Прадо теперь не круто? Hyundai Santa Fe 2019 Тест-Драйв Игорь Бурцев
HTML-код
- Опубликовано: 19 сен 2018
- Новый Санта Фе 2019 манит красивым внешним видом, разочаровывает интерьером и что-то очень напоминает в движении. Тест-драйв Santa Fe 2018.
Экстерьер 2019 Santa Fe лично мне напоминает Infiniti QX75. Если бы впечатление усилилось дизайном салона, дорогими материалами и изысканным звучанием акустики - так нет. Новый hyundai Санта Фе внутри вызывающе прост, а походка подозрительно напоминает КИА Соренто Прайм, причем не последней генерации. Что ещё кроме дизайна нам дадут корейцы за 2,7 миллиона рублей? Поищем вместе!
Партнеры канала:
car.ru/video/
Я в соцсетях:
/ burtsev.i
mr.burtsev 
Авто/Мото
Парни,Санта Фе-не плохой авто,не стоит от него ждать премиума...современная машина со всем необходимым функционалом и свежим дизайном.
А насчёт пластиков твёрдых или шума от дороги...Я вас прошу,относитесь к жизни проще,кто на это обратит внимание после недели пользования?Езжу на предыдущем Хайлендере,в нём нет ни одной мягкой пластиковой детали-думаете я страдаю?:)Уже 7 лет на нём катаюсь,да поднадоела,но не настолько чтобы бежать в салон за новым авто.
Мой совет при выборе авто,отбросить чрезмерные и ненужные требования к авто в угоду универсальности и надёжности.Именно эти два фактора позволят полюбить и зауважать ваше авто.
Можно легко отбросить требования, если ты покупаешь Солярис или Рио, но Санта Фе стоит почти три миллиона! И за такие деньги требования, по моему мнению нужно предъявлять а не отбрасывать.
Что касается шумоизоляции, так конечно ко всему привыкнуть можно. Даже к шуму в кабине ЗИЛа, но стоит ли?
Что за рабская психология. Блять еще на колени станьте и рот откройте за свои три лимонада.
Sergey Nazarov выбор только за Вами,я ж ничего не навязываю.
Я,переездил на разных машинах и знаю,что 70% прибамбасов вообще не пользуешься:)
aleksandr hromov будьте добры,выражать свои мысли без хамства.
Арен Гаспарян Ну да, как со смартфоном...)
Уморительные комментаторы собрались. Все раскритиковали, это они не купят. Машина им не так, бабская, и вобще хавно одноразовое. А потом выйдут из своего панельного хруща, залезут в свой многоразовый ВАЗ 2105 и потошнят с толстой женой к теще на огрод картошку выкапывать.
Красава.Это в лучшем случае))Пойдут у папки ключи выпрашивать от авто.
Ааа, "многоразовый ВАЗ"👍👍👍
убили они машину не едет она. уменя 3.0 249 лошадей седня был на тест драйве динамика как у короллы короче нету
На огрод мля) умник куев))))
Живу в хруще.:))) MB GLK 220- дизель с турбиной 170 л.с. 2014 г.в., пробег недавно ушёл за 100т. Коробка 7 ступеней автм. По трассе расход 6-7 литров. Если ехать на круизе 107 км. ч. расход падает до 5 л. Бак 55. До отсечки, что нужно заправиться, по городу в пробках 500 км. По трассе около 900 км. А когда включаешь спортивный режим коробки, это ОГОНЬ! И управляемость фантастическая...как-то так.
Игорь вас очень приятно смотреть Ваши тесты все просто четко и понятно спасибо
Классный обзор, спасибо 😊👍
Качество картинки просто жесть
Да, экспресс-тест был экспрессом реально. Сорри, пока так. Сути не меняет
Был у меня ниссан хтреил,18 года, после дтп продал. Купил санту- НЕБО И ЗЕМЛЯ! Супер авто
Какой взял 2.2 или 2.4?
да он и стоит других денег)
@@katerinaororodnikowa693 Только дизель.2,2
@@nik_holin 2,2 дизель
@@russiaXtop ниссан-1,7 новый, санта фе- 1,8 9 месяцев машине,13000 реальный пробег
Игорь вы делаете одни из лучших и честных обзоров но хотелось бы побольше.
Спасибо. Дизайн лучше стал чем раньше.
От этой машины веет кредитом, ипотекой, и безысходностью.
Это точно 🤣
Это говорит человек который ее даже в кредит не сможет взять.
Кредит сейчас любому голодранцу дают, Уася.
Уася,кредит 10т может и любому,а нормальную сумму тебе голодранцу никто не даст.
Мотя Сопливый по себе судишь?:)
Ну и 2 ой Санта. Хороший.
У нас вот второй. Тоже красивенький.
Привет хороший обзорчик 👍
Игорь, спасибо! Все обзоры классные! Очень интересно смотреть и слушать!
В белом цвете сантафурик-хорош!
Обзор в стиле попугая Кеши: свекла заколосилась, куры понеслись и т.д.!))))
Сальники клапанов у него залегли )))
Спасибо за видео, жду сравнение с праймом.
