Всё просто, как раз для охоты. Надо брызговики спереди обязательно, грязь летит в стекло из под гусянок и поставить усиление внизу под бортовые . Лодка на газушке боится ударов снизу, гнёт, потом всё кирдык. На севере брали четверть трубы и приваривали по ширине лодки по перегибу спереди внизу. Очень эффективно и просто. По мелочам, коврики на крышки двигателя прикрепить не скользкие, улетишь на кочках зимой, да и летом можно, а на кабине ручки дополнительные, держатся. Да и зеркала нужно поставить, это нужно.
Эдуард,машина конечно отличная, делалась на нашем Заволжском заводе гусеничных тягачей. Сейчас не знаю, вроде ее уже не производят. Но доводилось на этой машине ходовые испытания проходить. Достойный аппарат. Спасибо за видео. Постоянно с интересом смотрю все ваши видео. Продолжайте работать и радовать любителей подобной техники новыми видео.! Дай Бог всего самого наилучшего вам и ВездеходЛаб!.
1 воздухан вся листва хвоя ветки и палки будут лететь в фильтр, 2 крышка дополнительного вентилятора которая как вы говорите для охотника оторвётся об ближайшую берёзу лучше бы сделали что бы она открывалась либо в сторону кунга или в сторону кабины, печки нет в кунге, да занимает место но если длительная стоянка на аккамуляторах жить ну такое себе, да и где то просушиться чай вскипятить да и просто почувствовать живое тепло хочется, дальше выхлопная зимой в мороз все что вы сложите на кунг будет вонять саляркой и все будет в парофине, и вот искрогаситель который будет брякать на охоте тоже не айс
+ 2 ТЫС. Классов. Молодцы ребята. И на диванных экспертов не обращайте внимания. Сначала пусть попробуют чего то подобное сделать, а уж потом критиковать.
У нас в Якутие поговорка такая.,,Чем проще-тем лучше,,Попробуйте при -50°там че то на улице ченить.Это как говорится,,не хухры-мухры,,или ,,это вам не это,,
это не объяснить..... хоть и не в якутии но довелось как то стартер на улице менять в -30 да б...ть еще и с ветром лежа фактически на снегу ,благо гараж рядом был хоть погреться забегал. а так почти 1,5 часа в двух кофтах и одних строительных перчатках( и то на...бся) хоть не так руки обжигало и готово. в общем лежа на диване возле батареи я могу целую лекцию запилисть как в - нужно моторы чинить или еще что делать :)
Стоит уже на коленях она в Якутии в Совхозе Новом, так её и недоделали до ума. На охоту она не пошла, грелась, ломалась, в конце концов вал на коробке крякнул!Воздух задушили своей трубой, жарко там двигателю, а с турбиной ещё жарче стало. Там радиаторы родные нужно было оставлять и охлаждение, либо ставить большой радиатор и шахту наверх
@@ВалерийПавлов-я6о вообще не проехал, он как пришёл его начали тестить, он начал греться. Поставили большой радиатор, те выкинули, но родной который сейчас на газ 34039 идёт, вроде не греется в болоте. Потом когда проблему решили, коробка сломалась. Он сейчас стоит возле города Мирный в Арылахе в Якутии! Очень много лишнего, всё на вскидку, нужно было посоветоваться с людьми у которых есть опыт эксплуатации в болотах под нагрузкой. В конце концов заказчик этой техники уехал на другом вездеходе, и выезжать с охоты будет арендовать вездеход из Боткобинской ГРЭ
@@m00nzik Спору нет , они сделали даже очень красиво , можно на выставку выставлять , у меня была мысль что много лишнего навешали, Всёравно есть ремень и вентилятор должен всегда работать , за температуру отвечает термостат, да , коробка тоже не было на неё надежды , зубчики зацепления с муфтой очень мелкие, мне кажется коробка газ 52 и то надёжнее, Я капиталил целый год самосвал газ 53, и ничего лишнего не вешал , как многие , массивные швеллера на подрамник цилиндра и гидроусилитель и компрессор , двигатель и без того слабенький. после перестройки в каз-не на 40т белазы стали ставить дэйц двигателя 8 цилиндров , он хоть и меньшечем ямз 240н , но дополнительные радиаторы аллюминиевые (которые предоставили много хлапот, трескаются и разваливаются ,куча воздуховодов - это лишние сопли, через год эти двигателя валялись под забором, запчасти на него 8 цилиндров 1 поршень ремкомплект тнвд с форсунками и прокладками на двс стоил 7, 5 тыс долларов , когда наш ЯМЗ 240Н в сборе всего 11 тыс. отвлёкся от темы. Интересно и как хозяин поступил? он ведь заплатил за капитальный ремонт. конечно хорошо когда комфорт ,но в таких машинах нужна простота и надёжность Вернусь к белазу .к концу 90-ого 40 т-к уже хорошо довели до ума,, в ремонте и в эксплуатации ,но после перестройки , из него сделали чудо-гавно . уверен что повлияла перестройка и у нас как обезьяны занялись подражать импортной технике . а какой был хорош БелАЗ 548 (водитель в прошлом) , да, ещё немного , там в каз-не чиновники все охотой занимались и мой начальник был сайгачником ярым , оне ездят но пэджеро ланд крузерах. ниссан патруль ( это в 90-х) и всегда с собой берут УАЗ ( я им ставил на перёд рессоры плавающие от 452, дополнительные баки под задние сиденья (изготавливал) лик в крышу (крыша металлическая) и откидное окошко на правой двери . Так вот я спросил -- данияр какая мшинадля охоты самая надёжная скажи честно ? (из всех что вы ездиите на охоту) он говорит ---УАЗ!!! с двигателем 100, Ну пока Удачи! только не убивайте благородных животных
