Жижи тоже сам меняю всегда. Менял тут масло в заднем дифе, так решил проверить не остается ли в нем старое после слива. Шприцом медицинским с трубочкой от капельницы удалось откачать еще 200мл! В дифы лью Кастрол 75w140. Оказалось что откачка остатков масла штука заразная! Итог: При замене масла в раздатке шприцом ничего не откачалось - слилось полностью. Из АКПП при замене масла без снятия поддона - 1,5л. Сапун заднего моста прочищаю при каждом случае забраться под машину. Периодически трубку сапуна снимаю и мою.
Привет Костя! LC 76, 78, 80тки, 100тки, 105тые это лучшие в мире машины, аналогов нет, покорители болот, пустынь и любого бездорожья, 4.2 удачный мотор, 4.7 бенз уже не то уже, рулевая рейка слабое место , но она реставрируется, масла в мостах нужно менять после каждого офроуда!
Хотите прикол расскажу. Вот все спорят какое масло лить в редуктора. У меня до ТЛК была Т.Харриер 98 года 3л мотор. После покупки через пол года заметил под машиной масло с АКПП . Начал искать , еле нашол т.к совсем за мотором ничего не видно.Масло капало с сапуна переднего редуктора. Масло с АКПП попадало в передний редуктор. Надо сальник менять. Поехал к мастерам а оказалось что надо мотор опускать вниз что бы снять редуктор. И стоит это немало . Оказалось у знакомого есть редуктор и он готов мне его продать в три четыре раза дешевле чем стоит замена сальника 😂😂😂. Вобщем я решил ездить дальше так и менять уже в случае поломки. Я где то раз в два , три месяца сливал масло с редуктора до уровня и доливал в коробку. Я отьездил так три года , потом продал машину предупредив об этой фишке , далее новый хозяин отьездил два года так и продал авто.Ну даше я истории не знаю. Зимой у нас до -30-35 градусов , летом +15-20. Релуктор работает спокойно на масле АКПП , проверено личным опытом 👍
Обстучать маненько пробки надо и почти от руки откручиваются. С заднего вчера тоже эмульсия с водой пошла и стружки на магнитике. Как мост у вас чувствует после выбега с водичкой
классическая эмульсия - мост воды хватанул. проверить сапун - скорее всего кирдык ему (если дуть в него - должен пропускать, засасывать воздух - не должен)
@@KNUdincevy тогда 100% частая смена масла. Можно даже попробовать заливать гезпромовское недорогое, которое продают на ТНК. Как вариант, конечно, может сальники подустали ступичные, я б глянул на всякий - есть ли потеки по барабанам на заднем мосту? Если сухо - то всё ок. Как радикальный вариант, что мужики делают - вывод сапуна под капот или повыше, под крыло, например. Взять подходящий длинный шланг да сделать, работы на час от силы
@@djglukbh масло мотюль покупаю напрямую у поставщика по оптовым ценам, получается не дорого!!! Сальники вроде живые! Вот самое главное, что нужно сделать это как вы уже сказали вывести сапуны в салон под крышу!!!
Константин здравствуйте, посмотрел ваш ролик, спасибо за информацию, очень полезно для меня, хочу Вас спросить, сегодня это масло в моем городе стоит 3200 руб за литр, хотелось бы узнать , Вы до сих пор заливаете такое масло, либо перешли на другое? Для меня конечно дорого, сегодня покупать данное масло
Добрый день! У меня тоже подходит замена масла везде:) цены ещё не смотрел. Но если такая цена, то будем поддерживать отечественного производителя, например Лукойл
Я синтек в мосты лью и не заморачиваюсь . Там написано для уазиков, думаю раз отечественные шестеренки заставляет шевелится то и японские с лёгкостью пойдут ) меняю каждую осень, потому что после лета тоже постоянно вода в мостах как и у автора, хотя сапуны выведены. Стоила банка литровая рублей двести в том году , думаю сейчас рублей 400 )
@@amnisia1001 да все правильно делаете с учётом того ,что масло в редукторах меняется раз в пол года ..стоит два три раза мост в воду утопить на пару мин за все лето и там уже будет эмульсия..
