Der neue A8-Albaufstieg: Kürzer - sicherer - umweltfreundlicher
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- Опубликовано: 1 окт 2024
- Bilder sagen mehr als Worte. Der Animationsfilm zeigt, wie der neue A8 Albaufstieg geplant ist.
Die Autobahn GmbH arbeitet mit Hochdruck daran, die Baugenehmigung für den neuen Albaufstieg zu erlangen. Die Modernisierung der 1936 entstandenen Strecke mit nur zwei Spuren ohne Standstreifen und mit einer Steigung von über sechs Prozent ist aus Sicherheitsgründen, zur Verbesserung des Verkehrsflusses, zur Entlastung der Anwohnergemeinden vom fortwährenden Umgehungsverkehr und zur Verbesserung des Klimaschutzes dringend geboten. Der Film zeigt den aktuellen Planungsstand.
Wann geht es endlich los?
Derzeit befindet sich diese Planung im sogenannten Planfeststellungsverfahren. Im Verfahren ist festgelegt, dass alle BürgerInnen die Pläne vorab einsehen und Änderungswünsche anbringen können. Das hat bereits vier Mal stattgefunden. Im Sommer 2023 wird die sich hieraus ergebene
5. Planänderung ausgelegt. Erst nach Prüfung aller Rückmeldungen und deren Beantwortung kann die Planfeststellungsbehörde der Autobahn GmbH das Baurecht erteilen.
Sobald das Baurecht vorliegt, darf die Autobahn GmbH mit der Detailplanung sowie mit der Vergabe der Bauaufträge beginnen. Zuvor ist das gesetzlich nicht erlaubt. Ab Baurecht geht die Autobahn von einer reinen Bauzeit von etwa 8 Jahren aus.
Mehr Infos: www.autobahn.d...
![The truth about Stuttgart 21 that doesn't exist [SUB]](http://i.ytimg.com/vi/A6Ty54a4Noo/mqdefault.jpg)
Ich bin froh zu hören, dass die alte Strecke nicht abgerissen, sondern umfunktioniert wird. Dieser Abschnitt ist mein liebstes Stück Autobahn in Deutschland, auch wenn er verkehrstechnisch gesehen eine Katastrophe ist
Ja, der Albaufstieg ist malerisch
Da stimme ich Dir zu 100% zu !
Das man jetzt auch die Gelegenheit hat gemütlich mit dem Fahrrad oder auto zufahren ist auch super
1. Top Animation und Erklärung was alles gebaut und gemacht werden soll
2. Die wichtigsten Fragen: WANN ist Baubeginn und WANN ist mit der Fertigstellung zu rechnen?
Vor 2040 wird es nicht, wenn man alles zusammenrechnet. Und das ist schon in BRD optimistisch. Aktuell werden noch Planäderungen eingearbeitet. Dagegen kann man dann klagen und die üblichen Verdächtigen (regierungsnahe Organisationen wie NABAU und DUH und auch NIMBY's) scharren schon mit den Hufen. Und wenn nach Jahren es genehmigt ist, findet man eine Haselmaus (A45 Lüdenscheid) oder Wasserralle (A448 Bochumer Ring) oder Juchtenkäfer (Stuttgart 21) oder sonst jemand der unter strengem Naturschutz. Natürlich gilt der strenge EU-weite Naturschutz nur in BRD, sonst wären die Italiener z.B. nicht in 2 Jahren mit der neuen Brücke in Genua fertig (Bei uns dauert es z.B. 1,5 Jahre nur bis zum Abbruch der alten Brücke auf der A45 bei Lüdenscheid). Und dann kommt erst die Bauzeit. Und da wird vermutlich wie fast immer nur in einer Schicht und nicht im Winter gearbeitet. Das kann also dauern.
Übrigens kann "Die Autobahn" wenig dafür, sie müssen sich schon an die Gesetze halten.
ja… das frag ich mich auch. da die planung ja schon seit den 1990ern geht, sollte es doch in „naher“ zukunft (vielleicht dieses Jahr, da Rodungsarbeiten in einem Bereich bereits ausgeführt wurden) losgehen…
Ursprünglich war geplant, 2025 den Bau zu beginnen. Das kann - Überraschung - wahrscheinlich nicht gehalten werden, da mal wieder Leute geklagt haben.
Ich vermute der Baubeginn ist 2040 und die Fertigstellung wenn es gut läuft 2060
@@seppmairhubr9245 oha Rodungsarbeiten.... lass das bloß net die Klimaretter hören
Hoffentlich geht es dann bald mal los mit dem Projekt.... es kann nicht sein dass derartige Projekte immer 35-40 Jahre Vorlaufzeit benötigen. Das kann sich eine Industrienation wie Deutschland einfach nicht mehr leisten.
Haha Industrienation? Das hat sich eh bald erledigt, wenn die Bundesregierung so weitermacht. 😂😂
@@ricounterwegs7504 #Grüne Deindustrialisierung
@DerJames87 wird auch noch etliche Jahre Bauzeit brauchen, wie man es gewohnt ist
In China würde das Projekt in einem Jahr stehen
@@hb7898 mit 1000 toten Zwangsarbeitern.
Richtig gut. Werde ich mit meinen jetzt 40 Jahren wahrscheinlich nicht mehr erleben, aber freue mich für meine Urenkel sehr.
@G spricht ein großes Wort gelassen aus. Ich werde wohl nicht einmal das Ende der Planung erleben.☹️
grün wählen auf A8 stehen
Wow, die Visualisierung sieht Top aus! Hoffentlich ab jetzt immer so.
