetzt mit der Umstellung soweit durch ☺️👍 Kosten entstehen ja kaum welche, da man die anderen Kupplungen ja gut verkaufen kann 👌🏽👋🏻 Gruß Sven
Hallo Sven, danke fürs Video. Du bringst es auf den Punkt. Genau die selben Erfahrungen haben wir auch gemacht. Fleischmann Profikupplungen sind die kleinsten und schönsten, leider entkuppeln sie an manchen Pukos. Vor kurzem haben wir an den Märklin Aufliegerwaggons die Kupplungen gegen die neuen Märklin Kupplungen getauscht, da die Wagen ständig entgleist sind. Mit den neuen Märklin Kupplungen sind die Waggons nicht mehr entgleist. Dafür haben sie ständig abgekuppelt. Als dann der Aufliegerzug vom Tiefbahnhof oben aus dem Wendel kam, hat eine Kupplung nach dem ersten Wagen entkuppelt und 3m Aufliegerwaggons sind rückwärts den Wendel bei hoher Geschwindigkeit heruntergerauscht. Es kam zu einem kapitalem Unglück. Daraufhin haben wir die Roco universal Kupplungen verwendet und nur beste Erfahrungen gesammelt. Bei einer ESU Ae 6/6 waren die Kupplungen auch zu tief. Wir haben dann das untere Teil der Kupplung abgeschnitten. Mit den neuen Stromführenden Märklin Kupplungen haben wir auch zufriedenstellende Erfahrungen gemacht. Viele Grüße Martin
Hallo Martin, du bist der erste von dem ich auch höre, dass die neue Märklin-Kupplung Zugtrennungen verursacht…ich hatte das hier am laufenden Band… und das auch aus verschiedenen Packungen… naja nun sind Sie alle weg :) (Fast) Danke für deinen Kommentar Gruß Sven 😊
Moin Ihr Beiden, Ich benutze in der Regel die Universal Kurzkupplung von Roco. Bei kompletten Märklin Zügen benutze auch diese Märklin KK. Wenn ich beleuchtete Waggons habe, dann benutze ich Magnetkupplungen. Liebe Grüße Emma 😊 P.S. Entkupplungen während der Fahrt habe ich nicht.
Hallo zusammen, eure Videos sind ja immer sehr informativ, allerdings sind für mein Empfinden die minutenlangen Hochgeschwindigkeitszeitrafferaufnahmen - die vielleicht visuell ganz ansprechend sind - nicht unbedingt hilfreich, da man leider kaum erkennen kann, was im Detail gemacht wird. Deutlich hilfreicher wäre es m. E., wenn die einzelnen Arbeitsschritte nachvollziehbar im Detail für ein Beispiel demonstriert werden. Ob dann im Anschluss noch im Zeitraffer die x-fache Wiederholung für ganze Züge sein muss, ist vielleicht Geschmacksache, aber wie gesagt wenig erhellend. Nur als Anregung 😊 - ich weiß auch nicht, ob es vergleichbare Anregungen vielleicht früher schon mal gab.
Hey, danke für deinen Hinweis! Wir werden das berücksichtigen… wir wollen hier aber definitiv keine langweiligen stundenlangen Bastelvideos zeigen, davon gibt es schon arg viele hier bei YT! Wir nehmen das aber mit auf und gucken, ob wir das vielleicht zwischendurch einfach verlangsam…für bestimmte Themen können wir auch gerne direkt ein Tutorial drehen ☺️ Villt kann man das so zusammenführen!? Vielen Dank für deinen Kommentar ☺️ Gruß Sven PS und danke fürs schauen unserer Videos 👍☺️
Hallo Sven, ich nutze Roco Universal sowie Fleischmann Professional Kupplungen, je nach Zugbildung. Läuft alles zuverlässig, auch im Schubbetrieb. Viele Grüße. Martin
Hi, it would be interesting to see if this solved the "buffer lock" problem on some of the late model Marklin tank wagons. I myself also shortened the buffers to solve that but a simple coupling swap would be much simpler. Cheers.
