Kiedyś krytykowałem te techniki co Pan pokazuje, obecnie uczę się jazdy ciężarówką i bez tychże technik jazda jest wręcz niemożliwa. To samo przekłada się na samochód osobowy, jest poprostu łatwiej kręcić i skręcać. Pozdrawiam.
Witam serdecznie, jeżdżę mówiąc delikatnie od dobrych kilku lat i nie do końca zgadzam się z technikami które Pan pokazuje. Przeważnie trzymamy ręce za piętnaście trzecia, mówię przeważnie ponieważ przy długiej kilku godzinnej jeździe autostradą należy co jakiś czas zmieniać pozycję rąk na kierownicy np do za dziesięć druga. Ale do rzeczy, jeśli chodzi o sam skręt to błędem jest odrywanie rąk od kierownicy przed rozpoczęciem skrętu. Krecimy kierownicą trzymając ją oburącz aż dolna ręka znajdzie się na godzinie szóstej maksymalnie na godzinie siódmej i jeśli to nie wystarcza to odrwamy od kierownicy dolną rękę i chwytamy ją na godzinie dwunastej, i powtarzamy ten manewr aż pokonamy skręt, po czym powtarzamy ten manewr w drugą stronę, aż do wyprostowania samochodu. Jadąc tą techniką jesteśmy w stanie kontrolować pojazd w każdych warunkach, w trakcie szybkiej jazdy szosą, w razie nagłej potrzeby ominięcia przeszkody czy wyprowadzeniu auta z poślizgu, jak również podczas manewrowania na parkingu. Ten filmik dokładnie to wyjaśnia. m.ruclips.net/video/34QtKCtpZCo/видео.html Pozdrawiam.
Każdy rajdowiec będzie przekonywał do swojej techniki.Znam to dokładnie ale tego nie stosuje sie dla przeciętnego użytkownika drogi.Byle by tego co pokazuje sie kierowcy nauczyli to juz bedzie bezpieczniej na drogach.
Czy skręty: manewrowy i szosowy zapewniają bezpieczeństwo np przy wystąpieniu nagłego zagrożenia na drodze (np. jesteśmy w "trakcie" jednego z tych skrętów i nagle dochodzi do poślizgu, lub coś wyskakuje nam na drogę...)?
Gdy wyskakuje coś na drogę to na pewno skręt awaryjny inaczej gokartowy nam pomoże ale w przypadku poślizgu jak najbardziej umiejętne operowanie kołem kierownicy czyli skręt manewrowy jest potrzebny.Zasada podstawowa jednak jest taka aby nie doprowadzić auta do poślizgu bo wtedy niestety nawet najlepsze umiejętności mogą nie wystarczyć . 👍😁
@@carmo567 Super 👍I techniki rajdowe pan proponuje kierowcy który zaczyna jeździć?Pan jest rajdowcem ja instruktorem i każdy niech zajmuje się swoją działką .Żeby ktoś nauczył się jeździć zaczyna od dobrych podstaw a moje uważam że są bardzo dobre.A czy potem ktoś jeździ na kolanie czy łokciu to są do tego inne szkolenia.Jak bym zaczynał szkolenie motocyklistów od techniki jazdy na kolano czy łokieć to bym ich na samym początku pozabijał.I tak to wygląda więc proszę swoje komentarze ograniczyć do portali branży rajdowej i tam je pisać a nie mieszać w głowie początkującym 😁👍🏍
Wiele aut ma ewidentne wypukłości na dłonie za dziesięć trzecia, a nie za piętnaście co sugeruje prawidłowe trzymanie kierownicy. Dodam też że np. na gokartach też trzyma się z reguły za dziesięć trzecia, ale to już trochę inna sportowa jazda.
pierwsze slysze o takich dziwacznych technikach, skrecamy kartingowo, a jezeli kat jest wiekszy to odrywamy prawa reke i krecimy tylko jedna (zapierajac ja o kierownice wlasnie..)
Proszę pana pokazuje Pan prawidłowe kręcenie kierownicą przy manewrach z ręką na godzinie 12, gdzie Ja później się męczę tydzień żeby to wprowadzić przy skrętach i zabardzo nie widzę sensu, a tym czasem sprawdzając inne Pana filmy z placów manewrowych sam Pan tak nie robi??!!
