Puebla debería tenér aunque sea un tren lijero,no puede ser que en una ciudad tan grande como puebla ,no tenga un tren lijero que ,tanta falta nos hace ,Puebla es la cuarta ciudad más grande de México ,y ,no tenémos tren ,si con el ruta ,no se puede suvír avezes ,una bez mi hermana iba a subír a el ruta ,y ,le pegó la puerta ,y,no pudo subir ,nos hace falta el tren ,porque ,sería más rapida la transportación en Puebla ,¿no cren ?
De echo pero tristemente no hay la infrestructura necesaria para hacerlo La otra opcion seria un tren lijero pero el gobierno no hace nada . Luego la linea uno y dos , ya vieron los camiones esta de risa Son una mierdita de camiones cuando se necesita camiones hasta de doble vagon como en ciudad de mexico . No se que espera el gobierno para meter mas unidades utiles y grandes en las primeras 3 linea que cada que pasan vienen bien saturados y por eso te sacan tus pertenencias .
Y lo permite el uso de suelo? Digo. No se puede construir metro así nada más porque si. Que lo hayan hecho en otros estados o a nivel federal con lo del tren maya valiendoles tres hectáreas de verga, deba significar que Puebla ande de borrega y copie a los demás solo para verse bonito
Puebla necesita urgentemente un sistema de transporte masivo (metro). Los BRT no son suficientes para cubrir la demanda de movilidad en la ciudad, son obsoletos, insuficientes e ineficientes...
Será uno de los BRT más peculiares de México, al sólo con templar 13 estación para 41 km de recorrido, funge más bien como un transporte exprés y suburbano en el Periférico. Se me hacía demasiado barato contemplar solo 1.45 millones de pesos para un BRT de esta longitud, pero dada. La cantidad de estaciones, el tamaño reducido de las mismas, la circulación de buses por extrema derecha en vez de carriles centrales y una flota muy probablemente reducida, hacen sentido en la inversión contemplada.
🎉Asi es siendo la cuarta ciudad mas poblada del país deberia de tener un sistema de transporte ferroviario ya se ametro o al menos un tren ligero eso es cosa del gobierno de su entidad pues con autobuses no se cubre la alta demand
Pongan un tren de Puebla, Amozoc,Tepeaca,Tecamachalco hasta Tehuacán, Barboza antes de morir ya estaba proyectando el proyecto y quiten las combis y vitrinas de toda la ciudad de Puebla y pongan unidades más grandes modernas y nuevas,pongan autobuses iguales a los que están poniendo en Mérida
@@EdBon-ju5xpLo único que hizo fue borrar la imagen del morenovallismo de todas las obras del sexenio pasado, y tambien creo que Puebla merece un mejor transporte, si en CDMX iban a ampliar la línea 8 del metro y en su lugar hicieron trolebús elevado (a mi parecer innecesario ya que no soluciona la demanda de transporte real, no la proyectada por el gobierno), ahora imaginate como va a estar una vez que entre en operacion si el trolebús no da abasto y para colmo, la línea 8 y la A requieren de mantenimiento mayor y no solo manita de gato, yo vaticinó al fracaso de la línea 4 xq no está bien diseñada para su operación, pero el tiempo lo dirá
Que bueno que inviertan en desarrollar el ruta, pero me parece que no va a ser suficiente aún, ojalá está no sea la última línea de ruta que construyan en los próximos años
Para ser la cuarta ciudad del país más poblada después de Ciudad de México Monterrey y Guadalajara es penoso que no exista el metro poblano o aunque sea un tren ligero del gobierno estatal por que con autobuses de tránsito rápido no se abastace a toda la afluencia de pasajeros
Si por favor, esos taxis clandestinos de forjadores y la 6 norte, en contra esquina de plaza San Diego, en horas pico y más a la hora de la salida son un reverendo estorbo
Unos de los principales retos será el tráfico que circula hoy en día, reducir a solo dos carrilles funcionales para autos y camiones de carga será hacer un cuello de botella, de una vialidad de rápida se reducirá el flujo, otro es el acceso a los paraderos, se pondrán puentes?, la rutas que circulan en el periférico, que pasará con estás rutas?, estás sirven para tener acceso a ciertos fraccionamientos y ahora cómo se movilizarán?
