PATINETES ELÉCTRICOS: NORMATIVA 2019 y conveniencia
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- Опубликовано: 27 июл 2024
- Twitter @JFCalero
En el siguiente vídeo os explico cómo se va a configurar la normativa que en la primavera de 2019 se va a aplicar a estos vehículos, y un poco sobre su coveniencia, con algunas recomendaciones. 
Авто/Мото
La seguridad les importa (casi) una mierda a esta gente, la verdadera razón es que están acojonados, están viendo que van a perder muchísimo dinero en impuestos de combustible y en transportes urbanos.
¿Os imagináis que viaje la mitad de gente en el metro o el autobús?
Eso un Ayuntamiento no lo va a permitir ni en broma!
Me hace mucha gracia que se hable de carriles bicis como si fueran una opción, como no sea en Sevilla o Barcelona ya me dirás tú qué carriles bicis hay y zonas a 30 sí que hay pero si no están conexionadas unas con otras hay zonas en las que vas a tener que meterte por carretera o por la acera obligatoriamente.
Con lo cual a priori esto es inviable.
Toda la razón.
“El parque automovilístico tiene más de 12 años de antigüedad”… pues como si es un 600 o un 124 bien mantenido, y su conductor es responsable: va y viene y cumple.
“Que si por tu seguridad”: no bebas nada que como pite multa aunque el agente te vea como si nada, en moto y bici ni auriculares (que la mayoría no aíslan ni siquiera más que el habitáculo de un coche con ventanillas cerradas) ni altavoces en el casco tampoco a volumen razonable. Dejando caer que si en bici o casco “deberían llevar casco por seguridad… y lo del seguro obligatorio se podría mirar…” Luego están las estadísticas de accidente por lo mismo, por temeridades de lo mismo, por ir hasta las cejas y más allá de todo, o por abuso de horas en el trabajo (conductores profesionales), o están por ahí circulando cabestros con el carné retirado (no sin puntos, si no retirado) desde ni se sabe.
Y la guinda ya ha sido que entre crisis y la gente probando, ven que la gente mueve menos el coche, que lo renueva menos o piensa en ni tenerlo. Que la bici y el TP, el caminar vuelven para arriba… y que en vez del tinglado carísimo en infraestructuras y todo como modelo sacacuartos más de lo mismo del coche eléctrico, encima mucha gente para la ciudad y combinar con TP y moverse por ahí, han ido optando hasta por el patinete eléctrico.
Ese es el problema, y que no es nuestro. La gente está encontrando una solución fácil, sencilla, baratísima para todos, y encima infinitamente más segura. Pero que les cierra en las narices el tinglado de cuatro que nos tienen las calles invadidas y adaptadas a su medida. Aún todavía en muchas calles antiguas a costa del peatón, pues con aceras en las que no cabe ni una silla de ruedas porque por narices tenían que meter por ahí una calzada de 2,5-3 metros de ancho.
Ese es el verdadero problema, más todos los euritos de chorreo añadido, que la gente está viendo tan sólo con mover menos el coche como se notan en el maltrecho bolsillo de por sí maltratado entre todos. Y por supuesto, también en su ánimo.
Pero claro, intentan pintarlo como que “el problema es nuestro”… “y estos son los demonios”.
Diego quien pierde dinero en impuestos? El estado deberia darle igual porque lo cobrara en electricidad lo que pasa que los empresarios estan metidos en el gobierno y no quieren perder su negocio.
@@slevinshafel9395 lo mismo llenar un deposito de un "coche" unos 80€ + ó - , a llenar la batería de un patín que serán 1 ó 2 € de luz ?
@@slevinshafel9395 el 21 % de la compra y mantenimiento del coche, el impuesto de circulación, el seguro... las multas las zonas azules y verde, peajes...
Que prohíban los comunistas (humanoides decía Pinochet) que son más peligrosos que auto sol frenos ,quieren cobrar permisos ,para robar y ayudar al dictador de Cuba he dicho !
Nos cobrarán hasta por correr... Ya que algunos pillamos más de 25kmh jajajajajajajaja
Esto la verdad que indigna... Se crea una normativa que obliga a que el conductor de un vpm lleve una identificación, pero hay una mafia de robo de bicicletas en mi caso ya me han robado 3, y no se pide nunca una identificación ni nada que se le parezca, como se nota cuando hay interés que rápido lo hacen todo.
Saludos y gracias por difundir esta info
Eso esta genial... y luego están las ciudades como Málaga que si no vas por el paseo marítimo olvídate de ir por un carril bici... y mi pregunta es ¿POR DONDE COÑO ME MUEVO? por la carretera para que me atropelle un psicópata q se salta los cedas a 80 ?
Explico mi caso: vivo en A Coruña, a casi 7kms del trabajo, el cual está en una de las zonas con más tráfico y dificultad de aparcamiento de la zona. Visto esto, tardo prácticamente lo mismo en el patinete desde casa que entre hago el trayecto en coche y sobre todo, una vez llego, busco aparcamiento. Lo he usado, uso y usaré cada día que me sea posible haciéndole unos 30kms diarios (llevo cerca de 600kms hechos en unos 2 meses de puro invierno que hace que lo tengo). Los carriles bici en Coruña se reducen al paseo marítimo y a escasas calles dentro de la ciudad. Ni que decir tiene que estamos a años luz de tener una comunicación mínimamente decente para una bici/patinete por la ciudad. Y ni que decir tiene que si se considera que yendo por la acera poco menos que "pones en peligro mortal" a los peatones, yendo por la calzada tengo todas las pepeletas para acabar en el hospital por atropello de un coche mucho antes que un peatón por culpa de un patinete. Por mi experiencia, están mucho más molestos los coches por mi falta de velocidad en las ocasiones en las que circulo por la calzada, que los peatones en general cuando circulo por la acera (obviamente, recalco circular con sentido común, ya que cafres los hay en coche, moto, bici, etc.).
Y en mi caso, como ya he dicho, voy generalmente por las aceras, siempre evitando la gente a ser posible, trazando rutas por calles menos transitadas, y, por supuesto, como con cualquier vehículo, usándolo con cabeza, respeto, y como es lógico, dando absoluta prioridad al peatón. Si tengo que adelantar a alguien, o aviso antes para evitar sustos o bien me bajo y los adelanto bajado del patinete. No he tenido ningún tipo de percance porque no voy haciendo el cafre por las aceras, ni maniobras temerarias de ningún tipo. Obviamente, ya estoy acostumbrado a alguna gente sobre todo de avanzada edad, que, deseosa de que hagas cualquier movimiento en falso o simplemente por el hecho de existir, te increpa de la peor de las maneras y con gusto, además. Malas miradas, gente que ve que te acercas y directamente no se aparta (no porque vaya en patinete tienes que apartarte, es que si yo voy andando por la acera ocupo el mismo ancho que si voy en el patinete, así que es cuestión de educación y civismo).
Ya lo dije otras veces, falta educación para la convivencia. Yo no puedo prohibir los coches o tratar a todos los conductores como si fuesen unos inconscientes borrachos porque cada día haya gente que provoca muertes por ir hasta las cejas de drogas, bien con otros coches, bien con ciclistas o bien por atropello a peatones. Y eso pasa cada día, y es un problema mucho más grave que alguien que use el patinete por las aceras para ir a trabajar, fundamentalmente.
Si quieren regular, genial, pero usando también el sentido común. Este tipo de vehículos son una realidad desde hace un tiempo. Es un vehículo que no contamina ni por emisión de gases ni acústicamente. Libera a la ciudad de más problemas de aparcamiento y tráfico... entiendo que como no consume combustible hay que intentar poner todos los problemas para su uso y crear una campaña brutal de odio y desprestigio en los medios de comunicación. Así de triste es el funcionamiento de este mundo.
