Un excelente video me ayudo entender mas sobre el funcionamiento del sensor de oxigeno mediante los diagramas y también de sensores mas actualizados ,detallado la estructura del sensor con la finalidad de diagnosticar mediante el voltímetro las mesclas de combustible.
Hermano exelente video muy informativo,está muy claro de que no es para profecionales,es para nosotros los interesados en aprender esto tan valioso y nos gusta que te tomas el tiempo necesario para decirnos la ubicacion de los cables del multimetro,eze detalle para nosotros es muy importante.Un gran saludo desde Baltimore MD.Mil bendiciones.
Muy educativo, los sensores de 4 cables me arrojaban dudas de porque tantos cables, si con 1 o 2 eran mas que suficientes. Bueno para saber como trabaja un sensor y las pruebas a realizar a éste. Muchas gracias maestro.
Gracias a este video pude reparar mí vehículo,en la agencia me cobraban miles y sólo con añadir correctamente los cables del sensor se compuso, muchísimas gracias
muchas gracias maestro por compartir todo tu conocimiento , eso lo hace mas grande , y habla de su gran humildad y su alta autoestima saludos desde mexicali b.c mexico, seguimos aprendiendo.
Hola amigo, soy de República Dominicana y tengo una Kia Sportage 2011 turbo gdi. La misma de un tiempo para acá siento que me está consumiendo más combustible de lo normal. Sin embargo, la he llevado al mecánico y la han escaneado y no da códigos de falla. Le hice mantenimiento incluyendo cambio de bujías pero no siento que mejorará mucho y por el escape tiene exceso de hollín y cuando lo enciendo en la mañana tiene un fuerte olor a gasolina por el escape. Otra cosa que me gustaría consultarle es si es normal que el vehículo teniendo dos salidas de escape sólo funcione 1, pues el segundo solo deja salir gases cuando incremento las revoluciones de forma apresurada o cuando entra el turbo. Agradecería su ayuda y me pase un correo para poder enviarle más información sobre los resultados del escaneo.
Excelente video ya que en nuestro país la mayoría de profesiones que tienen las personas son egoístas y no lo dicen bueno y lo mismo ago cuando el VEHICULO está prendido el positivo el el bonete + muchas gravias
Excelente video bien explicado me despejo todas mis dudas ya me suscribí y empesare a ver que otros videos tiene para seguir aprendiendo gracias hermano 👍
Eres grande amigo , es el único video que explica muy bien como poder probar y saber si en verdad tenemos nuestro H2O en buen estado , muchas gracias !!
Buen día, muy buen video, gracias por el aprendizaje, más sin embargo observe el multímetro pero la lectura menor fue de 0.383 y se mantuvo más en más de 0.450 a 0.670V pero de acuerdo a la explicación debe oscilar entre 0.1V a 0.9V. Quedo atento de sus valisos comentarios, y gracias de antemano por compartir tan valioso conocimiento por esta red social. Un saludo desde Veracruz Puerto México 🇲🇽.
Gracias por entregar tus conocimientos, pero sería ideal si después pudieras describir como opera el sensor de banda ancha, ya que es el más utilizado en los vehículos más modernos.. Saludos desde Chile y gracias por seguir aprendiendo de tus vídeos.
Muchas gracias por tu información. Considero muy útiles tus aportaciones. Un cordial saludo desde Querétaro, centro de México, hasta tu país, hermano. Soy un aficionado a la Mecánica Automotriz. He adquirido durante algunos años, herramienta muy completa que tus aportaciones hacen más útil. Mil gracias. amigo.Mi nombre es Arturo Nuñez Dorantes, profesor retirado, aficionado a la Mecánica automotriz.
Buen video amigo, yo compré un sensor universal de 4 cables 2 blancos, 1 gris y 1 negro, es igual que trae mi auto, mi duda es al conectar los 2 blancos con los 2 blancos de mi auto, no hace falta el orden entre ellos? O cada blanco tiene su orden de conección??
exelente explicacion compadre eres muy erecto y esporcito te felicito Dios te bendiga de los pies a la barriga, soy ladron de bancos, y se los regalo a los pobres para que tengan donde sentarse
Un buen video, para los que estamos aprendiendo mecánica me sirvió de mucha ayuda, para entender el funcionamiento del sensor de oxígeno gracias maestro.
