이건 좀 지극히 개인적인 생각인데 , 미션이랑 엔진이랑 궁합이 좋으면 출력이나 연비가 잘나오는것처럼, 단순히 배터리 용량 사이즈가 전부가 아니라, 모터와 배터리간, 궁합이 더 중요하지 않을까요? 포르쉐는 그간 축적한 방대한 운행 데이터를 가지고, 같은 전력으로도 모터가 내는 힘의 크기에 따라 전력 대비 힘이 좋다면... 같은 전력으로 더 많은 힘을 내면 오히려 주행거리는 비슷해지는. 그런 좀 더 다른 시각을 조심스럽게 제시 해봅니다...
모델3는 히트펌프랑 배터리 추가 리프레시로 주행거리가 엄청나게 늘어났는데... 타이칸도 뭐 앞으로 리프레시가 있을지... 궁금하네요. 전기차는 전자제품처럼 제조 가격이 매년 떨어질수밖에 없을텐데... 테슬라 가격은 이 공식을 따르는데 전자제품이 아니라 자동차만들던 포르쉐도 따를지...
아 포르쉐 측에서 영상 내려달라고 한거였군요 포르쉐가 생각보다 졸렬하네요 비판적 내용이 있으면 그게 팩트여도 내려달라고 하다니 현대보다도 더 심한거 같네요 현대도 저러지는 않는데 말이죠 심지어 현석님 리뷰는 비판의 목적도 아니고 객관적으로 장단점을 둘 다 말했던 시승기였는데요 매체에서 타이칸 리뷰를 보면 온갖 찬양일색만 있는 이유가 있네요 이번 시승기에서도 타이칸 부분은 조심스러워하시면서 칭찬 위주로만 말씀하시고 하고 싶으신 말씀을 다 못하시는게 확 느껴지네요 모델3 단점은 편하게 말할 수 있지만 타이칸 단점은 아예 언급이 되지 않는 ㅎㅎ 애초에 연비 비교에 모델3은 스포츠모드 타이칸은 노멀모드로 놓고 비교하신 것만 봐도 알만한 사람은 그 의미를 알 수 있는 결과인 듯 싶네요 ㅎ
전기차에 주행거리 짧으면 똥망 맞아요 주유소야 많아서 내연 스포츠카에는 크게 불편할꺼 없지만 타이칸은 우리나라 처럼 작고 충전인프라 좋은 나라 빼고는 똥망이에요 미국의 경우만 해도 충전소가 없어서 짧은 주행거리로는 돌아다니질 못해요 타이칸 타고 60km 속도로 400키로 간다면 가능하긴해요 ㅋ 60km로 달리면서 주행질감 따지는게 무의미하니 안팔리죠 타이칸 차는 좋은거 인정하는데 포르쉐 입장에선 똥망 맞습니다 (수정)테슬라 처럼 전용충전소가 없어서 400키로 가도 불가능입니다
주행거리는 곳 배리터의 성능에 비교를 하신건 같네요. 슈퍼/스포츠카가 휘발유로 주행을 할 경우엔 언제든지 주유를 할수있지만 전기차는 충전/시간을 소비하다보니 주행거리가 매우 중요할수 밖에 없죠. 아무리 전기차의 성능이 뛰어나도 주행거리가 짧으면 충전에 대한 번거러움에 매우 불편할것 같네요~ 하지만 예상했던데로 타이칸은 뛰어 넘었네요.
구성모두좋은데.아이를 앞자리에 앉친건 좀 아닌것같습니다. 법을 어긴건아니지만 자동차리뷰어라면 리뷰차량이라도 더 타이트하게 아이에 안전을 위해 뒤자리에 주니어용 시트에 앉게끔 해줘야하지않을까요?아니면 아이를 태우지말던지요. 키가130도 안되보이던데...보는내내.좀 그랬네요.
![포르쉐 타이칸 4S 37,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/OKFCXql8Suk/mqdefault.jpg)
![포르쉐 타이칸 4S 37,800km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](/img/tr.png)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
좋은 리뷰 감사합니다. 상세 리뷰도 기대하겠습니다!
내일 출고해서 알려드릴게요~!
리뷰 잘 봤습니다~ 아가 너무 귀엽습니다^^
감사합니다~~!
영상 감사합니다👍🏻👍🏻
즐감하셔욥~
모델3야 워낙 주행거리 관련해서는 검증된 영상이 많으니 안좋다고 할 수 없는데, 타이칸 주행거리가 생각보다 엄청 잘나오네요. 저기에 히트펌프 옵션 들어가면 겨울철에는 주행거리 더 늘어날것 같은데..
