Mám presne toto Tourneo, vo verzii L2 6-manuál 180PS, vlastne som mal 3 ks a ostal tento jeden a v podstate súhlasím s testom, je to veľmi dobrý minibus. Výborný polomer otáčania, mohutný podvozok (podvozok ProAce/Travellera je v porovnaní s týmto doslova hračkársky), skvelé brzdy (rovnaké ako vo veľkom Tranzite) atď. Proti konkurencii má toto auto najväčší rozchod kolies, viem to podľa toho, že keď ho dávam na autotransportér je to na milimeter tesné, ostatné mikrobusy sú užšie. Motor 2.0 je starý známy derivát 2.2ky zo spolupráce PSA/Ford, s reťazovými rozvodmi. 180 kmh nie je problém. Posuvné dvere nemám elektrické, ale na rozdiel od konkurencie sú spravené tak, že sa samé zatvoria. Zadné kufrové dvere majú konštrukčnú vadu, keď je kufor naložený, že veci tlačia na dvere, zámok ich neodblokuje. Palivová nádrž je trocha malá, okolo 80l, podobne ako na Vite, napr. Vivaro má 95, ale 100 tam tlačíme vždy. Ak sa niekto chce na niečo spýtať, rád odpoviem, tie autá máme 3 roky a najazdilo sa na nich spolu cez 600.000 km. Jasné, že boli aj nejaké problémy, napríklad odišiel snímač ABS a v tom aute prestalo fungovať 90% elektroniky, v podstate nešlo ani rádio, ani kamery, ani asistenti, ani štartstop, ani dažďový snímač, nič... Všetko to využíva signál rýchlosti. A navtipnejšia vec je, ktorú ste neukázali, ako fungujú na tomto aute stierače. To je absolútne jedinečné a je veľká haluz to niekomu ukázať. Keď je zapaľovanie vypnuté, môžete s nimi voľne hýbať, akoby tam neboli motory. Keď ich aj prehodíte, že dáte ich naopak a necháte ich kdekoľvek, po zapnutí zapaľovania si ich počítač dá tak, ako majú byť. A veľmi to uľahčuje výmenu a čistenie skla. To je proste ppč vychytávka, aj keď je to blbosť, ale strašne milá. :)
@@mbezko1538 ano, staci, je to zaujimave, ale medzi 130 a 180 konovym necitim rozdiel. Dokonca sa mi zdal 130konovy s manualom zivsi nez 180 s automatom.
@@miestsk je tam rozdiel v krutiacom momente a v otackach kedy ho dosahuje 130konovy taha od 1500 a 180konovy taha az od 1750 realne taky poriadny tah prichadza o +200rpm v obidvoch pripadoch ak by porovnal manualy oboch verzi da sa povedat ze ta slabsia je vhodnejsia do mesta v silnejsom manual je debilne odstupnovany kedze mestom 50ka na 3ku je trosku vela a na 4ku malo teda na pomer otacky a krutiaci moment
Pekný deň! Tiež mám podobné autíčko, akurát len vo výbave Family L2. (...je to "chudšia" výbava). Auto mám rok, ale posledné tri mesiace ho mám viac v servise, ako doma! Stále problémy s elektronikou!!! Asistenčná služba už mi pomaly nebude dvíhať telefón🙃. Bolo by to veľmi suprové vozidlo, čo sa týka jazdných vlastností, priestoru, no žiaľ veľa radosti z neho nemám v poslednej dobe!!! Nemá nabehaných ani 30tis km...
Dlho som bol na toto auto namotanyca po svoch s-maxoch som si vyklikal fullku Custom Tourneo, podobne ako testovali tito dvaja. Je to uplne ima vec nez s-maxy, to je jasne, ale moje ocakavania naplnilo. Mame 4 deticky, takze sme chceli pokial mozno komfortne a viacucelove auto. Najviac som sa rozhodoval medzi L1 a L2, zobral som L1 nakoniec, aj vzhlafom k tomu ze som predpokladal ze viac vyjazdov bude v meste. V aute casto vozim aj bicykle. 3 detske sa vojsu ak mahadzat dozadu za sedacky aj to aj v mensom L1 kufri, a dalsie dam na gulu ked treba. Mam nosic na 4biky, takze pohoda. Ked vhodim na cyklo vyjazdy sam, tak dam bike dovnutra. Stahoval som v tom uz vsetko mozne, vlezie tam toho naozaj vela. Mam Titanium X vybavu, diesel, automat, 185koni, auto ide riadne po plyne, rado predbieha, neuveritelne zivy plyn na taku dodavku a vzhladom k tomu ak velmi peknycrozdiel ked dam na flehj ceste ten eko rezim. Audio by som prijal aj lepsie, ale je to ok. Rajd ma tato krstsia verzia vynikajuci, vleziem a nevytrcam z bezneho park. miesta. Mam to vo fulke aj s integrovanymi stresnymi sklapacimi nosicmi, sedadla svetla koza, cena bola okolo 52tis (nie je to Active varianta), kupovane vo Feb 2020,vyrobene Jan2020. Nabehal som 10tis zatial (mam aj ine aufa). Som spokojny, decka to miluju, casto prehadzujeme sedacky do roznych konfigov. Maju rady konferencne sedenie. Ked zoberiem aj sestrine decka do mekaca je v nom neuveritelna party :))), toto auto si chcem nechat viac ako 4 roky.
