I w końcu ktoś to głośno powiedział. To jest gadżeciarstwo !!! a nie jak inni co amatorsko jeżdżą zmieniają koła na karbonowe itp, motywując to lepszymi osiągami. modyfikacje robimy dla własnego widzi mi się! i nie ma się tu czego wstydzić. szerokości przyczepności ;)
@@kielond.3638 wpompowałem kilka lat temu ponad 25 tysięcy w budowę szosowej maszyny do wyścigów. Na zimę kupiłem sobie krossa vento na 105 za 6000 zł. Na tych samych oponach i kołach nie ma ŻADNEJ RÓŻNICY w watach jakie muszę generować aby osiągać praktycznie takie same prędkości. A raz zastępczo przy awarii klamkomanetki w rowerze drogim pojechałem ten sam wyścig zastępczo Krossem. Lepiej niż rok wcześniej bo po prostu lepiej się czułem, sprzęt miał guzik do tego. W tlenie na tętnie 150-152 jeżdżę z avg 32-33 po średnio pagórkowatym terenie a w grupie pod 38, czyli raczej niezbyt ślamazarnie jak na standardy amatorskie. Jedyna różnica między moimi sprzętami jest taka, że Kross jest 600 g cięższy. Jak zrobię porządną kupę rano to ta różnica się nieweluje XD
W nosie mam takie gadżety. Moje Shimano 105 5800 w zupełności mi wystarcza, lubię sobie pobrandzlować klamkomanetkami. Jeżeli będę w przyszłości zmieniał rower i wpadnie mi jakiś w oko z takim osprzętem, to zupełnie inna sprawa.
Bdb. Uwaga ja też bym tego nie nazwał downgrade'm ;). W wielu filmach 105 jest chwalona, niby nie różni się kultura pracy niczym od Ultegry tylko waga, a tu proszę z lepszego na gorsze 😜
Ja jeszcze z 3 tygodnie temu tez nie słyszałem o żadnej awarii Di2. Natomiast na rajdzie w Malborku i Lidzbark Warmiński jakas dziewczyna przejechala w sumie 240 km na jednym przełożeniu. Padla przerzutka. Nie wiem dokładnie co jej tam się popsuło Zeby to tyle nie kosztowalo to bym u siebie wrzucił. Zawsze można sprzedać graty ze swojej grupy i cos tam kasy idzie odzyskać. Kto wie, może na przyszły sezon ;)
@@smolo5339 tak też podejrzewałem ale z drugiej strony na niedzielę można było naładować. Chyba że nie było kabelka hehe Więc jeżeli faktycznie była rozładowana to nie można tego uznać jako awarię. A wiesz na jakim przełożeniu została?
Sorry , nie idę dziś na rower bo muszę zrobić update software i podładować baterię...8-))))))) Ja mam Seigla Lauf - gravel - ze Sramem bezprzewodowym . To dopiero zabawa... Prawa klamka zrzuca , lewa wrzuca a dwie razem podnoszą lub opuszczają sztycę XPLR. I za cholerę tej sztycy nie potrzebuję . Ale mam fajny ubaw gdy na 😄światłach opuszczam i podnoszę a ludzie patrzą ...
Hej Leszku. Oglądam cię jeszcze od czasu twoje kanału onair! Mam pytanie jakim aktualnie jeździsz autem , z tego co kojarzę to leasing na espace się już skończył . Wiem że już zamknąłeś kanał motoryzacyjny ale może że względu na sentyment do tamtego kanału mógłbyś zdradzić ta tajemnicę. Liczę na odpowiedź i pozdrawiam Lechu:)
A ja mam aluminiowy rower z Shimano 105 5700 (10 rzędowe) i np. dwa dni temu wbiłem na Strava 3xKOM, w tym na segmencie z liczbą "Total" > 1200. Sam serwisuje mój rower i wiem ile można z niego wycisnąć.
