MrZlydnya вымысле? Он лучший обзорщик про тачки) на него спрос ппц, он узнаваем и хорош на камере. Если ты просто тупо скопируешь хоть один его ролик со своей командой операторов и монтажеров, я тебе сам буду организовывать тачки и платит вам деньги) только хотя бы один ролик сами снимите за свой счёт любой тачки и ты в деле
Если не учитывать Applecarplay, который появился в РФ только в 2019-2020 на lexus-toyota, да и особо не развививает свой функционал в принципе, в том числе не особо расторопную и удобную и на момент выхода и в 2021 году точно мультимедую, то в остальном до сих пор достойный и самобытный конкурент на рынке. Даже Camry с бюджетными E-class конкурирует, за счёт богатства оснащения по сравнению с "барабаном" E-class за те-же деньги.
Dear Pavel, sorry that I am writing in English, but I like to thank you for a fantastic review of one of my most favorite brands, Lexus. As someone who used to own GS-300, I can say that ES has outperformed itself and even better than Mercedes. Once again, thank you for such a great, professional and dynamic review. I also like the style in which you have conducted your review and in some parts, you have not cut original remarks and videos, giving it even more natural look. In short, other worldwide known experts and test-drivers can learn from you :) All the best to you and good luck with your future projects!
Спасибо за классный обзор! Мне нравиться лексусы....сколько бы не говорили негативного но цыфры продаж говорят другое, что машины нравятся и покупаються. Просты в обращении и надежны. ездил на GS 2-го 3-го и 4-го поколения и даже не думал о машинах европейского производства могу утверждать что первые 5 лет эксплуатации никого не огорчит. Конечно у всех разные вкусы но советую попробуйте поездийте ....иследуйте этот бренд надеюсь вам понравиться.
Я ожидал из-за названия гораздо больше отличий люксовой тачки от ширпотреба услышать. И немного странно фраза показалась: их можно сравнивать с е классом. Причём так сказал, как нечто новое и странное. Чувак, лексус и задумывались как премиум сегмент и именно как конкурент мерсу и бумеру!
Прикольно, что в нашем ауле появляются автообзорщики. Но пока скучно как-то рассказываешь. Может текст подготовить какой перед выпуском, чтобы знать, что рассказывать и меньше пауз делать, не повторяться. В целом - удачи в начинании)
Едет 80км/с по идеально гладкой дороге и говорит шумка идеальная. И в приоре будет тоже тихо. Едь по русской шершавой дороге с кочками по трассе хотя бы 150-160 км/ч и будет также громко как в камри
Салем! Павел, вам не кажется что чем меньше видео обзоров вы снимаете и Вас видим, мы просто напросто забываем про Вас. Снимайте больше видео контента (путешествия, сравнительный тест и т.п). Будьте с Нами, подписчикам.
Павел, привет! Если будет какой-нибудь лесус еще на тесте, попробуй для быстрого ускорения два щелчка левым лепестком и резко газ в пол, работатет отлично!
Тест драйв отличный, Паша как обычно на высоте, регистратор заказал себе ;) спасибо тебе. Единственный блоггер у которого не один видео я не пропускаю ;))
Обожаю Лексус у самого GS4, ездил на них еще со времен аристы на 2 gz. К сожалению и в Лексус Маркетологи выиграли инженеров при запуске новых моделей и скатились до уровня BMW и Mercedes вешая шильдик F sport на все модели, при принципу 'm performance' лучше продается. Не может быть ES переднеприводный F sport, это просто ES, он должен быть комфортным диваном, на котором катишься 60 км/ч и наслаждаешься - красивый обвес ровным счетом не нужен. Жаль марку
Павел большое спасибо я все ждал когда выйдет обзор на эту машину от нормального блогера. Долго монтировал. Но все равно спасибо, отлично описал тачку. Так держать!!!
Я так понимаю, что шум от открытого окна не был слышен из-за активной системы шумоподавления. Чем МаркЛевинсон не угодила? Может это так только в пред производственных моделях?
Самое задавное что сх=0,26 был на мазда6 2007-2012 годов выпуска)) и машина как ни странно именно на скоростях 80-160 была тише конкурентов по замерам нем ADAC
Вот всегда приятно смотреть твои обзоры. Однако, Lexus отказались от GS и заменили им ES. Надо было про это сказать. Потом, точно ли там дерево, а не пластик? На видео конечно автомобиль не выглядит столь премиальным, как немцы. Но, сразу видна новая стратегия Lexus, они метят теперь на более молодую аудиторию.
