A patente de um tecnologia tem duração de alguns anos. Passado esse prazo ela se torna pública. Talvez pequenas variações tecnologia de parte do motor Diesel ainda tenha patente válida, mas com certeza a tecnologia de combustão Diesel feita por Rudolf Diesel já é pública a décadas.
Cara eu preciso calcular o rendimento do motor real, vw TSI, para o meu TCC, mas eu só tenho dados da potência e torque, não tenho dados da temperatura ou calor, como eu faço?
Olá Caio, me desculpe a demora em responder. Estou usando como referência a eq. 9.5 da p275 do livro do Van Wylen - fundamentos da termodinâmica clássica. Lembrando que T1 para T2 se da no processo de compressão adiabática do motor, o que indicaria também a relação de compressão do motor.
Obrigado !
Professor , falando sobre patente de motores , em via Geral qualquer empresa pode produzir um motor a Diesel ?
A patente de um tecnologia tem duração de alguns anos. Passado esse prazo ela se torna pública. Talvez pequenas variações tecnologia de parte do motor Diesel ainda tenha patente válida, mas com certeza a tecnologia de combustão Diesel feita por Rudolf Diesel já é pública a décadas.
Cara em qual livro eu consigo achar a explicação dessa fórmula, do rendimento em função da taxa de compressão?
Essa fórmula foi extraída do livro de termodinâmica do Van Wyden
Cara eu preciso calcular o rendimento do motor real, vw TSI, para o meu TCC, mas eu só tenho dados da potência e torque, não tenho dados da temperatura ou calor, como eu faço?
E não tem como eu medir esse valor na prática.
Inicialmente você teria que se basear na taxa de compressão do motor
Rendimento = 1 - (Tl/Th) não é para o ciclo de carnot? Rendimento do ciclo de Otto = 1 - (T4 - T1 / T3 - T2)
Olá Caio, me desculpe a demora em responder. Estou usando como referência a eq. 9.5 da p275 do livro do Van Wylen - fundamentos da termodinâmica clássica. Lembrando que T1 para T2 se da no processo de compressão adiabática do motor, o que indicaria também a relação de compressão do motor.