ARRANCÓ EL FIAT! 🚗 Puesta a punto del encendido | Leo Lipartiti
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- Опубликовано: 12 сен 2024
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Leo.. justo lo que te había consultado por privado.. me salvaste una vez más.. muy bien explicado, muy fácil de entender y muy motivador para los que estamos aprendiendo... una vez más muchas gracias por lo que haces y la mano que das siempre 💪💪💪
De eso se trata, de poder ayudar a quien no pueda pagar un mecánico o se de maña, todo sirve y ayuda abrazo grande
Gracias a vos ya lo pude arrancar después de un año ❤
A hora si suelto acelerador se apaga y tira explosiones aveces por carburador eso que seria ??? Pero ya arranca grcias a vos me anime a meterle mano😊
Te felicito Amigo! A darle para adelante con esos 128! y con los que se vendrán!
Gracias por todo Facu... más que agradecido. Los que se vendrán
La forma más fácil de poner a punto con un grado de certeza real de lo que uno está haciendo es buscar la marca de PMS del cigueñal, piston 1 en balance. Marcás con liquid la marca y la polea del cigueñal. Buscás en el manual cuantos grados de avance debe tener. Con un hilo desde el centro de la polea marcás los grados (Por ejemplo si es 6 grados, desde la marca de PMS ponés el transportador y pones el hilo a 6 grados y marcás con liquid en el block). Te van a quedar dos marcas en el block, una primero (la de avance) y otra (la del PMS). Luego armás todo: pones la batería, bobina, cables, todo (menos las bujías obviamente). El cable del piston 1 lo dejas a pocos mm del block. Ponés el auto en contacto. Al girar el cigueñal con la mano en sentido de giro del motor, en algún momento va a saltar la chispa... la idea es que lo haga al llegar a la marca de grados de avance, si está mal, vas girando el distribuidor.. Volvés para atrás el cigueñal, volves a girar. Si lo hacés bien, cuando vas girando y la marca del cigueñal pasa por la marca de avance del block va a saltar la chispa al block. Parece un despelote, pero es sencillo si se lo ve en un video jaja. Esta técnica es mucho más fácil y exacto que lo de la lámpara y hacerlo a ojo. Acuerdensé que si el auto queda atrasado va a consumir un montón, levantar temperatura y no tiene fuerza. Saludos!!!
Excelente explicación Pablo. Bien teórico como le gusta a la gente ... Me gusta
@@leolipar está bueno, al menos te queda bien bien cerca del punto ideal si no tenés la estroboscópica que esta cara! jaja
Si la estroboscópica la tengo. Lo cual expliwue en el video que lo más lógico es hacerlo con lámpara. Pero bueno. De no tener este es un buen atajo. Al punto...
Recien hoy veo esta joyita, amigo mil graciass, sabes como estaba renegando para hacer arrancar el mio, mil gracias por compartir esto, abrazo grande y saludoss💪💪💪💪
Muchas gracias me alegro mucho que te halla servido gracias
leo! Buen video. Una consulta, el punto del distriubidor para la chispa del cilindro Nº1 siempre es el mismo si el motor está a punto en las marcas originales?
Que gran video, amigo! Que locura como te suben los subs. Felicitaciones.
Gracias Nico. Como siempre un gran abrazo y gracias por apoyar el canal..
Sos un genio,lo hice similar a como lo hiciste vos solo q con un tester midiendo continudad.tenes un suscriptor mas
Hola facu. si hay varias maneras de hacerlo.. use la lámpara por el echo. Q hay personas w no pueden acceder a un tester. O no saben usarlo. Pero igualmente el resultado final es el mismo. Muchas gracias por pasarte ...
@@leolipar gracias,estaba rabeando mucho con el auto (fiat 147 brio 1100) por q no podia ponerlo a punto.quedo 10 puntos con tu metodo.
bien ahi amigo lpm loco felicitaciones
Gracias Mati. Es de mucha ayuda para toda la comunidad.
Abrazo grande y muchas gracias por estar
Increíble tu vídeo geniooo..mortal..una consulta si me paro en el guardabarros del acompañante..para que lado adelanta y atraza el distribuidor???
Geniaal La Explicación! segui asi Amigooo
Gracias Juan. Le damos una mano a la gente que no entiende mucho de mecanica. Abrazo grande
Grande amigo , a seguir así.
Muchas gracias sergio abrazo grande
Leito buenísimo el vídeo muy bien explicado 👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽👏🏽
Muy buen video! Voy a ver si puedo prender mi 147, Gracias Leo
Gracias Clipoides. Esperamos ese mje para saber si arranco ese cuarenti. Abrazo grande y muchas gracias.
