Pod modrým majákem #10. Jízda k MU, Palmovka - Letňany
HTML-код
- Опубликовано: 5 апр 2024
- Chcete vidět jak vypadá pohled řidiče auta s právem přednosti jízdy? Schválně co říkáte na reakce ostatních účastníků silničního provozu, udělali byste něco jinak?
Авто/Мото
8:15 typický český řidič. mám superba, nemusím se dívat do zrcátek a klidně vjedu před maják. To následné panické brždění a pomalý úhyb do pravého pruhu jen podtrhává jeho kvalitu. Jen doufat, že se na videu pozná, chytí se za nos a příště se bude více věnovat řízení a dění kolem auta.
Perfektní jízda, není ani co vytknout ostatním. Průjezdy na červenou výborné. Někteří by se měli učit, že na červenou se prostě bezhlavě nejede a tvrzení obhájců, že VRZ jezdí (obecně) zachraňovat životy, že se musí předvídat na každé křižovatce jejich průjezd na červenou, nikdy nepochopím - to se mají 2 modré majáky na jedné křižovatce rozmlátit, protože oba mají stejnou přednost? To jde přece proti zdravému rozumu.
@@frantisekkoudelkahater9494 Ale víš, jak to myslím. Z jedné strany PČR k případu, z druhé hasiči k požáru. Občas se to sejde, bylo to i na YT.
Zajímavé video. Ve videu jsem viděl snad jen 2 věci, u kterých si myslím, že by je ostatní řidiči mohli dělat lépe (někteří).
1. Uhýbat u křižovatek rychleji a více (aby bylo víc prostoru).
2. Při uhybání dávat lépe blinkry, aby bylo dříve jasné, kde vytváři prostor.
Ano spousta lidí netuší jak je pro nás důležitý nějaký signál že o nás vědí a co se chystají udělat. Dát blinkrem najevo kam uhnu je jeden z velmi dobrých způsobu. 👍
parada, diky za vlnu adrenalinu... a chvalim nejen vas, ale i prazske ridice...
Každé video je něčím jiné chválím a těším se na další video 👍
Diky
Zaujímavý a netradičný content
Tato událost se stala ve čtvrtek před Velikonoci v odpolední špičce, takže to byl hřebíček do rakve již tak kolabující dopravě. Chlapi navzdory silným poryvům větru, který zvedal listí a prach a navíc začalo hustě pršet, naštěstí organizovali dopravu a tak se dalo aspoň trochu projet. Bylo mi Vás v té slotě líto, tak aspoň tímto způsobem vyjadřuji obdiv a díky ;-)
Děkujeme za pochvalu. Ano ten den bylo opravdu dopravní peklo a k tomu ještě to hrůzné počasí. Vaše slova potěší a dávají nám důkaz, že naše práce má smysl, že je vnímána tak jak bychom si přáli - jako pomoc a služba lidem.
Klobúk dolu pred vami chlapy 👋
Posádka na 39.byla vždy vzorem nervů v Dp.Dzung.😊❤
Musíš napsat pevných nervů. 😂😂
co se stalo přesně ?
S čím jezdíte? Pražská Záchranka? Nebo police?
Dispečerské vozidlo DPP, většinou Škoda Rapid
Rapidy už dosloužily, teď máme VW Transportér.
5:43 - typické hovado, kdy vidí modrý majáky, vidí auto před sebou uhýbat na zastávku, ne, on jede jako by se necuhmelilo :( nic zásadnío tady, ale to je pořád to samé :( ... přemýšlí jen na sebe a max 5 metrů před sebe ...
7:55 - jj, nerozm.danější silnice na Proseku :(
8:14 - mám zelenou , jedu, nečumím ... :( vW :( superb to samý :( místo toho, aby Vás pustil a mohli jste využít appex na tom kruháčí a jet tak rychleji, tak raději pojede s Vámi :(
Kolik to tak žere v tomhle režimu, nějakej dlouhodobější průměr?
Něco kolem 13 l.
co znamená MÚ? napadlo mě mimořádná událost, ale to by bylo MU :?
Napadlo Vás to správně, mám tam překlep. Díky za upozornění, opravím to.
Klobouk dolů hoši, já bych na to nervy neměl.... já bych nadával celou cestu.... ale být takhle v poho to chce nervy ze želaza...
😀 To je praxe, se člověk naučí být v klidu.
Mohli by páni policajti vysvětlit rozdíl v tónech sirény a důvod proč ho měnit?
Zkuste si přečíst komentáře pod ostatními videi, tam už o tom byla kolikrát řeč.
Vysvětlím to tak nějak jednoduše. Dlouhý tón je dobrý na vzdálenost, např. jízda rovně na dálnici nebo na hlavní. Zároveň je vysoký, takže lépe penetruje vzduch v dálce a řidiči tak mohou i přes vysokou rychlost vozidla včas uhnout. Krátký tón je rychlý a nízký na malou vzdálenost a pomalou jízdu mezi uličkami nebo při projíždění zatáček kdy jeho rychlost varuje ostatní řidiče včas. Penetruje vzduch víc do okolí než dopředu. Střídavý tón ("tuuuu duuuu") který používají ve většině evropských zemí je takový univerzální tón, většinou s oběmi funkcemi.
@@frantisekkoudelkahater9494 To ano, protože jsou různí výrobci a různé modely sirén. Ale hlavně jsem chtěl vysvětlit proč se tóny mění.
@@frantisekkoudelkahater9494 Ale já jsem tady vysvětloval jak tóny fungují ne jestli nebo jak poznám ZZS, PČR, MP, CS, HZS nebo jiné podle sirény.
@@maroon_thefox2018 A také proto, že změnu tónu řidiči často zaregistrují snáz, než stejný tón
6:50 z meho amaterkseho pohledu bych to bral po tom chodníku dál a zpět na silnici - v čem by to bylo špatně, že to neudělali? nebo to mohli takto objet? 🙂 tipuju že to, že to tam znají a že tušili, že semafor to za pár sekund pustí, a nevyplatí se "dělat ještě větší zmatky" - mohlo by to znamenat i ztrátu sekund :?
Jízda po chodníku už je jako velký hardcore, to třeba kousek někde se něčemu vyhnout 3-4 metry ale takhle už by to bylo moc nebezpečné. Nám ztráta pár sekund zase nevadí abychom dělali až takový zmatky. 😉
@@KlokanJackjo to já si až pak uvědomil že je se IZS ale dispečink, ale nejde o životy, ale o co nejrychlejší zprovoznění hromadné dopravy... 😊 - ale být třeba policii, využil bych nízkého obrubníku / nájezdu napravo a využil ten celkem široký a prázdný chodník na objetí aut a vrácení se zpětna silnici asi 😊 jen škoda že si myslím, že bych na to neměl psychicky, tak musí zůstat u domněnek 🫣🤷♂️
Tak já dříve jezdil i u PČR a řešení jízdou po chodníku by i policie vzala jako opravdu výjimku. To už by se muselo někde "střílet" aby dělali takové řešení. Musíte myslet vždy na to, že svou jizdou nesmíte způsobit více škody a nebezpečí než si situace ke které se jede vyžaduje. To platí pro všechny modré majáky.
@@KlokanJack to je mi jasné že nesmí nikoho ohrozit ale pokud je celý úsek chodníku přehledný a je vidět že tam nikdo není, tak v tom nevidím problém i když se nestřílí... Každopádně neznám interní předpisy 😊
Žádný předpis to nezakazuje, ale prostě se to běžně nedělá.
8:20 tomu curakovi na superbu by mali zobrat papiere aspon na par mesiacov
Prehanis