75w-90 только в мкпп! везде 75w-140! По поводу шприцевания: на старых,"неубиваемых",сурфах,на обратной стороне водительского солнцезащитного козырька была карта и периодичность смазки. Обычные условия-10000км или 6 месяцев. Пыльные,ухабистые дороги-5000км или 3 месяца. OFFROAD-EVERY DAY. И,как правильно пишут,прокладочки меняйте. Течь у вас ничего не будет,только в следующий раз рискуете не открутить пробки.
У меня 4Runner 94 г.в.( тот же "неубиваемый " Surf 130. с лев. рулём ), двигатель 1KZ-T, турбодизель 3 л, в инструкции по маслам указано: ручная КПП, раздатка, передний мост - трансмиссионное масло SAE (класс вязкости) 75W- 90 ( современный стандарт 75W- 85 ), задний мост (простой) SAE 85W-90 (Hypoid Gear) это же масло можно и в передний мост. Задний мост с самоблоком- SAE 85W-90 Hypoid Gear Oil LSD (!) только специальное для самоблокирующихся дифф. и раздаток, иначе самоблок перестаёт работать. Для двигателя масло по API кл. CC/ CD ( просто минералка ) и выше. Масло класса 75W- 140 в холодных регионах и зимой "встанет колом "
@@star-t1644 2 года на военной кафедре этим ( чтением, изучением и смазкой ) только и занимались. Маркировку масел указал из заводской инструкции для конкретной машины :)
@@НиколайПономарев-ц6ь ну тогда вам не составит труда рассказать что обозначает первая цифра в маркировке,правда,же? уж про вторую цифру я помолчу,любитель инструкций вы наш. можете даже привести таблицу применяемости масел 75,80,85 по отрицательной температуре
Спасибо. Но всё же срывать болты, путь даже пробки, трещоткой - не комильфо, для этого вороток есть ;) Ещё ничего не сказано про прокладки, а они по мануалу одноразовые.
@@KNUdincevy Да, я сам делал так 100 раз ;) но жизни трещотке это не добавляет. Всё же она чтобы крутить уже сорванные. А про прокладки, в смысле неплохо было бы просто заметить что они есть, а то кто не в курсе может их просто потерять.
юный блогер все зависит где вы живете и какие температуры зимой, у нас бывает до -40 и масло 80w90 не вариант , вот тут почитайте, там есть ответы www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/27914-a-chem-otlichaetsya-75w90-ot-80w90/
Летит аж бегом через сальники !! Особенно при резком перепаде температуры.у самого сапун аж на уровне насоса подкачки топлива ,а масло меняю не по пробегу ,а два раза в год весной и осенью т.к летом раз в две три недели прохожу в брод 0.5-1 км
Доброго утра Константин.При всём уважении к вашей семье и вашему каналу,хотел спросить:Ну вот эти то ролики к чему???Не затем пдпищики подписаны......везде стараюсь ставить лайк,но тут простите ДИЗЛАЙК ОДНОЗНАЧНО.
Всем не угодишь! Заводить несколько каналов нет желания и времени! Веду блоги на разных ресурсах по крузаку и там выкладываю отчеты, в этот раз решил заснять этот процесс... Машина также является средством для путешествий!
Всем не угодишь! Заводить несколько каналов нет желания и времени! Веду блоги на разных ресурсах по крузаку и там выкладываю отчеты, в этот раз решил заснять этот процесс... Машина также является средством для путешествий! В вашем комментарии есть доля правды...
![Kodak Black - Catch Fire [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/A4ch-olIuZo/mqdefault.jpg)
Вступайте в нашу группу вконтакте: vk.com/rybalka.puteshestviya.otdyh
Молодец Костя сам дешевле и лучше и потом ругать не кого не надо.