@@ВалерийПавлов-я6о че насобирал то про белаз чего хорошего то было в 548 кабина маленькая все ебало в саже если в карьере со с 130ками работаешь лучше люк не открывать термастата если нет зимой от холода охуеешь в кабину пока залезишь как свинья грязный гб если сплошные сам бы черт их из под кабины не выкавыревал корабас тоже дерьмо всего три скорости ну короче мне белазисту с 40летнем стажем про сорокач не рассказывай слава богу что уже лет 30работаю на 220тоннике
Надо вам освоить нанесение надписей-рисунков на кнопки. Или закупить разных по больше. А то везде лампочка нарисована... понятно, что запомнит покупатель, но разные были бы лучше.
Сделано все хорошо,но предохранители я бы перенес под потолок крыши в кабину как и отопитель т.к. при нырянии в воду все это может залить,резинки имеют свойство пропускать воду
Мне тоже кажется что охлаждения мало будет,как только нагрузку дадут ему он закипит,вентеляторы постоянно будут вращаться и аккумуляторы посадят и большая нагрузка на генератор
Да не хера,всё будет норм... охлаждение мерсовское и движок куда только не ставят и на Unimog ,он тоже вездеход и не гонит 150 по автобану чтоб загонять струю воздуха😉😂
Красота. По мари летом Охлаждения не маловато будет??? Эл.вентиляторы это минус. ивыхлопная не огорожена .на турбо .летом в болоте она будет красная.моторный отсекочень мал . Ремонт не удобн. Все очень плотно.аккумы можно было в кунг. Кдвигат. Не подлесть.атаккрасивый... и гриб. Переднего отопит.зальет на плаву..а таккрасота
электро потребителей много генератор должен быть сильным .а двигатель мощный он может сыграть злую шутку порвать всё что крутит . сейчас на новые полноприводные газоны дизеля воткнули да пл трассе бегают без проблем .а с выездом на бездорожье наченает рвать карданы что осталось от шишиги .мосты вроде крепкие и их два .каробка тоже уже свая .а здесь замена двигателя мощнее и тегавитей.
@Оса в язык! но она веть порвется бох знает где .там где нет связи и достать вас нечем будет . а движек сдыхает ты скорость сбросил и дальше шлепай . смотри за двишком .
Терзают сомнения по части закрытого моста он же нежный и вечно перегретый чуток в грязи гуски мораються, постоянно течь масла и гарь его. В вашей схеме вся запашина будет в кабине) ленты поворотные надо менять на диски и управление лучше и дольше служит. КПП надо Зилкую ставить, да и места там много можно было б и от мерена с делителем, там один фиг слабое звено окажеться мост или как минимум шлицевая. Ванну под мостом надо обварить и впереди брус закрепить сьемный с цепочками)) прям не заменимая вешь и два бруса по краям. И ленивец маленький сделайте. Рвет большие и пиздец. Ну и так от себя. Смысл высокой кабины если вы водителю оставили то же место и изготовленное из того же дерьма. Стыдно должно быть. Поднимите сиденье. Вытащите его из ямы)))
В конце прошлого века в г Чайковский в ПТТИСТ я ставил на новый Газ 71 двигатель дизельный от МТЗ 80. Отправляли на Ямал. Коробку тоже оставили. перетачивали кожух сцепления. Скорость маленькая, мощности не хватало. Об иномарках ещё и не мечтали. Вячеслав Зиновьев
Хорошая работа проделана, но двигатель по моему мнению не для гусеничной машины, он для ГАЗ 66, хотя сами моторы ом отличные, минус в том, что для их обслуживания и тем более ремонта нужны высококвалифицированные специалисты, машина в Москве использоваться не будет, однако эксплуатация все покажет, спасибо за видео, лайк
1.Родной КПП, хватит не надолго , будет постоянно ломать вторичный вал. 2.Электрические вентиляторы охлаждения, не рассчитаны на постоянную работу + надо добавить температуру в подкапотном пространстве под 100 градусов они будут работать постоянно а в таком пекле их хватит на пару дней. 3. Без хорошей лебедки , я бы не поехал на ней никуда. 4.на крыше грузового отсека не мешало бы сделать багажник, чтобы можно было туда положить пару запасных катков, пару торсионов (левый правый) запасных траков с пальцами, натяжные рычаги ленивцев, + в вашем случае Пару электровентиляторов охлаждения, КПП. Про "буржуйку" в пасажирском отсеке уже написали, и после этого можно будет смело ехать.🎉
Вы внимательнее слушайте, он сказал установлено автономный отопитель. Если вебаста то вообще супер. У меня на автобусе стоял. 200 гр. Солярки на час работы, и в будке Ташкент. Автономка потому и автономка , двиг. Не работает может ничего неработать а отопитель будет работать автономно. Там выставляется время работы, температура.
