You truly are El Rey del Tercels. However, some of your best Tercel videos are in Spanish only. I would love to see this video overdubed in English. Please keep them coming, the Tercel is the greatest toyota of all times!
Exelente tutorial seguí los pasos tal cual y lo hize y me quedo exelente yo no soy profesional pero la necesidad de haser mejor las cosas porque en mi país solo te cobran y te dejan peor el vehículo gracias su experiencia es inspiración para los que empezamos gracias
Gracias Jose! Tratamos de compartir las cosas o ideas para que todos seamos veneficiados y poder facilitarnos la vida diaria. Saludos asta Venezuela Jose!
Muchas gracias, Profesor con usted aprendo ya mucho cada día, saludos desde lima Perú un abrazo ala distancia aver si me podría recomendar algún libro de mucha importancia alguna recomendación Dios lo bendiga por ese gran gesto que tiene usted de compartir sus conocimientos a todos los que iniciamos en esta linda profesión.
A quien pueda interezar. Tengo tercer del 91 rompio todas las poleaS por cuenta de un paño que deje suelto para limpiar. Todos decian ah eso te doblo las valvulas. Saben que nada de nada.Gracias a Dios porque si lo hubiera hecho lo hubiese quemado . Pero no ahi esta dando candela
Qué excelente mi hermano... Felicidades 🎈 por tu ardua actitud y ganas de enseñarnos . Me voy a animar a darle a mi carrito, tengo un Toyota Tercel modelo 89, y no tiene nada de fuerza , me gustaría saber si tienes un vídeo de tiempo de Distribuidor? Bendiciones hermano.
Gracias por el video tengo un motor y hoy puse el punto de abajo a revés y arriba estaba bien pero abajo mañana rectifico de nuevo ese punto que casi no se desde Puerto Rico
amigo para darle vuelta para chequear los puntos no se le da vuelta desde el arbol de levas , se hace desde el cigueñal alli como lo hiciste la correa se estira o aplicas mucha tension
Buen dia chano soy nuebo seguidor soy afisionado ala mecanica esplica muy bien los detalles del armado de tiempo felicidades compa animo saludos de constitucion baja california sur mexico
ola amigo chano tengo un problema con un tercel 95 los inyectores funcionan bien. el punto lo e recovorado como 10 veces y no da arranque la chispa esta bien y no ce que mas aser lo lleve donde un mecanico y le reviso el punto y me iso cambiar la polea de levay la deje en 2e y dio arranque pero eso fue todo y cuando lo desarme estava en 3e sera ese el problema
Excelente enseñanza José, muy didáctico tu exposición, muchas felicidades. Una consulta, para el cambio de faja de distribución del toyota 4E, es igual o parecido. Saludos desde Lima Perú.
buen dia El CHano. Jose Exelente explicacion muy entendible de las posiciones de las poleas dentadas y principalmente en la base que es la polea dentada del cigueñal y la polea del arbol de levas y se checo las marcas en posicion y se prueba con dos vueltas al cigueñal por una del arbol de levas muy bien Sr. una pregunta tengo una camioneta toyota tundra mod. 2005 motor V8 7.4 en la tapa de la admision cuando enciendo el motor se escucha un ronquido o un escape de aire pero el motor funciona bien y segundos se le quita en dias yse escucha y derepente se oye pero el motor funciona muy bien y mi pregunta ese ruido que prodria ser sale de la admision ?? saludos desde Monterrey Nuevo Leon Mexico espero si contestacion
Hola Castulo! Sobre lo del ruido de la 2005 Tundra, ese ruido es un ventilador que esta debajo de la araña de entrada de aire al motor o la tapa de admision cual es de plastico. Lo que pasa es de que ese ventilador se empiza a desacer porque es echo de plastico. Lo que tendras que hacer es limpiar o re emplazar ese ventilador. Ese rumbido es causado por ese ventilador que pueda que este des aciendoce o tapado. No tengo video de eso, pero tratare de mostrar algo sobre eso. Saludos Castulo!
Hola muy buen video y bien explicado.... Una pregunta tengo un motor 2e Toyota tercel el motor se le reventó la faja de tiempo cuando pasa eso tuerse válvulas?? Que falla tiene si tuerse o no... Espero su respuesta gracias
Hola Richi! Ami en personal me paso eso y no doblo valvulas en el motor. Lo digo porque me sucedio. Ponle la faja nueva y veras de que las valvulas ban a estar bien. Solo que tendras que poner tu motor a tiempo y es todo. Espero que todo se solucione. Si doblas valvulas, el motor estaria muy dañado al punto de que asta pistones se tendran que remplazar. Trata esto Richi, con cuidado quita la tapa de las valvulas ose por donde echa el aceite pero todo la tapa que esta asegurada por 2 tuercas de 12mm. Quita las bujias pero recuerda la secuencia de tus cables en las bujias. LLa quitadas la bujias, dale buelta al sigueñal a mano con cuidado y si da buelta completa entonces los pistones no tocan valvulas y si por arriba lla quitada la tapa y todas las puntas se miran derachas, entonces no se doblo nada. Es largo el processo pero recuerda de que no haces esto todos los dias. Yo creo que todo esta bien y solo poner el motor a tiempo y poner la faja nueva. Saludos Richi!
es por otra cosa, revisa que el tiempo este bien! pueda que no este quemando completamente la gasolina o este fuera de tiempo y por esto este gastando mas de lo normal!
Tengo una pregunta cuando se a tiempo un motor con el punto de referencia y cuando el vehículo esta encendido y al apagarlo donde quedaría los punto en el mismo punto de referencia o queda separado estando ya a tiempodo
Hola Juank! Gracias por vernos! El motor al estar funcionando normalmente esta a tiempo. Al apagarlo siempre esta al tiempo aunque las marcas no queden aliniadas porque todo el sistema esta aliniado y nada ba a interferir o pegar. Es por eso que si las marcas son aliniadas es para poner la banda o cadena de tiempo para que todo quede a tiempo. Despues de esa aliniacion, el motor no importa donde queden las marcas cada y cuando la bada y todo siga estando a tiempo. Saludos Juank!