Машина отличная по нашим дорогом просто сказка!!!!не укачивает..не шумит...не каких лишних звуков!!!расход нормальный по городу в районе 9 литров!!!хотя я ещё не прошёл обкатку!!!думаю будет 8 лит.!!!купил максималку не жалею!!!выбор стоял между 5м дизель!!и L..больше понравилась L!
Напишешь, когда будет 2 литра по городу. А может быть этот Лексус будет производить бензин, главное, обкатай хорошенько- тысяч 200 обкатывай, не меньше.
Теперь в США не полетит тов Блюденов. Станет рассказывать про свою БМВ 3 серии, сколько она жрет масла, сколько вбухал в ремонт и сколько раз обращался по гарантии к оф дилеру? Ждём)) Lexus es это для не для тов Блюденова, там не едет быстро, не трясёт и не ломается ничего)
С каких пор марктологи нас убедили что кусок аллюминия в отделке это невероятно дорого и круто?) мы колу пьем из аллюминиевых банок и выбрасываем не думая. Кило аллюминия на опте стоит 2$ :))) маркетологи браво
Ауди 4ый год пошел (брал новой) - из сервиса не вылезаю, тачка превратилась в золотую, первая в жизни тачка, что сыпется. До этого были новые хендай и новый фольцваген. Ауди нравится, но очень стремно брать, либо надо продавать на 2-2.5 года. Поэтому лексус на фоне немцев набирает баллы. (хотя я фанат немцев)
Павел, по поводу CarPlay в новом обновлении будет доступна поддержка сторонних навигаторов, так что скоро в нем будет смысл, но не скорее всего к нам этот Лексус приедет её поддержки, эксклюзив для Штатов
Павел раз вы говорите что версия предсерииная почг вы обращаете внимание на зазоры в дверях там прочитайте внимательно что написано на козырьке у пассажира а то получается противоречите сами себе что не допустимо для такого автожурналиста как вы
Скажу тебе одним словом спасибо за обзор.! Спасибо за работу.. Сам на кокой машине ?? И вторе почему не показать свет ночью в сравнении с другими.. И сколько денег машина заберёт через 100 тысяч пробега?? И 200 тысяч
Павел, возьму на себя смелость Вас поправить. CarPlay уже поменялся. На конференции Apple WWDC 4 июня они анонсировали новую версию, в которой можно будет ставить любые приложения из AppStore, разумеется, разработчики должны сначала адаптировать их, но за этим дело не встанет. Лично я жду Яндекс Навигатор, тогда CarPlay заиграет новыми красками. Доступно все это будет простым смертным в сентябре с выходом iOS 12, а учитывая то, что разработчики могут скачать предрелизную версию системы, CarPlay может удивить нас уже в сентябре. Так что Lexus подоспел как раз вовремя.
Японцы как раз таки обращают внимание на стыковки панелей. Тем более машина на тесте предсерийная! У японцев минимальные зазоры на всех поверхностях. Посмотрите на большую немецкую тройку, без слёз не глянешь
Ну маркетологам нужно тоже денежку зарабатывать, вот и выдают за премиум.Подтянули базу и сразу в Е класс выстрелили с передним приводом и не едущим мотором с посредственным салоном в котором с экономили как могли...А шумка в прошлом кузове покрывалось 68% кузова шумоизолициоными материалами, ныне 93%, так что она улучшилась как не крути).
Паша, Вы тоже самое - "Я и не хочу ехать, зачем? Мне нравится,что есть мощность и я могу ускориться". Почти слово в слово Вы говорили на обзор камри 12 года что ли)
ES предыдущий вместе GS и были конкурентами немцам, к тому же в своём ценовой диапазоне (особенно до кризиса) - они просто рвали в клочья немцев. ES и GS на полном фарше с движками v6, у немцев за такую же сумму было: мерс Е200 с дохлым стрекочущим движком, бмв с теми же двумя литрами, гружённая до сотки ехала 10.5 секунды...шумки ноль, разгона ноль, тормозов ноль...Ну и ауди а6 - с дёрганной коробкой в пробках и все на том же 1.8 литровом турбо...
Paul Grey А сейчас за цену этого японского говна можно взять Пятерку трехлитровую, дизельную в довольно неплохой комплектации, которая, мало того, что 3.5 Лексуса сожрет как закуску, так еще и жрать будет намного меньше.))
Paul Grey Кстати, немцы без тормозов? Да ты прокатись на этом ЕСе, там вообще тормозов нет, и они перегреваются сильно, плюс, клюет носом, потому что это переднеприводное говно. Ах, да, коробка так вообще за час переключается, в отличие от немецких ZF.