Pero creo que en este caso es la evolución lógica que tendría que haber en las ciudades, en las que el centro fuese peatonal y la gente se mueva con transporte público o con este tipo de vehículos. Pero falta que preparen las ciudades para que este tipo de transporte se integre de manera óptima. Y ahí es donde ellos tienen la llave. Pero claro, mejor no hacerlo, pero sí decir que no puedes ir ni por la acera ni por la gran mayoría de las calzadas. Entonces es una prohibición silenciosa, y por lo menos en mi caso, me niego a que me obliguen a dejarme el sueldo en gasolina porque a ellos les de la gana, habiendo estas alternativas tan buenas. Un saludo!
Totalmente de acuerdo compañero. Yo fui uno de los primeros en España en llevar patinete electrico y es maravilloso este medio de transporte. Te invito a que te pases por mi canal. Seguro que te gusta. Un saludo y feliz año nuevo ;-)
Gracias, ya tienes un suscriptor, @@StevenSite. Feliz año a ti también y esperemos que pronto pase esta moda de intentar joder a los patinetes y se fijen más en los problemas reales que tenemos en la sociedad actual.
Una persona de 65 kilos , en un patinete tipo xaomi de unos 13 kilos a 15 km.h. que no es mucho ,necesita unos 2.5 metros para frenar , eso en el mejor de los casos , es decir , con frenos tipo abs como los de los de xaomi , con ayuda de freno motor , que no todos los llevan , y con el suelo sin mojar y poroso , algo que no tienen todas las calles , ni mucho menos.
En una acera, es imposible que tengas la certeza de cual es el siguiente movimiento que va a hacer un peatón.
Uno mas uno , dos.
En Valencia ciudad ya llevamos muchos atropellos a peatones por parte de ciclistas y ahora están los patinetes.
Por cierto , recordad que en una acera el carril bici ni es exclusivo ni excluyente , que es algo que no parece que tengan claro muchos de los usuarios ciclistas y "patinadores" , que consideran carril bici en acera como suyo, cuando se diseño así para poder proteger tanto a ciclistas y peatones del trafico rodado de la calle , y circular a velocidad muy moderada.
Sentido común.
Soy motorista , ciclista amateur y desde hace poco , me muevo tanto con patinete de pie , como eléctrico, y las normas de movilidad urbana , me parecen las correctas. Siento que en tu ciudad no exista mas zona carril bici ,pero eso es algo que debéis exigir al ayuntamiento, no te da derecho a infringir la normativa.
Saludos.
Definiste nuestra ciudad tal cuál es,doy fe de ello,acabo de comprar un patinete y empezaré a iniciarme en el mundo de la movilidad eléctrica, actuando tal cual dices tú,con respeto y cabeza,y siempre con las de la ley
Madre mía chaval, tienes el mismo pensamiento que yo, e igual de respeto por los peatones, e incluso tienes razón con lo de que no te dejan pasar y dices coño, esta ocupando la cera para el solo, y el Scooter no es una moto, y no te quieren dejar pasar... Pero tal cual pienso lo mismo que tu. Ánimos algo hay que hacer. Esos cabrones tienen que poner una solución, o quizás nosotros, pero por lo menos yo, no tengo ni idea de las normativas de transito etc... Por ese motivo no voy ni loco por la calle para que me atropellen, que va... voy por la cera con el máximo respeto del mundo, y dependiendo de la cera o la zona te bajas del Scooter y ya... Pero como tu dices, ellos no quieren hacer cosas nuevas... no les beneficia ( creo yo ).
Y los runners solo pueden correr a 6km/h por las aceras???
Cuando es para sacar tajada q rapido saca el estado algo, para lo del cambio de hora y eliminar la de invierno ya se verá, para subir los sueldos ya se verá....
Menudos chupasangres compañero
Veo multa por circular por el carril bici y multa por circular por la carretera o via de coches, y cuando lleves las dos multas te multaran por no llevar algún documento, una vez más el país de todo prohibido.
Yo personalmente tengo un xiaomi desde hace unos meses y he de decir que estoy encantado, vivo en barcelona, y muy a mi pesar tengo que circular por la acera con él (respetando a los viandantes obviamente y circulando a velocidad reducida) ya que por los carriles bici situados en la calzada es una temeridad circular por ellos, ya que los coches, autobuses, etc. se te echan encima y no respetan el carril bici, por lo que prefiero circular por aceras anchas sin que haya ningun peligro antes de que me atropellen. Hasta que no protejan de otra manera los carriles bici, lo siento mucho pero voy a seguir circulando por la acera. Buen video como siempre Calero.
Oriol Feria por la acera no porfa. Yo uso el ninebot-segway y núnca por la acera. En BCN hay muchos carriles bici, calles 30, 20 ,10 y calles plataforma unica compartida que puedes usar. Y donde no pues caminar un poquito.
@Carlos Moral films Claro que sí crack, hay calles que literalmente vas dando saltitos de lo mal cuidadas que están, y rotondas que como pases con el patín, te comen
Que grande !!! Graciass ! Hoy mismo me ha parado la guardia civil y me han dicho que vmp siempre con casco o 200e de multa...gracias por la info
Es muy cabreante llevar el casco, pero tenemos que pensar que nuestra cabeza es lo importante, que a veces parece que se nos olvida.
Un mal golpe vayas a 5 o 25km, es un golpe igual
patinete no gasta combustible = prohibir
La mobilidad personal urbana es un derecho y no un privilegio susceptible de tributación.
@@athalfridhu Sí, pero la “movilidad” está sometida a regulación desde hace más de 400 años en la corte de Madrid.
@@m.acargoz511 Reglamentar los aspectos de seguridad y las zonas habilitadas para su uso si. Impuestos, matriculaciones, ITV, homologaciones NO.
@@athalfridhu ¿Homologaciones no?. Lo otro lo entiendo. Una homologacion responde a unos requisitos minimos de seguridad en componentes. Y si hacen unas piezas con material peligroso para la salud ¿No querrias saberlo?.
@@m.acargoz511 No, homologación en sentido vehicular NO.
Porque son muy caras y se tienen que diluir entre un número mayor de unidades.
Una vez homologado un modelo de patinete el fabricante queda amarrado a este modelo hasta conseguir volumen de ventas suficiente. Esto retrasa el lanzamiento de modelos nuevos y dificulta la evolución constante de un producto que está en fase inicial de desarrollo.
Además la hologación y los grandes números que conlleva, favorece a grandes fabricantes y reduce la competencia en precios y en tecnología.
Una lista de especificaciones mínimas de seguridad si. Homologación NO porque encarece el producto, dificulta la competencia, frena el desarrollo y el time to market de nuevos productos más eficientes y seguros.
Este vídeo me ha servido para enterarme muchísimo de todo. Genial vídeo para entender bien la normativa
La mobilidad personal urbana es un derecho y no un privilegio susceptible de tributación.
Realmente la movilidad personal debería ser derecho fundamental. No quedando en la etiqueta de urbano.
@@mrwix6 Vamos a matricular, homologar, pagar impuesto de circulación, seguro, pasar ITV d'en Pujolet, pagar IVA, para ir de patinete...
Con nuestros impuestos pagarán fortunas en plan Renove para que un calvo pijoprogre se compre un TESLA de 70.000€...
EL COCHE ELÉCTRICO NO ES LA SOLUCIÓN PARA LA MOBILIDAD URBANA. Un atasco de coches eléctricos sigue siendo un puto atasco. Y lo vamos a pagar también os que usamos patinete eléctrico...
No, homologación en sentido vehicular NO.
Porque son muy caras y se tienen que diluir entre un número mayor de unidades.
Una vez homologado un modelo de patinete el fabricante queda amarrado a este modelo hasta conseguir volumen de ventas suficiente. Esto retrasa el lanzamiento de modelos nuevos y dificulta la evolución constante de un producto que está en fase inicial de desarrollo.
