세상에서 가장 비싼 기어 변속! “수동변속기 오버런” [자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance
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- Опубликовано: 8 фев 2025
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또한 숍 홍보 목적을 위한 영상이 아니기에 숍 방문을 정중하게 거절합니다. 많이 부족한점 깊은 양해바랍니다.
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저희 영상에는 시청자의 이해를 돕기위한 픽션(스토리 구성 및 연출)이 첨가되며, 손발 오그라드는 병맛 연기도 포함되어 있습니다. 또한 가끔씩 광고 영상도 포함된점 양해바랍니다.(카맨패밀리가 많아요^^)
1.자동차 자가 정비 방법
2.자동차 정비 영상 공개
3.홍보 영상 아닙니다.(수리 불가)
4.자동차 궁금증:sakura4824@naver.com
5.가솔린 & 디젤의 모든 것
6.정비 노하우 방출
7.영상 업로드 [월요일,수요일,금요일 오후 6시 ]
#벨로스터N#OVERREV#moneyshift
!["이러면 엔진 크게 망가져요!" 신형 엔진에 심각한 문제가 발생했습니다! [자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](http://i.ytimg.com/vi/_nkIfe8Y1aQ/mqdefault.jpg)
!["이러면 엔진 크게 망가져요!" 신형 엔진에 심각한 문제가 발생했습니다! [자동차의모든것-Car & Man] Automobile maintenance](/img/tr.png)
오버런도 상황에 따라 달라서 만약 4단에서 5단 넣을 걸 3단 넣고 우웅!! 하는 순간 아차! 하고 클러치 밟으면 피해는 그렇게 크지 않습니다. 근데 5단넣을걸 2단 넣고 오버런 치면 그건 데미지가 크죠
3단 실수로 넣었으나 레브매칭켜놓으니 클러치 때기전에 차가 스스로 엑셀링 끝까지해서 팝콘터져서 깜짝놀래서 다시제대로 넣었습니다 저는 제실력이 없는걸 알기에 레브매칭안끄고 달리는데 그거 덕분에 서킷에서 차안죽이고 잘살렸네요....
5단에서 2단이 아니라
5단에서 4단 가야하는데 실수로 2단 아닌가요 ?
@@홍홍홍-z6u 그말이 그말 이잔아여 ㅋ
시계방향으로 R-1-3-5-6-4-2 순인데 4단에서 5단 넣을걸 실수로 n자 시프팅 2단은 좀 무리가 있네요 ㅎㅎ
@@댕댕이댕댕 4단에서 2단은 일부러 그러는거 아닌가?.........
레브매칭의 양날검이라고 볼 수 있죠. 고단에서 주행하다가 감속 후 저단으로 변속시 힐앤토 치지 않아도 부드럽고 신속하게 저단으로 변속할 수 있지만 변속실수한 상태에서 부드럽게 변속되기 떄문에 운전자가 알아차리는 순간 이미 늦는 경우가 많습니다.
레브매칭 없는 일반적인 수동변속기의 경우 변속 실수하기전 기어레버 넣기가 힘들어지는 상태가 되기 때문에 숙련된 운전자는 변속 실수하기전 바로 알아챌 수 있습니다.
엔타는데 변속실수하면 기어들어가는거 감지하는 순간 미친듯 악셀링거의 끝까지해서 레브매칭하려하더라구요 팝콘덩달아 미친듯 터지는건 기본....덕분에 저는 클러치 안떼서 살았습니다.... 재능없는것 알고 서킷안타고 그냥 패션갬성으로 탑니다 ㅋㅋ
@@댕댕이댕댕 ㅋㅋㅋ
엔진 스탠드의 핸들이 계속 벤츠로 보이는건 저뿐인가요?? ㅋㅋㅋㅋ 시선강탈... ㅎㅎ
거저 고알피엠치고 다니면 운전 잘하는줄 알고 있는수동 매니아들이 많아요 수동차는 적절한 알피엠에 적절한 변속이 생명인데
맞아요 ... 기아비를 잘맞춰서하는게 중요한거같아요
클러치 안밟고 변속가능한 회전수가 딱 좋죠~
근데 현대가 벨N이 펀드라이빙이라고 광고때리면서 혜성처럼 등장했고 사람들은 고RPM 치고 다닐목적으로 뽑긴하죠. 그리고 서킷에서도 굉장히 많이 보이는데 중요한거는 아무리 운전습관 개나줘버린 사람이라도 7000타고 벌써고장이다? 이건좀 문제가 많이 있지 않나 싶네요...