@@elchanojose muchas gracias tenía esa duda y ya me dio una buena referencia la verdad y me gustan sus vedeos son muy bueno y bien explicados gracias chano José
@@elchanojose muchas gracias tenía esa duda y ya me dio una buena referencia la verdad y me gustan sus vedeos son muy bueno y bien explicados gracias chano José
Excelente video, estimado una consulta tengo un motor 3e, pero le falta la faja de sincronización, y no se cual es el código para poder comprar, por favor si podrías enviar el cogio o la serie, gracias de antemano y saludos desde Perú
Excelente video Aka encontré un E3 en descanzo con la marca del cigüeñal así afuera La consulta chano es de cuantos dientes es la correa Algunos dice 127 Otros 128 Motor 1.5 3E 94` Gracias un abrazo
Estimado. Le comento mi Motor es un 2E, un tercel 98. El cilindro 1 y 4 al quitarle el cable de la bujia, el motor no cambia, pero al quitar el 2 y 3 si. Cree que el 1 y el 4 (cilindros) esten desgastados o bien descompresionado?
Hola Kevin! Gracias por esta buena pregunta. Tenemos dos tipos de motores y estos son interferencia y no interferencia. Siempre hay que darle vuelta al motor lentamente para evitar que válvulas peguen con los pistones esto si el motor es de interferencia. Si no es de interferencia, entonces los pistones y válvulas nunca tocarán uno al otro. Pero es recomendado de darle vuelta a mano a todo motor para verificar si pega o no pegan los pistones con las válvulas. Saludos Kevin!
Buen día Chanito excelente vídeo me va ayudar muchísimo ya que tengo q cambiar los tensores o los que tu llamas valeros de mi motor, una pregunta la puesta a tiempo de este modelo me sirve para el motor de un Geo Primz año 94, tendra los mismos puntos me imagino que el principio es el mismo. Muchas gracias
Hola Nica! Mi concejo al hacer esto es de saber donde estan las marcas de tiempo antes de desarmar. Toma fotos y marca lugares si te puede ayudar. Fotos y notas es lo mejor para referencias personales. Creo que tu Geo solo lleva un tensor cual pueda que sea mas facil el trabajo de remplazo. Saludos Nica!
@@elchanojose Gracias a tu vídeo pude cambiar los valeros y la banda de tiempo este fin de semana, te estoy muy agradecido saludos desde Nicaragua!!...
Hola Guillermo! Los grados de la tapa es para poder afinar el tiempo en el motor, esto de mover el distribuidor es la afinación final para dejarse el motor al tiempo de detonación corre to o lo más cerca a lo correcto. Lo de la banda es para poner lo mecánico alineado y lo del distribuidor es para lo electrónico que quede con lo mecánico. Saludos Guillermo!
Hola Dagoberto! En muchos casos puede que se tenga que brincar un diente por razones de desgaste en los componentes. Con el tiempo todos los componentes incluyendo el distribuidor, tienen desgaste y no siempre es el mismo caso pero puede ser posible. Otra es de que las poleas no quedan exactas y se ocupa hacer este ajuste de brincarse un diente. Saludos Dagoberto!
Saludos chano José, quiera saber la sugerencia de el cambio de aceite de un tercel 91 con 16500 kilómetros, pues siento que me esta iniciando a quemar aceite.
Hola Wiber! Primero que todo, muchas gracias por estar al tanto de nuestro vídeo! El motor fue echo para que usara 10w-30 de fábrica. A como el motor empieza a tener desgaste, también empieza a gastar o quemar aceite. Te recomendamos de que uses 10w-40 alto kilómetros. Estos aceites son especiales para motores que tienen alto kilómetros y gastan aceite. No trates 20w-50 porque es muy grueso para este motor y causará daños en vez de ayudar. Saludos Wilber!
Muy buena explicación. Yo tengo un toyota tercel sexy del 1989 es la mismo como se o es diferente. Me interesa un manual para este vehículo como lo puedo encontrar. Gracias.
Hola Cocina! Yo lo que e encontrado es de que sierras auto parte pueden mandar pedir cosas así o ellos saben donde. Yo lo compre en una Autozone aquí en California. Saludos Cocina!
Hola Jose! Lo recomendado es de que si la banda de tiempo es remplazada entonces se recomienda de reemplazar los tensores también. La razón es porque un reemplazo de banda de tiempo es un trabajo delicado y puede tardar. Es así que si no reemplazas los tensores y al poco tiempo se friega un tensor, entonces hay que desarmar otra vez todo el proceso como cuando cambiaron la banda pero esta vez para cambiar un tensor. Y es un gasta extra que pudiese ver evitado desde cuando se reemplaza la banda. Saludos Jose!
Excelente explicación, lo felicito chano! Chano, el corolla 85 motor 4a, tiene las marca de tiempo en la misma posición y se prueba con 2 vueltas al sigueñal por una del árbol de leva? Si tiene un video de dicho motor haciendo el reemplazo de la banda. Por favor compartamelo. Gracias! Slds, de Honduras.
Todo bien explicado,lo único qué no ví bien fue que se debe hacer girar el motor en la polea del cigüeñal y no en la de eleva ya que se puede romper eld tornillo
Hola Nicolas! Al girarlo a mano no doblas las válvulas porque es a revolución o vuelta lenta. De echo es aquí donde te das cuenta si algo pega o no. El problema es si tratas de prender el motor y no as verificado a mano que todo esté bien. Recuerda que esto es para verificar que el tiempo del motor esté bien antes de prenderlo y causar daños graves. Saludos Nicolás!
Muchas gracias don Chano por sus comentarios otra consulta usted sabe cuánto es es el torque de la polea del árbol de levas no puedo encontrar esa información y tampoco el torque del la polea damper el motor es 5e
Tengo unos manuales y puedo ayudar solo dame la información completa del carro para darte algo específico a este motor y no darte información equivocada.
Hola Chano Jose. Soy Alfredo Rodarte y quiero saber, Cual es la cabeza que necesita mi Ter Cel 1991automatico? Y como se identifica para buscarla? Gracias.
Hola Ferenk! En estos pasos no hay que preocuparse por eso, es aquí cuando te darás cuenta si algo quedo mal o no. Al girar el motor con una herramienta, lo estas girando a una velocidad muy baja que no alcanza a doblar válvulas. Así te darás cuenta si algo interfiere con otra cosas y detendrías la vuelta para investigar porque no puede seguir girando el motor. Saludos Ferenk!
