Враг двигателя #1.Как масла мировых брендов гробят наши моторы. Что лить?
HTML-код
- Опубликовано: 16 окт 2022
- Эта беседа состоялась более полугода назад. К счастью для меня, владельца канала, она не потеряла своей актуальности, а к несчастью для двигателей наших автомобилей стала еще более злободневной.
Смотрите, слушайте, принимайте участие - Современные Моторные Масла - правда о составе, качестве, маркетинге и влиянии на долговечность работы двигателей.
0:05 - тема беседы - как выбрать моторное масло;
1:50 - классификация моторных масел простым языком;
8:18 - современная масляная индустрия - жертва маркетинга; нам недоговаривают или нас обманывают?!
11:38 - современные температурные допуски - короткая жизнь мотора в угоду экологии;
19:01 - "революционный" момент в масляной индустрии - конфликт Mobil&Castrol;
21:45 - анализ отработавшего масла;
26:10 - какое масло покупать?!
36:04 - синтетика вовсе и не синтетика; одноразовый мир;
42:30 - так какое масло лить?! допуски производителей и кто придумывает рецептуры масел;
52:45 - в поисках ответа - ситуация с подделкой масел;
59:02 - обсуждение масляной темы "за кадром";
1:03:38 - смотреть до конца! - вывод и инструкция!
Ссылка на канал Артема
/ projectx55
100% способ выбрать лучшее моторное масло. Как НАС обманывают производители. • 100% способ выбрать лу...
Синтетическое моторное масло. Заговор производителей. Часть первая. Битва Титанов.
• Синтетическое моторное...
Моторное масло. Часть вторая. Суд с компанией MOTUL. Германия - страна закона и порядка.
• Моторное масло. Часть ...
Бренды моторных масел - откуда столько? Клоны под разными этикетками. Эксклюзив.
• Бренды моторных масел ...
Почему современные двигатели ломаются быстрее старых? Как Экология убивает Ваши моторы...
• Почему современные дви...
Выдержит ли Лукойл 280 км\ч в GOLF R на STAGE 2+ 360 л.с.? Анализ, износ, критическая температура.
• Выдержит ли Лукойл 280...
Моторное масло - как часто менять? Советы Японцев.
• Моторное масло - как ч...
Как угробить самое лучшее масло за 6000 км в идеальных условиях? Как это делаете Вы.
• Как угробить самое луч...
GTL - новая ЭРА базовых масел. Часть 1. Технология GTL.
• GTL - новая ЭРА базовы...
GTL - новая ЭРА базовых масел. Часть 2. Секреты базовых масел.
• GTL - новая ЭРА базовы...
GTL - новая эра базовых масел. Часть 3. Инженеры Nissan GT-R против GTL масел.
• GTL - новая эра базовы...
Лучшее моторное масло 0w-40 с древним паровозным полимером. Шокирующий сюрприз GTL базы.
• Моторное масло 0w-40 с...
МИФЫ ПРО ДОПУСКИ АВТО ПРОИЗВОДИТЕЛЕЙ! КАК ГАРАНТИЯ КАЧЕСТВА - НИЧЕГО НЕ ГАРАНТИРУЕТ! ЭКСКЛЮЗИВ! Часть 1.
• Мифы про допуски автоп...
Мировой сговор по сертификации моторных масел. Крушение иллюзий по официальным допускам. Часть 2.
• Мировой сговор по серт...
Топы моторных масел:
Лучшее моторное масло для Корейских, Японских и Китайских автомобилей. Новый стандарт ACEA A7/B7 • Лучшее моторное масло ...
ТОП 5 лучших моторных масел 5w-40 A3/B4. ПАО свыше 50%. • ТОП 5 лучших моторных ...
ТОП 5 лучших моторных масел 5w-30 A3/B4. ПАО свыше 50%. • ТОП 5 лучших моторных ...
ТОП 5 лучших моторных масел 5w-30 A5/B5. ПАО свыше 50%.
• ТОП 5 лучших моторных ...
ТОП лучших моторных масел 0W-30.
• ТОП лучших моторных ма...
ТОП лучших масел 5w-30 по просьбе подписчика.
• ТОП лучших моторных ма...
____________________________
Tel: +7 985 881 0 991
Official site: gebro.ru/ 
Авто/Мото
В какой лживый мир мы позволили себя вселить своим безволием и молчаливым согласием. Относимся ко всему с пониманием...
Толерантность и терпимость... мать их...
Мы живём в век обмана !
Глобальная экономика работает на лжи .
Банки , страховые компании , реклама и Т.Д. и Т.П.
Голосуем кошельком и ведёмся на рекламу, от того все беды.
@@user-up3rv9vd3v мать их ... тоже, мля!😊
Ну, вам же коммунизм/социализм не нравится! Попытался обмануть трудовой народ - поехал заниматься терапией на свежем воздухе.
Масла все продвинутей и круче, а двигатели ходят все меньше меньше!😂
Только в России или СНГ . Ибо у нас 2/3масел подделки. И повезет если там Волга оил.
Нормальные двигатели. Раньше жигули 75.000 для граждан с обычной ездой и переборка
@@user-zp1le1ks3uу отца жигуль 2101 , 79гв на автоле прошёл 400 тыс без переборки
И у меня Нива 2001 года 140 т км на п/с Шелл прошла и у двигателя износа 0
Потому что бц алюминий и разные наноговно покрытия.
Фольц т4 дизель 500 ткм без ступеньки. Мазда бонго 500ткм ступенька 0.5 мм вот вам разница чугунов и двигателей немецкого и японского.
Такой заговор и фигня творится во всём, в шмотках, в еде, стройматериалах и т.д., т.д., т.д.... Пока за "введение в заблуждение" не будут мочить нихрена не изменится. Кстати, в политике все аналогично, ну, как мы сами видим и уже чувствуем...