Hi Sven, danke fürs zeigen und testen! Es freut mich, dass es bisher sehr positiv für deine Züge aussieht. Zwei Fragen habe ich noch: kannst di vielleicht in einem Short die Kupplungen noch von näher dran gut zeigen und wieso die so gut funktionieren? Zweitens: waren die Achsen die du ausgetauscht hast im Zeitraffer noch DC Achsen, oder war dies notwendig um die Kupplungen zu tauschen? Liebsten Dank im Voraus, und freue mich dich bald mal wieder zu sprechen! LG aus Holland, Richard
Hallo Mobahner, ich fahre Märklin Kurzkupplungen, aber einige Wagen sind mit Roco Kurzkupplungen ausgestattet weil vorher die Wagen entgleist sind. Noch ein Tip die Pukos sind bei vielen Weichen (Märklin)nicht immer Gleich hoch oder manchmal steht ein Puko höher und macht Probleme. zb. der Schneeräumer bei meiner Piko BR216 fährt über meine Anlage ohne Probleme, andere Richtung, Kreuzweiche schon blieb sie hängen, Schieblehre nachgemessen, einige zu hoch, 2- 3 zehntel zu hoch, Weiche getauscht , alles ok. Man hätte sie auch bearbeiten können. Lg. Didí’s 🚂🚂👍
Habt ihr auch die ESU bzw. Piko Kurzkupplungen getestet? ESU Kupplungen sind auch zu empfehlen, fyi, bin Zweileiter Fahrer, da ist das Problem nicht ganz so groß. Ich selbst benutze nur FL Profikupplung. VG Rainer
Bin schon als Märklinist vor über 20 Jahren auf die Roco Universalkupplung gewechselt. Da muss man auch nicht direkt bei neuen Wagen von Märklin umrüsten. Warum habt ihr eigentlich so schmale Trassenbretter? Möchtet ihr keine Oberleitung installieren?
Danke für deinen Kommentar ☺️ Also im nicht sichtbaren Beriech haben wir sie so schmal wie möglich gehalten…im sichtbaren Bereich kommen die Trassen für die Oberleitung breiter :) Gruß Sven
Ich habe seit längerer Zeit schon umgerüstet bzw. rüste sukzessive alle NEM Kurzkuplungen auf ROCO Universalkupplung um...wegen der im Video genannten Vorteile...Gruß Helge
Grüß euch, in den Zeitrafferaufnahmen wurden auch Personenwagen umgerüstet; sollten diese nicht mit stromführenden MMC-Magnetkupplungen ausgestattet werden? Sind solche schon störungsfrei in Betrieb und wurden deshalb nicht erwähnt? Bis dann KhW
Moin 😊 Personenwagen ohne Beleuchtung haben auch erstmal andere Kupplungen bekommen…später kommt die Magnetkupplung an die Wagen ☺️ (MMC) Die ersten Test laufen bereits ^^ Gruß Sven
Hallo Ihr zwei, ich habe vor zehn Jahren meinen Bestand komplett auf Roco Universalkurzkupplungen umgestellt ( ca. 2500 Stk). Dafür habe ich folgende Gründe: in unserem Verein gab es einen Zug mit 40 sechsachser Güterwagen, gekuppelt wurde mit der Roco-Kurzkupplung der zweiten Generation (grau, mit Vorentkupplung). Leider hat diese Kupplung den Nachteil, wegen der seitlichen Lasche, Zugkräfte nur in begrenztem Maß übertragen zu können. Die Fleischmann Profi-Kurzkupplung kann hier enorme Zugkräfte übertragen. Leider eignet sich diese Kupplung nicht zum Rangieren, weil man hier größere Kräfte zum kuppeln braucht. Deswegen habe ich mich für die Roco Universalkupplung entschieden. Auch wenn sei recht klobig auf dem Lokgesicht herausschaut, kann man einzelne Wagen ankuppeln, ohne das diese sich wegbewegen. ich erde weiterhin auf diese Kupplung setzen, bei Personenwagen und bei Güterwagen. Manchmal ist der größere Kuppelabstand mancher Fahrzeuge untereinander, diverse Hersteller haben mit der Kupplungsdeichsel ein Maßproblem in Höhe und Länge, bei dieser Kupplung für das Fahrverhalten besser, insbesondere bei Gegenbogenfahrten ohne Zwischengerade und/oder Neigungswechseln. Alles eigene Erfahrungen aus Vereinstätigkeiten und selbst gemachte Probleme mit der Gleisführung. Euch wünsche ich viel Spaß mir Eurer Bahn. Gruß Rolf
Hallo Rolf, Wahnsinn, wenn man das liest, denkt man sich…ok wir haben eine kleine Anlage ^^😅 Vielen Dank fürs Mitteilen deiner Erfahrung ☺️ Das mit den Kurzkupplungen ist uns genau so auch aufgefallen… Gruß Sven und Danke 🙏🏾
Super Video danke das mache ich auch alle güterwagen umrüsten. Aber was machtst du bei Personenwagen mit Beleuchtung bis jetzt habe i h die märklin stromführenkupplung genommen aber da bin ich auch nicht zufrieden. Wünsche noch viel spass bei der moba und weiter so .
