Heb nu ruim een jaar de 1.5 tdci titanium editie uit 2015 (95 pk). Was ooit een lease auto en ikzelf ben de 3de eigenaar. Nooit problemen mee gehad. Rijd elke werkdag ongeveer 100 km in totaal. Distributieriem, waterpomp, multiriem en groot onderhoud recent bij 180k uitgevoerd. Echt een hele goede, betrouwbare en sterke auto!
Leuk scheur en gooi autootje, ik heb men Rijbewijs gehaald in een 60pk variant. En nu rij ik voor mijn werk vrijwel dagelijks in een All-optie Fiesta ST-Line met 100pk heerlijke auto om hard mee te rijden. Potentieel een kanshebber als volgende auto :)
"Dat was een mobiele telefoon die bij de komt van de Fiësta al ouderwets was". Ja, maar ook een iconische status heeft als het gaat om de betrouwbaarheid en stootvastheid. Iedere mobiele telefoonliefhebber waardeert dat toestel, dus dat is gewoon een heel tof design-detail. Waarschijnlijk hebben ze daarvoor gekozen om het idee van degelijkheid te accentueren. En sowieso gaat het over design, waarbij oude ideeën zeker niet slecht hoeven te zijn.
In de bijna 8 jaar dat we onze Fiesta 1.6 econetic diesel hebben, is die nog steeds probleemloos. Eenmaal per jaar onderhoud en dan kunnen we terug onbezorgd rijden. Enig minpuntje is dat de afwerking van het interieur iets minder is, ondertussen zijn er al tamelijk wat rammeltjes en kraakjes binnenin. Maar voor de rest echt een topper.
Ford is gewoon goed! Rij al jaren probleemloos met dit merk. Als gezinsauto is de Fiesta misschien iets te klein, rijd zelf met een Focus. De volgende? Een Ford :-)
Afgelopen december de 60pk versie gekocht. Ding is niet voor uit te branden. Constant hoog in de toeren en zeker op de snelweg, anders redt je het niet. Ook nadelig voor het verbruik. Na wat inlezen begreep ik dat je de software van de 82pk erop kan zetten. Dat zal een flinke verbetering worden. De auto stuurt en rijdt heel erg lekker, ik wou dat mijn Polo 6R deze schokbrekers/stijfheid had. 05:52 geen hoes om de stoel..brrrrr.
60 pk is vaak prima in zo'n kleine auto. Pk's zeggen overigens niet alles. Het is wat ermee gedaan wordt. Aanzienlijk grotere auto's hebben vaak maar 90 pk. En dat is ook gewoon prima. De vermogens die auto's nu vaak hebben is gebaseerd op een flinke turbo die de downsized motoren van tegenwoordig vaak hebben. Het is maar de vraag wat dit doet voor de betrouwbaarheid op de langere termijn. VAG worstelt er iig meer. Ze trekken inderdaad wel sneller op. Maar op snelheid is het niet zo dat je er veel comfortabeler mee rijdt oid. Veel bijv. oudere mensen trekken nooit door en stressen de ophanging niet. Dit soort bestuurders hebben genoeg aan 60 pk en zouden het overige vermogen toch nooit gebruiken.
Indien er Deutze industrie Norm pk waren zou het ruim voldoende zijn. wat heden opgegeven word ook bij Autoweek zijn het theoretisch rendement per cilinder. Dat komt op ongeveer overeen met 60% Din pk.
Hoogtoerig rijden met de 60pk versie helaas, bij onze verhuurvloot hebben we 100pk ST-Lines (Rap heeel rap) en de vreselijk langzame 60 pk versie.. Hoogtoerig is echt de oplossing en vooral niet doorschakelen naar zen 5 als je nog wil versnellen
Ik heb 3 jaar terug een proefrit gemaakt in de 60pk versie... Simpelweg veel te weinig pk. Uiteindelijk voor de 82 pk gegaan. Is al een stuk beter. Laatst ook een tuning bedrijf tegen gekomen waar ze de motor chiptunen naar 105 pk. Maar of dat zo goed is voor het blokje betwijfel ik..
De ST was op het aller-allerlaatst wél als 5-deurs leverbaar, al zul je heel goed je best moeten doen om er eentje te vinden want veel zullen er niet verkocht zijn.
