ps.. есть догадка в соображениях. то что поставив новые детали в процессе притирки он греется на много больше и масло 10w40 ствновится очень жидким и именно по этому пока не обкатается будет цокать. думаю что это очень даже возможно. но чтото очкую залить минералку. вообще в маслах не селен. лил матюль 5100. хорошо ехал. но дорогое блин и подделок много еще. на св 400 нарвался на подделку матюля. вкладыш провернуло. пришлось продать за даром. потому как делать это геморой и легче двиг другой поставить а это цена целого мото. и не факт что продадут хороший двигатель. потому и пересел на китай пром. миллионов нет в кормане а на них запчасти можно новые найти и цены не так страшны. по городу ездить удобно на низах да и по легче))). ну спасибо за ответы. удачи и фарту тебе в жизни... от души
p/s. разбить его хотел кувалдой напрочь. чтото удержало. именно от нагрева температуры. потому как он частично проподает. особенно уогда к ремонтникам подьезжаеш чтоб послушали, он раз и пропал.даже не намека. только отьеду на хорошее расстояние, раз и появмлся. ЧУДО!!! и это действительно так.
ну вот и я думаю. и что это может быть?!.. цокот идет с крглого болта в левой нижней стороне целиндра. и шайбу-пружину там менял. странно то,что никто не может подсказать)))
Зачем крышку с левой стороны снимать? КВ нормально крутится киком. Только свечку сначала вывернуть, чтобы компрессия не мешала. А после пары таких регулировок щуп можно выкинуть))
друг.вопрос к тебе.такой же двиг настраиваю клапана обычно 007впуск 008 выпуск. цокот именно на горячюю внизу где нижние толкатели. на холодную ни звука. поменял все что можно. головку поршневую коромысла и верх и низ. без изминений. тот же пронзительный цокот слева внизу. можешь подсказать. почему штанга цокает. или сам толкатель? с/ув.
Добрый день! ты не подскажешь мне про мой Lifan LF200 GY-5 у меня не роет с места при резком отпускание муфты пищит. какая то анти пробуксовка. как её отключить??? заранее спасибо
признателен за ответ... тоже так думал что зазоры и делал меньше и больше и на горячую и на холодную. думал может пожимает и начинает бить коромысло. но все тщенно. прям замкнутый круг. особенно удивило когда все новое поставил.а звук все тот же. разбит
Под левой крышкой картера будет болт под 24 голову, в нем сам фильтр, он представляет собой сеточку с пружиной, менять не нужно, только промывать время от времени
секрет тебе открою... когда двиг.работеат чисто.а при 100% начинает сильно цокать.то это поджимает клапона. и нижние коромысла начинают бить об крепление (хромированный болт слева в целиндре).
ну вообщемто к какому только суппер профи мастеру не обращался. все говорят что он у меня лучше нового пашит и по звуку и по езде. не лазий гоыорят все притрется и это норм для нижнеыального движка. только хуже зделаеш. что и вышло. на родных деталях он гораздо тише работал. и не цокал. а теперь хоть новое хоть старое ставлю шумов посторонних очень много. ну может прикатаю и все пройдет... Надеюсь вообщем)))
не менял только пружины клапонов.может прослабли и слабо отталкивает коромысло. хотя мало выроятно. практика показала что эти гребанные китай мото зделанны так что думаешь сломалось чтото важное а на самом деле обычно незначительная мелочь... китайцев японцев и тп.подобных мурзилок. на экскурсию надо отвезти на луну. и забыть их там навсегда. очень мноогие проблемы решатся сами собой.)))
![Модернизация подвески (прогрессии). [Lifan LF200 GY-5]](http://i.ytimg.com/vi/bEphOjf_SvI/mqdefault.jpg)
![Модернизация подвески (прогрессии). [Lifan LF200 GY-5]](/img/tr.png)
![О моем мотоцикле. 12038км. [Lifan LF200 GY 5]](http://i.ytimg.com/vi/pnlWDveZ4ug/mqdefault.jpg)
Благодаря, за полезното и обстойно видео! Информацията е безценна и хората като теб са безкрайно полезни!
Пояснив просто і зрозуміло. Дякую.
Полгода назад делал по этому видео и всё получилось отлично. Спасибо за полезный видос!
Спасибо)
ps.. есть догадка в соображениях. то что поставив новые детали в процессе притирки он греется на много больше и масло 10w40 ствновится очень жидким и именно по этому пока не обкатается будет цокать. думаю что это очень даже возможно. но чтото очкую залить минералку. вообще в маслах не селен. лил матюль 5100. хорошо ехал. но дорогое блин и подделок много еще. на св 400 нарвался на подделку матюля. вкладыш провернуло. пришлось продать за даром. потому как делать это геморой и легче двиг другой поставить а это цена целого мото. и не факт что продадут хороший двигатель. потому и пересел на китай пром. миллионов нет в кормане а на них запчасти можно новые найти и цены не так страшны. по городу ездить удобно на низах да и по легче))). ну спасибо за ответы. удачи и фарту тебе в жизни... от души
Да...! Я с CBшки на китайца уже хуй сел-бы. Тут после японского мопеда - печаль...