Hey, ich gehe da auf starre Verbindungen bei Märklin Wagen oder Magnetkupplungen bei allen anderen Herstellern…die ESU Kupplung will ich trotzdem mal testen 😀 Danke Gruß Sven
Ich benutze Fleischmann Profi Kupplungen zwischen den Wagen so kann ich die Wagen besser von der Anlage runter nehmen, an den Enden nutze ich auch die Roco Universal Kurzkupplungen wegen dem schöneren ankuppeln und den Elektrichen Kupplungen von Esu.
@@modellbauzager Nein die hab ich nicht, denn meine Hauptstrecke ist 2L und meine Nebenbahn 3L. Obwohl ich anfangs auch auf der Nebenstrecke nur Fleischmann Kupplungen hatte… da hatte ich aber keine Probleme da ich da nur Märklin Fahrzeuge habe…. Lg Benjamin
![Gucci Mane & Sexyy Red - You Don't Love Me [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/j7IBqyFKT4c/mqdefault.jpg)
Hallo!
Wir verwenden auch die Roco Universalkupplung und ist für uns die am besten geeignete Kupplung. Vor allem bei den Zuglängen von bis zu 5 Meter, wo etwas Gewicht zusammen kommt, hält die Kupplung super! Bei Maschinen, wo der Kupplungsschacht nicht optimal auf der Höhe ist, gibt es die höhenverstellbare Kupplung 40396 von Roco, mit denen man die Höhe super einstellen kann und wenn man will, kann man diese dann mit einem Kleber wegen eventuellen Verschieben fixieren. Aber bei der strengen Montage der beiden Kupplungsteile miteinander wäre es sicher nicht nötig. Auch das Vorentkuppeln und anschliessendes Abdrücken ist mit der Kupplung beim Rangieren (AT "Verschieben") möglich. Bei den Roco Kurzkupplungen und den Fleischmann Kurzkupplungen ist es toll, dass diese es ermöglichen, die Wagen noch oben heraus aus dem Zugverband zu nehmen. Aber bei Höhenunterschiede der Trasse können diese Kupplungen auch nach oben oder nach unter heraus rutschen und somit einen Zugriss verursachen. Wir im Studio schwören auf die Roco Universalkupplung, aber das ist unsere Meinung und keine Werbung für das Produkt! 😉
Gruß Mike
Vielen Dank Mike!!!
Das sind auch so ziemlich die gleichen Erfahrungen die wir gesammelt haben!
😊
Am liebsten hätte ich die Fleischmann Kurzkupplung, aber naja leider geht das nicht so gut…
Gruß Sven ☺️👋🏻
Hi Sven, das ewige Kupplungsthema….. haben wir ja die letzten Wochen viel darüber gesprochen. Gut, dass es jetzt bei dir gelöst ist. LG Matthias
Hey Matthias, oh ja…immer wieder Thema…aber jetzt ist es in Ordnung und ich kann mich dem nächsten Problemthema widmen 😀🙈☺️👋🏻
Gruß Sven
Hallo, das ist ein interessantes Video. Ihr bringt mich ins Straucheln. :D Ich bin H0 DC Bahner und benutze meistens noch die Bügelkupplung. Ich habe aber auch ein paar Sets von Märklin (auf DC-Achsen umgebaut) mit den entsprechenden Märklin Kupplungen und hielt diese mittlerweile für die beste Kupplung für meine Zwecke. Die Bügelkupplungen entkuppeln sich bei mir leicht, wenn die Strecke mal nicht ganz eben ist. Die Roco Universalkupplung kannte ich zwar, hatte sie jedoch bisher nicht in Betracht gezogen. Eigentlich war ich dabei alles auf Märklin umzurüsten, aber nach diesem Video ziehe ich vielleicht doch eher die Roco Universalkupplung in Betracht. :D Mal sehen, vielleicht muss ich erstmal noch ein paar mehr Tests durchführen, ehe ich mich festlege. :D
Gruß
Hey 👋🏻
Ja so ging es mir auch, ich war auch dabei alles auf die märklin Kupplung umzubauen, aber das habe ich gestoppt und bin jetzt mit der Umstellung soweit durch ☺️👍
Kosten entstehen ja kaum welche, da man die anderen Kupplungen ja gut verkaufen kann 👌🏽👋🏻
Gruß Sven
Hallo Sven, danke fürs Video.
