звезды в сумме не должны быть чётными,например 15 +41,=56,а надо 15+40=55, задняя быть кратной передней,тоесть45:15=3 и число звеньев цепи делится на число зубьев.
@@helgi_hlg технически, это скорее всего на уровне погрешности , и, действительно, важно в спорте. Но говорят об этом совсем не те спортсмены ))) Обычно у них из измерительных приборов один "жопомер", и они любят на досуге "раздушивать" двигатель.
@СергейФедосеев-й2с 😆😆😆. Ну вообще разница будет. Видел замеры, когда между сальниковой и без сальниковой разница была в 1 л.с. а у них тоже вес разный. Но как верно подмечено, что не те спортсмены))
Спасибо Вам большое! Что доходчиво объяснили !
За видео - лайк. Я из древних технарей. Тогда посадки были легко ходовая, напряженная и прочее. Как давно это было....
красавчик! всё нормально обосновал! а то некоторые "умничают", а сами ничего не знают, а другие потом загоняются как должно быть.
Классное техническое видео. Непонятно почему ютуб его раньше мне не выдавал. И вообще почему канал такой маленький.
Стараюсь)
звезды в сумме не должны быть чётными,например 15 +41,=56,а надо 15+40=55, задняя быть кратной передней,тоесть45:15=3 и число звеньев цепи делится на число зубьев.
попался! а ну как ответь на ТММ
Ну, открыл америку! Это каждый слесарь знает. За партами все сидели.
что то у меня ваши уровнения не работают! у меня звезды 17 и 42 зуба в цепи 114 звеньев! yamaha tdm 850-2 и как посчитать?
Цепь приводная для мотоцикла DID 525 VX с сальником 114 звеньев;
Звезда передняя Sunstar SUNF414-17 зубьев;
Звезда задняя Sunstar SUNR1-4544-42 зубья;
что то не работает ваша формула ну или я не понял
Спасибо за видео. Что обозначают буквы после шага цепи . Например 428 HDR и прочие . H - Это усиленная , а что остальные обозначают.
HDR- heavy duty chain. HPO high-perfomance o-ring chain.
@@helgi_hlg Спасибо.
Мы на ижи ставили комбайновские цепи и свечки от верталёта тоже аробывали.полёт норм тогда козалось...😄💪
тогда да)
А ещё говорят, что когда переходишь с 428 на 520 шаг, то новая цепь тяжелее(!!!) и мотору становится труднее её крутить! ))))
Технически да. Так и есть. Если вам просто ездить, то оно не так важно. Если для спорта и максимальной отдачи мощности, то это важно.
@@helgi_hlg технически, это скорее всего на уровне погрешности , и, действительно, важно в спорте. Но говорят об этом совсем не те спортсмены )))
Обычно у них из измерительных приборов один "жопомер", и они любят на досуге "раздушивать" двигатель.
@СергейФедосеев-й2с 😆😆😆. Ну вообще разница будет. Видел замеры, когда между сальниковой и без сальниковой разница была в 1 л.с. а у них тоже вес разный. Но как верно подмечено, что не те спортсмены))
Вот вот, и я подумал так же,- ...,при попадании в одно и тоже место происходит нужная ведь притирка.
Чуви из моточата покупает лифтовую цепь, прям бухтой. Подтягивает после каждой покатушки. Ну нафиг! Я лучше нормальную цепь буду ездить! 👍👍👍
Ахахаха. Ну да
Нормальные цепи, что в бухтах продают. Лучше, чем китай.
Рассказ про ктм насмешил😅😅
ruclips.net/video/ps3yeekVz5I/видео.html
Ну хоть кто-то нашел инфу.. Почитаю. Разберусь и отвечу.