Так купи свою жижу, присадки, загустители. Замешай и залей
Нас наё во всём, лучше перебдить чем недабдить, будем же бдительны☝️
Насчёт мочить барыг-самое правильное мнение,надо четко разделять понятие предпринимателей и барыг и карать жёстко,вплоть до показательного самосуда и тогда возможно будет порядок.а иначе этот мир обречён.
Фрицы пока могут держать марку, а из-за чего? Работают законы!
@@andrey0nik34 ещё они умеют здорово считать деньги.и знают,что скупой платит дважды,а бывает и в 5раз дороже.все,что "наэкономил и наваришь"отдашь потом больше по суду
Такими роликами нас подготавливают к тому, что пора переходить на электрокары, а там начнутся проблемы с аккумуляторами. А я понимаю, что больше, надёжной и качественной продукции выпускаться никогда не будет, не выгодно.
Ребята вы молодцы! Наконец-то спецы открыто и доступно открывают глаза простым автолюбителям. Да - "Не все йогурты одинаково полезны". Это базовые и очень нужные подсказки и советы для каждого владельца и даже рядовых сервис-мэнов.
Мдя, начали за здравие, кончили рекламой.....
Спецы?!? Кто это такие и какие у них дипломы? Стаж работы в отделе главного технолога на любом НПЗ?
Не вешай лапшу, дядя, а то может ты самая настоящая тётя.
Надо менять масло после каждого запуска двигателя, и только ПАО. Ребята профи :)
Точно. Помню как в 90х лил в свой жигуль минералку из черных канистр с названием "Машинное масло", менял раз в 15тыс., откатал 300тыс. км. и продал машину дальше) А если моторы из говна и китайских палок делать, то тут любое масло заливай и меняй вместе с заправкой бака....
Ага так же подумал) для включить зажигание это в условиях сибири гидрокряк, в сочи и минералка пойдет, но лучше гидрокряк, а если не дай бог запуск двигателя и упоси боже ехать... это тока ПАО ЭКСТРИМ. Ржу не могу. Основной вывод видоса покупайте "олейну" у частника он все правильно делает и лучше всех))). Прорицатель справа кричит нельзя покупать у крупных производителей масел, ну да нельзя только лично я проехал 8 лет на мобил 0w40 иииии ничего, мотор до сих пор в режиме запустил и поехал))), а так то да "олейна" Рулит)))
@@user-hz1ld9sh6g Тема масел очень специфическая. Обычно люди делают выводы из нескольких замен масла. Типа, не стучит, не гремит, гидрики не цокают, значит масло хорошее) Но если смотреть максимально обьективно, то моторы прощают и заправку водой, пока она есть в моторе, мотор не стуканет) Из практики - мобил одно из лучших масел. Мотор после него через сотни тысяч выглядит внутри как девственный. Есть и другие хорошие масла, например эльф, который меньше угарает, чем другие масла, обычно рекомендую тем у кого поршневая подсела, его приходится меньше доливать. Но сказать что бренды зря свой хлеб кушают - врядли, они же много лет свою репутацию наживают и миллиарды вкладывают в разработки. Это сугубо мое мнение, как моториста с приличным стажем. А что лить в свой мотор - это личный выбор каждого.
Умножте среднюю скорость автомобиля на 250 моточасов. Вот время замены вашего масла. Всегда заливайте полную синтетику(4я группа).
@@markluger9914 смысла нет лить ПАО на 250 моточасов. Всё просчитывается: например масло амсоил 5w30 стоимость 9350 менять при моей средней скорости каждые 10т.км из расчета на машине отъездить 250т.км получается 25 замен масла 233750 руб, я лью гидрокряк по 2800 руб, 25 замен 70000 руб., Разница 163750. Я езжу на Церато с двигателем 1.6 цена оригинального блока в сборе 125000 руб, замена 15000 руб, т.е проехав 250т.км я могу перед продажей для нового покупателя поставить новый блок двигателя в сборе и ещё останусь в плюсе 23750 руб. А мифические спортивные качества ПАО масел нужны только малолеткам для понтов, ну возможно и для езды по треку.
Как же бедное человечество, все эти десятилетия в т.ч. и в 90-е выживало без всякого ПАО-шмао? Покупали масло в ларьке у Ашота… На «грязном» топливе без Евро, из бочки на трассе…а, движки ходили по 700 тыс и более. Во чудеса, походу нас где то парят ))
Человечество жило все эти годы, потому что тогда были моторы, где был заложен огромный ресурс и простота конструкции.
После неоднократного повторения слов про "кристаллическую решетку" масла в экспертности эксперта все сомнения пропали)))
Да, "диванный" эксперт с плохим средним образованием и без опыта работа в отрасли. Предметом не владеет - Неуд.
На третьей минуте выключил видео)
@@player1GR +1 Эксперт, которого мы заслужили
+2
@@player1GR а как же любопытство исследователя?))) пока что минут 7 прослушать получилось, но как только гематомы от фэйспалмов пройдут думаю продолжить...
Это видео должно смотреться моментально после "Экологии", ибо до этого я даже не догадывался насколько это маржинальная сфера
Что за экология?
@@user-lz3iq2ps5v Документалка Асафьева
Лучше б ты догадывался, когда на уши лапшу вешают) Половина тезисов из ролика даже базовой школьной программе противоречит. И это я даже не говорю о более нишевых вещах.
