Mittwoch einen Rundflug mit einem Freund gemacht, gestern in Mengen bei Comco gewesen, heute geschraubt mit anschließendem Werkstattflug, dann ist man zurück, macht den Rechenknecht an - bäm - son geiles Video. Besser geht nicht. Danke dafür, freu mich drauf die neue VL live zu sehen.
Die VL3 zeigt recht beeindruckend, was heute im UL-Bereich möglich ist - lässt es sich aber auch fürstlich bezahlen ... Aber wie auch immer, ein wirklich faszinierender Flieger!!!
Kann man sagen was man will; es ist schon ein geiles Flugzeug, auch ohne 915is. Das Stall strips System mit den AOA indicator ist schon eine richtig feine Sache. Wie schon im ersten Teil erwähnt; Viele gute und Sichere Flüge damit! 💪😎
Thank you! Keeping my fingers crossed for better weather in Ireland! 😀🙋🏻♂ At the moment here it is very nice, just a little bit windy with strong gusts. 🤷🏻♂
Auch Flug...technisch hoch interessant..., ich denke ein Entspannungsgenuß tritt ein, wenn Du all diese Bedienwege sozusagen blind abspulen kannst. Eine ganz andere Dimension zu pilotieren, denke ich. Und letztlich diese wunderbaren ait-to-air-Eindrücke, Michael. Super
Hi Michael, wieder ein eindrucksvoller Film. Besonders die vielen kleinen Details von Steffen bei den Stall-Übungen haben mir sehr gut gefallen. Muss ich ja auch bald durch. Weiter so. LG Jochen
Tolles Video! Gibt immer tollen Input. Kleiner Anreiz buch dir mal ein zwei Stunden Kunstflug, hat mich erheblich weitergebracht mal wirklich z.B aus dem Trudeln etc. rauszukommen. Bringt einen Erheblich weiter. 👨🏻✈️
Das Sightseeing war sehr sehr interessant. Auch als Münsteraner noch was gelernt 😁 Beim nächsten mal gerne die Kamera unter die Maschine und dann schöne Aufnahmen machen 😏😍
😂 Danke dir! Musst mal die Arbeitskollegen fragen. 😂 Oder meine Kinder. 😬 Antwort: ja. Aber zum Glück nicht so sehr im Flieger. Nur einmal als blutiger Anfänger beim unbeabsichtigten Einflug in eine Wolke. Das reicht dann für den Rest. 😑
Nicht verboten? Keine Ahnung. 🤷🏻♂ habe ich eh nicht vor. Fühlt sich sowas von seltsam an ... weiß nicht, wie man im normalen Betrieb unbemerkt in diese Fluglage kommen soll.
Der problemlose Power ON Stall ist eine Zulassungsvoraussetzung! Wenn dann der Hersteller im Handbuch dazu Reglungen trifft ist das auch ok. Tipp, einfach mal die VL3 915er fliegen!
Flugaufnahmen für die Seele - Dankeschön, Michael! 🥰🤗👍was für ein gelungenes Flugzeug! Wieviel Spritmenge hast Du realistisch ausfliegbar inkl. Reserve? Wenn Du alles auf Economy ausreizt wie hoch wäre die max. Flugdauer?
Danke! 😀 Also ich habe 2 x 70 l, bei 5 l geht eine Warnung an, man kann die Tanks aber praktisch leer fliegen. Gehen wir mal von realistischen 120 l aus. Jetzt ist natürlich die Frage, wie schnell ich fliegen möchte. Sagen wir 200 km/h, dann verbrauche ich so schätzungsweise 14 l/h, dann hätten wir so 8,5 Stunden bzw. 1700 km. 😂
@@hirnklempner Wow, daß ist mindestens genauso effizient wie die Stemme S-10VT nur deutlich wendiger und lässiger - die Stemme muß man vorher erst umständlich aufrüsten - mit der VL-3 kann man sofort los! Und das auch noch Side-by-side 😍 Michael - ich wünsche Dir allzeit genussvolle Flüge in Deinem Traumflugzeug! Wann geht's wieder in die Alpen? Oder doch gleich die Pyrenäen? Viel🍀Und Freude!