Добрый день, очень ждем тест на 3.5 санта фе, спасибо!
Собрались все обосрали и побежали на автобус.
Ну зачем ты так?Я на тойоте chr катаюсь, и думаю тут много тойотоводов))))))
111
@@MegaCrynet Дерьмо для баб купил
Красава! В точку!))))))
Roma Games Chanel ! У тебя небось даже машины нет, нытик
Удивляет заголовок. Игорь , ты же адекватный мужик , зачем пытаешься столкнуть абсолютно разные авто ? Тем более, что ни разу ты даже не упомянул Прадик в своем ролике! Чисто для просмотров и комментов? Дешево.
Да он дурак или недееспособный поэтому и сравнивает.
@@user-fu6yk8tg8i ему заплатили прост
При чем тут рамный Прадо? Тоже не понял.
Согласен. Сантафе это Городской кроссовер а прадо рамный внедорожник который знаем это машину очень давно и прадо надежная . Я не говорю что сантафе плохая просто эти разные типы машин.
Да он урод. Чо вы реагируете на его тупые дела
Снимите обзор про Citroen DS 7, очень хочется увидеть качественный контент.!! За ролик 👍
I'm Russian качественный контент чего?
Хотелось бы сравнительный ролик дизельного Санта-Фе и Сорренто прайм. Кто круче или чем лучше хоть и с одного концерна. Такого ещё не было ни одного из блогеров и ведущих тест драйвов. Думаю количество просмотров будет миллионным это факт и даже не одним
Как владелец SFe 3, 15 год рест , не советую к покупке 3 поколение,
Гарантия на "резинки" в подвеске 20 тыс км !!
Подвеска не выдерживает ..60 тыс пробег
Про мотор и коробку пока проблем нет, сочетание дизель - акпп на 4+
Будте внимательны при покупке
И нового поколения
не буду спорить за третий санта фе, т.к. владею им менее года, но на предыдущем - втором, первые резинки в подвеске, поменял на пробеге за 120 т.км.
Купил в 2011 году рено сценки 3 за 810тыс. Меня идиотом на работе называли купить рено по цене камри одновременно один купил пассат 6 дизель 2.0 пробегом 34 тыс пробег сейчас 185 тыс два раза уже голову на моторе менял ТНВД ремонтировал хуй знает сколько раз турбина мозги компосирует постоянно подвеску раз в год перетряхивает. Второй кашкая купил нового вариатор крякнул 145 тыс постоянно что-то делает. У меня пробег 340 тыс езжу по работе по всей области к родителям за 250 км постоянно таксую тк работаю 15/15 ватой мотор бензин за все время поменял датчик давления масла 250 руб масло и фильтра ремни по регламенту и всё. В подвеску первый раз на 185 тыс и то втулки тяги на 8 тыс попал на 255 тыс заменил передние амортизаторы опорные подшипники и рычаги подвески все остальное ещё заводское ступичные подшипники тормозные диски задная вся заводская коробка механ 2 раза масло менял и всё в салоне не хуя не гремит единственный гемор пластмасса с наружи была на пластиковых клипах проебал подкрылку, снизу защиту тормозных трубок отвалилась защита плас под передним бампером ебанул сразу все на саморезы и болты и все ездит похуй любой мороз 35
Конечно с уважением ... но мой Санта DM 2014 года с пробегом 140 тр проблем не доставляет, только на пробеге 110 тр... залез в подвеску и поменял косточки
Поставьте полиуретан и забудьте, если на то пошло...
Гранд санта фе на 33000 т. пробега накрылся угловой редуктор полного привода сделали по гарантии
3:57 как будто передняя дверь крашенная ))) отличается от задней
Бронепленка
Игорь, нравятся ваши обзоры, сделайте пожалуйста обзор шкоды карок дизель 2
Жду большой тест с грунтовыми дорогами и сравнение с Соренто Прайм
Внешность - супер, но этот спидометр, Боже, какой же он стрёмный! Сразу напомнил то ли Haval, то ли Geely. Кстати, огромные кнопки по центру полюбят полуслепые владельцы камри, это как раз их конек - клавиша климат-контроля размером с кулак. Ну и лично меня отталкивают поворотники внизу бампера. В пробке хрен кто увидит куда ты захочешь повернуть. В общем - вангую что звездой рынка этот автомобиль, увы, не станет
Ездил на тесте, живьём смотрится нормально
в новых моделях Haval приборка панели спидометра полностью виртуальная и покачественней прорисована
Лайк за подъеб камридрочеров))
А мне наоборот очень нравится такая панель приборов! Просто бомба!
Хочется чтобы среднеразмерный кроссовер не путали с внедорожником. Если в кроссовке есть полный привод то это еще не внедорожник...
Красивый дизайн👍
Отличная тачка! Спасибо Игорь!!!
Ведущий..... На будущее тебе - Не надо держать кнопку час, пока не заведется, нажми и отпусти она автоматически заведет движок
Зря потратил время на просмотр видоса. Так и не понял где прадо...