Gran conocimiento profe. ...puedo probar el cable de señal hacia la Compu con una lámpara de pruebas conectada a positivo y pulsano en el conector en el pin que lleva la señal hacia la Compu?
muy buen video tanto tecnico como practico lo que pudo faltar son las fallas de el sensor pero los valores que emite el sensor según cada tipo están bien explicado saludos y estaremos pendientes de mas videos
Excelente explicacion. Fijate que la camioneta de mi esposa es una highlander 2010 y resulta que los sensores de oxigeno en el escaner no marca voltaje, crees que ya estan dañados y requiera cambiarse?
Excelente Video bien explicado, me gustaria saber que sucede si luego de cierto tiempo el sensor de oxigeno se queda en voltaje estatico 0.065 mv, me arroja un codigo P0134 sensor sin actividad, esto se refiere a que el sensor esta averiado o puede ser la ECU?
Me parece muy completa la explicación, excelente amigo. Tengo una pregunta: aquí en Ecuador que Escaner es bueno para diagnosticar un vehículo? Es decir uno que reconozca a todos los vehículos. En mi caso tengo un Autel AL519 pero no se comunica con mi corsa evolution y con otros se comunica medianamente, gracias de antemano x tu ayuda Saludos
Hola excelente vídeo tengo una duda se puede poner un sensor se oxigeno de un carro diferente a otro y si cambian los colorea de los cables los de igual color son del calentador pero los otros uno blanco y otro azul como se cual es señal y cual tierra gracias por su atención
Buenos días, muy buenos y claros sus videos. Me podría recomendar un escaner para Chevrolet grand Vitara xl5 V6 modelo 2005, pues tengo un Launch 611 y no tiene el software de este modelo.
Muy buen video amigo, una observacion que usted no explico, oh yo no ohi, dijiste que se pone la punta roja al positive de la bateria, y con la punta negra medir el pin de tierra, pero se ve que para ver la funcion del sensor, las puntas del multimetro las invertistes, tengo esa duda, por favor aclarame ese punto, gracias y un saludo desde Ontario California,
EXELENTE EXPLICAIÓN, QUIERO SABER SI ES NORMAR QUE EL CABLE DE SEÑAL DE LA COMPUTADORA DEL SENSOR DE OXIGENIO ES ORMAL QUESE ENCUNETRE EN CONTACTO CON LA CARCASA DE DICHA PIEZA. HAGO LA PREGUNTA PORQUE COLOCO EL MULTIMETRO EN CONTINUIDAD Y CUANDO COLOCO UNA PINZA EN EL PIN DE SEÑAL DEL SENSOR Y LA OTRA EN LA CARCASA (PARTE EXTERNA DE LA PIEZA) ESTE MARCA CONTINUIDAD....
Excelente video. Me podrías ayudar con el diagrama del sensor de oxigeno de cuatro cables del Hyundai getz. Ya que se rompió el shoque del sensor y tiene dos cables blancos y no se como van. De ante mano gracias.
BUENAS TARDES COMPADRE COMO ESTAS TENGO UNA PREGUNTA TIENEN POLARIDAD EL SENSOR DE OXIGENO EN LA RESISTENCIA. GRACIAS Y ME GUSTAN TUS VIDEOS GRACIAS POR COMPARTIR DESDE MONTERREY, NUEVO LEON.
excelente video , muy bien utilizado, disculpa un sensor de 4 cables puede trabajar solamente con dos cables , es decir que que genera la señal hacia la computadora y la tierra, e ignorar los que tienen el calentador??? o a fuerzas para que de una señal lo mas exacta posible tienen que estar trabajando los 4 cables...??? agradecere informacion....saludosss
Que tal buen video amigo solo que tengo la duda ya hice las pruebas correspondientes pero ya para checar si esta ocilando se que da estático solo marca la lectura de 0.28 mv y au se queda excepto si aceleró un poco sube muy mínimo pero vuelve a regresar y no osila acaso ya no servirá em sensor de oxigeno
En el video nos explica cómo se puede identificar de mejor manera los lugares donde se encuentra ubicado el sensor de oxígeno y sus diferentes funciones que cumplen ya que esta puede variar dependiendo del lugar en donde está ubicado, a su vez en el video nos da a conocer que puede haber varios sensores, entre estos están los convencionales y los finger la cual tiene la función de ingresar ya sea mezcla rica o pobre dentro del motor.
