Отсутствие замков на колене позволяют менять вкладыши не снимая блок ДВС с машины и без снятия коленвала, то есть сняв бугель новым вкладышем вытесняем старый, в бугель устанавливаем новый и собираем на место.
Ребят если не трудно, скиньте ссылку пожалуйста где написаны все моменты затяжек на этот двигатель, или напишите здесь в комментариях, буду очень признателен.
подскажите пожалуйста если владеете инфой : Двигатель 2trFe - шлифованный блок на 0.20 и гбц 0.15, сейчас делаем замеры по выступу поршня, чтобы понимать торцевать их или нет, какой должен быть зазор(выступ поршней) над плоскостью блока?
Андрей подскажите. Стоил ли глушить EGR на 2TR-FE? Сильно засрался впускной тракт на этом двигателе? Клапана впускные нормальные были? Пожалуйста подскажите.
подскажите двигатель 2tr-fe поменял кольца, вкладыши и колпачки. Проехал 1500км расход масла примерно 0.5 на 400-500км. в чем может быть причина? спасибо
У меня такой же движок! Проблема нарисовалась а мастеров у нас в городе нет😭 вот и приходится искать причины по просторам интернета)) проблема в том что идут пузыри с радиатора именно когда начинаю давать обороты на холодную все хорошо пузырьков нет грешу на прокладку гбц, вискомуфта тоже работает не корректно на горячую останавливаю вентилятор рукой а на холодную при заводе крутит отлично не остановиш! Греется движок при интенсивной езде охлаждается не всегда на холостом ходу, также стоит гбо редуктор не исправен троит в впускной коллектор поэтому перекрыл подачу газа. Подскажите неужели придется менять прокладку гбц? Нему разобраца с причиной достало постоянно доливать антифриз 😭😭😭
ну почему и при сборке вы делаете не по феншую....???? последовательность сборки с начало грм и лобовина потом накрывается поддоном .... ведь канал масло-заборника монолитный в поддоне и сопряжение отверстия на лобовине и поддоне уплотняется резиновым кольцом.... вы установив поддон заводите лобовину путем скольжения по поддону .... а кольцо подвергается трению и даже можно его сдвинуть....это не правильно ....!!! даже при замене цепи без демонтажа мотора..... соблюдается обязательная последовательность .... но увы наши мастера делают эту процедуру без демонтажа поддона... зачем это-ж надо разбирать передний мост даже приходится снимать рулевую как на ф- джи крузере..... на прадо не приходилось менять ни разу так как ремонт прадо производился с демонтажом мотора и полной капиталки....вы преследуете правильность и даете хорошие рекамендации людям смотрящим ваш какнал....но увы элементы ваших последователей могут попасть в очень нехорошую ситуацию.... уверен что образовавшийся канал воздуха при смешении кольца уплотнения может привести к срыву вкладышей и задиру всех трушехся поверхностей.....пересмотрите последовательность при разборе ....и темболее при сборке....с уважением ваш колега.....
Не приведи Бог к таким колхозникам на капиталу попасть - он диаметр поршня по огневому поясу (!!!) мать его штангенциркулем измеряет и в лысые гильзы с дикими ступеньками пихает старые поршни с новыми кольцами 🤦♂️
Это уже очень устарела технология и очень вредит двигателю,частицы алмаза втирать в метал и в движении клапан продолжает крутиться и мягкий метал седла стирается, и клапан остаётся зажатым и сгорает😠🔥🔥🔥🔥
Коль нет мозгов и понятий,то притирать нужно не клапана а больную голову,ибо только люди с больной башкой и абсолютно не понимающие и не ведающие законов физики занимаютя этим,гробив ДВС .Не один из производителей и не зависимо от времени и годов,хоть 50-т лет назад,НЕ притирал клапана!!!! Даже наши жигули не имели такого понятия,ибо это полнейший и не нужный бред! Вот ссылка на видео,где человек наипопулярнейшим образом всё поясняет,приводит примеры и зачитывает старую советскую книжку,что и как делали на заводах.ruclips.net/video/bNYaAl1bAmI/видео.html
Спасибо за видео!С моментами очень помог.Всё видео разложил по полкам.Молодец!
Cпасибо Мужики! Ваш труд похвален!