타이칸이 많이 가더라고요 ㅎㅎ
딸랑구가 너무 이쁘네요ㅎㅎ
다정한 아버지 너무 보기좋습니다^^
감사합니다 ㅎㅎ
결국 지르셨군요ㅎㅎㅎ출고기 기대하겠습니다!
감사합니다 이팀장님~
감사히 잘 보고 있습니다bb
감사해요~~~
현석님 코트 넘 잘어울리세요 멋잇어요
감사해요~~ ㅎㅎ
지난번 영상도 내려가기 전에 잘 봤습니다. 확실히 2단변속기가 있단점이 장거리에선 큰 이점이 되네요ㅎㅎ 뭐 350쯤 가면 큰 문제는 되지않을테니 불편한 정도는 엇비슷하겠어요ㅎ
시내도 전비 괜찮은것 같은데 테스트 해볼게요
@@OrangeCustomTV ㅋㅋ 순간 연비 오타인가 하고 잠깐 생각했네요 ㅋㅋㅋㅋ 전기차니까 전비가 맞는 말이겠군요 ㅋㅋㅋㅋ
잘봤습니다 둘다 멋지네요
리뷰하신 타이칸 히트펌프 옵션 있는 차인가요?
히트펌프 옵션 필수라고 하던데
둘다 옵션 없습니다.
차 비교 보러들어왔다가 딸아이 보고 갑니다 ㅋㅋ 너무 귀엽네요
대표님 이번영상 너무 멋지십니다. 더 멋있어 지셨네요 옷도 달라지시고 얼굴도 좋아보여요
감사합니다~~추워서..
타이칸 멋지네여 ㄷ ㄷ ㄷ 영상 잘봤습니다!
포스 죽입니다,
좋은 리뷰 잘봤습니다~ 고생하셨네요~
고생은요~
좋은 영상 잘 보고갑니다. 포르쉐 타이칸이라 그런지 정말 궁금하네요
잘봤습니다~
모델S와 모델X의 에어 서스는 생각보다 구린(?)걸로 아는데 어느정도일려나요..G80도 1세대였나 그건 정말 부드럽던데 최근 나온 G80은 프리뷰서스펜션이라 영 별로더군요..테슬라 상위기종 에어서스는 어느정도일런지 궁금하네요
모델S와 모델X 타봤는데요. 타이칸, 이트론과 비교하면 서스는 한참 부족합니다.
타이칸 무게가 훨씬 나가서 전비가 나쁠것 같은데 제가보기엔 공력설계가 더 잘되어있는게 가장큰것 같습니다. 배터리도 더 크지만 에어서스가 들어갔기때문에 전력효율이 안좋지만 공력으로 해결했을 것 같아요
제조사가 주장하는 주행거리가 일상주행시 얼마나 차이가 있는지가 이 영상을 만든 목적입니다.
따님이 애교도 많고 귀엽네요ㅎㅎㅎ
타이칸도 일상용으로 충분하겠네요 리뷰 감사합니다
충분할지는 모르겠지만 공식주행거리보단 더 타더라고요
잘 봤습니다. 저도 둘다 한번 경험해보겠습니다
담에 태워줄게요
핸들잡아 ㅋㅋㅋ 귀엽네요 애기들 나오면 잼잇는거 같아요
안전주의 ㅜㅜ
이건 좀 지극히 개인적인 생각인데 , 미션이랑 엔진이랑 궁합이 좋으면 출력이나 연비가 잘나오는것처럼, 단순히 배터리 용량 사이즈가 전부가 아니라, 모터와 배터리간, 궁합이 더 중요하지 않을까요? 포르쉐는 그간 축적한 방대한 운행 데이터를 가지고, 같은 전력으로도 모터가 내는 힘의 크기에 따라 전력 대비 힘이 좋다면... 같은 전력으로 더 많은 힘을 내면 오히려 주행거리는 비슷해지는. 그런 좀 더 다른 시각을 조심스럽게 제시 해봅니다...
배터리는 타이칸이 휠씬 용량이 커요...효율로 따지면 모델3 승인데요
@@오봉산이츠키 아 그런가요~ 제가 잘몰랐습니다
@@gpgp392 아..넵 ㅎㅎ 행복한 저녁되세요~
제조사가 주장하는 주행거리가 일상주행시 얼마나 차이가 있는지가 이 영상을 만든 목적입니다.
타이칸이 공인보다 훨씬 더간다는건 알고 있었는데,
모델3 롱레인지가 연비주행했는데
완충하고 400도 못가는건가요??