Ist leider nur im Bereich Baden-Württemberg so (auch schon vor der Reform). Jede Niederlassung kocht da ihr eigenes Süppchen.
@@RoadsFranconia Schade!
@@1997Banane Ich finde aber schon dass sich andere NL ein Scheibchen davon abschneiden können. Die Visualisierungen sind auf Kino-Niveau.
🧡💙
@@RoadsFranconia kriegst halt auch nur hin, wenn die Niederlassung eine Befliegung angeordnet hat. Solche Darstellung kriegst du nicht mal eben mit Daten aus Google hin.
Schöne Animation mit Tempo 100 schildern in den Tunneln. Ich verwette mein Fell, dass trotz aller zum Zeitpunkt der Bauphase höchsten Sicherheitsmaßnahmen, fort wieder nur 80 km/h erlaubt sein werden. Es würde für 100 km/h reichen, aber die installierten Blitzer wollen ja Kasse machen. Wird genau so wie beim Jagdbergtunnel bei Jena. Auch der wäre für 100 km/h zugelassen. Aber nein… komisch, dass es in Österreich doch auch geht…
Da spricht mir einer aus der Seele. Es geht übrigens nicht nur in Österreich so, sondern auch in der Schweiz, in Italien mit 110 km/h, Spanien 120 km/h, und der neue 18 km Fehmarnbelttunnel wird für den Autoverkehr mit 110 km/h ausgelegt sein, und der neue, nur ein Zehntel so lange Fehmarnsundtunnel, der nur wenige Kilometer landeinwärts nach der gleichen Methode mit den gleichen Elementen gebaut wird, soll für 80 km/h ausgelegt sein. Das versteht echt wer will. Ebenso ist es beim Altonaer Deckel. Wären auch 100 möglich, erlaubt werden aber nur 80. Zumindest technisch ist der Tunnel für 100 ausgerüstet, ebenso der Tunnel Schnelsen (habe während der Bauzeit die LED-Verkehrszeichen gesehen, die waren auch mit Anzeigen für 100 ausgerüsteet). Ich frage echt, welche Kriterien die Autobahn da ranzieht? finanzielle und politische Grün(d)e??? ;)
Am besten wär immernoch unbegrenzt. Sehe da nachts wenn keine Fahrzeuge unterwegs sind keinen Grund nicht auch 160 fahren zu können
Über den neuen Albaufstieg wird seit mindestens 30 Jahren geredet und immer war der Baubeginn in wenigen Jahren. Ich glaub erst dran wenn die Bagger rollen ;)
Ich auch.
Ich glaube erst dran, wenn alles fertig ist.
Was ich genau so großartig finde, wie die Autobahn selber, ist euer Video. Wie habt ihr es geschafft, so ein detailreiches 3D Modell mit Bäumen und Vegetation zu erbauen? Ich modelliere gerne solche Landschaften für einen Rennsport/Fahrsimulator, kann aber niemals ein so detailreiches Gelände herbekommen. Habt ihr hierfür die verschiedenen DGM-025 bis DGM-1 benutzt, die für Privatpersonen unbezahlbar sind?
Unreal engine 5 vll 🤔
Für mich unverständlich, dass man es nicht geschafft hat, eine Führung entlang der neuen Bahn-NBS zu treffen bzw. beide Projekte gleichzeitig zu errichten. Dies hätte sicher einige Synnergie Effekte erzeugen können
Wir sind Deutschland, Infrastruktur können wir - nicht 😈
Das wäre viel zu einfach und vor allem kostengünstig geworden...das geht mal gar nicht in Deutschland....
Ich hatte damals Untersuchungen durchgeführt. Das wäre gegangen, man hätte sogar die Eisenbahn im Hohlkasten der Autobahnbrücke leiten können und man wäre bei der Eisenbahn mit weniger und geologisch einfacheren Tunnels ausgekommen. Die jetzt gewählte Bahntrasse war geologisch äußerst riskant. Wäre aber billiger gewesen, und das ist der Nachteil für die beteiligten Firmen. Ich erlebe es auch an anderen Stellen, dass man äußerst ungern etwas zusammen plant wegen den Zuständigkeiten, obwohl beides ja Bundesprojekte sind.
Wenn ich überlege was Engstellen wie der Albaufstieg oder Pforzheim seit Jahrzehnten für wirtschaftlichen und ökologischen Schaden verursachen durch Verspätungen und Staus, sollte morgen schon der erste Bagger anrollen. Nichts ist so teuer wie den aktuellen Zustand weiter zu führen. Man hätte beide Projekte schon vor mind. 20 Jahren angehen müssen.
Die unzählige Verzögerung am Albaufstieg ist einfach nicht mehr zu verstehen und lässt tief blicken was die Zukunft Deutschlands angeht.
tolle Sache, fahre dort zwar nicht oft lang aber die gefährlichkeit als LKW Fahrer mit Gefahrgut ist mir stets bewusst. Dennoch find ich das die alte Route hat ihrem Charme hat aber ich habe kein Problem gegen ein sichere, man sieht schon das viele es unterschätzen. Danke für die Visualisierungsarbeit bin gespannt auf das Endergebnis
Eine sehr gute Idee, auch die Mobilität mit dem Rad zu berücksichtigen 💪🏼
Ein wirklich notwendiges Projekt, das Jahrzehnte zu spät kommt. Allein die Tatsache das die alte Strecke im Winter bei LKW zu großen Problemen geführt hat ist Rechtfertigung genug, diese steile Strecke zu verbessern und neu zu trassieren.