Niestety na rowerze MTB mam lepszy napęd po tuningu i jadę na nim odrobinę szybciej niż na moim rowerze szosowym Treku. Mimo to, też wbiłem 2 Komy, na popularnych segmentach 3-4K total Dobry wiatr miałem
bardzo fajna przekładka :] 105 elektryczna wygląda super, mam tylko pytanie o wrażliwość kabelka do tylnej przerzutki. Jak bardzo jest odporny na wszelkie przypadkowe pociągnięcia? Różne rzeczy się dzieją z rowerem, źle oprzemy, zahaczymy butem, czy przy wkładaniu do auta.
Sądze,że jak masz taki rower TT za tyle hajsu to sie obchodzisz z nim jak z jajkiem no i nie jeździsz po lasach krzakach itd. Sądzę, że naprawdę cieżko byłoby zerwać w takim rowerze ten przewód
kabelek jest wciskany (złącze) i jak przpadkowo pociągniesz to sie po prostu wypnie i wystarczy go ponownie wcisnąć. Mam Di2 od 2015 w sumie jakies 20k km i jak dotad zadnej awarii.
@@jakubszczech tak, ten kabelek wyglada na taki, ktory jest w stanie wytrzymac przypadkowe zahaczenia. To, ze masz Di2 od 2015 jest w tym przypadku argumentem na poziomie, rucham wiele lasek bez gumy i zadna nie zaszla, znaczy sie gumy sa niepotrzebne.
Nie wiem ile kosztuje grupa claris, ale chciałem 3 lata temu założyć do vento 1, grupę shimano 105 i serwisant obliczył, że wyszłoby 2500 zł, bo też trzeba by było wymienić linki, piastę. Ale może w vento 1 zmiesci się 8 rzędowa kaseta na oryginalnej piaście. Trzeba by bylo zapytać specjalistę.
Bardzo dobry materiał. Czegoś takiego zabrakło mi w Grawelu Maksela, gdzie zamiast opowiadania tak jak tu, jest puszczone jakieś pitolenie. A z pewnością tyle rzeczy można się dowiedzieć. I to co najważniejsze, to Twoja radości Leszku. Wiatru w korby 😈
W tej generacji to jest bezprzewodowa przerzutka. Kable sa tylko po to zeby podlaczyc ja do baterii. Oczywiscie nie jest to bezprzewodowosc na poziomie SRAM, ale daje tez wieksza elastycznosc, gdyz mozna te bezprzewodowosc wyp....olic w kosmos podlaczajac opcjonalny kabel.
Di2 jest super, do momentu aż coś padnie. A takie rzeczy się zdarzają, choć pewnie nie często. A o jednym czy dwóch ładowaniach na sezon to raczej żarcik młodzieżowy.
Co Ty człowieku za bzdury wygadujesz. Posiadam Ultegre di2, okolice raczej płaskie (ok 300m up na trasie 80 km), i bateria trzyma mi 5k km. Czyli u mnie jedno lądowanie na sezon. Także nie powielaj bzdur wyssanych z dupy. 😊
@@LeszekPrawiePRO mam wersje di2 do mtb czyli grupe xt 2x11. Mam też axs gx czyli też mtb. Zywotnosc baterii to kwestia ilości zmian biegow. Ta zależy od tego gdzie i jak się jeździ. W mazowieckim terenie czyli kampinos, mpk, wystarczalo mi to na okolice 1200 km. Di2. W axs krócej bo i bateria mniejsza. To na ile czasu się rozłoży taki dystans zależy ile jeździmy. Na jednym z ultramaratonow (PGR) axs na dystansie ponad 500 km i około 10km w górę wymagał wymiany akumulatora. Ale jeśli jeździsz na gassy to rzeczywiście zasieg będzie większy.
@@kielond.3638 Zluzuj majty. Niczego nie powielam, tylko takie jest moje doświadczenie z grupami elektrycznymi. Pojedz dla odmiany w góry gdzie przerzutki się używa to się przekonasz. 80 km i 300m w górę, no szału nie ma 🙂 A kilka postów niżej masz wpis kolegi który potwierdza mniej więcej to co napisałem.
