【最強】国鉄を圧倒した脅威の"短絡トンネル"が凄すぎた...

#速達化 #トンネル
ご視聴下さりありがとうございます。
リクエスト等あればコメントよろしくお願い致します。
出典：国土地理院(※航空写真を元に編集)
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企画/西園寺
編集/西園寺
サムネイル/ZAKI
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【チャンネル紹介】
関西の鉄道を中心に全国の鉄道路線やその他公共交通機関に関連した動画を投稿しています。また不定期で「対決企画」や「〜してみた」等の公共交通機関を取り入れた企画動画も製作しており大変好評を頂いております。
【自己紹介】
関西在住の大学3年生、20歳。「西園寺」はお金持ちに見えるであろうという安易な気持ちで付けた仮名です。2019年の夏に「最長片道切符」を用いた日本一周旅行を完遂。その半年後に2度目の日本一周旅行を敢行し、RUclipsに動画を出すようになりました。日本という国の凄さ、美しさを「公共交通機関」「風景」等の観点から伝えられたら良いなと思います。
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【Twitter】 / saionji_com
【音楽】魔王魂

[@sksk-et3mg]

シリーズ系ももちろん面白いけど
こういう解説系の西園寺さんらしい動画も好き

[@user-vi1ou7mh4n]

自分が行った頃はまだ柵はなくトンネルの目の前までいけました
浮浪者が神社の方に住み着いてましたね

[@YoShi-nano115]

生駒トンネルといい青山トンネルといい、近鉄が自らかなりお金をかけて整備した努力があるからこそ今の奈良や三重が近鉄王国になるのも頷けますね

[@TSUYOS185]

さらには名古屋線のレール幅の変更を伊勢湾台風の復旧と同時に短期間でやりとげたこと、衝突事故の後に青山越えの複線化を前倒しで進めたことも。今の近鉄があるのも昭和の近鉄を支え続けた佐伯社長(会長)の素早い決断力があったからこそと思います。

[@user-st8xr9qy3s]

奈良はまだしも、三重県はJRは圧倒的に不便ですからね。

[@kamikaze5812]

@@TSUYOS185 そのすべては2001年学陽書房から出版された木本正次さんが上下出版された［東への鉄路·近鉄創世記]で書かれていますよ!生駒トンネル、青山トンネルは近鉄の前身大阪電気軌道が建設しました!創業者の金森又一郎の執念が生駒トンネル、青山トンネル完成したのも過言ではありませんね!

[@TSUYOS185]

@@kamikaze5812 さま
本当にその通りですね！

[@tohriyamasachiyo3889]

けいはんな線は生駒トンネルをはじめ東生駒トンネル&北大和トンネルの長いトンネルがあります

[@user-xd6hn4ur1x]

西園寺さん、この日に鶴橋駅で突然お声掛けさせていただいた者です。気持ち良いご対応ありがとうございました。これからも楽しい動画を楽しみにしています！！
私はその後大和西園寺へ、、笑

[@SH-cq1qg]

このチャンネルを見るようになって鉄道好きになった。

[@hirorinda3918]

子供のころから電車に乗ると言えば近鉄奈良線。学生時代から社会人になっても乗ってました。生駒トンネルを抜けて大阪平野が見渡せる石切のあたりの風景は絶景ですね。今も時々乗ります。

[@user-wv3is2wf6y]

鉄道の知識0やけど、この人の動画はむっちゃ面白い

[@hikarin0334]

近鉄って色んな意味で強いよなぁ。

[@user-nj3qw9so6p]

昔から近鉄は鶴橋から学園前行くのによく乗りましたが、石切駅付近で見る大阪の風景は最高です！！

[@tohriyamasachiyo3889]

私も2021年12月31日に大阪難波駅から長谷寺駅まで近鉄終夜一般電車に乗って21時32分〜2022年1月1日1時まで総本山長谷寺の年越しカウントダウン1人旅(観音万灯会&除夜の鐘)を初めて満喫しましたが大和朝倉駅～長谷寺駅の夜景も最高でした

[@user-nj3qw9so6p]

@@tohriyamasachiyo3889
その景色も最高ですね。
大阪線はあまり乗ったことありませんが…

[@user-kr7uz4gy2p]

久しぶりの日常旅だ！
シリーズものは、結構緊張して見てるけどこうゆう日常ものは安心して見れる👀

[@OHAGIRLFAN]

ここ最近シリーズ系ばっかりでしたからね。

[@user-mw7sr2vi4n]

石切あたりからの眺めは最高 毎回興奮する

[@user-xs4vm8zp5y]

近鉄の歴史を調べてみると開拓精神旺盛だったのがよくわかる。

[@Tpc520]

従業員の給料をお賽銭から賄ったと言う話を聞いたことがあります。複線での山岳トンネル、
その数年後80kmの長距離を8日で改軌。近鉄恐ろしい…

[@user-ul2xr1bd7x]

久しぶりの近鉄だ。嬉しい!
そして３週間ぶりの通常動画!