Ligt een beetje aan wie je het vraagt, de MK4 ( die heb ik ) en de mk5 worden nog wel eens als 1 generatie gezien, waardoor alles opschuift en het model van 2002-2008 de mk5 wordt en deze de MK6
een jaar een ford fiesta diesel uit 20215 gehad. was een fijne auto om in te rijden , alleen het multimedia systeem met de sony radio was erg slecht. Bij het koppelen van 2 telefoonadressenlijsten crasde mijn display/radio/navigatie. Bij de ford garage hebben ze 2x een software update gegeven wat geen effect heeft gehad. De enige oplossing was om de radio los te koppelen waarmee het euvel verholpen was. vanuit ford nederland was hier blijktbaar geen oplossing voor en werd i kvan het kastje naar de muur gestuurd. meerdere bleken op forums dit issue te hebben in combinatie met de sony radio. Voor diegene die opzoek is naar een occasion zou ik hier wel op letten mocht je veel de bluetooth functie gebruiken. Voor de rest een prima auto en rijd lekker.
Denk dat je met 60pk prima uit de voeten kan als je je verwachtingen bijstelt. Ben zelf met 60pk met veel plezier naar Frankrijk, Italië en Zwitserland gereden.
Proefrit met ST uitvoering en je bent idd direct verkocht ;) Dashboard is niet erg mooi maar alles werkt perfect en ben gewend aan het wat kleine navigatie schermpje. De motor (1.6 ecoboost, mountune pakket 215 pk, 320 nm) maakt dit alles meer dan goed!
Ik zou zelf voor een Mazda 2 gaan voor deze modeljaren; bijna dezelfde auto (stuurt even goed) maar toch nog net iets betrouwbaarder in mijn ogen. Fiesta is wel ook een prima keuze. Alleen het interieur ziet er inderdaad behoorlijk matig uit, dit heeft een grote stap gemaakt bij het huidige model.
Wij hebben de fiesta st200 prachtige wagen erg snel mooi uiterlijk alleen het interieur is niet zo mooi de stoelen daar in tegen zitten een stuk beter als de mito qv sabelt stoelen die ik voor de fiesta had die waren plankhard
Grappig, Fiesta is net een van de slechte auto qua onderhoudskosten als ik mijn ervaring bij navraag kennissen moet geloven, en bij jullie 'mega perfecte auto, geen kwaaltjes'. En dan bij degene die wel goed zijn (bij vrienden), Bv Corsa, Twingo, zeg je net het omgekeerde. Ok je krijg maar 1-5 fiesta's binnen per jaar, of de willekeurigheid is wel erg hood. Ik zeg niet dat Fiesta slechte auto is, maar de zwart/wit nuance in bv Twingo III vs deze auto is gewoon te groot (of bv Corsa als B segmenter).
@@manoukdebruijn1240 makkelijk is een groot woord. Onderin de toeren gebeurd er weinig, dus met invoeren even doorrijden in de 3/4 en dan op snelheid naar de 5, maar dit is bij meer auto's met 80/90 PK zonder turbo het geval
Best positief! Niet eens heel duur, komt precies op het juiste moment deze video!
Heb nu ruim een jaar de 1.5 tdci titanium editie uit 2015 (95 pk). Was ooit een lease auto en ikzelf ben de 3de eigenaar. Nooit problemen mee gehad. Rijd elke werkdag ongeveer 100 km in totaal. Distributieriem, waterpomp, multiriem en groot onderhoud recent bij 180k uitgevoerd. Echt een hele goede, betrouwbare en sterke auto!
Leuk scheur en gooi autootje, ik heb men Rijbewijs gehaald in een 60pk variant.
En nu rij ik voor mijn werk vrijwel dagelijks in een All-optie Fiesta ST-Line met 100pk heerlijke auto om hard mee te rijden.
Potentieel een kanshebber als volgende auto :)
"Dat was een mobiele telefoon die bij de komt van de Fiësta al ouderwets was". Ja, maar ook een iconische status heeft als het gaat om de betrouwbaarheid en stootvastheid. Iedere mobiele telefoonliefhebber waardeert dat toestel, dus dat is gewoon een heel tof design-detail. Waarschijnlijk hebben ze daarvoor gekozen om het idee van degelijkheid te accentueren. En sowieso gaat het over design, waarbij oude ideeën zeker niet slecht hoeven te zijn.
Ik vind het er ook mooi uitzien👍
In de bijna 8 jaar dat we onze Fiesta 1.6 econetic diesel hebben, is die nog steeds probleemloos. Eenmaal per jaar onderhoud en dan kunnen we terug onbezorgd rijden. Enig minpuntje is dat de afwerking van het interieur iets minder is, ondertussen zijn er al tamelijk wat rammeltjes en kraakjes binnenin.
Maar voor de rest echt een topper.
Ford is gewoon goed!
Rij al jaren probleemloos met dit merk.
Als gezinsauto is de Fiesta misschien iets te klein, rijd zelf met een Focus.
De volgende?
