Não estou dizendo que são todos, mas tem donos de UP que acham que estão pilotando verdadeiros foguetes. Up é um carro legal? Sim! Mas não é lá essas coisas. Motor 1.0 turbo de 3cil! É uma opinião minha, muitos descordam, mas eu prefiro investir grana num AP2.0, porque com a metade da grana que eu gastaria só pra comprar um UP já daria pra montar um AP forte. Nada contra UP, é até um carro que eu teria, mas não usaria da forma que muitos usam, achando que UP é um esportivo.
@@xavier0918 Primeiro que AP não é carro, é um motor. Segundo, eu disse que com menos investimentos você consegue tirar mais potencia de um AP20. E cara, você esta completamente errado, mostrou que não entende o mínimo de preparação, um UP 1.0 de 3cil nunca vai ser mais forte que um motor AP20 com a mesma grana investida, originalmente o motor AP20 já entrega mais cavalaria que um UP, e também temos o fator eficiência volumétrica. O motor AP 2.0 tem o dobro de eficiência volumétrica de um up 1.0. Naturalmente motores maiores conseguem comportar mais ar combustível, dando assim mais potencia. Raramente você vai encentrar um UP 1.0 com mais de 350cv, que é o máximo de cavalaria que um carro 1.0 turbo consegue entregar, se eu não me engano, o UP mais forte do Brasil tem nessa faixa de cavalaria,. Já motores AP passam dos 700cv, alguns chegam a mais de 1000cv. Não é sendo fã boy de AP, eu sou um cara que se apega em fatos, não é a toa que os motores AP são os mais preparados do Brasil, porque entregam muita cavalaria com pouco investimento. Você tendo um carro equipado com motor AP, e 10k para gastar em preparação, não vai ter UP stage 4 com 20k em preparação que te alcance.
@@VitorVilarino529 desde quando só cavalaria que manda, curva de torque, peso potência são determinantes, UP TSi preparado, e um carro com AP preparado duvido que o AP ande mais, está muito preso ao passado, tecnologia é o futuro...
@@xavier0918 Curva é questão de investimento, não existe carro ruim de curva, tem gol aspirado virando menos de 2 minutos em interlagos. Quanto a tecnologia, você também esta completamente errado, injeção eletrônica não significa mais potencia, ela só foi criada para obedecer a norma de emissão de poluentes, um carburador consegue entregar tranquilamente a mesma potencia de um carro injetado, de uma pesquisada sobre preparadores falando sobre o assunto. E meu amigo, nos dois estamos ultrapassados, pois a essência dos motores permanece a mesma, combustão interna de 4 tempos. são motores 25% eficientes, pois só gera potencia em apenas um tempo de seu ciclo, tanto ap motor AP de 30 anos atras quanto o do UP, os dois obedecem a mesma mesma regra da física. E com o avanço da tecnologia no mundo da preparação, e injeções programáveis, não há absolutamente NADA que tenha num UP que não possa ser equipado nos carros mais antigos. Quer falar de futuro? Carro a combustão já era, motores 4 tempos também conhecidos como ciclo otto, foram criados em 1862, acho que ja deu né! O futuro são motores elétricos, eles são 100% eficientes, entregam cavalaria e torque máximo instantaneamente, um tesla plaide pode ir de 0 a 100 em 1,9s.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Prezados, indicam alguma oficina similar em Brasília?
muito legal
Boa noite. Desculpa o incômodo. Poderia me informar. Com quantos km, seria importante fazer a descarbonização??
Rachador faz vrum
Não estou dizendo que são todos, mas tem donos de UP que acham que estão pilotando verdadeiros foguetes. Up é um carro legal? Sim! Mas não é lá essas coisas. Motor 1.0 turbo de 3cil! É uma opinião minha, muitos descordam, mas eu prefiro investir grana num AP2.0, porque com a metade da grana que eu gastaria só pra comprar um UP já daria pra montar um AP forte. Nada contra UP, é até um carro que eu teria, mas não usaria da forma que muitos usam, achando que UP é um esportivo.
E o AP seria esportivo, não entendi, um AP mexido e um TSI mexido claro que TSI vai andar mais
@@xavier0918 Primeiro que AP não é carro, é um motor. Segundo, eu disse que com menos investimentos você consegue tirar mais potencia de um AP20. E cara, você esta completamente errado, mostrou que não entende o mínimo de preparação, um UP 1.0 de 3cil nunca vai ser mais forte que um motor AP20 com a mesma grana investida, originalmente o motor AP20 já entrega mais cavalaria que um UP, e também temos o fator eficiência volumétrica. O motor AP 2.0 tem o dobro de eficiência volumétrica de um up 1.0. Naturalmente motores maiores conseguem comportar mais ar combustível, dando assim mais potencia. Raramente você vai encentrar um UP 1.0 com mais de 350cv, que é o máximo de cavalaria que um carro 1.0 turbo consegue entregar, se eu não me engano, o UP mais forte do Brasil tem nessa faixa de cavalaria,. Já motores AP passam dos 700cv, alguns chegam a mais de 1000cv. Não é sendo fã boy de AP, eu sou um cara que se apega em fatos, não é a toa que os motores AP são os mais preparados do Brasil, porque entregam muita cavalaria com pouco investimento. Você tendo um carro equipado com motor AP, e 10k para gastar em preparação, não vai ter UP stage 4 com 20k em preparação que te alcance.
@@VitorVilarino529 desde quando só cavalaria que manda, curva de torque, peso potência são determinantes, UP TSi preparado, e um carro com AP preparado duvido que o AP ande mais, está muito preso ao passado, tecnologia é o futuro...
de onde é a fonte que AP é os mais preparados do Brasil? pode um dia ter sido
@@xavier0918 Curva é questão de investimento, não existe carro ruim de curva, tem gol aspirado virando menos de 2 minutos em interlagos. Quanto a tecnologia, você também esta completamente errado, injeção eletrônica não significa mais potencia, ela só foi criada para obedecer a norma de emissão de poluentes, um carburador consegue entregar tranquilamente a mesma potencia de um carro injetado, de uma pesquisada sobre preparadores falando sobre o assunto. E meu amigo, nos dois estamos ultrapassados, pois a essência dos motores permanece a mesma, combustão interna de 4 tempos. são motores 25% eficientes, pois só gera potencia em apenas um tempo de seu ciclo, tanto ap motor AP de 30 anos atras quanto o do UP, os dois obedecem a mesma mesma regra da física. E com o avanço da tecnologia no mundo da preparação, e injeções programáveis, não há absolutamente NADA que tenha num UP que não possa ser equipado nos carros mais antigos. Quer falar de futuro? Carro a combustão já era, motores 4 tempos também conhecidos como ciclo otto, foram criados em 1862, acho que ja deu né! O futuro são motores elétricos, eles são 100% eficientes, entregam cavalaria e torque máximo instantaneamente, um tesla plaide pode ir de 0 a 100 em 1,9s.