Du bringst es auf den Punkt. Genau die selben Erfahrungen haben wir auch gemacht.
Fleischmann Profikupplungen sind die kleinsten und schönsten, leider entkuppeln sie an manchen Pukos.
Vor kurzem haben wir an den Märklin Aufliegerwaggons die Kupplungen gegen die neuen Märklin Kupplungen getauscht, da die Wagen ständig entgleist sind. Mit den neuen Märklin Kupplungen sind die Waggons nicht mehr entgleist. Dafür haben sie ständig abgekuppelt. Als dann der Aufliegerzug vom Tiefbahnhof oben aus dem Wendel kam, hat eine Kupplung nach dem ersten Wagen entkuppelt und 3m Aufliegerwaggons sind rückwärts den Wendel bei hoher Geschwindigkeit heruntergerauscht. Es kam zu einem kapitalem Unglück. Daraufhin haben wir die Roco universal Kupplungen verwendet und nur beste Erfahrungen gesammelt. Bei einer ESU Ae 6/6 waren die Kupplungen auch zu tief. Wir haben dann das untere Teil der Kupplung abgeschnitten.
Mit den neuen Stromführenden Märklin Kupplungen haben wir auch zufriedenstellende Erfahrungen gemacht.
Viele Grüße Martin
Hallo Martin, du bist der erste von dem ich auch höre, dass die neue Märklin-Kupplung Zugtrennungen verursacht…ich hatte das hier am laufenden Band… und das auch aus verschiedenen Packungen… naja nun sind Sie alle weg :)
(Fast)
Danke für deinen Kommentar
Gruß Sven 😊
Moin Ihr Beiden,
Ich benutze in der Regel die Universal Kurzkupplung von Roco. Bei kompletten Märklin Zügen benutze auch diese Märklin KK. Wenn ich beleuchtete Waggons habe, dann benutze ich Magnetkupplungen.
Liebe Grüße Emma 😊
P.S. Entkupplungen während der Fahrt habe ich nicht.
Danke Emma 😊
Interessant das du keine Zugteilungen hast…hast du viele von den neuen Märklin Kupplungen im Einsatz?
Gruß Sven ☺️👋🏻
Welche Magnetkupplungen verwendest du?
@@modellbauzager
Die von Sven - 3D Modell-Manufaktur.
Schöne Erläuterungen zu den Gründen des Kupplungswechsel. Völlig nachvollziehbar. Lg Jan-Philipp
Danke JP 😊
Hallo zusammen, eure Videos sind ja immer sehr informativ, allerdings sind für mein Empfinden die minutenlangen Hochgeschwindigkeitszeitrafferaufnahmen - die vielleicht visuell ganz ansprechend sind - nicht unbedingt hilfreich, da man leider kaum erkennen kann, was im Detail gemacht wird. Deutlich hilfreicher wäre es m. E., wenn die einzelnen Arbeitsschritte nachvollziehbar im Detail für ein Beispiel demonstriert werden. Ob dann im Anschluss noch im Zeitraffer die x-fache Wiederholung für ganze Züge sein muss, ist vielleicht Geschmacksache, aber wie gesagt wenig erhellend. Nur als Anregung 😊 - ich weiß auch nicht, ob es vergleichbare Anregungen vielleicht früher schon mal gab.
Hey, danke für deinen Hinweis!
Wir werden das berücksichtigen… wir wollen hier aber definitiv keine langweiligen stundenlangen Bastelvideos zeigen, davon gibt es schon arg viele hier bei YT!
Wir nehmen das aber mit auf und gucken, ob wir das vielleicht zwischendurch einfach verlangsam…für bestimmte Themen können wir auch gerne direkt ein Tutorial drehen ☺️
Villt kann man das so zusammenführen!?