Спасибо! Это точно!
Отличное видео! Классная и грамотная подача! Все предельно ясно!
ДА! Хорошая и правильная поговорка ! Зато будешь знать , что во всех агрегатах свежее масло и уровень ! МОЛОДЦА !!!
Спасибо большое!!!
Жижи тоже сам меняю всегда.
Менял тут масло в заднем дифе, так решил проверить не остается ли в нем старое после слива. Шприцом медицинским с трубочкой от капельницы удалось откачать еще 200мл! В дифы лью Кастрол 75w140.
Оказалось что откачка остатков масла штука заразная! Итог:
При замене масла в раздатке шприцом ничего не откачалось - слилось полностью.
Из АКПП при замене масла без снятия поддона - 1,5л.
Сапун заднего моста прочищаю при каждом случае забраться под машину. Периодически трубку сапуна снимаю и мою.
На Али новые прокладки пробок мостов, РК, АКПП и двигателя "рубь-ведро". Искал по оригинальному номеру. Приходят в оригинальной тойотовской упаковке!
спасибо!!!
Привет Друг!! Да Крузер 100-ка это танк!! Друг палец в гору за видосик !! У тебя Золотые руки Константин!! Наташе привет от нашей семьи!!
Александр Альков спасибо большое!!! Обязательно передам!!!
очень полезное видео,сохранил для себя,пригодится
Я очень рад!
Обзор супер отлично спасибо очень помог. 👍
👍
Правильное видео. Ждем продолжения :) шприцевание крестовин.
привет! мастер на все руки!!!
Привет Костя! LC 76, 78, 80тки, 100тки, 105тые это лучшие в мире машины, аналогов нет, покорители болот, пустынь и любого бездорожья, 4.2 удачный мотор, 4.7 бенз уже не то уже, рулевая рейка слабое место , но она реставрируется, масла в мостах нужно менять после каждого офроуда!
Привет! Ага, рулевая рейка уже потекла, все никак руки до нее не дойдут! Больше по бездорожью не мотаюсь, больно дорого последствия:)))
Что не то с 4.7 ?
Хотите прикол расскажу. Вот все спорят какое масло лить в редуктора. У меня до ТЛК была Т.Харриер 98 года 3л мотор. После покупки через пол года заметил под машиной масло с АКПП . Начал искать , еле нашол т.к совсем за мотором ничего не видно.Масло капало с сапуна переднего редуктора. Масло с АКПП попадало в передний редуктор. Надо сальник менять. Поехал к мастерам а оказалось что надо мотор опускать вниз что бы снять редуктор. И стоит это немало . Оказалось у знакомого есть редуктор и он готов мне его продать в три четыре раза дешевле чем стоит замена сальника 😂😂😂. Вобщем я решил ездить дальше так и менять уже в случае поломки. Я где то раз в два , три месяца сливал масло с редуктора до уровня и доливал в коробку. Я отьездил так три года , потом продал машину предупредив об этой фишке , далее новый хозяин отьездил два года так и продал авто.Ну даше я истории не знаю. Зимой у нас до -30-35 градусов , летом +15-20. Релуктор работает спокойно на масле АКПП , проверено личным опытом 👍
Обстучать маненько пробки надо и почти от руки откручиваются. С заднего вчера тоже эмульсия с водой пошла и стружки на магнитике. Как мост у вас чувствует после выбега с водичкой
Спасибо за совет!!! Пока все отлично, как раз пришло время менять масло везде, думаю через месяц займусь!
Делаешь все с любовью, я всегда на сто , аж руки зачесались , скоро приучишь все делать своими руками :) Палеты это не опасно ?
Спасибо большое! Самое главное чтобы палеты были евро, они гораздо прочнее простых! А так уже лет 10 делаю!!!