Правильный совет насчёт буржуйки,в лесу всякое бывает(движок стал,батарея села),а дрова всегда есть. В старых леспромхозах даже в Пазики ставили буржуйки.
...с улицы,это перебор! Представьте,спите,дрова прогорели-похолодало,а разжигать и подбрасывать на улицу надо одеваться,а мороз под 50-- как то не фэньшую(как говорится). У меня в будке печка и дрова!
Отличный аппарат, только нехватает ленивца и родная кпп такой дизель может не выдержать!👍 Эдуард подскажите конечную стоимость Зил 131 с хиновским дизелем?
Вентилятор на радиаторе охлажения не надежен т.к он служит для кратковременного охлаждения. А для такого движка и при нагрузке он будет работать постоянно.
Четко! Брызговики передние ставьте обязательно. Сливные отверстия под двс. И в жилом модуле пол надо делать типа лодки чтоь можно воду собирать. Родной дренажный насос вечный,где он?.
Работал на Газ 71 хорошая машина. Здесь намутили лишка с охлаждением нужны два радиатора либо один но большой. В общем хотели как лучше а получили игрушку дорого стоящую. Прежде чем переделывать то что уже выпускается серийно надо сделать расчёты по охлаждения двигателя.
На дверях упоров фиксаторов нет. Велюр в кабине хрен очистишь после первой поездки, бревна самовытаскивания нет. В курятнике окон мало. Переговорнрго не заметил с водителем. Да и у этих машин лодка слабая. А так нормальный драндулеты получился.вентиляции моторного отсека нет, греться будет.
Эта КПП слабая. Мы ставили от ЗиЛ -130. И ещё за последним катком ставили ленивец , как МТ-ЛБ. При такой конструкции не слетала гусянка. Соответственно чуть удлинялась газушка, но результат того стоил. На передней части крыла необходимо делать козырёк, чтоб поток воды от верха гусянки уходил в низ, на нижнюю часть гусянки. Чтоб при плавании не создавался поток воды противоположный направлению хода машины. Обратите внимание на мтлбу - это не просто загнутые крыло а для направления потока. Это значительно улучшает ходовые качества на плаву.
А тут у нас аккумуляторный отсек - зачем тут прокрашивать? А также пустить уплотнитель выше болтов тоже ненадо - пусть гниют, пусть резьбы после первого дождя сроднятся с гайками навечно ;) Чем вы там думаете конструктора?
…. Аппарат доделан со знанием дела. Дизель Д240, который устанавливали вместо бензиновой восьмёрки, часто сворачивал первичный вал на кпп… Интересно, как поведёт себя газоновская коробка с этим мотором на бездорожье …?…
Аккумуляторный отсек ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно будет хорошо вентилировать.При зарядке выделяется водород и есть опасность в герметичном отсеке получить гремучую смесь.
Сколько раз я встревал на ней посреди болот. И обувал ее в одного, когда гусю сбрасывала. И вытаскивал ее как бурлак. Воспоминания-жуть. Обязательно в комплекте должны быть сьемник-натяжник гусеницы, переносная ручная лебедка, можно механика, куча строп самовытаскиватели, для цепляния бревна. Ну и само бревно. А лучше пару. А вообще то техника не для покатушек, рабочая лошадка. С нее началось мое знакомство с Хмао в 70-х. Отбойник просто необходимость, без него сдуру и вал гнут. Нравится правильный подъем лодки спереди, п то наваривают спереди броню, и она гребет, как бульдозерный нож.
Кто нибудь объяснит чем плох родной бензиновый двигатель кроме расхода топлива?При жесткой эксплуатации через10тыс км вся ходовая на выброс и состояние лодки будет под вопросом.По моей практике двигатель переживет сам вездеход
Добрый день. Я так понимаю штатную систему охлаждения полностью убрали. А зачем заделали лючьки в переднем капоте. Вентилятор охлаждения от куда воздух берет? Как диски фрикционные и гарь от фрикционов высасывать будет вентилятор?
Зачем столько лишних лючков.ручки от окон убрать можно голову себе проломить .веткоотбойник обязательно.кнопки не подписаны.А так работа проведена огромная лайк
Зря непоставили веткоотбойник.Стеклопакеты большие,будут проблемы.И отопление салона только автономкой,это очень плохая мысль.Уних ресурс неочень большой.И когда она накроетса зимой,представте что про вас будет говорить водитель пока доедит до места где сможет достать запчасти и её сделать.
