現在高校3年生です。 この事故の13日後の2024年1月15日に修学旅行で福岡から羽田までJALを利用しました。行きの機材がA350ということもあり福岡に着くまではみんな不安そうだったけど空港に着いて機内に乗り込むと不安が消えてました。今までは「飛行機が安全に離着陸するのは当たり前」って思うことが多かったけど福岡を離陸して羽田に着陸して「明日の翼」が流れてきた時に「あぁJALに乗ってI will be there with youが流れていて着陸したら明日の翼が流れるってこんなに幸せなことなんだ」と思ってしまいました。 私たちが乗った飛行機は往復ともC滑走路を使わなかったので13XJの姿を見ることは無かったけど羽田空港での待ち時間で個人的に第2ターミナルの展望デッキに行って見てきました。事故が起きた日、学年全員が修学旅行中止かもと思ってました。でも修学旅行実施のために尽力してくださった先生方などに感謝したいと思います。 あの思い出の修学旅行からもうすぐ1年、今は受験生で「勉強勉強」の日々できついこともあります。でもその時はこの修学旅行の楽しかった思い出を思い出し、勉強頑張っていきたいと思います
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薄暮の千歳空港とても感動しました、今年一年日本の空が安全でありますように。
本当にきれいでした。今年は何事もないことを祈るばかりです
現在高校3年生です。
この事故の13日後の2024年1月15日に修学旅行で福岡から羽田までJALを利用しました。行きの機材がA350ということもあり福岡に着くまではみんな不安そうだったけど空港に着いて機内に乗り込むと不安が消えてました。今までは「飛行機が安全に離着陸するのは当たり前」って思うことが多かったけど福岡を離陸して羽田に着陸して「明日の翼」が流れてきた時に「あぁJALに乗ってI will be there with youが流れていて着陸したら明日の翼が流れるってこんなに幸せなことなんだ」と思ってしまいました。
私たちが乗った飛行機は往復ともC滑走路を使わなかったので13XJの姿を見ることは無かったけど羽田空港での待ち時間で個人的に第2ターミナルの展望デッキに行って見てきました。事故が起きた日、学年全員が修学旅行中止かもと思ってました。でも修学旅行実施のために尽力してくださった先生方などに感謝したいと思います。
あの思い出の修学旅行からもうすぐ1年、今は受験生で「勉強勉強」の日々できついこともあります。でもその時はこの修学旅行の楽しかった思い出を思い出し、勉強頑張っていきたいと思います
「あぁJALに乗ってI will be there with youが流れていて着陸したら明日の翼が流れるってこんなに幸せなことなんだ」って思ってる修学旅行中の高校生想像したらおもろすぎる
私も毎回、無事に目的地に辿り着けたことに感謝をしています。受験勉強頑張ってくださいね
この機長さん去年の4日にお世話になりました👨✈️
よく覚えていますね。とても丁寧な機長さんでしたね。
この便に搭乗したcrewの皆さんも思う所があった事と思います。
事故後一年と言う事もあって、事故当時の映像がメディアから流れてきますが、やはり何度見てもあの事故あの損傷で犠牲者が一人も出なかった事はすごい事ですね。
いつも素敵な動画をありがとうございます。
今年も楽しみにしております✈️❤
奇跡に近いと感じますが、それも恐怖の中でも乗務員がマニュアルにそって毅然と行動した結果かもしれません。本当に頼もしい限りです。
こちらこそいつもコメントありがとうございます。今年もよろしくお願いします。
今年は飛行機が無事に事故無く行けますように
私も願っております
いつも素敵なフライトをありがとうございます😊
今年も動画楽しみにしてます。
今年は事故や災害がない平安な一年になりますよう。
いつもコメントありがとうございます。今年もよろしくお願いします。
13号機。完全脱出まで衝突から11分間だけでも乗客乗員を守り抜き、最後は黒こげを通り越して灰となりました。あの日燃え盛る炎のそばで怖い中でもL4を開けた勇気は素晴らしいし、開けなきゃ絶対死者いたと思います。前方のクルー仲間と意思疎通がやりにくい中、社内のマニュアルを信じて手順を守り脱出口を作りました。ANAのグラハンや整備士も「人としてやれることを」と適宜確認を取りつつ避難誘導にトイレサポートをやりました。
東海道新幹線も救済臨時列車を仕立て、のぞみ号全列車全車指定席の日に自由席ばっかりののぞみ号が走ることになりました。東北上越北陸の各新幹線も臨時列車設定のうえで日跨ぎ運転や列車ホテルなど対応し、北海道新幹線から繋がる特急まで増発。年末年始でただでさえ本数が多いのにさらに増やせる枠が残ってたのかと驚きました。
あの時は社の垣根を超えて、公共交通機関の使命をもって対応されていましたね。海保機側に犠牲者が出たのは残念ですが、JAL機の乗務員は本当に素晴らしい行動をされたのだと思います
去年の1月2日JAL514便を人数ギリギリで確保して自宅に帰ったものです(家族で)
もしもこの便の予約が取れていなかったら...とゾッとしました。去年のその事故を知ったのは家を帰ってからで家族全員5分ほど固まっていました。無事に帰れている幸せを改めて実感しました。
