Европейской России не понять почему за Уралом Прули любят. Потому что дешево, доступно, надежно и ликвидно. Сам езжу и наслаждаюсь. Внизу человек верно сказал: если умеешь ездить, то неважно с какой стороны руль.
Поправочные комментарии после просмотра, а то прямо слух режут некоторые высказывания автора :) 1. Комментатор сказал, что Краун бывает полноприводным - полноприводных Краунов до 1996 года, РАМНЫХ (как в видео), не было. Полноприводными были только Crown Majesta, которые были без рамы, а это уже другая машина. 2. В багажнике, сзади, НЕТ дополнительной печки - это система очистки воздуха с фильтром и кондиционером воздуха + отсеком холодильника. 3. Двигатель 2JZ-GE первых выпусков - 230 л.с. 4. Можно употреблять как угодно слово Majesta, но всё-таки это Маджеста (Мадж - в обиходе крауноводов) а не маджестик и т.д. )) 5. Ультразвуковая очистка зеркал идёт вместе с подогревом зеркал, оттого и еле видимый дымок (или, по научному, пар). Ещё бы, греет очень хорошо и влага испаряется просто на глазах. 6. Комментатор 2 ! раза сказал, что двигатель карбюраторный. Это конечно же не так. Двигатель трамблёрный (а не катушечный), с обычной системой впрыска топлива. Т.е. инжекторный. Откуда он там взял карбюратор... То, что трамблёр увидел ? ))) 7. Мультивижен (телевизор с тачскрином) - родной, установленный на заводе. Как раз указывает на максимальный фарш в салоне и комплектации (т.е. кузов JZS145) 8. Мягкая панель и "кожа" на обшивке двери - обычный мягкий пластик, хехе. Никакая там не кожа. 9. Дискомфорт от правого руля - это обычная сила привычки. Через несколько дней эксплуатации среднестатистический человек, не избалованный японским автопромом, с японской праворульной машины уже не слезет. С другой стороны, тем, кому все же не нравится расположение руля - покупают леворульное авто. Но на Востоке страны 90% населения предпочитают японца, потому что да - он практически не ломается, он неприхотливый, на него много запчастей и т.д. )) И да, обгоны - это тоже дело привычки. Просто держишь дистанцию между впереди идущими машинами чуть больше, и всё видно нормально. Другое дело, что в плотном траффике в это расстояние постоянно начнут вклиниваться... )) 10. Переучивание левшей и правшей - это именно одна из дуростей Советского режима. Очень жаль тех людей. Хотя многие могут писать как и левой, так и правой рукой теперь. Универсалы, одним словом )
Ездил и с правым рулём и с левым. И в странах с правосторонним движением и с левосторонним. Скажу тебе, Михаил, такую весчь: кто ездить умеет, тому пох...й с какой стороны руль и какое движение на дорогах!)))
Zfr Amr Ездили в Краснодар из Омска .Фуры идут колонной по 10шт ,я бы не сказал что обгонять очень удобно ,жирафом думал стану. Если судить трассу до деревни или до дачи 50-100км ,то норм и терпимо ,ну не как не 3 дня пути по трассе)))
в прошлом году меня впервые посадили за руль марк 2 (2001 год, 2 литра) поехал сразу, не было такого, что мне неудобно. Обгоны даются не сразу - дистанция чуть больше и педаль жмешь чуть жестче и все. У меня шнива в личном пользовании, так она после марка как пазик показалась
я всегда смотрю на реакцию пассажира слева, по-тихоньку высовываюсь из ряда, если вжимается в спинку, теряет дар речи, бледнеет, глаза выпучивает - значит там машина и на обгон лучше не идти...
Андрей Коротин один умный человек сказал: убивают не пушки- убивают придурки! У нас в Приморье на таких машинах ездят все. Аварий по статистике меньше в разы чем в центральной России. А глазки пучатся с непривычки!)))))
Есть старая поговорка дело в том с какой стороны баранка, а дело в том, что за прокладка между баранкой и педалями. Ежедневно между Англией и Францией курсируют тысячи автомобилей и никто не парится по обеим сторонам Ла Манша с какой стороны баранка. По опыту могу сказать неудобство только при езде по узким проселочным дорогам с одной полосой движение и это все. Все остальное только в бонус, как и парковка, т.е. выходишь из машины на тротуар. А также в плане безопасности подставляешь левую сторону под удар, если что, т.к. ездил в основном один. К счастью ничего серьезно за 20 лет не случилось, пара разбитых фар, покоцаных бамперов и др. мелочи. Короче не надо забивать голову.
+Алексей Мартов это всё ерунда!) шесть лет езжу на правом руле, по трассе держу адекватную дистанцию и всё вижу абсолютно. А по городу вообще проблем нет
Сергей Комаров согласен полностью. Мне тоже нравятся этих годов японцы. Их в то время делали от души. И самое главное что в то время оснащение было на порядок выше чем сейчас у некоторых иномарок. Материал очень добротный видно по видео
Booster Rs-turbo Оснащение просто жир для тех времен и все это работает до сих пор без проблем, но не без проблемок. Касательно материалов салона, то они все добротные и износостойкие: пластик везде мягкий, качественная кожа, приятный велюр на котором не жарко летом и не холодно зимой.
Вот за всё это, мы эти СТАРЫЕ ВЕДРА как многие горланят и любим))) Миш, надо было сесть сзади еще) По идее у Crown есть еще холодильник и управление магнитолой и климатом с заднего дивана)
Владимир Воеводин + регулировка электрическая подголовников и функция складывания переднего сидения и раскладывание заднего для комфортного расположения пассажира сзади, в общем то, что сейчас сделали в мерседесе S-классе W222, т.к в W221 вроде еще этого не было (скоро все это будет в новом обзоре в другом автомобиле марки Тойота, ждите) ....
Кроун супер тачка! От Урала до Чукотки до сих пор половина а где-то и больше половины ездят на правом руле. Уж лучше научиться обгонять с правым рулем на нормальном авто, чем за те же деньги на леворульном ведре, типа 14 ка, калина, и приора. И если япония была ближе к Кавказу, то ездили бы там все на заниженых маркообразных и хондах с субарями. Просто так исторически сложилось😀
праворульные тачки с левосторонним движением,как в Японии,ездят еще 17 стран-Англия,Индия,Австралия,Н.Зеландия и т д.,автор так предподносит,как будто только одна Япония ездит с правым рулем...
@@user-hp6cq8ly6x Кстати в Швеции в 1968 году в один прекрасный день перешли с левостороннего движения на правостороннее. Вот наверное у водил трешак в голове был.)
Миша, ну зачем ты говоришь, что тойоты сейчас делают ширпотреб, crown никогда в России не продавался, сейчас в Японии они новые продаются и они шикарны, у нас топовые лексусы продаются, LX и ls хорошие машины и тоже не ширпотреб! Ширпотреб это немцы и какаие они были раньше и сейчас две разные вещи! Камри это не говно, это просто хорошая машина за небольшие деньги, просто в России она дорого стоит, в Америке она считается бюджетным авто.