Paul 0884 Trzeba zakodować sobie pewne odruchy.Ja skręty stosuje na codzień a pamiętaj ze skręt manewrowy o który ci chodzi wykonujemy przy pewnych manewrach nie zawsze.Namawiam do ćwiczenia ,prawidłowe operowanie kołem kierownicy to jeden z podstawowych elementów bezpieczeństwa 👍
@@SzkolaKierowcowTurboRS Co do tej pozycji wyjściowej przy skręcie manewrowym, nie mogę się zgodzić aby to było rzeczywiście konieczne. Kiedyś bez wspomagania może było to instynktownie konieczne, żeby umieszczać rękę na górę i ciągnąć dodatkowo kierownicę w dół ,ale teraz w czasach ze wspomaganiem po co? Ja myślę, że lepiej skrecać kierownicą z pozycji 9,15 w prawo lewą ręką a w lewo prawą i dzięki temu jest to szybszy manewr, bo odrazu dokonuje się zamachu na godz. 4-5 ręką prowadzącą a drugą dokręca. Kładąc rękę na 12 godzinę nie wiem co miało by mi to dać? Skręty szosowe są ok. i w zakrętach nie czuć tak siły odśrodkowej jak przy skrętach (kartingowych). Przy jeździe bardziej dynamicznej zauważyłem, że instynktownie wymuszane są skręty z pozycji kartingowej. Pozdrawiam.
@@SzkolaKierowcowTurboRS Skręt manewrowy, z pozycji i techniki którą Pan pokazuje niema żadnego większego zakresu kręcenia kierownicą - w stosunku do manewru z pozycji 9-15. Jest to jeden i ten sam zakres ruchu.
Skręt manewrowy - nie odrywa się dłoni przed kręcenie - po staremu przekładanka Skręt szosowy - wcale nie na szosie poza obszarem w obszarze też można z niego korzystać zależy od tego jak zakręt lub skręt wygląda tzn jaki ma kat Skręt kartingiwy - z tego co mnie uczono nie dopuszcza się do skrzyżowania rąk wtedy kręcenie przemienia się w manewrowy kwestia sprawnego kręcenia kierownica i cała tajemnica
A jak wyskoczy dzik to po skręcie gokardowym dokładając przeplatankę będziemy kosić drzewa w lesie więc proszę zweryfikować swoja wiedzę i pamiętać że jest to jedyny skręt który umozliwia chwilowe skrzyżowanie rąk.Łączę pozdrowienia
wg mnie materiał właśnie bardzo dobrze i dokładnie przedstawia techniki wykonywania skrętów. Jeżdżę po 3-5 tys. km tygodniowo i proszę uwierzyć, że dla wygody i przede wszystkim bezpieczeństwa takie manewrowanie sprawdza się najlepiej.
@@TheWieleslaw przecież taka technika jest bardzo niebezpieczna, kierowca nie ma pojęcia w jakim kierunku jest ustawiona kierownica. Oczywiście nie chciałbym jechać z naprzeciwka w momencie kiedy będzie coś Pan omijał. Pozdrawiam i przy takich przebiegach polecam zasięgnąć podstaw
Współczuję Panu że musi Pan wyjaśniać podstawy podstawowych podstaw podstawowych podstaw Mi się wydaje że nawet osoba która ani razu nie była za kółkiem to powinna wiedzieć przecież to jest jakby automatycznie człowiek wykonuje nie wiem jak da się tego nie ogarniać ;) ale pozdrawiam
![Blox Fruits Dragon Rework Update [Full Stream]](http://i.ytimg.com/vi/EqDAp8udhm0/mqdefault.jpg)
Kiedyś krytykowałem te techniki co Pan pokazuje, obecnie uczę się jazdy ciężarówką i bez tychże technik jazda jest wręcz niemożliwa. To samo przekłada się na samochód osobowy, jest poprostu łatwiej kręcić i skręcać.
Pozdrawiam.
Dziękuję że udało mi się przekonać 😁
no nie do końca pan to dobrze pokazuje i myli pan skręty
Witam serdecznie, jeżdżę mówiąc delikatnie od dobrych kilku lat i nie do końca zgadzam się z technikami które Pan pokazuje.
Przeważnie trzymamy ręce za piętnaście trzecia, mówię przeważnie ponieważ przy długiej kilku godzinnej jeździe autostradą należy co jakiś czas zmieniać pozycję rąk na kierownicy np do za dziesięć druga.
Ale do rzeczy, jeśli chodzi o sam skręt to błędem jest odrywanie rąk od kierownicy przed rozpoczęciem skrętu.
Krecimy kierownicą trzymając ją oburącz aż dolna ręka znajdzie się na godzinie szóstej maksymalnie na godzinie siódmej i jeśli to nie wystarcza to odrwamy od kierownicy dolną rękę i chwytamy ją na godzinie dwunastej, i powtarzamy ten manewr aż pokonamy skręt, po czym powtarzamy ten manewr w drugą stronę, aż do wyprostowania samochodu.
Jadąc tą techniką jesteśmy w stanie kontrolować pojazd w każdych warunkach, w trakcie szybkiej jazdy szosą, w razie nagłej potrzeby ominięcia przeszkody czy wyprowadzeniu auta z poślizgu, jak również podczas manewrowania na parkingu.
