Дядь Саш здравствуйте, спасибо за видео всё понятно, очень хорошо обьясняете, всё понятно как раз надо коробку делать, а по вому надо всё полностью и вал и вилку и фланец под валик лопнутый,
Здравствуйте Александр подскажите а что за пластмасовая крышечка на вилке вом вы говорите не забудьте поставить и ещё при запущенном двигателе не включается вом регулеровку сделал при не работающем двигателе включается?
Кришка пластмассовая которая закрывает подшипник со стороны двигателя.на ней должно стоять ещё резиновое уплотнительное кольцо (находится за валом левого редуктора).а каком-то другом обзоре на моем канале я об этом говорил при снятом лев.редукторе) По поводу ВОМа.вкл и выкл.далжно происходить независимо от работы двигателя,работает он дв.или нет.Другое дело неостанавливается при полном нажатии сцепления .в этом случае нужно регулировать тремья болтиками сам диск в корзине сцепления или ходом педали сцепления .здесь нужно смотреть в конкретном случае.А эсли затруднено или невозможное вкл.или откл самого рычага тоесть не происходит фиксация муфтового кольца(шестерёнки) то в таком случае нужно смотреть сам привод вкл .отк.вома.В таких случаях может быть и вилка подогнуты,и вал на котором стоит вилочка может делепатся .(она должна стоять жёстко в крышке ,может подшипники вышли из строя ,(проседание вала) ,причин может быть сколько угодно .но вом должен вкл и откл .при любом двиг (работает или нет).как-то так.я думаю что понятно объяснил причину.
По ВОМу якщо вибиває то єсть причина що вилка підігнута.вал теліпается на якому вона стоїть.пружинка с шариком прослабли.а саме гірше це підшипники під заміну.як правило муфта там вічна.переглянте для начала оце а потім розбарайте.щоб витягують ВОМ треба знімати двигун і під кришечкою зняти стопорне кільце .по іншому ніяк..якщо що набирайте.успіхів
На вилке сверху эсть отверстие а напротив эсть наплыв металла где эсть отверстие.через это установите пружинку а затем шарик.эсли шарик не входит то нужно подобрать нужного диаметра.ичерез это отв.придавливается шарик(например отвёрткой) и находит на вал.шарик должен входить в отверстие где эсть сверление.необьзательно шар должен проходить через это отверстие .шарик должен свободно находиться в канале где эсть углубление в нижней части вилки.через это отверстие устанавливается пружинка а шарик можно закотить через отв на котором входит вал вилки.
Не вкоем случае .переломите отводку (корпус подшипников) вал тотшо входит в диски сцепления.я не думаю что через лючок можно снять пластиковую крышку и стопорное кольцо на вале ВОМа.эсли снять левую бортовую (по ходу тракт) то думаю это возможно.просмотрите на моем канале эсть эти эпизоды ремонта .чтобы ненаделали беды .а то запчасти сейчас очень кусаются па ценах.
На валу где находится вилка вкл. и отк. ВОМа обязательно должен пресутствовать пружинка и шарик для точной и уверенной вкл и фиксации вилки на этом вале это шарик должен быть..на валеке где перемещается проушина вилки вом .эсть две выточки в которых и происходит фиксация .(включено или отключено вилка ВОМа) я думаю что я доступно объяснил наличие этого шарика фиксатора.
Вы имеете ввиду ВОМ?? Эсли так .то зазор там минимальный .все зависит от посадки подшипников как спереди так и заднего . В основном переднего так как он стоит жостко в корпусе. Зазор то какой-то эсть но я его неизмерял .судя на "глаз"пару мелиметров
@@ОлександрХмеленко-г8ы спасибо большое ! А скажите ещё шестерня привода вома она стандартная ? Я хотел заказать новый вал и шестерню но мне продавец сказал на сколько зубов надо
Дядь Саш здравствуйте, спасибо за видео всё понятно, очень хорошо обьясняете, всё понятно как раз надо коробку делать, а по вому надо всё полностью и вал и вилку и фланец под валик лопнутый,
Супер наконец то нашёл ваше видео. Спасибо!
Привет посмотрите видео с названиями (Т 16 на моем канале может что-то из этого Вам будет интересно)успехов
Спасибо большое всё понятно.
Спасибо!
Эсли все понятно и получилось то это хорошо.
Скажите сколько толщина шайбы распорной , разобрал ее почему-то не было.
👍
Здравствуйте Александр подскажите а что за пластмасовая крышечка на вилке вом вы говорите не забудьте поставить и ещё при запущенном двигателе не включается вом регулеровку сделал при не работающем двигателе включается?
