Жижи тоже сам меняю всегда. Менял тут масло в заднем дифе, так решил проверить не остается ли в нем старое после слива. Шприцом медицинским с трубочкой от капельницы удалось откачать еще 200мл! В дифы лью Кастрол 75w140. Оказалось что откачка остатков масла штука заразная! Итог: При замене масла в раздатке шприцом ничего не откачалось - слилось полностью. Из АКПП при замене масла без снятия поддона - 1,5л. Сапун заднего моста прочищаю при каждом случае забраться под машину. Периодически трубку сапуна снимаю и мою.
Привет Костя! LC 76, 78, 80тки, 100тки, 105тые это лучшие в мире машины, аналогов нет, покорители болот, пустынь и любого бездорожья, 4.2 удачный мотор, 4.7 бенз уже не то уже, рулевая рейка слабое место , но она реставрируется, масла в мостах нужно менять после каждого офроуда!
Хотите прикол расскажу. Вот все спорят какое масло лить в редуктора. У меня до ТЛК была Т.Харриер 98 года 3л мотор. После покупки через пол года заметил под машиной масло с АКПП . Начал искать , еле нашол т.к совсем за мотором ничего не видно.Масло капало с сапуна переднего редуктора. Масло с АКПП попадало в передний редуктор. Надо сальник менять. Поехал к мастерам а оказалось что надо мотор опускать вниз что бы снять редуктор. И стоит это немало . Оказалось у знакомого есть редуктор и он готов мне его продать в три четыре раза дешевле чем стоит замена сальника 😂😂😂. Вобщем я решил ездить дальше так и менять уже в случае поломки. Я где то раз в два , три месяца сливал масло с редуктора до уровня и доливал в коробку. Я отьездил так три года , потом продал машину предупредив об этой фишке , далее новый хозяин отьездил два года так и продал авто.Ну даше я истории не знаю. Зимой у нас до -30-35 градусов , летом +15-20. Релуктор работает спокойно на масле АКПП , проверено личным опытом 👍
Обстучать маненько пробки надо и почти от руки откручиваются. С заднего вчера тоже эмульсия с водой пошла и стружки на магнитике. Как мост у вас чувствует после выбега с водичкой
классическая эмульсия - мост воды хватанул. проверить сапун - скорее всего кирдык ему (если дуть в него - должен пропускать, засасывать воздух - не должен)
@@KNUdincevy тогда 100% частая смена масла. Можно даже попробовать заливать гезпромовское недорогое, которое продают на ТНК. Как вариант, конечно, может сальники подустали ступичные, я б глянул на всякий - есть ли потеки по барабанам на заднем мосту? Если сухо - то всё ок. Как радикальный вариант, что мужики делают - вывод сапуна под капот или повыше, под крыло, например. Взять подходящий длинный шланг да сделать, работы на час от силы
@@djglukbh масло мотюль покупаю напрямую у поставщика по оптовым ценам, получается не дорого!!! Сальники вроде живые! Вот самое главное, что нужно сделать это как вы уже сказали вывести сапуны в салон под крышу!!!
Константин здравствуйте, посмотрел ваш ролик, спасибо за информацию, очень полезно для меня, хочу Вас спросить, сегодня это масло в моем городе стоит 3200 руб за литр, хотелось бы узнать , Вы до сих пор заливаете такое масло, либо перешли на другое? Для меня конечно дорого, сегодня покупать данное масло
Добрый день! У меня тоже подходит замена масла везде:) цены ещё не смотрел. Но если такая цена, то будем поддерживать отечественного производителя, например Лукойл
Я синтек в мосты лью и не заморачиваюсь . Там написано для уазиков, думаю раз отечественные шестеренки заставляет шевелится то и японские с лёгкостью пойдут ) меняю каждую осень, потому что после лета тоже постоянно вода в мостах как и у автора, хотя сапуны выведены. Стоила банка литровая рублей двести в том году , думаю сейчас рублей 400 )
@@amnisia1001 да все правильно делаете с учётом того ,что масло в редукторах меняется раз в пол года ..стоит два три раза мост в воду утопить на пару мин за все лето и там уже будет эмульсия..
75w-90 только в мкпп! везде 75w-140! По поводу шприцевания: на старых,"неубиваемых",сурфах,на обратной стороне водительского солнцезащитного козырька была карта и периодичность смазки. Обычные условия-10000км или 6 месяцев. Пыльные,ухабистые дороги-5000км или 3 месяца. OFFROAD-EVERY DAY. И,как правильно пишут,прокладочки меняйте. Течь у вас ничего не будет,только в следующий раз рискуете не открутить пробки.