С удовольствием смотрю ваши обзоры! Пожалуйста, можно меньше рекламы?!
Круто Игорь
Забавно, что такой опытный обзорщик не знает как перекрыть поступление запахов с улицы в салон)
Машина интересная, но интерьер не смотрится, да и к экстерьеру привыкать надо, в общем не мое
Спасибо за хороший обзор.
Если будет возможность сравнить Kodiaq и SantaFe нос к носу, был бы просто в восторге.
Такого сравнения в интернете нет.
kodiaq даже вблизко не стоит
Игорь спсб за обзор , авто супер....
Отлично!!!
Справа двери различаются по цвету
Артур мне показалось и задний бампер тоже..))
завтра едем забирать с салона )))
Ну как Авто? За год эксплуатации)
Дмитрий Сидоров вы сами не правильно пишите,может из Москвы??!! Умничайте поменьше,у вас не получается!
Умники скажите пожалуйста с каким мотором лучше купить. Спасибо.
Игорь, снимите пожалуйста видео-обзор про BMW 6 Серии 2018! И посоветуйте, брать ли мне его в будущем?
А, кстати. тема сравнить с Kia Sorento Prime - удачная! Мне понравился зимний тест обновленного Sorento, что сделали с Мишей Кульдяевым! Жду дуэль! :_)
И что хотите сказать что чиновничий кортеж будет состоять из черных тонированных хендаев сантафе? Нечего подобного! Как были прадики крузаки и лексусы так и будут
Александр почитайте документы регламентирующие авто чиновников, навальный хорошо для прыщавых
ну вот еще один .... я хотел сказать что хендай сантафе как не был премируемым автомобилем так лет 10 и не будет, чего вот ты политику приплитаети и навального своего по делу и без делу?
Александр Рассоленко а он претендует на это сегмент?
@@viktorpanfilov4531 судя по цене и по тому как назвали видио явно автор видио позиционирует эту машину как премиальную
Александр Рассоленко 2.8 это премиум? Я Вас умоляю! Это даже не бизнес класс, и оно так не позиционируется. Плевать, как позиционирует авто, надо смотреть, как позиционируется она на рынке
Ну Prime Kia смотрится серьёзней в разы, и интереснее во столько же.
Игорь л 200 новый привезли:) ЖДЕМ
Здравствуйте Игорь. Я сравниваю с раф4, скажите пожалуйста что лучше санта или раф4? Спасибо.
Так называемые прорези для датчиков климат контроля. Замерять температуру в салоне)))🤦♂️
Он дебил получается а не автокритик. Или большинство комментаторов правы и у него жига. Да даже в авто 90-х и 2000-х были прорези в климатах. А он... Зачем их сделали???... Бля Вы русаки поэтому и достойны своих Вазов, потому что нормальные машины не понимаете... Зачем их сделали...
Машина дизайном уступает соплатформенному Прайму. О вкусах, конечно, не спорят, но мне не нравится этот дизайн аля "Ниссан Жук" или "Митсу Эклипс" с узкиими фарами вверху и гипетрофированно-большими внизу. Впрочем, из этой троицы, эта Санта Фе самая нормальная, но всё равно, Прайм приятнее намного. Субъективное мнение, но люблю классику, и любые отступления от классического дизайна считаю извращением! ...которое может нравится только извращенцам! ;)
А что касается качества, то по качеству Корейцы сейчас лучшие! В Америке каждый год собирают статистику о том, сколько обращений в сервис происходит за год после покупки авто, для каждой модели. Корейцы там держат верхние строчки уже несколько лет (5+ лет), обходя почти всех немцев и японцев, даже Порш был позади Хундая в 2017! Я сам проездил 6.5 лет на Соренте 12 года выпуска, нареканий на качество нет. Да, салон подистрепался, кое-где кое-что поскрипывает, но не так, чтобы сильно, ЛКП после 6.5 лет, в паре мест на дверях подобупилось есле быть честным, но я даже не закрашиваю, не замазываю, и я бы не сказал, что оно там сильно ржавеет. Но это всё мелочи, я считаю, никаких ремонтов кроме ремонта после ДТП и регламентных сервисных ТО у меня не было вообще. Абсолютно надёжная машина, тоже дизель 2.2.
Поэтому, не слушайте всех тех, кто обсирает корейцев, это делают люди, которые сами на корейцах не ездили, и/или у которых есть сутбъективные стереотипы в отношении корейцев, ну или вообще нанятые конкурентами троли.
Сам собираюсь пересаживаться на немца, но уже готовлюсь, что с немцем могут быть проблемы, которых с корейцем у меня никогда не было. Пересаживаюсь просто потому, что у немцев есть технические преимущества: хороший адаптивный круиз, хорошая цифровая приборка с навигацией, всякие тепловизоры (прикольная штука, хотя и дорогая!), всякие Торсены с управляемыми задними подвесками, а главное - нормальные 3-литровые дизеля (пока ещё есть! неужели эти дураки пойдут на поводу у дебилов-экологов и прочих маркетологов, не знающих матчасти, и от дизелей реально откажутся?! очень сильно надеюсь, что одумаются, но пока 3-литровые дизеля у них ещё есть, надо успеть взять!). Корейцам всего этого пока не хватает, хотя в Мохаве и есть 3-литровый дизель, хороший, но Мохава сильно устаревшая машина в целом. Немцы динамичнее, лучше управляются.