А на чем нужно? Что может быть надежнее и практичнее для такой техники? Когда нужно будет осуществить ремонт, то он не потребует каких-то особенных затрат. И что это за техника, где не используются болты? ) Чем крепить-то? Клипсами? )))
Всё просто, как раз для охоты. Надо брызговики спереди обязательно, грязь летит в стекло из под гусянок и поставить усиление внизу под бортовые . Лодка на газушке боится ударов снизу, гнёт, потом всё кирдык. На севере брали четверть трубы и приваривали по ширине лодки по перегибу спереди внизу. Очень эффективно и просто. По мелочам, коврики на крышки двигателя прикрепить не скользкие, улетишь на кочках зимой, да и летом можно, а на кабине ручки дополнительные, держатся. Да и зеркала нужно поставить, это нужно.
Эдуард,машина конечно отличная, делалась на нашем Заволжском заводе гусеничных тягачей. Сейчас не знаю, вроде ее уже не производят. Но доводилось на этой машине ходовые испытания проходить. Достойный аппарат. Спасибо за видео. Постоянно с интересом смотрю все ваши видео. Продолжайте работать и радовать любителей подобной техники новыми видео.! Дай Бог всего самого наилучшего вам и ВездеходЛаб!.
спасибо
Переговорное надо было сделать между кунгом и кабиной.
1 воздухан вся листва хвоя ветки и палки будут лететь в фильтр, 2 крышка дополнительного вентилятора которая как вы говорите для охотника оторвётся об ближайшую берёзу лучше бы сделали что бы она открывалась либо в сторону кунга или в сторону кабины, печки нет в кунге, да занимает место но если длительная стоянка на аккамуляторах жить ну такое себе, да и где то просушиться чай вскипятить да и просто почувствовать живое тепло хочется, дальше выхлопная зимой в мороз все что вы сложите на кунг будет вонять саляркой и все будет в парофине, и вот искрогаситель который будет брякать на охоте тоже не айс
Чувствуется что вы уже не первую машинку делаете.все продуманно.как для себя.молодцы.
Эх ностальгия, я на такой ТТСке в армии служил 82-84 Первомайск РВСН
Главное что есть указатели поворотов , в лесу без них просто беда .
А то встретишь лося и не разъедешся....😂😂😂😂😂😂😂
Мало ли там на дереве мент кок еще это называют мусор заседелся
Юрий Нефедов все поворотники и все остальное нужно, чтоб машину на учёт поставить, знатоки херовы
@@pavelsvirk кому ты говоришь?) у них лес в метре от гаража начинается)))
Мало ли а вдруг за пивом в деревню
Золотые руки,я в восторге,молодцы
Сидушки,я считаю можно поставить от хорошей иномарки.Такие чтобы мылись,из кожзаменителя! А так все очень достойно!
Замок на водительской двери - это нечто! Круче было бы только амбарный повесить! :)
Где Вы раньше были??
Молодчаги🤝🤝🤝 спасибо🙏💕 за информацию так держать себя всегда🕊🕊🕊
Зделано.хорошо молодцы. Хозяин будет. Доволен таким везде ходом. Думаю вы все поработали на совесть. +5
Наверное в лучшем состоянии чем когда с завода сошла)
+ 2 ТЫС. Классов. Молодцы ребята. И на диванных экспертов не обращайте внимания. Сначала пусть попробуют чего то подобное сделать, а уж потом критиковать.
Ребята супер сделали вездеход,мы все воздуховоды и выхлопныю делаем трубы набок выходом,забор воздуха за аабиной в бок как на тягачах.
Точнее супер "ГАВНО"
Надо вещи своими словами называть.
Полки неудобно сделаны :) Можно было сделать большие подьемные спинки у нижнего ряда на петлях. Поднял, на цепочки, вот и верхний спальный ряд :)
У нас в Якутие поговорка такая.,,Чем проще-тем лучше,,Попробуйте при -50°там че то на улице ченить.Это как говорится,,не хухры-мухры,,или ,,это вам не это,,
Правильно говоришь, на легковой -52 на нижнем бестияхе встал, колесо пробил, вот весело то было.
Касательно двигателя, то если его не глушить, то он и не сломается
Солярка имеет свойство замерзать на морозе ,плохо немцы свои движки паяльной лампой не укомплектовывают,придется долго шагать по сугробам за ней.