천천히 가면 400 갔을수도 있는데요 이날은 두 차량 적당히 달려서 보시는 것처럼 182km 가는덕 53프로 정도 배터리 감소했습니다.
@@OrangeCustomTV 오!! 천천히 갔으면 타이칸도 400 넘었겠네요~~!! 겨울인데 대단하네요. 타이칸 주행거리.
모델3는 히트펌프랑 배터리 추가 리프레시로 주행거리가 엄청나게 늘어났는데...
타이칸도 뭐 앞으로 리프레시가 있을지... 궁금하네요.
전기차는 전자제품처럼 제조 가격이 매년 떨어질수밖에 없을텐데...
테슬라 가격은 이 공식을 따르는데 전자제품이 아니라 자동차만들던 포르쉐도 따를지...
형님 타이칸 리어스포일러 있나요?
네 ㅎㅎ
아 포르쉐 측에서 영상 내려달라고 한거였군요 포르쉐가 생각보다 졸렬하네요 비판적 내용이 있으면 그게 팩트여도 내려달라고 하다니 현대보다도 더 심한거 같네요 현대도 저러지는 않는데 말이죠 심지어 현석님 리뷰는 비판의 목적도 아니고 객관적으로 장단점을 둘 다 말했던 시승기였는데요 매체에서 타이칸 리뷰를 보면 온갖 찬양일색만 있는 이유가 있네요 이번 시승기에서도 타이칸 부분은 조심스러워하시면서 칭찬 위주로만 말씀하시고 하고 싶으신 말씀을 다 못하시는게 확 느껴지네요 모델3 단점은 편하게 말할 수 있지만 타이칸 단점은 아예 언급이 되지 않는 ㅎㅎ 애초에 연비 비교에 모델3은 스포츠모드 타이칸은 노멀모드로 놓고 비교하신 것만 봐도 알만한 사람은 그 의미를 알 수 있는 결과인 듯 싶네요 ㅎ
타이칸이 공식 주행거리 289보다는 더 멀리간다라는게 영상의 포인트입니다
타이칸? 글쎄요. 전기차는 테슬라가 갑인듯
ㅋㅋㅋ주식개미들 화이팅! 폴쉐는 포르쉐☆
10:23 와 따님 안전 의식... 애가 저나이에 두손운전 안전운전의 중요성을 알수도있거나 핸들 두손으로잡으라는거 보고 놀랐네요 따님이 진짜 똑똑한듯 .. 저나잇대애들은 한손운전 양손운전 뭔지도 모를나인데
공감합니다 따님이 아주 똑부러지네요~ 부럽습니다
그니깐요 ㅎㅎ손을 안내주네요
제규어 i페이스도 리뷰해즈세요
고속도로인가요?
영상 모두 1차선 고정 주행; 추월차선 지킵시당
이건 포르쉐가 포르쉐했네요
늘 제원 이상의 성능을 보이는 포르쉐
그리고 모든 시승기마다 승차감 칭찬인데
진짜 타보고싶네요 ㅠ
포르쉐가 포르쉐했다. 빙고
오늘95% 타이칸으로 경기도 이천서 부산내려오면서 걱정을 했습니다.
100키로 이상으로 달렸는데 중간에 휴게소에서40분충전하니 큰불편 없더라구요 부산오니40%남았네요
충분히 350-400키로는 가는것 같습니다.
고속이 전비 좋습니다 상온에선 400 가요~
중간에 고속도로에서 40 분을 소비해야하는 함정..
확실한건 테슬라는 모델s 지나가도 사람들이 잘안쳐다보는데 포르쉐 타이칸은 다쳐다봄. 모델x 윙도어 문열릴땐 좀 쳐다보겠다
하차감이라고 하죠 ㅎㅎ확실히 좋습니다
모델x 종나 개못생김 그냥 문열리는것만 특이해서 보는거지 ㅋㅋ
포르쉐는 배터리 열화되기 전이라 차이가 없는것아닌가요?
모델3 레드 차량도 거의 새삥이에요
타이칸 후륜베이직모델은 주행거리가 더 길다고 하더군요. 이제 본격적인 전기차의 시대가 열리는것 같습니다.
폭스바겐이 금방 치고 올라올거에요 물론 테슬라 자율주행과 Os는 잡기 힘들지만요. 주행거리 성능같은 기본기는..금방..
비슷한 가격대의 모델 s 리프레시 출고되면 비교 시승하면 재밌는 승부가 될거같네요
모델s 리프레쉬나 플레드 나오면 깨갱~
타이칸이 공식주행거리보다 엄청작게 나왔다는건 사실입니다. 그런데 속도에 따른 차이가 있는 것으로 보여요.