Ja, stimme ich ebenfalls zu. Aber besser spät als nie
Wie die A14 bei uns, die können nicht mal auf gerader Stecke ohne Tunnel und große Brücken ( Wittenberge-Karstädt ) bauen !!!! Das A8 Teil ist ja noch viel wichtiger !!!!!!
Das Projekt ist einfach nicht mehr zeitgemäß und obsolet.
Will man jetzt wirklich noch 10 Jahre Bauchaos an dem sowieso schon geplagten Verkehrshotspot?
Außerdem bleiben die LKW am Aichelberg (+5%) liegen, das ist der Aufstieg genau vor Mühlhausen und dem Tunnelprojekt.
@@dznLoma wieso obsolet? Der Verkehr hat in den letzten Jahren stetig zugenommen und wird auch noch mehr zunehmen, daher ist der Ausbau absolut sinnvoll und dringend notwendig. Das als obsolet zu bezeichnen ist schon sehr realitätsfern.
@@El3andro Das wird aber eine massive
Verkehrsbehinderung in den mind nächsten zehn Jahren bedeuten.
Problematisch ist ohnehin nur der Güterverkehr und der staut sich heute schon am Aichelberg! Daran wird sich bis zu Fertigstellung nichts ändern, und das ist gut? Gibts eine Lösung während der Bauzeit?
Bei 3:35 heisst es das die Flora und Fauna geschützt wird. Aber kein Wort, dass zwischen Drackenstein und Widderstall auf die grüne Wiese gebaut wird anstatt bei Hohenstadt in die alte A8 zu gehen.
So bräuchte man nur 1 Tunnel und nur 1 Brücke. Für Gruibingen , Mühlhausen und Wiesensteig würde sich nix ändern, Drackenstein und Gosbach hätte keine 2. Brücke vor der Nase. Die Fläche bei Drackenstein bliebe grün
Das ganze wie im Video als Umweltschutz darzustellen finde ich etwas albern. Dennoch halte ich die gefundene Lösung für die beste. Es braucht zwar 2 Tunnel, die sind aber wesentlich kürzer. Direkt nach Hohenstadt wäre der Tunnel deutlich länger, alleine um die Höhenmeter zu überwinden. Dazu hätte auch der Plan erheblichen Flächenverbrauch, der Ausbau ab Hohenstadt auf 6 Fahrstreifen bleibt ja trotzdem.
Und? Dafür wird dann bei Hohenstadt rückgebaut.. Unter dem Strich wird nicht viel mehr verbaut als heute..
Ich hoffe, dass ich diese neue Autobahn im Jahr 2184 erleben darf.
Liebe Grüße aus den Holland
Jij bent echt optimistisch....😂
Mit was für Autos wohl mein Enkel 2065 über den gerade neu eröffneten Albaufstieg fahren wird?
Erst einmal Lob für die Animationen und das Projekt in seiner Ausarbeitung klingt wirklich durchdacht.
Als Pendler auf dieser Strecke musste ich aber fast weinen als ich gelesen habe, dass, sobald die Genehmigungen da sind (was sich nur ein paar jahre ziehen kann), der Abschnitt in 8 Jahren (ACHT JAHREN!) fertig sein soll.
Mit Bauverzögerungen kann ich dann wahrscheinlich meine Enkel beim befahren dieses Genialen Abschnitts beneiden.
(Ich bin jetzt 24 aber man weiß wirklich nie wenn selbst ein wichtiger Flughafen 15 Jahre dauert, dann mach ich mir da wenig hoffnung leider.)
Ich empfinde diesen Streckenabschnitt als etwas Besonderes, etwas Einzigartiges mit spektakulären Ausblicken.
ABER! Ich befahre diese Strecke alle paar Jahre nur einmal. Würde ich hier regelmäßig vorbei fahren (müssen), dächte ich womöglich anders darüber.
Gefährlich ist sie allemal. So schön ich sie auch finde, bin ich auch jedes Mal froh, wenn ich sie hinter mir gelassen habe.
Trotzdem schade, dass es den Abschnitt in fünf Generationen nicht mehr gibt. Aber dann bin ich wohl eh nicht mehr...
Fünf Generationen... hoffnungsloser Optimist!
Hab noch den alten Eichelberg Viadukt mit dem LKW "genossen" und ja die alte Strecke ist landschaftlich sehr schön und im Sommer ein Genuss - aber ich habe leider auch viele schwere Unfälle am Drackensteinerhang und Eichelberg gesehen und hier wäre die neue Strecke eine wirkliche Verbesserung zur Verkehrssicherheit
Die alten Strecken bleiben ja jeweils als Radweg und Landesstraße.
@@SkysaxonDragonslayer Aichelberg
schöner Film, ABER: Wann geht das los??? Das wäre eine tolle Info zum Film gewesen…
Link zum Projekt ist in der Videobeschreibung. Das Projekt ist kurz vor der Planfeststellung. Vorher über Zeitpläne zu reden wäre unseriös, da es noch Änderungen oder Klagen geben kann.
richtig :-)
Hört doch mal mit dieser unsäglichen Gendersprache auf. "Anwohnenden" und "Radsporttreibende"
Wie kann man sich, bei einem eigentlich sehr guten Film, so lächerlich machen?
"Der neue Albaufstieg, der den Anforderungen der Zukunft gerecht wird."
klasse, dass "Die Autobahn GmbH" so in die Zukunft schauen kann und weiß, was zu tun ist.
Wenn die neue Eisenbahnstrecke parallele zur A8 von Stuttgart/Wendlingen bis Ulm schon in Betrieb ist, ohne dass auf der Bestandstrecke der Schienenverkehr eingestellt wurde, müsste dann nicht der Verkehr auf der A8 sinken? Ist es nicht schon immer das Ziel den Verkehr von der Straße auf die Schiene zu verlagern?