@@jts4233 Vielen Dank!! 😀 Spätestens im September geht es wieder nach Frankreich, hoffe aber, dass ich die Alpen vorher nochmal sehe! Liebe Grüße, alles Gute! 🙋🏻♂
Sehr schönes Video. Glückwunsch zum neuen Flieger. Always three greens and happy landings. Sehr angenehm anzuschauen deine Videos. Strahlst große Professionalität aus. Darf ich fragen was du arbeitest, nachdem du über deine Arbeit geflogen bist?
@@hirnklempner Der Beruf des Neurologen ist mir durchaus bekannt.😉 Wenn du dort genauso perfektionistisch bist wie in der Fliegerei, bist du vermutlich nicht nur irgendein Neurologe, sondern eher ein verdammt guter. Freu mich schon immer auf neue Videos von und mit dir. 👍
Super spannend Michael. Als ehemaliger Pioneer Flieger, wie wurdest du die Flug Eigenschaften/Performance/Verbrauch usw. vergleichen? Vor allem, Vergleich P300 912 vs VL3 912 vs VL3 915 wäre super interessant! LG
Danke! 😀 Ok, beides tolle Flugzeuge. Die VL3 ist aerodynamisch sicher noch ein bisschen besser, weniger Kanten usw. damit ein bisschen schneller bei gleichem Verbrauch. Sagen wir mal grob 15 km/h schneller. Vollgas 255 zu 270 km/h, klar, je nach Temperatur, Höhe usw. Die mit 915iS macht die gleiche Speed mit ähnlichem Spritverbrauch, eher noch einen Ticken wirtschaftlicher - bis man mehr Gas gibt. Dann säuft sie - und wird richtig schnell. Hatte heute in FL85 mal kurz 315 km/h TAS. Kennen wir ja, Widerstand steigt zum Quadrat mit dem Speed und so. 😬 Und damit der Verbrauch. Alles unter Vorbehalt, nur mal so aus dem Gedächtnis. Müsste aber etwa passen.
@@hirnklempner Ich bin ja echt interessiert wie wenig Sprit man mit dem Flieger, fliegen kann. Also in der optimalen Höhe bei dem niedrigsten Spritverbrauch. Welche Geschwindigkeit das beste Verhältnis hat. Kommt man unter 3l auf 100km? :D Auch, wenn man nur noch 150 fliegt? Oder geht das nicht wegen der Kühlung, das man mind. 200 braucht?
Sehr schoen, nach dem sight seeing training fuer fortgeschrittene, aber irgendwie hab ich das mit dem gas geben bei 5500 nicht verstanden. Bei vollgas dreht er nicht zu hoch erst wenn du den prop flacher stellst geht es ins gelb und wann in overload, 5800 und ladedruck Warnung und overtemperatur. Und wenn du dann nach 10min nicht gas wegnimmst dann kolbenfresser. Aber dein Haus hast du nur Steffen gezeigt, nicht uns👎. Zeigt der Garmin jetzt l/h oder l/100km weil 7l bei 280 hört sich ja wenig an. Was hat Lisa bei deinem Flug gemacht? Das gleiche mit Nico? Flieg weiterhin vorsichtig, trotz Stall Warnung. 🤣👍😎
Hi Ralf, danke erstmal! Ja, leider konnte ich nur Steffen das Haus zeigen, erstens ist es zu klein, 😂, zweitens habe ich noch keine Außenkameras am Flieger. Ja, ungefähr so stimmt das. Die maximale Leistung wird nur bei 5800 Umdrehungen erreicht. Wenn die Steigung des Props das nicht zulässt, hast du auch nicht 100 % Leistung. Den Kolbenfresser kriegst du wahrscheinlich nicht so schnell. Zum Glück. Nur Olivier. 😬 Genau, diese Angabe bezog sich auf Liter pro 100 km. Deshalb habe ich das nochmal eingeblendet. Man kann sich mit der Funktion „Economy“ den Verbrauch wie beim Auto anzeigen lassen, damit man beim Fliegen immer ein gutes ökologisches Gewissen hat. 😬 Ja, ich fliege natürlich immer vorsichtig. Weißt du doch. 😂🙋🏻♂️
Hallo, ich kann mich nur meinen Vorrednern anschließen. Aufnahmen zum anschauen, Zurück-lehnen und genießen. Hab eine Frage an dich, sind Beschränkungen im Bezug auf Körpergewicht vorhanden? Ich habe im Web meiner nächste UL-Flugschule besucht um Infos zu einem Schnupperflug zu finden. Die Erkenntnis: kein Schnupperflug für Menschen ab 95kg. Kann man sich dann abschminken einen Ul- Schein zu machen. Bin Persönlich drüber aber wegen 195cm Körpergröße sehe ich nicht dick aus. Viele Grüße und weiter so mit den tollen Videos.