Катался я на и на ES и на GS - GS рулится и тормозит не хуже (а то и лучше немцев). ES - не создан чтобы гонять, только ненормальный будет покупать ES и гонять от светофора к светофору, а по ездовым качествам- он самый комфортный (даже Е класс мерседеса не такой комфортный при езде). Так что все фразы: клюёт носом, тормоза греются , коробка медленная и т.д. - не уместны, они уместны, если бы речь шла о БМВ -они себя позиционируют как чуть ли не спорт кары, даже ободранный 520i который при 5ти человек в салоне до сотки разгоняется за 11 секунд.... Лексусы покупают для комфорта и чтобы не жить на СТО
Paul Grey Рулится - это не про японцев. БМВ рулятся намного лучше японцев, я ездил и знаю. Чего только стоит то, что на треке ГС Ф медленнее, чем намного более тяжелый и высокий Х6 М.😂 520 с тремя людьми в дождь едет 9 секунд, Асафьев замерял. Скажи лучше, сколько едет ЕС250 груженый.😂 Вот тут то и будет 11 секунд. Вообще японцы в плане динамики у немцев сосут при тех же лошадях. Пример, новый Лексус ИС на 245 сил, два литра едет 7 секунд. БМВ с тем же объемом и лошадьми едет 6, Ауди так вообще 5.5, и у немцев при этом показатели расхода и выбросов намного лучше. Забыл про тормоза, ездил на новой Пятерке, тормоза отличные и сама педаль тормоза настроена идеально, но материалы и внутреннее пространство удручают.
Видимо всё же ты не ездил на последнем GS, он по всем параметрам уделал 520, по динамике, шумке, тормозам, управляемости, энергоёмкостью подвески и тд. Не надо сравнивать всякие занебесные М-ки и GSF, речь идёт о доступных конкурентах gs250/350 bmw 520/528, e200-e300, a6 1,8t. ES250 - не конкурент немцам, там 4 цилиндра от кэмри и передний привод, зачем сюда привлёк его? Я выше писал, что он не для гонок, речь идёт про GS250 как минимум... И опять же повторюсь - ЛЕКСУС покупают Не ДЛЯ ГОНОК, а для надёжности и комфорта, наплевать на эти дрочева разгон до сотки, лошади и т.д
Все эти опции есть на Пассате б8, который дебютировал кажется уже года 4 назад: это и проекционный дисплей, и электронная приборка, и двойное боковое остекление, и адаптивные электромагнитные амморты, и отделка салона шлифованным алюминием или цельным шпоном двух сортов дерева, и полностью светодиодная адаптивная оптика и задняя и передняя и адаптивность переднего света согласно показаниям камеры. Да все в принципе. В 2018 году Тойота предлагает тоже самое, но как бы в премиум обертке от Лексус и как нечто новое. Печалька
Спасибо извините обзор. Для меня не раскрыта тема интерьерного освещения салона в ночь, согласитесь сейчас большая немецкая тройка очень красиво подсвечивает двери, торпедо, пол и после этого уже в других авто не так уютно. И второе , не понятно что с ближним светом и как он отрабатывает на автобане. Понимаю, что съёмки днём. Спасибо
Успокойтесь :) Кто хочет на немцах кататься ради бога кто вам запрещает ? :D Мой выбор лексус и знаете в чем прикол? Это мой выбор а не ваш :))) А ваше мнение на счет моего выбора меня вообще не волнует :)
Спасибо за обзор, все классно! Теперь по машине: все опции, кроме шумки, у меня есть в сраном тигуане. Тигуане, Карл!!! Те, кто её покупает, объясните мне пожалуйста, за что???
первый раз слышу про ES, кто нибудь может объяснить где в модельном ряде находится ES, LS- это премиум, IS- это что то среднее, более спортивное, а ES- тогда это самый "бюджетный" Лексус?
Наврал Паша половину. Проекционный экран работает прекрасно. Надо все таки мануал читать. Яркость регулируется и ясно сказано что в темных очках ее надо добавлять а в поляризованных будет такой же эффект как смотреть на экран телефона. Не сказал Паша что практически все настройки можно делать голосовыми командами от громкости до температуры в салоне. Автомобиль супер, но в топовой комплектации и японской сборки. Думаю Паше достался сырой прототип сделанный до начала массовой сборки. И реально очень тихо в салоне кака в городе так и на шоссе. При скорости 120 спокойно разговариваем не повышая голос ни на грамм.
![Lexus ES 350 F Sport vs. ES 200. За что +1.5 миллиона? [4K/UHD]](/img/1.gif)
Спереди гос номер поставишь и все.... все старания дизайнеров в жопе.
Иван Иванов в некоторых штатах США номер спереди можно не вешать
Иван Иванов можно и без номера
да и не в некоторых тоже))
сзади можно повесить и забить.