Nowa generacja Di2 zzera baterie w porownaniu z poprzednia dzieki bezsensownemu pchaniu sie w bezprzewodowsc. Takze doswiadczenia z ladowaniem 2x w roku nie przeloza sie tutaj - chyba, ze chlopaki zrobili ci opcjonalne podlaczenie przewodowe. No ale oczywiscie o tym nie wspomnieliscie, zeby Shimano sie nie obrazilo.
@@LeszekPrawiePRO zadałem to pytanie bo właśnie ta cena wydaje mi się za niska no chyba że dla Ciebie byla taka cena 7-8 tys. Dlatego zależy mi na dokladnej cenie
@@kielond.3638 A ja posiadam tą 105 co w filmie i po 1,5k już ładować musiałem. Mazowieckie :P To że stara ultegra trzyma dłużej na baterii od nowej, to już było wałkowane wiele razy na YT.
Chcesz mnie wesprzeć? 🛍 Kup sobie coś na Prawie.PRO: Prawie.PRO
📸 Mój Instagram: instagram.com/prawie_pro/
📸 Facebook: facebook.com/leszekprawiepro/
Mam 12 rzędowa Ultegre .Bateria u mnie trzyma ok 1200 km ale w górzystym terenie.Ale trzeba powiedzieć, że jest to super zabawa jeżdżąc na Di2.
I w końcu ktoś to głośno powiedział. To jest gadżeciarstwo !!! a nie jak inni co amatorsko jeżdżą zmieniają koła na karbonowe itp, motywując to lepszymi osiągami. modyfikacje robimy dla własnego widzi mi się! i nie ma się tu czego wstydzić. szerokości przyczepności ;)
Tak tłumacza sobie to ludzie, których na to nie stać. Proste.
@@kielond.3638 wpompowałem kilka lat temu ponad 25 tysięcy w budowę szosowej maszyny do wyścigów. Na zimę kupiłem sobie krossa vento na 105 za 6000 zł. Na tych samych oponach i kołach nie ma ŻADNEJ RÓŻNICY w watach jakie muszę generować aby osiągać praktycznie takie same prędkości. A raz zastępczo przy awarii klamkomanetki w rowerze drogim pojechałem ten sam wyścig zastępczo Krossem. Lepiej niż rok wcześniej bo po prostu lepiej się czułem, sprzęt miał guzik do tego. W tlenie na tętnie 150-152 jeżdżę z avg 32-33 po średnio pagórkowatym terenie a w grupie pod 38, czyli raczej niezbyt ślamazarnie jak na standardy amatorskie. Jedyna różnica między moimi sprzętami jest taka, że Kross jest 600 g cięższy. Jak zrobię porządną kupę rano to ta różnica się nieweluje XD
Super 👍 gratulacje 👏👏 najważniejsze że uszczęśliwia 👍👏💪 reszte się nie liczy 😉
Dokładnie!! 🙂
W nosie mam takie gadżety. Moje Shimano 105 5800 w zupełności mi wystarcza, lubię sobie pobrandzlować klamkomanetkami. Jeżeli będę w przyszłości zmieniał rower i wpadnie mi jakiś w oko z takim osprzętem, to zupełnie inna sprawa.
105 DI2 jest nowszej generacji, a niższej klasy, a nie odwrotnie.
Bdb. Uwaga ja też bym tego nie nazwał downgrade'm ;).
W wielu filmach 105 jest chwalona, niby nie różni się kultura pracy niczym od Ultegry tylko waga, a tu proszę z lepszego na gorsze 😜
Ja jeszcze z 3 tygodnie temu tez nie słyszałem o żadnej awarii Di2. Natomiast na rajdzie w Malborku i Lidzbark Warmiński jakas dziewczyna przejechala w sumie 240 km na jednym przełożeniu. Padla przerzutka. Nie wiem dokładnie co jej tam się popsuło
Zeby to tyle nie kosztowalo to bym u siebie wrzucił. Zawsze można sprzedać graty ze swojej grupy i cos tam kasy idzie odzyskać. Kto wie, może na przyszły sezon ;)
Z tego co słyszałem, a byłem na miejscu, to przerzutka się po prostu rozładowała, więc, no cóż, trzeba o tym pamiętać :)
@@smolo5339 tak też podejrzewałem ale z drugiej strony na niedzielę można było naładować. Chyba że nie było kabelka hehe
Więc jeżeli faktycznie była rozładowana to nie można tego uznać jako awarię.
