ps.. есть догадка в соображениях. то что поставив новые детали в процессе притирки он греется на много больше и масло 10w40 ствновится очень жидким и именно по этому пока не обкатается будет цокать. думаю что это очень даже возможно. но чтото очкую залить минералку. вообще в маслах не селен. лил матюль 5100. хорошо ехал. но дорогое блин и подделок много еще. на св 400 нарвался на подделку матюля. вкладыш провернуло. пришлось продать за даром. потому как делать это геморой и легче двиг другой поставить а это цена целого мото. и не факт что продадут хороший двигатель. потому и пересел на китай пром. миллионов нет в кормане а на них запчасти можно новые найти и цены не так страшны. по городу ездить удобно на низах да и по легче))). ну спасибо за ответы. удачи и фарту тебе в жизни... от души
p/s. разбить его хотел кувалдой напрочь. чтото удержало. именно от нагрева температуры. потому как он частично проподает. особенно уогда к ремонтникам подьезжаеш чтоб послушали, он раз и пропал.даже не намека. только отьеду на хорошее расстояние, раз и появмлся. ЧУДО!!! и это действительно так.
Зачем крышку с левой стороны снимать? КВ нормально крутится киком. Только свечку сначала вывернуть, чтобы компрессия не мешала. А после пары таких регулировок щуп можно выкинуть))
ну вот и я думаю. и что это может быть?!.. цокот идет с крглого болта в левой нижней стороне целиндра. и шайбу-пружину там менял. странно то,что никто не может подсказать)))
Добрый день! ты не подскажешь мне про мой Lifan LF200 GY-5 у меня не роет с места при резком отпускание муфты пищит. какая то анти пробуксовка. как её отключить??? заранее спасибо
друг.вопрос к тебе.такой же двиг настраиваю клапана обычно 007впуск 008 выпуск. цокот именно на горячюю внизу где нижние толкатели. на холодную ни звука. поменял все что можно. головку поршневую коромысла и верх и низ. без изминений. тот же пронзительный цокот слева внизу. можешь подсказать. почему штанга цокает. или сам толкатель? с/ув.
Под левой крышкой картера будет болт под 24 голову, в нем сам фильтр, он представляет собой сеточку с пружиной, менять не нужно, только промывать время от времени
признателен за ответ... тоже так думал что зазоры и делал меньше и больше и на горячую и на холодную. думал может пожимает и начинает бить коромысло. но все тщенно. прям замкнутый круг. особенно удивило когда все новое поставил.а звук все тот же. разбит
секрет тебе открою... когда двиг.работеат чисто.а при 100% начинает сильно цокать.то это поджимает клапона. и нижние коромысла начинают бить об крепление (хромированный болт слева в целиндре).
ну вообщемто к какому только суппер профи мастеру не обращался. все говорят что он у меня лучше нового пашит и по звуку и по езде. не лазий гоыорят все притрется и это норм для нижнеыального движка. только хуже зделаеш. что и вышло. на родных деталях он гораздо тише работал. и не цокал. а теперь хоть новое хоть старое ставлю шумов посторонних очень много. ну может прикатаю и все пройдет... Надеюсь вообщем)))
не менял только пружины клапонов.может прослабли и слабо отталкивает коромысло. хотя мало выроятно. практика показала что эти гребанные китай мото зделанны так что думаешь сломалось чтото важное а на самом деле обычно незначительная мелочь... китайцев японцев и тп.подобных мурзилок. на экскурсию надо отвезти на луну. и забыть их там навсегда. очень мноогие проблемы решатся сами собой.)))
![Модернизация подвески (прогрессии). [Lifan LF200 GY-5]](http://i.ytimg.com/vi/bEphOjf_SvI/mqdefault.jpg)
![Модернизация подвески (прогрессии). [Lifan LF200 GY-5]](/img/tr.png)
Благодаря, за полезното и обстойно видео! Информацията е безценна и хората като теб са безкрайно полезни!
Пояснив просто і зрозуміло. Дякую.
Полгода назад делал по этому видео и всё получилось отлично. Спасибо за полезный видос!
Спасибо)
3 сотых лучший зазор для обоих клапанов - не цокает и не пережаты на холодную или горячую.
ps.. есть догадка в соображениях. то что поставив новые детали в процессе притирки он греется на много больше и масло 10w40 ствновится очень жидким и именно по этому пока не обкатается будет цокать. думаю что это очень даже возможно. но чтото очкую залить минералку. вообще в маслах не селен. лил матюль 5100. хорошо ехал. но дорогое блин и подделок много еще. на св 400 нарвался на подделку матюля. вкладыш провернуло. пришлось продать за даром. потому как делать это геморой и легче двиг другой поставить а это цена целого мото. и не факт что продадут хороший двигатель. потому и пересел на китай пром. миллионов нет в кормане а на них запчасти можно новые найти и цены не так страшны. по городу ездить удобно на низах да и по легче))). ну спасибо за ответы. удачи и фарту тебе в жизни... от души
Да...! Я с CBшки на китайца уже хуй сел-бы. Тут после японского мопеда - печаль...
p/s. разбить его хотел кувалдой напрочь. чтото удержало. именно от нагрева температуры. потому как он частично проподает. особенно уогда к ремонтникам подьезжаеш чтоб послушали, он раз и пропал.даже не намека. только отьеду на хорошее расстояние, раз и появмлся. ЧУДО!!! и это действительно так.