Все познается в сравнении, сядь в топовый годовалый лексус и в мерс или ауди например. Посему годовалый? Потому что пока новое сложнее понять что лучше что хуже, еше муха на сидушках как говорится не ебалась
Японцы для своего рынка делают авто давно опережающие наши представления даже о понятии автомобиль!!! Зайдите, например, на сайт toyota.jp и сразу все поймете
Я согласен что краун и короллу бессмысленно сравнивать. но если сравнить тот же сотый кузов настоящий японской короллы (это примерно середина 90х) с последним, предпоследним кузовами леворуких королл, то вывод только один: качество очень сильно упало.
В америке с японскими тачками таких историй не мало. Одному чуваку новую Тундру дали, в замен такого же миллионника. Старую забрали для исследования, кстати )
насколько помню, все-таки она подвергалась ремонту, типа кольца, рычаги и прочие расходники, из крупного кажется радиатор меняли. а двиг и коробка прожили 1 млн.
"...новую Тундру дали, в замен такого же миллионника..." Да. Tолько там миллион милей было, a не километров. А это умножай на 1,6. То есть 1 миллион 600 тысяч колометров. Что сказать: Умеет Тойта машины делать. Могёт.))
какой нах карбюраторный двигатель? Мишаня ты че??? У меня была тойота корона 1986 года на ней уже инжектор стоял!!! И надпись была на заднем стекле снизу EFI 16 valve - электроник фуел инжектор 16 клапанов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Братан,там моновпрыск. Миха считает что это тоже карбюратор. Хотя хз не вникал. Я на тетях в 90 х накатался. А эта перебералась раз семь, имеется в виду не только двс. На этих движках можно вечно ездить . Но только при своевременном вложении,главное не про@бать))
Игорь Плахов еще краун атлет есть, я когда в первый раз во владике был, и увидел такие крауны ( некоторые владельцы еще наклейки лепили "Атлет" на задние стела) думал за рулем спортсмены сидят)))))
biggrey1985 Атлет это просто комплектация обычного крауна, есть Ройал салон - простая, а есть Атлет - люксовая, больше наворотов. Есть еще Атлет V с1gz gte.
Анекдот был даже: человек за рулём чем-то накосячил на дороге, подрезал, мерена. подрезают, обгоняют , разборки. дверь открывают начинают пиздить, мужик орёт -Это японская машина! тем похер - продолжают. патом - Руль с другой стороны! А вообще сам охерел когда на светофоре с водителя челок вышел и ушол! у нас мало праворуких -Самара
Мужик вызвал такси, приезжает прульная хонда. Едут, водила кого-то подрезает. Из подрезанной машины вылетают братки, открывают левую дверь, вытаскивают мужика и начинают его избивать. Мужик орёт: УХО! Братки: ах, в ухо, ну-ка добавь ему в ухо! Мужик снова: УХОООО! Братки: да на тебе ещё в ухо! Мужик из последних сил: УХОНДЫ ВОДИТЕЛЬ СПРАВААА!
Смотрел видюху, где-то на ДВ, менты за типом гнались... Короче говоря, догнали машино, по-привычке подбежали с правой стороны, выкинули типа на землю, упаковали и еще, для проформы пару пинков всадили... и только потом сообразили, что это леворульная машина, что пинали они пассажира и, что водила уже сваливает от них, в нескольких десятках метров... вот такие дела, на ДВ леворукие машины. - редкость!)))
Насчет правого руля. Во-первых,безопасный обгон (ПО ПРАВИЛАМ) , это когда вы на дистанции в 50 метров выезжаете на встречную полосу,убедившись,что маневр является безопасным и встречных авто нет,начинаете набирать скорость и спокойно обгонять впереди идущий авто. А не так,что прижаться к фуре на 2-3 метра, вылезти на встречку и лишь после нажать педаль газа посильнее,нет. Ну а во-вторых, правый руль удобен в городе, потому как правая рука лежит на двери и она же держит руль,и двумя руками его никто не держит, плюс,когда вы останавливаетесь у обочины,вам не нужно выходить на проезжую часть,это учесть пешехода,такая-же,как при лобовом столкновении - БЕЗОПАСНОСТЬ (водителя) А вообще,неудобства есть,но они так минимальны,что о них даже не хочется говорить. Вот :)
первое относится к прошлому,когда меньший поток авто был.второе-ты отвык от леого руля видимо потому как на более менее новых даже вазовских авто руль легко управляется левой рукой,когда правая на подлокотнике отдыхает.третье я встану на обочине а не в центре полосы и выпрусь как осел. неудобства есть и ты каждый раз их помнишь в авто-это и есть дискомфорт за который ты расплатился меньшей ценой авто.а вообще можно и к туалету уличному привыкнуть,зимой,в минус 30,но всегда думать как было бы хорошо оказаться в теплом
Вот честно.. Я смотрел и кушал, но когда он сказал карбюратор в Крауне я подумал оговорился, но потом снова я немного охринел...Так вопрос. Какой нахуй карбюратор на 2JZ???
Felix Kenwar Да хоть с каменного века он будет.. Трамблер да есть, это без VVT-I, но чтобы сказать на 2JZ карб это я не знаю.. Разрази тебя жиглёром...)))
Миша, респект тебе! У тебя всегда информативно доступные видео! Расказываешь то,что хочет знать обыватель! Хотелось посмотреть про Ford Escape 1 поколения, он же Maverick.
Мишаня, ну че, таки утёр нос японское авто твоему немецкому "средству передвижения"? Хотя они, вроде как, и одногодки а радости японец приносит своему хозяину гараздо больше нежели чем головника, что не скажешь о твоём немце v12...
да у него немец ушатанный изначально. Щас зашел на авито в своем регионе, посмотрел крауны... Там только ушатки жуткие. Тут в бОльшей степени хозяину респект
Дак это каркас или распил. Илии все снято с каркасораспила и напичкано в старый отреставрированный кузов. Пластик и псевдокожа к 500-600 км на тоетах до 95 года замыливаются, белые надписи вытираются, руль и подавно, но можно перешить. Жопа битая, стопаки неровно стоят. Не, если тачан гоняли исключительно по трассе - хль ему будет - знай чини подвес.
Это не каркас и не распил, привозился под полную пошлину давно. Почему такое состояние, потому что ухаживали за ним. Кузов покрыт керамикой и моется без вытирания тряпкой, днище, рама и колесные арки покрыты Noxudol, моторный щит покрыт консервантом, в салоне раз в 3 года делается дорогая химчистка Koch Chemie Unna + делается защита велюра и пластика. Руль менялся, ручка Акпп тоже из-за протертости и поменял кнопки магнитолы и климата, т.к вытерлись, остальное пока все штатное. В целом авто бит 6 раз (2 из них серьезно), поэтому без придирок, но мелкие изъяны есть. А так в целом, то авто используется как рабочий автомобиль на каждый день и бегает и еще долго будет бегать по москве и области и радовать своим комфортом ))
Евгений Карпенко нет, просто в Китае вообще в одно время запретили ввоз б.у., в итоге все автоконцерны там свои заводы построили и подняли их экономику, инвестировав т.е., а также Китай смог свой автопром развить
С кнопками под рычагом коробки ты помоему перепутал немного, верхняя кнопка это скорее всего режимы подвески (по жесткости), а нижняя как раз режимы коробки. Поправьте если не так.