A wiesz na jakim przełożeniu została?
Sorry , nie idę dziś na rower bo muszę zrobić update software i podładować baterię...8-))))))) Ja mam Seigla Lauf - gravel - ze Sramem bezprzewodowym . To dopiero zabawa... Prawa klamka zrzuca , lewa wrzuca a dwie razem podnoszą lub opuszczają sztycę XPLR. I za cholerę tej sztycy nie potrzebuję . Ale mam fajny ubaw gdy na 😄światłach opuszczam i podnoszę a ludzie patrzą ...
Czekam na film o wrażeniach z jazdy
Kable.... Pod tym wzglęem AXS bije ich na głowę pod tym względem, Campa już ma Super record na bateryjki. Ciekawe kiedy Shimano to zrobi?
Hej Leszku. Oglądam cię jeszcze od czasu twoje kanału onair! Mam pytanie jakim aktualnie jeździsz autem , z tego co kojarzę to leasing na espace się już skończył . Wiem że już zamknąłeś kanał motoryzacyjny ale może że względu na sentyment do tamtego kanału mógłbyś zdradzić ta tajemnicę. Liczę na odpowiedź i pozdrawiam Lechu:)
Ja byłem fanem Octavii w LPG;)
A ja mam aluminiowy rower z Shimano 105 5700 (10 rzędowe) i np. dwa dni temu wbiłem na Strava 3xKOM, w tym na segmencie z liczbą "Total" > 1200. Sam serwisuje mój rower i wiem ile można z niego wycisnąć.
Niestety na rowerze MTB mam lepszy napęd po tuningu i jadę na nim odrobinę szybciej niż na moim rowerze szosowym Treku.
Mimo to, też wbiłem 2 Komy, na popularnych segmentach 3-4K total
Dobry wiatr miałem
a ja wbiłem 4 miejsce z prędkością 26km/h tylko dlatego, że mało osób tam przejeżdża ^^
Haha "minimalnie wolniej działa" i ten wzrok w stylu "jak to, muszę to wyrzucić" ;)
Mają rozmach ....... 😅.
Mi się podoba 🤤
bardzo fajna przekładka :] 105 elektryczna wygląda super, mam tylko pytanie o wrażliwość kabelka do tylnej przerzutki. Jak bardzo jest odporny na wszelkie przypadkowe pociągnięcia? Różne rzeczy się dzieją z rowerem, źle oprzemy, zahaczymy butem, czy przy wkładaniu do auta.
Sądze,że jak masz taki rower TT za tyle hajsu to sie obchodzisz z nim jak z jajkiem no i nie jeździsz po lasach krzakach itd. Sądzę, że naprawdę cieżko byłoby zerwać w takim rowerze ten przewód
Wlasnie, kazdy dobry mechanik by ten kabel zabezpieczyl do ramy, np trytytka.
kabelek jest wciskany (złącze) i jak przpadkowo pociągniesz to sie po prostu wypnie i wystarczy go ponownie wcisnąć. Mam Di2 od 2015 w sumie jakies 20k km i jak dotad zadnej awarii.
@@jakubszczech tak, ten kabelek wyglada na taki, ktory jest w stanie wytrzymac przypadkowe zahaczenia. To, ze masz Di2 od 2015 jest w tym przypadku argumentem na poziomie, rucham wiele lasek bez gumy i zadna nie zaszla, znaczy sie gumy sa niepotrzebne.
hm, a w moim Vento 1 założyliby calris ? jest sens ? Zaznaczam, że bardzo lubię moje vento :)
Nie wiem ile kosztuje grupa claris, ale chciałem 3 lata temu założyć do vento 1, grupę shimano 105 i serwisant obliczył, że wyszłoby 2500 zł, bo też trzeba by było wymienić linki, piastę. Ale może w vento 1 zmiesci się 8 rzędowa kaseta na oryginalnej piaście. Trzeba by bylo zapytać specjalistę.
