안년하세요. 항상 영상 잘 보고있습니다. 디젤 타고있는데 한가지 궁굼한게있는데요 드라이모드가 에코일때는 스마트크루즈 기능에 100으로 맞춤다음 속도까지 가기 위해 rpm을 급하게 올려서 무리를 주는데요 스포츠 모드에서는 그래도 될 것 같은데 에코모드에서는 서서히 속도를 올리는게 힘들까요?? 에코모드에서는 연비가 우선이되어야 할 것 같은데...
@@reviver_car 혹시나 기회가 되신다면 짧은 영상으로 남겨서 제조사들도 보고 개선되었으면 좋겠내요. 스포츠 모드는 현재그대로 에코모드는 연비기준으로 스마트모드는 유보 연동해서 도로 상태에 따라 주행가능하면 명품은 작은 디테일에서 차이가 나는 것 처럼 이런 생각들이 차를 만드는 기본 베이스를 올라 갔으면 좋겠습니다.^^
@@reviver_car ^^ 엔진이 달려있는차량이라면 엔진의회전수 즉 알피엠이 매우중요합니다. 그리고 원가절감에 열을 올리는 자동차제조사인데 위에 이야기한 니로 k8 스포하브 모두 알피엠을 표기할수있게 제작해서 차량을 만들었다는 이유는 알피엠이 필요해서 삭제하지않고 넣어준거라고 해석할수가 있거든요 패들시프트를 이용할때만 사용하는 알피엠이 아니라 하브의 모터 매칭및 주행에 관련해서 알피엠은 가장 많이 사용하는 데이터이고 자동차 ecu는 알피엠을 알고있걸 이걸 디스플레이 계기판에 뛰어주는것만 해주면 되는걸 기아에서는 안해주네요 그리고 해외수출용 기아 쏘렌토 플하는 알피엠이 또 나오드라구요 ^^;
저도 이 이생각 하고있었는데 ㅎㅎ 좋은 정보 감사합니다
안년하세요. 항상 영상 잘 보고있습니다.
디젤 타고있는데 한가지 궁굼한게있는데요
드라이모드가 에코일때는 스마트크루즈 기능에 100으로 맞춤다음 속도까지 가기 위해 rpm을 급하게 올려서 무리를 주는데요
스포츠 모드에서는 그래도 될 것 같은데 에코모드에서는 서서히 속도를 올리는게 힘들까요?? 에코모드에서는 연비가 우선이되어야 할 것 같은데...
저도 같은 생각입니다. 하지만 그런부분을 사용자가 설정하거나...제조사에서 말씀하신것 처럼 셋팅되지 않은 것은 아쉽습니다.
@@reviver_car 혹시나 기회가 되신다면 짧은 영상으로 남겨서 제조사들도 보고 개선되었으면 좋겠내요. 스포츠 모드는 현재그대로 에코모드는 연비기준으로 스마트모드는 유보 연동해서 도로 상태에 따라 주행가능하면 명품은 작은 디테일에서 차이가 나는 것 처럼 이런 생각들이 차를 만드는 기본 베이스를 올라 갔으면 좋겠습니다.^^
쏘렌토 하이브리드 알피엠게이지도 영상을 만들어주시면 감사하겠습니다.
어떤 내용을 말씀하시는건지 상세하게 알려주세요.
@@reviver_car 지금 현재 쏘하는 알피엠게이지가 표시되지가 않습니다.
지금까지는 k8하브 스포티지하브는
AVN(네비)가 12.3인치라서 가능한거라고 생각했지만
현재 니로 하이브리드는 계기판에 알피엠도 뛰울수가 있습니다.
10.25인치인데 말이죠
쏘하가 네비가 10.25인치인데
알피엠게이지를 나오게할수가 없게끔 되어있거든요
@@김삼환-k6g 저는 자동으로만 사용해서...RPM 을 보고 판단하는게 뭐가 있을까요?
수동이라면 RPM 을 보고 변속시점을 판단할 수 있는데 RPM 표시가 필요한 이유를 알려주시면 영상제작에 참고가 될 것 같습니다
@@reviver_car ^^
엔진이 달려있는차량이라면 엔진의회전수 즉 알피엠이 매우중요합니다.
그리고 원가절감에 열을 올리는 자동차제조사인데
위에 이야기한 니로 k8 스포하브 모두
알피엠을 표기할수있게 제작해서 차량을 만들었다는 이유는 알피엠이 필요해서 삭제하지않고 넣어준거라고 해석할수가 있거든요
패들시프트를 이용할때만 사용하는 알피엠이 아니라 하브의 모터 매칭및 주행에 관련해서
알피엠은 가장 많이 사용하는 데이터이고
자동차 ecu는 알피엠을 알고있걸
이걸 디스플레이 계기판에 뛰어주는것만 해주면 되는걸 기아에서는 안해주네요
그리고 해외수출용 기아 쏘렌토 플하는 알피엠이 또 나오드라구요 ^^;
@@김삼환-k6g 감사합니다 영상제작에 참고하겠습니다
저도 동일하게 불편함을 느끼는 부분이네요. 에코인데 회생제동은 별로고 스포츠 모드는 강하고. 에코모드의 회생제동 강도를 소비자가 선택할수 있게 바꿔줬으면 좋겠습니다.
공감합니다
쏘렌토하이브리드 차주분들은 거의 대부분 동일한 생각일겁니다.
전기차나 하이브리드에서 회생제동! 정말 필요한데 아쉽습니다 저는 차 뽑을때부터 쭉 생각했었는데 어차피
안되는건 안되는거다 생각합니다ㅜㅜ
스포 하브인데 암만 찾아도 안보였는데… 없던거였군요…!
네... ㅠㅠ
싼타페 하브도 마찬가지입니다ㅠ 전기차 회생제동이 부러웠는데 말이죠 추측입니다만 아마 전기차와 하브 배터리 모터 차이에 관계된게 아닌가 싶네요 회생제동으로 급속 충전하거나 완충할 필요가 없는데다가 전기차처럼 모터주행 유지할 만큼 모터 출력이 좋진 않으니까요
그래도 니로 하브에는 적용되어있으니 아쉬워요.ㅠㅠ
@@reviver_car 그러게요 무게가 달라서 그런가 여튼 싼하 타는 입장으로 도움 많이 받고 있어요ㅎㅎ
하브 패드시프트 써봤는데 이게 가솔린이나 디젤처럼 엔진브레이크 잘안듣는것 같더라구요