И последний момент, у немцев есть нормальный 4-зонный климат, а у корейцев - фактически 2-зонный только, даже не 3-зонный. Хотя на 7-местных, даже на моей Соренте 12-го года, есть отдельный кондёр на 3-м ряду, но это именно кондёр, летом он даёт прохладу и это нормально, а вот зимой - и на 3-м, и даже на 2-м ряду холодно, окна потеют и замерзают, т.е. обогрева нормального ни на 2-м, ни на 3-м ряду нет! Это самый большой технологический косяк корейцев, и даже в новых Праймах он не решён, ходил в салон, смотрел машину, специально проверял этот момент. 2-й и 3-й ряды не греются, по крайней мере в дизельных машинах. Хотя 1-й ряд, даже в дизелной, греется нормально и почти сразу, уже через 3-5 минут, даже в большой мороз. Возможно стоят тены, но только на 1-м ряду.
Rod Odin , хороший правильный комент, вот исходя из примерно таких же соображений , пересел нынче с каптивы ( дизель в топе) на ленд ровер диско спорт и ни капли не жалею, а отношение к клиентам в лендровере вашпе класс
Даже с этим теном на трассе начиная от минус 15 уже спереди из дефлекторов дует то тепленький то холодный воздух, и менеджер это тоже заметил, брал 2 раза на тест зимой новый прайм 2018.
Игорь сними про новый туссон. Твое мнение нам очень важно!
в тёмных тонах смотрится вообще бомба! видел такой недавно!)
Мне больше прайм нравится
ТИАМАТ Максим , он и больше, и мотор 2,4 новый
90% Праймов покупается с дизелями 2.2. Мотор 2.4 бензин - очень слабый для такой машины (2+ тоны), можешь мне поверить, машина не едет на нём. Если тебе принципиален бензин, бери с мотором 3.3-3.5 (не помню точно объём, но у них есть такие моторы, и на Прайме, и на Санте 3.0/3.3/3.5 литров, есть там разные вариации). На них машина едет нормально, хотя с низов и до 60-80 примерно дизель 2.2 тянет лучше. Бензин, который 3+ литра, выигрывает после 80. А бензин 2.4 - глубоко в заднице вообще -- овощной мотор и по другому не скажешь!
А дизайном Прайм приятнее намного, согласен. Размеры не сравнивал, но возможно ты прав.
@@rododin3486 только по виду кому что, мне санта больше нравиться, а остальное в точку только бенз 3+ л.
@@user-pg8qc8nj5n , он больше настолько чуть-чуть, что даже в расчет эту разницу можно не брать.
@@rododin3486 , нормально 2.4 едет. СантаФе на бензине весит 1780 кг (5-местная версия). Это дизель на 7 мест уже под 2 тонны.
Похоже фары будут расходником, причем очень дорогим.
Броне-плёнка решает вопрос.
Снимите пожалуйста видео как работает система автоматической остановки перед препятствием спереди и сзади !!!
Завтра иду на презентацию, прокатимся посмотрим!!!
Где то начали плакать грустные японцы, электронику у них отжали теперь на очереди машинки
В реальности корейский авто пром за 2017 год упал в продажах на 9-10% а вот японцы, наоборот наростили часть рынка
Александр Рассоленко
Хде? В РФ? Так РФ это мелкий рынок для всех - на 50 машин в год больше продаш и уже рост на 10%. А так корейцы ростут на крупных рынках где у них продажи основные.
@@rassolenkoav с телевизорами также было
@@test143000 рынок США, Европы, Китая,Мексики лидеры япы и немцы,корейцы в перде
За За ку милый врунишка, в США корейцы на 7 и 8 месте впереди немцев - Ford, Toyota, Honda, Nissan, Jeep, Subaru, Hyundai, Kia, Ram, Dodge, VW, MB, Mazda, BMW, Lexus, Audi
При всем уважении, но смотреть в такие приборы это дно за 3м (((((
Игорь, добрый вечер! Имею Мазду СХ-5 первого поколения. И у меня огромное желание поменять на авто побольше. Что выбрать Шкода Кодиак 2.0 бензин или Соренто 2.2 дизель???? Для большой семьи. Спасибо. )))
Я не Игорь :), но тоже рассмтаривал, и Соренто Прайм, и Гранд Санту, и Кодиак, и много чего ещё. По объёму салона - чемпионы VW Teramont и Chevrolet Traverse.
У Прайма и Гранд Санты - хороший 3-й ряд, там могут сидеть взрослые люди до 180см и даже более в течении даже 2-3 часов, а дети запросто ездят на дальняк. У меня Сорента 12-го года, и я это знаю по своему опыту. У Кодиака 3-й ряд сильно теснее, да и места за 3-м рядом меньше чем у Прайма, но больше чем у моей старой Соренты. В районе 3 мультов есть ещё 2 хороших кандидата - Мазда CX9, которая из них всех будет самой динамичной, и Ford Explorer.