Номер под стекло на панель кинул и норм)
Блин, чувак, ты реализовал мою мечту! Летаешь по миру, катаешься на любых тачках!
Cober Ruger Дорогой друг на моём канале появился обзор нового Форд Экоспорт пожалуйста оцените его!
впрос только на какие деньги он это делает?
На подобные тест драйвы приглашают российские отделения производителей
MrZlydnya вымысле? Он лучший обзорщик про тачки) на него спрос ппц, он узнаваем и хорош на камере. Если ты просто тупо скопируешь хоть один его ролик со своей командой операторов и монтажеров, я тебе сам буду организовывать тачки и платит вам деньги) только хотя бы один ролик сами снимите за свой счёт любой тачки и ты в деле
Cober Ruger что тебе мешает?
Если не учитывать Applecarplay, который появился в РФ только в 2019-2020 на lexus-toyota, да и особо не развививает свой функционал в принципе, в том числе не особо расторопную и удобную и на момент выхода и в 2021 году точно мультимедую, то в остальном до сих пор достойный и самобытный конкурент на рынке. Даже Camry с бюджетными E-class конкурирует, за счёт богатства оснащения по сравнению с "барабаном" E-class за те-же деньги.
Dear Pavel, sorry that I am writing in English, but I like to thank you for a fantastic review of one of my most favorite brands, Lexus. As someone who used to own GS-300, I can say that ES has outperformed itself and even better than Mercedes. Once again, thank you for such a great, professional and dynamic review. I also like the style in which you have conducted your review and in some parts, you have not cut original remarks and videos, giving it even more natural look. In short, other worldwide known experts and test-drivers can learn from you :) All the best to you and good luck with your future projects!
Щщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщщ😀😀😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍😍
why would you write in engrish bro, you're a mehmet
Давно не выходило видео. Заждались!
Как всегда классный обзор!
Спасибо за классный обзор! Мне нравиться лексусы....сколько бы не говорили негативного но цыфры продаж говорят другое, что машины нравятся и покупаються. Просты в обращении и надежны. ездил на GS 2-го 3-го и 4-го поколения и даже не думал о машинах европейского производства могу утверждать что первые 5 лет эксплуатации никого не огорчит. Конечно у всех разные вкусы но советую попробуйте поездийте ....иследуйте этот бренд надеюсь вам понравиться.
Братан, я тут нексию не могу отремонтировать, денег нет прокладку пробило, антифриз попадает в цилиндры
@@irs_pro лучший коммент !)))
Я ожидал из-за названия гораздо больше отличий люксовой тачки от ширпотреба услышать. И немного странно фраза показалась: их можно сравнивать с е классом. Причём так сказал, как нечто новое и странное. Чувак, лексус и задумывались как премиум сегмент и именно как конкурент мерсу и бумеру!
Ну реально самый крутой авто блогер! Люблю смотреть его видео
Видео только выложили
есть такое
Гурам самый крутой сейчас! Картинку, звук и все остальное не сравнить! Хотя Паша тоже не плохой, но видимо у него денег нет пока, выживает как может!
Он просто дипломированный журналист.
Поставленный голос, грамотная речь!
Лучший автоблогер:)
Арыстанов Алишер Дорогой друг на моём канале появился обзор нового Форд Экоспорт пожалуйста оцените его!
Блогер нормальный, для того что бы уснуть включаю его видосы
⌛⏳⏳⏳⏳⏳⌛⌛⌛⌛⌛⌛⌛⌛⏳⏳⏳⏳⏳
🤣🤣🤣
Да много воды, очень
100%
Павел так удивился спаренной крутилочке магнитолы.) На японских магнитолах такие спаренные барашки были еще в 80-х, как минимум на Pioneer точно)
Павел,спасибо за качественное видео! А по авто на 9:29 видна классика японского конструирования-всё коряво где незаметно!
Павел у тебя отличный видеоблог про автомобили, но мне кажется не хватает такого момента как открытие и осмотр моторного отсека
Паша, прекрасное видео, качественное наполнение, приятная музычка на фоне... можно смотреть под сигару с коньяком))) Спасибо!
после просмотра захотелось на загнивающий запад подальше от пыньки, эх
Отличный обзор!Все по делу и никакой воды!
Стоило подождать твоего обзора ещё раз спасибо Павел!!! Стал настоящим блогером на ютюб!!!
Спасибо ! Блестящий обзор 👏👏👏💪👍но шум мог бы и замерить с телефона как раньше 😉😜
На Московской разбитой объездной, что бы точно))
Михаил Ефремов Дорогой друг на моём канале появился обзор нового Форд Экоспорт пожалуйста оцените его!