Спасибо за говорильню. В которой из 100% времени выделения звуков ~5% стоит внимания. Для людей читающих, образованных, способных к воприятию фактов, для тех кто понимает что такое научный эксперимент.. Слушать, слышать ДВС, понимать о чём он просит, в широком смысле понимания "щупать" масло, "разговаривать"с ним во время эксплуатации, проверки и с ДВС так же. Быть внимательным к его тяге на малых и средних нагрузках. Сводить всё в единое целое понимание для принятия решений по обслуживанию. Даже разные ОЖ имеют разную теплоёмкость- теплопроводность. Для гражданских телег с чугунным блоком- самое жидкое, самое светлое ( соломенного цвета прозрачное), самое дешёвое БАЗОВОЕ ( можно для гидравлики) любое масло + масляный загуститель MANOL " 9990 motor doctor" 350 mL на 4 л масла. Штрихкод 4036021894119. Менять вместе с фильтром после 3 000 средне городского цикла, максимум для других условий средней интенсивности эксплуатации и нагрузок - через 5 000 км. Так же МАНОЛ и в кпп, гу..Дёшево, надёжно, разумно. Рекомендует моя лаборатория проверки, с меняющимися тестовыми образцами работающая с 1991 г. до нынешнего 2023 года.
Манол? Я им даже калитку не стану смазывать. Мачманол...
Спасибо ребята за информацию! За труд и за ваше время.
спасибо то спасибо...но вот лично я и скорее всего подавляющее большенство, зашло сюда за информацией с примерами, если говорите кто остался на рынке производителей настоящеей синтетике, почему не привести пример, ни единого случая конкретного примера, это очень печалит ибо я с общей информацией из видео был знаком примерно на 83%, а вот назвать марки и модели масел в каждой категории было бы просто волшебно!!
@@KPblCOXBAT согласен, было бы, но кто они такие чтобы ручаться за масло-изготовителей )
@@KPblCOXBATТо есть, рекламы лукойла и экстры, вам мало? Надо было, ещё штук десять брендов назвать? Наверное больше пока, никто не забашлял ☝️😃
Чушь и ложь в базе: 3:40 - молекул не существует, это сказочная теория для детей в школе. Пусть найдет хоть один документ по открытию молекул
Вокруг везде маркетинг и вообще фу фу фу, только сегодня, только у нас вы узнаете какие же стоит покупать. 😂
День добрый. Спасибо за выпуск. Один из немногих здравых разговоров про масло. Пока главным критерием для большинства покупателей будет цена, ситуация будет сложной.
Что-то парни увлеклись...
Так всегда бывает, когда люди не имеют соответствующих познаний (углубленных), а начитаются вершков в интернете и начинают ощущать себя профи-экспертами.
Один вопрос, уважаемые -
Как в тяжёлых условиях Сибири без подогревов движки ходят по 300-400 тыс км на гидрокрекинговых маслах?
Нафиг мне при этом "ПАО" за космическую цену?
Вот где настоящий маркетинг - продать по сути тот же продукт в три-пять раз дороже.
Да, согласен . Пример личный . Новосиб - город пыли и пробок . Летом жарко, зимой холодно и бесконечные многочасовые пробки, бесконечные автозапуски зимой .
Солярис, с новья удалён кат, масло дороже 2 т.р мотор не видел никогда, даже сейчас в непростое время .
Эксплуатация 50/50 , режим такси/обычная повседневная жизнь, замена масла каждые 5 т.км., летом 30ка, зимой 20ка . Стиль езды достаточно бодрый в любых режимах . По итогу - пробег на данный момент 182 т.км, двигатель не потребляет ни капли масла, шепчет также как и новый, динамика и расход те же самые, как и с новья . Два раза снималась клапанная крышка, с попыткой отрегулировать зазоры клапанов, но обходилось всё, лишь, проверкой зазоров . Зазоры клапанов не то что в допуске, они соответствуют выставленным с завода . Металл блестит, ни одного пятнышка лакообразования или нагара .
Я немного в недоумении после этого видео, их послушаешь, уже давно мотор бы лёг . Да он ещё пройдёт минимум 2-3 раза столько же !
На обычном, не дорогом гидрокряке .
Естественно, всё что требует регламент обслуживания, сокращён более чем в 2 раза, а по некоторым позициям и в 3 раза . Двигатель прогревается всегда, расходники и масла подбираются тщательно, для исключения подделок .
В топку их экстрим и подобные за такую цену, всё равно психологически превысить планку пробега замены масла более, скажем 8 т.км. или 350 м/ч, я не готов . И последнее, никаких проблем не испытывал и на прошлых авто, были и ваги/tsi . Битурбо ауди чипованные, внедорожники, турбодизели шитые, с нагруженными моторами . Атмо бмв, хонды с 3х литровыми моторами и др. Эксплуатация и обслуживание были точно такими же, как у Соляриса . Повторюсь, никаких проблем и страшного масложера никогда не было на всех этих авто . А в некоторых он вообще отсутствовал .
@@ZeroNo54 согласен.
Я так понимаю, что производители поняли, что ПАО масла из-за дороговизны особым спросом не пользуются, а гидрокрекинг при более низкой себестоимости обладает похожими характеристиками и хорошо раскупается... Поэтому рынок заполонили именно гидрокрекинговые масла - просто, недорого, качественно и пользуется спросом.
Никакого заговора, обычные законы рынка: а) спрос рождает предложение, б) соотношение себестоимости и прибыли (окупаемость) определяет способ производства.
И если как в беседе прозвучало: "ПАО потеряло свои свойства через 6 тыс км", то какой вообще смысл переплачивать в 3-5 раз???!!! 🤔
@@makswhite2541 ну, конечно !
Помню его ролики о маслах, где он говорил что давно ещё, по молодости/не имея финансов, и лил всё что можно лить в мотор . Брал у друзей остатки, разных марок, смешивал и ездил, достаточно продолжительное время и частенько так делал . И ни каких проблем не возникло у него .