Но, если рассматриваешь Кодиак и Прайм, то у Кодиака будет цифровая приборка и адаптивный круиз опционально, а у Парйма таких опций нет в принципе, хотя в Гранд Санте вроде можно адаптивный круиз поставить (но он там очень тупой, по отзывам). Адаптивный круиз есть и у Эксплорера, и у Терамонта, и у Траверса, но они подороже, в районе 3.5 мультов стоят. У Мазды есть проектор на лобовик, но нет адаптивного круиза.
Я бы, если бы брал машину в районе 3.5 мультов, брал бы Терамонт. Он чемпион по месту, и у него есть мотор 2.0 TSI с огромным потенциалом чиповки, но мотор по ресурсу/ликвидности - так себе, хотя есть и атмосферник, жутко надёжный и долговечный, 3.5 литра, но заналоговый и прожорливый, и без потенциала чиповки. Дизелей правде нет, ни у Терамонта, ни у Экслорера, ни у Мазды. Если нужен дизель, то только Прайм или Гранд Санта! Они и самые динамичные. Кодиак у нас есть только со слабым 150-м дизелем, динамика очень слабенькая. Со 190-м дизелем Кодиак к нам не поставляется, увы.
Ещё есть Хайлендер от Тойоты и Пилот от Хонды, но они неоправданно дорогие и по нафаршированности опциями сильно устпают значительно более дешёвым Праймам, Сантам и Кодиакам, не говоря уже об Эксплорере или Терамонте.
Ещё посмотр на Киа Мохаве, это внедорожник рамный, но по характеристикам очень похож на кросовер. Проходимость тоже скорее как у кросовера, усттпает настоящим внедорожникам, но зато по динамике превосходи их. У Мохавы дизель 3 литра, и она едет до 100 за 8.5 сек, плюс ещё хорошо чипуется тоже! В итоге за 8 сек до 100 едет, но по управляемости - хуже Прайма, на больших скоростях надо быть осторожнее в поворотах, машина заднеприводная. Пространства в салоне - вагон, очень большая, и 3-й ряд хороший, взрослые могут ездить. Однако по электронной начинке - она самая устаревшая, никаких адаптивных круизов, никаких контролей полосы, никаких проекторов. Но если тебе нужна только динамика, дизель и пространство в салоне - это очень хороший выбор, плюс даже ещё внедорожность какая-то есть.
Ну а если есть денег побольше, то рекомендую смотреть на Вольво XC90, а если ещё больше - на Ауди Q7.
Крутая. Тоже такую хочу.
...приборка и прочие органы управления подсвечены как дешевая китайская магнитола в 90-х. Шляпа!
Камера просто дерьмовая, вот так и кажется. Вживую все отлично смотрится.
Согласен
Загляни в салон последних Мерседесов, ты будешь очень удивлен. Сейчас мода на цыганщину.
Поэтому не покупай такую машину лучше возьми жигули она достойна тебя и воткни китайскую магнитолу
Баха Ба 😹😹👏🏻👍🏻
Сними обзор про хендай солярис на максималках
так было же
лайк за упоминание о ножках
было бы не плохо больше технической информации вроде того какой блок цилиндров в двигателе.чугун?
у нового Санта Фе, в отличие от рестайла Сорренто Прайм, нет 2,4 с непосредственным впрыском. стоит как и на пред.кузове с распределенным. а между тем Сорренто Прайм с мотором 2,4 дилеры отдают за 1,95-2млн в топе. где будут практически все необходимые опции и мотор, который едет бодрее старого с аналогичным обьемом. да даже дизельный Сорренто Прайм щас выгоднее, со всеми скидками, чем этот Санта. нужно ждать скидок и тогда смотреть на дизельный Санта.
2.4 бензин - отстойный мотор, на котором машина вообще не едет. 90% Праймо и Сант ьерётся с дизелем, ещё 9% - с 3+ литровым бензином, а этот 2.4 у нас никто не берёт, поэтому его уже выводили с рынка и сейчас опять выводят. Никому не нужен этот овощ!
Rod Odin , пздц, у соренто и Санты разные моторы на 2,4.
и у Сорренто он на других рынках развивает 202-204л.с. и едет весьма неплохо для своего объёма.
Цифры приведёшь? Динамику разгона? Хотя бы базовый показатель от 0 до 100?
Я скажу честно, я сам не выяснял насчёт разновидностей этого мотора, но даже указанные тобой 202-204 силы выглядят смешно, ибо это бензо-лошади! Какой крутящий момент? У дизеля 2.2 - лошадей 197 в моей Соренте, ав новых - 200, но там момент 435-440 Нм. Машины едут до 100 за 9.5 сек. После чиповки за 9.