Een Ford :-)
Afgelopen december de 60pk versie gekocht. Ding is niet voor uit te branden. Constant hoog in de toeren en zeker op de snelweg, anders redt je het niet. Ook nadelig voor het verbruik. Na wat inlezen begreep ik dat je de software van de 82pk erop kan zetten. Dat zal een flinke verbetering worden. De auto stuurt en rijdt heel erg lekker, ik wou dat mijn Polo 6R deze schokbrekers/stijfheid had. 05:52 geen hoes om de stoel..brrrrr.
60 pk is echt serieus veel te weinig in zo'n auto. Ik kan me voorstellen dat het in sommige situaties zelfs gewoon gevaarlijk is.
60 pk is vaak prima in zo'n kleine auto. Pk's zeggen overigens niet alles. Het is wat ermee gedaan wordt. Aanzienlijk grotere auto's hebben vaak maar 90 pk. En dat is ook gewoon prima.
De vermogens die auto's nu vaak hebben is gebaseerd op een flinke turbo die de downsized motoren van tegenwoordig vaak hebben. Het is maar de vraag wat dit doet voor de betrouwbaarheid op de langere termijn. VAG worstelt er iig meer. Ze trekken inderdaad wel sneller op. Maar op snelheid is het niet zo dat je er veel comfortabeler mee rijdt oid.
Veel bijv. oudere mensen trekken nooit door en stressen de ophanging niet. Dit soort bestuurders hebben genoeg aan 60 pk en zouden het overige vermogen toch nooit gebruiken.
Mijn mercedes c klasse heeft 75pk.
Indien er Deutze industrie Norm pk waren zou het ruim voldoende zijn.
wat heden opgegeven word ook bij Autoweek zijn het theoretisch rendement per cilinder.
Dat komt op ongeveer overeen met 60% Din pk.
Hoogtoerig rijden met de 60pk versie helaas, bij onze verhuurvloot hebben we 100pk ST-Lines (Rap heeel rap) en de vreselijk langzame 60 pk versie..
Hoogtoerig is echt de oplossing en vooral niet doorschakelen naar zen 5 als je nog wil versnellen
Ik heb 3 jaar terug een proefrit gemaakt in de 60pk versie... Simpelweg veel te weinig pk. Uiteindelijk voor de 82 pk gegaan. Is al een stuk beter. Laatst ook een tuning bedrijf tegen gekomen waar ze de motor chiptunen naar 105 pk. Maar of dat zo goed is voor het blokje betwijfel ik..
Leuke en informatieve videos!!
De ST was op het aller-allerlaatst wél als 5-deurs leverbaar, al zul je heel goed je best moeten doen om er eentje te vinden want veel zullen er niet verkocht zijn.
Nog steeds is die er in 5 deurs 😉👍🏻
@@WasNiksIsNiksWordtNiks Nieuwste type in NL alleen maar als vijfdeurs idd. De vorige alleen het laatste jaar volgens mij.
Dit is toch de 7de generatie of ben ik nu op mn achterhoofd gevallen.
Deze gast heeft heel erg weinig verstand van Fords en hij is geen liefhebber van Fords dus we moeten hem zijn onkennis hierbij wel even vergeten.
Ligt een beetje aan wie je het vraagt, de MK4 ( die heb ik ) en de mk5 worden nog wel eens als 1 generatie gezien, waardoor alles opschuift en het model van 2002-2008 de mk5 wordt en deze de MK6
Ik heb een 1.0 100pk, 18.000km probleemloos gereden.
Zeer degelijk gebouwd en betrouwbaar:)
ik heb hiervoor de Sport ka gehad 1.6 100pk en nu ga ik voor de 1.6 tdci fiesta stage 2
een jaar een ford fiesta diesel uit 20215 gehad. was een fijne auto om in te rijden , alleen het multimedia systeem met de sony radio was erg slecht. Bij het koppelen van 2 telefoonadressenlijsten crasde mijn display/radio/navigatie. Bij de ford garage hebben ze 2x een software update gegeven wat geen effect heeft gehad. De enige oplossing was om de radio los te koppelen waarmee het euvel verholpen was. vanuit ford nederland was hier blijktbaar geen oplossing voor en werd i kvan het kastje naar de muur gestuurd. meerdere bleken op forums dit issue te hebben in combinatie met de sony radio. Voor diegene die opzoek is naar een occasion zou ik hier wel op letten mocht je veel de bluetooth functie gebruiken. Voor de rest een prima auto en rijd lekker.
Denk dat je met 60pk prima uit de voeten kan als je je verwachtingen bijstelt. Ben zelf met 60pk met veel plezier naar Frankrijk, Italië en Zwitserland gereden.