Прикольно, что в нашем ауле появляются автообзорщики. Но пока скучно как-то рассказываешь. Может текст подготовить какой перед выпуском, чтобы знать, что рассказывать и меньше пауз делать, не повторяться.
В целом - удачи в начинании)
Едет 80км/с по идеально гладкой дороге и говорит шумка идеальная. И в приоре будет тоже тихо. Едь по русской шершавой дороге с кочками по трассе хотя бы 150-160 км/ч и будет также громко как в камри
рахман т.е ты из тех лохов которые делают шумку?
Максимум слоенного битума и поролона)))
рахман хороший автомобиль не нуждается в шумке за 30к)
Тебе нищеброду не понять)
А если с самолёта сбросить то вообще швах.
на расею нельзя ввозить Лексусы, там дорог для них ещё нет...
Салем!
Павел, вам не кажется что чем меньше видео обзоров вы снимаете и Вас видим, мы просто напросто забываем про Вас. Снимайте больше видео контента (путешествия, сравнительный тест и т.п). Будьте с Нами, подписчикам.
Топовый обзорщик. Отдельно радуют чёрно-белые вставки!
Павел, привет! Если будет какой-нибудь лесус еще на тесте, попробуй для быстрого ускорения два щелчка левым лепестком и резко газ в пол, работатет отлично!
Только я подумал
Куда пропал Паша,а тут новый ролик.
Спасибо тебе за приятный и информативный контент
Как регулировки не нашёл? Подлокотник надо опускать, они там
Тест драйв отличный, Паша как обычно на высоте, регистратор заказал себе ;) спасибо тебе. Единственный блоггер у которого не один видео я не пропускаю ;))
Очень красивые видео у тебя! Когда показываешь окружающие тебя пейзажи, можно забыть, что это авто тест драйв))
Брал на тест драйв, яхта на колесах и сравнить с камри язык не повернется
Обожаю Лексус у самого GS4, ездил на них еще со времен аристы на 2 gz. К сожалению и в Лексус Маркетологи выиграли инженеров при запуске новых моделей и скатились до уровня BMW и Mercedes вешая шильдик F sport на все модели, при принципу 'm performance' лучше продается. Не может быть ES переднеприводный F sport, это просто ES, он должен быть комфортным диваном, на котором катишься 60 км/ч и наслаждаешься - красивый обвес ровным счетом не нужен. Жаль марку
GS Был лучший!!!!!!!
Это его не заменит!!!
Они объединили две модели в одну!
Спасибо, Кэп! Еслиб я не знал, я бы не оставил комментарий)
Nikita Ivanov а что джиэс перестали выпускать?
Nikita Ivanov Дорогой друг на моём канале появился обзор нового Форд Экоспорт пожалуйста оцените его!
Да(((
Павел большое спасибо я все ждал когда выйдет обзор на эту машину от нормального блогера. Долго монтировал. Но все равно спасибо, отлично описал тачку. Так держать!!!
Люблю смотреть Ваши обзоры. Как-то все по-взрослому. Другой уровень
в iOS 12 можно будет в carplay использовать Яндекс навигатор и тп
Обзорщик ты профи, четкий голос и рассказываешь по существу.
Я так понимаю, что шум от открытого окна не был слышен из-за активной системы шумоподавления.
Чем МаркЛевинсон не угодила? Может это так только в пред производственных моделях?
чуть не орнул когда он сказал что выехал на плохую дорогу и показал дорогу
С приходом iOS 12, в apple car play можно будет устанавливать сторонние приложения, те же яндекс.карты можно будет установить уже этой осенью
Бро ты профи экстра класса в теме машин. Невозможно не смотреть.
слышно Павла хорошо, но постоянный фоновый шум, от покрышек видимо. Постоянно и надоедливо. Или это артефакты звука камеры? За обзор спасибо.
Самое задавное что сх=0,26 был на мазда6 2007-2012 годов выпуска)) и машина как ни странно именно на скоростях 80-160 была тише конкурентов по замерам нем ADAC
Думал хайтит всегда японцев, но очень достойно рассказал!
Подписка
Лексус самая популярная машина в США.А пассат,ауди6 не очень.А про шкода суперб даже не знають..А не зря, потому что лексус это супер,клаассная тачка
а лада? я думаю американцы любить ладу лада очень красивая машина особенно гранта и приора
корейцы там популярны, т.к. дешевле. Американцы не знают, где твоя родина на карте ))
Особенно в этом цвете , огонь
Не самая
@@ЖумаЖума-я9з 😆😆😆👍
Павел, здравствуйте!
Вы умышленно умолчали про исключительно передний привод данного авто!?
Как всегда супер! Приятно слушать и смотреть!