Hola disculpa uno de los cables es la masa del distribuidor que sale del condensador y el otro que es ? A dónde va?
Hola diego va 1 solo cable. No lleva 2.. lo de la luz es a modo de prueba para poner a punto abrazo.
Bien Leo que copado los distribuidores y el carburador, son lo más, inyección hace cualquiera.
Muchas gracias Artur por la mano que me das siempre... sin tu ayuda no lo hubiera podido ponerlo en marcha... se vienen cosas copadas... próximamente tapa afuera... abrazo grande
Buenisimo video mañana voy a desarmar el de mi 125 por q me falla mal creo q es el platino o el condensador
Hola Jonathan perfecto a perder el miedo. Después contanos como te fue abrazo
@@leolipar me fue genial tube q jugar un poco con el avanse pero quedo. gracias leo saludos desde mar del plata
Perfecto Jonathan.. si la mayoría de las veces hay que jugar un poco con el avance. Lo idea es usar una lámpara estroboscópica
Buenas como hago para colocar la polea del árbol de leva por que la polea que tengo no tiene punto para ponerle el tiempo es de un motor 1600 de un fiat 131 como hago
Hola hermano están muy buenos tus videos Dios te bendiga
Gracias Fabián
Grande leo gracias por la ayuda!!!
Ola una pregunta el silindro la número 2 no pasa chispa los otro si
leo como estas? tengo encendió electronico y no hay chipa no se q mas puedo tocar me das una ayuda?
La puesta a punto del distribuidor es igual en todos los autos ?
Buenas noches me ayudas por favor con el encendido electronico de un 6 cilindro un bmw e 12 muchas gracias
Capo cuando hace explosiones por el carburador que es
Segui todos los pasos, tengo un problemilla... Arranca a gnc?? Tendria que ver algo diferente???
buenas! muchas gracias por la explicacion en el video, sobre el distribuidor, muy util esa manera de probar si esta en su correcta ubicacion, me queda una duda tengo un 128 iava pero cuando le voy girando el distribuidor como haces vos solo se separa el platino si lo vuelvo en sentido antihorario, en sentido horario todo el tiempo esta pegado el platino, por que sera? muchas gracias!
hola Bo Ro, fijate primero la luz que lleva el distribuidor del iava, en este momento no la recuerdo, despues realiza los pasos que hise y listo... deberia salir andando...
@@leolipar disculpa mi ignorancia donde me fijo la luz del distribuidor? te agradezco por tu respuesta, ahora me pongo a ver eso, saludos desde córdoba!
@@boro000 Fijate en el video que explico bien como hacer la prueba, en el manual dice bien la luz correcta que lleva el iava..
Hola leo buenisimos los vídeos sobre todo el del cambio de juntas del carburador. Ahora te hago una consulta. Mi carburador weber 32 pierde nafta y chorrea por la base. Que podrá ser? Gracias
Que haces Sebastián. Primero lo saco y le hago un control general. Después sigo determinando posibles. Fallas... abrazó
sugui asi loko
Gracias santi. Abrazo grande
Hola yo compre uno hace rato que esta parado ..tiene chispa y tira buena nafta pero no arranca que puede ser?
Midieron la compresión? Empezaría por ahi
Hola muy bueno el video quería saber tengo un 147 92 tiene batería nueva las bujías nuevas la tapa de distribución y rotor nuevo la bobina y tiene chispa igual que las bujías pero gira y gira y gira y no me arranca estaba de lujo andando y de repente no quiere prender que puede ser
Hola Adrián cómo estás ? Probaste Luz de platinos ??