Ten filmik dokładnie to wyjaśnia.
m.ruclips.net/video/34QtKCtpZCo/видео.html
Pozdrawiam.
Każdy rajdowiec będzie przekonywał do swojej techniki.Znam to dokładnie ale tego nie stosuje sie dla przeciętnego użytkownika drogi.Byle by tego co pokazuje sie kierowcy nauczyli to juz bedzie bezpieczniej na drogach.
@@SzkolaKierowcowTurboRS będzie dużo większe zagrożenie, jak kierowca będzie miał poplątane ręce przez nie przemyślane techniki 🙂
Tyle technik, ilu instruktorów.
Dokładnie szczególnie instruktorów samozwańców 🤣🤣🤣
@@SzkolaKierowcowTurboRS nie samozwańców tylko taka prawda każdy inaczej z was instruktorów uczy
Dzii bardzo pomocne
I który styl jest dobry? Mnie uczono skręcanie bez krzyżowania rąk i nie puszczania kierownicy, dokładnie jak ten pan to przedstawiał😉😉😉
Kazdy orze jak moze
A ja na traktorze.
XDDDD
Łagode UKI? :D
Da się tego nauczyć
Da a potem manewry pójdą bez problemu👍
Czy skręty: manewrowy i szosowy zapewniają bezpieczeństwo np przy wystąpieniu nagłego zagrożenia na drodze (np. jesteśmy w "trakcie" jednego z tych skrętów i nagle dochodzi do poślizgu, lub coś wyskakuje nam na drogę...)?
Gdy wyskakuje coś na drogę to na pewno skręt awaryjny inaczej gokartowy nam pomoże ale w przypadku poślizgu jak najbardziej umiejętne operowanie kołem kierownicy czyli skręt manewrowy jest potrzebny.Zasada podstawowa jednak jest taka aby nie doprowadzić auta do poślizgu bo wtedy niestety nawet najlepsze umiejętności mogą nie wystarczyć . 👍😁
@@SzkolaKierowcowTurboRS widzę brak u Pana podstawowej wiedzy
@@carmo567 Jaki dresik masz na sobie?🤣🤣🤣
@@SzkolaKierowcowTurboRS preferuje bardziej klasyczny ubiór 😁
@@carmo567 Super 👍I techniki rajdowe pan proponuje kierowcy który zaczyna jeździć?Pan jest rajdowcem ja instruktorem i każdy niech zajmuje się swoją działką .Żeby ktoś nauczył się jeździć zaczyna od dobrych podstaw a moje uważam że są bardzo dobre.A czy potem ktoś jeździ na kolanie czy łokciu to są do tego inne szkolenia.Jak bym zaczynał szkolenie motocyklistów od techniki jazdy na kolano czy łokieć to bym ich na samym początku pozabijał.I tak to wygląda więc proszę swoje komentarze ograniczyć do portali branży rajdowej i tam je pisać a nie mieszać w głowie początkującym 😁👍🏍
Wiele aut ma ewidentne wypukłości na dłonie za dziesięć trzecia, a nie za piętnaście co sugeruje prawidłowe trzymanie kierownicy. Dodam też że np. na gokartach też trzyma się z reguły za dziesięć trzecia, ale to już trochę inna sportowa jazda.
Zonk
👍
Czy na egzaminie panstwowym uwzglednia sie te techniki?
Tak musisz robić tak jak oni Ci zagrają.Po zdaniu możesz nawet nogami prowadzić :p
Ja tam kręciłem tak jak sie szybe poleruje i sie nie dojebał.
@@alkosapiens6421 HAHAHAHAHA
Kubica nie ma z tym problemu już ręce połamane
to zdumiewające że tak kręcąc kierownicą nie zawiązał je w supeł marynarski
A to jest zagrożenia na supeł?Pewnie ty jedna ręką jedziesz albo mydełko fa stosujesz?Łączę pozdrowienia
:D
pierwsze slysze o takich dziwacznych technikach, skrecamy kartingowo, a jezeli kat jest wiekszy to odrywamy prawa reke i krecimy tylko jedna (zapierajac ja o kierownice wlasnie..)
No to należy jak najszybciej uzupełnić wiedzę i polecam w tym celu szkolenie w ODTJ .Łączę pozdrowienia
Proszę pana pokazuje Pan prawidłowe kręcenie kierownicą przy manewrach z ręką na godzinie 12, gdzie Ja później się męczę tydzień żeby to wprowadzić przy skrętach i zabardzo nie widzę sensu, a tym czasem sprawdzając inne Pana filmy z placów manewrowych sam Pan tak nie robi??!!