@@elchanojose Agradesco de verdad tu respuesta bastante rapida y tener el tiempo de contestar, porque precisamente tengo un carro mitsubishi Galant 4G64 SOHC 97' que es un motor de interferencia y me preocupaba si al estar fuera de sincronizacion mover cualquiera de estas poleas y dañar las valvulas.
Recuerda Ferenk, al hacer esto no lo hagas rápido. Mueve o dale vuelta al motor lento y así te vas dando cuenta si algo empieza a pegar. Al dar mínimo 2 revoluciones completas al motor a mano, sabras si pega o no. Suerte Ferenk!
Hola una consulta cambie mi bomba de aceite o sea los retenes y como veo si alza aceite. Y otra cosa arme todo la segunda ves y no me estira para adelante ni para atrás no tiene fuerza podría ser por problemas de la correa
Hola Viví! Primero que todo gracias por tomar el tiempo de escribir tu comentario sobre nuestro canal. En este canal encontrarás un poco de todo y estamos conscientes de que no todo será para ti pero tenemos información básica y tips para que puedan ser usados a su manera o modificarlos a como les funcione mejor. Gracias por vernos y saludos Viví!
Hola José siempre veo tus vídeos soy de Venezuela tengo un Toyota starlet motor 2E pero últimamente después de calentar comienza a generar un sonido que sale básicamente desde el cover de la banda de tiempo, viendo algunos vídeos unos dicen que puede ser el pasar del pistón, otros que calibrar las válvulas y un amigo me dice que puede ser el tensor no sé qué hacer que me recomienda usted que tiene un tercel y básicamente es el mismo motor. Ojo el sonido es Pocoyó básicamente lo hace cuando calienta.
Hola Jose! Es muy difícil saber cuál es el componente que está causando un tipo de ruido de un motor cuando Lo primero que tenemos que investigar es de que si este sonido es mecánico o es causado por las bandas. Lo que puedes hacer es de que si lo hace cuando calienta, puede ser que el aceite sea algo delgado para este motor y esto pueda causar que las válvulas empiecen a sonar. Este motor está diseñado para usar aceite 10-30w tomando esto en cuenta ya que aceite más delgado puede ser malo. Lo más fácil y barato es revisar de que todas las válvulas estén calibradas. Asegúrate de que no sea un plástico que esté interfiriendo con una de las bandas al estar dando vuelta. Saludos Jose!
Hola La Leyenda22! Muchas gracias por ser parte de nuestro canal y por dejarnos saber de que tienes tu canal de auto. Visitare tu canal! Feliz año nuevo y mejores deceos para ti y toda tu familia La Leyenda22!
No solo hay que reemplazar los baleros, también las estoperas tanto del cigueñal como de la leva. Si usted instala todo eso y no cambia las estoperas y hay fugas de aceite, este contamina la correa y la rompe. NO SE GIRA la correa desde arriba, debe hacerse desde ABAJO.. craso error.
Buenas tardes salidos desde San José de Costa Rica yo tengo tercel 93 motor 3E y quiero cambiar los retenedores o retenes como ud le dice quiero saber como son las marcas del tiempo del motor
Hola David! Te podemos ayudar y muchas gracias por vernos. Estos motores son muy fácil de reparar. Solo tenemos que saber cuáles son las marcas y eso te llevará a que prenda tu carro. Para esto es algo difícil explicarlo pero lo que haré es de que haré un vídeo mostrando las marcas que se tienen que alinear. Saludos David!
TE OLVIDASTE EXPLICAR A QUE LADO DEBE GIRAR LA BANDA,ESTA TIENE FLECHAS DE DIRECCIÓN QUE SE SEBEN TOMAR EN CUENTA.... IMPORTANTE. POR LO DEMÁS ESTA BIEN. GRACIAS POR EL VIDEO.
Estoi instalando la correa, logró instalarla pero se corre milimétrica mente el punto del cigüeñal o de levas, es normal ? la correa es la misma original
buenas noches mi toyota avila enciende y al aplicar drive o retro se apaga que puede ser le cambie bobina , modulo ,bujias y captadora y sigue igual que me aconseja ..
Hola Jose! Al parecer suena que las revoluciones se están bajando tanto que se apaga. Lo que puedes hacer es de limpiar el cuerpo de aceleración y revisar se la válvula IAC está sucia. Usualmente este problema puede ser causado por una válvula IAC sucia o que tenga demasiado carbono acumulado y esté obstruyendo el flujo de aire al motor. Saludos Jose!
Q tal amigo chano muy buenos tus videos m podrás ayudar con una consulta tengo motor 2e Toyota tercel m anda botando aceite por el retén de la polea pero la e cambiado y m sigue botando que tu cres q pueda ser
Hola Richi! Pues que batalla eso de las fugas de aceite, yo te recomiendo que cuando lo cambies le eches silicon gris. Recuerda de que hay que limpiar bien de grasa y aceite donde bas a poner silicon, si no haces esto, el silicon no pega y buebe a tirar aceite. Otra cosa es de que deja que el silicon seque muy bien antes de encender el motor. Minimo un medio dia para que seque. Si esto no funciona, revisa que no este partido el aluminio o algunna raspada donde sienta el reten. Saludos Richi y espero y puedas resolver esta fuga de aceite.
Hola Suesia! Gracias por tomar tu tiempo en comentar. En estos momentos no tenemos de carburador y agradezco tu sugerencia. Pronto tendremos vídeos para carburadores. Saludos Suesia!
Hola Maximo! No e tenido algun carro con este problema pero parece que en los NISSAN es muy comun. Trata de hacer reset el systema con un OBDII. Yo trataria de hacer eso aver si da un codigo y asi le refrescas la memoria al sistema. Si esto no funciona, entonces estamos hablando de que pueda que hayga bajo voltaje enlgun cable de ese sistema, o en el pedal del freno cuando afrenamos el crucero se apaga por rason de que estamos avisando al sistema de que lla no queremos la velocidad que teniamos, pues este sensor pueda que no este actuando normal. Empieza por refrescar el sistema con una computadora OBDII. Espero y solucione lo de esta luz Maximo!
Hola Richi! Muy buena pregunta, nunca e echo ese tipo de intercambio. Pero los cuadros de los carros son muy parecidos. Tendríamos que mirar si los soportes de motor son iguales y si las flechas Crucetas también son iguales! Hay que investigar si sienta ese motor en el Tercel! Saludos Richi!
