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近鉄特急のイメージといえばコレ。0系新幹線と同世代の車両がつい最近まで特急として現役で走っていたことはすごい!本当にお疲れ様でした。
愛知住みですが、小学生時代の奈良への修学旅行で名古屋から大和八木まで乗りました。友人と座席を向かい合わせにしたいけど転換の仕方がわからず、近くのサラリーマンに回転してもらったり、洋式トイレがある事に驚いたりしたり、発車時のドナウ川の流れのメロディに感動したり新鮮に感じたものです。また家族で御在所岳に行った帰りに乗った2両編成の湯の山特急での冬のホカホカのおしぼりが暖かく、行きは急行・普通で行ったけど、帰りはとびっきりの贅沢をしたなあ!!
4:20わざとこのダイヤに合わせたのかは知らんけどしまかぜとかが総出で迎えてくれてるのがちょっと感動
しまかぜ2本と伊勢志摩ライナーは確定で、あとは汎用だからそこに持ってきたんでしょう
渡辺アウンサー‼️テレビで、放映して下さりありがとうございました。永久保存版です。素晴らしい👏
近鉄好きの一鉄道マニアとしてはエリザベス女王が近鉄特急にご乗車されたことも誇りに思っています。
そっかー千歳屋アナといえばWGP中継だったものなぁ特に鈴鹿での日本グランプリ伝説の94年からもう37年かぁ自分も69年生まれなので近鉄特急=スナックカーの世代ですいつも当たり前のように走ってた存在いざなくなるとなると、やはり寂しいですね
渡辺さんの言葉に、愛情を感じました。素晴らしいレポートありがとうございます。
渡辺アナさんは昔の近鉄特急にも思い出があるんですね。
子供の頃スナックカーで食べたハンバーガーの味忘れない
52年間、本当にお疲れ様でした。
同じ年です。近鉄特急といえば、やっぱりこの色やね!社会人なりたての頃、公私で利用させて頂いたけど…スナックカーよりビスタカーに乗りたかった現実。
僕もです。
汎用特急はほとんどガチャみたいなもんでスナックカー引いた時のハズレ感は半端なかったけどいざ無くなるとなると寂しいなぁ今はサニーカーが最古参って事になるのかな
12200系スナックカーは全廃するのではなく同じ仲間では引き続き団体専用車両「あおぞらII」「かぎろひ」に改造されたり、更に2022年4月29日には大阪難波から近鉄奈良を経由し、京都まで走る歴史観光特急「あをによし」への改造も決まっています。by酒向正也
22600系や22000系のリニューアルと次々と快適な特急車両が出てくる中でこの車両は見劣り感は出てきてた。連結して運用すると余計に、、、 しかし、名阪甲特急は21000系や21020系と言う運用で座席がとても硬く、個人的に好ましくない座席だったのに対して名阪乙特急で使用されていたこの12200系の座席は好印象であった。わざわざ時間がかかるのに名阪間の移動は乙特急に乗っていたほど
一度だけでも乗ってみたかった…
12200系スナックカーの52年間の熱きドラマの終幕です。新幹線のスピードに対し、こちらは軽食サービスを充実した特急でしたね。その軽食コーナーは名阪間の運用に限り今はない名古屋都ホテル直営の元で営業していました。その後、名阪間以外での運用も考慮して軽食コーナーが設置されないのも増備されたがそれでもスナックカーと呼ばれていました。いわば12200系は軽食サービスを充実させることから始まり、やがて輸送力まで発展する存在まで来たのは本当に凄いことでした。今までありがとう12200系スナックカー、感謝します。by酒向正也
酒向美由起さんおはようございます。近鉄特急スナックカー12200系は一旦引退しますが。来年春に近鉄京阪観光特急あをによしとして蘇ります。なお近鉄の特急車両で最古参は16000系ですね。
スナックコーナーの写真はネットでもなかなか見つけられなかったので、すごく貴重なのでは?