Было много разных праворулек, ни к одной из них у меня по технике и электрике притензий не было вообще ни каких, идеальные машины. Правый руль это единственное что является неудобством этих машин. Если бы в Японии было левосторонне движение, Автоваз давно почил в бозе. Как сказал один уважаемый человек: для России ещё ни кто лучше машины не придумал чем Тойота.
Там инжектор!!!! Не карбюратор!!! С 2007 по 2019 ездил на разных праворульных Японских автомобилях и проблем с обгонами, вождением и комфортом управления не испытывал, проблем никаких!!! JAPAN auto рулит!!!!
Отличный обзор все по делу сказали самое главное интересную тему затронул и начал приводить пример , действительно на правом руле очень тяжело новичку сделать обгон
Пацаны, я живу на Дальнем востоке мы с начала 90 на правом руле, и поверьте у нас левый руль не котируется, только внутренний рынок Японии. Поэтому судите по своим регионам на чём кататься!
а сейчас в 18 году именно на эти рамные крауны потоком везут конструкторы. убитый краун - 15т.р., свежий из японии год в год кузов в кузов, мотор в мотор с доставкой примерно 300т.р. в идеальном состоянии с минимальным пробегом. выбраковка кузова, замена двигателя и в путь на новом автомобиле. всем удачи на дорогах.
Мишаня езда с рулем правым приходит с годами и обгоны уже как на левом руле,я 13 лет на правом для меня это как привычка,а то что за фурой да неудобняк но в наши времена теперь и дальнебойщики стали умнее и всегда поморгают поворотники мол обходи не бойся!А когда едешь с пассажиром если он еще и близкий друг из него должен быть отличный штурман главное доверять!а так ставят только камеры если есть в салоне монитор японцы давно так сделали для нашего рынка у самого Тойота креста так что JDM рулит!
Карбюраторный впрыск конеш жгет и про датчик света, он нужен что бы в автоматическом режиме при наступлении темноты(тоннель, гараж или ночь) фары из ходовых огней(которые в России должны и горят на всех современных автомобилях сразу после запуска двигателя) автоматически переходили в режим ближнего или дальнего света обеспечивая удобство и возможно безопасность водителя и пассажиров, поэтому это опция была и остается опцией заслуживающей внимания
Кому то нравятся немецкие авто, кому то - японские, кому то - монгольские. Не надо ругаться и оскорблять друг друга. У меня крузак 80, 97 года, я кайфую от него. Кайфуйте от своих тачек и оставайтесь людьми. Миша - красавчик, лайк за видео.
Владел данным авто пять лет могу сказать что авто шедевр до сихпор ностальгия поломок реально не было авто был 92год с правым рулём ездить ещё лучше чем с левым .я с Владивостока ,сейчас у меня кукурузник но мне до сихпор хочется Краун именно в этих годах.
Я не знаю аббревиатуру движков,но знаю одно,те что долго живущие,водители называют "чугунные" , а те ,что не долгоиграющие - это "алюминиевые".Было несколько Авенсисов. "Алюминиевые " уже списали и продали,а вот "чугунные" просто расточили и они дальше ходят.На машинах ездят почти круглосуточно -машины разъездные.Машины на предприятии и обслуживаются автомеханиками в автотранспортном цехе по регламенту и своевременно.
с начало 90-х, Тойота начала завоевывать мировой рынок, выпуская супер надежные автомобили....там реально с 92-го по 98-й тачки не убиваемые...почти все двигателя миллионики...сейчас уже не то, но по сравнению с немцами они еще делают надежные...но еще лет 10-ть, и будет как у немцев, пробег 100к и вся начинает сыпаться
Миша, перед тем как делать обзор на какую либо машину, почитай её характеристики. Все машины надежные, неважно будь то немец или японец, они все будут долго бегать если за ними следить! Насчёт обгона на праворульных автомобилях, перед обгоном не надо прижематься к впереди идущему авто, а на оборот подальше от него отъехать что бы была больше обзорность. Владельцу этого хорошо сохранившегося кроуна, респект! Сам на таком же катаюсь, только у меня комплектация по проще и двигатель 2,5. Ну и подубитый по сравнению с этим.
Иначе ставится реле, как делали на экспортных жигулях (в финку например). А датчик света определяет в зависимости от освещенности с чем ехать ходовые огни или ближний свет и сам их включает.
Неплохая по надежности машина. Скажу, что менял я на своем 145. Основной радиатор(трескается верхний бачок(просто от времени )) Вискомуфта (Так или иначе за 20лет умирает). Трубки вентиляции картерных газов(дубеют от старости и лопаются). Пневмостойки(понятное дело как и любые амортизаторы дохнут) Прокладки под клапанные крышки. Естественно стирка всего салона с полным разбором. Замена электролитов в электротабло, в мильтивижене и блоке управления двигателем(В блоке управления как правило кондеры вытекают и разъедают дорожки. Никак не проявляется прока не разъест) Естественно кондеры в усилителе и всей музыке.(Понятное дело дохнут от времени) Перепрессовка напорной магистрали ГУР. (Со временем начинает потеть) Замена лобового сальника коленвала и сальников распредвалов. Замена резинового колечка бачка ГУР.(В зимний период при запуске ниже -20 взвизгивал гур(подсасывал воздух в магистраль через задубевшую резинку) замена резинки трамблера, замена бегунка трамблера. Замена подушек двигателя, а также Опор кузова(резинки между кузовом и рамой. как правило первыми рвутся задние 5ые опоры под задними сидениями). Чистка заслонки в выхлопной трубе.(При спокойной езде как правило закисает. Обратите внимание на видео где Михаил отгибает заднюю обшивку. Тросик заслонки в провисшем состоянии т.е заслонка залипла в открытом состоянии). Ну яйца, сайлентблоки, шаровые понятное дело. Чистка клапана регулировки усилия на руле(так для профилактики).
ооооо мишаня новое видео!!! я долго скучаю без видео потому как в отпуске и уже замучился!!!купил ауди а4 1.8 механика 95год.сделай обзор на неё! с меня лайк как всегда!
95 г. больше всего лазил в климат контроль. умирают моторчики. стоят как самолёт. но прикол в том, что они не умирают, а засоряются. разбираешь, чистишь, но проблем.)) Плавали обороты. Причина вентиляция бака через абсорбер. чистить или менять клапан. Абсорбер поменял, в основном все убирают... не мой метод.))
Мишаня. У нас страна большая и правый руль есть был и будет !!! Как минимум весь дальний восток на правом руле ездит и будет ездить. И где ты на 2jz там карбюратор увидел ?
У нас в Красноярске 50/50 левый и правый руль, в аэропорту на въезде на платную парковку с двух сторон сделаны окошки выдачи талонов. А с обгоном привыкаешь со временем.
Японцы, в принципе, не ставят кожу в максимальные комплектации праворуких авто - только велюр. У них есть концепция неброской красоты, т.е. все эти кожаные салоны, кричащие цвета и прочие (по их мнению) понты на ровном месте - очень дурной тон, неприличное поведение.
Европейской России не понять почему за Уралом Прули любят. Потому что дешево, доступно, надежно и ликвидно. Сам езжу и наслаждаюсь. Внизу человек верно сказал: если умеешь ездить, то неважно с какой стороны руль.