Don chano buenas tardes le cuento que cambie los retenes de árbol de levas y retén de cigüeñal le comento que al colocar el piñón del cigüeñal se rompio al darle arranque así que se tubo que cambiar por otro piñón el problema que ahora no quiere arrancar se verifico de nuevo la puesta a punto y además se verifico si hay chispa en el cilindro 1 está todo normal mi duda es puede estar dañado el sensor de cigüeñal donde giro el piñón y se rompio espero que me ayude con eso saludos desde 🇨🇱
Si don chano según la información que busque dice que se puede dañar por algún golpe interno o por desgaste por el tiempo y que si falla el sensor el auto no arranca y mi auto gira el motor pero no enciede aparte que tenía un cable cortado del sensor de árbol de levas pero lo repare y ahun haci no quiere encender y la puesta a punto la verifique como 5 veces y está bien. Según el manual de taller y antes de desarmar funcionaba bien arrancaba sin ningún problema y cuando desarme la correa de distribución obviamente la desarme a punto el único problema que paso que se rompio el piñón del cigüeñal y se remplazo pero ahora no arranca qué opina usted que pueda ser no creo que sea motor 4e y yo lo estoy sincronizando con 5e esa es la duda que tengo ya que el auto lo compré hacen 5 días
muy bueno maestro Chano...ya vamos aprendiendo a sincronizar nuestro motor,,gracias
Hola Pedro! Muchas gracias por vernos y por tomar tu tiempo en compartir de que este vídeo fue de mucha ayuda. Saludos y mejores deseos Pedro!
You truly are El Rey del Tercels. However, some of your best Tercel videos are in Spanish only. I would love to see this video overdubed in English. Please keep them coming, the Tercel is the greatest toyota of all times!
Gracias Profe Chano por compartir tus conocimientos. Saludos desde Lambaré Paraguay 🙌👍
Hola! Muchas gracias por tomar tu tiempo para ver nuestro vídeo desde Paraguay y esperamos de que este vídeo fuera de mucha ayuda. Saludos!!
Exelente tutorial seguí los pasos tal cual y lo hize y me quedo exelente yo no soy profesional pero la necesidad de haser mejor las cosas porque en mi país solo te cobran y te dejan peor el vehículo gracias su experiencia es inspiración para los que empezamos gracias
Hola Fernando! Muchas gracias por compartir de que nuestro tutorial fuera de mucha ayuda en tu proyecto y así te ahorras dinero. Saludos Fernando!
Muy buena esplicaciom felicitaciones Cristo te bendiga 🙏❤️
Hola Luis! Muchas gracias por tomar tu tiempo para ver nuestro vídeo y por compartir de que nuestro vídeo tenga una buena explicación. Saludos Luis!
Excelente video me fue de muchisima ayuda.
Muy bien expicado 👏👍👍
Hola Maria! Me alegro de que este vídeo fuera de mucha ayuda. Saludos María!
Gracias compadre,muy interesante el vídeo y super útil, muchos saludos desde Chile 😃🇨🇱...
Exelente explicacion para este motor todo por un buen oficio saludos
Gracias don José. Es bastante fácil con el motor afuera. Estoy seguro que usted dirá que con el motor puesto es la diabla pelusa. Buena suerte
Felicidades amigo es portante tu trabajo y voluntad para explicarlo muy bien gracias hermano saludos desde Venezuela
Gracias Jose! Tratamos de compartir las cosas o ideas para que todos seamos veneficiados y poder facilitarnos la vida diaria. Saludos asta Venezuela Jose!
Por nada amigo, gracias por las enseñanzas que nos das. Un abrazo de acá. Chile.
Hola Toyojorga! Gracias por aceptarme y ver nuestros vídeos. Saludos Toyojorga!
Muchas gracias, Profesor con usted aprendo ya mucho cada día, saludos desde lima Perú un abrazo ala distancia aver si me podría recomendar algún libro de mucha importancia alguna recomendación Dios lo bendiga por ese gran gesto que tiene usted de compartir sus conocimientos a todos los que iniciamos en esta linda profesión.
Exelente tuturial le felicito muy bien explicado gracias saludos desde COSTARICA
Excelente demostraclón. Gracias
Gracias maestro usted es demasiado bueno en lo que hace
A quien pueda interezar. Tengo tercer del 91 rompio todas las poleaS por cuenta de un paño que deje suelto para limpiar. Todos decian ah eso te doblo las valvulas. Saben que nada de nada.Gracias a Dios porque si lo hubiera hecho lo hubiese quemado . Pero no ahi esta dando candela
Me ayudó mucho su video, muchas gracias!
Hola! Muchas gracias por tomar tu tiempo para ver nuestro vídeo y por compartir de que nuestro vídeo fuera de mucha ayuda para ti. Saludos!
muy buena la explicacion entendible, saludos desde Bolivia
Hola Rene! Me alegra de que este vídeo sea de tu agrado y gracias por vernos. Saludos desde USA!
muy bueno el vídeo hermano 100% puntos cuando puedas montar un vídeo de como poner tiempo de la distribución gracias por tu buena información
Qué excelente mi hermano...
Felicidades 🎈 por tu ardua actitud y ganas de enseñarnos . Me voy a animar a darle a mi carrito, tengo un Toyota Tercel modelo 89, y no tiene nada de fuerza , me gustaría saber si tienes un vídeo de tiempo de Distribuidor? Bendiciones hermano.
Buen dato doc , compre un tercel y lo estoy dejando mejor que nuevo. Excelente tutorial.
Me ayudo muchto este vídeo-aula saludo desde Angola
Gracias por el video tengo un motor y hoy puse el punto de abajo a revés y arriba estaba bien pero abajo mañana rectifico de nuevo ese punto que casi no se desde Puerto Rico
Para hacer este proceso siempre hay que bajar el motor del carro?
amigo para darle vuelta para chequear los puntos no se le da vuelta desde el arbol de levas , se hace desde el cigueñal alli como lo hiciste la correa se estira o aplicas mucha tension
Excelente la explicación muy bueno el vídeo gracias por compartir
Gracias Edmundo!
Buenas tardes una pregunta si se revienta la banda se pueden doblar las válvulas gracias agradecería su respuesta ??