특히 현재 벨N에서 유난히 많이 고장나는거로 알고있습니다.
재밌게 타려고 사는게 아니라 그냥 일반 수동차량으로 차로 바뀐거죠. 오버런 조심하면서
저도 그저그런 R엔진 스틱이지만......오버런???몇번겼어봤지만....뻗진않아요.....레드존까지치는맛이 수동이죠.....사보작사보작탈꺼면 오토죠.....ㅎㅎ 킥다운할때는 프로들마냥 힐앤토는아니더라도 악셀 한번슬쩍밟았다가띠면.....스므스하게 미트되요.....스틱은변속타이밍지나도 쭉쭉뻗어주는맛이죠......그러다차도쭉쭉뻗고.ㅋㅋㅋㅋ
레드존 넘어가는게 오버런이지 그 이하는 전부 적절한 변속이에요. 오히려 너무 저알피엠만 쓰면 차에 안좋아요..특히나 gdi
사장님 교수법이나 ㅎㅎ 목소리 느낌이나 톤이 푸른거탑 김재우 병장 분 느낌이네요 ㅎㅎ 시원하게 잘 봤습니다~
어제 와이프 병원 응급실 다녀오느라 시청을 못했어요..항상 좋은 자동차정비이야기 고마워요 선우형^^
와.. 변형의 정도가 상당하네요 오버런 말로만 들었지 정말 'money shift' 가 맞군요 ㄷㄷㄷ
잘보았습니다. 항상건강챙기고. 행복가득하세요
휴일에도 컨텐츠를 위해서 수고하셨습니다
카맨님 분해하시는데 표정이 신나보임 ㅋㅋㅋ신문물탐구
설명잘들었습니다. 유익한 정보!
동영상 잘 보았습니다.
수동 차량 차주라면 본인 차의 기어비는 필히 숙지하고 있어야 위 영상과 같은 엔진블로우를 방지할 수 있다. 특히 주의해야 할 차량은 다마스와 라보. 엄청난 숏기어(5단 넣고 100km/h에 4400rpm), SOHC 엔진(5500rpm부터 레드존), 타코미터 없음의 3박자로 인해 엔진 해먹는 경우를 심심찮게 볼 정도.
와우... 사업때뭄에 다마스 라보 한대 살 예정인데 알아봐야겠네요
타코미터가 뭔지 잊어버렸는데 뭐였죠?
오랜만에 들어보니 생각이 안나네요
@@미스타킴-t4u RPM게이지 말하는거아닌가용?
오버런~..ㅠ 오늘도 좋은영상 넘 감사합니다~!😀👍⭐
우와 이런걸 또 어떻게 섭외하셨데요^^; 차주분께서 보증확정 받고난 이후였으면 좋겠습니다..
감사합니다 덕분에 좋은?새로운 지식이 늘었네요!!
본인 운전스킬을 너무 과신하는 사람들이 많음..ㅋㅋ
엔진 영상 너무 멋집니다.
외국 영상들은 많이 있는데 한국 엔진 영상이 반갑습니다.
영상 잘 보았습니다~!
고생 많으셨습니다!
좋아요~ 꾸~욱!
정말 정비도 머리 좋아야 것어 존경 스럽다
같은엔진, 차종인데 다시한번 영상보고 상기시킵니다ㅎ
보통 고속도로에서 무상무념한 상태로 좀비마냥 달리다보면 속도감도 없어지고
5단 넣고 달리는 중인데 3단으로 착각해서 알피엠 올리고 4단 내리 꽂는 경우가 있죠 ㅋㅋ
와씨....신사용님이 꼭 보셔야할 영상인데...? 자칫하면 엔진 내리는 일이 ㅋㅋ큐ㅠㅠ
수동차에서 이런 일 쉽게 안일어나요. 진짜 개념없이 변속해야만 저런 일이 터지는데 수동차 지금까지 8년 몰면서 저거랑 유사한 경우 겪은 적이 아예 없습니다. 진짜 별거 없고 변속습관 문제고, 시간 지나면서 습관 잡히며 더 더욱 이런 일 일어나기도 힘들어요. 운전습관도 안잡힌 양카꿈나무가 나대고 다니다가 일어난 일이라 보시면 될 것 같습니다.