Когда я брал Соренту, в 12-м году, бензиновый мотор 2.4 был на рынке, у него было толи 175 толи 185 сил (ен помню точно), я пробовал тогда машину на этом моторе, ехала она очень вяло в сравнении с дизелем, момент был всего 230 или 240 Нм, почти в 2 раза меньшге чем у дизеля! Разгон до 100 там был порядка 12 сек или даже более. И для выхода на обгон, зачастую, надо было отключать кондёр, как, кстати, и в Митсу Аутлендере, с похожим 2.4-литровым бензо-мотором, который я тогда тоже пробовал. Мотор этот атмосферный, не чипуется (смылса нет), ну а вариации с непосредственным впрыском большой погоды не делают, в лучшем случае дают выйгрыш на 0.3-0.5 сек, но это всё равно более 11 получается.
Дизель тянет намного лучше. На низах, засчёт высокого момента, даже лучше, чем 3+литровый бензин. 3+литровый бензин начинает выигрывать у дизеля на скоростях от 80+ примерно. Но 2.4 - совсем дохлый мотор, на любых скоростях. И кстати, дизель 2.2 выигрывает даже у 3-литрового бензо-мотора даже на скоростях выше 100, если машина гружёная. Дизелю вообще пофиг масса, он не зависимо от гружоности тянет отлично. А бензо-мотор, даже 3+литровый, сильно чувствителен к каждому килограму массы (3+литровые - там тоже разные есть, 3.0/3.3/3.5, ещшё какие-то лямбды, но не важно, принципиальных различий не много). Ну и кушает 3+литровый мотор - от 15 литров! У меня дизель в жутких пробках даже зимой 12-13 всего-лишь, летом в 10 вкладываюсь зачастую, а по трассе - 7-8, зависит от скорости.
Rod Odin , дизель и стоит дороже, ещё раз повторюсь, щас Соренто Прайм 2,4 дилеры за 1,95-2млн в топе отдают, а топовый 2,2 дизель, со всеми скидками, будет почти на 300 тысяч дороже.
что по динамике: разгон 2,4 с непосредственным впрыском на 188сил у Соренто 10 сек.
но если залить прошивку на 204 лошади, динамика будет в районе 9,7 стабильно. мне кажется, что для бензинового 2,4 и автомата - норм.
конечно не сравнить с бензиновым 3,5, но и расход меньше ииопять же цена!
Вот потому и отдают, что этот мотор почти никто не берёт, и потому его опять с рынка выводят. А дизель настолько дороже стоит, потому что 90% машин с ним и берут. Простой вопрос, почему? Если едет примерно так же? По расходу - немного лучше, но только из-за расхода дизель бы не брали.
Ты уж извини, я не стану спорить и возможно насчёт "паспортных показателей" ты и прав, но реальные, склонен полагать, сильно хуже. При том, что дизель паспортные показатели подтверждает.
Но да ладно, если для тебя важны 300 тыщ, ок, бери этот бензин на 2.4. Если ты пробовал машину и тебя она устраивает, бери! С бензином, уж всяко, не надо зимой антигели доливать (лично меня это не сильно напрягает с дизелем, но это надо всегда держать в уме и не забывать на заправку балон с ХайЖиром). У тебя с бензином такого момента просто не будет. Но... насчёт "нормально едет" я с тобой не соглашусь... Может пустая - ещё как-то и едет. Но попробуй ты её нагрузить, и тогда посмотришь...
Не понимаю почему стало модно переносить поворотники и игни заднего хода в бампер? А в огромных фонарях только габариты со стоп сигналами.
Чтоб разбивались чаще. Со всеми вытекающими :)
Здесь бампер высоко. Норм.
Игорь Бурцев, ну а на новой киа серато?
Иначе не будет видна аварийка при открытой задней двери.
TheSeanro, на крузаках почему-то видно. Это дополнительный заработок на запчастях. Низкий фонарь больше вероятности задеть где-нибудь
Здравствуйте Игорь! Очень бы хотелось увидеть презентацию и первый тест-драйв на русском о Сузуки Джимни.....А то приходится смотреть на английском , греческом, итальянском...Вроде презентация происходила на днях в Германии...Наш рынок не в приоритете???Или Вас не пригласили....??..Машинка зацепила, а языками не владею)))
да у меня в гольф плюс 2008 г, точно также сиденья задние регулируются, разве что наклон назад не такой глубокий
Прайм статуснее!! А это дресня. Этот дизайн оценит только любитель кислоты.
Тоже шляпа
2 800 000, за корейца просто ох.... ть)))
гранд чероки 2 700 000, ауди ку 5 -2 800 000, инфинити 50 2 700 000, выбор очевиден.
взять и покататься на всех четырех, а потом выбрать было бы логичнее. а не зависеть от шильдика.
Lovozero 51 с хуя ли не должно зависеть от шильдика? Японские и европейские автокомпании десятилетиями изобретали и десятилетиями зарабатывали имидж, а тут какая корейская хуйня вдруг стала лучше?