[@ProjectATrainShinkansen]

8分だけ、だけど情報量が多くてわかりやすくて非常にいい

[@AyutaTYujin]

8分以上無いと収益化されないから絶対8分以上になる

[@Ryosuke8930]

以前、額田から暗峠を歩いて南生駒に行った鉄道系ユーチューバーがおりまして・・・

[@priusk8018]

近鉄が最強の大手私鉄になる先駆けとなった複線の生駒トンネル。

[@kanata.45]

丁寧に何回も行き来して撮影したんだろうな…
わかりやすすぎる😊

[@MrKeiHideo]

3:14 ここの夜景は最高

[@user-bi8er3iz8p]

なんかこういう昭和の経営者、技術者の強い志みたいな話凄く好きです

[@user-bu6cs4nd8z]

奈良⇒大阪難波乗ってる時の、トンネルの後の東大阪の景色めっちゃ好き。

[@garipote_]

西園寺さんのエンディングテーマの、エレクトリカル西園寺みたいな曲が好きすぎる。ワクワクするし、絶対新しい動画を心待ちにしちゃう。

[@user-maru-8.okugemoriyama]

先達さんに感謝

[@user-xw1mv8bq8w]

3:36 ハイビ😕

[@crucial6065]

石切～瓢箪山での事故の件も言及してほしかった

[@user-ou5qz1pm5k]

宝山寺が賽銭を融通しなかったら今の近鉄はなかったかもしれない。
近鉄生駒鋼索線は、大阪電気鉄道の返礼で、建設された。

[@user-yo6qe3rh4q]

東への鉄路　近鉄創世記　ですね

[@user-pt9jn9tz7b]

3:06最大35.7‰ですね。
大阪電気軌道凄い❗️

[@kamikaze5812]

創業者の金本又一郎さんの執念に感謝して近鉄乗らないといけませんね

[@bogari2970]

当初の計画ではケーブルカーに乗換で阪奈間を結ぶという事だったらしいですね。でも当時の長野県のお偉いさんが、将来性を考えるのなら無理してでもトンネルで直通しろと助言をして生駒トンネルが掘られたようです。その偉いさんというのが後の三井銀行？の頭取で有り阪急電鉄を作った人です。
給料を払えなかった間は宝山寺からお金を借りていたという逸話が、その恩があるから生駒ケーブルは意地でも配線には出来ないという話がありますね。何はともあれ凄い人望が集まって今がある近鉄ですね。

[@user-ogata-okada]

所要時間で優位に立って並行私鉄をボコボコにしてるJR西を完膚なきまでにボコボコにしてるのが近鉄

[@FJK03323]

JR東海とJR西日本、2つのJRを直接繋いでいる大手私鉄は、近畿日本鉄道が唯一です

[@user-ogata-okada]

@@FJK03323 小田急も2つのJR繋いでますよ
直通運転してるから本当の意味で繋いでますし

[@FJK03323]

新松田で、短絡線で直接JR東海と直通してるもんね。
もし、御殿場から発着する小田急特急が無くなれば、近鉄が唯一になるな。

[@user-qb6xs7ku5j]

完全なものを作れと命じた社長は岩下清周、小林一三の三井銀行銀行員時代の上司ですね。その岩下清周が創業したのが北浜銀行で、小林一三が三井銀行を辞めて岩下のお世話になった時に紹介された清算事業案件が箕面有馬電気軌道でした。

[@user-kg3nq7bd3y]

不思議と飽きないんですよね。解説の西園寺さんいいね。

[@N700AG50]

1:11そんな困難を極めた大阪と奈良の往来をサイコロ旅1日目にチャリで行って貰おうと考えたTwitter民とそれを選定した、たなか氏恐るべしw

[@look1903]

暗峠越えたことあるんですけどアレは地獄ですねw

[@user-og7cu6sz4h]