У меня 4Runner 94 г.в.( тот же "неубиваемый " Surf 130. с лев. рулём ), двигатель 1KZ-T, турбодизель 3 л, в инструкции по маслам указано: ручная КПП, раздатка, передний мост - трансмиссионное масло SAE (класс вязкости) 75W- 90 ( современный стандарт 75W- 85 ), задний мост (простой) SAE 85W-90 (Hypoid Gear) это же масло можно и в передний мост. Задний мост с самоблоком- SAE 85W-90 Hypoid Gear Oil LSD (!) только специальное для самоблокирующихся дифф. и раздаток, иначе самоблок перестаёт работать. Для двигателя масло по API кл. CC/ CD ( просто минералка ) и выше. Масло класса 75W- 140 в холодных регионах и зимой "встанет колом "
@@star-t1644 2 года на военной кафедре этим ( чтением, изучением и смазкой ) только и занимались. Маркировку масел указал из заводской инструкции для конкретной машины :)
@@user-hv2vu5tp1i ну тогда вам не составит труда рассказать что обозначает первая цифра в маркировке,правда,же? уж про вторую цифру я помолчу,любитель инструкций вы наш. можете даже привести таблицу применяемости масел 75,80,85 по отрицательной температуре
Спасибо. Но всё же срывать болты, путь даже пробки, трещоткой - не комильфо, для этого вороток есть ;) Ещё ничего не сказано про прокладки, а они по мануалу одноразовые.
@@KNUdincevy Да, я сам делал так 100 раз ;) но жизни трещотке это не добавляет. Всё же она чтобы крутить уже сорванные. А про прокладки, в смысле неплохо было бы просто заметить что они есть, а то кто не в курсе может их просто потерять.
юный блогер все зависит где вы живете и какие температуры зимой, у нас бывает до -40 и масло 80w90 не вариант , вот тут почитайте, там есть ответы www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/27914-a-chem-otlichaetsya-75w90-ot-80w90/
Летит аж бегом через сальники !! Особенно при резком перепаде температуры.у самого сапун аж на уровне насоса подкачки топлива ,а масло меняю не по пробегу ,а два раза в год весной и осенью т.к летом раз в две три недели прохожу в брод 0.5-1 км
Доброго утра Константин.При всём уважении к вашей семье и вашему каналу,хотел спросить:Ну вот эти то ролики к чему???Не затем пдпищики подписаны......везде стараюсь ставить лайк,но тут простите ДИЗЛАЙК ОДНОЗНАЧНО.
Всем не угодишь! Заводить несколько каналов нет желания и времени! Веду блоги на разных ресурсах по крузаку и там выкладываю отчеты, в этот раз решил заснять этот процесс... Машина также является средством для путешествий!
Всем не угодишь! Заводить несколько каналов нет желания и времени! Веду блоги на разных ресурсах по крузаку и там выкладываю отчеты, в этот раз решил заснять этот процесс... Машина также является средством для путешествий! В вашем комментарии есть доля правды...
Вступайте в нашу группу вконтакте: vk.com/rybalka.puteshestviya.otdyh
Отличное видео! Классная и грамотная подача! Все предельно ясно!
Молодец Костя сам дешевле и лучше и потом ругать не кого не надо.
Спасибо! Это точно!
ДА! Хорошая и правильная поговорка ! Зато будешь знать , что во всех агрегатах свежее масло и уровень ! МОЛОДЦА !!!
Спасибо большое!!!
привет! мастер на все руки!!!
Привет Друг!! Да Крузер 100-ка это танк!! Друг палец в гору за видосик !! У тебя Золотые руки Константин!! Наташе привет от нашей семьи!!
Александр Альков спасибо большое!!! Обязательно передам!!!
Жижи тоже сам меняю всегда.
Менял тут масло в заднем дифе, так решил проверить не остается ли в нем старое после слива. Шприцом медицинским с трубочкой от капельницы удалось откачать еще 200мл! В дифы лью Кастрол 75w140.
Оказалось что откачка остатков масла штука заразная! Итог:
При замене масла в раздатке шприцом ничего не откачалось - слилось полностью.
Из АКПП при замене масла без снятия поддона - 1,5л.
Сапун заднего моста прочищаю при каждом случае забраться под машину. Периодически трубку сапуна снимаю и мою.
На Али новые прокладки пробок мостов, РК, АКПП и двигателя "рубь-ведро". Искал по оригинальному номеру. Приходят в оригинальной тойотовской упаковке!
спасибо!!!
очень полезное видео,сохранил для себя,пригодится
Я очень рад!
Правильное видео. Ждем продолжения :) шприцевание крестовин.
Классная машина! 👍
Обзор супер отлично спасибо очень помог. 👍
👍
очень полезное видео, благодарю
Я очень рад, что видео кому то пригодилось!!!
Эстакада👍огонь
Делаешь все с любовью, я всегда на сто , аж руки зачесались , скоро приучишь все делать своими руками :) Палеты это не опасно ?