Die Schiene spielt im Güterverkehr in Deutschland eben nur eine sehr geringe Rolle. Macht halt auch meist keinen Sinn, wenn man die letzten Kilometer eh wieder LKWs benötigt, und heutzutage alles Just-in-Time läuft.
@@menju32 Wo der Wille ist, ist auch ein Ingenieur
Die Animation ist Super sowie die geplante Streckenführung. Da ich direkt an der A8 lebe und den täglichen Wahnsinn live erlebe glaube ich nicht daran dass sich hier so schnell etwas ändert.
Wie schnell sich unser Bund und das Land bewegen, sieht und erlebt man jeden Tag.
I.d.R. Kann man stets den Faktor 4-5 für Zeit und Kosten von deren Planung ausgehen.
Wahrscheinlich bin ich schon ein alter Mann bis hier der Spatenstich beginnt, oder kommt noch Käfer Karl oder Biene Maja dazwischen, dann sprechen wir vom nächsten Jahrhundert.🥴
Leider immernoch nichts Neues. Ich bin gespannt, wie der Verkehr bei Fertigstellung aussieht… Die Verkehrslage ist jetzt schon stellenweise heftig.
Ob ich das noch erlebe? Wahrscheinlich bin ich dann bereits im Altersheim und weiss nicht mehr, wer ich bin
Saugut gemacht und erklärt! Ich hoffe sie bauen es schnell, es muss einfach sein!
Sobald das Baurecht vorliegt, darf die Autobahn GmbH mit der Detailplanung sowie mit der Vergabe der Bauaufträge beginnen. Zuvor ist das gesetzlich nicht erlaubt.
Warum baut eigentlich für Millarden eine neue Eisenbahnstrecke um dann im Anschluß die Autobahn zusätzlich auszubauen? 😂 Diesem Land ist echt nicht mehr zu helfen...!
Cooles Detail bei 1:17 - die Brücke von Stuttgart 21 ist dort drin. Die Filstalbrücke
Bei 3:55 gerade die Autobahn Filstalbrücke gesehen. Okay ich meine die für die Züge 😂😂
Die Filstalbrücke ist actually Teil des Projekts SFS Ulm Wendlingen und nicht S21
ich kannst nicht glauben das es war wert!ich fahre die strecke seit sommer
1977 Richtung Griechenland.Respekt t a 59
Ein gutes Video, bildhaft und verständlich erklärt, wie die Zukunft aussehen könnte. ABER: Ich persönlich bin der Meinung, das sowohl die Planungen, als auch die Ausführung zu lange dauern und viele Jahre früher durchgeführt werden hätten sollen...
Dennoch bin ich absolut dafür!
Den Albaufstieg auf der A8 passieren ca. 70.000 Fahrzeuge pro Tag. Bei 4 km kürzerer Strecke, sind das 280.000 km pro Tag (!), und 102,2 Millionen Fahrkilometer pro Jahr, die dort eingespart werden. Das sind minimum über 10.000 Tonnen CO2, die da jedes Jahr eingespart werden. Klar, muss man erstmal etwas investieren, aber die bisherige Trassenführung gibt es auch schon seit 1938. Also ist die Behauptung, dass die Ausbaustrecke umweltfreundlicher ist, imho. nicht falsch.
Ich würde es sehr begrüßen, wenn das tatsächlich so umgesetzt werden sollte!
0:14 mir wäre neu, dass die A8 ohne Unterbrechung durch München führt ... als Autobahn eingezeichnet sind da 20 km innerstädtische Straßen
bis wann ist denn geplant, das Projekt umzusetzen und fertigzustellen? Noch vor 2050?
2032 soll es fertig sein. Sind nicht ganz 20km, so etwa 15km mit Schleichwegen. Mit dem 100 PS Moped schafft man das in 15min. 🤫
Großartig. Tolles und wichtiges Projekt. Klasse Video. Hoffentlich geht es zeitnah los.
Sehr schöne Animation. Bin gespannt auf die Fertigstellung. Ich fahre die beiden Strecken von Ulm nach S zweimal die Woche runter und wieder rauf und finde jedesmal insbesondere den Abstieg mit seinen engen Kurven einen unfassbar gefährlichen Abschnitt. Einige Male gibt es einen Beginn von aufragenden Randsteinen. Mich schaudert immer, wenn dort jemand versehentlich besonders bei Dunkelheit oder schlechter Witterung ein bisschen von der engen Streckenführung abweichen würde und dagegenfährt. Nicht umsonst gilt hier 80 km/h, was ich immer noch als zu schnell empfinde. Kaum jemand wechselt auf diesen Kilometern von der linken Fahrspur, wenn rechts die LKW mit 50 km/h bergab fahren.
Ich hab als Kind bereits Infos über so einen Tunnel in der Zeitung gesehen. Geht's jetzt endlich los? Es besteht noch Hoffnung. Dieses Projekt muss dringend auf die Prio Liste der Bundesregierung.
Ich glaub der Abschnitt ist in dem Koalitionsausschuss vereinbart worden. Wenn die BaWü Landesregierung zustimmt, wird der Abschnitt vordringlich schnell gebaut
😂
So gehts mir auch immer, auch in Norddeutschland, es soll alles mögliche gebaut werden ... Soweit ich mich zurück erinnern kann ist außer Elbvertiefung und Elbphilharmonie noch nichts davon fertig.... A20? Eisenbahn-Ausbau über Fehmarn nach Dänemark.... Ja, es wird gebaut.... Aber was, sicher nichts sonderlich leistungsfähiges. Seit meiner Kindheit debattiert Lübeck über eine Wiedereinführung einer Straßenbahn.... Also seit über 20 Jahren.