Все верно сказано, но некоторым людям просто тяжело перестроиться, то ли из-за возраста, то ли психологически .....
@@omarovfilms626 Неликвидно ты хотел сказать* (По крайней мере теперь уже)
Че ваш там урал 😂 вот мы в приморье эту тему ваще понимаем
Тонировка стопов это верх идиотизма.
Они не затонированы ))
затонированы 100%. как прулевод говорю.
Антон Б Это не тонировка, а специальные съемные японские накладки, с которыми не ухудшается работа стопарей и габаритов ))
Сергей Комаров этооо ваш авто?! вы можете съёмные накладки снять с задней оптики на камеру что-бы понятно было что это неколхозинг, а, накладки. :))
сто пудов
Поправочные комментарии после просмотра, а то прямо слух режут некоторые высказывания автора :)
1. Комментатор сказал, что Краун бывает полноприводным - полноприводных Краунов до 1996 года, РАМНЫХ (как в видео), не было. Полноприводными были только Crown Majesta, которые были без рамы, а это уже другая машина.
2. В багажнике, сзади, НЕТ дополнительной печки - это система очистки воздуха с фильтром и кондиционером воздуха + отсеком холодильника.
3. Двигатель 2JZ-GE первых выпусков - 230 л.с.
4. Можно употреблять как угодно слово Majesta, но всё-таки это Маджеста (Мадж - в обиходе крауноводов) а не маджестик и т.д. ))
5. Ультразвуковая очистка зеркал идёт вместе с подогревом зеркал, оттого и еле видимый дымок (или, по научному, пар). Ещё бы, греет очень хорошо и влага испаряется просто на глазах.
6. Комментатор 2 ! раза сказал, что двигатель карбюраторный. Это конечно же не так. Двигатель трамблёрный (а не катушечный), с обычной системой впрыска топлива. Т.е. инжекторный. Откуда он там взял карбюратор... То, что трамблёр увидел ? )))
7. Мультивижен (телевизор с тачскрином) - родной, установленный на заводе. Как раз указывает на максимальный фарш в салоне и комплектации (т.е. кузов JZS145)
8. Мягкая панель и "кожа" на обшивке двери - обычный мягкий пластик, хехе. Никакая там не кожа.
9. Дискомфорт от правого руля - это обычная сила привычки. Через несколько дней эксплуатации среднестатистический человек, не избалованный японским автопромом, с японской праворульной машины уже не слезет.
С другой стороны, тем, кому все же не нравится расположение руля - покупают леворульное авто. Но на Востоке страны 90% населения предпочитают японца, потому что да - он практически не ломается, он неприхотливый, на него много запчастей и т.д. )) И да, обгоны - это тоже дело привычки. Просто держишь дистанцию между впереди идущими машинами чуть больше, и всё видно нормально. Другое дело, что в плотном траффике в это расстояние постоянно начнут вклиниваться... ))
10. Переучивание левшей и правшей - это именно одна из дуростей Советского режима. Очень жаль тех людей. Хотя многие могут писать как и левой, так и правой рукой теперь. Универсалы, одним словом )
Приятно удивлён, адекватным комментарием, внятным и по существу! Автору комментария респект =))
Красавчик! Всё по полочкам разложил))
Так оно и есть,🤘🤘🤘
Привет с Хабаровска
подишусь под каждым словом! всю жизнь на правом руле, сейчас купил леворрульную хонду и понимаю, что следующая машина будет опять с правым рулём
Ездил и с правым рулём и с левым. И в странах с правосторонним движением и с левосторонним. Скажу тебе, Михаил, такую весчь: кто ездить умеет, тому пох...й с какой стороны руль и какое движение на дорогах!)))
Сердце слева!!! Руль СПРАВАААА!!!
Потому-что до 2000-ых годов автомобили строили инженеры, а после 2000-ых уже дизайнеры.
маркетологи
эта машина 90-х, у меня такая же
до 2003!!!!
+
маркетологи,а не дизайнеры))
кто ездить умеет, тому все равно с какой стороны руль
Есть доля правды ,в городе похеру ,смотри в зеркала и смотри ,но на трассе убого и не удобно
Да уж не убого на трассе, нормально
на трассе соглашусь чуть менее удобно, но разница минимальна, зато в городе удобнее, но а самом деле без разницы где руль
Zfr Amr Ездили в Краснодар из Омска .Фуры идут колонной по 10шт ,я бы не сказал что обгонять очень удобно ,жирафом думал стану. Если судить трассу до деревни или до дачи 50-100км ,то норм и терпимо ,ну не как не 3 дня пути по трассе)))
когда фуры колонной, то и с левым рулем обгонять очень плохо, в этой ситуации большее влияние имеет мощный мотор
в прошлом году меня впервые посадили за руль марк 2 (2001 год, 2 литра) поехал сразу, не было такого, что мне неудобно. Обгоны даются не сразу - дистанция чуть больше и педаль жмешь чуть жестче и все. У меня шнива в личном пользовании, так она после марка как пазик показалась
я всегда смотрю на реакцию пассажира слева, по-тихоньку высовываюсь из ряда, если вжимается в спинку, теряет дар речи, бледнеет, глаза выпучивает - значит там машина и на обгон лучше не идти...
АХАХАХ! :)))
Андрей Коротин один умный человек сказал: убивают не пушки- убивают придурки! У нас в Приморье на таких машинах ездят все. Аварий по статистике меньше в разы чем в центральной России. А глазки пучатся с непривычки!)))))
@@user-rb6zf8sr8h прям так и в разы?
я наоборот начинаю улыбаться,когда кто-то выходит на обгон,а впереди встречка
@@Kordon-Aribasch значит хана
Хозяину крауна большой РЕСПЕКТ... я бы сказал РЕСПЕКТИЩЕ за такое состояние авто.
Блин...да вы задрали с этими обгонами на правом руле!!!
Обгоняет не руль,а ВОДИТЕЛЬ!!!
Ну не уверен,плохо видно встречку...НЕ ОБГОНЯЙ!!!
С чего ты решил, что на япах подвеска жестче? И информативнее...
+Антон Б Пневмостойки и 40 сайлентблоков жёсткие. Я не знаю что сказать в ответ.
задрали - не то слово.
все верно.
А во Владивостоке устройства выдачи всяких талончиков на въезд куда либо - с правой стороны))))))))
Есть старая поговорка дело в том с какой стороны баранка, а дело в том, что за прокладка между баранкой и педалями. Ежедневно между Англией и Францией курсируют тысячи автомобилей и никто не парится по обеим сторонам Ла Манша с какой стороны баранка. По опыту могу сказать неудобство только при езде по узким проселочным дорогам с одной полосой движение и это все. Все остальное только в бонус, как и парковка, т.е. выходишь из машины на тротуар. А также в плане безопасности подставляешь левую сторону под удар, если что, т.к. ездил в основном один. К счастью ничего серьезно за 20 лет не случилось, пара разбитых фар, покоцаных бамперов и др. мелочи. Короче не надо забивать голову.
Одна из последних машин, именно МАШИН☝ потолок инженерной мысли. А не нынешнее гавнище от маркетологов
Отличный аппарат!Для обгона ставят камеру ..или не прижимаются к впереди идущему транспорту,короче говоря дело привычки)
Или систему зеркал. На лобовом слева висит зеркальце, которое отражает то, что в зеркальце сзади, в котором отражается то, что спереди)
+Алексей Мартов нахера всё это? Держи дистанцию по правилам, и будет счастье. Оленей хватает в жопу которые едут и пытаются выглядывать.