Wow... ale maszyna!! 🔥🔥🔥
Gratulacje 👏👏 Najważniejsze, że cieszy Twoje oko i oczywiście sprawia dużo radości!! 😉
Leszek... szerokości na drogach!! 🚴
Bardzo dobry materiał.
Czegoś takiego zabrakło mi w Grawelu Maksela, gdzie zamiast opowiadania tak jak tu, jest puszczone jakieś pitolenie.
A z pewnością tyle rzeczy można się dowiedzieć.
I to co najważniejsze, to Twoja radości Leszku.
Wiatru w korby 😈
Jaki to jest dokładnie model 105 Di2? Nie widzę wersji do traithlonu ;/
Co? Jak wersja do triathlonu? Tobie się chyba łeb koński przeszczepił
Czy ja dobrze rozumiem, ze jeżdzisz Leszku do Krakowa serwisować rower 🤔🤔
9:39
Już nagle 210km jechałeś.
Za każdym razem inny dystans podajesz
Porównując to z piastami planetarnymi, to 105 Di2 jest archaicznym rozwiazaniem.
Leszku gratulacje, widać radość w oczach 😁, zrób odcinek o tym jak to działa, w terenie, z jakiejś traski 👍. Pozdrowionka 🖐️
Najlepiej na jakiś singlach w terenie 😁
Czegos nie rozumiem, di2 to elektroniczna grula, zatem do czego sa te wszysykie kable ?
Głupi czy głupszy ?
Elektryczna, przewodowa.
Leszku, prościej i podobnie cenowo (wliczając montaż prawdopodobnie taniej) byłoby wstawić bezprzewodową przerzutkę
W tej generacji to jest bezprzewodowa przerzutka. Kable sa tylko po to zeby podlaczyc ja do baterii. Oczywiscie nie jest to bezprzewodowosc na poziomie SRAM, ale daje tez wieksza elastycznosc, gdyz mozna te bezprzewodowosc wyp....olic w kosmos podlaczajac opcjonalny kabel.
Srama zakładałem w jakieś 4h z regulacją i to pierwszy raz w życiu. No i oczywiście force jest tańszy. Ale tutaj mamy reklamę 😉
Sram to jest zarcik.
@@hughjanus7354 w jakim sensie?
105 Di2 jest w wersji do zwyklych hamulców szczękowych? 🤔
z tego co wiem to nie, tylko tarczowe - jeżeli chcesz di2 ze szczękowymi to ultegra
To mi się podoba niższa grupa lepsza od wyższej.
Bzdury.
Di2 jest super, do momentu aż coś padnie. A takie rzeczy się zdarzają, choć pewnie nie często. A o jednym czy dwóch ładowaniach na sezon to raczej żarcik młodzieżowy.
Posiadasz? Testowałes?
Co Ty człowieku za bzdury wygadujesz. Posiadam Ultegre di2, okolice raczej płaskie (ok 300m up na trasie 80 km), i bateria trzyma mi 5k km. Czyli u mnie jedno lądowanie na sezon. Także nie powielaj bzdur wyssanych z dupy. 😊
@@LeszekPrawiePRO mam wersje di2 do mtb czyli grupe xt 2x11. Mam też axs gx czyli też mtb. Zywotnosc baterii to kwestia ilości zmian biegow. Ta zależy od tego gdzie i jak się jeździ. W mazowieckim terenie czyli kampinos, mpk, wystarczalo mi to na okolice 1200 km. Di2. W axs krócej bo i bateria mniejsza. To na ile czasu się rozłoży taki dystans zależy ile jeździmy.
Na jednym z ultramaratonow (PGR) axs na dystansie ponad 500 km i około 10km w górę wymagał wymiany akumulatora.
Ale jeśli jeździsz na gassy to rzeczywiście zasieg będzie większy.