Мешал то не ПАО и эстеры🤣
Маркетинг и реклама...
@@ZeroNo54 что с людьми происходит?
За деньги готовы душу продать...
Вот так блогеры и надувают своих подписчиков. Я принципиально ни на кого не подписываюсь. Просто ищу необходимую информацию и сам анализирую. Нет доверия уже никому.
а че за двигателя такие?) явно о 4.2шном ауди, или трехлитровом (или 4.4 не дай бог) бэмвэшном, да?) или может, прости госпади, EJ? для сибири актуально. Я бы посмотрел на ежа без прогревов (на улице) в сибири с пробегом 300к.
Продвигают экстрим ,это же понятно, тихо, спокойно. Не бесплатно естестно. Молодцы))
Да, подозреваю, что выглядит именно так😄
Не вижу никакого смысла никого переубеждать.
Совесть чиста - это главное😇
Верить можно никому! 😊
@@GenaBro_officialпроплаченные обсосы
Масло зик 5w30, пробег за 200 тысяч, двигатель прёт как и прежде, внутри все чисто, замена масла каждые 8 тысяч, автомобиль ниссан тиида, 2012г.в.
Камеру засунь в камеру сгорания и посмотри) вот это аргумент был бы!!!!!
@@user-sd8wk9jo5zтак там сажа от бенза будет по-любому!
А компрессию слабо замерить ? 😂
5w40 ZIC X9 заливаю ,всё норм
40:28 а если залить в масло супротек, то двигатель ещё и регегерировать начнёт. Никакие масла не изменят конструкторских решений - лёгкий поршень с короткой юбкой не может не жрать масло.
а если супротек менять вместе с маслом каждые 3 тыс., то говорят еще один двигатель родится, новый
Когда я узнал, что такое ПАО масло, я очень сильно удивился и помчался на рынок. Но, моё удивление помножилось на три, когда мне продавцы отвечали «у нас нет такой фирмы ПАО. Есть Castrol, есть Mobil, есть Motul. Но, ПАО нет». У меня в тот момент слова просто закончились. Пришлось вникнуть в эту тему и подобрать масло самому.
надо внимательней смотреть😊
САИ бери, на канистре написано САИ
подобрал?) что?
Из чего подбирать ? Red line ? Если и цена высокая но там налили гидрокряк
6 лет лью Роснефть ультратек 5w40(синтетика) замена раз в 7-8 тысяч полет отличный, 129 двиг(ваз)
Бл… я так обрадовался, что Роснефть можно лить. И тут дочитал пост до конца…
@@antoniosamaranchi3223 допуски посмотри, и рецензию на оилклаб очень приличное масло, а считать что последние генерации двигателей Лада за мотор нельзя считать это предрассудки.
@@alexsmetanin326 спасибо.
Я, пожалуй, останусь со своими предрассудками и буду как лох последний, переплачивать.
@@alexsmetanin326 если Вы знаете про оил клуб, то знаете, что отечественные масла скоро ждёт (а некоторые уже) переход на новые присадки, преимущественно китайские?
@@MIntoTW всё течет, всё меняется ;)
Спасибо большое, Гена и Артём! И да, всё действительно зависит только от нас! Золотые слова!
То есть, самим выбирать масло, самим выбирать лекарства без врача, самим заделывать ямы на дорогах?
Кристаллическая решётка у жидкости? Большей ахинеи я пока в жизни не слышал (и да, в своё время сдавал зачёт в институте по курсу Кристаллография). Ещё и про молекулы разной длины позабавило. Учитывая несопоставимые соотношения между размерами молекул и масляных каналов/зазоров в механизмах, даже комментировать смешно. Так и представляю запись в дефектовке "заклинило поршень из-за молекулы, застрявшей между маслосъёмным и стенкой циллиндра". После такого всё остальное можно слушать только с очень большим скепсисом. Правила простые, выбирать масло соответствующей вязкости, покупать не подделку из отработки, менять по моточасам.
Добро пожаловать в Нарнию))) я искренне надеялся что участие Артемки на этом канале ограничится уроками вождения...к сожалению ошибся и теперь его потоку сознания целый час видео посвящён...
@@user-lz9tk1fe4j "если в школе прогуливать физику и химию, то весь мир для тебя будет похож на сказку". Это как мне затирали про воду, что если её заморозить, а потом разморозить, то будет в разы полезнее, т.к. "у неё при замораживании упорядочивается кристаллическая структура".
К своему стыду, из химии помню только С2Н5ОН.. А правила ваши поддерживаю и сам их придерживаюсь
К сожалению про таких дибилов товарищи, авторы видео, как раз и говорили 🤣🤣🤣😭😭😭😭👍🏻
Покупай не подделку, а говно на гидрокряке, и меняй не по износу и потемнению, а по калькулятору, высчитывая моточасы 🤣🤣🤣🤣😁😁😁👍🏻
@@user-se3ny6fw9g зато недебил в видео с умным видом несёт чушь про "кристаллы", о которой понятия не имеет. А раз соврав в одном - остальному веры нет.
Очень благодарен этому каналу и всем людям, кто участвует в жизни этого канала. Уже который месяц смотрю, смотрю, смотрю и до сих пор смотрю. Какая же это ИСКУССТВЕННО запутанная тема. Неделю назад купил себе масло ПАО+Естеры ещё не лил. Мотор на капиталке 😅 Огромное спасибо!))
Что за масло?)