Кришка пластмассовая которая закрывает подшипник со стороны двигателя.на ней должно стоять ещё резиновое уплотнительное кольцо (находится за валом левого редуктора).а каком-то другом обзоре на моем канале я об этом говорил при снятом лев.редукторе) По поводу ВОМа.вкл и выкл.далжно происходить независимо от работы двигателя,работает он дв.или нет.Другое дело неостанавливается при полном нажатии сцепления .в этом случае нужно регулировать тремья болтиками сам диск в корзине сцепления или ходом педали сцепления .здесь нужно смотреть в конкретном случае.А эсли затруднено или невозможное вкл.или откл самого рычага тоесть не происходит фиксация муфтового кольца(шестерёнки) то в таком случае нужно смотреть сам привод вкл .отк.вома.В таких случаях может быть и вилка подогнуты,и вал на котором стоит вилочка может делепатся .(она должна стоять жёстко в крышке ,может подшипники вышли из строя ,(проседание вала) ,причин может быть сколько угодно .но вом должен вкл и откл .при любом двиг (работает или нет).как-то так.я думаю что понятно объяснил причину.
Здравствуйте. Не могу разобрать вом. Нужно заменить муфту вылетает вом
По ВОМу якщо вибиває то єсть причина що вилка підігнута.вал теліпается на якому вона стоїть.пружинка с шариком прослабли.а саме гірше це підшипники під заміну.як правило муфта там вічна.переглянте для начала оце а потім розбарайте.щоб витягують ВОМ треба знімати двигун і під кришечкою зняти стопорне кільце .по іншому ніяк..якщо що набирайте.успіхів
сверху вилки отверстие туда не ставиться шарик?
На вилке сверху эсть отверстие а напротив эсть наплыв металла где эсть отверстие.через это установите пружинку а затем шарик.эсли шарик не входит то нужно подобрать нужного диаметра.ичерез это отв.придавливается шарик(например отвёрткой) и находит на вал.шарик должен входить в отверстие где эсть сверление.необьзательно шар должен проходить через это отверстие .шарик должен свободно находиться в канале где эсть углубление в нижней части вилки.через это отверстие устанавливается пружинка а шарик можно закотить через отв на котором входит вал вилки.
Здравствуйте почему вылетает вом на т 16
Привет. Не понял вопрос конкретней что вылетает
Підкажіть, вилку знімають перед тим як витягувати вом?
Вилку можна незнімать,але щоб назад все поставить то бажано зняти. Відкрутіть кришку де стоїть валік вилки і трішки прирівняти і все.
А если двигатель не снят,можно снять и поставить вал ВОМа?
Не вкоем случае .переломите отводку (корпус подшипников) вал тотшо входит в диски сцепления.я не думаю что через лючок можно снять пластиковую крышку и стопорное кольцо на вале ВОМа.эсли снять левую бортовую (по ходу тракт) то думаю это возможно.просмотрите на моем канале эсть эти эпизоды ремонта .чтобы ненаделали беды .а то запчасти сейчас очень кусаются па ценах.
@@ОлександрХмеленко-г8ы Благодарю Вас, Александр.Придется снимать двигатель.
Можна,в випадку якщо ВОМ не фіксується стопорним кільцем зі сторони КПП.
Подскажите а сверху вилки шарик ставиться?
Конкретний какой вилки.эсли вилок скоростей то там только только на валах и это обьязательно.скажыте конкретней какой вилки????
Шарик на вилки вом должен быть обязательно
На вилки вом.
На валу где находится вилка вкл. и отк. ВОМа обязательно должен пресутствовать пружинка и шарик для точной и уверенной вкл и фиксации вилки на этом вале это шарик должен быть..на валеке где перемещается проушина вилки вом .эсть две выточки в которых и происходит фиксация .(включено или отключено вилка ВОМа) я думаю что я доступно объяснил наличие этого шарика фиксатора.
У вас е зазор между шестерней и валом между зубами где муфта ходить?
Вы имеете ввиду ВОМ?? Эсли так .то зазор там минимальный .все зависит от посадки подшипников как спереди так и заднего . В основном переднего так как он стоит жостко в корпусе. Зазор то какой-то эсть но я его неизмерял .судя на "глаз"пару мелиметров
@@ОлександрХмеленко-г8ы спасибо большое ! А скажите ещё шестерня привода вома она стандартная ? Я хотел заказать новый вал и шестерню но мне продавец сказал на сколько зубов надо
По каталогу она идёт одного вида.но сейчас все возможно .может какая-то скоростная или тихоходна .????
@@ОлександрХмеленко-г8ы кто его знает
По каталогу шестерня(сш24.37.197а) а вал (т16.37.198а) это все что я могу вам помочь .пробейте в интернет эти каталожные данные