Vielen Dank für deinen Kommentar ☺️
Gruß Sven
PS und danke fürs schauen unserer Videos 👍☺️
Hallo Sven, ich nutze Roco Universal sowie Fleischmann Professional Kupplungen, je nach Zugbildung. Läuft alles zuverlässig, auch im Schubbetrieb. Viele Grüße. Martin
Danke für deine Info Martin ☺️👌🏽👍👍👍
Magnetkupplungen von Almrose für Personenwagen. Sind auch noch 2polig als elektrische Verbindung zu nutzen
Vielen Dank, probieren wir aus ☺️👋🏻👍
Ich habe mit den Almrose Kupplungen sehr gute Erfahrung gemacht. Einziger Wehrmutstropfen, keine automatische Entkupplung möglich.
Hallo,
Spannends Thema. Ich bin selbst noch nicht festgelegt. Habt ihr auch die Kadee Kupplung getestet.
VG
Michael
Hey, die kenne ich so jetzt nicht? Das google ich mal :)
Gruß Sven
Hi, it would be interesting to see if this solved the "buffer lock" problem on some of the late model Marklin tank wagons. I myself also shortened the buffers to solve that but a simple coupling swap would be much simpler. Cheers.
Hey, ja das wäre vermutlich wirklich die beste Lösung 😊
Gruß Sven
Hi Sven, danke fürs zeigen und testen! Es freut mich, dass es bisher sehr positiv für deine Züge aussieht. Zwei Fragen habe ich noch: kannst di vielleicht in einem Short die Kupplungen noch von näher dran gut zeigen und wieso die so gut funktionieren? Zweitens: waren die Achsen die du ausgetauscht hast im Zeitraffer noch DC Achsen, oder war dies notwendig um die Kupplungen zu tauschen? Liebsten Dank im Voraus, und freue mich dich bald mal wieder zu sprechen! LG aus Holland, Richard
Hey Richard, das können wir gerne zeigen :) machen am We ein Shorty drüber!
Die Achsen waren noch DC…habe diese daher ausgetauscht ☺️
Gruß Sven ☺️👋🏻
Hallo Mobahner,
ich fahre Märklin Kurzkupplungen, aber einige Wagen sind mit Roco Kurzkupplungen ausgestattet weil vorher die Wagen entgleist sind. Noch ein Tip die Pukos sind bei vielen Weichen (Märklin)nicht immer Gleich hoch oder manchmal steht ein Puko höher und macht Probleme.
zb. der Schneeräumer bei meiner Piko BR216 fährt über meine Anlage ohne Probleme, andere Richtung, Kreuzweiche schon blieb sie hängen, Schieblehre nachgemessen, einige zu hoch, 2- 3 zehntel zu hoch, Weiche getauscht , alles ok. Man hätte sie auch bearbeiten können.
Lg. Didí’s 🚂🚂👍
Hey Didi, danke für den Tipp mit den Pukos in Zusammenhang mit Weichen… mir ist das bis jetzt nur bei K-Gleis aufgefallen… 🙈
Gruß Sven
Habt ihr auch die ESU bzw. Piko Kurzkupplungen getestet? ESU Kupplungen sind auch zu empfehlen, fyi, bin Zweileiter Fahrer, da ist das Problem nicht ganz so groß. Ich selbst benutze nur FL Profikupplung. VG Rainer
Ja Piko hatten wir auch getestet, war nicht so unsers… die ESU haben wir nicht getestet..gucke ich mir aber nochmal an ☺️
Danke Gruß Sven
Hey!! Sehr Interessant!! Danke für die Tips!! Will mich einer Frage anschließen!!!! Baut ihr keine Oberleitung?? LG aus der Steiermark
Hey, danke ☺️ oh doch, die bauen wir, aber nur im sichtbaren Bereich ☺️ Gruß Sven
Bin schon als Märklinist vor über 20 Jahren auf die Roco Universalkupplung gewechselt. Da muss man auch nicht direkt bei neuen Wagen von Märklin umrüsten.
Warum habt ihr eigentlich so schmale Trassenbretter? Möchtet ihr keine Oberleitung installieren?
Danke für deinen Kommentar ☺️
Also im nicht sichtbaren Beriech haben wir sie so schmal wie möglich gehalten…im sichtbaren Bereich kommen die Trassen für die Oberleitung breiter :)
Gruß Sven
Ich habe seit längerer Zeit schon umgerüstet bzw. rüste sukzessive alle NEM Kurzkuplungen auf ROCO Universalkupplung um...wegen der im Video genannten Vorteile...Gruß Helge
Hallo Helge, vielen Dank für deinen Kommentar 😊
Gut zu wissen, das wir auf dem richtigen Weg sind 😀👌🏽👋🏻
Grüß euch,
in den Zeitrafferaufnahmen wurden auch Personenwagen umgerüstet;
sollten diese nicht mit stromführenden MMC-Magnetkupplungen ausgestattet werden?