На 25:30 гость утверждает, что делал замеры масла на хонде аккорд 8 поколения. Где через 6 тыс. км масло пришло в негодность. Гость не уточняет, в каком состоянии был двигатель. 8 поколение - это начало выпуска 2008 год. Замер был сделан 8.07.2018? (невидно или 2016) при пробеге в 110 тыс. км. Какого года авто? был ли кап. ремонт ДВС? Если двигатель в хламину, то ничего удивительного нет в результатах масла, а если владелец не первый, то возможно пробег был скручен, пробег еще больше. Итог: данные не полные. Верить эксперименту - не стоит. 2.Момент. Приглашённый эксперт - не эксперт. Он путается в терминах, видит красивую кристаллическую решётку в жидких агрегатных состояниях на полном серьёзе. Нет глубоких знаний в вопросе. Не имеет высшего профильного хим. образования связанного с нефтепродуктами или двигателестроением или учёной степени в этом вопросе. Это видно из структуры его речи. И ваша оговорка в начале ролика, что будет излагать материал максимально простым языком - это лишь оговорка, чтобы скрыть некомпетентность гостя. Мировой заговор никто не отменял, но это не означает, что доводы и выводы должны быть настолько примитивны и притянуты за уши.
масло нужно выбирать по признаку достаточности. конечно дорогое масло - будет лучшим выбором, но никакой радости оно не даст - по сравнению с маслом -достаточным для вашего мотора. переплата будет напрасной.
Эсли за дорого налили обычный гидрокряк, тогда конечно
Потрясающий диалог!!! Ребята, браво!!!👏👏👏❤️🩹❤️🩹❤️🩹🌹🌹🌹
3:40 когда кристаллическая решетка появляется у масла, можно дальше не слушать
Особенно : каждый должен думать за себя и своих близких . Короче , придётся и ,,калашников,, самим в гараже точить , чтоб стрелял .
Капиталка, наверное, дешевле будет, чем менять эстеровые масла каждые 6000 км
А контракт еще дешевле
Сто пудово, реклама эстеров…
Спасибо вам большое. Было очень познавательно. Сам езжу на старом атмосферном чугунном моторе, которому наверное не очень важен состав масла, да ещё и стараюсь избегать повышенных нагрузок. Однако, выводы для себя сделал.
Какой ?
Старый атмосферный чугунный мотор - ТЕМА! Он еще спляшет на могиле всего этого современного говнища. И вообще, будущее - ЗА ДИЗЕЛЬНОЙ АВИАЦИЕЙ!!!
Все, это видео открыло мне глаза!!! Купил 4 литра подсолнечного! Щас пойду заливать в двигу...)))
Лучше лей оливковое extra virgin, оно полюбасосу лучше ибо дороже. Двигун он как баба цену чует. Чем дороже, тем длвольнее)
Подсолнечное масло 4 литра , будет стоить около 1000 р , почти тоже что и минералка .
Где сейчас качественное подсолнечное купить? Левак почти вес, горит и дымит!)
Картошечку не забыл насыпать ? Пока до работы доедешь, то как раз фри дойдёт до кондиции!
Оливковое уже советовали?)
Что бы хоть немного упростить выбор и быть спокойным за мотор выбираем масло А3-В4 CN/SF 5W-30....ЛЮБОГО ПРОИЗВОДИТЕЛЯ. И меняем его в интервале 5-7 тысяч км. Пользуйтесь. (Даже если ваш автомобиль гибридный❤)
Угу и ваговские форсунки превращают это масло в воду 😁 нельзя в ваг лить а3-b4
@@bond_7А как это? Топливные форсунки влияют на масло? 😉Делая его жидким 😮
Буквы перепутал SN и CF😂
Д.день.Для мотора 1.5Т тоже это масло посоветуете?
@@user-pm2ul8im4x смотря какой мотор и какие допуски для него рекомендует производитель. Турбо полторашка 15 лет назад и сегодняшние турбо моторы это разные вещи.
топ подкаст. Не жалею что потратил времени на просмотр, я думал, ну масло и масло, ну чем-то оно отличается, а ннет, тут вот оно как. Спасибо, всем мир✌
Все таки насколько правильно задаются вопросы. Лаконично и не двусмысленно. Супер.
Очень интересный материал! Согласен с вами.
Недавно наткнулся на высокотемпературные тесты масел, которые делает один умелец. И обалдел от результатов! После этого купил масло неизвестного мне производителя(по рекомендации теста) в свой Форд Фокус 1 и теперь наблюдаю.
Поделитесь ссылкой на тест пожалуйста
Прекрасный , информативный диалог. Спасибо.
Голова взорвалась к середине видео, сижу офигевший, и потихоньку приходит осознание ситуации. Раньше думал, что заговор есть только в производстве автомобилей, а там оказывается всё в совокупности выходит. Про Корейский моторно-автомобильный "сифилис", уже знал, кстати ЗЧ для своих двигателей Корейцы давно начали заказывать в Китае как и многие другие производители авто, дёшево и сердито.
Видео про масло на 70 минут - думаю: «ну точно смотреть не буду». Но этот канал творит чудеса
Аналогично,я 20 минут не могу выдержать а тут чудо,
Ага точняк! Словоблудие плюс болтология, информации минимум, егэ рулит😁
Вообще охреневшие ролики их ведущие , как будто у нас на всех их время хватит .
Давай на 15- 25 минут .
И вся болтовня : вот дорого хорошее масло, дёшево плохое масло , да я знаю ещё по советским временам когда не покупали , а доставали масло , тогда самое лучшее масло было , когда бесплатно ( на шару ) доставалось по знакомству .
Старое Вольво 343 служит только мне уже верой и правдой 12 лет заливал многое и лукоил и шел просто чаще нужно менять вот и весь секрет.
Скажу честно, мне не хватило буквально одного момента в словах Артёма, что бы считать этот ролик безоговорочно авторитетным. Вы ни слова не проговорили про то, как охарактеризован моторесурс масла. Проговорили про километры, но ни слова про моточасы. Ждал, но так и не дождался...