Hi, vielen Dank! 😀 In der VL3 darf das Crewgewicht 60-200 kg betragen, max. 110 kg pro Sitz. Allerdings bist du mit 195 cm recht groß für eine VL3. Dürfte knapp werden. 🤷🏻♂ Ein Schnupperflug dürfte mit 95 kg z.B. in Münster bei FunFlight kein Problem sein. Probier's mal aus! 🙋🏻♂😀
Kann es nur bestätigen, es war sehr sehr schön
Super gemacht Michael..👍🏻💪🏻 und die Air to Air Aufnahmen am Ende sind einfach 😍🤩👍🏻
Danke, Dominik! 🙋🏻♂️😀
Klasse Video, und der Steffen ist ja auch voll cool drauf 🙂
Danke! Ja, ziemlich abgeklärt und erfahren. 😀
Danke für den 2 Teil ….klasse Flieger …viel Spaß …🛫👍
Vielen Dank! 😊
Durch und durch professionell, lehrreich und informativ. Toller Abschluß mit wunderschönen Bildern... einfach herrlich!
Dankeschön! 😀
Im Winter hast Du oft mal so hohen Druck :-)….schönes Video. Grüße aus Königshain!!
😂 danke, Grüße zurück, Stephan! 🙋🏻♂️
Schön gemacht! Die VL3 ist schon ein toller Flieger!
Danke dir! 😀
Schönes flugzeug herzlichen Glückwunsch
Danke! 😀
Danke Micha und Gruß vom Wolfgang aus GAP!
Grüße zurück! 🙋🏻♂️😀
Mittwoch einen Rundflug mit einem Freund gemacht, gestern in Mengen bei Comco gewesen, heute geschraubt mit anschließendem Werkstattflug, dann ist man zurück, macht den Rechenknecht an - bäm - son geiles Video. Besser geht nicht. Danke dafür, freu mich drauf die neue VL live zu sehen.
Danke, Peter! Ja, das soll sich ja wohl einrichten lassen. 😀🙋🏻♂️
Wow! Tolles Video, sehr informativ und sehr schöne Aufnahmen! Das macht Lust auf mehr... LG aus Berlin
Vielen Dank! 😀
ganz toller Flieger und wieder ein super professionelles Training
Danke, Klaus!
Schönes Video. Danke fürs Mitnehmen
Danke dir! 😀
Was für ein schönes Flugzeug. Glückwunsch dazu und viel Spaß damit. Freue mich auf die nächsten Videos
Danke dir! 😀
Die VL3 zeigt recht beeindruckend, was heute im UL-Bereich möglich ist - lässt es sich aber auch fürstlich bezahlen ...
Aber wie auch immer, ein wirklich faszinierender Flieger!!!
Dankeschön! 😀 Ja, genau so ist es. Super - aber hat seinen Preis. 😊🤷🏻♂️ Zum Glück sind wir zu zweit, das erleichtert die Sache schon ein bisschen ...
interessant 👍🇨🇭
Kann man sagen was man will; es ist schon ein geiles Flugzeug, auch ohne 915is. Das Stall strips System mit den AOA indicator ist schon eine richtig feine Sache. Wie schon im ersten Teil erwähnt; Viele gute und Sichere Flüge damit! 💪😎
Vielen Dank, Lucas! 😊
wie immer super!
Dankeschön! 😀
Morning Michael the weather here in Ireland starting now to get more fly able too! Nice plane That VL3.
Thank you! Keeping my fingers crossed for better weather in Ireland! 😀🙋🏻♂ At the moment here it is very nice, just a little bit windy with strong gusts. 🤷🏻♂
Auch Flug...technisch hoch interessant..., ich denke ein Entspannungsgenuß tritt ein, wenn Du all diese Bedienwege sozusagen blind abspulen kannst. Eine ganz andere Dimension zu pilotieren, denke ich.