Спасибо, снимай по больше видео ,можно даже короткие
Два последних поколения ES делались на базе Toyota Avalon, поэтому ES и позиционируется классом выше чем Camry.
Вопрос: при открытии фронтального пассажирского airbag кому в голову прилетит навигатор garmin?
Вот всегда приятно смотреть твои обзоры. Однако, Lexus отказались от GS и заменили им ES. Надо было про это сказать. Потом, точно ли там дерево, а не пластик? На видео конечно автомобиль не выглядит столь премиальным, как немцы. Но, сразу видна новая стратегия Lexus, они метят теперь на более молодую аудиторию.
чтоб мерцания на фарах и на монике не было, над 24 к/с ставить, а если есть возможность на камере подкрутить еще и выдержку, то 1/50 впиндюхать
Машина отличная по нашим дорогом просто сказка!!!!не укачивает..не шумит...не каких лишних звуков!!!расход нормальный по городу в районе 9 литров!!!хотя я ещё не прошёл обкатку!!!думаю будет 8 лит.!!!купил максималку не жалею!!!выбор стоял между 5м дизель!!и L..больше понравилась L!
Напишешь, когда будет 2 литра по городу. А может быть этот Лексус будет производить бензин, главное, обкатай хорошенько- тысяч 200 обкатывай, не меньше.
Павел, продолжай в том же духе! Полезный контент! Спасибо!
Теперь в США не полетит тов Блюденов.
Станет рассказывать про свою БМВ 3 серии, сколько она жрет масла, сколько вбухал в ремонт и сколько раз обращался по гарантии к оф дилеру?
Ждём))
Lexus es это для не для тов Блюденова, там не едет быстро, не трясёт и не ломается ничего)
Пашка спасибо как обычно все понятно и ясно молорик все по полкам разложил и разжувал лукас👍
Самое главно достижение тойоты за это время это поддержка CarPlay. Это целая революция. Apple в ios 12 разрешит использование сторонних карт.
С каких пор марктологи нас убедили что кусок аллюминия в отделке это невероятно дорого и круто?) мы колу пьем из аллюминиевых банок и выбрасываем не думая. Кило аллюминия на опте стоит 2$ :))) маркетологи браво
Ауди 4ый год пошел (брал новой) - из сервиса не вылезаю, тачка превратилась в золотую, первая в жизни тачка, что сыпется. До этого были новые хендай и новый фольцваген. Ауди нравится, но очень стремно брать, либо надо продавать на 2-2.5 года. Поэтому лексус на фоне немцев набирает баллы. (хотя я фанат немцев)
Так у кого нет денег на обслуживания немецких и британских авто, и сделали такие как toyota и lexus.Выбор для Вас очевиден.
Так продавать и за лексусом? Или хотя бы Камри)))
Richie Elios ремонт и обслуживание это разные вещи
Maxim Tolmachev моей Ауди уже шесть лет, полет нормальный)) поменял только датчик АБС и ступичный подшипник
Новая должна на гарантии стоять...ближайшие 4 года точно....
Отличный обзор, аж лексус захотелось
Павел хороший звук, сколько такой микрофон стоить?? Скажи у него минусы есть
Всегда интересно смотреть твои обзоры! Лексус, что надо!
Ну наконец-то Пашааааа!!!
Павел продолжай в том же духе !,отличный обзор
всегда включаю с Большим удовольствием Ваши обзоры! 5!
когда идёт съёмка авто очень сильно камера трясется . купите стабилизатор )!
Павел, по поводу CarPlay в новом обновлении будет доступна поддержка сторонних навигаторов, так что скоро в нем будет смысл, но не скорее всего к нам этот Лексус приедет её поддержки, эксклюзив для Штатов
Зачем такая тихая тачка?!
Движок застучит и не услышишь! Шутка)
Обзор классный, Павел как всегда молодец)
Спасибо Паша за обзор!👍
Молодец:-) все обзоры класс 👍👏
качество видео - супер! звук бы немного подтянуть
Павел раз вы говорите что версия предсерииная почг вы обращаете внимание на зазоры в дверях там прочитайте внимательно что написано на козырьке у пассажира а то получается противоречите сами себе что не допустимо для такого автожурналиста как вы
Спасибо за обзор, когда тест-драйв новой Audi A6?
Всегда задавался таким вопросом, зачем нужны шторки в боковых дверях, если есть тонировка? И почему все ими так восторгаются?!
Вот чем мне нравится Лексус-так это своим интересным дизайном как снаружи,так и внутри!
Какие модели из Lexus 300H обладают проекционным дисплеем? Спасибо!