Pues hay muchas cosas que se desconocen aún, pero solo podemos especular. Los puentes peatonales forzosamente deben de instalarse en cada estación, no tendría sentido tener parabuses a los costados de la vialidad sin posibilidad de cruzar al otro lado. Las rutas actuales tienen un futuro incierto; sin embargo, si ponemos atención al render del minuto 0:34, notaremos que existe una bahía para transporte público además de la propia estación de la línea 4. Así que, hay dos escenarios posibles, o reconfiguran las actuales rutas como alimentadores para la Ruta de Periférico (cosa poco probable), o simplemente se agrega la línea 4 como una nueva opción de transporte que coexiste con el transporte convencional (lo cual se refuerza al pensar en que habrá muy pocas paradas en esta línea, muy alejadas entre sí, por lo que esos huecos de kilómetros entre cada una se pueden atender con transporte convencional). Y el tráfico, sí, parece que será un problema en la planeación, dudo mucho que amplíen el Periférico para mantener los 3 carriles de circulación. Una medida posible para no afectar el tráfico es que no exista un carril confinado, sino un carril preferente, por lo que podrán usarlo el tránsito convencional siempre y cuando den la preferencia a los mismo autobuses de Ruta y no afecten su operación.
Quien sabe, nótese que en casi todo el trayecto tiene un camellón central, en dónde podrían aprovechar también los puntos más anchos para las estáciones, y tomando en cuenta el trayecto más angosto que es el de la ciclovía que casi nadie usa, apenas alcance para 2 carriles exclusivos de autobús, así que es poco probable lo de reducir un carril.
@@joserobertoramirezarevalo4610 Sí, creo que en varios casos existe el espacio para un cuarto carril para autobuses, pero parece que no lo están contemplando así. Por un lado, la inversión programada es algo reducida como para ejecutar un carril confinado de 41 km por sentido totalmente nuevo, por lo que sonaría más razonable que únicamente rehabiliten un carril existente para los autobuses. Así pues, al ya tener contemplada la idea de que los buses circulen por extrema derecha, parece muy poco probable que desistan de la idea; generalmente, cuando planifican un BRT que circule por la derecha en vez de carriles centrales, es para limitarse a adquirir buses sencillos de 12 metros y ningún articulado, ya que resultan más económicos y fácil de adquirir ; y parece que línea 4 no será la excepción.
Chale, que triste saber que ese carril confinado iba a ser la linea 1 de un metro para la ciudad de Puebla. Pero el gobierno siguiente al que propuso ese proyecto, lo canceló
que bueno que mi Cuautlansingo tenga red urbana de transporte articulado ,nada más le falta un equípo de futbol profecional en primera divición ,que se llame Cuautlansingo fc ¿no ?
Gobierno atrasado en lugar de connstruir metro meten metrobus ciudad importante de mexico y no cuenta con sistema moderno d transporte es una gran vergüenza q diran los turistas q visitan puebla q es una ciudad atrasada tambien q quiten la ruta linea periférico q da un pesimo servicio hay mucho pasaje y puras combis y pocas unidades
Guadalajara esta haciendo su linea 4 del tren, monterrey esta haciendo sus lineas 4,5 y 6 del metro, y ¿para cuando puebla?
Se requiere la voluntad política tanto del gobierno del estado como del federal para crear un proyecto ferroviario
Puebla debería tenér aunque sea un tren lijero,no puede ser que en una ciudad tan grande como puebla ,no tenga un tren lijero que ,tanta falta nos hace ,Puebla es la cuarta ciudad más grande de México ,y ,no tenémos tren ,si con el ruta ,no se puede suvír avezes ,una bez mi hermana iba a subír a el ruta ,y ,le pegó la puerta ,y,no pudo subir ,nos hace falta el tren ,porque ,sería más rapida la transportación en Puebla ,¿no cren ?
X2
Lo que necesita Puebla es un metro urge un metro se los digo como turista es una verguenza que no tengan metro. saludos!
😂 jaja
Es una vergüenza que no se tenga un tren o un metro para prácticamente 4 millones de habitantes
De echo pero tristemente no hay la infrestructura necesaria para hacerlo
La otra opcion seria un tren lijero pero el gobierno no hace nada .
Luego la linea uno y dos , ya vieron los camiones esta de risa
Son una mierdita de camiones cuando se necesita camiones hasta de doble vagon como en ciudad de mexico .