Buen dia chano soy nuebo seguidor soy afisionado ala mecanica esplica muy bien los detalles del armado de tiempo felicidades compa animo saludos de constitucion baja california sur mexico
Buen dia chano josue.. una pregunta cuando se alinia la polea dl sigueñal, dond tiene q kedar el piston?? Arriba o abajo??
ola amigo chano tengo un problema con un tercel 95
los inyectores funcionan bien. el punto lo e recovorado como 10 veces y no da arranque
la chispa esta bien y no ce que mas aser lo lleve donde un mecanico y le reviso el punto y me iso cambiar la polea de levay la deje en 2e y dio arranque pero eso fue todo y cuando lo desarme estava en 3e sera ese el problema
Amigo se puede poner atienpo sin bajar el motor
Turning the crank sprocket is much easyer than the camshaft sprocket, buen trabajo
Excelente enseñanza José, muy didáctico tu exposición, muchas felicidades. Una consulta, para el cambio de faja de distribución del toyota 4E, es igual o parecido. Saludos desde Lima Perú.
Saludos chano solo una cosa por lo que vi dejaste muy floja la banda de tiempo le faltó tencion
Una consulta..... ¿ Puede ser que se produsca mucha vibracion por no estar sincronizado....?.. Saludos desde Chile.
exelente explicacion me gusta
Hola Jaime! Nos alegra mucho saber que este vídeo fue de tu agrado. Saludos Jaime!
Saludos desde Venezuela, amigo el tensor se aprieta dónde lo deje la correa? Es decir no se le da más tensión a la correa? Gracias
Buen Mecánico, muy Bién explicado.
Hola Jorge! Gracias! Saludos amigo!
Que tal chano saludos desde Cd Juarez Chihuahua , si la banda de tiempo se revienta se pueden dañar las valvulas ?
buen dia El CHano. Jose Exelente explicacion muy entendible de las posiciones de las poleas dentadas y principalmente en la base que es la polea dentada del cigueñal y la polea del arbol de levas y se checo las marcas en posicion y se prueba con dos vueltas al cigueñal por una del arbol de levas muy bien Sr. una pregunta tengo una camioneta toyota tundra mod. 2005 motor V8 7.4 en la tapa de la admision cuando enciendo el motor se escucha un ronquido o un escape de aire pero el motor funciona bien y segundos se le quita en dias yse escucha y derepente se oye pero el motor funciona muy bien y mi pregunta ese ruido que prodria ser sale de la admision ?? saludos desde Monterrey Nuevo Leon Mexico espero si contestacion
Hola Castulo! Sobre lo del ruido de la 2005 Tundra, ese ruido es un ventilador que esta debajo de la araña de entrada de aire al motor o la tapa de admision cual es de plastico. Lo que pasa es de que ese ventilador se empiza a desacer porque es echo de plastico. Lo que tendras que hacer es limpiar o re emplazar ese ventilador. Ese rumbido es causado por ese ventilador que pueda que este des aciendoce o tapado. No tengo video de eso, pero tratare de mostrar algo sobre eso. Saludos Castulo!
Hola muy buen video y bien explicado.... Una pregunta tengo un motor 2e Toyota tercel el motor se le reventó la faja de tiempo cuando pasa eso tuerse válvulas?? Que falla tiene si tuerse o no... Espero su respuesta gracias
Hola Richi! Ami en personal me paso eso y no doblo valvulas en el motor. Lo digo porque me sucedio. Ponle la faja nueva y veras de que las valvulas ban a estar bien. Solo que tendras que poner tu motor a tiempo y es todo. Espero que todo se solucione. Si doblas valvulas, el motor estaria muy dañado al punto de que asta pistones se tendran que remplazar. Trata esto Richi, con cuidado quita la tapa de las valvulas ose por donde echa el aceite pero todo la tapa que esta asegurada por 2 tuercas de 12mm. Quita las bujias pero recuerda la secuencia de tus cables en las bujias. LLa quitadas la bujias, dale buelta al sigueñal a mano con cuidado y si da buelta completa entonces los pistones no tocan valvulas y si por arriba lla quitada la tapa y todas las puntas se miran derachas, entonces no se doblo nada. Es largo el processo pero recuerda de que no haces esto todos los dias. Yo creo que todo esta bien y solo poner el motor a tiempo y poner la faja nueva. Saludos Richi!
Gracias por tu respuesta chano siento el carro que me consume un poco más de conbustible esto sería por la faja que se me reventó o será otra cosa
es por otra cosa, revisa que el tiempo este bien! pueda que no este quemando completamente la gasolina o este fuera de tiempo y por esto este gastando mas de lo normal!
gracias chano jose me salvaste compadre saludos desde valparaiso chile bendiciones padre
Tengo una pregunta cuando se a tiempo un motor con el punto de referencia y cuando el vehículo esta encendido y al apagarlo donde quedaría los punto en el mismo punto de referencia o queda separado estando ya a tiempodo
Hola Juank! Gracias por vernos! El motor al estar funcionando normalmente esta a tiempo. Al apagarlo siempre esta al tiempo aunque las marcas no queden aliniadas porque todo el sistema esta aliniado y nada ba a interferir o pegar. Es por eso que si las marcas son aliniadas es para poner la banda o cadena de tiempo para que todo quede a tiempo. Despues de esa aliniacion, el motor no importa donde queden las marcas cada y cuando la bada y todo siga estando a tiempo. Saludos Juank!
@@elchanojose muchas gracias tenía esa duda y ya me dio una buena referencia la verdad y me gustan sus vedeos son muy bueno y bien explicados gracias chano José
@@elchanojose muchas gracias tenía esa duda y ya me dio una buena referencia la verdad y me gustan sus vedeos son muy bueno y bien explicados gracias chano José
Excelente video, estimado una consulta tengo un motor 3e, pero le falta la faja de sincronización, y no se cual es el código para poder comprar, por favor si podrías enviar el cogio o la serie, gracias de antemano y saludos desde Perú
Muy buenos videos amigo y bien explicado
Gracias y saludos Adrian! !
Excelente video
Aka encontré un E3 en descanzo con la marca del cigüeñal así afuera
La consulta chano es de cuantos dientes es la correa
Algunos dice 127
Otros 128
Motor 1.5 3E 94`
Gracias un abrazo
Estimado. Le comento mi Motor es un 2E, un tercel 98. El cilindro 1 y 4 al quitarle el cable de la bujia, el motor no cambia, pero al quitar el 2 y 3 si. Cree que el 1 y el 4 (cilindros) esten desgastados o bien descompresionado?