Спасибо большое! Самое главное чтобы палеты были евро, они гораздо прочнее простых! А так уже лет 10 делаю!!!
Привет Костя! LC 76, 78, 80тки, 100тки, 105тые это лучшие в мире машины, аналогов нет, покорители болот, пустынь и любого бездорожья, 4.2 удачный мотор, 4.7 бенз уже не то уже, рулевая рейка слабое место , но она реставрируется, масла в мостах нужно менять после каждого офроуда!
Привет! Ага, рулевая рейка уже потекла, все никак руки до нее не дойдут! Больше по бездорожью не мотаюсь, больно дорого последствия:)))
Что не то с 4.7 ?
Хотите прикол расскажу. Вот все спорят какое масло лить в редуктора. У меня до ТЛК была Т.Харриер 98 года 3л мотор. После покупки через пол года заметил под машиной масло с АКПП . Начал искать , еле нашол т.к совсем за мотором ничего не видно.Масло капало с сапуна переднего редуктора. Масло с АКПП попадало в передний редуктор. Надо сальник менять. Поехал к мастерам а оказалось что надо мотор опускать вниз что бы снять редуктор. И стоит это немало . Оказалось у знакомого есть редуктор и он готов мне его продать в три четыре раза дешевле чем стоит замена сальника 😂😂😂. Вобщем я решил ездить дальше так и менять уже в случае поломки. Я где то раз в два , три месяца сливал масло с редуктора до уровня и доливал в коробку. Я отьездил так три года , потом продал машину предупредив об этой фишке , далее новый хозяин отьездил два года так и продал авто.Ну даше я истории не знаю. Зимой у нас до -30-35 градусов , летом +15-20. Релуктор работает спокойно на масле АКПП , проверено личным опытом 👍
Спасибо!
Обстучать маненько пробки надо и почти от руки откручиваются. С заднего вчера тоже эмульсия с водой пошла и стружки на магнитике. Как мост у вас чувствует после выбега с водичкой
Спасибо за совет!!! Пока все отлично, как раз пришло время менять масло везде, думаю через месяц займусь!
классическая эмульсия - мост воды хватанул. проверить сапун - скорее всего кирдык ему (если дуть в него - должен пропускать, засасывать воздух - не должен)
@@KNUdincevy тогда 100% частая смена масла. Можно даже попробовать заливать гезпромовское недорогое, которое продают на ТНК. Как вариант, конечно, может сальники подустали ступичные, я б глянул на всякий - есть ли потеки по барабанам на заднем мосту? Если сухо - то всё ок.
Как радикальный вариант, что мужики делают - вывод сапуна под капот или повыше, под крыло, например. Взять подходящий длинный шланг да сделать, работы на час от силы
@@djglukbh масло мотюль покупаю напрямую у поставщика по оптовым ценам, получается не дорого!!! Сальники вроде живые! Вот самое главное, что нужно сделать это как вы уже сказали вывести сапуны в салон под крышу!!!
Константин здравствуйте, как ваш крузер ,что то долго не снимали про него? Хотелось бы увидеть как шприцуете карданы в домашних условиях, спасибо
Добрый день! Ой совсем некогда про машину снимать. Машинка бегает, все хорошо! Думаю, что такого видео не будет.
Константин здравствуйте, посмотрел ваш ролик, спасибо за информацию, очень полезно для меня, хочу Вас спросить, сегодня это масло в моем городе стоит 3200 руб за литр, хотелось бы узнать , Вы до сих пор заливаете такое масло, либо перешли на другое? Для меня конечно дорого, сегодня покупать данное масло
Добрый день! У меня тоже подходит замена масла везде:) цены ещё не смотрел. Но если такая цена, то будем поддерживать отечественного производителя, например Лукойл
3200 за литр??? Это в каком регионе? Да и мотюль не самое лучшее масло и тем более за такие деньги. Рассмотрите Addinol или его бюджетную версию Rowe
Я синтек в мосты лью и не заморачиваюсь . Там написано для уазиков, думаю раз отечественные шестеренки заставляет шевелится то и японские с лёгкостью пойдут ) меняю каждую осень, потому что после лета тоже постоянно вода в мостах как и у автора, хотя сапуны выведены. Стоила банка литровая рублей двести в том году , думаю сейчас рублей 400 )
@@amnisia1001 да все правильно делаете с учётом того ,что масло в редукторах меняется раз в пол года ..стоит два три раза мост в воду утопить на пару мин за все лето и там уже будет эмульсия..
Я ставил прокладки пробок
75w-90 только в мкпп! везде 75w-140! По поводу шприцевания: на старых,"неубиваемых",сурфах,на обратной стороне водительского солнцезащитного козырька была карта и периодичность смазки. Обычные условия-10000км или 6 месяцев. Пыльные,ухабистые дороги-5000км или 3 месяца. OFFROAD-EVERY DAY. И,как правильно пишут,прокладочки меняйте. Течь у вас ничего не будет,только в следующий раз рискуете не открутить пробки.