3 сотых лучший зазор для обоих клапанов - не цокает и не пережаты на холодную или горячую.
p/s. разбить его хотел кувалдой напрочь. чтото удержало. именно от нагрева температуры. потому как он частично проподает. особенно уогда к ремонтникам подьезжаеш чтоб послушали, он раз и пропал.даже не намека. только отьеду на хорошее расстояние, раз и появмлся. ЧУДО!!! и это действительно так.
Может это вовсе и не клапана и штанги?
Naik Borzov блядь у меня также,что на машине,что на моте,сука мистика
При повышенной нагрузке зацокали клапана стучали набрал высокие обороты и заглох двигатель и больше не завелся
Надо было показать подробно, как верхняя крышка снимается. У меня это вызвало большие проблемы, так как она упирается в раму мотоцикла
Я обычно покручу, поверчу, и все норм, не вижу смысла акцентировать внимание на подобном.
Я как только не старался, еле еле выдрал её оттуда
поставилась она у тебя уж ооочень легко, видимо китаец китайцу рознь)
Думаю да
ну вот и я думаю. и что это может быть?!.. цокот идет с крглого болта в левой нижней стороне целиндра. и шайбу-пружину там менял. странно то,что никто не может подсказать)))
Зачем крышку с левой стороны снимать? КВ нормально крутится киком. Только свечку сначала вывернуть, чтобы компрессия не мешала. А после пары таких регулировок щуп можно выкинуть))
Так на мой взгляд, удобнее отрегулировать положение
А на счет щупов, регулирую так лет 5 уже ,и все нормально)
Игорь Быков +1
сможете сделать любой ремонт??
друг.вопрос к тебе.такой же двиг настраиваю клапана обычно 007впуск 008 выпуск. цокот именно на горячюю внизу где нижние толкатели. на холодную ни звука. поменял все что можно. головку поршневую коромысла и верх и низ. без изминений. тот же пронзительный цокот слева внизу. можешь подсказать. почему штанга цокает. или сам толкатель? с/ув.
Думаю, скорее всего, штанга, потому что там по идее больше нечему)
А цокать может из за больших зазоров, потому что появляется общий люфт, ну и учитывай неидеальность китайского производства
Добрый день! ты не подскажешь мне про мой Lifan LF200 GY-5 у меня не роет с места при резком отпускание муфты пищит. какая то анти пробуксовка. как её отключить??? заранее спасибо
+Роман z Что? Набор слов
он ошибся с выбором экскаватора ))
признателен за ответ... тоже так думал что зазоры и делал меньше и больше и на горячую и на холодную. думал может пожимает и начинает бить коромысло. но все тщенно. прям замкнутый круг. особенно удивило когда все новое поставил.а звук все тот же. разбит
Здравствуйте, подскажите пожалуйста где на зид лифане GY 200 находится масляный фильтр и с какой периодичностью он подлежит замене?
Под левой крышкой картера будет болт под 24 голову, в нем сам фильтр, он представляет собой сеточку с пружиной, менять не нужно, только промывать время от времени
@@Waind тот болт,что вы крутили для выставление вмт?
@@Josse108 нет
Нигде!!!
@@Waind это такой-же ФИЛЬТР, как сетка рабица - ЗАБОР ОТ КОМАРОВ.
А если оба клапана зажаты, крутить пока не надоест? 😂
Ну вот назрена ты этот рок поставил, кого слушать то скажи?
у меня чуть чуть цокают клапана это плохо?
+Кристина Белова Если чуть чуть, то не страшно, если будет хуже, нужно настраивать
секрет тебе открою... когда двиг.работеат чисто.а при 100% начинает сильно цокать.то это поджимает клапона. и нижние коромысла начинают бить об крепление (хромированный болт слева в целиндре).
ну вообщемто к какому только суппер профи мастеру не обращался. все говорят что он у меня лучше нового пашит и по звуку и по езде. не лазий гоыорят все притрется и это норм для нижнеыального движка. только хуже зделаеш. что и вышло. на родных деталях он гораздо тише работал. и не цокал. а теперь хоть новое хоть старое ставлю шумов посторонних очень много. ну может прикатаю и все пройдет... Надеюсь вообщем)))
не менял только пружины клапонов.может прослабли и слабо отталкивает коромысло. хотя мало выроятно. практика показала что эти гребанные китай мото зделанны так что думаешь сломалось чтото важное а на самом деле обычно незначительная мелочь... китайцев японцев и тп.подобных мурзилок. на экскурсию надо отвезти на луну. и забыть их там навсегда. очень мноогие проблемы решатся сами собой.)))
Может у тебя вообще чуть чуть цокает и это в пределах нормы, я больше ничего подсказать не могу