Muy clara su explicación, me suscribo a su canal, pero me gustaria saber que falla hace un sensor de oxigeno que esta fallando, humea, se desestabiliza o algo por el estilo?, muchas gracias por compartir su conocimiento.
Muy buen video gracias.tengo un aveo activo que tiembla mucho y no acelera correctamente tiene el sindrome del cartonazo .talvez me puede ayudar.mil gracias
Con gusto podemos atender su vehículo en nuestro taller amigo Me encuentro en Quito Te remito mi ubicación goo.gl/maps/PEtB9fb3ExnkhspJ8 Mi whatsapp es 0986528830
Gracias por tu información muy valiosa, ojalá pudieras ayudarme con mi auto ya que este tiene sensor de oxigeno de 5 cables es un altima 2004 2.5, gracias
Se pudo aprender sobre como medir la mezcla pobre y rica , también la utilización correcto de este sensor y como determinar su causa, para eso ya teníamos bases con videos anteriores y con esto nos quedo mas claro sobre el tema del sensor de oxigeno y sus causa que tiene.
Amigo buenas noches, exelente explicación y vídeo, como ya tiene rato que sacaste este vídeo espero me contestes, o alguien que me pueda explicar un detalle con el siguiente caso. Yo tengo un Renault Scala 2013 motor 1.6 es muy parecido al Sentra,el sensor del banco 1 apenas lo compré, pues el anterior me indica el scaner que no está haciendo su función, pero este estaba empalmado con el conector, la cuestión es que el sensor que compre, solo en el orden de los cables no coincide con el conector del carro, al instalarlo me arroja que sigue sin dar lectura, y no sé si están mal los cables, osea cambiados de pocisión o que está mal, el color de los cables son los mismos que el sensor anterior, 2 blancos, negro y gris pero la pocisión cambia,yo pienso que lo correcto es que desde el conector que viene del arnés del carro identificar cuál es cuál, y así, conectarlos correctamente, pero no sé cómo hacerlo. Por cierto me costó mucho trabajo conseguir el sensor y este no es el original, aunque pienso que no tiene que ver. Ojalá me puedas ayudar o alguien que lea esto se lo agradecería muchísimo pues no pasa la verificación ambiental y es mi fuente de trabajo el carro. Saludos y que buen vídeo.
buenas noches gracias por los tutoriales te comento que tus videos son bien explicados felicitaciones tengo un auto vw polo classic alemán 1999 y he llevado a algunos mecánicos y no pueden solucionar los siguientes defectos 1 en las mañanas al encender el motor no arranca tengo que hacer lagunas marchas para que arranque un vez arrancado no se queda en relantin fluctúa la pluma del velocímetro y el motor se mueve demasiado y cuando acelero y suelto el acelerador se apaga 2una veces estabilizado salgo a recorrer y pierde fuerza y suelto el acelerador y la puma del velocímetro de rpm se queda acelerado 3 lo que se ha cambiado es las bujías se ha limpiado el cuerpo de aceleración por favor si puedes ayudarme con este problema te agradecería muchísimo gracias un abrazo
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Gracias, explicas muy bien, me sirvió mucho, yo creía que era solo positivo y negativo al calefactor.
Excelente video, súper completo. Héroe. Con esta info ccmprobe que mí problema estaba del lado del circuito.
Todavia no entiendo porque hay gente que pone manito abajo. Desagradecidos, aprendan a valorar. Sigue asi que tu trabajo es excelente.
Un excelente video me ayudo entender mas sobre el funcionamiento del sensor de oxigeno mediante los diagramas y también de sensores mas actualizados ,detallado la estructura del sensor con la finalidad de diagnosticar mediante el voltímetro las mesclas de combustible.
Gracias Bryan por el comentario, saludos
Hermano exelente video muy informativo,está muy claro de que no es para profecionales,es para nosotros los interesados en aprender esto tan valioso y nos gusta que te tomas el tiempo necesario para decirnos la ubicacion de los cables del multimetro,eze detalle para nosotros es muy importante.Un gran saludo desde Baltimore MD.Mil bendiciones.