Und letztlich diese wunderbaren ait-to-air-Eindrücke, Michael. Super
Danke!
Ach, geht schon. Der Ablauf vor dem Start mit den Checks läuft schon fast von selbst. Vieles ist doch nicht soooo anders als bei der alten. 😀👍
So schöne Videos, danke Dir!
Oh, Dankeschön, das ist aber eine sehr nette Rückmeldung! 🙏🏻😀
Hi Michael, wieder ein eindrucksvoller Film. Besonders die vielen kleinen Details von Steffen bei den Stall-Übungen haben mir sehr gut gefallen. Muss ich ja auch bald durch. Weiter so. LG Jochen
Danke dir, Jochen! Ja, das macht Steffen wirklich super. Freu dich auf deine rakete!! 🤩
Geile Nummer vor allem Air TO Air, herrlich! So und jetzt wollen wir noch Nico sehen wie er es kann 😍🤩👍🏻
Danke dir! Den Nico müssen wir mal heimlich beobachten mit versteckter Kamera im Cockpit. Aber ich glaube, der kann’s. 😀
Michael, das war jetzt so richtig Klasse Euch zu zusehen! Viel Spass und viel Freude mit dem neuen Flieger!!!
Danke dir! 😀
Super Video!!!👍✈️!!!! Danke
Dankeschön! 😀
Tolles Video! Gibt immer tollen Input. Kleiner Anreiz buch dir mal ein zwei Stunden Kunstflug, hat mich erheblich weitergebracht mal wirklich z.B aus dem Trudeln etc. rauszukommen. Bringt einen Erheblich weiter. 👨🏻✈️
Danke! Gute Idee. Glaube auch, dass das sehr sinnvoll ist. Frage mich nur, ob ich das kann. 🤪
Das Sightseeing war sehr sehr interessant. Auch als Münsteraner noch was gelernt 😁
Beim nächsten mal gerne die Kamera unter die Maschine und dann schöne Aufnahmen machen 😏😍
Hi Hendrik, danke! Ja, fang jetzt langsam an, die Kameras mal wieder auch außen anzubringen. Musste mich erstmal an die neue Kiste gewöhnen ... 😀
Top 🛩
Danke Stefan! 😀
Man, what an airplane?! 💪🏻👌🏻
😂 Come for a test ride, Jolmer!!
@@hirnklempner Wilco! 😎
du siehst immer so entspannt aus ... gibts Dich überhaupt in aufgeregt? 😁
😂 Danke dir! Musst mal die Arbeitskollegen fragen. 😂 Oder meine Kinder. 😬 Antwort: ja. Aber zum Glück nicht so sehr im Flieger. Nur einmal als blutiger Anfänger beim unbeabsichtigten Einflug in eine Wolke. Das reicht dann für den Rest. 😑
Power On Stall verboten? Hmmm... weiß ja nicht was ich davon halten soll.
Nicht verboten? Keine Ahnung. 🤷🏻♂ habe ich eh nicht vor. Fühlt sich sowas von seltsam an ... weiß nicht, wie man im normalen Betrieb unbemerkt in diese Fluglage kommen soll.
Der problemlose Power ON Stall ist eine Zulassungsvoraussetzung! Wenn dann der Hersteller im Handbuch dazu Reglungen trifft ist das auch ok. Tipp, einfach mal die VL3 915er fliegen!
@@ralphlehmann2392 Ah, okay. Wie meinst du denn den Tipp?
@@hirnklempner Der Tipp war eher für Jannik gedacht :)
@@ralphlehmann2392 ahhhhhh 😂 ok!
Flugaufnahmen für die Seele - Dankeschön, Michael! 🥰🤗👍was für ein gelungenes Flugzeug! Wieviel Spritmenge hast Du realistisch ausfliegbar inkl. Reserve? Wenn Du alles auf Economy ausreizt wie hoch wäre die max. Flugdauer?