Schleswig-Holstein will die Radwege sanieren .... Ich glaube seit 2011, ja, wenn man das erste Prozent fertig hat kann man wieder von vorne anfangen.
Heutzutage gibt es große Maschinen, die die Arbeit erleichtern, aber die Sanierung eines Radweges dauert so lange, als würde mit kleinen Steinchen ein Mosaik von Harry Potter gelegt werden müssen, jeder Band, jeder Buchstabe perfekt lesbar in JK Rowlings Handschrift.
Aber ja, natürlich, ein Radweg muss mit chirurgischer Präzision geplant werden, nicht, dass der so wie die A20, da wo sie fertig ist, im Moor versinkt, dass Radfahrer meist weniger als 40 000kg wiegen berücksichtigen wir mal besser nicht.
Und dann war da noch die Sache mit dem Klimaschutz.... Städte die Bäume Pflanzen wollen, und für weitere Fahrspuren abholzen.....
Ja, dass mit der Planung und den vorhaben ist hierzulande immer so eine Sache.
In 1990 so: mega viel Verkehr, zu viel für die alte Trasse. Aber lass mal lieber 33 Jahre warten, da können wir dann eine geile Animation zu machen, und nichts dazu sagen, das es erst frühestens 2032! fertig wird. 🤡
Also umweltfreundlicher kann ein Neubau einer Autobahn keinesfalls sein.
Denn ich bezweifle stark, dass der Neubau klimaneutral erfolgen wird.
Verkürzung der Linienführung und Verringerung des Gradienten muss man gelten lassen. Bei sechsstreifigem Ausbau und Wirtschaftsstandort ist mir auch erstmal der Hals geschwollen, aber kürzer ist kürzer und weniger Steigung ist weniger Steigung. Auf die Bahn verlagern wäre natürlich beste.
Kommt viel zu spät. Und, wir halten fest, noch keine Baugenehmigung. Mit viel Glück geht das Planfeststellungsverfahren dieses Jahr durch. Was aber gar nichts zu sagen hat. Denn ein Planfeststellungsverfahren ist nur ein Verwaltungsverfahren über die Zulässigkeit raumbedeutsamer Vorhaben und Infrastrukturmaßnahmen. Ein riesiger Verwaltungsakt, welcher im besten Fall zum Schluss kommt, dass das Projekt zugelassen werden kann. Auch wenn ich das Vorhaben begrüße, erleben werde ich die Fertigstellung nicht. Ich rechne alleine mit 20 Jahren Bauzeit. Die 10 Jahre Planung, inkl. Umsiedlung irgendwelcher Zauneidechsen und Widersprüche von militanten Klimaklebern oder sonstigen unqualifizierten Bettnässern, nicht inbegriffen. Also werden mit viel Glück ab 2053, dann wäre ich unrealistische 90, die restlichen verbliebenen Kraftfahrzeuge, die es bis dahin noch gibt, relativ entspannt und ohne Stau den Albaufstieg hinter sich bringen. Ich werde mir das dann von oben ansehen und mich totlachen (ach so das bin ich dann ja schon 🙂).
Darauf warte ich schon seit Mitte der 90er. Tolles Vorhaben, wobei ich es ehrlicher gefunden hätte, wenn die neue Bahnstrecke mit Brücken und Tunneln gleich mitvisualisiert worden wäre. So meint man, dort wird es nur die Autobahn geben.
Ja das stimmt. Das sieht man auch in den Kommentaren hier. Viele Halbschlaue, die nur erst mal wieder am meckern sind 😅 Dabei ist die neue Eisenbahnstrecke schon im Prinzip fertig, die neue Autobahn moch nicht mal angefangen.
Die Realisierung erfolgt mit Doppelwumms im neuen Deutschlandtempo 🤣
Sehr schön. Wenn ich das noch erlebe, lasse ich mich da mal von meinen Enkeln drüber fahren.
Zumindest läuft da der Verkehr. Grüße aus Lüdenscheid an der A45, die hier die nächsten Jahre unterbrochen ist, da die Brücke gesprengt werden musste.
Wahnsinn. So gut erklärt, ich glaube wir sollten einfach nur noch Autobahnen anstatt Windkraftweke bauen. Autobahnen sind ja wie dargestellt gut für das landschaftliche Bild und tragen sogar noch zum Klimaschutz bei - ein Zugewinn für alle, günstig ist es mit Sicherheit auch, da mach ich mir gar keinen Kopf 🫠
Statt Glas kommt bei den Vogelschutzwänden hoffentlich PV zum Einsatz. Bifazialmodule!
Tolle Animation, und gut erklärt wie es geplant ist.
LEIDER vermisse ich wie die Anbindung an die Bestandstrecke Richtung Ulm und mir noch wichtiger in Grübingen gestaltet wird. Würde mich freuen wenn das auch noch genauer gezeigt und erklärt wird. Weil in der Animation kann man es ja in der "Ferne" erkennen.
In Grübingen schätze ich den Anschluss direkt an der jetzigen Ausfahrt Mühlhausen - Bis dorthin ist die Autobahn jetzt schon breit genug gebaut. Von Ulm aus wird der Anschluss wahrscheinlich am Parkplatz Widderstall sein, wo momentan die Spurverengung ist. Die Autobahn wird dort in Richtung Stuttgart nach rechts Abzweigen, rechtseitig des Ostportals des Tunnels der Neubaustrecke sein. Das kann man sich ganz gut auf Google Maps anschauen wenn man den Winkel der ersten neuen Brücke kommend aus Ulm im Video sieht.
