Moin aus dem Norden. Mal wieder ein informatives Video. Ich fülle in meine Amis nur DOT 3 ein. Der Chevrolet G20 Van ist von 1995 und der Cadillac Coupe Deville von 1979. Beim Van hätte ich Angst, das das 4 Wheel ABS Probleme macht, wenn ich was anderes nehme.
...wieder einmal ein gutes Video👍 ...alte amerikanische Getriebe sind schon ein Fall für sich ...solch ein Workshop wäre bestimmt sehr hilfreich ,nur habe meinen Luxus nicht von Ford oder GM ,sondern von dem dritten im Bunde ...dort waren sie nicht so experimentierfreudig und haben das Torqueflit in gefühlt 99% aller Fahrzeuge eingebaut ...das beschert mir einen Gang ,aber vielleicht auch einige Sorgen weniger ...momentan verdirbt mir meine Servopumpe (TRW) etwas die Freizeit ...Funktion ist ok ,macht auch keine merkwürdigen Geräusche ,Radialspiel ist nicht fühlbar Axialspiel dagegen deutlich ,Undichtigkeitsspuren an oder hinter der Welle sehe ich nicht und nach über 150km Fahrt hat sich der Füllstand nicht verändert ...wenn der Wagen einen Tag steht, fehlen ca 200ml Servoflüssigkeit und die untere Gehäusehälfte ist ölig (der darunterliegende Kühlwasserschlauch und der Parkplatzboden leider auch) ...auf den bestellten Dichtsatz warte ich seit Wochen und ich habe mir sagen lassen ,daß das Überholen solch einer Pumpe nicht gerade vergnügungssteuerpflichtig ist ...ach ja ...eine neue Pumpe gibt es theoretisch ...nur praktisch hat sie halt keiner ...
Perfekt erklärt!!!!!!!!!!!!
Moin aus dem Norden. Mal wieder ein informatives Video. Ich fülle in meine Amis nur DOT 3 ein. Der Chevrolet G20 Van ist von 1995 und der Cadillac Coupe Deville von 1979. Beim Van hätte ich Angst, das das 4 Wheel ABS Probleme macht, wenn ich was anderes nehme.
...wieder einmal ein gutes Video👍 ...alte amerikanische Getriebe sind schon ein Fall für sich ...solch ein Workshop wäre bestimmt sehr hilfreich ,nur habe meinen Luxus nicht von Ford oder GM ,sondern von dem dritten im Bunde ...dort waren sie nicht so experimentierfreudig und haben das Torqueflit in gefühlt 99% aller Fahrzeuge eingebaut ...das beschert mir einen Gang ,aber vielleicht auch einige Sorgen weniger ...momentan verdirbt mir meine Servopumpe (TRW) etwas die Freizeit ...Funktion ist ok ,macht auch keine merkwürdigen Geräusche ,Radialspiel ist nicht fühlbar Axialspiel dagegen deutlich ,Undichtigkeitsspuren an oder hinter der Welle sehe ich nicht und nach über 150km Fahrt hat sich der Füllstand nicht verändert ...wenn der Wagen einen Tag steht, fehlen ca 200ml Servoflüssigkeit und die untere Gehäusehälfte ist ölig (der darunterliegende Kühlwasserschlauch und der Parkplatzboden leider auch) ...auf den bestellten Dichtsatz warte ich seit Wochen und ich habe mir sagen lassen ,daß das Überholen solch einer Pumpe nicht gerade vergnügungssteuerpflichtig ist ...ach ja ...eine neue Pumpe gibt es theoretisch ...nur praktisch hat sie halt keiner ...
Die Frage DOT3 oder DOT4 interessiert mich auch sehr😊
1977iger Pontiac Grand Prix, bekommt von mir, nur DOT3. Steht auch so auf den Verpackung, der hinteren Radbremszylinder.