Danke! 😀 Also ich habe 2 x 70 l, bei 5 l geht eine Warnung an, man kann die Tanks aber praktisch leer fliegen. Gehen wir mal von realistischen 120 l aus. Jetzt ist natürlich die Frage, wie schnell ich fliegen möchte. Sagen wir 200 km/h, dann verbrauche ich so schätzungsweise 14 l/h, dann hätten wir so 8,5 Stunden bzw. 1700 km. 😂
@@hirnklempner Wow, daß ist mindestens genauso effizient wie die Stemme S-10VT nur deutlich wendiger und lässiger - die Stemme muß man vorher erst umständlich aufrüsten - mit der VL-3 kann man sofort los! Und das auch noch Side-by-side 😍 Michael - ich wünsche Dir allzeit genussvolle Flüge in Deinem Traumflugzeug! Wann geht's wieder in die Alpen? Oder doch gleich die Pyrenäen? Viel🍀Und Freude!
@@jts4233 Vielen Dank!! 😀 Spätestens im September geht es wieder nach Frankreich, hoffe aber, dass ich die Alpen vorher nochmal sehe! Liebe Grüße, alles Gute! 🙋🏻♂
Sehr schönes Video. Glückwunsch zum neuen Flieger. Always three greens and happy landings.
Sehr angenehm anzuschauen deine Videos. Strahlst große Professionalität aus.
Darf ich fragen was du arbeitest, nachdem du über deine Arbeit geflogen bist?
Vielen Dank! 😀🙏
Klar darfst du fragen. Ich bin Neurologe, also so eine Art Nervenarzt.
@@hirnklempner Der Beruf des Neurologen ist mir durchaus bekannt.😉
Wenn du dort genauso perfektionistisch bist wie in der Fliegerei, bist du vermutlich nicht nur irgendein Neurologe, sondern eher ein verdammt guter. Freu mich schon immer auf neue Videos von und mit dir. 👍
@@bens.8943 Oh, danke, das ist aber sehr nett. 🙂 Weiß nicht. Ich gebe mir zumindest Mühe. 😀
ich mochte gern einer,danke ,bin in Kolumbien
Hi, danke, Grüße nach Kolumbien! 🙋🏻♂️😀
Hello Michael, great video ! can you tell which audio and video mixing program you use? Thanks 👌🏻
Thank you, Thierry! Of course: Final Cut Pro on a MacBook. 😀🙋🏻♂️
Super spannend Michael. Als ehemaliger Pioneer Flieger, wie wurdest du die Flug Eigenschaften/Performance/Verbrauch usw. vergleichen? Vor allem, Vergleich P300 912 vs VL3 912 vs VL3 915 wäre super interessant! LG
Danke! 😀 Ok, beides tolle Flugzeuge. Die VL3 ist aerodynamisch sicher noch ein bisschen besser, weniger Kanten usw. damit ein bisschen schneller bei gleichem Verbrauch. Sagen wir mal grob 15 km/h schneller. Vollgas 255 zu 270 km/h, klar, je nach Temperatur, Höhe usw.
Die mit 915iS macht die gleiche Speed mit ähnlichem Spritverbrauch, eher noch einen Ticken wirtschaftlicher - bis man mehr Gas gibt. Dann säuft sie - und wird richtig schnell. Hatte heute in FL85 mal kurz 315 km/h TAS. Kennen wir ja, Widerstand steigt zum Quadrat mit dem Speed und so. 😬 Und damit der Verbrauch.
Alles unter Vorbehalt, nur mal so aus dem Gedächtnis. Müsste aber etwa passen.
Das Auto möchte ich sehen, was bei 290km/h unter 7Liter verbraucht.
Da soll mal einer sagen Fliegen ist Sprit Verschwendung 😉
😂 Das blöde ist nur, dass man es fast immer nur zum Spaß macht.
@@hirnklempner na dann, Aufgabe erkannt, mache nebenbei ein Brötchen Lieferservice via VL3, dann ist es arbeit 😉
@@Christian_Sierra_Punkt sehr gute Idee!!
@@hirnklempner Ich bin ja echt interessiert wie wenig Sprit man mit dem Flieger, fliegen kann. Also in der optimalen Höhe bei dem niedrigsten Spritverbrauch. Welche Geschwindigkeit das beste Verhältnis hat.
Kommt man unter 3l auf 100km? :D Auch, wenn man nur noch 150 fliegt? Oder geht das nicht wegen der Kühlung, das man mind. 200 braucht?