Классная машина! 👍
очень полезное видео, благодарю
Я очень рад, что видео кому то пригодилось!!!
Эстакада👍огонь
классическая эмульсия - мост воды хватанул. проверить сапун - скорее всего кирдык ему (если дуть в него - должен пропускать, засасывать воздух - не должен)
@@KNUdincevy тогда 100% частая смена масла. Можно даже попробовать заливать гезпромовское недорогое, которое продают на ТНК. Как вариант, конечно, может сальники подустали ступичные, я б глянул на всякий - есть ли потеки по барабанам на заднем мосту? Если сухо - то всё ок.
Как радикальный вариант, что мужики делают - вывод сапуна под капот или повыше, под крыло, например. Взять подходящий длинный шланг да сделать, работы на час от силы
@@djglukbh масло мотюль покупаю напрямую у поставщика по оптовым ценам, получается не дорого!!! Сальники вроде живые! Вот самое главное, что нужно сделать это как вы уже сказали вывести сапуны в салон под крышу!!!
Спасибо!
Константин здравствуйте, посмотрел ваш ролик, спасибо за информацию, очень полезно для меня, хочу Вас спросить, сегодня это масло в моем городе стоит 3200 руб за литр, хотелось бы узнать , Вы до сих пор заливаете такое масло, либо перешли на другое? Для меня конечно дорого, сегодня покупать данное масло
Добрый день! У меня тоже подходит замена масла везде:) цены ещё не смотрел. Но если такая цена, то будем поддерживать отечественного производителя, например Лукойл
3200 за литр??? Это в каком регионе? Да и мотюль не самое лучшее масло и тем более за такие деньги. Рассмотрите Addinol или его бюджетную версию Rowe
Я синтек в мосты лью и не заморачиваюсь . Там написано для уазиков, думаю раз отечественные шестеренки заставляет шевелится то и японские с лёгкостью пойдут ) меняю каждую осень, потому что после лета тоже постоянно вода в мостах как и у автора, хотя сапуны выведены. Стоила банка литровая рублей двести в том году , думаю сейчас рублей 400 )
@@amnisia1001 да все правильно делаете с учётом того ,что масло в редукторах меняется раз в пол года ..стоит два три раза мост в воду утопить на пару мин за все лето и там уже будет эмульсия..
Константин здравствуйте, как ваш крузер ,что то долго не снимали про него? Хотелось бы увидеть как шприцуете карданы в домашних условиях, спасибо
Добрый день! Ой совсем некогда про машину снимать. Машинка бегает, все хорошо! Думаю, что такого видео не будет.
75w-90 только в мкпп! везде 75w-140! По поводу шприцевания: на старых,"неубиваемых",сурфах,на обратной стороне водительского солнцезащитного козырька была карта и периодичность смазки. Обычные условия-10000км или 6 месяцев. Пыльные,ухабистые дороги-5000км или 3 месяца. OFFROAD-EVERY DAY. И,как правильно пишут,прокладочки меняйте. Течь у вас ничего не будет,только в следующий раз рискуете не открутить пробки.
У меня 4Runner 94 г.в.( тот же "неубиваемый " Surf 130. с лев. рулём ), двигатель 1KZ-T, турбодизель 3 л, в инструкции по маслам указано: ручная КПП, раздатка, передний мост - трансмиссионное масло SAE (класс вязкости) 75W- 90 ( современный стандарт 75W- 85 ), задний мост (простой) SAE 85W-90 (Hypoid Gear) это же масло можно и в передний мост. Задний мост с самоблоком- SAE 85W-90 Hypoid Gear Oil LSD (!) только специальное для самоблокирующихся дифф. и раздаток, иначе самоблок перестаёт работать. Для двигателя масло по API кл. CC/ CD ( просто минералка ) и выше. Масло класса 75W- 140 в холодных регионах и зимой "встанет колом "
@@НиколайПономарев-ц6ь немножечко почитайте сначала какая цифра в маркировке масла что обозначает,потом напишите снова
@@star-t1644 2 года на военной кафедре этим ( чтением, изучением и смазкой ) только и занимались. Маркировку масел указал из заводской инструкции для конкретной машины :)
@@НиколайПономарев-ц6ь ну тогда вам не составит труда рассказать что обозначает первая цифра в маркировке,правда,же? уж про вторую цифру я помолчу,любитель инструкций вы наш. можете даже привести таблицу применяемости масел 75,80,85 по отрицательной температуре
Спасибо. Но всё же срывать болты, путь даже пробки, трещоткой - не комильфо, для этого вороток есть ;) Ещё ничего не сказано про прокладки, а они по мануалу одноразовые.