@@Rustam_Rasulov муж в - 45 буран чинил в тайге пол дня а мы у костра чай ему подносили
это не объяснить..... хоть и не в якутии но довелось как то стартер на улице менять в -30 да б...ть еще и с ветром лежа фактически на снегу ,благо гараж рядом был хоть погреться забегал. а так почти 1,5 часа в двух кофтах и одних строительных перчатках( и то на...бся) хоть не так руки обжигало и готово. в общем лежа на диване возле батареи я могу целую лекцию запилисть как в - нужно моторы чинить или еще что делать :)
Красивый симбиоз немца и большого и доброго, сильного русского 😁👍
"большой добрый силный русский"? - хахаххахахахахах))
Я не знаю что ещё тут можно добавить,нет слов...Браво!!!! Респект и уважуха вам 👍👍👍💪💪💪
Выхлоп зря там находится,надо назад.на кунге всяко будут ездить люди,рыба,мясо
связь кунг - водитель есть? Да и датчик открытой задней двери у водителя не помешает.
Стоит уже на коленях она в Якутии в Совхозе Новом, так её и недоделали до ума. На охоту она не пошла, грелась, ломалась, в конце концов вал на коробке крякнул!Воздух задушили своей трубой, жарко там двигателю, а с турбиной ещё жарче стало. Там радиаторы родные нужно было оставлять и охлаждение, либо ставить большой радиатор и шахту наверх
сколько он хоть проехал и где? А я так похвалил ребят,
@@ВалерийПавлов-я6о вообще не проехал, он как пришёл его начали тестить, он начал греться. Поставили большой радиатор, те выкинули, но родной который сейчас на газ 34039 идёт, вроде не греется в болоте. Потом когда проблему решили, коробка сломалась. Он сейчас стоит возле города Мирный в Арылахе в Якутии! Очень много лишнего, всё на вскидку, нужно было посоветоваться с людьми у которых есть опыт эксплуатации в болотах под нагрузкой. В конце концов заказчик этой техники уехал на другом вездеходе, и выезжать с охоты будет арендовать вездеход из Боткобинской ГРЭ
@@m00nzik Спору нет , они сделали даже очень красиво , можно на выставку выставлять , у меня была мысль что много лишнего навешали, Всёравно есть ремень и вентилятор должен всегда работать , за температуру отвечает термостат, да , коробка тоже не было на неё надежды , зубчики зацепления с муфтой очень мелкие, мне кажется коробка газ 52 и то надёжнее, Я капиталил целый год самосвал газ 53, и ничего лишнего не вешал , как многие , массивные швеллера на подрамник цилиндра и гидроусилитель и компрессор , двигатель и без того слабенький. после перестройки в каз-не на 40т белазы стали ставить дэйц двигателя 8 цилиндров , он хоть и меньшечем ямз 240н , но дополнительные радиаторы аллюминиевые (которые предоставили много хлапот, трескаются и разваливаются ,куча воздуховодов - это лишние сопли, через год эти двигателя валялись под забором, запчасти на него 8 цилиндров 1 поршень ремкомплект тнвд с форсунками и прокладками на двс стоил 7, 5 тыс долларов , когда наш ЯМЗ 240Н в сборе всего 11 тыс. отвлёкся от темы. Интересно и как хозяин поступил? он ведь заплатил за капитальный ремонт. конечно хорошо когда комфорт ,но в таких машинах нужна простота и надёжность Вернусь к белазу .к концу 90-ого 40 т-к уже хорошо довели до ума,, в ремонте и в эксплуатации ,но после перестройки , из него сделали чудо-гавно . уверен что повлияла перестройка и у нас как обезьяны занялись подражать импортной технике . а какой был хорош БелАЗ 548 (водитель в прошлом) , да, ещё немного , там в каз-не чиновники все охотой занимались и мой начальник был сайгачником ярым , оне ездят но пэджеро ланд крузерах. ниссан патруль ( это в 90-х) и всегда с собой берут УАЗ ( я им ставил на перёд рессоры плавающие от 452, дополнительные баки под задние сиденья (изготавливал) лик в крышу (крыша металлическая) и откидное окошко на правой двери . Так вот я спросил -- данияр какая мшинадля охоты самая надёжная скажи честно ? (из всех что вы ездиите на охоту) он говорит ---УАЗ!!! с двигателем 100, Ну пока Удачи! только не убивайте благородных животных
Ребята, а, может не стоит выдумывать, ,колесо,,, я 2 года на, старой версии... проблема только в редукторах.
@@ВалерийПавлов-я6о че насобирал то про белаз чего хорошего то было в 548 кабина маленькая все ебало в саже если в карьере со с 130ками работаешь лучше люк не открывать термастата если нет зимой от холода охуеешь в кабину пока залезишь как свинья грязный гб если сплошные сам бы черт их из под кабины не выкавыревал корабас тоже дерьмо всего три скорости ну короче мне белазисту с 40летнем стажем про сорокач не рассказывай слава богу что уже лет 30работаю на 220тоннике
Предохранители в кабину.откручивать лючок чтоб долить тормозуху гениально(выносной бачок поставить)компоновка моторного шедевр -нужно добавить еще пяток воздухозаборников
Какой выносной?! Ты бредишь, что ли?
Это заводское исполнение долива жидкости
Надо вам освоить нанесение надписей-рисунков на кнопки. Или закупить разных по больше. А то везде лампочка нарисована... понятно, что запомнит покупатель, но разные были бы лучше.