@@FlyingEyes27 Das ist eine gute Frage, müsste ich mal ausprobieren. 😀
Danke. Was mich interessiert: warum ist die Immatrikulation dieselbe geblieben? Normalerweise bleibt diese doch beim alten Flieger. Gruss.
Wollten wir gern. Ging - mit ein bisschen mehr Papierkram als sonst. 😊
Sehr schoen, nach dem sight seeing training fuer fortgeschrittene, aber irgendwie hab ich das mit dem gas geben bei 5500 nicht verstanden. Bei vollgas dreht er nicht zu hoch erst wenn du den prop flacher stellst geht es ins gelb und wann in overload, 5800 und ladedruck Warnung und overtemperatur. Und wenn du dann nach 10min nicht gas wegnimmst dann kolbenfresser. Aber dein Haus hast du nur Steffen gezeigt, nicht uns👎. Zeigt der Garmin jetzt l/h oder l/100km weil 7l bei 280 hört sich ja wenig an. Was hat Lisa bei deinem Flug gemacht? Das gleiche mit Nico? Flieg weiterhin vorsichtig, trotz Stall Warnung. 🤣👍😎
Hi Ralf, danke erstmal! Ja, leider konnte ich nur Steffen das Haus zeigen, erstens ist es zu klein, 😂, zweitens habe ich noch keine Außenkameras am Flieger.
Ja, ungefähr so stimmt das. Die maximale Leistung wird nur bei 5800 Umdrehungen erreicht. Wenn die Steigung des Props das nicht zulässt, hast du auch nicht 100 % Leistung. Den Kolbenfresser kriegst du wahrscheinlich nicht so schnell. Zum Glück. Nur Olivier. 😬
Genau, diese Angabe bezog sich auf Liter pro 100 km. Deshalb habe ich das nochmal eingeblendet. Man kann sich mit der Funktion „Economy“ den Verbrauch wie beim Auto anzeigen lassen, damit man beim Fliegen immer ein gutes ökologisches Gewissen hat. 😬
Ja, ich fliege natürlich immer vorsichtig. Weißt du doch. 😂🙋🏻♂️
Hallo, ich kann mich nur meinen Vorrednern anschließen. Aufnahmen zum anschauen, Zurück-lehnen und genießen. Hab eine Frage an dich, sind Beschränkungen im Bezug auf Körpergewicht vorhanden? Ich habe im Web meiner nächste UL-Flugschule besucht um Infos zu einem Schnupperflug zu finden. Die Erkenntnis: kein Schnupperflug für Menschen ab 95kg. Kann man sich dann abschminken einen Ul- Schein zu machen. Bin Persönlich drüber aber wegen 195cm Körpergröße sehe ich nicht dick aus. Viele Grüße und weiter so mit den tollen Videos.
Hi, vielen Dank! 😀
In der VL3 darf das Crewgewicht 60-200 kg betragen, max. 110 kg pro Sitz. Allerdings bist du mit 195 cm recht groß für eine VL3. Dürfte knapp werden. 🤷🏻♂
Ein Schnupperflug dürfte mit 95 kg z.B. in Münster bei FunFlight kein Problem sein. Probier's mal aus! 🙋🏻♂😀
@@hirnklempner Danke für die Angaben und den Tip, hab schon gedacht das es nix mit dem UL-fliegen. Viele Grüße
@@veapramadani8286 doooooch, es gibt ja die 600 kg-Flieger, zum Glück. Früher war ja bei 472,5 kg Schluss, da wäre das schwierig geworden.
erster, halten, halten halten :-)
Nee nee nee, wer hat euch allen nur den Floh ins Ohr gesetzt!! 😂
. Michael, ts ts ts das war der Pilot Frank!!!
@@ralfkruse7565 ach! 😜
Ist die VL3 irgendwie im angebot ? oder warum kaufen so viele youtuber eine vl3 :D
😂 Gute Frage. Sind ja zum Teil auch gemietet. Soooo viele sind's ja auch wieder nicht. 😂
So eine tolle Maschine, aber wenn ich mir den Preis angucke unerreichbar😔
Ja, das ist leider brutal. Wir haben sie ja in Haltergemeinschaft. Das tut schon mal etwas weniger weh.