Un excelente video. Gracias por compartir tus conocimientos con una explicación precisa y concreta sobre este tema.
Muchas Gracias, Saludos
Excelente trabajo bien explicado te felicito, saludos desde EL SALVADOR.
Una explicación objetiva y sencilla para los que no entendemos mucho del tema. MUCHAS GRACIAS desde México.
Muy educativo, los sensores de 4 cables me arrojaban dudas de porque tantos cables, si con 1 o 2 eran mas que suficientes. Bueno para saber como trabaja un sensor y las pruebas a realizar a éste.
Muchas gracias maestro.
Excelente video maestro, muy entendible con un poco de conocimiento en mecánica y este tipo de videos uno mismo lo realiza
Gracias por su excelente explicación, saludos cordiales desde Paraguay.
Muy bien explicado maestro excelente video como todos los que nos comparte...saludos desde Mexicali B.C maestro
Excelente todos sus videos son de mucha ayuda lo felicito Dios lo bendiga
Gracias a este video pude reparar mí vehículo,en la agencia me cobraban miles y sólo con añadir correctamente los cables del sensor se compuso, muchísimas gracias
Muchas gracias por la informacion maestro que dios te de mas sabiduria un saludo muy grande desde mexico san juan del rio queretaro
Muchas gracias amigo, saludos
Utilísimo hermano gracias voy a comprobar los 2 bancos de 4 cables en ohms y voltaje, gracias desde México lindo y querido
Excelente video, muy bien explicado, te felicito, saludos desde Morelos México 🇲🇽.
Gracias 😄❗
Excelente, muy buen video, muy agradecido Dios lo bendiga. Saludos desde Yopal CASANARE Colombia
Felicitaciones que buen adiestramiento así se aprende Dios te bendiga y te de salud y muchos años de vida Carlos Estrada desde Guatemala
Usted es un maestro, excelente video.
muchas gracias maestro por compartir todo tu conocimiento , eso lo hace mas grande , y habla de su gran humildad y su alta autoestima saludos desde mexicali b.c mexico, seguimos aprendiendo.
Hola amigo, soy de República Dominicana y tengo una Kia Sportage 2011 turbo gdi. La misma de un tiempo para acá siento que me está consumiendo más combustible de lo normal. Sin embargo, la he llevado al mecánico y la han escaneado y no da códigos de falla. Le hice mantenimiento incluyendo cambio de bujías pero no siento que mejorará mucho y por el escape tiene exceso de hollín y cuando lo enciendo en la mañana tiene un fuerte olor a gasolina por el escape.
Otra cosa que me gustaría consultarle es si es normal que el vehículo teniendo dos salidas de escape sólo funcione 1, pues el segundo solo deja salir gases cuando incremento las revoluciones de forma apresurada o cuando entra el turbo.
Agradecería su ayuda y me pase un correo para poder enviarle más información sobre los resultados del escaneo.
Excelente video ya que en nuestro país la mayoría de profesiones que tienen las personas son egoístas y no lo dicen bueno y lo mismo ago cuando el VEHICULO está prendido el positivo el el bonete + muchas gravias
Excelente video bien explicado me despejo todas mis dudas ya me suscribí y empesare a ver que otros videos tiene para seguir aprendiendo gracias hermano 👍
Excelente video,gracias.por compartir,saludos desde Mexico.
Eres grande amigo , es el único video que explica muy bien como poder probar y saber si en verdad tenemos nuestro H2O en buen estado , muchas gracias !!
Gracias amigo por por la enseñanza
Amigo el cable de la masa del sensor la
Me da de 7 a 100 de 5 a 7 voltios
Perdón amigo me da decirte a 5 voltios
A ver si me das una respuesta
Buen día, muy buen video, gracias por el aprendizaje, más sin embargo observe el multímetro pero la lectura menor fue de 0.383 y se mantuvo más en más de 0.450 a 0.670V pero de acuerdo a la explicación debe oscilar entre 0.1V a 0.9V.
Quedo atento de sus valisos comentarios, y gracias de antemano por compartir tan valioso conocimiento por esta red social.
Un saludo desde Veracruz Puerto México 🇲🇽.
Gracias por entregar tus conocimientos, pero sería ideal si después pudieras describir como opera el sensor de banda ancha, ya que es el más utilizado en los vehículos más modernos..