Павел, что за музыка на заднем плане - не надо =(
Скажу тебе одним словом спасибо за обзор.! Спасибо за работу.. Сам на кокой машине ?? И вторе почему не показать свет ночью в сравнении с другими.. И сколько денег машина заберёт через 100 тысяч пробега?? И 200 тысяч
Павел, возьму на себя смелость Вас поправить. CarPlay уже поменялся. На конференции Apple WWDC 4 июня они анонсировали новую версию, в которой можно будет ставить любые приложения из AppStore, разумеется, разработчики должны сначала адаптировать их, но за этим дело не встанет. Лично я жду Яндекс Навигатор, тогда CarPlay заиграет новыми красками. Доступно все это будет простым смертным в сентябре с выходом iOS 12, а учитывая то, что разработчики могут скачать предрелизную версию системы, CarPlay может удивить нас уже в сентябре. Так что Lexus подоспел как раз вовремя.
Наконец-то нормальный блогер! :)
Четкий обзор, молодчик 😌👌🏻
Главное не думать про авалон, а не про камри..спецы..тоже мне..............
Да 90% зрителей и не знают что такое авалон
Авалон это и есть Камри
Японцы как раз таки обращают внимание на стыковки панелей. Тем более машина на тесте предсерийная! У японцев минимальные зазоры на всех поверхностях. Посмотрите на большую немецкую тройку, без слёз не глянешь
Позорное качество торпедо! Тупо всё из черного пластика! И это премиум???!!! И почему, когда зашёл разговор о шумке, прекрасно слышно все шумы??
Алексей Иванов а она хреновая по факту, гул как в хундай
Ну маркетологам нужно тоже денежку зарабатывать, вот и выдают за премиум.Подтянули базу и сразу в Е класс выстрелили с передним приводом и не едущим мотором с посредственным салоном в котором с экономили как могли...А шумка в прошлом кузове покрывалось 68% кузова шумоизолициоными материалами, ныне 93%, так что она улучшилась как не крути).
рахман про бмв та же история
Ты всю жизнь на ладе будешь ездить тебе то что до этого лексуса))))
есть торпедо коричневого цвета, а шум из-за микрофона.
Паша, Вы тоже самое - "Я и не хочу ехать, зачем? Мне нравится,что есть мощность и я могу ускориться". Почти слово в слово Вы говорили на обзор камри 12 года что ли)
А так оно и есть - на самом деле много таких автомобилей
Павел Блюденов в целом с Вами абсолютно согласен.
Высота,как всегда,грамотная , оставленная речь
Паш, ты настрой камеру на 60Hz, если она поддерживает. Хотя сейчас даже все современные телефоны поддерживают 60fps
ES предыдущий вместе GS и были конкурентами немцам, к тому же в своём ценовой диапазоне (особенно до кризиса) - они просто рвали в клочья немцев. ES и GS на полном фарше с движками v6, у немцев за такую же сумму было: мерс Е200 с дохлым стрекочущим движком, бмв с теми же двумя литрами, гружённая до сотки ехала 10.5 секунды...шумки ноль, разгона ноль, тормозов ноль...Ну и ауди а6 - с дёрганной коробкой в пробках и все на том же 1.8 литровом турбо...
Paul Grey А сейчас за цену этого японского говна можно взять Пятерку трехлитровую, дизельную в довольно неплохой комплектации, которая, мало того, что 3.5 Лексуса сожрет как закуску, так еще и жрать будет намного меньше.))
Paul Grey Кстати, немцы без тормозов?
Да ты прокатись на этом ЕСе, там вообще тормозов нет, и они перегреваются сильно, плюс, клюет носом, потому что это переднеприводное говно.
Ах, да, коробка так вообще за час переключается, в отличие от немецких ZF.
Катался я на и на ES и на GS - GS рулится и тормозит не хуже (а то и лучше немцев). ES - не создан чтобы гонять, только ненормальный будет покупать ES и гонять от светофора к светофору, а по ездовым качествам- он самый комфортный (даже Е класс мерседеса не такой комфортный при езде). Так что все фразы: клюёт носом, тормоза греются , коробка медленная и т.д. - не уместны, они уместны, если бы речь шла о БМВ -они себя позиционируют как чуть ли не спорт кары, даже ободранный 520i который при 5ти человек в салоне до сотки разгоняется за 11 секунд.... Лексусы покупают для комфорта и чтобы не жить на СТО
Paul Grey Рулится - это не про японцев. БМВ рулятся намного лучше японцев, я ездил и знаю.
Чего только стоит то, что на треке ГС Ф медленнее, чем намного более тяжелый и высокий Х6 М.😂
520 с тремя людьми в дождь едет 9 секунд, Асафьев замерял.