다 퇴근하고 영상찍는 카맨형 고생많네요 피곤하실껀데
그래서 왠만한 승용차들의 오토미션 수동 변속 모드는 저런 상황을 방지하려고 일정 단수 이상은 못 내리게 되어 있지요
그래서 안내려갔군요
예전보다 영상편집 솜씨가 제법이네요.
역시 대단하십니다 궁금한거 못참는거는 저랑같네요 저도 회사에서 고장난거 있으면 무조건 뜯어봅니다 ㅎㅎ
운전 예쁘게하시라~! 이말씀이여~!
월요병을 이기는 방법... 일요일도 일한다
항상 감사합니다 ㅎㅎ
주말은 가족과함께 ~
조만간 카맨 집에 비밀번호 바껴서 못들어가고 쫏겨날것을 예측해봅니다
그나저나 저 엔진 차주분 피눈물 흘렸을것 ㅜㅜ♥
이래서 수동변속기는 운전자가 각 단수 별 회전수와 속도값을 외우고 다운쉬프팅을 할 때 회전수를 계산해서 해야죠...무턱대고 잘못 내리면...끔찍합니다 ㅎㅎ
벨엔수동타고다니는데 조심할게용 감사합니다^^
머니쉬프트.... 돈날아가는 변속을 했다는 건가요...
어떤 영상은 엔진룸에서 불뿜으면서 날려먹더라구요ㅎ
좋은 구경하고 갑니당
고마워요
재미있게 잘 봤어요~♡
머니 쉬프트... 보통 드레그 레이스에서 많이 봤던거 같은데 일반 서킷 주행에서도 충분히 그럴수 있겠네요... 풀스피드로 6단 주행중 코너 만나서 다운시프트하다가 4단넣을거 2단에 콱~~~ 펑~~ 와장창~~~흐미~~~
현대차가 엔진 오버런이 잘 나는게 레브매칭이 되지 않았어도 일단 클러치 페달 밟고 기어봉을 넣으면 어떤 단수에도 들어갑니다. 심지어 30~40km 속도에도 집어넣으면 일단도 들어갑니다. 일제 수동차는 싱크로가 허용하기 힘들정도로 레브매칭이 어긋나면 아예 기어봉이 단수에 들어가지 않습니다. 일단 완전 정지하지 않으면 더블클러치를 하고 레브매칭해도 일단 넣기가 쉽지않죠. 후진기어가 오른쪽아래에 있어도 절대 6단 집어넣다가 후진으로 들어갈 일도 없습니다, 이건 힘으로 해도 안됩니다. 현대자동차가 미션이나 엔진을 보호하는 무언가의 메커니즘을 미련해야 되지 않을까요?
N엔진의 이상이라. 정말 보기 드문 영상이라 할수 있겠네요.
알아듣기 쉬운 해설과 막연하게나마 영상으로 확인할 수있게 되어 한순간도 떼지 않고 보았습니다.
늘 이해 하기 쉬운 해설과 영상 감사합니다. 혹시 차량은 설마 폐차 했나요 아님 엔진을 스왑했나요? 궁금/
P.S- 벨로스터 N 수동 을 한번 운전해 봤는데. 주행의 독특한 반응이 기억에 남습니다. 가격 또한 만만치 않은데.
미션 상태는 어떤가요 엔진이 저정도면 미션도 큰 데미지 먹었을거 같은데
아 멋진 영상 감사합니다. 선생님 말씀하셨던 커넥팅 로드도 어떻게 되었는지 못봐서 완전 꺼림찍해요. 나머지 영상도 해주시면 완전 너무 좋겠슴다~~
0:47 한개 -> 한계? 아닐까요?