Saludos desde Chile y gracias por seguir aprendiendo de tus vídeos.
Mejor no pudo ser mi hermano, gracias por la explicación y saludos desde Nicaragua!
Lo mejor que he visto, muy bien explicado
Excelentes videos. Muy explicativos. Desde Orizaba Veracruz
Buen video amigoo estoy tocando yo mismo mi carro... Siga dando mas ejemplo... Saludos desde panamá
muy buena explicacion del funcionamiento del sensor mas fallas del del sensor porfavor
Gracias David, saludos
Muchas gracias por tu información. Considero muy útiles tus aportaciones. Un cordial saludo desde Querétaro, centro de México, hasta tu país, hermano. Soy un aficionado a la Mecánica Automotriz. He adquirido durante algunos años, herramienta muy completa que tus aportaciones hacen más útil. Mil gracias. amigo.Mi nombre es Arturo Nuñez Dorantes, profesor retirado, aficionado a la Mecánica automotriz.
Exelente ING saludos desde ambato
Excelente explicación y claridad un saludos desde Chile.
Exelente video, muy bien Explicado, Agradecido por la información.
Gracias, saludos
Q buen aporte mi estimado. Saludos un gran saludo. Colega. Bendiciones
Amieanayudado muchu tus bideos muchas grasias yo soi eletrico automotris
Buen video amigo, yo compré un sensor universal de 4 cables 2 blancos, 1 gris y 1 negro, es igual que trae mi auto, mi duda es al conectar los 2 blancos con los 2 blancos de mi auto, no hace falta el orden entre ellos? O cada blanco tiene su orden de conección??
excelente explicación hermano eres muy directo y explicito t felicitó Dios te bendiga soy electricista
exelente explicacion compadre eres muy erecto y esporcito te felicito Dios te bendiga de los pies a la barriga, soy ladron de bancos, y se los regalo a los pobres para que tengan donde sentarse
Un buen video, para los que estamos aprendiendo mecánica me sirvió de mucha ayuda, para entender el funcionamiento del sensor de oxígeno gracias maestro.
Excelente aporte. El que no le gusta es porque no sabe absolutamente nada del tema. Saludos desde C.R.
Muy buena explicación , un saludo desde España
Muy buena y completa explicación. Gracias
Muchas gracias por su comentario, saludos
Gran conocimiento profe. ...puedo probar el cable de señal hacia la Compu con una lámpara de pruebas conectada a positivo y pulsano en el conector en el pin que lleva la señal hacia la Compu?
muy util, gracias x el tiempo ke emplea , saludos desde mexico
Muy buena explicación colega.
Exelente clase... saludos desde argentina
Excelente explicación! ... Gracias por compartir la información! :)
Simplemente gracias excelente explicacion. Me gusta y suscripcion espero el siguiente video
Gracias por comentar
muy buen video tanto tecnico como practico lo que pudo faltar son las fallas de el sensor pero los valores que emite el sensor según cada tipo están bien explicado saludos y estaremos pendientes de mas videos
Excelente explicacion. Fijate que la camioneta de mi esposa es una highlander 2010 y resulta que los sensores de oxigeno en el escaner no marca voltaje, crees que ya estan dañados y requiera cambiarse?
Buen video pana sigue adelante con tus conocimientos
excelente explicación dure mucho para encontrar una explicación adecuada gracias
Excelente Video bien explicado, me gustaria saber que sucede si luego de cierto tiempo el sensor de oxigeno se queda en voltaje estatico 0.065 mv, me arroja un codigo P0134 sensor sin actividad, esto se refiere a que el sensor esta averiado o puede ser la ECU?
Excelente bro saludos desde milwaukee sigue subiendo videos gracias por tus aportaciones
exelente video me ayudo a saber las comprobaciones que se puede realizar
Gracias por su comentario, saludos
BUEN video!
Una consulta... La señal que usa el sensor de oxigeno es una PWM entonces?
Se entiende la explicacion muy bien hecha gracias, bendiciones
Me parece muy completa la explicación, excelente amigo. Tengo una pregunta: aquí en Ecuador que Escaner es bueno para diagnosticar un vehículo? Es decir uno que reconozca a todos los vehículos. En mi caso tengo un Autel AL519 pero no se comunica con mi corsa evolution y con otros se comunica medianamente, gracias de antemano x tu ayuda Saludos
excelente video una pregunta hay sensores de 4 cables con el calentador conectado a tierra directo...
