Muitos não sabem q na geração dos VW mi ao desconectar o fio do atuador a central parar de mandar estes sinais de modulação. A uc só volta se desligar a bateria. Cinto falta das literaturas nao abordarem mais algumas estratégias dos sistemas. Com a utilização do osciloscopio este teste ficou mais simples. Bacana ai .. Um assunto legal são os atuadores das turbinas.
leonardo, vc disse que "na geração dos VW mi ao desconectar o fio do atuador a central parar de mandar estes sinais de modulação [...]". vc poderia explicar melhor, pois tenho um santana 2002 e não entendi sua colocação...
@@SrPauloEdson fiz este comentário porque pode acontecer ao desconectar o chicote a central parar de mandar o sinal. Ai induz as pessoas a trocarem uma peça boa. Precisa desligar a bateria ou o modulo para o sinal voltar ou em alguns casos ligar a chave e desligar por dezenas de vezes. Cada central com sua estrategia.
Perfeito entendi trabalha com a positivo e negativo alternando fazendo a ponta do sensor recolher ou avançar assim regulando a passagem de ar no coletor
Eu gostaria q vc fizesse videos com os carros mais velhinhos fusca kombi gol quadrado corsinha pois to sempre comprando uns carrinhos no leilao do detran ( compro FACO DOCUMENTO arrumou o motor dou uma levantada no carro e vendo ) abraco de mogi guacu sp
Muito boa essa aula Abel!!! Eu gostaria de uma aula onde a gente possa atrasar a imagem e adiantar no hantek para análise de imagens anterios por exemplo.
Cara você pode ir tirando alguns prints, para fazer essas análises que você está falando, ou voce pode colocar em um tempo maior, pausar e depois utilizar o drag waveform (são duas setas) na tela do hantek.
Abel porque você não faz uma aula mostrando a diferença de um sensor (es) normal e o mesmo com defeito para tenhamos conhecimento da diferença na prática??
Antônio, no meu treinamento scoper eu sempre ensino aos meus alunos a praticar num veículo em perfeito funcionamento para o olhar deles ficar clínico em relação a alguma falha, pois você sabendo como é uma imagem perfeita a com falha fica mais fácil de diagnosticar. Um forte abraço.
@@AbelKlering te sigo , sou fã mas que pena que não tem curso presencial aqui moro numa cidade muito pequena a 400 km da capital Fortaleza e sonho em pegar o jeito em osciloscopio acho uma ferramenta extraordinária e você é mestre.
Didática simples como sempre, e isto q o diferencia . Parabéns Abel... Gostaria de saber , ou sugerir ( se possível) uma leitura no sensor de ângulo do volante ( direção) sem mais . Obrigado..,
Bom dia meu amigo sou de americana SP seu vídeo e top mais fiquei com uma dúvida ... como eu sei que o motor de passo está com defeito. . Teria com pegar o defeito também .... o so da p pegar o defeito da central . Obrigado
Parabéns Abel, gostaria que você fizesse um vídeo sobre o corpo de borboleta do Ford Focus , esses dias praticando com o ociloscopio encontrei um sinal diferente nos fios de sinal do corpo de borboleta do Ford Focus Duratec 2.0 2008
Rodrigo obrigado pela participação. Meu amigo tem um vídeo que faço a captura do sinal do sensor abs de veículo da Chevrolet, é no osciloscópio newtecnoscopio mas a configuração é a mesma para o hantek. Mesmo sendo outro veículo o procedimento é o mesmo. Espero que te ajude, um forte abraço.
Meu amigo Abel como usar o osciloscópio para identificar se um bico injetor mecânico com bomba injetora de motores a diesel está funcionando? Tem como? Valeu meu caro um grande abraço!!!
Quando o motor de passo funciona mas esquenta muito, sendo a resistência com o multímetro normal, teria como pegar um defeito de curto nas bobinas com a garra de corrente?
O seu alicate amperímetro é pra corrente contínua (DC) tb?? Se for aí fica bem simples fazer esse teste, a maioria dos alicates amperímetros são só AC, daí não dá pra medir.
Professor tenho um gol g4 motor ae111 muita vezes quando troco de marcha ele não retorna na marcha lenta fica acelerado mesmo tirando o pé do acelerador
Se eu não me engano na Filder sao criados campo magnéticos ai o eixo sobre deslocamento por um ímã q move o eixo comum tipo de contrapeso fazendo um desvio de AR.