У меня 4Runner 94 г.в.( тот же "неубиваемый " Surf 130. с лев. рулём ), двигатель 1KZ-T, турбодизель 3 л, в инструкции по маслам указано: ручная КПП, раздатка, передний мост - трансмиссионное масло SAE (класс вязкости) 75W- 90 ( современный стандарт 75W- 85 ), задний мост (простой) SAE 85W-90 (Hypoid Gear) это же масло можно и в передний мост. Задний мост с самоблоком- SAE 85W-90 Hypoid Gear Oil LSD (!) только специальное для самоблокирующихся дифф. и раздаток, иначе самоблок перестаёт работать. Для двигателя масло по API кл. CC/ CD ( просто минералка ) и выше. Масло класса 75W- 140 в холодных регионах и зимой "встанет колом "
@@user-hv2vu5tp1i немножечко почитайте сначала какая цифра в маркировке масла что обозначает,потом напишите снова
@@star-t1644 2 года на военной кафедре этим ( чтением, изучением и смазкой ) только и занимались. Маркировку масел указал из заводской инструкции для конкретной машины :)
@@user-hv2vu5tp1i ну тогда вам не составит труда рассказать что обозначает первая цифра в маркировке,правда,же? уж про вторую цифру я помолчу,любитель инструкций вы наш. можете даже привести таблицу применяемости масел 75,80,85 по отрицательной температуре
Спасибо. Но всё же срывать болты, путь даже пробки, трещоткой - не комильфо, для этого вороток есть ;) Ещё ничего не сказано про прокладки, а они по мануалу одноразовые.
Возможно и не комильфо, меня устраивает!!! Прокладки меняю через раз, ни где ни чего не бежит!
@@KNUdincevy Да, я сам делал так 100 раз ;) но жизни трещотке это не добавляет. Всё же она чтобы крутить уже сорванные. А про прокладки, в смысле неплохо было бы просто заметить что они есть, а то кто не в курсе может их просто потерять.
Иван Богачев спасибо!!! Учту!!!
Одень трубку на сапун ивыеди повыше
уже не актуально, больше не форсирую воду так глубоко!
А после слива колличество слитого масла мерили нет?
к сожалению не мерил
Константин я к тому если слитого масла было не больше положенного, возможно залитое масло было не качественным.
!!!!!
Где написано что в мосты надо наливать 75w90? В каком мануале вычитали вы это?
сам придумал
А если серезно можно ли залить минералку 80W90? Допустим Газпромнефть
юный блогер все зависит где вы живете и какие температуры зимой, у нас бывает до -40 и масло 80w90 не вариант , вот тут почитайте, там есть ответы www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/27914-a-chem-otlichaetsya-75w90-ot-80w90/
Спасибо за ответ
Сколько ступеней в МКПП?
5
задний мост - сливная пробка - головка на сколько? А то в стандартном наборе на заливную есть головка, на сливную нет
Толя Толя , честно сказать не помню:)
@@KNUdincevy Понятно - подберу. Спасибо!
Забит сапун
нет
Саляркой промой.
сапуны выведи под капот и будет счастье. через сальники вода не идет никогда. это бред.
Ошибаетесь, ещё как идет у меня сапун в багажнике! Все-равно вода попадает через хвостовик и со стороны колес.
Летит аж бегом через сальники !! Особенно при резком перепаде температуры.у самого сапун аж на уровне насоса подкачки топлива ,а масло меняю не по пробегу ,а два раза в год весной и осенью т.к летом раз в две три недели прохожу в брод 0.5-1 км
Доброго утра Константин.При всём уважении к вашей семье и вашему каналу,хотел спросить:Ну вот эти то ролики к чему???Не затем пдпищики подписаны......везде стараюсь ставить лайк,но тут простите ДИЗЛАЙК ОДНОЗНАЧНО.
Всем не угодишь! Заводить несколько каналов нет желания и времени! Веду блоги на разных ресурсах по крузаку и там выкладываю отчеты, в этот раз решил заснять этот процесс... Машина также является средством для путешествий!
а что нельзя просто не смотреть видео которое Вас не интересует?
@@KNUdincevy конечно же можно и не смотреть,просто колокольчик стоит на новые видосы......
Константин делай как считаешь нужным. Всем никогда не угодишь. Да и не надо угождать.
В мостах должно заливаться 80W90 минералка.
Если честно, то не понимаю, зачем заменв масла на авто, на этом канале!
Всем не угодишь! Заводить несколько каналов нет желания и времени! Веду блоги на разных ресурсах по крузаку и там выкладываю отчеты, в этот раз решил заснять этот процесс... Машина также является средством для путешествий! В вашем комментарии есть доля правды...