Muy buenos videos.Y amigo espero su otro video sensoir oxugeno 2 banco 1.Gracias amigo por sus vídeos.
Hola excelente vídeo tengo una duda se puede poner un sensor se oxigeno de un carro diferente a otro y si cambian los colorea de los cables los de igual color son del calentador pero los otros uno blanco y otro azul como se cual es señal y cual tierra gracias por su atención
Exelente explicación me gustaría que a bla ras de los 4 cables saludos desde Guatemala Centro América
A
Buenos días, muy buenos y claros sus videos. Me podría recomendar un escaner para Chevrolet grand Vitara xl5 V6 modelo 2005, pues tengo un Launch 611 y no tiene el software de este modelo.
Muy buen video amigo, una observacion que usted no explico, oh yo no ohi, dijiste que se pone la punta roja al positive de la bateria, y con la punta negra medir el pin de tierra, pero se ve que para ver la funcion del sensor, las puntas del multimetro las invertistes, tengo esa duda, por favor aclarame ese punto, gracias y un saludo desde Ontario California,
Gracias por compartir tu conocimiento saludos 🇵🇪
Muy buena su explicación amigo felicidades espero siga subiendo más vídeos. De verdad que explica muy bien soy David desde Venezuela...
Excelente información felicitaciones.
Felicidades amigo, muy bien explicado!
te felicito hermano por compartir tu conocimiento estoy a la orden tambien con chrysler jeep y dodge
Donde esta tu taller amigo
Gracias por compartir ,de gran ayuda tus vídeos ,un abrazo y mucho éxito 👍😉
PERFECTO ACTUALMENTE TENGO UN PROBLEMA DE SESOR GRACIAS POR LA ESPLICACION. EN UN HONDA CIVIC 2002
felicitaciones mi pana, gracias muchisimas gracias. excelente pedagogia clap.clap,clap....................
EXELENTE EXPLICAIÓN, QUIERO SABER SI ES NORMAR QUE EL CABLE DE SEÑAL DE LA COMPUTADORA DEL SENSOR DE OXIGENIO ES ORMAL QUESE ENCUNETRE EN CONTACTO CON LA CARCASA DE DICHA PIEZA. HAGO LA PREGUNTA PORQUE COLOCO EL MULTIMETRO EN CONTINUIDAD Y CUANDO COLOCO UNA PINZA EN EL PIN DE SEÑAL DEL SENSOR Y LA OTRA EN LA CARCASA (PARTE EXTERNA DE LA PIEZA) ESTE MARCA CONTINUIDAD....
muy buena explicación, gracias !
Excelente vídeo, gracias amigo.
Muchas gracias por la excelente explicación
Excelente video. Me podrías ayudar con el diagrama del sensor de oxigeno de cuatro cables del Hyundai getz. Ya que se rompió el shoque del sensor y tiene dos cables blancos y no se como van. De ante mano gracias.
BUENAS TARDES COMPADRE COMO ESTAS TENGO UNA PREGUNTA TIENEN POLARIDAD EL SENSOR DE OXIGENO EN LA RESISTENCIA. GRACIAS Y ME GUSTAN TUS VIDEOS GRACIAS POR COMPARTIR DESDE MONTERREY, NUEVO LEON.
Gracias por compartir tu conocimiento
Gracias por comentar
excelente video , muy bien utilizado, disculpa un sensor de 4 cables puede trabajar solamente con dos cables , es decir que que genera la señal hacia la computadora y la tierra, e ignorar los que tienen el calentador??? o a fuerzas para que de una señal lo mas exacta posible tienen que estar trabajando los 4 cables...??? agradecere informacion....saludosss
Que tal buen video amigo solo que tengo la duda ya hice las pruebas correspondientes pero ya para checar si esta ocilando se que da estático solo marca la lectura de 0.28 mv y au se queda excepto si aceleró un poco sube muy mínimo pero vuelve a regresar y no osila acaso ya no servirá em sensor de oxigeno
En el video nos explica cómo se puede identificar de mejor manera los lugares donde se encuentra ubicado el sensor de oxígeno y sus diferentes funciones que cumplen ya que esta puede variar dependiendo del lugar en donde está ubicado, a su vez en el video nos da a conocer que puede haber varios sensores, entre estos están los convencionales y los finger la cual tiene la función de ingresar ya sea mezcla rica o pobre dentro del motor.