120~150정도로 최대주행거리를 실험해봐야 격차가 눈에띄게 보일듯합니다.
외국에서는 타이칸이 357km로 나왔더군요.
고속도로 타보니 4도씨일때 110키로 전후반으로 달리면 350은 충분히 나와요~
타이칸 너무타고싶네요 ㅠ 나중에 저한테 버려주십쇼
앞자리에 애기 주니어시트와 안전벨트 안하면 매우 위험합니다. 아기 키로 보아 그냥 안전벨트만 해도 위험합니다. 거기다 벨트도 안하고 앞자리에 타면 심각해질 수 있습니다.
걱정 감사합니다.
투싼하이브리드 리뷰도요
갑시당
역시 포르쉐는 포르쉐네요. 모s 플레드+가 출동하면 어떨까요? 영상 잘봤습니다!
플래드 쁠러스는 800키로라서 기대가 됩니다. 타이칸 경쟁모델이죠 이제 진짜~!
다른차가 우측으로 추월하네요 감히 포르쉐 추월한차 뭐예요
차가 차를 추월하는데 뭔 이유가 있겠습니까? ㅎㅎ
ㅎㅎ
포르쉐는 제로백도 일반인 제로백으로 수치화하던데 주행거리도 스포츠모드로 최악연비로 밟았을때 거리를 수치화한건가???
그럴지도요 ㅜㅜ
모3 74kwh
타이칸 약95kwh... 모3 말고 리프레쉬 모델s랑 비교해야할듯..
100프로 기준 각 회사가 인증받은 거리가 얼마나 정확한지 비교하는 영상입니다.
아이가 아버지 빼박이네요
이건 의미없는 뻘짓이예요..
페라리 주행거리 테스트 하나요? 람보 아벤 주행거리 테스트하나요? 만땅넣고 300킬로 정도 타는데... 아 아벤s 주행거리 똥망이네 라고 차에대해 말하나요?
이미 급이 다른찬데 주행거리 비교는 무의미합니다.
400킬로를가든 300을 가든 200을가든 타이칸은 스포츠카입니다.
주행질감도 아예 넘사벽이고요
테슬라 주행질감 승차감 좋다고 타시는분 없잖아요? 저도 테슬라 모델3 사서 한달도 안되서 승차감똥망에 롤링도 너무 심하고 ..그래서 팔았습니다.
테슬라랑 타이칸은 비교대상이 아니예요
제조사가 주장하는 주행거리가 일상주행시 얼마나 차이가 있는지가 이 영상을 만든 목적입니다.
뭐지 이 냄새는....ㅋㅋㅋ
앞쪽에서 비교대상은 모델s라고 하셨는데...
프로 불편러 납셨네요. 실주행거리 확인해볼려고 올린영상을 테슬라랄 익스테리어 피처 가성비 비교할려고 올린영상으로 착각하네요 사회생활 가능하십니까?
전기차에 주행거리 짧으면 똥망 맞아요 주유소야 많아서 내연 스포츠카에는 크게 불편할꺼 없지만
타이칸은 우리나라 처럼 작고 충전인프라 좋은 나라 빼고는 똥망이에요
미국의 경우만 해도 충전소가 없어서 짧은 주행거리로는 돌아다니질 못해요
타이칸 타고 60km 속도로 400키로 간다면 가능하긴해요 ㅋ 60km로 달리면서 주행질감 따지는게 무의미하니 안팔리죠
타이칸 차는 좋은거 인정하는데 포르쉐 입장에선 똥망 맞습니다
(수정)테슬라 처럼 전용충전소가 없어서 400키로 가도 불가능입니다
포르쉐가 따라해보려고 노력은 많이 했네. 소프트웨어 쪽은 10년이상 격차 같고 배터리팩 생산 기술은 없는거나 마찬가지고
아마 주행거리는 금방 따라갈거에요. 성능(서스,브레이크등)면에선 폭스바겐이 이미 앞섰고요.. 다만 소프트웨어는 너무 멀리가서 못잡을것같아요 ㅡㅡ
여자만 비싼걸 아나요 남자도 그렇지 않나요
그런가요 ㅎ
아우~ ^^ 아들딸 너무귀여워요 ㅋㅋㅋ
감사해욥 ㅎㅎ
이해 안되는게 왜 거리 주행 가능거리가 중요하죠? 일상 생활 하다 가끔 장거리 뛰는건데 왜?? 매일 서울에서 부산 출퇴근 하시는분을 위해서?ㅋ
주행거리가지고 징징대던놈이 있어서 비교하려고 하신듯요~
주행거리가 짧으면 충전을 너무 자주해야 되고요. 가끔 충전 못했을때 못가는 곳이 생겨요. 휴대폰이 보통 하루 쓰자나요. 근데 4.5시간 쓰고 방전되면 불편하자나요~~~
전기차는 충전시간이 오래걸리고 계절에 따라서 소모량 차이가 커요 아직까지는 전기차가 그점에서 불편함이 와서 그럽니다 충전걱정이 없어질수록 빠르게 전기차가 보급되겠죠
@@OrangeCustomTV네 맞아요 그러니까 하루 종일 차 쓰실 분들은 전기차 사면 안되죠^^
주행거리는 곳 배리터의 성능에 비교를 하신건 같네요. 슈퍼/스포츠카가 휘발유로 주행을 할 경우엔 언제든지 주유를 할수있지만 전기차는 충전/시간을 소비하다보니 주행거리가 매우 중요할수 밖에 없죠. 아무리 전기차의 성능이 뛰어나도 주행거리가 짧으면 충전에 대한 번거러움에 매우 불편할것 같네요~ 하지만 예상했던데로 타이칸은 뛰어 넘었네요.