@@pferdii0482 So schätze ich das grob ja auch ein. Da geb ich dir völlig recht! Schön wäre es hald gewesen wenn das in der Animation genauso gut gezeitgt worden wäre wie die Strecke ansich.
@@thomashermann4023 ja, gerade der Anschluss bei Mühlhausen sah in der Animation sehr interessant aus.
Es fehlen noch Solarpanells und Windräder
Dieses gendern nervt
Wie viele Fahrzeuge müssen denn über die neue Strecke fahren, bis sich die Umweltbelastungen durch den (Neu-)Bau gelohnt haben? Hört sich irgendwie nach Greenwashing an ein solches Autobahnprojekt als umweltfreundlich zu verkaufen.
Nicht falsch verstehen, ich bin nicht gegen den Ausbau, nur warum alles auf Krampf als umweltfreundlich, nachhaltig oder sonst wie klimaneutral darstellen..
Wie soll denn durch mehr Fahrzeuge die Klimabilanz besser werden? Jedes Fahrzeug mehr macht das ding schlechter.
Schöne Animation, aber die Kernfrage wird nicht beantwortet: Wann wird mit der Fertigstellung zu rechnen sein?
Nächstes oder übernächstes Jahrhundert ist realistisch.
Tolle Vision. Leider werde ich die Eröffnung nicht mehr erleben
Endlich. Das wurde allerhöchste Zeit. Top Video übrigens 👍🏻
wer die strecke kennt, kann die Notwendigkeit nicht in frage stellen.
Schönes Video und notwendiges Projekt. Auch die Brücke sieht schick aus.
Womit ist die 3D Animation erstellt worden? Sieht echt gut aus!
MS Paint 🤣
:-)
Erinnere mich noch, wie Anfang der 50er Jahre am Trackensteiner Hang die LKWs im Schritttempo da im Gegenverkehr hochkrochen und noch von PKWs, die selber mal vielleicht gerade 30 PS hatten, überholt wurden. Würde gerne mal dann den Radweg benützen, was ich aber wohl nicht mehr erleben werde.
Richtung Aichelberg haben sie die alte Trasse schon beradwegt.. Hat was.
Ja, in den Sechzigern mit Wohnwagen den Albaufstieg zu fahren konnte an die Nerven gehen. Höre immer noch meinen Vater. Aber der Zirlerberg / Tirol bergab mit Hänger, war auch nicht ohne.
Der Termin für die Fertigstellung fehlt!!
Jetzt sollte man "den Schurz wackeln lassen" sonst erleben wir das nicht mehr.
Tolle Animation! 😀Und wann geht's endlich los?
Eine wirklich tolle Animation des neuen Albaufstieges. Der ist wirklich notwendig. Ich fahre den Albauf und Albsbstieg öfters mal. Eine traumhafte Strecke. Nur: es wird wahrscheinlich wieder Jahrzehnte dauern bis dies Realität wird.
Dafür werden die Naturschutzverbände und sogenannte und selbsternannte Naturschützer für sorgen, weil auch gegen dieses noch so gute Projekt munter geklagt wird. Ich werde es als Kraftfahrer wohl bis zu meiner Rente(noch 13 Jahre) diese Strecke nicht mehr erleben.
Traumhafte Stelle? Mega hässlich staut sich nur
@@Badboy-lm8qn Stau nur, weil einige Herrschaften nicht Autofahren können. Und wegen dem Lkw-Verkehr. Aber das eigentliche Chaos geht schon unten nach Kirchheim los an der ersten richtigen Steigung Fahrtrichtung Ulm/München hinter Kirchheim/Teck. Würde dieses scheiß Überholverbot für leere Lkw nicht gelten und würde die Polizei notorische Überholverbotssünder speziell der Lkw aus Osteuropa konsequent richtig zur Kasse bitten wäre dort kein Stau.
Das finde ich schön so ein Projekt in meinem Leben mit zu bekommen .Danke
Schon in der Zeit 1979 sprach man davon. Da fuhr ich einmal die Woche von F nach M. Jetzt haben wir 2023 und nur eine Animation……..😢
Der neue Streckenverlauf erinnert sehr an die Bauweise der A71 durch den Thüringer Wald. Auch dort wird die bergige Landschaft größtenteils durch Brücken und (teilweise sehr lange) Tunnel durchquert. Aber der Abschnitt wurde halt auch in den 90ern gebaut und nicht in den 30ern wie die A8. Da merkt man schon den zeitlichen Unterschied in der Bauweise. Umso besser, dass jetzt endlich der Albaufstieg modernisiert wird.
Nur mit dem Unterschied, in den Tunneln im Thüringer Wald (Rennsteigtunnel) darf nur 80 km/h gefahren werden. Dort sind deswegen auch Blitzer aufgestellt. Dass man da keine 100 km/h erlaubt hat, wie es in noch längeren Tunneln in anderen EU-Ländern der Fall ist (z.B: Plabutschtunnel in Graz), wundert mich doch wirklich sehr. Vermutlich haben da seinerzeit politische und finanzielle Grün(d) eine Rolle gespielt. Sonst würde man RABT-Konform 100 erlauben.
@@nomennominandum5688 ist auch in den 3 langen Autobahntunneln in Sachsen so (auch alle 3 nach 1990 gebaut).
Beim Jagdbergtunnel in TH ist es auch so. Elbtunnel auch.