Muy clara su explicación, me suscribo a su canal, pero me gustaria saber que falla hace un sensor de oxigeno que esta fallando, humea, se desestabiliza o algo por el estilo?, muchas gracias por compartir su conocimiento.
Gasto de gasolina de lo abitual
Excelente video e información
Muy buen video gracias.tengo un aveo activo que tiembla mucho y no acelera correctamente tiene el sindrome del cartonazo .talvez me puede ayudar.mil gracias
Con gusto podemos atender su vehículo en nuestro taller amigo
Me encuentro en Quito
Te remito mi ubicación goo.gl/maps/PEtB9fb3ExnkhspJ8
Mi whatsapp es 0986528830
Gracias por tu información muy valiosa, ojalá pudieras ayudarme con mi auto ya que este tiene sensor de oxigeno de 5 cables es un altima 2004 2.5, gracias
Hola, se puede medir el positivo de la resistencia del sensor, con el negativo de la misma resistencia?
Muchas gracias por compartir todo lo que sabes.
Gracias por la información, te deseo muchos éxitos
Se pudo aprender sobre como medir la mezcla pobre y rica , también la utilización correcto de este sensor y como determinar su causa, para eso ya teníamos bases con videos anteriores y con esto nos quedo mas claro sobre el tema del sensor de oxigeno y sus causa que tiene.
buen Video me sirvió de mucho!! cuando haces uno pero de los de banda ancha
Hola una consulta se puede utilizar la conexión que usaste en la prueba para conectarlo en un auto llevando el positivo del calentador al suich?
Muy buen video se lo voy aplicar a mi aveo...me gasta mucha gasolina
Muy bien explicado, gracias. Saludos desde México
Perfecto de gran ayuda maestro
Amigo buenas noches, exelente explicación y vídeo, como ya tiene rato que sacaste este vídeo espero me contestes, o alguien que me pueda explicar un detalle con el siguiente caso. Yo tengo un Renault Scala 2013 motor 1.6 es muy parecido al Sentra,el sensor del banco 1 apenas lo compré, pues el anterior me indica el scaner que no está haciendo su función, pero este estaba empalmado con el conector, la cuestión es que el sensor que compre, solo en el orden de los cables no coincide con el conector del carro, al instalarlo me arroja que sigue sin dar lectura, y no sé si están mal los cables, osea cambiados de pocisión o que está mal, el color de los cables son los mismos que el sensor anterior, 2 blancos, negro y gris pero la pocisión cambia,yo pienso que lo correcto es que desde el conector que viene del arnés del carro identificar cuál es cuál, y así, conectarlos correctamente, pero no sé cómo hacerlo. Por cierto me costó mucho trabajo conseguir el sensor y este no es el original, aunque pienso que no tiene que ver. Ojalá me puedas ayudar o alguien que lea esto se lo agradecería muchísimo pues no pasa la verificación ambiental y es mi fuente de trabajo el carro. Saludos y que buen vídeo.
buenas noches gracias por los tutoriales te comento que tus videos son bien explicados felicitaciones
tengo un auto vw polo classic alemán 1999 y he llevado a algunos mecánicos y no pueden solucionar los siguientes defectos
1 en las mañanas al encender el motor no arranca tengo que hacer lagunas marchas para que arranque un vez arrancado no se queda en relantin fluctúa la pluma del velocímetro y el motor se mueve demasiado y cuando acelero y suelto el acelerador se apaga
2una veces estabilizado salgo a recorrer y pierde fuerza y suelto el acelerador y la puma del velocímetro de rpm se queda acelerado
3 lo que se ha cambiado es las bujías se ha limpiado el cuerpo de aceleración
por favor si puedes ayudarme con este problema te agradecería muchísimo gracias un abrazo
Excelente video todo bien explicado, gracias por compartir tus conocimientos.
Buena explicación, Gracias maestro, e entendido bien
Saludos.
Buen comentario.Dios te bendiga.