スナックカーの見納めかあ。関東住まいなので、近鉄は憧れでした。
いやいやいや、近鉄特急のおしぼりは「お1人様1本」とのプレートが貼られているのに…(笑)昭和末期に「紙おしぼり」に変更されましたが、それ以前は当時の飲食店同様、蒸された熱い「布おしぼり」を全乗客に座席で配布され、寒い日は勿論、汗を掻いた夏でも有り難いサービスでしたね(^_^)v
賢島では伊勢志摩ライナーやしまかぜが迎える中での入線に拍手喝采ですね。by酒向正也
近鉄の中で一番大好きな特急列車でした
確か賢島でイベント(花の万博・EXPO'90)が有った時に、近鉄がスナックカーで "お召列車" を仕立て、平成天皇が御乗車されたと、思います。
「軽食サービス」というスナックカーのDNAはひのとりの「カフェスポット」に受け継がれたと言っても、恐らく言い過ぎではなかろう
スズメバチカラーが消滅したことが一つの時代の区切りです。
アイドルの解散コンサートにはたくさんの人が来る、みたいなものか
ありがとうスナックカー!凄く特急料金が安かったです。大阪←→奈良間で乗りました!でも僕は近鉄特急と来れば「ビスタカー」ですが。
日本の座席に座ってタバコが吸える最後の車両が消えた
ある意味近鉄特急の主力だった12200系スナックカー、自分にとっては永遠の名車です。ご苦労様スナックカー。
ラストランが行われた後、数ヶ月後に1往復賢島とどこかに走ったのがあったはずです。仕事中に沿線にいて、急に走ってきました。咄嗟にスマホで撮影しました。ややとおくてぼやけていますが、丸みを帯びた屋根と昔からの特急カラーでそれとわかりました。まさにラストランでした。
スナクカー懐かしい車輌ありがとうさよなら涙止まらない😢😢😢
このラストラン見逃した俺はどうしたらいい…
ラストランにアサインされた運転士と車掌の方々は光栄なんやろな…
私も近鉄特急スナックカー何回か乗りました。京都から奈良の特急、名阪特急等に乗りました。支線、けいはんな線は別として南大阪線、吉野線以外では結構活躍された車両と思います。スナックカーに次に古い特急車両はビスタカーになりますかね。
未だにそんな古い列車でしたっけと言いたくなる・
大井川鐵道でも近鉄から譲り受けたスナックカー(16000系)一部解体が行われていました。時代の流れには逆らえないか….12200系お疲れ様でした。また大井川鐵道に古参電車が来るのか…
12200系スナックカーありがとう・おつかれ・ごくろう!
この運行の復路に乗りました。それこそラストランになります。一つの時代が終わる感じでジーンと来ました。
あの時代ここまでの高性能車というのは珍しく、皆から嫌われる存在でしたが、速さは確かなものでしたね。遅くもない特急電車でした。
この時 反対側の伊勢志摩ライナーに乗るとこに映ってた
最後に乗りたかった😭
近鉄にとっては拘りの列車だったと思います。
よく長持ちしますね半世紀も特急として走ってるとは😳 これから新車出してコロナ禍で受けたダメージを取り戻して下さい
僕は、4月の賢島行臨時特急に乗ったのが最後でした。
電車好きでみるのはいいけど、やっぱりお金払って乗る時には新型のほうが良いね、出張でも。
お元気そうです。開局当初から居座っている千年屋俊幸さん。by酒向正也
でもこれでハズレが減るから嬉しい…
鉄道オタク、乗鉄マニアは、国鉄型電車、古い私鉄特急車輌は追加料金を払ってでも乗りたい変態には、良いのですが‥‥一般のどーでも良い客層にはとんだとばっちり格差車内サービスですものね……💦でも古い車輌をわざわざボロっぽくしてお客さんを集めている(言い方‥、)大井川鐵道さんという事業者もいて、それなりに皆さんボロに好んで乗りに来ますが、そんなところは全国でもほとんどないと、思います……北日本でなら有名な『石炭ダルマストーブ列車』を毎冬走らせる津軽鉄道もあります。
おしぼり一個までやぞ。
スナックカー、スナックカーってみんな言うてるけどスナックコーナーとうの昔に廃止されとるがなw
この車両とサニーカー、ビスタEXとアーバンライナーplusは30分以上乗ってると乗り物酔いするから嫌い😓22000系と22600系、伊勢志摩ライナーは大丈夫やのになぁ🤔
親父とアーバンライナーを往復で利用した時、行きに乗ったnextではなんともなかったのに帰りに乗ったplusで親父が酔って気持ち悪くなってたのをこのコメントで思い出しました笑
私も昔近鉄特急乗ったら酔ってしまったので、高い新幹線を利用したことがありました💸
媒体によっては「エリザベス女王もご乗車された「あをによし」」とか言ってるケースも散見されるので「それはちょっとなあ」と思いますね。血は引いていても、別物と考えるべきですよ。
16000系 なんでワイより早く死ぬん?
あをによし
>鉄道ファン50年“少年院上がり”とか“前科○犯”とか自慢しちゃう感じのメンタリティなのかなかっこいい///
50年前の鉄ちゃんって、今以上のならず者集団やで?大丈夫?