Sind solche schon störungsfrei in Betrieb und wurden deshalb nicht erwähnt?
Bis dann
KhW
Moin 😊
Personenwagen ohne Beleuchtung haben auch erstmal andere Kupplungen bekommen…später kommt die Magnetkupplung an die Wagen ☺️ (MMC)
Die ersten Test laufen bereits ^^
Gruß Sven
Hallo Ihr zwei, ich habe vor zehn Jahren meinen Bestand komplett auf Roco Universalkurzkupplungen umgestellt ( ca. 2500 Stk). Dafür habe ich folgende Gründe: in unserem Verein gab es einen Zug mit 40 sechsachser Güterwagen, gekuppelt wurde mit der Roco-Kurzkupplung der zweiten Generation (grau, mit Vorentkupplung). Leider hat diese Kupplung den Nachteil, wegen der seitlichen Lasche, Zugkräfte nur in begrenztem Maß übertragen zu können. Die Fleischmann Profi-Kurzkupplung kann hier enorme Zugkräfte übertragen. Leider eignet sich diese Kupplung nicht zum Rangieren, weil man hier größere Kräfte zum kuppeln braucht. Deswegen habe ich mich für die Roco Universalkupplung entschieden. Auch wenn sei recht klobig auf dem Lokgesicht herausschaut, kann man einzelne Wagen ankuppeln, ohne das diese sich wegbewegen. ich erde weiterhin auf diese Kupplung setzen, bei Personenwagen und bei Güterwagen. Manchmal ist der größere Kuppelabstand mancher Fahrzeuge untereinander, diverse Hersteller haben mit der Kupplungsdeichsel ein Maßproblem in Höhe und Länge, bei dieser Kupplung für das Fahrverhalten besser, insbesondere bei Gegenbogenfahrten ohne Zwischengerade und/oder Neigungswechseln. Alles eigene Erfahrungen aus Vereinstätigkeiten und selbst gemachte Probleme mit der Gleisführung. Euch wünsche ich viel Spaß mir Eurer Bahn. Gruß Rolf
Hallo Rolf, Wahnsinn, wenn man das liest, denkt man sich…ok wir haben eine kleine Anlage ^^😅
Vielen Dank fürs Mitteilen deiner Erfahrung ☺️
Das mit den Kurzkupplungen ist uns genau so auch aufgefallen…
Gruß Sven und Danke 🙏🏾
Super Video danke das mache ich auch alle güterwagen umrüsten.
Aber was machtst du bei Personenwagen mit Beleuchtung bis jetzt habe i h die märklin stromführenkupplung genommen aber da bin ich auch nicht zufrieden.
Wünsche noch viel spass bei der moba und weiter so .
Esu hat wunderbare Elektrische Kupplungen. Sind auch gut mit Rocos Kupplungen kompatibel
Hey, ich gehe da auf starre Verbindungen bei Märklin Wagen oder Magnetkupplungen bei allen anderen Herstellern…die ESU Kupplung will ich trotzdem mal testen 😀
Danke Gruß Sven
@@oliverrebmann8966 danke für den Hinweis 🕵️
Hallo Zager bei Minute 13:51 könntest du mir bitte die Artikelnummer von den wägen Nennen
Und könntest du mir bitte die Artikelnummer von deinen roten Erz wägen sagen
Hallo
Ich benutze Fleischmann Profi Kupplungen zwischen den Wagen so kann ich die Wagen besser von der Anlage runter nehmen, an den Enden nutze ich auch die Roco Universal Kurzkupplungen wegen dem schöneren ankuppeln und den Elektrichen Kupplungen von Esu.
Das ist auch eine Interessante Lösung, aber du hast vermutlich keine Pukos, die dich in Verbindung mit den Fleischmann-Kurzkupplung stören?
Gruß Sven
@@modellbauzager Nein die hab ich nicht, denn meine Hauptstrecke ist 2L und meine Nebenbahn 3L. Obwohl ich anfangs auch auf der Nebenstrecke nur Fleischmann Kupplungen hatte… da hatte ich aber keine Probleme da ich da nur Märklin Fahrzeuge habe….
Lg Benjamin
ja alles klar, vielen Dank Benjamin 😊