SHVEDOFFSKI IGOR
Хз, может кому-то помогает, придаёт уверенности. Просто написал, что есть ещё и такая штука. Сам не пользовался и оценить не могу.
+Алексей Мартов это всё ерунда!) шесть лет езжу на правом руле, по трассе держу адекватную дистанцию и всё вижу абсолютно. А по городу вообще проблем нет
недельку катаешься и привыкаешь)
входит в привычку ставить лойс перед просмотром) Мишаня, держи марку!!!
Загир, все правильно сказал, хорошему видео всегда лайк!
Загир,мы ждём видос))
Загир, у тебя на канале так же))
Загир ты тока японцев не снимай, а то тоже обхяешь
Загир где новые видосы??!!
машинка офигенная. Автоваз никогда не создаст по такому оснащению свои машины.
Спасибо! Будет интересно, подписываетесь, буду вести и выкладывать дальнейшую жизнь и эксплуатацию данного автомобиля и не только ))
Сергей Комаров уже подписан. Будет интересно отслеживать жизнь действительно интересных автомобилей
Booster Rs-turbo Спасибо! Аппарат хоть и не молод внешне, но хорош душой и харизмой ))
Сергей Комаров согласен полностью. Мне тоже нравятся этих годов японцы. Их в то время делали от души. И самое главное что в то время оснащение было на порядок выше чем сейчас у некоторых иномарок. Материал очень добротный видно по видео
Booster Rs-turbo Оснащение просто жир для тех времен и все это работает до сих пор без проблем, но не без проблемок. Касательно материалов салона, то они все добротные и износостойкие: пластик везде мягкий, качественная кожа, приятный велюр на котором не жарко летом и не холодно зимой.
я в шоке.... 1991 год!!!! BMW MB AUDI - нас всех жостко поимели все эти годы
Вот за всё это, мы эти СТАРЫЕ ВЕДРА как многие горланят и любим))) Миш, надо было сесть сзади еще) По идее у Crown есть еще холодильник и управление магнитолой и климатом с заднего дивана)
Да, сзади имеется холодильник и управление музыкой и климатом, электрическая регулировка заднего ряда )
+Сергей Комаров нифигасе
Gor Svet а если бы это была бы Majesta, то прибавляй к этому массаж на задних сиденьях, ТВ, но это с мотором 1UZ-FE)
Владимир Воеводин + регулировка электрическая подголовников и функция складывания переднего сидения и раскладывание заднего для комфортного расположения пассажира сзади, в общем то, что сейчас сделали в мерседесе S-классе W222, т.к в W221 вроде еще этого не было (скоро все это будет в новом обзоре в другом автомобиле марки Тойота, ждите) ....
Сергей Комаров ты понимаешь что фанаты немцев сейчас нас всех проклинают, кто описывает опции?))
Глядя вот на это становится так стыдно за наш автопром, миллион, апупеть
Я б добавил - стыдно за весь современный автопром.
+Borman fvp да похоже лет через 10 мы так и будем ездить на живых машинах из 90х, восстанавливая их. Потому что новые максимум лет 5 будут жить
+Павел Землянов Думаю, что так и будет, но не будем забегать вперед, посмотрим ))
Ну почему, в 1991 году выпускалась замечательная Лада "Спутник" - небезызвестная "девятка" :)))
@@Tarazzz01 ну девятке до Тойоты, как пешком до Луны.
В России JDM авто будет вечно ! Миллиард лет! :) Я верю!
Кроун супер тачка! От Урала до Чукотки до сих пор половина а где-то и больше половины ездят на правом руле. Уж лучше научиться обгонять с правым рулем на нормальном авто, чем за те же деньги на леворульном ведре, типа 14 ка, калина, и приора. И если япония была ближе к Кавказу, то ездили бы там все на заниженых маркообразных и хондах с субарями. Просто так исторически сложилось😀
праворульные тачки с левосторонним движением,как в Японии,ездят еще 17 стран-Англия,Индия,Австралия,Н.Зеландия и т д.,автор так предподносит,как будто только одна Япония ездит с правым рулем...
Пол мира ездит на правом руле
Во,во,сколько уже по разбивалась на западе страны с левым рулём,может с правым рулём были бы цилее,водитель точно !!!!
@@user-hp6cq8ly6x Кстати в Швеции в 1968 году в один прекрасный день перешли с левостороннего движения на правостороннее. Вот наверное у водил трешак в голове был.)
Миша, ну зачем ты говоришь, что тойоты сейчас делают ширпотреб, crown никогда в России не продавался, сейчас в Японии они новые продаются и они шикарны, у нас топовые лексусы продаются, LX и ls хорошие машины и тоже не ширпотреб! Ширпотреб это немцы и какаие они были раньше и сейчас две разные вещи! Камри это не говно, это просто хорошая машина за небольшие деньги, просто в России она дорого стоит, в Америке она считается бюджетным авто.
Все познается в сравнении, сядь в топовый годовалый лексус и в мерс или ауди например. Посему годовалый? Потому что пока новое сложнее понять что лучше что хуже, еше муха на сидушках как говорится не ебалась
+Роман Абрамович какие у вас недовольства к этим машинам? я так и не понял...
Японцы для своего рынка делают авто давно опережающие наши представления даже о понятии автомобиль!!! Зайдите, например, на сайт toyota.jp и сразу все поймете
Я согласен что краун и короллу бессмысленно сравнивать. но если сравнить тот же сотый кузов настоящий японской короллы (это примерно середина 90х) с последним, предпоследним кузовами леворуких королл, то вывод только один: качество очень сильно упало.
спасибо за ссылку .
на этом моменте 26:23 вот я ржал Выражение на лице Миши и фраза ты наш мерседес видел как такое возможно)))))))))))))))))))))))))))) супер.
красава! заметил,сравнил и отметил справедливо,что мерс его по сравнению дерьмо...
ЛЕГЕНДА!!! Не машина, а состояние души. А правый руль говорит лишь о высоком качестве и надёжности во всём!!!
В америке с японскими тачками таких историй не мало. Одному чуваку новую Тундру дали, в замен такого же миллионника. Старую забрали для исследования, кстати )
Да было такое -работал на нефтянке он ездил по месторождениям.
Она там типа ниразу не ломалась
насколько помню, все-таки она подвергалась ремонту, типа кольца, рычаги и прочие расходники, из крупного кажется радиатор меняли. а двиг и коробка прожили 1 млн.
ага, что бы проверить где избыточный ресурс
"...новую Тундру дали, в замен такого же миллионника..."
Да. Tолько там миллион милей было, a не километров. А это умножай на 1,6. То есть 1 миллион 600 тысяч колометров. Что сказать: Умеет Тойта машины делать. Могёт.))
... ну 91 й год , ты наш мерседес видел?! Как это вообще возможно?!
какой нах карбюраторный двигатель? Мишаня ты че??? У меня была тойота корона 1986 года на ней уже инжектор стоял!!! И надпись была на заднем стекле снизу EFI 16 valve - электроник фуел инжектор 16 клапанов!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
я сам охерел, нах говорить если не знаешь?!?!?
