Метод определения виновного. Делаете визуальный доступ обратного слива. Включаете распределитель. Поток уменьшился или прекратился, виновен насос. Поток не изменился, виноват распределитель.
Про гидравлику. Сначала проверяем гидроцилиндр. От любого трактора. Потом от другого трактора берем напорный шланг на распределитель. Если все функционирует, то морочимся заменой гидронасоса;) В принципе, как вижу, первый этап можно исключить т.к. гидроцилиндр рабочий(может и сопливит, но живой). Весь в масле, но дело двигается👍
В свое время проверяли насос в спартанских условиях. Просто вращая ,если туго ключём , значит нормальный, если от руки свободно , даже не ставили . Удачи
@@INT_RAZ так стоить померить. Или зотя бы прикрутить шланг напрямую на гидроцилиндр, выдавит - не выдавит. Меня на погрузчике львовском достало рулевое. Там нш -32, как руль пропадает, то сразу откручиваю трубку, если не давит, то значит снова привод навернулся. Дальше давит - проверяю регулятор давления, он держит определенное давление, в системе, лишнее перепускает. Начал всё перепускает, обошел его, теперь руль одним пальцем))) . Хочу этот нш вообще выкинуть и подключить руль от основного насоса, надо заказывать тройник.
Сос проверяется просто налей соляры на вход насоса если стоит и не уходит значит насос рабочий если сразу протикает насос негодный крутить не надо клапан снимаешь эти же болты что держат крыку их и закручивай снимишь колпачёк уберёшь пружину этим колпачком можно доставать клапан и восновном из за того что отверстия забиты распределитель не работает как то так
@@INT_RAZ фильтр стоит в кабине возле рулевой колонки крышка и от неё отходит трубка на распределитель фильтр можно промыть там есть клапан шари с пружинкой удачи в делах
Приветствую автора кнала. Это больное место шассика. На модификациях с гидроуселителем руля стоит промежуточная шестерня на подшипнике, та живёт подольше. Ось под подшипник восстанавливал напресовкой на оную поршневого пальца на 20мм, обрезав его по длинне. Насос можно поставить на 6 шлицов, удалив четыре из них. Номер подшипника 943/20.
@@user-rp7yt2bv3x для меня это проблематично, из за этого хочу обойтись какой нибудь ремонтной втулкой потому что шестерня работала без втулки и выработала валик мм на 3 с одной стороны
Приветствую автора канала... Давления может не быть как из-за перепускного клапана, который вы глядели, так и из-за предохранительного... Его нужно то же вскрыть и поглядеть, возможно там найдете причину...
@@user-fp4oz5fc6d нужно не только его подкрутить, но разобрать и проверить шарик, который есть внутри... Если на шарике есть выработка, то его нужно заменить... Обычно там стоит стальной шарик диаметром 5мм... Очень трудно подобрать такой же... Можно поставить шарик диаметром побольше, например на 6мм., но нужно его пристукать к седлу клапана... Делаеться это просто... Нужно новый шарик опустить в гнездо и одним резким ударом, через проставку ударить по нему... И ещё... Когда будете выкручивать клапан из корпуса, что бы добраться до шарика, то запомните на сколько оборотов он был закручен... Это важно... Потому как если пережмете его, то может порвать насос... И потом когда поставите новый насос, то этот клапан лучше сначала немного ослабить, а потом его регулировать, это нужно так же для того, что бы не порвало новый насос... Удачи... Жду новых видео... С меня лайк и подписка...
Метод определения виновного. Делаете визуальный доступ обратного слива. Включаете распределитель. Поток уменьшился или прекратился, виновен насос. Поток не изменился, виноват распределитель.
Я понял, спасибо большое,будем дальше экспериментировать.
Про гидравлику. Сначала проверяем гидроцилиндр. От любого трактора. Потом от другого трактора берем напорный шланг на распределитель. Если все функционирует, то морочимся заменой гидронасоса;) В принципе, как вижу, первый этап можно исключить т.к. гидроцилиндр рабочий(может и сопливит, но живой). Весь в масле, но дело двигается👍
Спасибо большое за совет,да примерно так и двигаюсь.
В свое время проверяли насос в спартанских условиях. Просто вращая ,если туго ключём , значит нормальный, если от руки свободно , даже не ставили . Удачи
Спасибо,у меня вращается легко рукой,скорее всего он уже отработал свое.
Правильно полез в клапан бывало три раза подряд промывал потом два мес бес проблем работал и опять
пока не промыл фильтр бак и незалил хорошее масло
Это так,но пока,к сожалению это нужного эффекта не дало)
Здраствуйте проверте расширительный бак со шланга в насос идёт масло?
Спасибо за совет,сё проверено и продуто,не в этом дело.
Так с насоса трубку открутить, сразу будет видно он или не он давление не дает. По-порядку же надо идти.