Paul 0884 Trzeba zakodować sobie pewne odruchy.Ja skręty stosuje na codzień a pamiętaj ze skręt manewrowy o który ci chodzi wykonujemy przy pewnych manewrach nie zawsze.Namawiam do ćwiczenia ,prawidłowe operowanie kołem kierownicy to jeden z podstawowych elementów bezpieczeństwa 👍
@@SzkolaKierowcowTurboRS Co do tej pozycji wyjściowej przy skręcie manewrowym, nie mogę się zgodzić aby to było rzeczywiście konieczne. Kiedyś bez wspomagania może było to instynktownie konieczne, żeby umieszczać rękę na górę i ciągnąć dodatkowo kierownicę w dół ,ale teraz w czasach ze wspomaganiem po co? Ja myślę, że lepiej skrecać kierownicą z pozycji 9,15 w prawo lewą ręką a w lewo prawą i dzięki temu jest to szybszy manewr, bo odrazu dokonuje się zamachu na godz. 4-5 ręką prowadzącą a drugą dokręca. Kładąc rękę na 12 godzinę nie wiem co miało by mi to dać? Skręty szosowe są ok. i w zakrętach nie czuć tak siły odśrodkowej jak przy skrętach (kartingowych).
Przy jeździe bardziej dynamicznej zauważyłem, że instynktownie wymuszane są skręty z pozycji kartingowej.
Pozdrawiam.
@@pawel8299 Skręt manewrowy tu jest potrzebny większy zakres ruchu kierownicy przy ciasnych skrętach lub przy manewrowaniu
@@SzkolaKierowcowTurboRS Skręt manewrowy, z pozycji i techniki którą Pan pokazuje niema żadnego większego zakresu kręcenia kierownicą - w stosunku do manewru z pozycji 9-15.
Jest to jeden i ten sam zakres ruchu.
ja pierdoooollll.......
Niestety bzdury nie do końca tak to jest trochę Pana poniosło
A jak jest?
Skręt manewrowy - nie odrywa się dłoni przed kręcenie - po staremu przekładanka
Skręt szosowy - wcale nie na szosie poza obszarem w obszarze też można z niego korzystać zależy od tego jak zakręt lub skręt wygląda tzn jaki ma kat
Skręt kartingiwy - z tego co mnie uczono nie dopuszcza się do skrzyżowania rąk wtedy kręcenie przemienia się w manewrowy kwestia sprawnego kręcenia kierownica i cała tajemnica
A jak wyskoczy dzik to po skręcie gokardowym dokładając przeplatankę będziemy kosić drzewa w lesie więc proszę zweryfikować swoja wiedzę i pamiętać że jest to jedyny skręt który umozliwia chwilowe skrzyżowanie rąk.Łączę pozdrowienia
wg mnie materiał właśnie bardzo dobrze i dokładnie przedstawia techniki wykonywania skrętów. Jeżdżę po 3-5 tys. km tygodniowo i proszę uwierzyć, że dla wygody i przede wszystkim bezpieczeństwa takie manewrowanie sprawdza się najlepiej.
@@TheWieleslaw przecież taka technika jest bardzo niebezpieczna, kierowca nie ma pojęcia w jakim kierunku jest ustawiona kierownica. Oczywiście nie chciałbym jechać z naprzeciwka w momencie kiedy będzie coś Pan omijał. Pozdrawiam i przy takich przebiegach polecam zasięgnąć podstaw
Współczuję Panu że musi Pan wyjaśniać podstawy podstawowych podstaw podstawowych podstaw Mi się wydaje że nawet osoba która ani razu nie była za kółkiem to powinna wiedzieć przecież to jest jakby automatycznie człowiek wykonuje nie wiem jak da się tego nie ogarniać ;) ale pozdrawiam
Niestety da się i to z mojego doświadczenia nawet kierowcy z 20 letnim starzem nie ogarniają🤔
Ale gość nie ma pojęcia o jeżdżeniu samochodem, do młodych kierowców omijajcie ten film szerokim łukiem, nic nie wnosi
No widzę że mamy do czynienia z miszczem w BMW 🤣🤣🤣
@@SzkolaKierowcowTurboRS miniaturka jest z internetu także żart nie bardzo wyszedł 🤣
film jest z 2010 roku ty pewnie jeszcze na stojąco pod szafę wchodziłeś👍
jakie glupoty ahahhahahahaha
no nie buahaha.Potem skręcać kierowcy nie potrafią ,zachęcam do obserwacji naszych kierowców i ich techniki skręcania .Buahaha .Łączę pozdrowienia
@@SzkolaKierowcowTurboRS przecież Panny IE potrafi skręcać kierownica a uczy innych większej hipokryzji wymyśleć się nie da
@@carmo567 Trzeba trochę do teorii zerknąć a nie bzdury opowiadać już miałeś swoje 5 minut dawaj konkrety dresie 🤣🤣🤣
@@SzkolaKierowcowTurboRS jestem kierowcą rajdowym wydaje mi się że jednak wypadało by w Pana przypadku zerknąć do podstaw 😁