Tempo 100 in Autobahntunneln setzt nur BW durch. Die haben auch Deutschlandweit die meisten Straßentunnel. (Autobahntunnel hat kein Bundesland wirklich viele)
@@vinwin8155 Auch in Bayern gibt es einige Autobahntunnel, in denen 100 gefahren werden darf. Und in NRW ist es der Tunnel Strümp.
Ich fahre die Strecke fünf bis zehn Mal im Jahr. Ich hoffe, dass ich noch zu Lebzeiten sehe, wie der neue Abschnitt fertig wird. So, wie es heute ist, kann es nicht bleiben. Zusammen mit Pforzheim ist es die letzte große Engstelle zwischen Karlsruhe und München, wo es immer Stau gibt. Und Pforzheim wird bald beseitigt. Dass der Albaufstieg so lange vernachlässigt wurde, ist unverständlich.
Verkürzung der Linienführung und Verringerung des Gradienten kann man gelten lassen.
Tolles Projekt. Deutschland muss massiv in die Infrastruktur investieren. Das stärkt auch die Wirtschaft.
Schönes Projekt aber schon seit Jahrzehnten Überfällig
Ha ich lach mich Tot,die Regierung bringt doch jetzt schon nichts auf die Reihe ...😂😂😂,wenn das so schnell geht wie Stuttgart 21 ,oder sogar wie der Flughafen in Berlin ,dann haben wir viel Spass ,und und können somit in 50 Jahren vielleicht davon ausgehen dass Mal angefangen wird ...
Interessant das mit Suttgart 21 zu vergleichen, wo die Planungen deutlich später begannen, als bei diesem Autobahnprojekt, und die Fertigstellung bei deutlich mehr Tunnellänge bereits in 2½ Jahren der Fall ist.
Neutrassierung schön und gut, aber "Nur eine Spur mehr, dann ist das Stauproblem gelöst." haben sie bei den Autobahnen im Amiland schon vor 15 Spuren oder so gesagt. Funktioniert nicht.
Sehr schönes Video. Und ein notwendiges Projekt. Die Strecke ist extrem Stauanfällig und in Folge dessen weichen nicht wenige auf die B10 durch Geislingen oder die umliegenden Dörfer aus. Das sorgt dann dort für Probleme. Mit der neuen verkehrsführung verschwindet das letzte große Nadelöhr auf der Strecke Stuttgart München.
Immer noch kein Baustart und das in Zeiten einstürzender Brücken wie in Dresden. Was muss noch alles passieren?
Und was soll das ganze kosten und wer bezahlt das? Und um wieviel Prozent wird das Budget überschossen? Und wer entscheided, dass - wie immer - der Billigste Anbieter eines Gewerks den Zuschlag bekommt? Achja, es muss ja EUROPÄISCH ausgeschrieben werden. Deswegen dauert es auch noch eine Weile bis zum ersten Spatenstich.
Stuttgart21 grad durch, mit Vollgas zum nächsten Infrastrukturprojekt bzw. Milliardengrab. 😆
Bis dieses Stück Autobahn gebaut wird vergehen mindestens noch 50 Jahre 😊😃 Nach der 5. Planänderung gibt es wieder Einsprüche, wieder Prüfung und weiter gehts...Warum geht das in Deutschland so langsam? Man sollte die Genehmigungen mal verkürzen oder gleich entscheiden nach Vorteilen, alles braucht viel zu lange Zeit, kein Wunder das sich ausländische Investoren davon abschrecken lassen, sich in Deutschland niederzulassen.....
Mit dem neuen Deutschlandtempo steht das Ding ja dann in nem Jahr, super 😊.
Sehr gute Sache. Wenn man das Wort "Planfeststellungsverfahren" allerdings schon hört, sträuben sich einem die Nackenhaare und man sieht sich zurück versetzt in deutsche Amtsstuben mit Karteikarten, vollem Aschenbecher, Neonlicht und Beamtenmikado. Ich sagt nur: Vorbild Schweiz: Gotthard-Basistunnel.
Brandschutztechnisch sind diese Tunnel jedenfalls am Stand der 1960er-Jahre. Moderne Tunnel baut man jedenfalls mit Zu- und Abluft-Kanälen und definitiv nicht mehr mit der vorsintflutlichen Längslüftung.
Der Plan hört sich super an, auf dem Radweg hat man nur leider Wanderer und Spaziergänger vergessen, außerdem hätte man mit dem projekt schon vor 15 jahren starten müssen.
Bin ja gespannt ob sich dass noch erleben lässt
Ich hoffe die neue Autobahn ist vor meinem Lebensende fertig. Ich würde da gerne noch drüber fahren. Bin 64 und hab noch noch etwa 40 Jahre...
die Strecke könnte seit JAHREN fertig sein.... aber die Planfeststellungsverfahren wurden immer wieder abgebrochen... erst wenn der Aktuelle auf,abstieg nicht mehr befahren werden kann weil einsturz Gefährdet (siehe Lüdenscheid) und der Verkehr durch die Dörfer fährt. Dan wachen die gegner dieser Ausbaustrecke vieleicht auf....
Umweltfreundlich wäre, das man zügig arbeitet und der Verkehr nicht so lange in Staus steht. Leider zeigen fast alle Baustellen das Gegenteil. 15km Baustelle mit 10 Männekes. Die hälfte davon glotzt nur aufs Handy und Freitag um 12 sind alle verschwunden.
Stellt euch vor wir würden einfach die ganzen einzelnen Fahrzeuge aneinander hängen, dann gäbe es kaum noch Unfälle und Stau, der Raum wäre viel effizienter genutzt.
Und wenn wir das ganze dann noch auf einer reibungsarmen Metallkonstruktion fahren lassen würden wären Energieverbrauch und Reifenabrieb noch dazu reduziert...