Mais um aprendizado para a pasta
Muito bom bem explicado.
Caralho vc e muito boom,sou seu fã
Muitos não sabem q na geração dos VW mi ao desconectar o fio do atuador a central parar de mandar estes sinais de modulação. A uc só volta se desligar a bateria. Cinto falta das literaturas nao abordarem mais algumas estratégias dos sistemas. Com a utilização do osciloscopio este teste ficou mais simples. Bacana ai ..
Um assunto legal são os atuadores das turbinas.
leonardo, vc disse que "na geração dos VW mi ao desconectar o fio do atuador a central parar de mandar estes sinais de modulação [...]". vc poderia explicar melhor, pois tenho um santana 2002 e não entendi sua colocação...
@@SrPauloEdson fiz este comentário porque pode acontecer ao desconectar o chicote a central parar de mandar o sinal. Ai induz as pessoas a trocarem uma peça boa. Precisa desligar a bateria ou o modulo para o sinal voltar ou em alguns casos ligar a chave e desligar por dezenas de vezes. Cada central com sua estrategia.
Aula top demais.ainda não tenho o osciloscópio que por sinal é uma ferramenta muito importante pra uma oficina que trabalha com injeção eletrônica!
O melhor do Brasil!
Magnífica aula. Grato. Um abraço do gladiador!
Perfeito entendi trabalha com a positivo e negativo alternando fazendo a ponta do sensor recolher ou avançar assim regulando a passagem de ar no coletor
Faz lembrar os sinais de rede can.show Abel
Abel seus vídeos estão mim fazendo um otimo escop. Muito obrigado por mim ajudar
show show show show show show !!!!!
Abel explicação ótima o suficiente para entender bem o funcionamento vídeo nota 10
Tamo junto
Aula top amanhã irei fazer o teste em uma Fiorino 2010
Meus parabéns, Abel.
Faz uma aula de injeção direta.
Ei gostei mas se vc puder falar sobre os defeitos do motor de passo
Eu gostaria q vc fizesse videos com os carros mais velhinhos fusca kombi gol quadrado corsinha pois to sempre comprando uns carrinhos no leilao do detran ( compro FACO DOCUMENTO arrumou o motor dou uma levantada no carro e vendo ) abraco de mogi guacu sp
Muito boa essa aula Abel!!!
Eu gostaria de uma aula onde a gente possa atrasar a imagem e adiantar no hantek para análise de imagens anterios por exemplo.
Cara você pode ir tirando alguns prints, para fazer essas análises que você está falando, ou voce pode colocar em um tempo maior, pausar e depois utilizar o drag waveform (são duas setas) na tela do hantek.
Muito obrigado professor cada dia mais feliz aprendendo com você 😇🤣
Abel que aula top, confesso que não sabia testar este sensor, mas agora virou filé 👏😃
Só sabía medir a resistência.
heheh fico feliz em saber! Vamos deixar os pepinos só pra salada kkkk
isto procede na mediçao sabia desta iversao mais entedia o porque
Parabens Abel
Obrigado, Celio! Abraços
Boa tarde...
Alo Professor.So relembrando novamente.Muito Top.Abraco
Fala Scoper, é isso ai mesmo! É muito bom sempre relembrar e revisar as aulas.
Obrigado! Aprendendo muito com seus vídeos
Abel vc contribui sempre.
Que bom saber isso, fico muito feliz em contribuir
Parabéns Abel ...
Boa tarde Abel, preciso de um treinamento urgente!
muito legal a aula
Muito legal gostei
Faz um vídeo sobre sensor MAP...
Faz vídeo como pegar bico injetor de injeção direta.
Bomba de baixa e bomba de alta. Valeu
Oi Jean, vou anotar a sua dica aqui
Muito show Abel perfeito
Muito bem espricativo 👏
Abel porque você não faz uma aula mostrando a diferença de um sensor (es) normal e o mesmo com defeito para tenhamos conhecimento da diferença na prática??
Antônio, no meu treinamento scoper eu sempre ensino aos meus alunos a praticar num veículo em perfeito funcionamento para o olhar deles ficar clínico em relação a alguma falha, pois você sabendo como é uma imagem perfeita a com falha fica mais fácil de diagnosticar. Um forte abraço.