Он даёт давление но не сильно большое,как мне кажется.
@@INT_RAZ так стоить померить. Или зотя бы прикрутить шланг напрямую на гидроцилиндр, выдавит - не выдавит. Меня на погрузчике львовском достало рулевое. Там нш -32, как руль пропадает, то сразу откручиваю трубку, если не давит, то значит снова привод навернулся. Дальше давит - проверяю регулятор давления, он держит определенное давление, в системе, лишнее перепускает. Начал всё перепускает, обошел его, теперь руль одним пальцем))) .
Хочу этот нш вообще выкинуть и подключить руль от основного насоса, надо заказывать тройник.
@@MadebyBelarus Нашел такой насос,рабочий,на днях снимем с такого трактора,ради эксперимента.
Сос проверяется просто налей соляры на вход насоса если стоит и не уходит значит насос рабочий если сразу протикает насос негодный крутить не надо клапан снимаешь эти же болты что держат крыку их и закручивай снимишь колпачёк уберёшь пружину этим колпачком можно доставать клапан и восновном из за того что отверстия забиты распределитель не работает как то так
Я понял спасибо большое за направление, обязательно так сделаю.
Ухо на кулисе переключения передач отломано - хрен бы с ним, но почему колесо на 3х гайках??? (Заднее правое) - это уже пахнет пофигизмом, не? 🤫😉
Ого,я не видел, спасибо большое за информацию)))
Дружище разберись с двигателем такое ощущение что 1цилиндр работает или зажигание так отстроено
Спасибо, возможно,тоже есть такое ощущение,я думал мне кажется.
мой фильтор это очень большая проблема у меня много раз так было а на кузов самый лутьший цилиндр от жатки нива енисей
Спасибо, подскажите пожалуйста,а где стоит фильтр.
@@INT_RAZ если не ошибаюсь, находится в ногах у рулевой колонки, там металлический патрубок идет от распределителя
@@IlyuRybalko Я понял, спасибо большое за совет, обязательно посмотрю.
@@INT_RAZ фильтр стоит в кабине возле рулевой колонки крышка и от неё отходит трубка на распределитель фильтр можно промыть там есть клапан шари с пружинкой удачи в делах
Мне показалось или на 15:34 минуте пакет на впускном коллекторе?😂
Там марля,ТК воздушный фильтр пока снят.
Там под гайкой должна быть шайба жестяная и она потом загинается
У меня не было,думаю такая гайка тоже отлично себя покажет.
@@INT_RAZ ну может и так
Приветствую автора кнала.
Это больное место шассика. На модификациях с гидроуселителем руля стоит промежуточная шестерня на подшипнике, та живёт подольше.
Ось под подшипник восстанавливал напресовкой на оную поршневого пальца на 20мм, обрезав его по длинне.
Насос можно поставить на 6 шлицов, удалив четыре из них.
Номер подшипника 943/20.
Здравствуйте,Я понял, спасибо большое за информацию,буду пробовать менять насос.
Спасибо, большое за совет, тоже голову ломаю что сделать с выработкой валика, чтоб не снимать двигатель
@IlyuRybalko Там для демонтажа валика, кроме движка, ещё левую боортовую с чулком снимать надо.
@@user-rp7yt2bv3x для меня это проблематично, из за этого хочу обойтись какой нибудь ремонтной втулкой потому что шестерня работала без втулки и выработала валик мм на 3 с одной стороны
Приветствую автора канала... Давления может не быть как из-за перепускного клапана, который вы глядели, так и из-за предохранительного... Его нужно то же вскрыть и поглядеть, возможно там найдете причину...
Да вы правы я добавил чуть давление на предохранительном клапоне по часовой стрелке чуть
@@user-fp4oz5fc6d нужно не только его подкрутить, но разобрать и проверить шарик, который есть внутри... Если на шарике есть выработка, то его нужно заменить... Обычно там стоит стальной шарик диаметром 5мм... Очень трудно подобрать такой же... Можно поставить шарик диаметром побольше, например на 6мм., но нужно его пристукать к седлу клапана... Делаеться это просто... Нужно новый шарик опустить в гнездо и одним резким ударом, через проставку ударить по нему...
И ещё... Когда будете выкручивать клапан из корпуса, что бы добраться до шарика, то запомните на сколько оборотов он был закручен... Это важно... Потому как если пережмете его, то может порвать насос... И потом когда поставите новый насос, то этот клапан лучше сначала немного ослабить, а потом его регулировать, это нужно так же для того, что бы не порвало новый насос... Удачи... Жду новых видео... С меня лайк и подписка...
Спасибо большое за дельный совет, обязательно воспользуюсь им,все будет на канале.
Благодарю, обязательно попробую,пока жду нш,на 4шлица
Благодарю,буду обязательно с этим разбираться.