Да он просто не отличает зажигание от впрыска.
Братан,там моновпрыск. Миха считает что это тоже карбюратор. Хотя хз не вникал. Я на тетях в 90 х накатался. А эта перебералась раз семь, имеется в виду не только двс. На этих движках можно вечно ездить . Но только при своевременном вложении,главное не про@бать))
Пересмотрел видео,да это моно!
там 6 обычных инжекторов, не ебите мозг, у меня такой краун
Красивый,солидный,надёжный,внушительный автомобиль.
Тойота Виндоус, Тойота Краун Маджестик)))) Сколько новых машин.
виндом, маджеста
Да ладно))) ему простительно)
biggrey1985
Молодец, возьми с полки пирожок)
Игорь Плахов
еще краун атлет есть, я когда в первый раз во владике был, и увидел такие крауны ( некоторые владельцы еще наклейки лепили "Атлет" на задние стела) думал за рулем спортсмены сидят)))))
biggrey1985
Атлет это просто комплектация обычного крауна, есть Ройал салон - простая, а есть Атлет - люксовая, больше наворотов. Есть еще Атлет V с1gz gte.
Анекдот был даже: человек за рулём чем-то накосячил на дороге, подрезал, мерена. подрезают, обгоняют , разборки. дверь открывают начинают пиздить, мужик орёт -Это японская машина! тем похер - продолжают. патом - Руль с другой стороны!
А вообще сам охерел когда на светофоре с водителя челок вышел и ушол! у нас мало праворуких -Самара
Это японская машина!))))
Мужик вызвал такси, приезжает прульная хонда.
Едут, водила кого-то подрезает. Из подрезанной машины вылетают братки, открывают левую дверь, вытаскивают мужика и начинают его избивать.
Мужик орёт: УХО!
Братки: ах, в ухо, ну-ка добавь ему в ухо!
Мужик снова: УХОООО!
Братки: да на тебе ещё в ухо!
Мужик из последних сил: УХОНДЫ ВОДИТЕЛЬ СПРАВААА!
Смотрел видюху, где-то на ДВ, менты за типом гнались... Короче говоря, догнали машино, по-привычке подбежали с правой стороны, выкинули типа на землю, упаковали и еще, для проформы пару пинков всадили... и только потом сообразили, что это леворульная машина, что пинали они пассажира и, что водила уже сваливает от них, в нескольких десятках метров... вот такие дела, на ДВ леворукие машины. - редкость!)))
маркушник был 96 года, горя не знал. немцы по качеству, рядом не стоят.
А сейчас и подавно !!!
К правому рулю привыкаешь, и обгон становится не проблема.
я дольше к левому рулю привыкал. почти год на левом ежю, вроде привык но на правом до сих пор кажется ловчей будет
@@lesogorl9191 ты что из Владивостока
@@yarikvodildo Нет, но с Дальнего востока
@@lesogorl9191 А мне и на правом и на левом нормально
в гробу вообзе никаких проблем нет после обгонов на этом дерьме
Насчет правого руля. Во-первых,безопасный обгон (ПО ПРАВИЛАМ) , это когда вы на дистанции в 50 метров выезжаете на встречную полосу,убедившись,что маневр является безопасным и встречных авто нет,начинаете набирать скорость и спокойно обгонять впереди идущий авто. А не так,что прижаться к фуре на 2-3 метра, вылезти на встречку и лишь после нажать педаль газа посильнее,нет.
Ну а во-вторых, правый руль удобен в городе, потому как правая рука лежит на двери и она же держит руль,и двумя руками его никто не держит, плюс,когда вы останавливаетесь у обочины,вам не нужно выходить на проезжую часть,это учесть пешехода,такая-же,как при лобовом столкновении - БЕЗОПАСНОСТЬ (водителя)
А вообще,неудобства есть,но они так минимальны,что о них даже не хочется говорить. Вот :)
первое относится к прошлому,когда меньший поток авто был.второе-ты отвык от леого руля видимо потому как на более менее новых даже вазовских авто руль легко управляется левой рукой,когда правая на подлокотнике отдыхает.третье я встану на обочине а не в центре полосы и выпрусь как осел.
неудобства есть и ты каждый раз их помнишь в авто-это и есть дискомфорт за который ты расплатился меньшей ценой авто.а вообще можно и к туалету уличному привыкнуть,зимой,в минус 30,но всегда думать как было бы хорошо оказаться в теплом
Вот честно.. Я смотрел и кушал, но когда он сказал карбюратор в Крауне я подумал оговорился, но потом снова я немного охринел...Так вопрос. Какой нахуй карбюратор на 2JZ???
А зачем там трамблер , м ? МБ это 2JZ старого образца , дорестайловый где еще карб стоял. А только потом пошли всем привычные 2JZ , не задумался ?
+Felix Kenwar там инжектор, просто мотор с трамблбром
это 2jz без ввти
Felix Kenwar Да хоть с каменного века он будет.. Трамблер да есть, это без VVT-I, но чтобы сказать на 2JZ карб это я не знаю.. Разрази тебя жиглёром...)))
Он видимо имел в виду бензиновый двигатель,а не дизель.
не бывает карбовых jz
Не каждый автоблоггер так интересно и культурно рассказывает. Респект !
Миша спасибо за обзор!Снимай по возможности машины 90-х,в те года легенд много
наконец то японец. мне наоборот на левом руле некомфортно
правый руль рулит)
JDM сила))))
Вы в японии наверное живете...
Jack Daniels мы в сибири живём, и на дальнем востоке, нам норм, в отличии от вас изнеженных центральноевропейских жителей
А я смотрю вы ебать какие суровые сибиряки...
тачила классная! Краун-тема! киа оптима столько не выживет, да и все нынешние...
Через 15 лет хорошим словом вспомнишь кию, когда будем ездить на одноразовых тачках, всё к этому идёт.
)) так то да, согласен...
Да киа вообще сарай , я еле еле избавился от кии ,в день продажи я заново родился.
на чом щас ездишь?
***** корола 2009 год механика 1.6 ,тачка огонь. Просто тачка огонь
Миша, респект тебе! У тебя всегда информативно доступные видео! Расказываешь то,что хочет знать обыватель! Хотелось посмотреть про Ford Escape 1 поколения, он же Maverick.
Тойота - лучшая марка мира!
прав на все 1000...
@@user-hp6cq8ly6x да да Ольга, ты прав.
Мам, а кто такие трансвеститы?
Не знаю, сходи у дяди Наташи спроси.
Мишаня, ну че, таки утёр нос японское авто твоему немецкому "средству передвижения"? Хотя они, вроде как, и одногодки а радости японец приносит своему хозяину гараздо больше нежели чем головника, что не скажешь о твоём немце v12...