@@AbelKlering te sigo , sou fã mas que pena que não tem curso presencial aqui moro numa cidade muito pequena a 400 km da capital Fortaleza e sonho em pegar o jeito em osciloscopio acho uma ferramenta extraordinária e você é mestre.
Excelente teste!!
Aula top demais
Muito bom este vídeo bém pratico
Didática simples como sempre, e isto q o diferencia . Parabéns Abel...
Gostaria de saber , ou sugerir ( se possível) uma leitura no sensor de ângulo do volante ( direção) sem mais . Obrigado..,
Show de bola, faz uns vídeos com Raven scope.
A bem fazer o teste do sensor de nível de combustível
Oi Marcos, vou anotar aqui a sua dica! Abraços
muito obrigado.top demais
Não sábia deste teste. Obrigado👍♿♿
Espero ter ajudado, Abraços
Valeu 🤝🏻🤝🏻
Tamo junto
Top aprendi mais uma 🙌🏻🤣🥰
Exelente Abel !!!! Sonda lambda AF sería bueno un aula gracias
hola Yoel, gracias! Fico muito feliz em saber que gostou
Parabéns, muito explicativo o vídeo.
Obrigado, espero sempre contribuir
Bom dia professor. Aí entende parabéns nem no domingo vcs tem folga
Estamos juntos, domingo tambem é dia de estudar kkkk
Muito bom amigo
poxa .eu tava precisando dessa aula obrigado por postar.
Que bom, espero ter ajudado
Exelente video 100% clarisima la explicación.gracias por tu tiempo para compartir tu experiencia
Un saludo desde bs as Argentina
Bom dia meu amigo sou de americana SP seu vídeo e top mais fiquei com uma dúvida ... como eu sei que o motor de passo está com defeito. . Teria com pegar o defeito também .... o so da p pegar o defeito da central . Obrigado
Show de bola, parabéns.
muito boa essa aula
Obrigado Juan, estamos juntos nessa caminhada irmão
Valeu professor
Estamos juntos, Adelcio! Abraços
Parabéns Abel, gostaria que você fizesse um vídeo sobre o corpo de borboleta do Ford Focus , esses dias praticando com o ociloscopio encontrei um sinal diferente nos fios de sinal do corpo de borboleta do Ford Focus Duratec 2.0 2008
O sinal da bobina da Ecosport Duratec 2.0 também é diferente queria saber como testar
Fala Marco, só filé? Vou anotar a sua dica aqui
Como testar se de fato o atuador está se movendo quando a central der o comando de tensão como a gente viu no osciloscópio???
Muito bom claro e prático
Muito bom.
Obrigado, fico muito feliz em saber que você gostou
Parabéns professor. Muito boa a esplicação vc e nota 1000.
Muitoo obrigado, Edineldo! Fico feliz em saber que gostou
muito bom
Valeu, Mateus! Estamos juntos irmão
Parabéns sempre com aulas de qualidade
Muito obrigado, eu fico muito feliz em saber que está gostando das aulas
Muito obrigado pela dica gostei.
Que ótimo! Fico muito feliz em saber que gostou
Excelente explicação valeu Tenha Boa sorte fica com Deus
Amém, muito obrigado pelo seu carinho e que Deus te abençoe
Bom dia Abel!! Show a dinâmica de explicação.parabens
Aula top, Abel faz pra gente um vídeo sobre ajuste a curto e longo prazo por favor .
Vou anotar aqui a tua dica! Um abraço
Ótima aula 'estou aprendendo muito continui assim Mestre..
Testes em motores diesel?
Como sempre explicação simples e eficiente 👏👏👏👏
Excelente explicaçao !!!!
Estamos juntos, Wagner! Fico muito feliz em saber que gostou
Valeu Mestre Abel.Sempre ajudando.Obrigado novamente.Achei top,cada dia mais aprendo...Thanks
Fala Scoper, só filé? Estamos junto nessa caminhada, obrigado por sempre marcar presença.
Parabéns pela sua dedicação e didática. Deus abençoe.