Всё чётко, слаженно как должно и быть. Хорошая команда, в авиационных комбезах от техноавиа работаете.👍👍👍 молодцы.
Добрый день, один нюанс при сборке,- сначала передняя крышка двигателя, а уж потом плита-поддон.
🙂 обычно поддон в самую последнюю очередь ставят , я смотрю вы трудностей не боитесь 😉👍
Отсутствие замков на колене позволяют менять вкладыши не снимая блок ДВС с машины и без снятия коленвала, то есть сняв бугель новым вкладышем вытесняем старый, в бугель устанавливаем новый и собираем на место.
Забыли про вкладыши балансиров, если изношнны то давление масла будет низкое, поршни прилипнут к цилиндрам...
Здравствуй Андрей. Капиталка 2 тр сколько будет?
43:25 Вот это молоток))), размером с кувалду.... Ты чё делаешь? -..... " движёк собираю)))) Молотком)))
Ребят если не трудно, скиньте ссылку пожалуйста где написаны все моменты затяжек на этот двигатель, или напишите здесь в комментариях, буду очень признателен.
Красавчики!!! С сухариками за 5 минут разобрались(специально засёк) :)) Желаю безпроблемного запуска движки!!!!!Или уже запустили?
Уже... :) Он месяца два как бегает по дорожкам :)
Андрей, вам лайк за фильму сразу и это вы из гаража домой то ходите? Столько видео сделано.
Андрей привет ! удачи в сборки , добавь в название букву "Р"
Спасибо!
Видео ваяю по ночам и бывает очипятываюсь :)
Да не за что сам до поздна работаю а потом голова уже не варит
Красавчики всю информацию дали
Познавательно! Спасибо! Есть вопрос. На этом 2TR-FE разбирали ли вы муфту VVTi ?
На рассухареватель ссылочку пожалуйста
Брат все хорошо насчёт профессионализма кроме притирки это притирка из разряда мотористов восьми десятых
молодцы.скажите есть ремонтная прокладка на 2.7. не могу нигде найти ????
А как делается регулировака клапанов? Мне именно это нужен
подскажите пожалуйста если владеете инфой :
Двигатель 2trFe - шлифованный блок на 0.20 и гбц 0.15, сейчас делаем замеры по выступу поршня, чтобы понимать торцевать их или нет, какой должен быть зазор(выступ поршней) над плоскостью блока?
Я так понимаю колено не шлифовали? почему? вкладыши новые?
❤❤❤❤❤❤❤
добрый день можно ли не фрезеровать новую головку ? прокладка железная от фирмы то(та лексус у нас такое в Казахстане есть принципе нормальный
Чем клапана чистили? Не понял что за щётка на станке?
Якуты молодцы внимательные
Андрей подскажите. Стоил ли глушить EGR на 2TR-FE? Сильно засрался впускной тракт на этом двигателе? Клапана впускные нормальные были? Пожалуйста подскажите.
Двигло реально отпидалили на мойке!!!
Андрей как к ребятам в сервис попасть? На капремонт хочу
Я сам себе сделал рассухариватель пара трубок разного диаметра и магнит с жёсткого диска!
Андрей здравствуйте как с вами связаться?
Можно ли на 3RZ поменять маслосъемные колпачки без снятия распредвалов, цепи?
Нет
А че нет видюхи первый раз завели после ремонта? Ведь финал тож интересен.
Разница есть кампенсаторе впуск и выпуске?
Андрей здравствуйте, подскажите пожалуйста, что это за вакуумный насос у вас появился,какая цена и где купили? Подскажите пожалуйста.
Подскажите пожалуйста, выпускные и впускные маслосъёмные колпачки отличаются друг от друга или одинаковые?
Здравствуйте. Где такой набор найти для засухарки клапанов. Чет в интернете найти не могу
подскажите двигатель 2tr-fe поменял кольца, вкладыши и колпачки. Проехал 1500км расход масла примерно 0.5 на 400-500км. в чем может быть причина? спасибо
Зашёл на видео посмотреть что там с боку?
Видимо Якутия писала... 😂😂
Не подскажите, от прадика 2.7 2 трфе подойдёт на Хайс?