Как вариант - наклейки
Приветствую, всё классно полочилось, не чего лишнего, ну че респект вам, побольше вам таких работ.
Эдуард, Вы внешне похожи на Марлона Брандо в "Крестном отце"
ну и конечно хорошая работа, лайк
Спасибо
Отлично молодец для охоты и рыбалки в зимнее время самое то хорошо подойдёт для Сибири и Дальнего востока так держать удачи тебе
И МНЕ ЗАХОТЕЛОСЬ ТАКОЙ!!
МЕРСЕДЕСОВСКИЕ ДИЗЕЛЬНЫЕ ДВИГАТЕЛИ У МЕНЯ ЕСТЬ!! ОСТАЛОСЬ ТОЛЬКО ВЕЗДЕХОД КУРИТЬ
Kurz und bündig , ein geiles Gerät ! 👍👍👍
Огонь🔥🔥🔥 аппарат!!!
Хороший трактор!
Очень круто, молодцы ребята!!!
Сделано все хорошо,но предохранители я бы перенес под потолок крыши в кабину как и отопитель т.к. при нырянии в воду все это может залить,резинки имеют свойство пропускать воду
и хге он??? а место действительно жопное.......любое ныряние и привет , ремболт срезало , резинку палкой свернуло...
@Оса в язык! Отсос делают в других местах, там стоит трюмный насос.
Хорошо сделали. Никаких соплей.
Интересно.
Сварится он с таким охлаждением.
Мне тоже кажется что охлаждения мало будет,как только нагрузку дадут ему он закипит,вентеляторы постоянно будут вращаться и аккумуляторы посадят и большая нагрузка на генератор
Во-первых это дизель а во-вторых родная вентиляция не лучше
Да не хера,всё будет норм... охлаждение мерсовское и движок куда только не ставят и на Unimog ,он тоже вездеход и не гонит 150 по автобану чтоб загонять струю воздуха😉😂
Герметичность превыше всего 😝.На этом ведре до воды еще доехать нужно.
Красота. По мари летом Охлаждения не маловато будет??? Эл.вентиляторы это минус. ивыхлопная не огорожена .на турбо .летом в болоте она будет красная.моторный отсекочень мал . Ремонт не удобн. Все очень плотно.аккумы можно было в кунг. Кдвигат. Не подлесть.атаккрасивый... и гриб. Переднего отопит.зальет на плаву..а таккрасота
Ох, я думал Лукашенко на экране😂
Это его племянник.
Тоже об этом подумал 🤣
Ждал реальных покатушек. Ни очём. На работе на подобной технике ездили вот где был адреналин, а это человек для души делал короче для себя.
Отличное исполнение! Только, гидрорешетки бы, добавить.
электро потребителей много генератор должен быть сильным .а двигатель мощный он может сыграть злую шутку порвать всё что крутит . сейчас на новые полноприводные газоны дизеля воткнули да пл трассе бегают без проблем .а с выездом на бездорожье наченает рвать карданы что осталось от шишиги .мосты вроде крепкие и их два .каробка тоже уже свая .а здесь замена двигателя мощнее и тегавитей.
@Оса в язык! но она веть порвется бох знает где .там где нет связи и достать вас нечем будет . а движек сдыхает ты скорость сбросил и дальше шлепай . смотри за двишком .
Терзают сомнения по части закрытого моста он же нежный и вечно перегретый чуток в грязи гуски мораються, постоянно течь масла и гарь его. В вашей схеме вся запашина будет в кабине) ленты поворотные надо менять на диски и управление лучше и дольше служит. КПП надо Зилкую ставить, да и места там много можно было б и от мерена с делителем, там один фиг слабое звено окажеться мост или как минимум шлицевая. Ванну под мостом надо обварить и впереди брус закрепить сьемный с цепочками)) прям не заменимая вешь и два бруса по краям. И ленивец маленький сделайте. Рвет большие и пиздец. Ну и так от себя. Смысл высокой кабины если вы водителю оставили то же место и изготовленное из того же дерьма. Стыдно должно быть. Поднимите сиденье. Вытащите его из ямы)))
Роман Алексеевич плюсую за маленький ленивец, кроме всего, с этим колесом проходимость с задним ходом никакая...
Роман Алексеевич если такой знаток техники, то почему бред пишешь, в машине все сделано очень хорошо, и подвесной каток идёт на газ 34039
А где у неё ты мост нашол
@@ОлегЛеер-ь1з Да это он про главную)). И я не понял - что за диски вместо тормозных лент?). А ленивец - что есть, что нет - так - бредятинка.
@@SR_IVxIV Тормозные диски на валу и суппорта, а не ленты на барабаны.
Красота малаци 👍👍
Дай бог вам здоровья и удачи в дальнейшем. Ну и конечно вопрос, сколько же стоит такое чудо техника...