Ещё верите в рекламу? 😊
@@333dmg при чем тут реклама?
Мужики, сейчас самое время сделать свое масло.
так есть российские поизводители, я перешел на НЕО ,отличное масло
Выбрать производителя ,придумать название и вперёд!!!))))
😂😂😂😂
Было очень интересно смотреть! Спасибо!
Даже не имея пока что собственного авто, было очень интересно и будет интересно посмотреть на резульат опыта!
Было очень интересно , спасибо ребятки. Понятный контент😊
Помню, с 2002 на 2003год, завел свой Пассат Б3 с мотором РП на минералке - Mannol ARCTIC-5W30 в -35, а ночью было -40!!! А рядом на стоянке не могли прокрутить моторы на синтетиках всяких - мобилах, кастролах...!
Спасибо за полезную и важную информацию!
Приветствую, Геннадий!
Отличное видео и тема!
Как бывалый моторист - подтверждаю, что в среднем через 3 тыс. км. заводские ТТХ моторных масел - обнуляется.
Как ты это определил?
При малом объёме масла,с излишним нагревом да.
Особенно если мотор "убитый", но владелец все никак в это не может поверить: едет же....
@@user-fw3et7lw3bкак бывалый моторист
@@user-fw3et7lw3b А у него в слесарке лаборатория сбоку пристроена...😂
До пенсии работал на севере водителем. В автопарке были рав 4 2.0,2.4,2.5 моторы, кукурузники 200,замена масла по пробегу 10000 т. к. Обслуживание у дилера. Какое там масло по качеству лили х.з. Вязкость 5-30 5_40 холостого хода зимой могло набраться 20-50 часов в неделю, у всех по разному(а зима там длинная). В среднем 3-4 замены в год. По моточасам перепробег получается не малый. Не помню что бы кто-то жаловаться на масложер. Только на одном раве 2.0 после 200 000т.к. Мотор потребовал капиталки, остальные до сих пор работают.
Шикарный рассказ и главное все правда, красавчики
Какая может быть кристаллическая решётка у вещества, находящегося в жидком агрегатном состоянии? Ген, я просю пардон, но компетентность специалиста познается с базовой терминологии
Почитайте про жидкие кристаллы)
@@dmitriizharichev9699и потом залей их вместо масла🤣
Мда, уж... Спасибо! было очень интересно! Но теперь голова станет забита еще одной проблемой, найти масло )))
Геннадий, очень уважаю Вас как Пилота и хорошего преподавателя!!! Просьба, не порте себе репутацию подобными видео. Так можно докатиться до уровня Давыдыча
Как всегда крайне интересно) жаль что на работу топать надо, позже досмотрю)
Иди раб божий
Наконец-то, ждали и дождались, спасибо!
Спасибо, очень актуально и полезно
доброго времени суток, спасибо за обзор и время, желаю вам здоровья ,хорошего настроения.
Доброго времени суток? По что так мало пожелал? Тогда уж доброго времени века! Таким то интересным собеседникам.
@@user-mg5br9kt8j главное здоровья остальное мелочи
Геннадий, подписан на вас и на Мельникова, как на Профи с большой буквы.
А тут "квадратные молекулы" и т.п...
Если не знакомы, то очень рекомендую Сергея Смирнова "бмвсервис лайвджорнал". Было бы классно видеть рядом 2х практикующих Профи с большой буквы
Vw passat 2.0 tdi cbbb 220000 тысяч моих на оригинальном масле, меняю как в сервисной написано, через 30000 км. Общий пробег 380000 км, что я делаю не так?
лучше через 40000😆
Привет на каком сайте можно проверить какое масло производитель рекомендует для Ауди А8 D3 6 литровый
Что вы можете сказать про масло CUPPER?
Кристаллическая решётка у жидкости это сильно!😂
Мы старались🤣
японские учёные, уже давно доказали, что даже у воды есть своя структура или грубо говоря кристаллическая решётка и более того, на неё можно воздействовать извне.
@@TroyanHector ссылка?
@@TroyanHectorда, но органику с неорганикой путать не надо)
@@TroyanHector Какие нафиг японские учены? Наш РенТВ давно до них доказал многое. 🤣🤣🤣
Это одно из самых полезных видео за последние несколько лет. Само видео на Ютуб - это своего рода качественный сыр из сыроварни. Спасибо.
Ребята доброго дня 👍💪🤝👊спасибо вам за труды побольше на разные темы, раскачивайте
А что вы скажите по поводу масла TAIF? Насколько оно качественное?
Почему-то не нахожу эстеров для авто с DPF / GPF. Везде подпись, что не стоит использовать в авто с фильтрами выхлопа.
Смотрю и понимаю, что современный авто с хайтеком не для меня. Я, пожалуй, на чугунном блоке без турбы поезжу. Медленно, но верно, как говорится...
и это правильно
Особенно если на современный не можешь себе позволить
@@dmitriyp7701 согласен, но, честно, не хочется даже стремится.
ИМХО, авто должно быть прежде всего безотказным.
Вы не правы, на чугунном блоке вы будите ехать точно с такой же скоростью как и автомобиль с 300 коней. Так как в городе все едут от светофора до светофора, поток машин безконечнный иногда даже до 40ка не удается разогнаться, если бывает свободный участок везде стоят камеры и кто летает они очень быстро приземлят. На трассе тоже самое 110 максимально разрешённая скорость, поедет почти любое авто.
У настоящих староверов не только блок чугунный, еще и ГБЦ.
Спасибо! Очень познавательно, хотя и много допущений.
Очень интересный ролик. Посмотрел на одном дыхании!