@@kielond.3638 Zluzuj majty. Niczego nie powielam, tylko takie jest moje doświadczenie z grupami elektrycznymi. Pojedz dla odmiany w góry gdzie przerzutki się używa to się przekonasz. 80 km i 300m w górę, no szału nie ma 🙂
A kilka postów niżej masz wpis kolegi który potwierdza mniej więcej to co napisałem.
@@krzysztofdabrowski3052 😂😂
nie stać mnie na serwis, więc z musu muszę sam dokonywać napraw
Dlaczego Ty się tam przebrałeś? 😂
Bo montaż trwał dwa dni kalendarzowe a jeden roboczy.
Minusik za nieowinięcie folią junction boxa. Będzie latał w ramie i wkurwiał tylko. :(
Barber by ci się przydał, bo fryzura nie jest fresh 😅
fryzjer znaczy sie?
taka ma byc
Nowa generacja Di2 zzera baterie w porownaniu z poprzednia dzieki bezsensownemu pchaniu sie w bezprzewodowsc. Takze doswiadczenia z ladowaniem 2x w roku nie przeloza sie tutaj - chyba, ze chlopaki zrobili ci opcjonalne podlaczenie przewodowe. No ale oczywiscie o tym nie wspomnieliscie, zeby Shimano sie nie obrazilo.
Należy wyłączyć tryb BT i pozostawić tylko ant+
Ile kosztuje cała grupa wraz z przełożeniem?
Pewnie tak 10 koła 105
@@labedzp dzięki w takim razie u mnie taka przekładka jeszcze długo będzie musiała poczekać
Odpowiedz padła w wideo
@@LeszekPrawiePRO zadałem to pytanie bo właśnie ta cena wydaje mi się za niska no chyba że dla Ciebie byla taka cena 7-8 tys. Dlatego zależy mi na dokladnej cenie
@@manfrednt to była cena za osprzęt a nie było podanej stawki za serwis tego. Lechu pewnie miał za darmo serwis
Mam używam, jestem bardzo zadowolony
Na Biotad Plus lecimy?💪💪
@@marcomarco5056 nie, bo po co😉
Czemu nie SRAM?
Jak już powiedziałeś, że shimano jest partnerem to już wszystko się wyjaśniło ;)
Bo sram to trzeba jak sama nazwa wskazuje spuścić w kiblu
@@labedzp mądrego to zawsze dobrze posłuchać 👍
nie jadłeś?
pewnie za mało jesz 😂
Jedno ładowanie na sezon? Dobry żart :D
No nie żart. Posiadam Ultegre 8070 i ładuje ja raz na 5k km. Czyli u mnie robiąc 10tys ładuje ja Maks 2 razy. Płasko polska.
@@kielond.3638 A ja posiadam tą 105 co w filmie i po 1,5k już ładować musiałem. Mazowieckie :P To że stara ultegra trzyma dłużej na baterii od nowej, to już było wałkowane wiele razy na YT.
@@votwomax widocznie nie zadbałeś o baterie i masz lipę.
@@kielond.3638 Chłopie, to jest nowa bateria i była tylko 2 razy ładowana. Zaczerpnij trochę informacji o nowych grupach i potem się wypowiadaj.
@@votwomax No mój znajomy ma nowe di2 i ładuje raz na około 4k km
2200 razy na 210km czyli 10x na kilometr no chyba żartujesz to nierealne😂😂😂
Są kilometry na których zmieniasz przełożenie 43 razy
@@LeszekPrawiePRO daj spokój no co ty co 2 sekundy zmiana biegów
@@fan_rowerowale ty jesteś głupi, są kilometry które jedziesz 5 minut
Leszek jak Ty se radzisz bez baby?
🤣😂
Z opinii wynika, że nowa 105 di2 jest szybsza od Ultegry 11 di2.
Bzdury.
@@kielond.3638 Fakty
@@bartekzz1 bzdury.
@@kielond.3638 Nie ma się co obrażać, nie trzeba wymieniać.
@@bartekzz1 nie zmienię Ultegry na klasę niżej. Sory.
nie kupiłbym tego te kable to jakaś masakra
ale zle to chodzi slychac trzaski lancucha omg