영상 잘봤습니다. 저는 MD1, MD2 까지 이수 하고 HMG 드리프트 1,2 배워보러 갔었습니다. F87 m2, G80 m3로 나름의 경험을 하고 갔던거라 수월하게 하지 않을까 싶었는데... 웬걸 1은 두 번이나 해봤는데도 둘 다 완전히 말아먹었었네요. 한 바퀴 도는 것도 쉽지 않더라구요. 말씀 하신대로 터보렉, 출력지연, 변속지연(자동 업시프트 포함), 타각량 등 드리프트를 즐기기에 참 어려운 차량이었습니다. 물론 G70 자체는 매우 잘만들어졌고, 드리프트도 잘되는 차량이라 생각합니다. 인스트럭터 님들은 자유자재로 다루셨으니 ㅎㅎ 저같은 아마추어는 다루기가 매우 어려운 차라 아쉬웠었네요ㅠㅠ 영상 보며 매우 공감 많이했습니다 PSTD 온것 같아요 🤣
@@WITHAUTO 다 그렇게 배우는거지요! ㅎㅎ 개인적인 경험으로는 MD1 보다 제네시스 드리프트1이 훨~씬 어려웠습니다. M 차량은 운전자가 엑셀, 스티어링 신호를 입력 하는 대로 바로바로 반응을 해서 적응만 하면 다루기 쉬운 편입니다. 저는 올해 M 차량 구매 예정인데 M 으로 다른데서 연습 충분히 해보고 제네시스 드리프트1 다시 도전해보려구요 😀
![제네시스 G70 35,000km타고 느낀 장단점은? [차주인터뷰]](http://i.ytimg.com/vi/UAYalx9fXsI/mqdefault.jpg)
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1:44 아닌데 잘 보고 있었던 것 같아요
사실 저도 본다고 생각했었지만 밖에서는 그렇게 안보였던 거 같습니다.
그리고 사실 시선을 크게 의식을 안하고 있었어서 저 코맨트가 많은 도움이 되었습니다.
ㅎㅎㅎㅎ 항상 위드오토님 영상보고 용기를 얻고 이미지트레이닝하고 그리고 도전하고 성공하고 그렇게 했는데 이번 만큼은 진짜 어려워 보이네요 ㅠㅠㅠ
g70 드리프트는 너무 어렵더군요. ㄷㄷ
생각보다 인스트럭터님이 더 열정적으로 가르쳐주시네요 진짜 가성비 훌륭한거 같습니다
네. 차량 특성 상 난이도는 높지만 정말 열심히 잘 알려주십니다.
M 드리프트도 기대됩니다!!!
넵. m도 가보고 싶네요.^^
영상 잘봤습니다.
저는 MD1, MD2 까지 이수 하고 HMG 드리프트 1,2 배워보러 갔었습니다.
F87 m2, G80 m3로 나름의 경험을 하고 갔던거라 수월하게 하지 않을까 싶었는데... 웬걸 1은 두 번이나 해봤는데도 둘 다 완전히 말아먹었었네요. 한 바퀴 도는 것도 쉽지 않더라구요.
말씀 하신대로 터보렉, 출력지연, 변속지연(자동 업시프트 포함), 타각량 등 드리프트를 즐기기에 참 어려운 차량이었습니다.
물론 G70 자체는 매우 잘만들어졌고, 드리프트도 잘되는 차량이라 생각합니다. 인스트럭터 님들은 자유자재로 다루셨으니 ㅎㅎ
저같은 아마추어는 다루기가 매우 어려운 차라 아쉬웠었네요ㅠㅠ 영상 보며 매우 공감 많이했습니다 PSTD 온것 같아요 🤣
m드리프트까지 하신 분들도 어려워하는데 무슨 배짱으로 들으러갔나 싶기도 하네요. ㅎㅎㅎ
@@WITHAUTO 다 그렇게 배우는거지요! ㅎㅎ
개인적인 경험으로는 MD1 보다 제네시스 드리프트1이 훨~씬 어려웠습니다. M 차량은 운전자가 엑셀, 스티어링 신호를 입력 하는 대로 바로바로 반응을 해서 적응만 하면 다루기 쉬운 편입니다.
저는 올해 M 차량 구매 예정인데 M 으로 다른데서 연습 충분히 해보고 제네시스 드리프트1 다시 도전해보려구요 😀
저도 그렇게 하는게 좋을 거 같네요. 즈경험 공유해주셔서 감사합니다.^^
화팅입니다^^ 혹시 이번에 가셨을때 변속단수 제한에 대해 1단 사용해도 된다고 하셨나요?
올해부턴 1단사용 안된다고 하신거같은데
저도 한번 도전해보려합니다.
처음에 오버스티어 감 잡을 때는 1단을 하지만 원돌이할 때는 2단으로 해야합니다.
ㅋㅋㅋㅋ