У меня вопрос. 120-130гралусов масла или все таки блока? Потому как масло в турбине уверен значительно выше температуру масла. В целом все верно но есть нюансы по изложенному.
Смысл так же заливать ПАО + эстеры людям которые ездят в городе и живут до Урала ?
Вопрос автору -
ZIC X9 LS Diesel 5W40 4 л Производства Германии , но продаётся у нас , синтетика или гидрокрекинг ?
Геннадий, здравствуйте!
Спасибо за ролик!
Ваш коллега по съёмочному процессу, к сожалению, не доразобрался в самих маслах. Т.е. Ему необходимо изучать многие моменты.
Я ещё зайду на его канал и посмотрю что он там говорит, но тут виден ряд ошибок.
1) Если очень грубо, то базовое масло - это некоторая транспортная среда для присадок, поскольку сама база практически не несёт защитных свойств для пар трения-скольжения.
2) ДВС-ы проектируются под конкретные рецептуры масел, поэтому не существует какого-то хорошего или "плохого" "масла". Например, нижневальники очень не любят масло с малым количеством присадки ZDDP или вовсе без оного.
3)Касаемо того же G4KD. У данного мотора очень много нюансов. Начиная от прошивки ЭБУ, которая при холодных пусках переобогащает смесь для ускоренного выхода каталитического нейтрализатора в работу, смывая тем самым маслянную плёнку со стенок цилиндров, в т.ч. это объясняет пробеги таксистов на эти моторах, до, действительно жидких блоков, но сейчас жёсткий ремонтопригодный блок ещё надо найти.
4) Это не столько заговор производителей, хотя и он имеет место быть и выражается в неремонтопригодности агрегатов и отсутствием запчастей к оным, сколько попытка натягивания совы на глобус. Т.е. приходится платить за экономичность, экологичность и эффективность ДВС.
Приведу некий пример.
Чтобы снизить потери на трения в ДВС, а львиная доля трения приходится на поршневые кольца, приходится толщину этих самых колец уменьшать, уменьшая тем самым их жёсткость. Уменьшив толщину колец, необходимо уменьшить вязкость масла, поскольку густое масло они уже не смогут снимать, также необходимо снабдить поршень газ-портами, чтобы обеспечить его обтюрацию. Также уменьшая массу поршня, необходимо подать ему дополнительное охлаждение, особенно если ДВС работает на обеднённых ТВС и имеет воздушный нагнетатель. Тут же мы сталкивается с теплоотводом камеры сгорания, клапанного механизма, стенки цилиндра и т.д. Таким образом, толстая чугунная гильза уже не способна эффективно отводить тепло и функция теплоотвода ещё больше перемещается на масло.
Т.е. на выходе получаем топливную эффективность за счёт снижения общего ресурса ДВС. Короче говоря, тут играет роль совокупность факторов, а не только кризис перепроизводства.
Спортивное масло вообще ничего общего с гражданским маслом не имеет. Например в нём либо нет, либо практически нет моющих присадок и т.д.
Касаемо допусков производителей, классификаций Американского Института Нефти и т.д., то ряд производителей масел вообще пишут эти показатели "от фонаря". т.е., некоторые производители не получают одобрения от API и/или производителей авто, а пишут некое соответствие допускам по собственному усмотрению.
Короче говоря, масляная тема - это то ещё болото, учитывая что всё это ещё и активно подделывается.
Если нужна кому-то моя рекомендация для автомобилей которые передвигаются по дорогам общего пользования, то она будет банальна:
1) Покупайте только не поддельное масло
2) Покупайте масло с подтверждённым допуском производителя, особенно для современных двигателей.
3) Отдавайте предпочтение масло в составе которого ПАО+эстеры
4) Для двигателей с плоскими толкателями(когда в ГРМ кулачок трётся по стакану), старайтесь выбирать масло с жирным пакетом присадки ZDDP.
5) Меняйте масло не реже 5-7тык.
6) Устанавливайте только качественные дорогие фильтры
7) Прогревайте ДВС и АКПП перед движением.
8) Если Вы проживаете в северных регионах, то установите предпусковой подогреватель. Если подогреватель работает на топливе, то желательно установить доп. акб на него и обслуживать(заряжать от сетевого з.у. с регулировкой по току и напряжению, при температуре АКБ 20 градусов) этот акб не реже 1 раза в неделю в холодное время года. Если не хотите ставить доп. акб для подогревателя, то так же обслуживать стартерный акб
Одобрение производителя это маркетинг. Производитель за своё одобрение тупо попросит денег.
1:04:54 параллель некорректная. По сути ролик свелся к тому, что тебе нужен ноутбук для сёрфинга в интернете, но консультант пытается продать топовый игровой. Будет ли он лучше? Однозначно. А нужно ли оно тебе за х10 цены? Сомнительно.
В общем, надо лить минералку и не париться. И с полярностью всё ок будет, и на подделку не нарвёшься, и термостабильность, что надо. И дешевле, чем ПАО/эстеры.
Спасибо за видос, крайне интересно!
Очень интересно. Благодарю за труд донести истину до готовых воспринять и задуматься..
Здравствуйте. Просмотрев Ваше видео, можно сделать вывод, что в Германии все таки можно купить не поддельную синтетику? Заранее благодарен.
Долговечность масла - показывают Индексом вязкости - чем выше число - тем долговечнее масло. Тут не важны все остальные показатели - и присадки - если индекс вязкости низкий - то масло нужно менять чаще.
Спасибо большое, Прозреваю!
Очень полезный видео информейшен !! Спасибо
Честно говоря, после просмотра этой беседы ещё больше зауважал Артёма, именно как человека, погрузившегося в тему масла, и, что особенно ценно, разобравшегося в этой теме. Снимаю шляпу!🤝 А Гену - за последний в ролике монолог!