それは背筋が凍りますね。当たり前に目的地に辿り着けることを毎回感謝しないといけないなと改めて思いました。
A350かっこいい
エンジンの重低音と、このウイングレットが大好きです😊
グラデーションのウイングレット本当にかっこいいですね
ちょうどこの便に搭乗してました！
着陸2〜30分前はけっこう揺れましたね😅
雲に入った瞬間は強めの揺れでしたね
投稿お疲れ様です！ 29:49 の所は 〜Departing on RWY34R に聞こえますね、今年もよろしくお願いします🙇
補足ありがとうございます。こちらこそ今年もよろしくお願いします
お正月から動画をありがとうございます。今年はあのような事故が起こらないよう願っています。昨年の1月2日のJL516の管制を担当されていた管制官の方はお辞めになられたのでしょうかね。航空管制を聞く中であの方の「good day」がとても心に残りました。😊
大好きなA350が焼け落ちていく姿はあまりに衝撃的で心がズタズタになる感覚で、涙が止まりませんでした。
今年の初日の出フライトにアサインされた08XJで1年半ぶりにA350に乗ることができましたが、この美しいグラデーションのウイングレットを見るたびに13XJの焼け残った左翼が脳裏に浮かびました。
同じような事故が二度と起こらないことを切に願っています。
私も乗客を守って燃え尽きた姿を見て、魂が宿っているような感覚になりました。安全な1年になることを祈るばかりですね
R.J SKYさん、明けましておめでとうございます！
クルーの方も、昨年のことを思いつつ乗務されたのでしょうね・・・
お客さんの何人かも・・そして機内安全ビデオもいつも以上にいろんな思いで見られていたのではないでしょうか？
美しい茜色の空、空港が輝いて見える時間帯だったんですね！
ハイウエイの確認は、管制官が視界の現状を確認したかったのでしょうか？
R.J SKYさん、ご健康で幸多き年になりますよう・・・
また、チャンネルのさらなる発展と、すばらしいフライトができますようお祈りいたしております✨
今年も楽しみにしております、どうぞよろしくお願いいたします♡
あけましておめでとうございます。私も搭乗時、事故の同時刻、そして着陸時となんともいえない気持ちになりました。
昨年はたくさんの動画にコメントくださりありがとうございました。たいへん励みになりました。今年もよろしくお願いします。
去年の1月2日、羽田空港の衝突事故をニュースで聞いた時は本当にびっくりしました。なぜならその事故翌日、新千歳に行く予定だったから。結果、欠航にはなりませんでしたが、僕の乗る便の他が欠航してごった返されてたので30分ほど遅れました。帰りの日の8日、到着便の遅れで3時間遅れで事故現場であったC滑走路に着陸しました。（当該滑走路再開で着陸時が0時をすぎていたため）改めまして、少し遅いですが事故で亡くなった方のご冥福をお祈りいたします🙏。黙祷 （31:13 ）
大変でしたね。そして滑走路再開してすぐ着陸ですか…私だったら感極まるかもしれません
@ 着陸したのが0時33分くらいだったので本当に再開したばっかりでした。僕は何も気にしてなかったのですが、隣の母が急に「えっ！」と言い出すものだからどうしたかと思ったらマップ見せられてC滑走路ということがわかったんです…。
2日 Flightradar24で見ていました。
高度4万フィートで、遅れを挽回されているのがよくわかりました。
無事に着陸した時は、👏しました。
いつもと変わらぬ安全なフライトに安心して搭乗していました
おはようございます🙏
snow ❄
Night view 😍
Beautiful video ❤
おはようございます。thank you!
JALのサブチャンに出てくる和田さんに声似てるけど、違うのかな？
私には判別できませんが、気になりますね
@@ミニマム-y1r 自分も声が似てると思いました笑
機内のBGMは去年の便もお正月ムードの曲だったのですかね
どうなのでしょうか…クリスマスやお正月はBGMも変わるイメージはあります
A350静かなんだろうな
機会があれば乗ってみたい
基本イヤホンしてますが、やっぱり静かですね
あの時の機長、副操縦士さん乗務復帰出来ているんでしょうか？
どうなのでしょうか。辛い経験だったと思いますが、何事もなく飛行機を飛ばしていてくれていたらと思います
もしや、副操縦士サブちゃんの人かしら。声が似てる、、、
@@hokensuke1901 違いそうですね
いつかアナウンスか無線聞けないかなと思いながらA350に搭乗しています
@@hokensuke1901 私もそう思いました☺️
座席はかなり後方に座りましたか？
翼より後方に座るほとがほとんどです
パワーオフプッシュバック？
これはなんや？
プッシュバックが終わってからエンジンスタートすることです。雪がある時に多いですね
このコクピットの声はどう拾ってるんだろ
レシーバーで拾っています
A359は大型機じゃないですよ〜
-1000は大型機ですね
大型機や小型機の明確な定義はなく、後方乱気流区分をもって大型機に相当する「ヘビー」グループに属するA350を大型機と表現しました。-1000のみが大型機という定義があるのであれば私の知らない情報ですのでご教示いただければ幸いです。