Además la homologación y los grandes números que conlleva, favorece a grandes fabricantes y reduce la competencia en precios y en tecnología.
Una lista de especificaciones mínimas de seguridad si. Homologación NO porque encarece el producto, dificulta la competencia, frena el desarrollo y el time to market de nuevos productos más eficientes y seguros.
Correcto. Tendría que ser una auto homologación que pidiese un mínimo de capacidad de frenada, luces para que te vean y el cumplimiento de los límites de velocidad. ¡Y PUNTO!
Y en las zonas que no hay carril bici ni calzada de 30??
Vuelas
Pues el suelo es lava y tienes que llevarlo en la espalda🤣 en fin, saben perfectamente que nadie va a cumplir una norma tan restrictiva porque ni de lejos hay una infraestructura para poder hacerlo... Así que saben que se van a poner las botas con las multas.
Pues lo vendes por wallapop y compras un triciclo 🤣
Yo tengo un patinete eléctrico desde hace dos años.Hasta hace un par de días no había tenido ningún problema al viajar con el.Yo sí voy por las aceras y por el carril bici,pero cuando voy por las aceras es a las 6 y media de la mañana y a las 22 de la noche y no hay nadie el 90 % de los días( cuando las hay no paso de 10 km hora o me bajo de patinete) y a la vuelta del trabajo igual ,no paso de los 15km hora excepto en bajada que llego a los 27 como mucho .La mayor parte que voy por las aceras es un polígono industrial y no hay peatones por ellas,sin embargo si voy por la carretera hay un volumen de tráfico enorme y ahí si te juegas el pescuezo.
Ahora cuento mi problema: Yo iba en el carril bici a 13km hora y justo delante había un paso de peatones,yo me bajo para cruzar y una patrulla de la Policia Local me para y me dice que no puedo circular con eso.Les explico las características de mi patinete( 1.300 w-limitado a 25km hora aunque puede circular a 45),ellos me dicen que solo puedo circular con el permiso L1 y da igual que esté limitado o no el patinete.Justo en ese momento pasa un bici eléctrica por la carretera bastante más rápido que yo y pregunto si eso es legal y la contestación es que sí lo es.Yo insisto y les digo que la bicicleta también lleva motor ,pero ellos me dicen básicamente que al llevar pedales si pueden circular por carriles bici o calzada,pero yo no puedo....pues no lo entiendo.
Además me dicen que alguna vez me habían visto circular y no me de decían nada ya que no iba molestando a nadie y ahora de repente es que si me vuelven a ver con el patinete son 500 Euros de multa y retirada del vehículo.
Legislar está perfecto,pero el sentido común creo que falla en la normativa en estos aspecto;
1- Si voy a paso de peatón qué más da si es una bici o patinete ..
2-Los runners que me adelantan a mi en esas zonas tienen que reducir su velocidad o solo es para las bicis o patinetes?.
3-Los niños pueden ir en bici por las aceras si no van rápido y si van acompañados,pero si es un adulto es delito.
Lo que hay que tener es respeto al más débil vayas por donde vayas, en las aceras al peatón y en las calzadas a los que vamos en bicicleta o patinete y de paso que hagan más carriles bicis y bien conectadas con los puntos diferentes puntos de las ciudades .
PD.Los peatones que también respeten los carriles bici y no los invadan.
Gracias por la aclaración JF..... buen vídeo...
Te lo curras mucho! Gracias por la info tan bien explicada.
Me gusta el rigor con el que planteas tus videos y los argumentos y documentación que hay detrás de toda la información que expones. Para no perder ese rigor, te recuerdo, sin querer ser pedante, que quilómetros se abrevia con minúsculas; es decir, km, y no Km. Solo se utilizan mayúsculas en unidades que provienen de apellidos de personas, como V de Volta, A de Ampere, N de Newton y la K de Kelvin, ... Es un tema de "ortografía" científica nada más. Felicidades por tu trabajo.
patinete no paga impuestos = prohibir
Los patines tampoco y no los regulan....
eco bike tampoko... pero tu vas en una moto porque aceleras y no pedaleas
Se pagan cuando lo compras
Ya pagas los impuestos al comprarlo, es por regularlo en cuanto a seguridad por que hay un vacio que no esta muy claro en cuanto a velocidades potencias aceras o calzadas
Se puede legislar con cabeza, por q no permitir q los patinetes vayan por la acera si esta es de más de tres metros adaptándose a los peatones? O circular por calles peatonales respetando el paso de los peatones o adaptando la velocidad a las circunstancias? NOOOoooo mejor es prohibir y llamarlo legislar! También como peatón tengo preferencia en los pasos de cebra y suerte si un coche lo respeta!! Insisto, se puede legislar con cabeza y no cortando por lo sano.
Muy bien explicado!! 👏👏
Una explicación perfecta ....me has aclarado todo,muchas gracias y likazo
Vídeo muy interesante! Gracias por la información Juan Francisco :)
En Tokio donde viví, las aceras amplias llevaban de todo, era una selva y no pasaba nada, no había atropellos (porque no trucan las cosas) y los peatones ni se ofenden ni se asustan. Otros mundos de respeto son posibles.
Estoy totalmente de acuerdo con lo que dice este Sr ,pero si que le busquen una solución efectiva y amplia para poder circular por varios lugares autorizados pero tienen que poner varios lugares para poder hacerlo y no tener tantos autos aparcados en las veredas ocupando un lugar importante para que la gente que tiene estos patinetes los podamos usar con total libertad y no tener inconvenientes al hacerlo
Muchas gracias por la información!
Muy explicado y me parece todo bien razonado
Muy interesante el video. Te falta hablar de la gente que no tiene agilidad para usar estos aparatos, de los que tienen que llevar carga o impedimenta, de cuando llueva, de si lo puedes dejar en los sitios a los que vas, de si te caes, de los baches ... Pero no, según la administración pública, los patinetes son la solución y nos aportarán felicidad, paz y soluciones
Leeme hasta el final
Recuerdo como en el colegio alla por 1988 nos decian que si tirabamos las botellas de cristal al contenedor verde a nuestros padres nos bajarian los impuestos.(jamas bajo nada).
Yo como niño si me encontraba una botella retornable la llevaba al supermercado y recibia unas moneditas para caramelos .
Sucedio mas tarde alla por 1990, en una gasolinera que trabajaban unas 8 personas y te servian el combustible y te cobraban en el coche.
Que los despidieron a todos y nos dijeron que asi la gasolina seria mas barata(eso nunca paso).
Unos años mas tarde nos digeron que los coches diesel ya no eran ruidosos y tenian muy buen equipamiento como un gasolina y estubieron durante años acosando a la poblacion en forma de publicidad .
(ahora son lo peor ,un demonio con ruedas)
Despues de mas de 10 años de reducir de a poco el salario de los españoles y que ahora ya no es posible tener un vehiculo por los impuestos que los e arriba nos imponen .
Ha surguido un buen metodo de transporte en ciudades el cual la administracion no puede cobrarte un bono bici,no necesitas ir en metro, ni bus .
Las mentes pensantes de nuestro pais dicen ¿como es posible ?
Bueno muy facil creamos un problema y la solucion es la recaudacion .
España pais de ladrones .
Ya estaba tardando el estado en cobrar para variar... Y los que MVP los podrás en casos contados así que o pagas lo suficiente y te metes en la carretera con ellos o te olvidas. Pensaba en comprar uno pero ya se me han quitado las ganas, para eso un scooter eléctrico... Pero claro, suerte para que no te lo roben fuera y dentro de garaje.. El patinete al menos lo podías subir contigo al trabajo o a tu casa...