타이칸4S 깡통 1.5억.. 옵션가 2억 제로백 4초
모델3 퍼포 가격 7천.. 제로백 3.2초
진짜 타이칸은 터보S부터..
확실히 테슬라가 많이 빨라요. 타이칸은 제로백 4초라는데 실제론 느리게 느껴집니다
코너링은 폴쉬가 갑이죠ㅎㅎ
난 앞으로만 가지~ 난 앞으로만 가지~ ㅋㅋㅋㅋ
포르쉐 테슬라 골라
전 포르쉐요
저도..
전기차 장인
감샤 ㅎㅎ
역쉬 포르쉐!!
빙고
포르쉐는 포르쉐!
구성모두좋은데.아이를 앞자리에 앉친건 좀 아닌것같습니다. 법을 어긴건아니지만 자동차리뷰어라면 리뷰차량이라도 더 타이트하게 아이에 안전을 위해 뒤자리에 주니어용 시트에 앉게끔 해줘야하지않을까요?아니면 아이를 태우지말던지요.
키가130도 안되보이던데...보는내내.좀 그랬네요.
걱정해주셔서 감사합니다.
아이고 불편하네 ~ 화났네 ~ 별걸 지적하냐 ㅋㅋ
@@레오르 화가 왜 납니까? 걱정이 되어 단호하게 말씀드린것 뿐입니다.
님한테는 별거인게 유럽,미국엔 벌금이구요. 매년 캠페인광고가 제작되어 나간답니다. 참별거죠? 관련 영상 함 검색해보세요. 별거인지. 구분이 가실듯하네요^^
시장 점유률때문에 급조해서 만든 기분이 드는지 모르겠네요 포르쉐긴 포르쉐인데 그 포르쉐만의 임펙트가 있을거 같은데 없는 기분
돈이없는거겠지 너는 ㅋㅋㅋ
그리고 타이칸 몰아보심 아시겠지만 테슬라는 고송 주행시 배터리 조루됩니다. 타이칸은 테슬라보다 고속 주행시 배터리 조루 안됩니다.
고속도로 140이상 주행이나 격한 주행으로 한번 비교해보세요 인증거리로는 2배나와야하는데 테슬라는 2배는 커녕 비비지도 못합니다.
위 리뷰대로라도 포르쉐에서 인증 450키로 나오면 포르쉐 타이칸 700킬로는 가겠군요..
테슬라 모델3는 실주행거리가 잘안나오는 현다같은 뻥주행거리고 포르쉐는 늘그럿듯 실주행거리가 인증보다 훨씬 잘나오는 뻥 주행거리죠
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 포르쉐는 배터리 자체개발함 ? 150이상에서 전기차는 죄다 조루에요
포르쉐의 공식주행거리가 너무 짧다고 느꼈는데 실제론 잘 나오더라고요.
이 영상을 찍으면서 느낀점입니다.
포르쉐 코리아 사장이세요? ㅎㅎ
왜이렇게 징징대지...?
본인 뇌피셜 ㅋㅋ
타이칸 좋은거 알겠는데 한겨울에 히팅펌프도 없는 구형 모델3 끌고와서 내 차가 이상한거 같다느니 하시면 오해의 소지가 있을수 있네요 구형모삼 겨울철 전비 273키로대 인거 감안하면 오히려 모델3가 전비가 굉장히 잘나온거 아닌가요
무조건 포르쉐죠