У меня такой же движок! Проблема нарисовалась а мастеров у нас в городе нет😭 вот и приходится искать причины по просторам интернета)) проблема в том что идут пузыри с радиатора именно когда начинаю давать обороты на холодную все хорошо пузырьков нет грешу на прокладку гбц, вискомуфта тоже работает не корректно на горячую останавливаю вентилятор рукой а на холодную при заводе крутит отлично не остановиш! Греется движок при интенсивной езде охлаждается не всегда на холостом ходу, также стоит гбо редуктор не исправен троит в впускной коллектор поэтому перекрыл подачу газа. Подскажите неужели придется менять прокладку гбц? Нему разобраца с причиной достало постоянно доливать антифриз 😭😭😭
Надеюсь за 2 месяца ты уже понял, что одной заменой прокладки ГБЦ не обойтись?
А чавойто Вы там с субарем колдуете?
Валера смывает тефлоновое покрытие или нет?
Коля какой смазкой вкладыши мажет?
Ликви моле
Тоже хочу такой набор...адрес плиз.спасибо
Здравствуйте 2тр фе можно удалить балансировочного вала?
оставь одну горловину бензол лить !!!!
Андрей втулки проверяли на болансирах бывает правернутые бывают или износ
Привет. Нет. До них не стали добираться. Мотор неплохо работал перед ремонтом. Просто тек из всех щелей и жрал масло.
Добрый день. Что делать, если этих втулок нет в продаже? Стоит убрать валы или выточить из бронзы?
Поршня вообще-то мерить нужно по юбке. И диаметр на этих поршнях покажет 95мм.
ну почему и при сборке вы делаете не по феншую....???? последовательность сборки с начало грм и лобовина потом накрывается поддоном .... ведь канал масло-заборника монолитный в поддоне и сопряжение отверстия на лобовине и поддоне уплотняется резиновым кольцом.... вы установив поддон заводите лобовину путем скольжения по поддону .... а кольцо подвергается трению и даже можно его сдвинуть....это не правильно ....!!! даже при замене цепи без демонтажа мотора..... соблюдается обязательная последовательность .... но увы наши мастера делают эту процедуру без демонтажа поддона... зачем это-ж надо разбирать передний мост даже приходится снимать рулевую как на ф- джи крузере..... на прадо не приходилось менять ни разу так как ремонт прадо производился с демонтажом мотора и полной капиталки....вы преследуете правильность и даете хорошие рекамендации людям смотрящим ваш какнал....но увы элементы ваших последователей могут попасть в очень нехорошую ситуацию.... уверен что образовавшийся канал воздуха при смешении кольца уплотнения может привести к срыву вкладышей и задиру всех трушехся поверхностей.....пересмотрите последовательность при разборе ....и темболее при сборке....с уважением ваш колега.....
Не приведи Бог к таким колхозникам на капиталу попасть - он диаметр поршня по огневому поясу (!!!) мать его штангенциркулем измеряет и в лысые гильзы с дикими ступеньками пихает старые поршни с новыми кольцами 🤦♂️
!!!
блок у этого мотора чугунный или алюминька?
блок чугун
Это уже очень устарела технология и очень вредит двигателю,частицы алмаза втирать в метал и в движении клапан продолжает крутиться и мягкий метал седла стирается, и клапан остаётся зажатым и сгорает😠🔥🔥🔥🔥
haw match tork range tied krank chift
Андрюх, эту голову деталаном мыли?
Если можно по больше мата так интересней
Стараемся фильтровать маты...
Мат - это плохо, но без него иногда никак... Особенно в гараже :)
Нормальный человек такое не скажет , ты болен видимо
Коль нет мозгов и понятий,то притирать нужно не клапана а больную голову,ибо только люди с больной башкой и абсолютно не понимающие и не ведающие законов физики занимаютя этим,гробив ДВС .Не один из производителей и не зависимо от времени и годов,хоть 50-т лет назад,НЕ притирал клапана!!!! Даже наши жигули не имели такого понятия,ибо это полнейший и не нужный бред! Вот ссылка на видео,где человек наипопулярнейшим образом всё поясняет,приводит примеры и зачитывает старую советскую книжку,что и как делали на заводах.ruclips.net/video/bNYaAl1bAmI/видео.html
Вот так идиотизм одного деятеля и расползается по просторам интернета как раковая опухоль....
ЗАЧЕМ ПРОКЛАДКУ ГОЛОВКИНУ НА ГРЯЗЬ ВЛЕПИЛИ ??