유리 컨로드로 유명한 세타2 엔진이네요.. 그래도 다른분들은 10만 이상 타면서 문제가 발생하신다던데.. 7000에 고장이면 충격이 크긴 컸나봐요 ㅠㅠ
이런 공들인 영상은 반드시 정주행으로.
오버런은 거의 5단 풀rpm에서 재빨리 6단 넣다가 4단 들어가는 경우가 많은데...
엘리사 탈 때 오버런 몇 번 해봤지만 엔진이 망가지거나 그런 경우는 없었거든요..
대부분 오버런 쉬프트 들어가고 엑셀 전개 하는 순간에 바로 클러치를 밟게 되니깐요..
아무리 운전자 감이 없어도 초보자라도 바로 클러치를 밟을 거란 말이에요..
진짜 저 지경이 되려면 오버런 쉬프트를 하고 쌔리 밟았거나..엔진이 내구성이 약하거나 인데 차주분의 말씀을 들어보고 싶은 영상이네요
엔진수리는 2급 이상인가요? 엔진 뜯는건 급수 상관없나요
잘보고 새로운 지식하나 배워갑니다.
항상 좋은정보 감사합니다~^^
형님 감사합니다! 벨엔 오너 인사드리고갑니다~
고생하셨습니다~! 헐..일요일...OTL
영상 잘보고 감니다. 좋은 정보 공부 하고 감니다.👍
밸브가 스프링에 의해 닫히기 전에 피스톤이(너무 빨라서) 밸브를 때린거라고 보면 되나요?
엔진브레이크 건다고 5단에서 3단 자주내리면 저런 현상 발생하는군요
아마 이 엔진차주 레이서 빙의해서 변속다운 치던가 이리저리 째고 다녔을듯... 우와아아아앙!!!웅~!!! 이니셜D 찍으셨나... 그래서 나머지 분해는 언제 보여주시나요~!!ㅎㅎㅎ
예전에 수동타봐서 아는데 딴차추월하는 재미가 쏠쏠해요 고알피엠운행이잦다보니2년타고엔진 헤드 날려먹었죠 한마디로 운전습관 더러워집니다 ㅎㅎ
타이밍 문제로도 밸브 치면 휘어서 움직이지 않고 압축비 안 나오면 시동도 안돼고...
부품이 어마어마 하게 많이 들어가네요
RPM 레드존에서 놀다가 변속실수해서 단을 내려버린거죠?
분해하실때 영상너무잘보여서 좋아요~★화이팅
계량형 --> 개량형 입니다. 오타가 있네요
두번 정도 벨엔 타봤는데 트럭과 비교하면 기어봉이 짧아서 익숙 하지 않으면 기어 미스 자주 나요. 실제로 저도 몇번 오버런 넣었는데 바로 클러치 밟아서 괜찮았지만 수동 초보가 몰기엔 좀 위험합니다.
벨엔 클러치 무게는 어떤가요?
수동초보뿐만 아니라 운전을 못하는데 벨엔 모는것 자체도 위험하죠. lsd때문에 고속도로 차선변경만 해도 위험한 상황이 나올 수 있죠. 게다가 산길만 타도 전손나는거 순간입니다. 다루기 쉬운차는 아니죠.
@@tmdwn9101 저는 잘 모르겠어요 잠깐 타봤는데 무겁다곤 안느껴졌네요
@@ghhan3652 네 저도 그래서 lsd는 껐어요. 코너에서 후륜처럼 훅훅 들어가서
수동변속시 6500rpm 에서 우 코스 변속시 진입전 미리 감속후 변속해야 안전함
장갑끼고하시지~ 괜히 손에 기름묻고 다칠까봐 보면서 마음에 걸리네요 ㅎ
이렇게까지나 분해가 가능하다니요. 장인이시네요.
오버런은 보증 불가인가요?
보통의 클러치디스크 버스트 rpm한계는 10000 ㅡ12000정도. 열화된 디스크는 더 낮을때 디스크 버스팅이 발생합니다
1 - 2 단넣고 3단에 6000천 올리고 4단 넣으려다가 2단 넣는 실수.
