Like Melbourne Level Crossing! Iyotetsu heavy rail and tram services Level Crossing in Japan
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- Опубликовано: 2 июн 2017
- Iyo Railway Co., Ltd. Otemachi Level Crossing is located in Matsuyama city, Japan.
This is the only heavy rail and tram services crossing in Japan.
The models passing through Otemachi are as follows.
Heavy rail
Iyotetsu 700 series two/three-car EMU sets (since 1987)
Iyotetsu 610 series two-car EMU sets (since 1995)
Iyotetsu 3000 series three-car EMU sets (since 2009)
Trams
MoHa 50 (since 1951)
MoHa 2000 (since 1964)
MoHa 2100 (since 2002)
Botchan Ressha
Botchan Ressha is diesel-powered replicas of the original Iyotetsu locomotives, well-known from Natsume Sōseki's famous 1906 novel, Botchan. The current Botchan Ressha, operating on two of the city lines since 2001, reproduces the atmosphere of early train travel in Matsuyama.
MY Website
www.aunzrailfan.com 
Авто/Мото
電車が電車を待つのは面白いですね！
ジョイント音が独特な音
これ乗ってるとガタゴトおしりにまでくるよ😃
この場所が小さい頃好きでした。
気がついたら電車大好きになってました。
飛行機で来てリムジン乗ったらすぐに来れますよ～👍
京王所属だった2つの形式が古巣時代は一緒の線路を走ったことがないのに、伊予鉄に移籍して一緒の線路を走っているのも不思議ですね。
Remember this I was playing this tram route in Densha de GO about 5 years ago.
I played Densha De Go , too.
The original color to come up for Densha De GO was established anew to one color of orange now.
このあたりの車は道路に止まれの表示があっても一時停止しないとか怖い所ですね。
坊っちゃん列車って軌道線の所属なんだね。ビューゲルが付いてるのが特徴です。
クロスのところだけビューゲルを畳んで居ますね。
ビューゲルは畳んだり畳まなかったりしているみたいですね。
Living beside a track junction must be a nightmare with endless noise
You're so getting used to it, that after moving to a place without one nearby you have troubles with your sleep for a month. ;)
これすご(小並感
2:05 How that locomotive turn around? Do they have turning loop at the terminal?
That a turn device (hydraulic jack) is buried in the lower part of the locomotive, and after having separated a passenger car in the terminal, work in this turn device, and float the whole locomotive, and give a jack after 180 degrees let revolve, and connect a locomotive with human power again after moving a passenger car with human power; work.
伊予鉄の電車線は600Vですか？かっての京都四条は市電と京阪が交差していました！架線電圧は600Vで京阪の電車も規制が！
地元民です。
路面電車･高浜線ともに600Vです。
なので、難なく通過できるわけです。
ちなみに横河原線は750Vですが、ジャンクションが市駅構内にあります。
伊予鉄道、「電車でGO！旅情偏」で知りました。良い鉄道ですね。この動画も、のどかに拝見させていただきました。ところでこの踏切、警報機、遮断機付きなのに、ほとんどの車が一時停止していませんが特例で許可されているのですか？
この踏切には自動車に対しての専用信号は設置されていないため、本来は車に一時停止義務があります。
「伊予の早曲がり」のように、愛媛県のローカルルールなんでしょうかね？
返信ありがとうございます。やはり一時停止義務があるのですね。これだけ立派な道路、高浜線の列車密度も高いのに高架にしないのは不思議です。市内線、ぜひ全車置き換えになるまでに乗りに行きたいです。ただ栃木在住で休みが少ないので…ちなみに愛犬は今治生まれです。
この形態の踏切は日本でここだけなので、早めの訪問をオススメします。愛犬の里帰りもできるといいですね！
余談ですが、オーストラリアのメルボルンにも3箇所、平面交差の踏切があります。
www.aunzrailfan.com/vic.html
にて当方撮影の動画と写真を公開しておりますので、宜しければ御覧ください。
伊予鉄は自転車持ち込み🆗？JRは禁止してるんだが…
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