Naja. Genug der Utopien...
Das geld in Bahnstrecken Investieren = höhere Kapazität, umweltfreundlicher und extrem sicherer. Source me: Nachdem ausbau wird es immernoch genauso staus geben Stichwort: Induced Demand.
Wieso fällt denn der Ausweichverkehr weg, wenn gerade die alte Strecke ja als Landstraße bestehen bleibt. Das wird doch die erste Straße sein, die man dann bei Stau nehmen wird, weil diese Strecke ja jedem Autofahrer ja schon heute bekannt ist. lol. Mal wieder so ein Milliardengrab. Der Güterverkehr gehört gefälligst auf die Schiene.
Dass der neue Albaufstieg der Bahn ein halbes Jahrhundert vor der parallelen Autobahn fertig ist, beweist, dass die Verkehrswende vollzogen ist...
Erstmal Notizen für Cities Skylines nehmen *lol*
Zwar nur nebensäclich, aber mir ist aufgefallen, dass fast alle Automodelle in der Animation Elektroautos sind c:
Autobahnen möglichst unterirdisch bauen!
sehr gutes video, vielen dank. das erste mal seit langem wo steuergelder sinnvoll angelegt werden. der radweg ist klasse!
Wie kann ein neues Projekt und eine zusätzliche Strecke inklusive neues, odenversichtendes Autobahnkreuz "umweltfreundlicher" sein als die Bestandsstrecke zu behalten? Ich möchte den Sinn nicht in Frage stellen, aber "Umweltfreundlichkeit" ist hier nur Greenwashing. Außerdem haben wir in vielen anderen Situationen schon gemerkt: Je mehr Spuren, desto mehr Verkehr. Der Stau bleibt der gleiche.
Wo genau siehst du da ein Autobahnkreuz?
Man merkt einfach wie ortsunkundig du bist.
Da gibt es ein Autobahnkreuz, wie auch, wenn da nur die A8 ist? Fall du das am Ende der Strecke im Filstal meinst, siegt es einfach nur aus wie die Autobahnauffahrt in Mühlhausen i.T.
Selbst wenn man zwei Spuren behalten wollen würde, dann gehören sowohl der Albaufstieg, als auch der Albabstieg saniert. Ich würde niemals freiwillig mit dem Auto auf diese Brücken fahren besonders nicht den Albabstieg, denn davon abgesehen, dass die Brücke extrem alt aussieht, sind die Spuren schmäler und da würde ich nicht an den LKWs vorbei wollen
Das Argument, dass der Ausbau nicht Umweltfreundlich ist, kann man nicht damit nieder machen, dass hier aus Versehen von einem Autobahnkreuz gesprochen wird oder dass die jetzige Situation schlecht ist
die Bestandsstrecke ist aber ein Sicherheitsrisiko gerade für die LKWs die Steigung ist ernorm und selbst für Moderne LKWs eine Herrausforderung.
Wir sollen jetzt der Bau den Chinesen überlassen, ich fahre die Strecke 3-4 Mal pro Woche und der Sommerverkehr Wahnsinn ist vor der Tür.
Alles sicher besser als vorher, aber das Auto ist jetzt nicht die Zukunft fürs Klima :D
Fertigstellung? 2047? ABER: Den neuen Landesradweg möchte ich NICHT bergauf fahren ;-)
Unreal 5 Engine ?
Das wird wohl erst was, wenn's gar keine Autos mehr gibt und man das Beamen schon längst erfunden hat.....😂
Güter gehören überall da wo ein Schienenweg🎉Schienenweg existiert bzw. realisiert werden könnte auf die Schiene und nur wenn daw nicht möglich ist auf die Stra§e #letztemeile
Tolle und qualitativ hochwertige Visualisierung!
Und dann werden hoffentlich die neuen Seitflächen bzw Überdachungen mot Solarzellen zugepflastert.
Scheisse, hätte ich doch damals den Bauernhof unterhalb vom Todsburg Viadukt kaufen sollen 😅
Am 30.03.23 hieß es noch der Albaufstieg steht nicht mehr auf der Prioritätenliste, und jetzt kommt eine Visualisierung wie es aussehen könnte. Bedeutet dies das nun doch Ende 2024 Baubeginn ist, oder wollen Sie die staugeplagten Anwohner verhöhnen im Sinne von ätsch bätsch, dass werdet ihr niemals bekommen?
Das stimmt leider so nicht. Das Projekt ist nach wie vor im Bundesverkehrswegeplan enthalten, nur eben nicht bei den 144 Projekten, die jetzt lt. Regierung beschleunigt ausgebaut werden sollen.
@DerJames87 Nur ist es so, dass bei diesen 144 Projekten zahlreiche dabei sind, welche nicht so wichtig sind. Der Albaufstieg ist als dringlich eingestuft und es wird seit 2004 geplant, aber wird immer wieder wegen Naturschutzmaßnahmen ausgebremst. Politiker im Kreis Göppingen befürchten, durch die Forderungen der Grünen wird das Bauvorhaben in weite Ferne rücken.
Dann kommt das Auto und schiebt Brückenfugen und Schallt den Tunnel das auch sicher hält ;)
Wird wann fertig? Wie wäre es mal mit 24/7 durcharbeiten und fertig...sage wir...in 2 Jahren? 😂
Verkehrsfreigabe nicht vor 2038 kosten werden am ende doppelt so hoch sein wie 2025 geplant.
Träumen kann man ja mal. Bis das fertig ist, hat man in anderen Ländern komplette Städte neu gebaut 😂😂