Hola hermano, quiero hacer la misma modificación y quería saber que distribuidor le pusiste
El distribuidor es el mismo que trae el auto de fabrica solo lo repare
Hola como estás? Te hago una pregunta la distribucion de 128 1
.3 la marca del árbol de levas es arriba o abajo la marca de la pata de motor, también me dijeron que me fije el árbol de leva, balanceó el cilindro número 1( con la leva hacia ariiba tanto admisión y escape) y cruze el cilindro 4 cuando la leva de admisión apenas toque esta bien así o no? Que me recomendas capo?, y el rotor del distribuidor tiene que apuntar el cilindro n uno? Gracias muy buenas explicacion cuando arranque hago lo que hiciste vos capo, gracias
Hola Hernán como estas ? Mira la chapa de la distribucion te marca el pistón numero 4 en compresión y la de la pata te marca el 1. Podes ponerlo a punto de cualquiera de las 2. Yo siempre uso la pata como referencial. Igualmente pongo en balanceo el 4 y que empiece a atacar el 1. Y de ahí pongo el donde apunta el distribuidor y de ahi el orden de encendido 1342
@@leolipar hola capo feliz año, puse como referencia el árbol de leva ,balanceo la 4 y cruze el 1 apena toca la admisión lo dejo ahí después el cilindro n 1 PMS y el distribuidor lo colo cuando lo pongo a punto la distribucion colocando hago coincidir el rotor a la bujías n1 así me hace explosión por el escape, mi pregunta está bien el distribuidor colocado asi o vos que me recomendas, lo puse marcha tres veces y dos veces hizo explosión que me suqueris Leo espero que me ayudes y gracias
Buenas leo, consulta tengo mi 128 que andando ósea cuando levanta temperatura el motor ( le anda el electro automático y manual), se me apaga y tengo que esperar que enfríe el motor o no sé qué es el tema y desp intento darle arranque y prende, que podría ser???
De carburador está bien y a punto no da drama. Tiene que ver algo con el platino u condensador o capaz el tema de bobinas que haga eso??
Las explosiones por el carburador por que se generan? Xq tengo un 147 que tira esas explosiones y no arranca
Hola Ramón. Se generan debido al exceso de avance del distribuidor. Atrasalo un poco y vas a ver que arranca
El mío cuando lo conecto así. Tiras chispa como si estuviera haciendo un corto
Leo las contra explosiones fueron por que estaba atrasado?
Hola sii. Al estar atrasado se va de punto el encendido y produce la explosión. Igualmente lo había atrasado mucho... gracias por preguntar
Hola yo cambié todo también le puse condensador platino rotor la tapita nueva del destruidor quedo la luz en 0.40 y todo pero no me quiere arrancar tira corriente a las bujias y todo
Hola Marco avanzalo y atrasalo hasta que arranque... si esta bien el orden de encendido y todo lo que me dijiste es un tema de chispa
@@leolipar lo arranqué arrancó un poco avanzado y se paró sólo se clavó el motor
Hola yo tengo un 147 motor 1.4 pero con distribuidor electrónico el proceso es el mismo para poner a punto el distribuidor?
Hola Martín Cambia debido a que es electrónico no tiene platino y condensador. Abrazoo
@@leolipar gracias por responder tuve que enviar a un taller mecanico para que lo pongan a punto con la pistola para que quede bien
Hola leo una consulta.
Tengo un 47 y no da chispa estab pensando que sea la bobina. Puede ser?
Que tipo de falla te hace ?
@@leolipar no da chispa en las bujías
EN EL 124 EL CILINDRO UNO ES EL DEL LADO DEL PARABRISAS O DEL RADIADOR
Gracias Dilan fijate en la tapa del distribuidor
Como se fabrica la luz de 12 bolt
Hola Miguel como estas ? Mira use un porta lamparas. Una lamparita que tenía de 5 wthas . Se conectó a positivo de batería ( 12 v ) y a negativo de la misma. Y guala. Se hizo la luz
Leo te hago un comentario no lo tomes a mal sólo es un comentario ....yo te saco el distribuidor y lo pongo sin hacer todo lo q mostraste lo hago con sólo hacer una sola marca y no busco el cilindro uno como referencia..y podes poner el distribuidor de distintas maneras ...y hasta lo podes poner en marcha vos sólo...TE ACLARO ES UN COMENTARIO ..SUERTE CON LA MAQUINA..
Gracias Carlos. Claramente cada uno lo hace a su gusto y como sabe y hace. En mi caso busqué algo más técnico para ayudar a quien no entiende mucho del tema. Como digo siempre. Cada uno con su librito.
Muchas gracias por ver y comentar. Abrazo grande
HOLA ME RE SIRVIO EL VIDEO TENGO UN 124 (AGUANTEN LOS FIERROS LOKOOOO) CAMBIE TODO TAMBIEN
Que grandee. Va a quedar cañón.. mandale fotos al instagram
Ok
Como seria si lo quiero hacer con un tester
Continuidad y listo hermano
Saque el distribuidor no arranca tengo renoult 12
Cuando pones un motor en marcha apaga la música , porque no se escucha ni el motor ni la música .
Eso es para evitar el ruido del golpeteo del motor jajaja. Gracias lio estamos trabajando en eso. Gracias
Falla a 2 manos hermano ese auto
Fallaba jejeje.. tenía problemas en la tapa... Junta soplada.. ya solucionado gracias
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