Si tienes uno que cumple con la velocidad establecida como patinete no veo porque no te lo vayas a comprar, sólo has de circular por donde la ley te indique, ten en cuenta que el patinete el conductor no pasa por la autoescuela como pasa con los ciclomotores y no tienen seguro obligatorio con lo cual es normal que se pongan restricciones, y si hablamos de patinetes que alcancen 45kms/h éstos ya deberían ser considerados ciclomotores y para poder circular cumplir con los requisitos para poder conducirse como tales, si uno quiere un vehículo eléctrico para moverse por la ciudad yo me inclinaría por un ciclomotor eléctrico, con carnet de conducir o permiso de ciclomotor lo aseguras y te olvidas de temas, si tienes la mala suerte de ir en patinete eléctrico y se te cruza una persona y la lesionas piensa que al carecer de seguro los posibles daños que ocasiones te los cobrarán de tu bolsillo...
TutoElectro yo pienso lo mismo,para comprarme un patín y me vengan con estas gilipolleces ,ya directamente paso...
El uso de casco obligatorio está OK. Habría también obligar al uso de chaleco reflectivo y que se legisle sobre la iluminación nocturna mínima de estos vehículos.
Alguien que vive en un piso y que compra un patinete como solución de mobilidad urbana sin emisiones no debería pagar matriculación, ni impuesto de circulación, ni seguro. Hay bicicletas de tracción animal que pasan fácilmente de 45Km/h y no pagan nada, sólo sudor...
Patinetes y bicicletas eléctricas DIY construidas a partir de kit's retrofit no podrán tener homologación...
Que se legisle la seguridad y que se eliminen impuestos tasas y burocracia.
ELECTRIFICAR EL TRANSPORTE URBANO Y SEGUIR CON EL YUGO DE LA BUROCRACIA Y LOS IMPUESTOS ES UNA GRAN CABRONADA Y SOLO SIRVE PARA MANTENER Y AUMENTAR EL CUERPO FUNCIONARIAL CHUPASANGRE....
Buenas noches amigo yo tengo uno de estilo choper y viene limitado de velocidad lo máximo que alcanza e 30 kilómetros por hora ,y en tanto como lo del seguro yo Namas lo compre le saque un seguro de responsabilidad civil por lo que pudiera pasar , yo creo que circulando bien y no haciendo el loco si te pones tu casco y demás no tienen por que decir nada O si ¿? Gracias y un saludo
@@albertoalberto4237 Igual que un bicicleta a tracción animal... Llegas a 45km/h y no usas seguro...
un pequeño apunte con respecto a límite de 30 km/h
ese límite seguramente será en las calle de un solo carril, o de un carril en cada sentido de la circulación.
hay ciudades como Bilbao que ya lo han puesto en marcha.
volviendo al tema del video,
comparto 100% tú opinión de electrificación de la movilidad urbana gracias a los vehículos eléctricos como scooters o patinetes,
ahora falta la regulación de los propios patines, que los puedes comprar en alguna web china/asiática sin que cumplan ninguna regulación europea o limitación de velocidad, imagino que terminará siendo obligatoria la matriculación/inscripción en un registro (de esa forma pueden cobrar una tasa...), el uso de casco, y la contratación de un seguro,
un saludo y buen video, como siempre
Buen vídeo y en buen momento.
Genial analisis. Bravo
Juguete era el Hoverboard, un regalo de usar y tirar que pasó de moda... Que mi hija mayor tiene por ahí tirado...
El patinete tipo Xiaomi Mijia 365 es un método de transporte, igual o mejor que la bici o moto. No me enrollo más, tengo coche y patinete, trabajo a unos 3,6km de casa, y en casi todo el trayecto hay carril bici! con eso lo digo todo... Ir hasta el Mercadona es un pis pas!👌
Parece que no te gustan demasiado los patinetes... Se no ta en el tono con el que te refieres a ellos! 🤪
Quería comprarme un patinete que alcanza los 80 km/h pero estoy esperando a ver si pueden circular por algun carril o si hay que llevarlos en brazos sin tocar el suelo.
El único problema de verdad es que la gente ha ido encontrando otras alternativas… diversas, antes que el carísimo coche eléctrico con todo lo que requeriría, y que tampoco nos quita de los problemas del exceso de vehículos y espacio que hay absolutamente reservado para ellos. Por si vienen, por si pasan, por si aparcan. Cuando realmente para distribución y los cuatro servicios, estarían las calles disponibles para un uso mucho más racional, y pudiendo ampliar las aceras de paso hasta 5-10 metros más de anchas incluso por cada lado de la calle.
Ese es el único problema: que entre la crisis, salarios, con impuestos más altos o más bajos, con ayudas o sin ella, con trabajo mejor o a peor, la gente está viendo más alternativa a mover el coche salvo que sea estrictamente necesario a TP, a andar, bici o patinete (eléctrico, asistido o a patada)… y el coche eléctrico, para los cuatro comerciales, algún reparto y poco más. Se va absolutamente de madre en todo, mismas pegas de aparcamiento y espacio, obligaciones costosas…
Están viendo que el tren no es el coche eléctrico, y que la gente puede llegar a verlo. La última alarma la que ya he leído y oído más de una vez, que cada vez más jóvenes ni se plantean comprar ni tener UN COCHE.
“Eso es lo que no puede ser”. Ese es el auténtico problema, pero NO NUESTRO PROBLEMA. Ni debería serlo.
Se pueden hacer las cosas de otra manera, mejor y más sana y agradable para todos. Y encima barata. ¿Cuánto dura una calzada con buen asfalto que sólo soportara los cuatro servicios, TP y los de logística que conllevan sus necesarios vehículos, más lo que los ciudadanos y visitantes lo usen con sus bicis, patinetes o patines? Una eternidad seguro… pues ya tan sólo en eso, es un pastizal que nos ahorramos.
Total, de todas formas, tampoco paran de decirnos directa o indirectamente que tenemos que ganarlo de menos… pues la gente está viendo que a menos tráfico, a más alternativas, y volver a ser más humanos en nuestros desplazamientos, GANAMOS EN TODO.
Si por una vez, algunos pierden, pues que se apliquen las de “es el mercado amigos”, “libre elección” y similares.
Me parece genial este video, cenkiu
Juan Francisco, me acabo de comprar una citycoco que alacanza más o menos los 45km/h, sabes cual ha sido la decisión final de la DGT? Me he rayado mazo he circulado con ella por la calle en calzadas limitadas a 30 km/h y no me han dicho nada y no esta matriculada.
Aquí hay un negocio y por eso han querido ver un problema y lo han magnificado todo lo que han podido. Cuando el negocio vaya rodado olvidaros de ver noticias de accidentes con patinete. Actualmente mueren ciclistas en las ciudades pero la noticia es un accidente a 20km/h de un conductor de patinete, veremos, a partir de la nueva ley, como mueren los conductores de patinete y los medios de comunicación no les haran la cobertura actual.
Como siempre la dgt tiene que meter las narices y tocar las pelotas, esta claro que aquí están viendo que es claramente un negocio y mientras saquen pasta se sacaran sus absurdas leyes de la manga....
El uso de casco obligatorio está OK. Habría también obligar al uso de chaleco reflectivo y que se legisle sobre la iluminación nocturna mínima de estos vehículos.
Alguien que vive en un piso y que compra un patinete como solución de mobilidad urbana sin emisiones no debería pagar matriculación, ni impuesto de circulación, ni seguro. Hay bicicletas de tracción animal que pasan fácilmente de 45Km/h y no pagan nada, sólo sudor...
Patinetes y bicicletas eléctricas DIY construidas a partir de kit's retrofit no podrán tener homologación...
Que se legisle la seguridad y que se eliminen impuestos tasas y burocracia.