+1
да у него немец ушатанный изначально. Щас зашел на авито в своем регионе, посмотрел крауны... Там только ушатки жуткие. Тут в бОльшей степени хозяину респект
полностью согласен, если за 500к посмотреть мерса w140 то можно взять не в идельном состоянии но в очень хорошем
этот краун стоит примерно 500к, мерс куплен за 100к и как не крути у мерса шумоизоляция и кожа рожа
+Вадик какие нахер 500? 200-300 тыс
Уважение владельцу за состояние автомобиля
Дак это каркас или распил. Илии все снято с каркасораспила и напичкано в старый отреставрированный кузов. Пластик и псевдокожа к 500-600 км на тоетах до 95 года замыливаются, белые надписи вытираются, руль и подавно, но можно перешить. Жопа битая, стопаки неровно стоят. Не, если тачан гоняли исключительно по трассе - хль ему будет - знай чини подвес.
Это не каркас и не распил, привозился под полную пошлину давно. Почему такое состояние, потому что ухаживали за ним. Кузов покрыт керамикой и моется без вытирания тряпкой, днище, рама и колесные арки покрыты Noxudol, моторный щит покрыт консервантом, в салоне раз в 3 года делается дорогая химчистка Koch Chemie Unna + делается защита велюра и пластика. Руль менялся, ручка Акпп тоже из-за протертости и поменял кнопки магнитолы и климата, т.к вытерлись, остальное пока все штатное. В целом авто бит 6 раз (2 из них серьезно), поэтому без придирок, но мелкие изъяны есть. А так в целом, то авто используется как рабочий автомобиль на каждый день и бегает и еще долго будет бегать по москве и области и радовать своим комфортом ))
+Сергей Комаров владелец?
интересно пилишь видосы Мишаня! лайк респект!!!
Было интересно. Досмотрел до конца.
"Здарова всем" - где-то я это слышал )))
Джорик
причем тут жорик?! у жорика: -хейй, всем привет!
Нынешние тачки говно. Пришла эпоха одноразовых "зажигалок".
Чётко все разложил, а главное интересно ! Красавчик, одним словам! 👍
Добрый день, Михаил! Спасибо за обзор! Этот автомобиль - бомба!
Был бы левый руль,японцы давно бы похоронили наш автопром.Даже не знаю,хорошо это или плохо,что у них правый руль...
Не похоронили бы. Ввели бы грабительские пошлины на ввоз, и всех делов ;)
да их и ввели путин заградительные пошлины в 2009 года пошлины поднял в 10 раз.
а в Китае есть пошлины на ввоз б.у?
biggrey1985 пошлины везде есть больше меньше. В нашей стране заградительные пошлины на импортные автомобили старше 5 лет
Евгений Карпенко
нет, просто в Китае вообще в одно время запретили ввоз б.у., в итоге все автоконцерны там свои заводы построили и подняли их экономику, инвестировав т.е., а также Китай смог свой автопром развить
"Карбюраторный впрыск"?
Мих, братан завязывай с синькой....
С кнопками под рычагом коробки ты помоему перепутал немного, верхняя кнопка это скорее всего режимы подвески (по жесткости), а нижняя как раз режимы коробки. Поправьте если не так.
Да это классика настальгия это эпоха молодцы японцы таета рулет
Было много разных праворулек, ни к одной из них у меня по технике и электрике притензий не было вообще ни каких, идеальные машины. Правый руль это единственное что является неудобством этих машин. Если бы в Японии было левосторонне движение, Автоваз давно почил в бозе. Как сказал один уважаемый человек: для России ещё ни кто лучше машины не придумал чем Тойота.
Снимите конские пошлины я сразу себе такого притяну!!!
не только пошлины, еще запрет на ввоз авто старше пяти лет от роду, можно ввезти только распил на запчасти
У нас скорее введут ещё доп пошлины на праворульные. Получится эдакий косвенный "запрет".
Chester Kane
Отстал я от жизни) Ну значит увеличат ещё раз в 100, чтоб вообще никто не смог здесь ездить.
Если голова и желание есть - налог можно не платить вообще ни когда.
И как так сделать?
Там инжектор!!!! Не карбюратор!!!
С 2007 по 2019 ездил на разных праворульных Японских автомобилях и проблем с обгонами, вождением и комфортом управления не испытывал, проблем никаких!!! JAPAN auto рулит!!!!
Иркутск форева у нас больше половины города да и области только на праворульках.Да и от Владика до Читы процентов 70 праворуких машин
99%
Обожаю японцев 90 года
Хотел просто взглянуть на автомобиль, и не заметил как досмотрел до конца ролик) Мишаня интересно рассказывает!
Отличный обзор все по делу сказали самое главное интересную тему затронул и начал приводить пример , действительно на правом руле очень тяжело новичку сделать обгон
Новичку да, все приходит с опытом, было бы желание!
красава Мишаня!, видосы четкие грамматно рассуждаешь)
Миха даешь обзор на верталёт !!! )))
Обзор и тест драйв!:))
а че не на подводную лодку сразу?
Да ну а хули, тогда уж и космокоробля!!!:))
Смотри у давидыча обзор вертушка , а Мишаня пусть машины снимает
на шахтерскую вагонетку)
Пацаны, я живу на Дальнем востоке мы с начала 90 на правом руле, и поверьте у нас левый руль не котируется, только внутренний рынок Японии. Поэтому судите по своим регионам на чём кататься!
японские машины кроуны, марки, кресты,сурфы,ленды...скалики....самые актуальные
Ну и чайзеры ))
Маджесты ,аристо,пронард,прогресс,бревис
Михаил, расскажи про дизеля, какие больше подходят для жаркого климата....?
спасибо
з.ы. я имею ввиду незакипание
Какой ухоженный кроун. Владелец, ты большая умничка!
MAJESTA! Аж слух режет) маджестик )))
а сейчас в 18 году именно на эти рамные крауны потоком везут конструкторы. убитый краун - 15т.р., свежий из японии год в год кузов в кузов, мотор в мотор с доставкой примерно 300т.р. в идеальном состоянии с минимальным пробегом. выбраковка кузова, замена двигателя и в путь на новом автомобиле. всем удачи на дорогах.
спасибо за отличный обзор
Мишаня езда с рулем правым приходит с годами и обгоны уже как на левом руле,я 13 лет на правом для меня это как привычка,а то что за фурой да неудобняк но в наши времена теперь и дальнебойщики стали умнее и всегда поморгают поворотники мол обходи не бойся!А когда едешь с пассажиром если он еще и близкий друг из него должен быть отличный штурман главное доверять!а так ставят только камеры если есть в салоне монитор японцы давно так сделали для нашего рынка у самого Тойота креста так что JDM рулит!
Карбюраторный впрыск конеш жгет
и про датчик света, он нужен что бы в автоматическом режиме при наступлении темноты(тоннель, гараж или ночь) фары из ходовых огней(которые в России должны и горят на всех современных автомобилях сразу после запуска двигателя) автоматически переходили в режим ближнего или дальнего света обеспечивая удобство и возможно безопасность водителя и пассажиров, поэтому это опция была и остается опцией заслуживающей внимания
Кому то нравятся немецкие авто, кому то - японские, кому то - монгольские. Не надо ругаться и оскорблять друг друга. У меня крузак 80, 97 года, я кайфую от него. Кайфуйте от своих тачек и оставайтесь людьми. Миша - красавчик, лайк за видео.
Владел данным авто пять лет могу сказать что авто шедевр до сихпор ностальгия поломок реально не было авто был 92год с правым рулём ездить ещё лучше чем с левым .я с Владивостока ,сейчас у меня кукурузник но мне до сихпор хочется Краун именно в этих годах.