Pregunta. Al darle vueltas sin la banda. De distribución no se pueden. Dañar las válvulas
Hola Kevin! Gracias por esta buena pregunta. Tenemos dos tipos de motores y estos son interferencia y no interferencia. Siempre hay que darle vuelta al motor lentamente para evitar que válvulas peguen con los pistones esto si el motor es de interferencia. Si no es de interferencia, entonces los pistones y válvulas nunca tocarán uno al otro. Pero es recomendado de darle vuelta a mano a todo motor para verificar si pega o no pegan los pistones con las válvulas. Saludos Kevin!
Buen día Chanito excelente vídeo me va ayudar muchísimo ya que tengo q cambiar los tensores o los que tu llamas valeros de mi motor, una pregunta la puesta a tiempo de este modelo me sirve para el motor de un Geo Primz año 94, tendra los mismos puntos me imagino que el principio es el mismo. Muchas gracias
Hola Nica! Mi concejo al hacer esto es de saber donde estan las marcas de tiempo antes de desarmar. Toma fotos y marca lugares si te puede ayudar. Fotos y notas es lo mejor para referencias personales. Creo que tu Geo solo lleva un tensor cual pueda que sea mas facil el trabajo de remplazo. Saludos Nica!
@@elchanojose Gracias a tu vídeo pude cambiar los valeros y la banda de tiempo este fin de semana, te estoy muy agradecido saludos desde Nicaragua!!...
Hola Nica! Me da mucho gusto que lo hallas echo este tipo de remplazo con tu carro. Todo se puede con un poco de ayuda o concejos. Saludos Nica!
@@elchanojose hola mí estimado de aquí Panamá excelentes videos quisiera saber cómo saco el engranaje de cigüeñal 5E Tercel el tiene un seguro
Hola muy buena explicación de la banda de tiempo.. consulta qué pasa con los grados que salen en la tapa . En que varía si le da unos grados más ????
Hola Guillermo! Los grados de la tapa es para poder afinar el tiempo en el motor, esto de mover el distribuidor es la afinación final para dejarse el motor al tiempo de detonación corre to o lo más cerca a lo correcto. Lo de la banda es para poner lo mecánico alineado y lo del distribuidor es para lo electrónico que quede con lo mecánico. Saludos Guillermo!
@@elchanojose muchas gracias por su tiempo se le agradece..👍👍😄
Capooo gracias, buen video sr
Gracias amigo por tu video . . Saludos
Hola Benny! Se te agradece tu aceptación de este vídeo. Saludos y mejores deseos para ti y toda tu familia Benny!
Muy buen video chano josé mi Tercel 93 tiiene un diente adelantado del punto del sigueñal pero el trabaja bien a q se debe q lo dejaron haci
Hola Dagoberto! En muchos casos puede que se tenga que brincar un diente por razones de desgaste en los componentes. Con el tiempo todos los componentes incluyendo el distribuidor, tienen desgaste y no siempre es el mismo caso pero puede ser posible. Otra es de que las poleas no quedan exactas y se ocupa hacer este ajuste de brincarse un diente. Saludos Dagoberto!
@@elchanojose muchas gracias Dios lo bendiga y siga adelante
Excelente amigo no se si me puede ayudar con el carburador no están en su lugar las mangueras del vacio
Saludos chano José, quiera saber la sugerencia de el cambio de aceite de un tercel 91 con 16500 kilómetros, pues siento que me esta iniciando a quemar aceite.
Hola Wiber! Primero que todo, muchas gracias por estar al tanto de nuestro vídeo! El motor fue echo para que usara 10w-30 de fábrica. A como el motor empieza a tener desgaste, también empieza a gastar o quemar aceite. Te recomendamos de que uses 10w-40 alto kilómetros. Estos aceites son especiales para motores que tienen alto kilómetros y gastan aceite. No trates 20w-50 porque es muy grueso para este motor y causará daños en vez de ayudar. Saludos Wilber!
Muy buena explicación. Yo tengo un toyota tercel sexy del 1989 es la mismo como se o es diferente. Me interesa un manual para este vehículo como lo puedo encontrar. Gracias.
Hola Cocina! Yo lo que e encontrado es de que sierras auto parte pueden mandar pedir cosas así o ellos saben donde. Yo lo compre en una Autozone aquí en California. Saludos Cocina!
Buenas noches . amigo jose ... Una pregunta siempre que una cambia la banda de los tiempos hay que cambiar los tensores?
Hola Jose! Lo recomendado es de que si la banda de tiempo es remplazada entonces se recomienda de reemplazar los tensores también. La razón es porque un reemplazo de banda de tiempo es un trabajo delicado y puede tardar. Es así que si no reemplazas los tensores y al poco tiempo se friega un tensor, entonces hay que desarmar otra vez todo el proceso como cuando cambiaron la banda pero esta vez para cambiar un tensor. Y es un gasta extra que pudiese ver evitado desde cuando se reemplaza la banda. Saludos Jose!
@@elchanojose
Muchas gracias. Te agradesco tu información y tiempo.. Gracias
Al contrario Jose, gracias a ti por estar en nuestro canal. Saludos Jose!
Chano que gasolina se le debe poner a un motor 3E Toyota Tercel año 92...Muchas gracias..
Chao una pregunta el cabezote biene con dos marca 2E y 3E l puedo poner en cualquiera dl dos o tiene q ser en una especifica
Estuvo .bien padre tu explicación..aver cuando sacas uno de Ford Ranger modelo 95 ...motor 2.3...4.cilindros
Q
Excelente explicación, lo felicito chano!
Chano, el corolla 85 motor 4a, tiene las marca de tiempo en la misma posición y se prueba con 2 vueltas al sigueñal por una del árbol de leva?
Si tiene un video de dicho motor haciendo el reemplazo de la banda. Por favor compartamelo.
Gracias!
Slds, de Honduras.
Chano una pregunta cómo kitar lavanda del tiempo tengo ke aflojar el tensor de una quez
Todo bien explicado,lo único qué no ví bien fue que se debe hacer girar el motor en la polea del cigüeñal y no en la de eleva ya que se puede romper eld tornillo
CHANO ENTONCES CUANDO LAS MARCAS ESTAN ALINEADAS EL PISTON 1 Y 4 TIENE QUE ESTAR ARRIBA?? CORRECTO?!