Ben toch opeens wat blijer met mijn 1.6 fiesta ☺
Ik ook :) wel de mk7.5
Is de brandstof verbruik hoog met vergelijking met 1.25
@@السياقةفيهولندا Wij hebben een 1.6 benzine en rijden 6,5 op 100km. Best redelijk vind ik.
Proefrit met ST uitvoering en je bent idd direct verkocht ;) Dashboard is niet erg mooi maar alles werkt perfect en ben gewend aan het wat kleine navigatie schermpje. De motor (1.6 ecoboost, mountune pakket 215 pk, 320 nm) maakt dit alles meer dan goed!
Ik zou zelf voor een Mazda 2 gaan voor deze modeljaren; bijna dezelfde auto (stuurt even goed) maar toch nog net iets betrouwbaarder in mijn ogen. Fiesta is wel ook een prima keuze. Alleen het interieur ziet er inderdaad behoorlijk matig uit, dit heeft een grote stap gemaakt bij het huidige model.
Dit is geen Ford Fiesta van de 6e generatie maar dit is een Ford Fiesta MK7.5 Google maar effe het staat fout op Wikipedia
Leuke review,goede en betrouwbare wagen is dit.
Dit is by the way wel een MK 7,5 model en geen 6de generatie.
Wij hebben de fiesta st200 prachtige wagen erg snel mooi uiterlijk alleen het interieur is niet zo mooi de stoelen daar in tegen zitten een stuk beter als de mito qv sabelt stoelen die ik voor de fiesta had die waren plankhard
Heeft deze generatie nog niet die verschrikkelijk onbetrouwbare gerobotiseerde automaat? Of kwam die daarna pas?
Ronald de Rooij ben je in de war met opel en citroen?
De powershift automaat was maar tijdelijk in productie, maar volgens mij heeft deze gwn de normale torque converter.
Grappig, Fiesta is net een van de slechte auto qua onderhoudskosten als ik mijn ervaring bij navraag kennissen moet geloven, en bij jullie 'mega perfecte auto, geen kwaaltjes'. En dan bij degene die wel goed zijn (bij vrienden), Bv Corsa, Twingo, zeg je net het omgekeerde.
Ok je krijg maar 1-5 fiesta's binnen per jaar, of de willekeurigheid is wel erg hood. Ik zeg niet dat Fiesta slechte auto is, maar de zwart/wit nuance in bv Twingo III vs deze auto is gewoon te groot (of bv Corsa als B segmenter).
Ik ga zelf voor de diesel . Rij heeeel veeelll . Dus interesse heb ik wel 😎
interval van deze riem 'legt' hoog
ja legt zkr heel hoog
Lekker boeiend. Je begrijpt het toch.
Kristina _kia Maar waarom leren wij dan Nederlands op school? :)
Niels vL ga je echt zo'n argument roepen? Niet iedereen is perfect en daarnaast is dit RUclips geen publieke omroep of Sesamstraat.
Zo jammer van het Max trekgewicht. Dat moet en kan makkelijk 1000 kilo zijn
182 pk versie niet 180.
Hoop onwaarheden wel 😅
Eigenlijk het enige nadeel voor mij is de matige ruimte achter in
Ben in het bezit van een 1.25 82pk Titanium, niks te klagen!
Hoe is hij qua PK's? Kan hij makkelijk/goed meekomen etc?
@@manoukdebruijn1240 makkelijk is een groot woord. Onderin de toeren gebeurd er weinig, dus met invoeren even doorrijden in de 3/4 en dan op snelheid naar de 5, maar dit is bij meer auto's met 80/90 PK zonder turbo het geval
Heb dezelfde is snel henoeg
maar 60 pk🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Damesauto
Nee, citroen c1, fiat 500, peugeot 108 zijn vrouwenauto's.
Saaie vormgeving...
Gewoon een polo kopen veel mooier !!!
Veel saaier dan een Polo wordt het niet
En veel duurder. Zowel de aanschaf als het onderhoud. Deze Fiesta’s mankeren zelden wat. De Polo staat niet bekend om zijn betrouwbaarheid.
Gewoon polo kopen, niks mee aan de hand. Aan elke auto gaat wel iets kapot.
Wietse Jager ik vermoed dat de fiesta beter is dan de Polo. Hij doet er in ieder geval niet aan onder. Vind de fiesta ook veel leuker.
Bietje sjoemelen he dan bende altijd beter :P
Fiesta is goedkoper in aanschaf, betrouwbaarder en heeft een beter onderstel...
Polo is misschien mooier/tijdlozer (meningen zijn verdeeld) maar als ik nu een Polo bekijk vs. een Fiesta dan schieten de prijzen echt de pan uit