3500000, а просто газ 71, смотря какого года, от 500000 до 1500000
А запчасти продаёте
Мечта таежного жителя..
Двери кабины всё же рациональнее закрывались на штатном варианте.
Здравствуйте! Отсутствие двух лебёдок! Это заявка!
На ней гуски заменяют лебедку)
Какой красивый пристегной ремешок
В конце прошлого века в г Чайковский в ПТТИСТ я ставил на новый Газ 71 двигатель дизельный от МТЗ 80. Отправляли на Ямал. Коробку тоже оставили. перетачивали кожух сцепления. Скорость маленькая, мощности не хватало. Об иномарках ещё и не мечтали. Вячеслав Зиновьев
Обязательно нужен люк в кунге , на случай аварийной эвакуации как и в кабине . Одного случая хватит , чтобы пожалеть о том что его там нет .
Крыша завалена всегда барахлом, должно быть откидное лобовое о чем писали выше
@@pups2481 хотя бы так .
Хорошая работа проделана, но двигатель по моему мнению не для гусеничной машины, он для ГАЗ 66, хотя сами моторы ом отличные, минус в том, что для их обслуживания и тем более ремонта нужны высококвалифицированные специалисты, машина в Москве использоваться не будет, однако эксплуатация все покажет, спасибо за видео, лайк
А зачем они нормальные движки ещё один контрактник взял на запас и все
Ленивцы нового образца лучше чем это деремо
Классный получился
1.Родной КПП, хватит не надолго , будет постоянно ломать вторичный вал.
2.Электрические вентиляторы охлаждения, не рассчитаны на постоянную работу + надо добавить температуру в подкапотном пространстве под 100 градусов они будут работать постоянно а в таком пекле их хватит на пару дней.
3. Без хорошей лебедки , я бы не поехал на ней никуда.
4.на крыше грузового отсека не мешало бы сделать багажник, чтобы можно было туда положить пару запасных катков, пару торсионов (левый правый) запасных траков с пальцами, натяжные рычаги ленивцев, + в вашем случае Пару электровентиляторов охлаждения, КПП.
Про "буржуйку" в пасажирском отсеке уже написали, и после этого можно будет смело ехать.🎉
ничё там не порвёт, этот двигатель около 140 лошадей, родного этому вездеходу мало.
@@mmm43kirон уже наверно в варшаве обнулился
Все хорошо но на мой взгляд надо было обязательно установить хоть не большую буржуйку и было бы вообще бомба.
Вы внимательнее слушайте, он сказал установлено автономный отопитель. Если вебаста то вообще супер. У меня на автобусе стоял. 200 гр. Солярки на час работы, и в будке Ташкент. Автономка потому и автономка , двиг. Не работает может ничего неработать а отопитель будет работать автономно. Там выставляется время работы, температура.
Правильный совет насчёт буржуйки,в лесу всякое бывает(движок стал,батарея села),а дрова всегда есть. В старых леспромхозах даже в Пазики ставили буржуйки.
...с улицы,это перебор! Представьте,спите,дрова прогорели-похолодало,а разжигать и подбрасывать на улицу надо одеваться,а мороз под 50-- как то не фэньшую(как говорится). У меня в будке печка и
дрова!
Кому ни будь из рыбаков-охотников на тест-драйв отдайте на год он Вам расскажет о плюсах и минусах Вашего дизайна. А так красиво.
Хорошо получилось
КРУТО!!
Отличный аппарат, только нехватает ленивца и родная кпп такой дизель может не выдержать!👍 Эдуард подскажите конечную стоимость Зил 131 с хиновским дизелем?
1,5 млн.
Молодцы мужики , горжусь Русскими Кулибиными ❤
Вентилятор на радиаторе охлажения не надежен т.к он служит для кратковременного охлаждения. А для такого движка и при нагрузке он будет работать постоянно.
Наоборот редко.
Первое впечетление. Включил и мне лукашенко вещает за вездеход)
Выброс воздуха от радиатора увидел, а через какие отверстия воздух поступает к радиатору и интеркулеру?
Четко! Брызговики передние ставьте обязательно. Сливные отверстия под двс. И в жилом модуле пол надо делать типа лодки чтоь можно воду собирать. Родной дренажный насос вечный,где он?.
Наконец-то толковые советы! Чувствуется опыт! Спасибо.
НОРМАЛЬНАЯ ТЕХНИКА. ЕЩЕ БЫ ПОСМОТРЕТЬ РОЛИК О ХОДОВЫХ ИСПЫТАНИЯХ.
Летом задние ленивцы выворачивать будет, надо подвесные 7 е
Да конкретную лабуду пацаны замутили. Мужики их при эксплуатации весёлым словом каждую минуту вспоминать будут.😂
Работал на Газ 71 хорошая машина. Здесь намутили лишка с охлаждением нужны два радиатора либо один но большой. В общем хотели как лучше а получили игрушку дорого стоящую. Прежде чем переделывать то что уже выпускается серийно надо сделать расчёты по охлаждения двигателя.