ELECTRIFICAR EL TRANSPORTE URBANO Y SEGUIR CON EL YUGO DE LA BUROCRACIA Y LOS IMPUESTOS ES UNA GRAN CABRONADA Y SOLO SIRVE PARA MANTENER Y AUMENTAR EL CUERPO FUNCIONARIAL CHUPASANGRE....
No estoy de acuerdo. No tiene sentido que un vehículo que puede alcanzar de 40 a 80 km/h circule por la acera. Y, al ser equiparable en prestaciones a un ciclomotor (muchos incluso las superan) es lógico que estén sometidos a unas mismas normas (o parecidas).
@@victorgon_ es de lógica que un patinete que pille esas velocidades pues obvio no vas a ir así de rápido por la cera....pero si te mueves por los entornos sin ir por las aceras pues no pasa nada que puedas ir a mayor velocidad, que tampoco va a despegar el patinete...
La mobilidad personal urbana es un derecho y no un privilegio susceptible de tributación.
Hola Juan . Tu crees que se encarecerá ese tipo de producto ? Un saludo y muchas gracias por tus videos.
En mi ciudad Bilbao el límite ya es de 30kmh y yo circulo con un patín eléctrico por la carretera que esa es su velocidad maxima (en llano) en general los conductores respetan pero siempre hay algunos que no lo asumen. Pienso que actualmente es el medio más rápido barato y limpio para moverse por la cuidad
Tengo uno hace 4 meses peso 71 kg uso el 95 % en modo eco y el resto en modo confort, no llego a los 10 km.
Buen video y explicación. Pude ver la versión con palmada-claqueta🤣
Yo también pude ver la versión del director...
@@javiermartin527 y yo¡¡
Y se supone que los que sw compran hoy en dia, ya llevan la homologación de la unión europea y la identificación, te la podrán hacer?. Porque hoy en día no la debe llevar, hasta que no se apruebe. Gracias.
Con una bici tambien puedes ir a 25km/h o más...eso ya da igual, ahora son los patinetes que estan en el punto de mira, miles de personas mueren en accidentes cada dia de coche,moto o bici y no estan dando tanto bombo como al patinete, y mi pregunta va a ser la siguiente como van a controlarlo? Van ir lo polis en patinete tambien con un pirulo en el casco? XD son unos ridiculos estos sacacuartos, ya se ve lo q les importa el ecologismo y medio ambiente...me rio yo
El uso de casco obligatorio está OK. Habría también obligar el uso de chaleco reflectivo, de calzado cerrado y que se legisle sobre la iluminación nocturna mínima y localización sonora de estos vehículos.
La mobilidad personal urbana es un derecho y no un privilegio susceptible de tributación.
Alguien que vive en un piso y que compra un patinete como solución de mobilidad urbana personal sin emisiones no debería pagar matriculación, ni impuesto de circulación, ni homologación, ni ITV.
Hay bicicletas de tracción animal que pasan fácilmente de 45Km/h y no pagan nada, sólo sudor... Bicicletas con cuadro de carbono, plato grande, piñón pequeño requieren matriculación, homologación, seguro y permiso de conducir para pasar de 65km/h????
Patinetes y bicicletas eléctricas DIY construidas a partir de kit's retrofit no podrán tener homologación???
Que se legisle la seguridad y que se eliminen impuestos, matrículas, tasas y burocracia.
ELECTRIFICAR EL TRANSPORTE PERSONAL URBANO Y SEGUIR CON EL YUGO DE LA BUROCRACIA Y LOS IMPUESTOS ES UNA GRAN CABRONADA Y SOLO SIRVE PARA MANTENER Y AUMENTAR EL CUERPO FUNCIONARIAL CHUPASANGRE....
Para seguir así, mejor volvemos al DIÉSEL, no????
La mobilidad personal urbana es un derecho y no un privilegio susceptible de tributación.
Claro es que no les mola que la gente pueda beneficiarse de transporte sin esfuerzo y sin pagar más que la electricidad de la casa, y buscan una solución rapido. ¿Que hay gente pidiendo en las calles,desahucios y gente q no llega a final de mes,no eso no lo ven? Y al estado que le importa?La tele,los sindicatos..etc, estan todos comprados. Donde hay una normativa que diga q para 2019 vamos a cobrar 1000€ más? o mas control policial para que haya menos violaciones y abusos de todo tipo? No lo ven claro, ven los patinetes y un negocio detras,¿Que es eso de que tu te vayas a trabajar en patinete sin pagar nada? No no no, aqui hay que pagar, porque estas libre de impuestos y bien rapidico en un mes una normativa. Quieren regularlo? Muy fácil, normativa de llevar casco y alumbrado de serie obligatorio, y construir mas carriles bici/patinete con lo q pagamos de nuestros impuestos de normal, no pagar mas por tener un patinete...es todo de chiste
Lo que les importa es seguir dominando a la mayoria de gente facilmente manipulable, para lo cual cuentan con la mejor arma de la historia, la television, la gente se cree todo lo que ven por television, y ahora mismo los patinetes son el diablo. Yo he llegado a alcanzar los 75km/h en mi bicicleta de tracción animal, y cuando voy por carretera rara vez bajo de los 30km/h, hay que saber como y cuando se alcanzan ciertas velocidades y no comportarse como energumenos, para eso hace falta tener empatia y educacion, algo que parece estar prohibido en este pais... Si voy por la acera en mi patinete y hay gente, raro es que pase de 10km/h, si voy por la calzada voy a todo lo que da para no entorpecer el trafico, es simple, solo hay que pensar en lo que nos rodea, pero por desgracia muchos imbeciles no lo hacen, antes de ayer me encontre por una calle peatonal a un gilipollas que iba en el patinete de lado a lado utilizando a los peatones como si fueran los conos de un circuito... y yo que casi me paro cuando hay un niño cerca por si se le da por echar a correr de repente en cualquier direccion.
😂 los voy a tener todos los días detrás de mi jajaj digo detrás por que tengo un dualtron que se pone a 90km/h jajajaja
Solo 25km/h? Jajajja me he llegado a poner a 55km/h en la acera en llano
Todo nuevo vehículo tiene su proceso de adaptación. Ahora que se sabe que es una ventaja hay más demanda y hay que controlarlo y sobretodo fomentar el uso responsable. Yo los vendo he intento concienciar al cliente de su gran ventaja pero también del uso responsable. Con el tiempo será un nuevo medio de transporte que colabora con el medio ambiente y ya lo es pero hace falta que se regularice su uso. De todos modos pensar antes de comprar uno eléctrico si quizás con uno mecánico tradicional no tenéis suficiente, los hay muy ligeros y según por donde se circule ( sitios llanos sin cuestas )puede sea hasta más rápido y seguro además de que se hace ejercicio.
Si que se regularize muy bien, pero tiene q ser pagando como siempre
El problema es que por culpa de los holgazanes que tenemos de políticos no hay infractucturas para ese tipo de vehículo, quizá en un futuro...
entonces con las normativas oficiales que han dado la dgt,(octubre) si yo me compro un patinete con 2000W de potencia pero no supero el limite de velocidad, igualmente me multan?
Me parece estupendo arriba esos patinetes
Con respecto a las bicis. Si un patinete va necesitar que sea identificable, y con seguro por que empiezan a causar "problemas". ¿Por que una bici, que llevan causando "problemas" y muchos, aunque no todos, saltándose la regulación que ya existe durante mucho tiempo no necesitan identificación?
porque se supone que las bicicletas no superan cierta velocidad... A mi también me han jodido.
Las bicicletas si que están identificadas con un número en el cuadro de la bici
@@jadiyomek7391 si pero no matriculación, los patinetes también tienen numero de serie no te jode... jajaja vaya respuesta destacada..
Exacto. Hablo de una identificación fácil de ver para cualquier persona de la misma manera que se identifica un ciclomotor o cualquier vehículo que circula siguiendo las normas de tráfico.