意味不明やな。
近鉄特急のイメージといえばコレ。
0系新幹線と同世代の車両がつい最近まで特急として現役で走っていたことはすごい!
本当にお疲れ様でした。
愛知住みですが、小学生時代の奈良への修学旅行で名古屋から大和八木まで乗りました。
友人と座席を向かい合わせにしたいけど転換の仕方がわからず、近くのサラリーマンに回転してもらったり、洋式トイレがある事に驚いたりしたり、発車時のドナウ川の流れのメロディに感動したり新鮮に感じたものです。
また家族で御在所岳に行った帰りに乗った2両編成の湯の山特急での冬のホカホカのおしぼりが暖かく、行きは急行・普通で行ったけど、帰りはとびっきりの贅沢をしたなあ!!
4:20わざとこのダイヤに合わせたのかは知らんけどしまかぜとかが総出で迎えてくれてるのがちょっと感動
しまかぜ2本と伊勢志摩ライナーは確定で、あとは汎用だからそこに持ってきたんでしょう
渡辺アウンサー‼️テレビで、放映して下さりありがとうございました。永久保存版です。素晴らしい👏
近鉄好きの一鉄道マニアとしてはエリザベス女王が近鉄特急にご乗車されたことも誇りに思っています。
そっかー千歳屋アナといえばWGP中継だったものなぁ
特に鈴鹿での日本グランプリ
伝説の94年からもう37年かぁ
自分も69年生まれなので近鉄特急=スナックカーの世代です
いつも当たり前のように走ってた存在
いざなくなるとなると、やはり寂しいですね
渡辺さんの言葉に、愛情を感じました。素晴らしいレポートありがとうございます。
渡辺アナさんは昔の近鉄特急にも思い出があるんですね。
子供の頃スナックカーで食べたハンバーガーの味忘れない
52年間、本当にお疲れ様でした。
同じ年です。
近鉄特急といえば、やっぱりこの色やね!
社会人なりたての頃、公私で利用させて頂いたけど…
スナックカーよりビスタカーに乗りたかった現実。
僕もです。
汎用特急はほとんどガチャみたいなもんでスナックカー引いた時のハズレ感は半端なかったけどいざ無くなるとなると寂しいなぁ
今はサニーカーが最古参って事になるのかな
12200系スナックカーは全廃するのではなく同じ仲間では引き続き団体専用車両「あおぞらII」「かぎろひ」に改造されたり、更に2022年4月29日には大阪難波から近鉄奈良を経由し、京都まで走る歴史観光特急「あをによし」への改造も決まっています。by酒向正也
22600系や22000系のリニューアルと次々と快適な特急車両が出てくる中でこの車両は見劣り感は出てきてた。連結して運用すると余計に、、、 しかし、名阪甲特急は21000系や21020系と言う運用で座席がとても硬く、個人的に好ましくない座席だったのに対して名阪乙特急で使用されていたこの12200系の座席は好印象であった。わざわざ時間がかかるのに名阪間の移動は乙特急に乗っていたほど
一度だけでも乗ってみたかった…
12200系スナックカーの52年間の熱きドラマの終幕です。新幹線のスピードに対し、こちらは軽食サービスを充実した特急でしたね。その軽食コーナーは名阪間の運用に限り今はない名古屋都ホテル直営の元で営業していました。その後、名阪間以外での運用も考慮して軽食コーナーが設置されないのも増備されたがそれでもスナックカーと呼ばれていました。いわば12200系は軽食サービスを充実させることから始まり、やがて輸送力まで発展する存在まで来たのは本当に凄いことでした。今までありがとう12200系スナックカー、感謝します。by酒向正也
酒向美由起さんおはようございます。近鉄特急スナックカー12200系は一旦引退しますが。来年春に近鉄京阪観光特急あをによしとして蘇ります。なお近鉄の特急車両で最古参は16000系ですね。
スナックコーナーの写真はネットでもなかなか見つけられなかったので、すごく貴重なのでは?
スナックカーの見納めかあ。関東住まいなので、近鉄は憧れでした。
いやいやいや、近鉄特急のおしぼりは「お1人様1本」とのプレートが貼られているのに…(笑)
昭和末期に「紙おしぼり」に変更されましたが、それ以前は当時の飲食店同様、蒸された熱い「布おしぼり」を全乗客に座席で配布され、寒い日は勿論、汗を掻いた夏でも有り難いサービスでしたね(^_^)v
賢島では伊勢志摩ライナーやしまかぜが迎える中での入線に拍手喝采ですね。by酒向正也
近鉄の中で一番大好きな特急列車でした
確か賢島でイベント(花の万博・EXPO'90)が有った時に、近鉄がスナックカーで "お召列車" を仕立て、平成天皇が御乗車されたと、思います。
「軽食サービス」というスナックカーのDNAはひのとりの「カフェスポット」に受け継がれたと言っても、恐らく言い過ぎではなかろう
スズメバチカラーが消滅したことが一つの時代の区切りです。
アイドルの解散コンサートにはたくさんの人が来る、みたいなものか
ありがとうスナックカー!