Hola don Chano una consulta al girar el cigüeñal no dobla las válvulas
Hola Nicolas! Al girarlo a mano no doblas las válvulas porque es a revolución o vuelta lenta. De echo es aquí donde te das cuenta si algo pega o no. El problema es si tratas de prender el motor y no as verificado a mano que todo esté bien. Recuerda que esto es para verificar que el tiempo del motor esté bien antes de prenderlo y causar daños graves. Saludos Nicolás!
Muchas gracias don Chano por sus comentarios otra consulta usted sabe cuánto es es el torque de la polea del árbol de levas no puedo encontrar esa información y tampoco el torque del la polea damper el motor es 5e
Tengo unos manuales y puedo ayudar solo dame la información completa del carro para darte algo específico a este motor y no darte información equivocada.
Don chano es un Toyota Tercel 1.5 año 99 motor 5e quedó atento a sus comentarios de ante mano muchas gracias
Hola Chano Jose. Soy Alfredo Rodarte y quiero saber, Cual es la cabeza que necesita mi Ter Cel 1991automatico? Y como se identifica para buscarla? Gracias.
No hay problema de doblar valvulas si muevo el cigueñal o la otra polea al moverse de esta manera.??
Hola Ferenk! En estos pasos no hay que preocuparse por eso, es aquí cuando te darás cuenta si algo quedo mal o no. Al girar el motor con una herramienta, lo estas girando a una velocidad muy baja que no alcanza a doblar válvulas. Así te darás cuenta si algo interfiere con otra cosas y detendrías la vuelta para investigar porque no puede seguir girando el motor. Saludos Ferenk!
@@elchanojose Agradesco de verdad tu respuesta bastante rapida y tener el tiempo de contestar, porque precisamente tengo un carro mitsubishi Galant 4G64 SOHC 97' que es un motor de interferencia y me preocupaba si al estar fuera de sincronizacion mover cualquiera de estas poleas y dañar las valvulas.
Recuerda Ferenk, al hacer esto no lo hagas rápido. Mueve o dale vuelta al motor lento y así te vas dando cuenta si algo empieza a pegar. Al dar mínimo 2 revoluciones completas al motor a mano, sabras si pega o no. Suerte Ferenk!
Hola una consulta cambie mi bomba de aceite o sea los retenes y como veo si alza aceite. Y otra cosa arme todo la segunda ves y no me estira para adelante ni para atrás no tiene fuerza podría ser por problemas de la correa
Que buen video compa 👍
Hola Mauricio! Gracias por visitar nuestro canal y por tomar tu tiempo en comentar de que este vídeo fue de tu agrado. Saludos Mauricio!
Puede ud poner un video de como cmbisr un retén de cigüeña y porque este motor me trabaja aveces no siempre como se ahogara
Motor 2e
Hola muy buenos videos saludos de Costa Rica soy nuevo acá en tu canal
Hola Viví! Primero que todo gracias por tomar el tiempo de escribir tu comentario sobre nuestro canal. En este canal encontrarás un poco de todo y estamos conscientes de que no todo será para ti pero tenemos información básica y tips para que puedan ser usados a su manera o modificarlos a como les funcione mejor. Gracias por vernos y saludos Viví!
Hola José siempre veo tus vídeos soy de Venezuela tengo un Toyota starlet motor 2E pero últimamente después de calentar comienza a generar un sonido que sale básicamente desde el cover de la banda de tiempo, viendo algunos vídeos unos dicen que puede ser el pasar del pistón, otros que calibrar las válvulas y un amigo me dice que puede ser el tensor no sé qué hacer que me recomienda usted que tiene un tercel y básicamente es el mismo motor. Ojo el sonido es Pocoyó básicamente lo hace cuando calienta.
Hola Jose! Es muy difícil saber cuál es el componente que está causando un tipo de ruido de un motor cuando Lo primero que tenemos que investigar es de que si este sonido es mecánico o es causado por las bandas. Lo que puedes hacer es de que si lo hace cuando calienta, puede ser que el aceite sea algo delgado para este motor y esto pueda causar que las válvulas empiecen a sonar. Este motor está diseñado para usar aceite 10-30w tomando esto en cuenta ya que aceite más delgado puede ser malo. Lo más fácil y barato es revisar de que todas las válvulas estén calibradas. Asegúrate de que no sea un plástico que esté interfiriendo con una de las bandas al estar dando vuelta. Saludos Jose!
Estaperfecto
Hola Angel! Muchas gracias por tomar tu tiempo para ver nuestro vídeo y por dejarnos saber de que fuera de tu agrado. Saludos Ángel!
Como puedo saver si estan dañadas la valvulas de un tercel 1991 ke se apago andando por ke la banda se rompio si me das tu opinion por favor
Tengo un carro chino marca Geely y necesito cambiar yo mismo la correa de repartición si me pudiera dar una esplicacion gracias espero
Muy bien soy nuevo por su canal tengo un canal de auto tambien aquí
Hola La Leyenda22! Muchas gracias por ser parte de nuestro canal y por dejarnos saber de que tienes tu canal de auto. Visitare tu canal! Feliz año nuevo y mejores deceos para ti y toda tu familia La Leyenda22!
@@elchanojose Gracias que pase un feliz años
Hola Jose muy Buena explicacion solo te falto hablar sobre el torque de cada tuerca que sujata cada componente ,saludos.
No solo hay que reemplazar los baleros, también las estoperas tanto del cigueñal como de la leva. Si usted instala todo eso y no cambia las estoperas y hay fugas de aceite, este contamina la correa y la rompe. NO SE GIRA la correa desde arriba, debe hacerse desde ABAJO.. craso error.
Buen video
Hola! Muchas gracias por tomar tu tiempo para ver nuestro vídeo y por compartir de que fuera bueno. Saludos!
Buenas tardes salidos desde San José de Costa Rica yo tengo tercel 93 motor 3E y quiero cambiar los retenedores o retenes como ud le dice quiero saber como son las marcas del tiempo del motor
Hola David! Te podemos ayudar y muchas gracias por vernos. Estos motores son muy fácil de reparar. Solo tenemos que saber cuáles son las marcas y eso te llevará a que prenda tu carro. Para esto es algo difícil explicarlo pero lo que haré es de que haré un vídeo mostrando las marcas que se tienen que alinear. Saludos David!