Гениально!!!
It's beautiful! Congratulation!
Красивое
С 66 кабину лучше всего ставить на много удобнее будет
Ета очен харошая машина
Так это-же брат Лукашенко)))
Как ни налепят-всё танк !
Прикольно молодцы мужыки .
Надо было бы установить один радиатор где не будь на кузове с уличной стороны там полно места.
На дверях упоров фиксаторов нет. Велюр в кабине хрен очистишь после первой поездки, бревна самовытаскивания нет. В курятнике окон мало. Переговорнрго не заметил с водителем. Да и у этих машин лодка слабая. А так нормальный драндулеты получился.вентиляции моторного отсека нет, греться будет.
Конечно неплохо, но все знают что такое турбина на на русской саляре, можно было рассмотреть другой двигатель, с глушителем что то надо будет сделать
Эта КПП слабая. Мы ставили от ЗиЛ -130. И ещё за последним катком ставили ленивец , как МТ-ЛБ. При такой конструкции не слетала гусянка. Соответственно чуть удлинялась газушка, но результат того стоил. На передней части крыла необходимо делать козырёк, чтоб поток воды от верха гусянки уходил в низ, на нижнюю часть гусянки. Чтоб при плавании не создавался поток воды противоположный направлению хода машины. Обратите внимание на мтлбу - это не просто загнутые крыло а для направления потока. Это значительно улучшает ходовые качества на плаву.
Спасибо за советы. Всё правильно. Но этот проект согласовывался с заказчиком. Насчёт плавания: эти вездеходы и МТЛБ плавают условно.
А тут у нас аккумуляторный отсек - зачем тут прокрашивать? А также пустить уплотнитель выше болтов тоже ненадо - пусть гниют, пусть резьбы после первого дождя сроднятся с гайками навечно ;) Чем вы там думаете конструктора?
…. Аппарат доделан со знанием дела. Дизель Д240, который устанавливали вместо бензиновой восьмёрки, часто сворачивал первичный вал на кпп… Интересно, как поведёт себя газоновская коробка с этим мотором на бездорожье …?…
Аккумуляторный отсек ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно будет хорошо вентилировать.При зарядке выделяется водород и есть опасность в герметичном отсеке получить гремучую смесь.
сейчас аккумы герметичные одноразовые, без вент. отверстий.
Красота.
Сколько раз я встревал на ней посреди болот. И обувал ее в одного, когда гусю сбрасывала. И вытаскивал ее как бурлак. Воспоминания-жуть. Обязательно в комплекте должны быть сьемник-натяжник гусеницы, переносная ручная лебедка, можно механика, куча строп самовытаскиватели, для цепляния бревна. Ну и само бревно. А лучше пару. А вообще то техника не для покатушек, рабочая лошадка. С нее началось мое знакомство с Хмао в 70-х. Отбойник просто необходимость, без него сдуру и вал гнут. Нравится правильный подъем лодки спереди, п то наваривают спереди броню, и она гребет, как бульдозерный нож.
Пора уже штурвал ставить
Кто нибудь объяснит чем плох родной бензиновый двигатель кроме расхода топлива?При жесткой эксплуатации через10тыс км вся ходовая на выброс и состояние лодки будет под вопросом.По моей практике двигатель переживет сам вездеход
Акумул,, отсек,, защёлки, по,, бокам,, сделать и болты твои там ненужно /
А если короткое замыкание ,пока откручивать болты будешь сгоришь нафиг
Масса же в кабине отключается
Мы всегда усиливали днище .Шахту задних катков.Переднюю часть лодки
Классная тачка🙂👍
Сиденья в кабине поменять сил не хватило?
Добрый день. Я так понимаю штатную систему охлаждения полностью убрали.
А зачем заделали лючьки в переднем капоте. Вентилятор охлаждения от куда воздух берет? Как диски фрикционные и гарь от фрикционов высасывать будет вентилятор?
надо делать поддержующие катки и грохота меньше и гуска слетать не будет
Зачем столько лишних лючков.ручки от окон убрать можно голову себе проломить .веткоотбойник обязательно.кнопки не подписаны.А так работа проведена огромная лайк
Зря непоставили веткоотбойник.Стеклопакеты большие,будут проблемы.И отопление салона только автономкой,это очень плохая мысль.Уних ресурс неочень большой.И когда она накроетса зимой,представте что про вас будет говорить водитель пока доедит до места где сможет достать запчасти и её сделать.
так там вроде и от основной печки отводы.
Спасибо дядинка
"Глушилка" очень травмоопасно расположена, зачем острым краем кверху?
Двадцать первый век на дворе, всё на барашках, болтиках и т.п. Топорная работа!
А на чем нужно? Что может быть надежнее и практичнее для такой техники?
Когда нужно будет осуществить ремонт, то он не потребует каких-то особенных затрат. И что это за техника, где не используются болты? ) Чем крепить-то? Клипсами? )))
Ну всё Ок!