Por qué hay mucho franquismo en el ciclismo jajajajajaaj
Juan Fran, y los patinetes que alcanzan los 80km/h, ¿esos que tipo de homologación tendrian?, ¿O estarian prohibidos en España?
La regulación que hecho mucho de menos, en patinetes, bicletas, etc es que tengan PILOTOS LUMINOSOS DETRÁS Y DELANTE. Cada día al ir al trabajo, que en invierno es antes de salir del sol, me encuentro con varios patinetes por la calzada sin ningún tipo de iluminación ni señalización. Cualquier día sucederá una desgracias, porque se mueven entre el tráfico en unas condiciones de visibilidad reducida.
Hola ,he comprado un cecotec outsider demigod, sabes que responsabilidades tengo?estoy un poco perdido, gracias
Espero que sea así, aunque yo tengo seguro contratado y es un VMP que alcanza los 25 k/h lo que pasa que en mi pueblo obligan a tener un carnet de conducir un patinete, es el único caso en España que pida carnet pero bueno, esperemos que con la entrada del nuevo año ya se pueda circular tranquilamente sin que te pida tantos requisitos porque sino mejor me compro un coche
si quieres circular x la calzada es lógico que tengas carnet de conducir ya que te enseña a circular, lo que no es lógico es que en mis tiempos adolescentes pudieras llevar una moto de 50cc x pagar una tasa y haciendo un reconocimiento médico, sin tener ni puta idea de lo que signigican las señales.
@@Raul-by6yo Ya ya pero y una bici que coge la misma velocidad 25k/h o más y no te piden nada y eléctrica y todo y nada, sólo se ponen estricto con los Patinetes
+MMPUBG pq los patinetes son un peligro para los peatones, como te choques con uno seguro lo llevas al hospital, y tu eres un peligro en los coches para la calzada.
las bicis eléctricas normales se suponen que son de asistencia al pedaleo, no de acelerador.
supongo que legislan a los parientes ya que por su precio es algo que va a cambiar la movilidad urbana y metropolitana, sin embargo las ebike tienen un precio mas prohibitivo en general.
las electricas tienen que cumplir no mas de 25 km hora, 250 watios de motoe, sin gatillo es decir solo asistencia al pedaleo, todo lo que no sea eso en una ebike es ilegal.
@@Raul-by6yo Ya ya, haber este año haber como se regula al final
+MMPUBG vamos a ver, espero que lo hagan a favor de la movilidad personal, ya que los patinetes solucionarian muchos de los problemas actuales, precio de cocheras, atascos, humo, precio..
veremos si la dgt se baja los pantalones a favor del transporte público convencional bus, taxi, tranvia, metro, coche particular, o da via real a todas estas formas de movilidad mas eficaces que mover un coche de 1100 kg para transportar a una persona de 10 a 30km de media en distancia.
Hola, hablas de una identificacion para los VMP, si ya tenemos adquirido un patinete, que hacemos con el? En teoria de aqui para atras no creo que esten dando tal identificacion...
Y si tienes un patinete citycoco no matriculable. Significa q con la nueva normativa lo vas a tener q matricular o se qeda asi y slo lleva matricula el modelo ya existente matriculable?
Yo Super super contento del FIIDO D2 una bici plegable de 16 inch las ruedas y 7,2Ah 36v bateria i 250W motor . 398 euros. Calidad exelente . En los 3 meses que voy a trabajar a diario con la bici lo unico que me ha aparecido es unpoco de juego en el mecanizmo de pleque del manillar que se soluciona con una llave allen en 2 minutos y no me ha vueltno a aparecer.Lo de mas es hacer kilometros y contento . @t
Hola hace tiempo hubo un comentario de un policía municipal al respecto que comentó que son las ordenanzas municipales quién regule dicha movilidad, un saludo y gracias.
Para los trabajadores de ciudad el patinete electrico se convirtio en una herramienta indispensable de trabajo. Por cuestiones como: Aparcamiento, ahorro de combustible, mantenimiento y seguro, comodidad de circulacion, y otros factores que determinan que sea realmente necesario su uso, debido a que el coche son una barbaridad de gastos y los gastos y tiempo tambien invertidos en el carnet. Y por tanto durante su transcurso hasta haber acabado con el carnet y haber tranmitado los papeles del vehiculo, o simplemente por verlo mas economico y su empleabilidad es mejor a vista de muchos...
Tambien un detalle a tener en cuenta es que desde que el vehiculo a motor se propago pr todas partes el calentamiento global aumento desmedidamente y si no se puede contribuir a su cuidado de la forma mas adecuada posible vamos a acabar con cientos de especies o miles incluso...
Es comprensible que al adquirir este producto hay que tomar infinidad de precauciones y regulen el trafico porque en si es peligroso, pero si comienzan a exijir mas de la cuenta a nivel economico al menos, con las itv,etcc... Y optar por ponerlo practicamente a la par que los vehiculos a motor convencionales acabaran con gran parte de esta comunidad y la velocidad de desarrollo de este producto en si ya que cada modelo que sacan de los patinetes elelctricos ofrece muchisimas mas prestaciones que sus versiones anteriores y los cuales estos iran perdiendo valor y seran mas accesibles pero si en su salida practicamente que esta en plena asendencia cobran impuestos desmedidamente obstaculizaran su avance y por tanto relentizando el progresivo desarrollo tecnologico de la humanidad. Tienen que dejar crecer esto asi como pasamos de los moviles con teclas a los smartphones actuales que son tactiles...
Solo espero no se vayan del presupuesto al menos porque si asi fuera no podremos ser un poco mas ecologistas y llegar a fin de mes sin que se nos caiga el pelo que no todos poseen el mismo salario...
Y por parques pueden ir los vmp?? Tb m ha pasado q no m dejan ir por un parking de un centro comercial al aire libre, pueden hacer eso por ser un parking privado?
Los patinetes ya adquiridos desde hace meses, comprados como versiones Europeas y vendidos en España como tal, se les supones ya han adquirido esa homologación de la UE? Porque mucha gente eso no lo tiene claro. Muchas gracias por tu video y por como nos lo cuentas. Enhorabuena.
Desde las afueras de las grandes ciudades, como por ejemplo Barcelona, se puede observar en días claros la gran cantidad de polucion. Temas como el patín eléctrico, les a dejado (el balón botando) de cara a un transporte limpio y eficiente. Esperemos que no sean tan zafios y terminen cepillandoselo, aunque vista la moda de prohibir, es bastante fácil.
Según he estado viendo depende segun la legislación de cada localidad.. Es decir si vives en BCN centro si que se splica dicha normativa, pero si por ejemplo vives en Sabadell se puede ir sin problema, supuestamente.. Al menos hasta ahora, entonces si lo que comwntas se aplica en primavera, las ventas de estos aparatos caeria considerablemente ya que pocas calles son de 30Km/h
GENIO!!!
Si voy con el patinete por un carril bici a unos 15km/h máximo sin casco y sin ir rápido, me pueden multar por ir sin las protecciones, no quiero llevar casco en ciertos sitios o cuando haga calor por el verano, y si voy lento supongo que tampoco me supone un peligro, que opináis ?
Lo que le importa al estado es recaudar.
Y yo discutiendo sobre los patinetes eléctricos en tu anterior vídeo... jajaja
Un saludo
Cumpliré la normativa cuando los carriles bici estén en todos los lugares, soy de jerez y no me merece la pena ir la mitad del camino andando y la mitad montado, yo voy por la cera con precaucion y sin molestar y cuando hay carril bici voy sin dudarlo lo que no voy a ir es por carretera con un vehículo que no supera los 25, a parte que con la cantidad de conductores despistados o que van haciendo locuras sería muy peligroso circular con este tipo de vehículo a una velocidad reducida, ya vemos a los ciclistas que arroyan continuamente.