No se que espera el gobierno para meter mas unidades utiles y grandes en las primeras 3 linea que cada que pasan vienen bien saturados y por eso te sacan tus pertenencias .
Y lo permite el uso de suelo? Digo. No se puede construir metro así nada más porque si. Que lo hayan hecho en otros estados o a nivel federal con lo del tren maya valiendoles tres hectáreas de verga, deba significar que Puebla ande de borrega y copie a los demás solo para verse bonito
Necesitamos un metro no un metrobus.
Puebla necesita urgentemente un sistema de transporte masivo (metro). Los BRT no son suficientes para cubrir la demanda de movilidad en la ciudad, son obsoletos, insuficientes e ineficientes...
Será uno de los BRT más peculiares de México, al sólo con templar 13 estación para 41 km de recorrido, funge más bien como un transporte exprés y suburbano en el Periférico.
Se me hacía demasiado barato contemplar solo 1.45 millones de pesos para un BRT de esta longitud, pero dada. La cantidad de estaciones, el tamaño reducido de las mismas, la circulación de buses por extrema derecha en vez de carriles centrales y una flota muy probablemente reducida, hacen sentido en la inversión contemplada.
No son 1.45 millones de pesos, Son 1,450, 000, 000 de pesos
@@marcoantoniovarela478 Perdón, era 1.45 mil millones de pesos
UNA LLINEA. DE METRO MINIMO CUESTA 13,000 MILL DE PESOS , LA LINEA 3 DE GDL COSTO 35,000 MILL DE. PESOS. ,LAMEJOR Y MAS CARA DE MEX". 🚄🤑🤑🤑🆗‼️
Asé falta el metro en la ciudad de puebla
🎉Asi es siendo la cuarta ciudad mas poblada del país deberia de tener un sistema de transporte ferroviario ya se ametro o al menos un tren ligero eso es cosa del gobierno de su entidad pues con autobuses no se cubre la alta demand
Pongan un tren de Puebla, Amozoc,Tepeaca,Tecamachalco hasta Tehuacán, Barboza antes de morir ya estaba proyectando el proyecto y quiten las combis y vitrinas de toda la ciudad de Puebla y pongan unidades más grandes modernas y nuevas,pongan autobuses iguales a los que están poniendo en Mérida
Barbosa 😂 si ese guey no hizo nada. Este que es Suplente esta trabajando mas
@@EdBon-ju5xpLo único que hizo fue borrar la imagen del morenovallismo de todas las obras del sexenio pasado, y tambien creo que Puebla merece un mejor transporte, si en CDMX iban a ampliar la línea 8 del metro y en su lugar hicieron trolebús elevado (a mi parecer innecesario ya que no soluciona la demanda de transporte real, no la proyectada por el gobierno), ahora imaginate como va a estar una vez que entre en operacion si el trolebús no da abasto y para colmo, la línea 8 y la A requieren de mantenimiento mayor y no solo manita de gato, yo vaticinó al fracaso de la línea 4 xq no está bien diseñada para su operación, pero el tiempo lo dirá
Que bueno que inviertan en desarrollar el ruta, pero me parece que no va a ser suficiente aún, ojalá está no sea la última línea de ruta que construyan en los próximos años
Amigo opino que estaría mucho mejor que empiezan a construir lineas de metro
Para ser la cuarta ciudad del país más poblada después de Ciudad de México Monterrey y Guadalajara es penoso que no exista el metro poblano o aunque sea un tren ligero del gobierno estatal por que con autobuses de tránsito rápido no se abastace a toda la afluencia de pasajeros
que nos pongan un tren se los pido por fabor
alguien sabe como transbordar de la linea 1 a la 2, sin pagar 2 pasajes
Hay un punto entre estaciones que chocan, busca en el mapa y si tenes duda pregunta a un oficial
Ahora a unos panzones uniformados les dicen oficiales 😂 nmmn
Si por favor, esos taxis clandestinos de forjadores y la 6 norte, en contra esquina de plaza San Diego, en horas pico y más a la hora de la salida son un reverendo estorbo
Y un metro para cuándo.??
Ya no hagan esa m.. de brt puebla necesita un metro..