暗峠チャリで超えたことあるけど
下りカーブで曲がりきれず壁に突っ込んで腕の皮半分持っていかれたからほんと地獄

[@user-zz4ch6mx8r]

旧生駒トンネルはすごく有名な心霊スポット

[@kottnk0214]

夕方以降に山越え区間乗ると景色綺麗なのよな～
また見に行こうかな

[@TSUYOS185]

私が西園寺さまの年くらいの頃に父が単身赴任で富雄に住んでおり、このトンネルは何回も利用させて頂きました。
生駒トンネルは近鉄の礎を築いたトンネルですね。世界に冠たる日本の土木技術のエポックとなる出来事です。よく完成させたものと思います。
近鉄も好きなのでまた取り上げてほしいものです。さらには私が鉄道に興味を持つきっかけになった京阪電車の複々線も取り上げて頂けると嬉しいです。

[@murasa3210]

富雄良いですよね！よく駅の近くにあるたこ焼き買ってもらってましたしとりみ通りの雰囲気好きです！

[@TSUYOS185]

@@murasa3210 さま
富雄駅のホームに牛乳スタンドがあって暑い日はそこで1本購入していました。今のようにペットボトルのない時代でした。

[@user-is5yx4qj7r]

旧トン（旧生駒トンネル）は地元では心霊スポットとして有名で、中学生の時友達4人ぐらいで昼間に行ったのですがその1ヶ月後から半月ごとに1人ずつ部活動の練習中に怪我しました。という実体験もあります。怪我と心霊スポットとの関連性はあるのかないのかわからないのですが、、、、。ただ現在は不明ですが旧生駒トンネル内を有料で見学できるツアーが過去にはありました。

[@kaki66]

6:43 鶴橋から生駒までの所要時間快速急行なら約15分ですね。

[@65ef80]

布施を通過した時点で例の茶番を即思い出しました（笑）

[@user-ry7rr6gq8d]

この動画ですね
ruclips.net/video/hALkRHLKw9M/видео.html

[@のーなめ]

西園寺さんにしては珍しく平和な回

[@user-et7js9xk8n]

良い路線ですね
大和西園寺もあるし世界遺産を突っ切るし
奈良で降りたらすぐ行基さんをおがめるし！

[@morico4003]

快急と言えば西園寺さんが昔布施を通過して奈良につれてかれていかれたやつだな❗

[@user-ny4kr8mg7k]

短い中で要点を上手くまとめていて分かりやすいです。
旧トンネル手前の孔舎衛坂(くさえざか)駅を紹介していたのがミソですね。

[@user-Daiyamond415]

トレインドライブats3ってアプリすればこの路線の凄さわかると思います。

[@user-vx1bs2bf2c]

瓢箪山～石切間と新生駒トンネル、とても好きなので嬉しいです！

[@user-th7vc1zs8v]

何気に近鉄のサービス精神は凄いと思う

[@ponhito2023]

通過駅を切り抜き繋ぐあたりの手間…
西園寺くんのこだわりですね(笑)

[@user-jm6oy1yr1l]

近鉄奈良線ってマジで楽しいよな

[@kiyo_po24873qya]

石切の奥に昔駅があったのは知らなかったです💦鳥居が立っていましたね。
石切駅はよく急行の追い越し待ちとかをするけど、電車が止まってる時の傾き具合が半端ないんですよね。

[@user-hp9dy3to9k]

近鉄けいはんな線の線路が大阪側では近鉄奈良線より南にあるのに、生駒側では北になってるのは旧生駒トンネルが関係してたんですね。近鉄のことまた1つ勉強になりました！

[@Kiriya_Kirigaoka]

今度は近鉄の速達化か

[@user-eh7rp3jo1c]

ちなみに旧生駒トンネルは、有名な心霊スポットです

[@kokutoukuromi]

大和西園寺出るかワクワクする～

[@user-df6ws3yt5g]

近鉄って、時には地下鉄になったりしますよね🎵だから近鉄(ちかてつ)✌️

[@kani7081]

久しぶりの日常動画かつかなり短い動画はとても嬉しいですね

[@RSFIRSTLT]

いつも楽しい動画ありがとうございます！次はけいはんな線もお願いします❗️

[@user-Daiyamond415]

トレインドライブats3ってアプリすればこの路線の凄さわかると思います。

[@user-oj8ft1nx4y]