3:36 18:35 кристаллическая решетка в масле... Которое в принципе её иметь не может, будучи аморфным веществом, даже в условиях сверхнизких температур.
Хорошо когда имеются знания в голове о кристаллических решётках присадок которые используются в маслах...
@@user-gz8le6qi9e уже второй. А понимаю, что фанатизм со здравым смыслом общего ничего не имеет, но каков источник этой чуши?
Любые химические соединения, и лекарства тоже, когда показывают их видимое графическое изображение молекулы, то это всегда в виде сложной решотки. Даже вода имеет свои кластеры.
Езжаю много лет на большом количестве машин.как грузовых,так и легковых.и всюду идёт прекрасно самые дешёвые масла. Пробовал дорогие,разрекламированные,с молибденом: всё туфта.
Оооочень познавательно, спасибо большое.
Здравствуйте! Вопрос к Геннадию: есть ли какой-то отзыв на масло Extreme/Exline? Времени с момента выхода ролика прошло уже достаточно, чтобы сделать какие-либо выводы
Конкретно ничего не снимал. Но весь мой парк автомобилей на их масле уже третий год.
@@GenaBro_official Спасибо вам за ответ 👍
Интересно, как удается провернуть коленчатый вал в масле с кристалической решеткой?
🤣🤣🤣
Ну так нитрид бора там наверное своей решёткой помогает 😆
Познавательно, многое прояснили , а я предъявлял представителям одной компании почему их масло не может проехать 7.500км, так как мотор начинал грубее работать через 5-6тыс. км. Авто эксплуатируется агрессивно: спринты, слалом, ралли. Спасибо за ваш труд.
Катаю на спортивном мотоцикле 175 л.с. Моторное масло, честная синтетика 10W50. После 2500 км пробега, мотор начинает шуметь и плакать! 😂 7500 км это жёстко!
Спринт, ралли и не меняешь масло 7.5 тысяч???
😂😂
@@user-qq8ol7lo4s по телевизору, походу
На плей стэйшине 5 поди...заезд и в помойку мотор
Если не ошибаюсь - Татнефть выпускала и возможно выпускает ПАО. Возможно не 100% но каким-то количеством в основе.
Геннадий, прошло 10 месяцев, очень интересно узнать итоги эксперимента с маслом экстрим. И вообще тема не раскрыта, сделайте, пожалуйста продолжение.
бла-бла, так что лить?
Заголовок "мировой заговор" увеличивает количество просмотров вдвое.
Тоже с этого ору. Кастрол такой звонит мобилу "а давай сделаем мировой заговор" , ахахаа, пазор
@@dmitriyp7701 позор - не знать грамматику
Прекрасный обзор ! Посмотрел и послушал , очень полезно
Приветствую! Спасибо за материал!
Эксплуатировал в итоге это масло на своей машине? Интересен твой опыт. Спасибо за внимание.
Все мои машины уже на масле Экстрим.
@@GenaBro_official Тоже уже третью замену эксплуатирую.
А что по итогу испытаний масла Extreme на Ваших авто? Остались довольны?
Третий год весь мой автопарк на этом масле.
@@GenaBro_officialхорошо за рекламу платят?
1:00:52 на самом деле справедливый вопрос человеку, который обнаружил в масле кристаллическая решётку. Причём, в жидком, полагаю)
Многие присадки в маслах имеют кристаллическую решётку.
@@user-gz8le6qi9e угу, взвесь с кристаллическая решёткой)
@@user-gz8le6qi9e Вы в школе. хоть учились , что столько на говорили за кристаллическую решётку в жидком составе ?
@@user-le3rz1uo7f им на уши лапшу навешали, а они теперь считают себя носителями сокрального знания)
@@odinrossi3353 он наверное про молекулярную структуру?
Как выбрать масло для турбо матора на повседнев... я так и не понял.
Кроме того что ред лайн и extreem - это хорошо.. (
Когда выложите результат использования масла extreme
Спасибо за ваш труд 🙏
Аналогично ролик про автошины было бы полезно смастерить 💪
Шины с финки возили и всё, но теперь увы...
Че там смотреть? Весь качественный импорт ровно в два раза подорожал и стал исключительно под заказ, тк массмаркет по такой цене не готов покупать большими партиями! Да еще и месяц ждать, когда с попутным караваном с Турции завезут... А так-то да, мне понравилось на Данлоп Стрит Респонс рассекать под 200 и ощущать что тачка как на рельсах + хрен ее в букс пустишь - держак просто легендарный! Но... для меня стало дорого...
Ребят, если вы не заметили во всем этом замечательном видео джинсы, то я вас поздравляю, вы очень доверчивый человек. И самое прекрасное, тут не сказали ни слова неправды, вернее не всю правду, и выводы сделали чуть неправильные. Вернее не так, выводы сделали правильные но для 90 процентов тех, кто это посмотрел, они будут неправильными. Вообще, если слышите, что-то вроде, караул, нас обманывают, ученые скрывают, заговор маркетологов, и проч, проч. гоните автора видео с цаными тряпками, это манипулятор. Если вы не гонщик, и у вас не суперпупер мотор, вы не наваливаете на каждом светофоре, лейте обычный гидрокрекинг и меняйте раз 250 моточасов и все. Если лить пао, то тупо на вторую капиталку насобираете, только на масле. А если вы в год накручиваете меньше 250 моточасов, то лить пао вообще верх идиотизма.
Спасибо за профессиональную беседу, подписался.
Спасибо Гена отличный выпуск
Парни удачи вам в вашем деле!
Благодарю за выпуск. 🔥
Благодарю за информацию! Важный диалог!
Ждём фильм!🙂👍