У меня был такой двух с половинчатый, тачка феноменальна живучая
Езжу на праворульке - с обгоном проблем нет. Зато обгоняешь когда реально никого нет. А не выпучив глаза прешь наобум.
У меня был такой, на на пневмоходовке, супер чаргер, ходовка регулируется под грунт и асфальт, с зади стояла рейка 4 вс
Машина легенда.Спасибо за хороший обзор Мишаня!
Для японцев не удивительный пробег больше миллиона км
замечательная машина. слов нет. почти вечная.
Миша, а что за радар на торпеде лежал? можешь обзор про него снять?
Удивил миллионом!На работе Авенсис,на нем пробег 1миллион 300 тыс км.И еще бегает.Есть второй Авенсис,пробег под миллион.
авенсис с мотором 7а 3s поверю хоть и с большим трудом. а авенсисы с 1аz 2az 1zz и следущие, никогда столько не пройдут
Я не знаю аббревиатуру движков,но знаю одно,те что долго живущие,водители называют "чугунные" , а те ,что не долгоиграющие - это "алюминиевые".Было несколько Авенсисов. "Алюминиевые " уже списали и продали,а вот "чугунные" просто расточили и они дальше ходят.На машинах ездят почти круглосуточно -машины разъездные.Машины на предприятии и обслуживаются автомеханиками в автотранспортном цехе по регламенту и своевременно.
авенсиси только в британии делали )
на какой работе? как правило, на служебных авто половина пробега - накручено
nigmalex(Английский самостоятельно) ц
Ездить на праворуком авто это дело привычки, и с обгонами проблем нет
с начало 90-х, Тойота начала завоевывать мировой рынок, выпуская супер надежные автомобили....там реально с 92-го по 98-й тачки не убиваемые...почти все двигателя миллионики...сейчас уже не то, но по сравнению с немцами они еще делают надежные...но еще лет 10-ть, и будет как у немцев, пробег 100к и вся начинает сыпаться
Обьясните, пожалуйста, почему у прулей дворники двигаются в другом направлении? То есть слева на право?
Охуенная тачка! Просто охуенная тачка!
Миша, перед тем как делать обзор на какую либо машину, почитай её характеристики. Все машины надежные, неважно будь то немец или японец, они все будут долго бегать если за ними следить! Насчёт обгона на праворульных автомобилях, перед обгоном не надо прижематься к впереди идущему авто, а на оборот подальше от него отъехать что бы была больше обзорность. Владельцу этого хорошо сохранившегося кроуна, респект! Сам на таком же катаюсь, только у меня комплектация по проще и двигатель 2,5. Ну и подубитый по сравнению с этим.
Опция датчик света очень важная. Просто заклееваешь изолентой сам сенсор света и фары сами включаются при запуске двигателя!
Разве чтобы свет включался при запуске двигателя для этого нужен датчик света?
Vitaly Gorokhov
нет. прочитай еще раз мой пост.
Ты не понял. Перефразирую. Разве обязательно в комплектации иметь датчик света, чтобы фары сами включались после запуска двигателя?
Да. А как иначе?
Иначе ставится реле, как делали на экспортных жигулях (в финку например). А датчик света определяет в зависимости от освещенности с чем ехать ходовые огни или ближний свет и сам их включает.
нормальный обзор и мужик адекватный - столько восторга и практически нет мата!) респект)
Очень красивое авто...
Что за трек в конце? Бомбический)
Эх, ностальгия. Маджестик вообще красава был. С него вылезать не охота было.
И не говорите ))
MAJESTA
Неплохая по надежности машина.
Скажу, что менял я на своем 145. Основной радиатор(трескается верхний бачок(просто от времени )) Вискомуфта (Так или иначе за 20лет умирает). Трубки вентиляции картерных газов(дубеют от старости и лопаются). Пневмостойки(понятное дело как и любые амортизаторы дохнут) Прокладки под клапанные крышки. Естественно стирка всего салона с полным разбором. Замена электролитов в электротабло, в мильтивижене и блоке управления двигателем(В блоке управления как правило кондеры вытекают и разъедают дорожки. Никак не проявляется прока не разъест) Естественно кондеры в усилителе и всей музыке.(Понятное дело дохнут от времени) Перепрессовка напорной магистрали ГУР. (Со временем начинает потеть) Замена лобового сальника коленвала и сальников распредвалов. Замена резинового колечка бачка ГУР.(В зимний период при запуске ниже -20 взвизгивал гур(подсасывал воздух в магистраль через задубевшую резинку) замена резинки трамблера, замена бегунка трамблера. Замена подушек двигателя, а также Опор кузова(резинки между кузовом и рамой. как правило первыми рвутся задние 5ые опоры под задними сидениями). Чистка заслонки в выхлопной трубе.(При спокойной езде как правило закисает. Обратите внимание на видео где Михаил отгибает заднюю обшивку. Тросик заслонки в провисшем состоянии т.е заслонка залипла в открытом состоянии). Ну яйца, сайлентблоки, шаровые понятное дело. Чистка клапана регулировки усилия на руле(так для профилактики).
Уже лайк за то как сказал "птица важная" . Смотрим дальше
ооооо мишаня новое видео!!! я долго скучаю без видео потому как в отпуске и уже замучился!!!купил ауди а4 1.8 механика 95год.сделай обзор на неё! с меня лайк как всегда!
у меня а4 1.8т))
+dimonrallyfan год?какие недостатки и на что нужно обращать внимание?кроме подвески.какие слабые места?
95 г. больше всего лазил в климат контроль. умирают моторчики. стоят как самолёт. но прикол в том, что они не умирают, а засоряются. разбираешь, чистишь, но проблем.)) Плавали обороты. Причина вентиляция бака через абсорбер. чистить или менять клапан. Абсорбер поменял, в основном все убирают... не мой метод.))
в основном нужно смотреть пластмасски, резинки.. всё разлагается. годы.
по кузову передние крылья гниют. из-за шумки.впитывает воду. купил б/у. в остальном нет проблем.
Мишаня. У нас страна большая и правый руль есть был и будет !!! Как минимум весь дальний восток на правом руле ездит и будет ездить. И где ты на 2jz там карбюратор увидел ?
Мишка Мишка где твоя зберкнижка,шутка молодец приятно слушать.
У нас в Красноярске 50/50 левый и правый руль, в аэропорту на въезде на платную парковку с двух сторон сделаны окошки выдачи талонов. А с обгоном привыкаешь со временем.
Японцы, в принципе, не ставят кожу в максимальные комплектации праворуких авто - только велюр. У них есть концепция неброской красоты, т.е. все эти кожаные салоны, кричащие цвета и прочие (по их мнению) понты на ровном месте - очень дурной тон, неприличное поведение.
дждсм?))))
По типу БДСМ))
он наверно имел в виду JDM
ну в этом плане не стоит обращать внимание на Мишу , за ним такое водится типа ... фендербёлт )))))) от души я тогда поржал)) форд фендербёлт)))
это мега прикол!))))
БДМС правильнее)))
Датчик света в крауне отвечает не только за фары, а еще и за яркость подсветки! очень удобно!
у меня был такой 2 раза, самые лучшие воспоминания о ней
Да в принципе хоть сзади руль вообще без разнице