西園寺さんが地元に来てたなんて…
感激です！

[@神戸好き]

久しぶりの紹介動画ありがとうございます

[@dai-dai.dai_dai]

このときもし
大林組が潰れていたら
関空や神戸空港、東京スカイツリーなどは別の会社が作っていたことになるのですね。

[@meckey1939]

実は大林組、当時持っていた広島電鉄を地元資本に身売りして潰れるのを阻止した！

[@Kintetsu_fan27]

久しぶりに近鉄動画嬉しいです！

[@SF-kp7ur]

大変やのに外から撮って頂きありがたい

[@P1_photo]

やっぱ近鉄ってすごいよなぁ
名古屋まで行き奈良まで行き鳥羽まで行くからなぁ

[@user-bj6qs2st8w]

「くさえざか(孔舎衛坂)」駅は1964年7月に廃止。
新生駒トンネルは3494mだそうです。

[@user-fh1qv9qi8n]

通勤電車「いざ参る！」
通勤客「今日も疲れた〜」
鉄オタ「このトンネルがえぐいんですね。」
乗り間違い客「ええええあの山越えるのかよ！やめてくれー（昇天）」
これが思い浮かんだわww

[@nagoyatravel]

奈良県などで近鉄がJR相手に完全勝利していることはよく知られていますが、
これがまさか戦前からあったとは…

[@meckey1939]

初代生駒トンネルは難工事だったのに、現新生駒トンネルは大断面にもかかわらず２年半で完成(1962年着工→1964年7月新線切り替え)しちゃったのが恐ろしい！

[@meckey1939]

さらに追加、近鉄は新青山＆新垣内トンネル(大阪線西青山～東青山の新線区間)も４年かからずに作った！

[@tohriyamasachiyo3889]

@@meckey1939 初代生駒トンネルの一部をけいはんな線として再利用して完成したし大阪線大阪教育大前駅の開業に伴う大阪教育大前駅～関屋駅の新線区間に新玉手山トンネルが完成しました

[@jint44p]

勉強になります！

[@nishitoku]

さすが，近畿”日本”鉄道だ！

[@snd00261jp]

大正3年に旧生駒トンネルを掘るときにあまりの莫大な費用に大軌(大阪電気軌道/後の近鉄)は従業員の給与や切符の印刷代にも欠く程金欠になり、受注した大林組も経営危機になる程で、大軌は生駒山宝山寺のお賽銭も借りてまで借金したほどだったが、大林組が経営危機の中でも手を抜かず最高の仕事をして日本初の標準軌複線トンネルにして当時中央本線の笹子トンネルに次ぐ日本で2番目に長いトンネルを民間資本(とお賽銭)だけで開通させた。1964年に車両限界の大型化に合わせて現在の新生駒トンネルに替えられたが、旧生駒トンネルは現在でも生駒方坑口から途中までけいはんな線として使われている。

[@user-po8tg7vm4g]

旧生駒トンネルは近鉄の一大プロジェクト

[@user-mk7bc8tf5z]

ああ、懐かしい❣️
20年くらい前大阪市民だった時、まさに鶴橋から近鉄奈良線に乗って、西大寺で乗り換えて京都府南部の職場まで通ってましたよ。
鶴橋→西大寺の30分はとても快適でした。

[@user-qi7kb1rl5p]

悲劇無しなんだぬ！

[@user-mk4sk8dz9s]

ただ、JRは阪奈間で近鉄より10kmぐらい迂回してるはずなのに、所要時間は、あまり変わらないよね。
大和路線のスピードが速いということでしょうか。

[@OHAGIRLFAN]

ここ最近「普通列車の旅」などのシリーズ系ばっかりだったが、久々の通常系もいいですね。近鉄奈良線はこういうルートで時間短縮が図られているんだね。近鉄はすごいですね。

[@HK-223]

生駒トンネルは結構心霊現象が起きますよw夜に限る

[@user-zu7fo1kj8t]

関東民からすると近鉄奈良線より第三軌条のけいはんな線の方が駅間が長いのがビックリです

[@Ch-lo1co]

生駒民にとっては、普通と思っていたものも、実はトンネルにしてもケーブルにしてもすごいものであることが動画からもわかります。ありがとうございます。
そんな街に住みながらいつも当たり前のように短時間で大阪の大都会に出ることができる、そんなルートを完成させてくれた近鉄さんには、感謝です。もっと利用しないといけないな～そんな感謝から近鉄では必ず特急で移動しています。