@@elchanojose gracias a mi me gusta mucho la mecánica y no quiero pagar mecánico para mi carro
Don chano como estas, saludos desde CR, hay posibilidades de realizar algunos tutorial es del toyota paseo doble árbol de levas.
TE OLVIDASTE EXPLICAR A QUE LADO DEBE GIRAR LA BANDA,ESTA TIENE FLECHAS DE DIRECCIÓN QUE SE SEBEN TOMAR EN CUENTA.... IMPORTANTE.
POR LO DEMÁS ESTA BIEN.
GRACIAS POR EL VIDEO.
Una pregunta si tengo un motor 2e y una cabezote 3e kua seria la correa de tiempo indicada
Mi respeto buena esplicacion
Exelente maestro.
saludos tocayo exelente video muy buena explicasion saludos
Excelente explicación amigo con los suzuki es igual
Hola chano indicame porfa con son las espreas d aire y d gasolina en carburador 3K y como regularlo
Hola hermano. Muy bueno. Podrías explicar o mismo para un motor 1.8 20v de seat Toledo
Buena explicación cuando te saluda Víctor de peru
Hola Victor! Gracias por ver nuestro vídeo. Saludos asta Peru!
Estoi instalando la correa, logró instalarla pero se corre milimétrica mente el punto del cigüeñal o de levas, es normal ? la correa es la misma original
Buena explicacion
buenas noches mi toyota avila enciende y al aplicar drive o retro se apaga que puede ser le cambie bobina , modulo ,bujias y captadora y sigue igual que me aconseja ..
Hola Jose! Al parecer suena que las revoluciones se están bajando tanto que se apaga. Lo que puedes hacer es de limpiar el cuerpo de aceleración y revisar se la válvula IAC está sucia. Usualmente este problema puede ser causado por una válvula IAC sucia o que tenga demasiado carbono acumulado y esté obstruyendo el flujo de aire al motor. Saludos Jose!
@@elchanojose buenos dias amigo mi toyota avila 1988 es carburado prende al llavaso pero al aplicar se apaga no se que hacer
Q tal amigo chano muy buenos tus videos m podrás ayudar con una consulta tengo motor 2e Toyota tercel m anda botando aceite por el retén de la polea pero la e cambiado y m sigue botando que tu cres q pueda ser
Hola Richi! Pues que batalla eso de las fugas de aceite, yo te recomiendo que cuando lo cambies le eches silicon gris. Recuerda de que hay que limpiar bien de grasa y aceite donde bas a poner silicon, si no haces esto, el silicon no pega y buebe a tirar aceite. Otra cosa es de que deja que el silicon seque muy bien antes de encender el motor. Minimo un medio dia para que seque. Si esto no funciona, revisa que no este partido el aluminio o algunna raspada donde sienta el reten. Saludos Richi y espero y puedas resolver esta fuga de aceite.
Esta buenaso tu video habra de carburadores normal y de forma de piston y q es de caja
Hola Suesia! Gracias por tomar tu tiempo en comentar. En estos momentos no tenemos de carburador y agradezco tu sugerencia. Pronto tendremos vídeos para carburadores. Saludos Suesia!
Buena explicación, tengo un Nissan versa2010 ,la luz crucero control se enciende y la ser parpadea cuando camina, como de puede eliminar. Gracias
Hola Maximo! No e tenido algun carro con este problema pero parece que en los NISSAN es muy comun. Trata de hacer reset el systema con un OBDII. Yo trataria de hacer eso aver si da un codigo y asi le refrescas la memoria al sistema. Si esto no funciona, entonces estamos hablando de que pueda que hayga bajo voltaje enlgun cable de ese sistema, o en el pedal del freno cuando afrenamos el crucero se apaga por rason de que estamos avisando al sistema de que lla no queremos la velocidad que teniamos, pues este sensor pueda que no este actuando normal. Empieza por refrescar el sistema con una computadora OBDII. Espero y solucione lo de esta luz Maximo!
Buenas tardes el vídeo es un motor 1.8 Corolla baby Camry año 97
Buen video amigo gracias
Excelente Vídeo!! Chano le felicitó. Esa correa del tiempo que estaba instalando ¿Es de 127 dientes?
Una pregunta chano se puede poner un motor 4af en una carrocería Toyota tercel
Hola Richi! Muy buena pregunta, nunca e echo ese tipo de intercambio. Pero los cuadros de los carros son muy parecidos. Tendríamos que mirar si los soportes de motor son iguales y si las flechas Crucetas también son iguales! Hay que investigar si sienta ese motor en el Tercel! Saludos Richi!
Don chano buenas tardes le cuento que cambie los retenes de árbol de levas y retén de cigüeñal le comento que al colocar el piñón del cigüeñal se rompio al darle arranque así que se tubo que cambiar por otro piñón el problema que ahora no quiere arrancar se verifico de nuevo la puesta a punto y además se verifico si hay chispa en el cilindro 1 está todo normal mi duda es puede estar dañado el sensor de cigüeñal donde giro el piñón y se rompio espero que me ayude con eso saludos desde 🇨🇱
Hola Nicolas! Entiendo la situación solo que necesito saber que carro es? para poder estudiar este problema. Gracias Nicolas !
Don chano es un Toyota Tercel año 99 motor 5e
Investigate sobre el sensor.
Se que as verificado puntos pero asegúrate de que el tiempo esté bien alineado. Esto es lo más importante.
Si don chano según la información que busque dice que se puede dañar por algún golpe interno o por desgaste por el tiempo y que si falla el sensor el auto no arranca y mi auto gira el motor pero no enciede aparte que tenía un cable cortado del sensor de árbol de levas pero lo repare y ahun haci no quiere encender y la puesta a punto la verifique como 5 veces y está bien. Según el manual de taller y antes de desarmar funcionaba bien arrancaba sin ningún problema y cuando desarme la correa de distribución obviamente la desarme a punto el único problema que paso que se rompio el piñón del cigüeñal y se remplazo pero ahora no arranca qué opina usted que pueda ser no creo que sea motor 4e y yo lo estoy sincronizando con 5e esa es la duda que tengo ya que el auto lo compré hacen 5 días
Ocupo un video de explicación como ajustar o calibrar las válvulas de un tercel 3E