Yo uso un patinete eléctrico para cuando vuelvo del trabajo en Cádiz.
Lo uso de madrugada, sobre las 4 de la mañana. No hay circulación ninguna y voy por la calzada.
Llevo luces delanteras y traseras, casco y chaleco reflectante.
Por ahora la policía no me ha parado.
Mi patinete alcanza velocidad max. 25 kms.
¿ Patientes ya vendidos, necesitaran tener la ficha tecnica tambien ?
Excelente.
Buenas!! Donde se tendra que pedir todo esto? El DGT ?
Saludos
Que ocurre con las bicis y bicis electricos, las primeras siempre he pensado que no tenian limitacion en cuando al tipo de calle (lo digo por los 30km/h) y los segundos si entran en esta homologacion, tambien que ocurre con los que ya disponen de una de estas obciones en caso de necesaria homologacion... Un saludo
¿Patinetes electricos circulando por la via publica mezclados con los coches? ¡Una temeridad!
Un patinete de estos, a 25Km/h, si ha de dar un frenazo... La verdad es que andamos un poco locos.
@Carlos Moral films El problema no es el 'conductor casposo' que dices tu, sino el 'conductor de patinete casposo', que también los hay , porque el irresponsable no depende del vehículo sino de la persona. Y si bien hay peña que va haciendo el cafre en bici o en moto, que se piensan que toda la pista es suya porque como ya tiene derechos, pues va por el medio con un vehículo que para nada es mezclable con un automóvil. Se van a dar muchas situaciones de peligro y muertes, sino al tiempo. porque la ley es una cosa y el funcionamiento de cada vehículo es otra muy distinta. Y ya no entro en tema luces, señalización, rueda pequeña en baches, hielo, etc... No es que alguien se crea que tiene derechos sobre otros, simplemente que cualquier coche en segunda, detrás de un patienete ya va a mas de 25km/h. Creo que son vehículos para ciertas zonas urbanas, pero no para cualquier sitio. Son un peligro. Todo sea que se empiecen a montar cámaras en los salpicaderos y después de cuatro o cinco sentencias favorables al coche, la gente se de cuenta que no van en la misma categoría.
@Carlos Moral films Yo he sufrido ese tipo de conductores que dices tu yendo en bici, pero aunque la normativa actual me permite ir a la par, a mi ni se me ocurre, porque un coche y una bici van en ligas distintas, No tiene que ver con la velocidad. a 20km/h son lo mismo para un patinete, para un tio corriendo o para un coche. Pero ni uno reacciona igual que el otro yendo a la misma velocidad. Es que son medios de transporte diferentes, no pueden ir por las mismas vías, aunque vayan a 20km/h ambos. Es lo mismo que pasaba antes con las bicis en las aceras, ya podía ir despacito el de la bici, o casi parado, tarde o temprano hay alcances con peatón, porque se mueven de manera diferente. Las cámaras no se ponen para borrar las cafradas que hagas, sino para registrar las cafradas de los demás de cara a las aseguradoras. En china había la costrumbre de peatones que se tiraban delante de los coches para fingir un atropello y gracias a esto te cubres las espaldas, pues lo mismo si uno de una bici se te cruza o uno de un patinete va haciendo eses. porque esa es otra, la maniobrabilidad de un patinete no es captada tan fácil por un conductor como la de una moto por ejemplo, es que son dos maneras de circular muy diferentes. No deberían de ir mezcladas.
@Carlos Moral films Por ponerte un ejemplo, veo cada día gente yendo en bici y patinetes metiéndose en dirección contraria, saltándose semáforos, en el caso de las bicis hasta haciendo caballitos por las aceras, cruzando montado sobre la bici a toda caña por por pasos de peatones creyéndose que al ir montado sobre la bici por el paso de peatones tiene preferencia sobre otros vehículos.... Ese es el problema, que hay conductores casposos, sí, pero por lo menos estos conductores casposos pasan por al autoescuela para conocer las señales y normas de tráfico y pagan un seguro obligatorio, hay chavales que van en patinete o en bici y creen que el mundo es suyo, aún no hace mucho cruzando un paso de peatones con mi mujer un ciclista que se metió a cruzar por el paso a toda velocidad le dio con el manillar a mi mujer y luego hay otro chiste tú en ciclomotor o coche si conduces mal y haces el cabra te quitan el permiso y se te acabó la fiesta; en estos vehículos al no haber permiso puedes ir tan alegremente haciendo siempre el cabra que como no hay permiso que te puedan quitar pues ale a hacer el ganso y te lo dice uno que anduvo en bici hasta que el cuerpo se lo permitió durante muchísimos años(eso sí, por el arcén bien pegadito o por carriles bici en caso de haberlos, parando en los semáforos en rojo, no metiéndome por dirección contraria y para cruzar un paso de peatones bajado de la bici con ésta de la mano, cosas tan simples y que hoy en día a pocos ciclistas o gente que va en patinete ves hacer)...
Carlos Moral films si te pones asi que paguen los impuestos oportunos para circular y sobretodo el de circulacion
Miguel Angel
Tienes toda la razón del mundo, los patinetes y las bicicletas no deberían ir generalmente por la calzada pero la culpa de que no puedan ir por ningún sitio se la debes a tus políticos que no en costruido una mierda de carriles bici.
Si hubiera una red en condiciones de carriles bicis el tema estaría claro, pero cómo se lo gastan en chorradas, luego no hay dinero para nada.
Qué opinas de las citycoco? Has hecho algún vídeo sobre ellas?
Y que van a hacer con las bicicletas con motor eléctrico, ¿ lo van a regularizar también?
En BCN hay un gran dominio de mercado por parte de los Xiaomi. Un 90% me atrevería a decir. Pero para mí el mejor es el Etwow, porque lleva frenada regenerativa
El xiaomi también la lleva
El ninebot-segway tambien.
¿Con la normariva de la dgt se anula la de barcelona ? En barcelona han puesto dos tipos de vehiculos limitados a 20 y 30kmh, segun las dimensiones y peso.
30kmh me parece mucho, por que ir a esa velocidad en bicicleta, en algunas bicicletas, en sitios con baches o caminos de tierra, me parece peligroso, y las bicicletas tienen las ruedas mas grandes y mayor distancia de ejes.
GENIAL
Actualmente el 60% aproximadamente de la gente se desplaza al trabajo en vehículo privado (coche o moto). Mi apuesta por el futuro de la movilidad diaria a largo plazo es la siguiente, dada la tendencia demográfica a que cada vez más gente viva en las ciudades:
- 30% en coche eléctrico (que son más o menos los que tienen garaje u opción de recarga nocturna diaria).
- 10% moto eléctrica, ciclomotores eléctricas, superpatinetes...
- 10% patinetes eléctricos, segways, etc. (VMPs)
- 5% bicicleta, patinetes normales
- 30% transporte público
- 15% a pie
Para todo lo demás: car-sharing. Los que no utilicen el coche a diario para ir a trabajar, NO SE LO COMPRARÁN. "A mí es que me gusta mucho conducir" y a mí bañarme en una piscina, pero si no me sale a cuenta comprarme una casa con piscina privada me tocará ir a la playa o a la piscina municipal. Es más, el alquiler o car-sharing tendrá mucho más sentido si en unas ocasiones necesitamos el coche para ir al ikea, en otras para ir al pueblo y en otras para ir a la montaña. Y lo mismo para el número de ocupantes, que el 90% de los coches por la mañana son turismos de 5 plazas con un señor al volante y 4 asientos vacíos. Algún día nos daremos cuenta de lo absurdo del tema. Estamos moviendo máquinas de más de una tonelada para hacer actividades insuficientemente extraordinarias como para que seamos nosotros y no alguien que viva más cerca quien las haga. La semana que viene, sin ir más lejos, hago un viaje de más de 200km para realizar un trabajo que perfectamente podría realizar cualquiera de las 43.000 personas de mi comunidad autónoma con las que comparto profesión. Es tan absurdamente barato desplazarme (y contaminar) que mi empresa lo prefiere antes que buscar a otra persona que viva más cerca.