[@user-fe8qp9mb8g]

旧生駒トンネルは関西屈指の心スポと化してる

[@blavoski]

乗り間違えるとハードだが、「近鉄電車は奈良のお客さんを重要視してます」という姿勢でもある。

[@user-ix4xr9dk3z]

大阪電気軌道はスゴいわ

[@eijunmorita2543]

おはようございます。近鉄の難波～奈良間には様々な[!?]ドラマが･･･駅通過シーンもいい。

[@user-zv1uu1wf2s]

こんばんは
近鉄久しぶりの紹介
興味知らなかったことを知れてよかった

[@user-lk3ri7ot7l]

瓢箪山が地元です。旧生駒トンネルとか勾配の車窓とか見て懐かしくなりました！
昔は今より快速急行が速くて、生駒市内の友達より難波に出るのが遅かったです（学生の頃は区間準急もなかったので）。
なので、大阪市内から見て、「生駒より遠い瓢箪山（枚岡、額田、石切）」なんて揶揄されてたのを思い出しました🤣

[@2430kei]

勾配を登るとあべのハルカスがより一段と高くそびえる最高の眺め

[@harima-hsrwy]

西園寺さん、いつも楽しい動画をありがとうございます。生駒トンネルは、まさに近鉄の前身である大阪電気軌道の社運を賭けたトンネルで、このトンネルを掘削して奈良までの最短ルートを切り開くことができたので、経営的にも成功しましたね。このトンネルが出来ていなければ、今の近鉄もなかったと思いますので、近鉄にとって生駒トンネルは、「すべてはここから始まった」というべき創業の原点でしょうね。ところで、この生駒トンネルに入るまでの枚岡－石切間の車窓はきれいですよね。特に夕景や夜景は素晴らしいですね。

[@Train.virtual]

3:36
ピカられとるやん…w

[@konkonchikichiki2411]

近鉄奈良線は快速急行が強すぎてJR線どころか身内の近鉄特急をも凌駕しているせいで近鉄奈良線の特急は運行頻度、編成の長さ共に
快速急行の影に隠れて存在意義が問われる状態になってしまっています。

[@user-ez8np9gi7x]

阪奈特急(大阪難波〜奈良)は通勤の為の特急列車だと私は思います。特急は確実に座れるので、人で詰め詰めの電車に乗らなくていいということ。テーブルがあるので、パソコンで仕事ができたり、ご飯を食べることもできる。人と対面にならないのでコロナ対策はある程度できる。わざわざ多くお金を払っても特急に乗って通勤する価値はあると思います。

[@user-hc4tq9wu6w]

近鉄奈良線の新生駒トンネルは急行等で所要時間は約3分で抜けてしまう。奈良が大阪の通勤圏内になるのは至極当然です。

[@4ichiro]

鉄道チャンネルの王道、ごちそうさまでした

[@OroblancoTree]

長大トンネルにはロマンがある

[@user-bs5zf6bg3w]

西園寺さんの近鉄ヒストリーガイド凄いです❗

[@tunnel_nameko]

近鉄奈良線❗馴染みのある路線です。最強勾配ですが過去には東花園駅にて悲劇な事故もありました。最強勾配故の瓢箪山駅から額田駅を過ぎ新生駒トンネルまでの車窓風景は、めさに銀河鉄道999のようです。

[@motoshow6280]

生駒トンネルがなかったらどうなってたんでしょうね…。奈良県にようこそ

[@piroshi_hikky]

鶴橋停車したら、生駒まで無停車。やばいすよね

[@user-ky5lf3ry1k]

路線は違うけど昔から利用してる近鉄ネタは嬉しい！
喜んでる方多数いるので近鉄は人気なんだなー

[@yuya2091]

保線や電気信号の人は
タイトルの「短絡」に嫌な予感を覚えたはず、
違う意味なのに笑

[@peacetrain1664]

久々に西園寺さんのこういう動画見た気がする。

[@user-pr9qs9qx4y]

新生駒トンネルの中に旧生駒トンネルに抜ける非常口があります！
緊急時に使えます！
旧生駒トンネル工事を造るお金足らない時に上の宝山寺からも借金したそうです！

[@user-ce3xp7zj3n]

チャンネル登録者22万人おめでとうございます

[@user-mw7sr2vi4n]

鶴橋降り忘れたり、生駒降り忘れたらずっと止まらないから絶望