европейские компании десятилетиями зарабатывали имидж ломучего обесценивающегося говна, не способного прожить год без поломки? Теряющего через 3 года половину своей цены? Технологичного! Что Мерс со своими моторами, что бмв с коробками, что дсг вагиновские - скольким людям они мозги вы*бли, сосчитать не реально. Взять к примеру Х1 - новый стоит 2.2 мульта в норм комплектации - никому он нах*е не уперся, потому что всем нужна машина, а не европейский автоваз. Берут ту же соренто прайм или аутлендер.
Иван Иванидзе , это корейская хуйня лидер в корабли строении , да и машины они выпускают с 60-х годов. ну и концерн входит в топ мировых автопроизводителей, американцы к тому же постоянно присуждают премии в плане надежности
Удачи
Здравствуйте, мне кажется или задняя правая дверь крашеная, или картинка искожается, спасибо за ответ
Будем ждать сравнение с киа соренто прайм. Это будет что-то. Я за киа. но...,Вам спасибо за обзоры.Очень интересно и содержат ель но.
Только с тест драйва-тачка огонь. Знаю о чем говорю т к сам катаюсь на Туареге 245 дизель 2015 года. Ждал новый Туарег но понял одно- зачем тачка за 5.5 лямов когда можно купить этот аппарат за 2.7 и не париться. Какая разница на чем доехать до магазина. Скажу одно - едет лучше чем мой Туарег. До этого был предыдущий Тур Ауди ку5 и ку7 есть с чем сравнивать. Очень понравился. Про прайм сразу забыл. Вот как то так.
Друг мой,что за бред?????
Я ездил на туареге с пневмой 5 лет, пока ни один кореец не подобрался до него. Сейчас на дизельном кодиаке, расход по трассе 5,5-6.5, проехал 7500 км, средний расход за все время 7.4 л. На туареге было 8.5-10 л по трассе.
Игорь Нелюбин это не бред. это кризис мать его итить . вот согласна с автором в том, что тереть каждый день 5.5 жалко. надо брать машину что бы как рабочая лошадь
Я не про кризис,а про сравнение ауди и санта фе
Езжу уже 1,5 недели. От машины получаю только положительные эмоции.
www.drive2.ru/r/hyundai/508930948222419966/
Не совсем согласен с обзором.
Денис ну как вам? обзор? у вас до этого тоже санта была?
@@moroshkavmoskve нет до этого куча мазд последний сх5. Зайдите почитайте на Драйв2. Я машиной доволен. С обзором Бурцева не совсем согласен.
Езжу 1 месяц. Хорошее авто
Отлично смотрится
Добрый день уважаемый Игорь, конечно новый Санта Фе, найдёт своего покупателя, но может в противовес, примерно за эти же деньги по стоимости, Вы сделаете обзор нового Гранд Чероки?
Прикольный! Молодцы Хюндай. Не ожидал. Инфинити напомнил
Что то брутальность в нём - ноль!!!
Я думаю, что пока не конкурент этот авто Прадику. Но уже заставляет задуматься, что купить)
Не конкурент в чём? В комфорте, или в возможности говна месить рядом с коровами?
Ждал эту машину в прошлом году....
Не дождался... купил соренто прайм.
Для тех кто не в теме.. соренто прайм уже продавался дизель200лс 8ст автомат...
А сантафе только сейчас с этим пошёл. И только с этим оба корейца хоть как то едут..точнее есть намёки на то что они как будто едут...
Радует только расход 9 л и цена...
Но пишу я чтобы рассказать про качество..
С самого начала на прайме выяснилось что отсутствует болт крепления двигателя..не поставили на заводе...Недавно потрескалась рамка вокруг монитора..а машине меньше года..
Про сантафе ..товарищ купил месяц назад... выехал из салона не доехал до дома...что то с двигателем что то случилось..месяц ездил на подменке...
Успокаивает лишь только то что все устраняют по гарантии ..здесь нареканий пока нет...
Про тусан....два дня назад ездил присматривал для жены...дизель...
В итоге купил ей мазду сх5 150лс..
Так как такое ощущение что в тусане лошади нарисованные..очень туго едет...
В общем мазда оказалась предпочтительнее...
Вот както так...
Но эти машинки явно будут точно предпочтительнее прадика для тех кто адекватно оценивает авто и не кончает от слова Тойота.
По мне сильно отдает китайщиной, Все ругали китайцев за их приборки, а сейчас все почти такие же лепят.
Олег Шмелев как и все нынче
Олег Шмелев , отдаёт кроссовером ds7 от Ситроен, а схожая пртборка и в Хондах новых, в большинстве моделей...
просто китайские приборки молодые европейские дизайнеры рисуют, которые в тренде. к этому тренду движутся все производители. в новой бмв 3 джи20 все аналогично
Перемудрили ... Прадо надежней🤘🏻
За обзор благодарю! Но использование видео фильтров сильно портит качество таких кадров. Ощущение, что смотришь в 360р. В итоге хочется прекратить просмотр.
Хотел увидеть как приборы проецируются на лобовое стекло, вроде такая опция у них есть, но что то в обзоре не показал.
Фокус отвратительно плавает .чё нельзя было подготовиться нормально
Стоит как БМВ Х5 новая с премиум салоном, только 3 года назад, а салон убогий как солярисе за 700 тысяч. нет слов.