Может это вовсе и не клапана и штанги?
Naik Borzov блядь у меня также,что на машине,что на моте,сука мистика
При повышенной нагрузке зацокали клапана стучали набрал высокие обороты и заглох двигатель и больше не завелся
Надо было показать подробно, как верхняя крышка снимается. У меня это вызвало большие проблемы, так как она упирается в раму мотоцикла
Я обычно покручу, поверчу, и все норм, не вижу смысла акцентировать внимание на подобном.
Я как только не старался, еле еле выдрал её оттуда
поставилась она у тебя уж ооочень легко, видимо китаец китайцу рознь)
Думаю да
Зачем крышку с левой стороны снимать? КВ нормально крутится киком. Только свечку сначала вывернуть, чтобы компрессия не мешала. А после пары таких регулировок щуп можно выкинуть))
Так на мой взгляд, удобнее отрегулировать положение
А на счет щупов, регулирую так лет 5 уже ,и все нормально)
Игорь Быков +1
ну вот и я думаю. и что это может быть?!.. цокот идет с крглого болта в левой нижней стороне целиндра. и шайбу-пружину там менял. странно то,что никто не может подсказать)))
Ну вот назрена ты этот рок поставил, кого слушать то скажи?
сможете сделать любой ремонт??
А если оба клапана зажаты, крутить пока не надоест? 😂
Добрый день! ты не подскажешь мне про мой Lifan LF200 GY-5 у меня не роет с места при резком отпускание муфты пищит. какая то анти пробуксовка. как её отключить??? заранее спасибо
+Роман z Что? Набор слов
он ошибся с выбором экскаватора ))
друг.вопрос к тебе.такой же двиг настраиваю клапана обычно 007впуск 008 выпуск. цокот именно на горячюю внизу где нижние толкатели. на холодную ни звука. поменял все что можно. головку поршневую коромысла и верх и низ. без изминений. тот же пронзительный цокот слева внизу. можешь подсказать. почему штанга цокает. или сам толкатель? с/ув.
Думаю, скорее всего, штанга, потому что там по идее больше нечему)
А цокать может из за больших зазоров, потому что появляется общий люфт, ну и учитывай неидеальность китайского производства
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где на зид лифане GY 200 находится масляный фильтр и с какой периодичностью он подлежит замене?
Под левой крышкой картера будет болт под 24 голову, в нем сам фильтр, он представляет собой сеточку с пружиной, менять не нужно, только промывать время от времени
@@Waind тот болт,что вы крутили для выставление вмт?
@@Josse108 нет
Нигде!!!
@@Waind это такой-же ФИЛЬТР, как сетка рабица - ЗАБОР ОТ КОМАРОВ.
признателен за ответ... тоже так думал что зазоры и делал меньше и больше и на горячую и на холодную. думал может пожимает и начинает бить коромысло. но все тщенно. прям замкнутый круг. особенно удивило когда все новое поставил.а звук все тот же. разбит
у меня чуть чуть цокают клапана это плохо?
+Кристина Белова Если чуть чуть, то не страшно, если будет хуже, нужно настраивать
секрет тебе открою... когда двиг.работеат чисто.а при 100% начинает сильно цокать.то это поджимает клапона. и нижние коромысла начинают бить об крепление (хромированный болт слева в целиндре).
ну вообщемто к какому только суппер профи мастеру не обращался. все говорят что он у меня лучше нового пашит и по звуку и по езде. не лазий гоыорят все притрется и это норм для нижнеыального движка. только хуже зделаеш. что и вышло. на родных деталях он гораздо тише работал. и не цокал. а теперь хоть новое хоть старое ставлю шумов посторонних очень много. ну может прикатаю и все пройдет... Надеюсь вообщем)))
не менял только пружины клапонов.может прослабли и слабо отталкивает коромысло. хотя мало выроятно. практика показала что эти гребанные китай мото зделанны так что думаешь сломалось чтото важное а на самом деле обычно незначительная мелочь... китайцев японцев и тп.подобных мурзилок. на экскурсию надо отвезти на луну. и забыть их там навсегда. очень мноогие проблемы решатся сами собой.)))
Может у тебя вообще чуть чуть цокает и это в пределах нормы, я больше ничего подсказать не могу