Por cierto, el que le guste conducir pronto se dará cuenta de que lo que verdaderamente se disfruta es la experiencia, no la propiedad. Del mismo modo en que nuestros padres se gastaban sus ahorros en una segunda residencia en un lugar de discutible ambiente vacacional y nosotros ahora preferimos gastarnos el dinero en viajes a capitales europeas o a cualquier rincón del mundo (cuanto más diferentes mejor), pronto los fanáticos de los coches descubrirán que ir a la playa una vez al mes en un Ford Fiesta de segunda mano es más caro que ir con un coche seminuevo alquilado diferente cada vez. Según un estudio de Xataka el coste final de tener un coche en propiedad a lo largo de toda su vida útil es de unos 250-300 euros al mes más combustible, cuando alquilar un coche un fin de semana cuesta a partir de 90 euros.
Mi pregunta es, quien ya tiene un patinete, por ejemplo un xiaomi, que hacemos cuando salga esta normativa? Donde conseguimos esos papeles que van a pedir? Gracias
Esa normativa, en mi opinión, dejaría pringados a los patinetes de 25 kmh de velocidad, al menos en las ciudades que no tengan carriles bici como es el caso de la mía. En esa situación, creo que habría que hacerse con un patín eléctrico que pueda alcanzar 50 kmh para poder ir a la misma velocidad que los vehículos de combustión.
La duda que me surge es, en lo referido a la futura homologación o norma técnica de los VMP a nivel europeo, qué pasará con las decenas de miles que ya están circulando que aunque lleven al marcado CE genérico (como cualquier aparato eléctrico) no significa que cumplan es norma de homologacion e identificación futura especifica de VMP...
No tengo yo claro que puedan prohibir que los patinetes puedan ir por carreteras comarcales entre ciudades o pueblos, si se lo permiten a las bicis se lo tienen que permitir a los patinetes, a 25 km/h o la velocidad que la DGT obligue. No puede ser que vehículos equivalentes como bicis o patinetes tengan distintas normativas, si vas en coche lo mismo te cuesta apartarte dejando 1'5 m para adelantar, sean bicicletas o patinetes.
Yo también veo muy útil el futuro de los patinetes eléctricos y me parece que la ley Marlaska de reducir a 30 km/h en las ciudades va encaminada a meter bicis y patinetes en las calzadas, pero si luego capan el uso del patinete eléctrico fuera de las ciudades, no hemos hecho nada. Se deberían poder usar los patinetes como vehículos individuales interurbanos, poder ir de una ciudad o pueblo a otra ciudad o pueblo cercana, con 20 o 30 km de autonomía que tienen los patinetes, tal como es la geografía española harían un papelón a mucha gente.
¿Bueno y en las ciudades que practicamente no dispongan apenas de carril bici? En ciudades como Barcelona es obvio que dispongan de buenos carriles bici pero en el caso de Huelva, el carril bici es casi inexistente y el poco que tenemos es una basura, ¿me obliga eso a circular por la carretera? ¿y a parte con estos vehiculos es obligatorio tambien el uso de casco?
Las bicis eléctricas van a necesitar homologación? Porque tengo una.
No porque la asistencia electrica es hasta 25kmh, si no sería una pedeltec. Que ya necesita retrovisores iluminación y matrícula si no me equivoco.
@@brandangalvez9106 ya pero los patinetes que llegan también hasta 25km/h dice que van a necesitar homologación.
Matricula y seguro ya se que no pero homologación?
La mobilidad personal urbana es un derecho y no un privilegio susceptible de tributación.
@@SergioLopez-hy6jr Normal que se pida homologación, sino yo mañana cogería cuatro hierros los soldaría, le pondría un motor de lavadora o taladro y un par de baterías de coches sujetas mismo con alambres o cuerdas y ale a circular alegremente en mi nuevo patinete eléctrico...
Existen kit's retrofit y DIY para bicicletas que no obtendrían homologación... La fabricación de una bicicleta deja una huella de carbono, si la tiras para comprar una eléctrica contaminas más que si la reciclas convirtiéndola en eléctrica.
Yo tengo un patinete eléctrico que no alcanza mas de 30km/h, así que si no voy confundido con lo que dices, puedo circular por la carretera por dentro de mi ciudad, cierto?, tenia dudas si por acera o no, pero visto lo visto, esta claro que no.
Salu2
¿Se puede ir con patinete electrico por acera pero con el motor apagado?
Y con los patinetes ya comprados, por ejemplo los oopulsres xiaomi, como se obtiene esa homologacion o permisos?
Entonces,yo quiero comprarme uno ¿solo podré usarlo en la calzada y carril bici? por donde yo lo usaria,solo el 90 por ciento tienes carril bici
Y las bicicletas, que pasa no hay que homologarlas y casi pueden ir por cualquier lado, que en algunos casos van mas lentas que el patinete electrico, pues a las bicicletas deberian tambien exigirles un seguro de responsabilidad civil.
Hay alguna norma para los hoberboard, los que son dos ruedas que hacen auto equilibrio?
Hola JF. Si me quedo sin batería, ¿podré utilizar mi patinete sobre la acera impulsandome con el pie?.
Gracias por la respuesta
Alberto Rebolleda
El sentido común te va a decir que sí, que se va a convertir en un patinete normal, pero piénsalo un poco... Es un patinete eléctrico te van a clavar la multa seguro, y ya puedes decirle que está apagado, que si este es el botón de encendido, que tal, que cual.
Solo les importa recaudar.
Alguien puede explicarme que va a ocurrir con los patinetes comprados antes de que pongan la homologación y suban los precios? La identificación y el certificado de la UE
yo lo que veo es que es arriesgado que con un patinete te manden ir por la cazada aunque sea de 30km/h de máxima todos sabemos que los coches van a mucho mas, y tu vas con tu patinete a cuanto a 25km/h si es que llega por que eso lo pillará en llano y según lo que pese la persona.. lo veo una locura lo de ir por la calzada con el..
cuando el carril bici está compartido con la acera a qué velocidad tienen que circular? porque si se cruza alguien y el patín viene a 25 por hora pues imagina.
Y si tengo el PHOENIX de cecotec que no tiene capamiento de velocidad a los 25 sino que llega a los 30/33 más o menos???
Y con el Dualtron Ultra que pasa? Llega a 80 km/h o más...
Un pequeño apunte. Dices que esta prohibido que las bicicletas no circulen por las aceras, pero en poblaciones cercanas de donde yo vivo han habilitado carriles bicis que van por las aceras. Digamos que han recortado espacio peatonal para poder acotar carriles bicis. Para mi gusto es una solución chapucera para estos ayuntamientos que no invierten en un carril bici como debe ser. En cuanto al video, muy buena explicación, como siempre.
Saludos.
Esto está clarísimo.Ya han visto la bicoca.Mas dinero para caja y cuando esté llena la vacían para sus bolsillos.Estan hablando que si aceras si o no.Toda la vida las bicis han circulado por donde han querido y nunca han sacado normas o por lo menos no ha habido ninguna amonestación por parte de las autoridades.Y ahora que ven que el currante puede ahorrar un duro ya están mirando la manera de joderselo.Luego se les llena la boca que se contamina mucho.Venga ya.Chorizos
Y que pasaria si lo llevan adolescentes entre 13 y 19 años por un pueblo para ir a la piscina o a comprar el pan?. Estamos en un pueblo pequeño de poco mas de 3000 habitantes.
El xiaomi que tipo es? Con ese se podrá circular por la calzada ?