А мне нравится эта санта фе!
Салон в солярисе за 700 тыс как бы тканевый салон
Пробег 172 тыс. Двс 2.4 вообще без геморроя , доволен , хавает легко 92 бенз , но лью 95, расход город 14-16. Трасса 7-8.5. С такой массой и габаритами это очень экономно! Мало не кушает ни грамма , подвеска комфортная , салон больше премиум!
Добрый день. Скажите про двигатель задиры делают?
киа на пневме и ценой под 3 мульта ,дожили )
Вовке спасибо за курс долара🤔
приборка как 2диновая китайская магнитола))
Неплохой автомобиль. Единственно спорное в наших условиях решение-низкое расположение основных фар на наших дорогах .
Супер
Игорь вы зря сбиваетесь на заказные рекламные обзоры и в связи с этим безапеляционное мнение.
почему эта машина красивее соренто прайм? это ж не так...это субьективно.
что тут общего с джипом? фары узкие? да вы чтоооо?
это лучше прадо? а по какому показателю?
это лакшери сегмент? если только в россии.
это рохоже на инфинити? Игорь ну понятно зарплату хочется получить...вы думаете зритель не видит что это не похоже на инфинити?
это брутально? Игорь...это брутально ращве что после мазды сх5
Совершенно верно
Предыдущий Санта Фе был и есть красивее что снаружи что внутри, Там все лаконично было, а этот каким то Китаем попахивает.
Руслан Сычевский вот у меня муж так же сказал. ...мы сейчас в диких сомнениях насчёт что дальше брать
@@moroshkavmoskve У меня муж тоже говорил что уродство, а на днях ездили на тест драйв, и ему понравилось)) у нас сейчас предыдущий Санта.
А какая комплектация скажите пожалуйста!
Сам эксплуатирую второй уже Санта Фе третьего поколения и знаю про эту машину практически все.
Кто бы и что тут не наговаривал на Санту, скажу что машина на самом деле конкурентно способная. По дизайну можно спорить, но то, что это полноценный кроссовер с надежным мотором и коробкой вне сомнений.
Очереная "поделка" от ХёндЭ. (Фу! От одного названия фирмы плохо. )У кого он там чего оттянет ? М? Внутри очень дешевый пластик, а если взять во внимание цену в 3 млн, то просто провал. Нафиг ! Однозначно :)
Олег Максимов ой ей ей.
Чота я сомневаюсь в успехе данного авто на нашем рынке.
правильно, эта машина для рынка стран с медианным годовым доходом более 60 000 USD , в РФ он ровно в 10 раз меньше
@@test143000
Я взял летом Мохав в максималке и пох нах на это чудо инженерии с непонятным дизайном. Олд скул рулит!
Артем Пономарев А попробуй его купить! Очередь до декабря, в наличии есть, только если кто отказался от зарезервированного авто
молодец, я правда не знаю че такое мохав - в моей стране его не продают
@@user-iw5cb5yh7m
Наверно от региона зависит, на у наших дилеров спосить для интереса. Дефицит может еще складываться из-за того что сборка не Российская.
@
Игорь Бурцев, было-бы интересно сравнить бензиновые версии с CX-5, так как по цене они очень близки
cx 5 даже близко не стоит
Cx5 шляпа по сравнению с Santa Fe
Катался сегодня и был уверен, что буду в восторге, а по факту так себе. Киа Sorento prime gt - вот это тема, хотя киа... но что тут скажешь, круто и стереотипы рушатся)
У меня cx-5 2016 в полной комплектации 2,5 и захотел машинку побольше.
p.s. После покатушек на kia кодиак, тоже вылетел из претендентов. А в видео роликах был такой клёвый...) Смотрю с удовольствием Бурцева Игоря и клик он кар, но в жизни всё не так.
За такие деньги лучше Эксплорера взять, у него хоть имя есть, а ещё лучше Мазда СХ-9
По оснащению новый Санта Фе на голову выше пустой Мазды
Ниссан Мурано в самой дешёвой вести стоит 2050 т р! И это с 3,5 и 4wd !!! Так что стоит задуматься!
@@user-vs5mj2vn7x Санта Фе стартует с 1 900 000 и тоже с полным приводом. Но по оснащению будет лучше и пустого Мурано.
Мазду ещё можно взять, но Эксплорер это не машина, а дно. Не стал бы её вообще упоминать
Снаружи выглядит свежо, но внутри - полный отстой! Какой уж премиум и лакшери?! Он внутри выглядит уныло да по сравнению с ширпотребом. Тотже шкода кодиак - его прямой конкурент, внутри гораздо симпатичней. Движок похоже остался старый, расход 12 л. на 200 лс 😵 в новом автомобиле - пипец. В общем, ничего кроме внешности нет.
Это в Кодьяке-то внутри премиум? Чуть лучше, чем в Солярисе.
Внедорожник??? Круто сказано!!)))
Экспресс тест 😂 Вспомнился фильм "Мент с Рублёвки" где Володя в кустах стоял голый под наркотой 😂😂😂