나름 엔진브레이킹 시전이라고 4-5단 직선오다가 감속전에 2단 넣어버리는 초보실수 때
클러치 밟고있어도 쉬프팅 넣는순간 디스크 파손 나기도 합니다. 기어비로 인풋샤프트를 돌리는데 그속도가 이미 한계 이상이 되기때문입니다
그렇게 디스크 터지면
운전자는,
잉? 반클러치 안썼는데 왜이라지? 하며 슬퍼집니다
2:41 평택부근 SECO 에서 만드는 CAM SHAFT 이네요.
흥미롭게 잘 봤습니다.
제네시스 쿠페 수동 타고 있는데 조심해야겠네요.
08년식 15만키로 넘게 타고 있는데 아직 한번도 트러블은 없었어요 ^^
벨엔은 레브매칭이 돼는차량이라 더그런거에요.. 젠쿱이면 엔진까지 영향은 거이 없고 디스크 삼발이 교체선에서 끝납니다 ㅎㅎ 고알피엠에서 저단으로바꾸고싶어도 레브매칭이 안돼는차량은 클러치에서 팅겨버립니다 ㅎㅎ 대신 삼발이가 깍이죠 레브매칭차량은 변속도부드럽고 잘들어가는대신 운전자가 알아차리지못하고 엔진으로 연결돼니 엔진이 문제가생기는것이고요 ㅎ
오!! 엄청나네요. 안에 것도 2탄으로 보여주세요!! 어떻게 고장 나 있는지 정말 궁금합니다!!!
차량 계기판에 rpm게이지 빨간색 영역보고 이거 넘어가면 어케되나 궁금했는데... 괜히 빨갛게 표시해놓은게 아니군요...
대부분의 자동변속기 차량은 수동모드에서도 오버런 전에 변속해버리고 자동으로 전환되는 단점이자 장점이...
말 그대로 운전자가 수동으로 변속하는 수동모드인데
어떻게 수동모드에서도 자동으로 변속이 돼나요?
자동변속기라 할지라도 수동모드에서는 운전자의 조작없이 기어가 자동으로 안바뀌지 않나요?
48초쯤 자막에서 "오버런( Overrunning)이란? 엔진의 회전수가 한개 이상으로 치닫는 현상"에서 한계가 한개로 오타가 났네요...
벨엔 오버런으로 엔진내리는 일이 제법 많습니다 ㅜ 지인 중에서도 2000km도 못타고 샤프트 나가버리고 보증도 불가라 피눈물을 ㅜㅜ
보증왜안되요?
@@ljcpower2 자기실수로 오버런했는데 엔진보증을 왜해줘요...
@@ljcpower2 지가 깨먹었는데 왜 보증을 해주겠어요. 막말로 전봇대에 차 박아놓고 왜 부서진 범퍼 공짜로 안바꿔주냐고 물어보는거랑 똑같은겁니다.
@@ljcpower2 그야 변속실수로 엔진 오버런 되버린거는 운전자 과실이니까요..ㅠㅠ
수동변속기는 직접 변속한다는건 좋지만 4단에 넣을걸 2단에 넣는 실수같은것도 당연히 직접변속한 운전자 잘못이에요..
@@ljcpower2 사용자과실
여지껏 눈팅만하다 구독 했습니다 ㅎㅎ
형님 제발 안전사고 및 건강을 생각하시여, 장갑 고글 마스크 부탁요~건강하셔야 우리와 오래 함께해요~~
이 분 진짜 멋짐!!
고속주행하다가 감속시 건너뛰는것도 적당히 건너뛰어야하는데ㅋㅋㅋㅋㅋ 2개단을 그냥 자주 건너뛰면 큰일나지 ㅋㅋㅋ
한개 이상이 아니라 한계 이상 이겠죠...