Unos de los principales retos será el tráfico que circula hoy en día, reducir a solo dos carrilles funcionales para autos y camiones de carga será hacer un cuello de botella, de una vialidad de rápida se reducirá el flujo, otro es el acceso a los paraderos, se pondrán puentes?, la rutas que circulan en el periférico, que pasará con estás rutas?, estás sirven para tener acceso a ciertos fraccionamientos y ahora cómo se movilizarán?
Pues hay muchas cosas que se desconocen aún, pero solo podemos especular.
Los puentes peatonales forzosamente deben de instalarse en cada estación, no tendría sentido tener parabuses a los costados de la vialidad sin posibilidad de cruzar al otro lado.
Las rutas actuales tienen un futuro incierto; sin embargo, si ponemos atención al render del minuto 0:34, notaremos que existe una bahía para transporte público además de la propia estación de la línea 4. Así que, hay dos escenarios posibles, o reconfiguran las actuales rutas como alimentadores para la Ruta de Periférico (cosa poco probable), o simplemente se agrega la línea 4 como una nueva opción de transporte que coexiste con el transporte convencional (lo cual se refuerza al pensar en que habrá muy pocas paradas en esta línea, muy alejadas entre sí, por lo que esos huecos de kilómetros entre cada una se pueden atender con transporte convencional).
Y el tráfico, sí, parece que será un problema en la planeación, dudo mucho que amplíen el Periférico para mantener los 3 carriles de circulación. Una medida posible para no afectar el tráfico es que no exista un carril confinado, sino un carril preferente, por lo que podrán usarlo el tránsito convencional siempre y cuando den la preferencia a los mismo autobuses de Ruta y no afecten su operación.
Quien sabe, nótese que en casi todo el trayecto tiene un camellón central, en dónde podrían aprovechar también los puntos más anchos para las estáciones, y tomando en cuenta el trayecto más angosto que es el de la ciclovía que casi nadie usa, apenas alcance para 2 carriles exclusivos de autobús, así que es poco probable lo de reducir un carril.
@@joserobertoramirezarevalo4610 Sí, creo que en varios casos existe el espacio para un cuarto carril para autobuses, pero parece que no lo están contemplando así. Por un lado, la inversión programada es algo reducida como para ejecutar un carril confinado de 41 km por sentido totalmente nuevo, por lo que sonaría más razonable que únicamente rehabiliten un carril existente para los autobuses. Así pues, al ya tener contemplada la idea de que los buses circulen por extrema derecha, parece muy poco probable que desistan de la idea; generalmente, cuando planifican un BRT que circule por la derecha en vez de carriles centrales, es para limitarse a adquirir buses sencillos de 12 metros y ningún articulado, ya que resultan más económicos y fácil de adquirir ; y parece que línea 4 no será la excepción.
Chale, que triste saber que ese carril confinado iba a ser la linea 1 de un metro para la ciudad de Puebla. Pero el gobierno siguiente al que propuso ese proyecto, lo canceló
Me pregunto como es que el carril derecho será el confinado! Eso quiere decir que van a construir dos paraderos por estación?
que bueno que mi Cuautlansingo tenga red urbana de transporte articulado ,nada más le falta un equípo de futbol profecional en primera divición ,que se llame Cuautlansingo fc ¿no ?
metro
Si hacen quitan un carril al periférico se va a ser un tráfico,de locos ,como en la 11sur, diagonal defensores,y en el boulevard 5 de Mayo,
Pues ni modo que va a flotar el transporte
Y EL METRO. APA ?????? PARA MAS MERIDA"
Van a quitar un carril al periférico?
Pues que no es obvio?
Ps si, nimodo que este flotando
@@santiagogaliciabautista1995xd
Urge un metro pero ya
Gobierno atrasado en lugar de connstruir metro meten metrobus ciudad importante de mexico y no cuenta con sistema moderno d transporte es una gran vergüenza q diran los turistas q visitan puebla q es una ciudad atrasada tambien q quiten la ruta linea periférico q da un pesimo servicio hay mucho pasaje y puras combis y pocas unidades
Despues de 6 años una linea4😅
🏢📺✴️
Mmmmm eso no sirve. La mayoría que va en el periférico va en auto particular.
JAJAJAJAJA JUSTO POR ESO, POR NO HABER TRANSPORTE.
@@osh04 pues ponte a trabajar y cómprate un carro o no puedes?
😂 jaja
Mejoren la línea 1 que siempre va a reventar y pasan cada que se les da la gana, no son suficientes sus unidades 😡