Скажи лучше, сколько едет ЕС250 груженый.😂 Вот тут то и будет 11 секунд. Вообще японцы в плане динамики у немцев сосут при тех же лошадях. Пример, новый Лексус ИС на 245 сил, два литра едет 7 секунд. БМВ с тем же объемом и лошадьми едет 6, Ауди так вообще 5.5, и у немцев при этом показатели расхода и выбросов намного лучше.
Забыл про тормоза, ездил на новой Пятерке, тормоза отличные и сама педаль тормоза настроена идеально, но материалы и внутреннее пространство удручают.
Видимо всё же ты не ездил на последнем GS, он по всем параметрам уделал 520, по динамике, шумке, тормозам, управляемости, энергоёмкостью подвески и тд. Не надо сравнивать всякие занебесные М-ки и GSF, речь идёт о доступных конкурентах gs250/350 bmw 520/528, e200-e300, a6 1,8t. ES250 - не конкурент немцам, там 4 цилиндра от кэмри и передний привод, зачем сюда привлёк его? Я выше писал, что он не для гонок, речь идёт про GS250 как минимум... И опять же повторюсь - ЛЕКСУС покупают Не ДЛЯ ГОНОК, а для надёжности и комфорта, наплевать на эти дрочева разгон до сотки, лошади и т.д
Павел крутяк Большое спасибо👍👍👍💪💪💪
Все эти опции есть на Пассате б8, который дебютировал кажется уже года 4 назад: это и проекционный дисплей, и электронная приборка, и двойное боковое остекление, и адаптивные электромагнитные амморты, и отделка салона шлифованным алюминием или цельным шпоном двух сортов дерева, и полностью светодиодная адаптивная оптика и задняя и передняя и адаптивность переднего света согласно показаниям камеры. Да все в принципе. В 2018 году Тойота предлагает тоже самое, но как бы в премиум обертке от Лексус и как нечто новое. Печалька
Спасибо извините обзор. Для меня не раскрыта тема интерьерного освещения салона в ночь, согласитесь сейчас большая немецкая тройка очень красиво подсвечивает двери, торпедо, пол и после этого уже в других авто не так уютно. И второе , не понятно что с ближним светом и как он отрабатывает на автобане. Понимаю, что съёмки днём. Спасибо
Миллиарды мух не могут ошибаться!
Тебе как их представителю конечно виднее
Просто в США люди умеют считать деньги и не так любят понты. Лексус беспроблемный, в сравнении с европейцами.
Да уж, до немцев вам ребята не дорасти никогда.
Зато надёжные и не ездят каждый месяц в салон
немцы это лохотрон для покупателей)
ЕС это не Камри, это авалон. База одинаковая. А конкуренты а6, 5 бэхи и ешки это ГС 350 минимум. Не позорьтесь.
как называется самая лудшая комплектация в Lexus ES 300H ?
А что задние спинки опять не складываются?
Ну как вы не помните чтобы в мерсе или БМВ было так тихо? Тут даже через микрофон слышен шум.
У меня на Ешке даже с шипами тише.
при этом легендарный GS сняли с производства а будет-ли на ES полный привод БОЛЬШОЙ вопрос
На предыдущей версии заднее сиденье тоже не складывалось. Я не знаю про какую версию вы писали но es 350 это 302 лс.
Успокойтесь :) Кто хочет на немцах кататься ради бога кто вам запрещает ? :D Мой выбор лексус и знаете в чем прикол? Это мой выбор а не ваш :))) А ваше мнение на счет моего выбора меня вообще не волнует :)
Паш, что со сьемками? Что с монтажом? Это по твоему уровень для подобного канала?
Спасибо за обзор, все классно!
Теперь по машине: все опции, кроме шумки, у меня есть в сраном тигуане. Тигуане, Карл!!! Те, кто её покупает, объясните мне пожалуйста, за что???
Эт точно
первый раз слышу про ES, кто нибудь может объяснить где в модельном ряде находится ES, LS- это премиум, IS- это что то среднее, более спортивное, а ES- тогда это самый "бюджетный" Лексус?
Наврал Паша половину. Проекционный экран работает прекрасно. Надо все таки мануал читать. Яркость регулируется и ясно сказано что в темных очках ее надо добавлять а в поляризованных будет такой же эффект как смотреть на экран телефона. Не сказал Паша что практически все настройки можно делать голосовыми командами от громкости до температуры в салоне. Автомобиль супер, но в топовой комплектации и японской сборки. Думаю Паше достался сырой прототип сделанный до начала массовой сборки. И реально очень тихо в салоне кака в городе так и на шоссе. При скорости 120 спокойно разговариваем не повышая голос ни на грамм.
Количество людей не защищает их от ошибок.