이런부분들보면 토크컨버터가 참 가성비가 좋은것 같네요 20~30만까지 10만마다 미션오일만 잘 갈아주면 이상이 생길 경우가 드무니깐요 또한 ZF or 아이신처럼 독일에서 셋팅 잘 된 미션들은 수동미션보다도 훨씬 더 빠릿빠릿하죠 손맛이야 수동이 최고지만 요즘은 패들쉬프트도 있고 수동모드도 잘되어있어서 좋죠
넴 토컨은 아니지만 이미 벨로스터N에는 8단 습식DCT가 새로 적용되었죠
이 엔진은 다행이 빵꾸 안나서 말씀하신 것 처럼 재사용이 가능하겠네요~
엔진 가격이 어느정도 하나요?
RPM 한계치 이전에 리밋트 걸려있어도 망가지나요??
벨로스터n 에 그랜져 hg 엔진이 보이네요
잘 배우고 갑니다~~~~~~
기어 안맞으면 변속할때 기어봉 튕겨져 나오지 않나요?? 잘 안들어가지거나
최근에 수동차를 몰아본적이 없어서 잘 모르겟네요 욕은 하지말아주세요
기어잘못넣었을때 클러스터에 안내멘트와 경고음이 울립니다 클러치밟고있는상태라면 상관없는데 클러치를 이미땐 상태라면 답없습니다
화면 바뀔때 과도하게 화면을 흔들어서 영상보는데 조금 어지럽네요...
흐흠.. 저도 오버런으로 엔진 해먹은 경험자지만. 저 정도 헤드가 휜 정도면 아래쪽의 데미지는 엄척 날듯합니다.. 커넥팅 로드가 맛이가거나 오일링이 스크레치를 아주 끔찍하게 내거나.. 이건 문화제적 가치가있는 차량이 아니면 거의 새 엔진으로 가는게 맞다고봅니다. 그리고 설사 고친다고 해도.. 다시 문제가 생길수도있겠죠..
벨로스터n의 경우 오버런 방지할려고 rpm 적정이 아니면 경고음이 들어가는데 그때 클러치를 때면 문제가 생기긴하죠...
주행중 너무 긴장하거나 엔돌핀돌면서 그런경우 아닐까 생각합니다.
새거나 다름없는 엔진을 분해하니 맘이 아프네요....ㅜㅜ
카맨님 일많이 안하는 가제트형님 영상 많이 올려주세요 ㅎㅎ
잘보았습니다.
레드존 넘으면 어떻게 되는지 궁금했는데 미션은 멀쩡한가요?
벨엔이는 오버런 경고해줘요
너 이대로 클러치 떼면 나 죽는데이~
오버런 하는게 감속하다가 재가속 하려고 시프트 다운 시점에서 많이.. 거의 200~300rpm오버런은 괜찮던데~
실수로 4단넣을거 2단 넣으면 답 없구요...
0:47 한개?? 한계 아닌가요??
한개의 엔진이 조져지니 한개 이상이 맞는 말 같습니다
앞으로 두개의 엔진을 쓰게 될 운전자...
못배운 쌀벌레애들이 일처리를 하니까 그럼
@@danqkdkcjjsofonwnn9676본인은 얼마나 배웠다고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이쁘게 글 적는 그쪽의 가정교육 수준이 보입니다 ^^
한개?? 한계?. 말씀하시는거죠??
키로수 얼마안뛴엔진이라그런지 가스켓 쏴라있네~~
저도 아직까지 스틱만 모는데, 엔진과 변속기에 무리를 주기 싫어서 에코모드로 운전합니다.ㅎㅎ
웬만하면 3500rpm(봉고는 2500rpm) 밑으로 타려고 하고 있어요.
dohc라 헤드가 큼직하네요ㅎ 사나이라면 ohv죠ㅋㅋ가 아니고ㅎ 엔진 헤드를 연다고 하시니 그냥 뭔가 다른 세상 얘기 같습니다. 고생하셨어요~!
포쉬 911 조차 자동미션으로
나오는 세상 .
트윈터보 6 단 수동 이던 시절이 그리움.
포쉬 타본적 없음. 그랫던 시절을 그리워 한단 말씀.
많은 의문점이 드네요.
카맨님 얼굴이 엄청 피곤해 보이시는데
모자그림자 때문인가?
초보 운전자들 과거 고회전엔진 s2000 많이들 해먹었었죠~