凄く特急料金が安かったです。
大阪←→奈良間で乗りました!
でも僕は近鉄特急と来れば「ビスタカー」ですが。
日本の座席に座ってタバコが吸える最後の車両が消えた
ある意味近鉄特急の主力だった12200系スナックカー、自分にとっては永遠の名車です。
ご苦労様スナックカー。
ラストランが行われた後、数ヶ月後に1往復賢島とどこかに走ったのがあったはずです。仕事中に沿線にいて、急に走ってきました。咄嗟にスマホで撮影しました。ややとおくてぼやけていますが、丸みを帯びた屋根と昔からの特急カラーでそれとわかりました。まさにラストランでした。
スナクカー懐かしい車輌ありがとうさよなら涙止まらない😢😢😢
このラストラン見逃した俺はどうしたらいい…
ラストランにアサインされた運転士と車掌の方々は光栄なんやろな…
私も近鉄特急スナックカー何回か乗りました。京都から奈良の特急、名阪特急等に乗りました。支線、けいはんな線は別として南大阪線、吉野線以外では結構活躍された車両と思います。スナックカーに次に古い特急車両はビスタカーになりますかね。
未だにそんな古い列車でしたっけと言いたくなる・
大井川鐵道でも近鉄から譲り受けたスナックカー(16000系)一部解体が行われていました。
時代の流れには逆らえないか….12200系お疲れ様でした。また大井川鐵道に古参電車が来るのか…
12200系スナックカー
ありがとう・おつかれ・ごくろう!
この運行の復路に乗りました。それこそラストランになります。一つの時代が終わる感じでジーンと来ました。
あの時代ここまでの高性能車というのは珍しく、皆から嫌われる存在でしたが、速さは確かなものでしたね。遅くもない特急電車でした。
この時 反対側の伊勢志摩ライナーに乗るとこに映ってた
最後に乗りたかった😭
近鉄にとっては拘りの列車だったと思います。
よく長持ちしますね半世紀も特急として走ってるとは😳 これから新車出してコロナ禍で受けたダメージを取り戻して下さい
僕は、4月の賢島行臨時特急に乗ったのが最後でした。
電車好きでみるのはいいけど、やっぱりお金払って乗る時には
新型のほうが良いね、出張でも。
お元気そうです。開局当初から居座っている千年屋俊幸さん。by酒向正也
でもこれでハズレが減るから嬉しい…
鉄道オタク、乗鉄マニアは、国鉄型電車、古い私鉄特急車輌は
追加料金を払ってでも乗りたい変態には、良いのですが‥‥
一般のどーでも良い客層にはとんだとばっちり格差車内サービスですものね……💦
でも古い車輌をわざわざボロっぽくしてお客さんを集めている(言い方‥、)大井川鐵道さんという事業者もいて、それなりに皆さんボロに好んで乗りに来ますが、そんなところは全国でもほとんどないと、思います……北日本でなら有名な
『石炭ダルマストーブ列車』を毎冬走らせる津軽鉄道もあります。
おしぼり一個までやぞ。
スナックカー、スナックカーってみんな言うてるけど
スナックコーナーとうの昔に廃止されとるがなw
この車両とサニーカー、ビスタEXとアーバンライナーplusは30分以上乗ってると乗り物酔いするから嫌い😓
22000系と22600系、伊勢志摩ライナーは大丈夫やのになぁ🤔
親父とアーバンライナーを往復で利用した時、行きに乗ったnextではなんともなかったのに帰りに乗ったplusで親父が酔って気持ち悪くなってたのをこのコメントで思い出しました笑
私も昔近鉄特急乗ったら酔ってしまったので、高い新幹線を利用したことがありました💸
媒体によっては「エリザベス女王もご乗車された「あをによし」」とか言ってるケースも散見されるので「それはちょっとなあ」と思いますね。血は引いていても、別物と考えるべきですよ。
16000系 なんでワイより早く死ぬん?
あをによし
>鉄道ファン50年
“少年院上がり”とか“前科○犯”とか自慢しちゃう感じのメンタリティなのかな
かっこいい///
50年前の鉄ちゃんって、今以上のならず者集団やで?大丈夫?
意味不明やな。