Abel tu es um excelente auto didático.. continue assim que o altíssimo ilumine os seus sonhos... abraços
Fala Scoper, amém! Que Deus abençoe você também
@@j43381 Muito obrigado pelo carinho! Fico muito feliz em saber que está gostando dos conteúdos
ola abel muito obrigado pelo video valeu um abraso
Fala Roseli, tudo na paz? Obrigado por sempre marcar presença
Gostaria de saber como faço para pegar o sinal de ABS de uma BMW não consegui pegar o sinal com o hantek
Rodrigo obrigado pela participação. Meu amigo tem um vídeo que faço a captura do sinal do sensor abs de veículo da Chevrolet, é no osciloscópio newtecnoscopio mas a configuração é a mesma para o hantek. Mesmo sendo outro veículo o procedimento é o mesmo. Espero que te ajude, um forte abraço.
Meu amigo Abel como usar o osciloscópio para identificar se um bico injetor mecânico com bomba injetora de motores a diesel está funcionando? Tem como? Valeu meu caro um grande abraço!!!
olá, boa tarde este teste serve tambem para o motor passo tipo 1.6 ie ?
Qual osciloscópio tá usando e modelo ótimo vídeo
Top
Valeu Alex! Estamos juntos
Excelente,amigo,abraço
Fala Régis, obrigado por sempre marcar presença
Bom
Quando o motor de passo funciona mas esquenta muito, sendo a resistência com o multímetro normal, teria como pegar um defeito de curto nas bobinas com a garra de corrente?
Gostei muito bem esplicado.
Que bom, Luis! Fico muito feliz em saber que gostou
top demais !!!
Valeu, Joel! Estamos juntos
Muito boa essa aula Abel!!! Excelente explicaçao !!!!
Valeu, Nelson! Fico muito feliz em saber que gostou
top
Parabéns Abel seu canal é muito top!
Muito obrigado, Éber! Fico muito feliz em saber que está gostando dos conteúdos
Muito grato!
Dica sensacional!!!🙏😁
Estamos juntos, Nei! Fico muito feliz em saber que você está gostando
Ótimo vídeo professor
Que bom, que você gostou! Muito obrigado por sempre marcar presença
Valeu muito bom
Valeu, Ailton! Estamos juntos nessa caminhada irmão
Parabéns Abel muito bom esse vídeo a cada vídeo aprendendo mais
Fala Jean, estamos juntos nessa caminha irmão! Fico muito feliz em saber que está aprendendo
Aula top, Abel no hantek 6074 tem como gravar imagem?
Muito bom mesmo ! Waleu o like
Muito obrigado, Luis! Espero sempre contribuir com o seu crescimento
Sim excelente, parabéns Abel!!
Valeu, Jose! Fico feliz em saber que gostou
Show , parabéns! !!
Valeu, Jhon! Estamos juntos
Show diagnóstico sempre gostaria aprende testa amperagem bomba combustível com alicate amperimetro obrigado
O seu alicate amperímetro é pra corrente contínua (DC) tb?? Se for aí fica bem simples fazer esse teste, a maioria dos alicates amperímetros são só AC, daí não dá pra medir.
Estamos juntos, obrigado por sempre marcar presença
ABEL BOM DIA SOU SEU FÃ ESTAS PONTAS DE TESTE VC TEM PARA VENDER ?ABRAÇO.
Oi Robsob, eu não tenho
Abel, nesse teste de motor de passo, como posso ver se o defeito está na central ( no driver ou no processador)
Se o sinal não estiver saindo do módulo provavelmente terá um defeito nele...
Boa noite eu sou o Rafael o atuador de marcha lenta ele trabalha com 12 V ou 5V
Rafael, o atuador de marcha lenta trabalha com 12 volts. Um forte abraço.
Professor tenho um gol g4 motor ae111 muita vezes quando troco de marcha ele não retorna na marcha lenta fica acelerado mesmo tirando o pé do acelerador
Pode ser entrada de ar no coletor de admissão, cuidado com o coletor de plástico empenado
testa o pedal do acelerador, pra ter uma ideia de como está as pistas dele. Depois parte pro corpo de borboleta, e vê como estão os potenciômetros.
O da fielder tem 3 fios, como funciona ,professor?
Se eu não me engano na Filder sao criados campo magnéticos ai o eixo sobre deslocamento por um ímã q move o eixo comum tipo de contrapeso fazendo um desvio de AR.
Poderia ter testado uma s uma teria sido melhor