Возможно и не комильфо, меня устраивает!!! Прокладки меняю через раз, ни где ни чего не бежит!
@@KNUdincevy Да, я сам делал так 100 раз ;) но жизни трещотке это не добавляет. Всё же она чтобы крутить уже сорванные. А про прокладки, в смысле неплохо было бы просто заметить что они есть, а то кто не в курсе может их просто потерять.
Иван Богачев спасибо!!! Учту!!!
Одень трубку на сапун ивыеди повыше
уже не актуально, больше не форсирую воду так глубоко!
А после слива колличество слитого масла мерили нет?
к сожалению не мерил
Константин я к тому если слитого масла было не больше положенного, возможно залитое масло было не качественным.
Я ставил прокладки пробок
Где написано что в мосты надо наливать 75w90? В каком мануале вычитали вы это?
сам придумал
А если серезно можно ли залить минералку 80W90? Допустим Газпромнефть
юный блогер все зависит где вы живете и какие температуры зимой, у нас бывает до -40 и масло 80w90 не вариант , вот тут почитайте, там есть ответы www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/27914-a-chem-otlichaetsya-75w90-ot-80w90/
Спасибо за ответ
Сколько ступеней в МКПП?
5
!!!!!
задний мост - сливная пробка - головка на сколько? А то в стандартном наборе на заливную есть головка, на сливную нет
Толя Толя , честно сказать не помню:)
@@KNUdincevy Понятно - подберу. Спасибо!
сапуны выведи под капот и будет счастье. через сальники вода не идет никогда. это бред.
Ошибаетесь, ещё как идет у меня сапун в багажнике! Все-равно вода попадает через хвостовик и со стороны колес.
Летит аж бегом через сальники !! Особенно при резком перепаде температуры.у самого сапун аж на уровне насоса подкачки топлива ,а масло меняю не по пробегу ,а два раза в год весной и осенью т.к летом раз в две три недели прохожу в брод 0.5-1 км
Забит сапун
нет
Саляркой промой.
В мостах должно заливаться 80W90 минералка.
Доброго утра Константин.При всём уважении к вашей семье и вашему каналу,хотел спросить:Ну вот эти то ролики к чему???Не затем пдпищики подписаны......везде стараюсь ставить лайк,но тут простите ДИЗЛАЙК ОДНОЗНАЧНО.
Всем не угодишь! Заводить несколько каналов нет желания и времени! Веду блоги на разных ресурсах по крузаку и там выкладываю отчеты, в этот раз решил заснять этот процесс... Машина также является средством для путешествий!
а что нельзя просто не смотреть видео которое Вас не интересует?
@@KNUdincevy конечно же можно и не смотреть,просто колокольчик стоит на новые видосы......
Константин делай как считаешь нужным. Всем никогда не угодишь. Да и не надо угождать.
Если честно, то не понимаю, зачем заменв масла на авто, на этом канале!
Всем не угодишь! Заводить несколько каналов нет желания и времени! Веду блоги на разных ресурсах по крузаку и там выкладываю отчеты, в этот раз решил заснять этот процесс... Машина также является средством для путешествий! В вашем комментарии есть доля правды...