…ale ja mám väčšie vajcia! Nechal som sa uniesť iným Fordom! Viete si parádne nahrávať v hláškach 🤣🤣🤣 Ste fakt výborní! Chalani, robte testy spoločne! Už teraz sa teším na ďalšie vaša videá 👍🏻
Eeejj ale parádne bicykle ste vytiahli! História sa opakuje 🙂 Spomenul som si na svoj prvý bicykel. Pekné časy to boli, keď bolo všetko jednoduchšie. 👍
Tak si kúp peugeota Citroën toyota opel ja mám forda vo verzii TITANIUM X a nedám naň dopustiť tá kvalita interiéru je iná ako u spomínaných značkách jediný konkurent pre mňa je mercedes V CLAS.
@@janbenedikovic9793 No popravdě na toyotu proace už delší dobu koukám. Na tyhle čtyřčata jsou celkem slušný reference. Cenově to je podobně jako ten ford - pro mě důležitej faktor že jsou nižší a vlezou se mi do garáže. U fordu mě taky dost zklamala ta neschopnost hlavně u toho delšího rozvoru tahat težší přívěs . Jinak Mercedes bych do toho netahal, ten si hraje svoji ligu s VW Téčkem a tam se nehrabe ani ten ford(materiály, odhlučnení, pohony, technologie apod.) Notabene ford je jedinej v týhle kategorii kterej neni schopnej udělat tu automatickou klimačku a ta absence kolejnicovýho systému kterej nejde ani za příplatek to je taky velký mínus. Jako sorry - je to sice jenom muj názor ale když mam vypláznout mega za auto tak kvedlat furt s čudlikem modra, červená a ted je moc zima, ted zas málo - to je přežitek dneska. Přitom to nemůže bejt zas tak složitý to tam dodělat.
Je to pekné auto, len máličko drahé, v cenníku keď si tam dáš už xenóny, navigáciu a pár drobností už si cez 50 tisíc, to už by som začal rozmýšľať pri tej cene o Multivane. Tá prevodovka keď sa potrebuješ rýchlo kdesi otočiť a prehadzuješ medzi R a D je asi dosť nepraktické mať úplne dole M pozíciu. To mohli dať nejý zvlášť tlačidlo na M režim. Sedadlá sú tiež praktickejšie keď sú na koľajniciach. Tu to to buď vyberieš max sklopíš (čo ti nepredĺži batožinový priestor) alebo nič. Mnohé autá za túto cenu už majú koľajnice a posunieš za 10 sekúnd. Ešte ma zaujíma aj pri tomto modely sa musia fyzicky vypnúť svetlá otočným tlačidlom? Keďže Ford Turneo Custom to malo tak. A za 50 tisíc stále nie sú komplet kožené sedadlá. Ten výduch vzadu tiež uberá zo šírky batožinového priestoru. Klíma tiež ako hovoríte žiadne nastavenie teploty,... Za tú cenu to mohli premyslieť trocha lepšie. U mňa stále vyhráva praktickosťou a výbavou Toyota Proace VIP verzia prípadne ak chce človek 8 miestnu verziu tak Family a príplatok za executive paket kde bude to isté ako vo VIP len v 8 miestnom prevedení a stále sme na cene cca 43 tisíc a nie 50-52 tisíc ako u tohto modelu. Ešte čakám na nový Trafic Spaceclass, ale cenovo tomu nedávam veľkú šancu.
@@renaultalaskanandoffroadfans ano ale nie na sirku to je mensie, cize vnutorny priestor je myslim esye o chlp mensi nez vo VW, ale cenou to vyhrava, pre uvazujem nad Renault alebo Toyotou, kedze tento rok aj Renault zacal davat automaty konecne
@@peterkiripolsky6521 neviem ja mam pocit ze vsetko je rovnake. V toyote vo VIP mas 6 alebo 7 miestnu verziu kde pri 6 miestnej verzii mas sirsie sedadla. Cakam aj ja na novy Renault Trafic Spaceclass (na stranke ho uz maju) len cennik bude o par tyzdnov, ale to bude cca 50 tisic. A nemenovany zurnalista povedal ze toyota mala tu 8 stupnovu prevodovku lepsiu ako trafic 6 stupnovy automat. Bohuzial Trafic ani za tych 50 tisic vo verzii spaceclass nema napr panoramaticke okno, nema elektricke bocne dvere, masazne sedadla, elektricky nastavitelne sedaldla, head up displej, co su malickosti ale luxus a velmi dolezita vec ako aj predsvajuci tvrdi ze renault je kvalitou vyssie ako toyota spytal som sa ho preco toyota dava teda 5 rokov zaruku alebo milion km a renault dava na dodavky 2-3 roky a ked si zaplatis cca 1000 € mas 4 roky zaruku alebo 150 tis km. To je na zamyslenie. Mal som Trafic 2.5 dci nebolo to zle auto ale mam pocit ze na toyotu to nebude mat. Mna stale najviac laka ta zaruka
@@renaultalaskanandoffroadfans v osobaku neviem ale v plechovej dodavke je to citit ze je priestor naozaj mensi, preto som si bral Vivaro 2013 a nie VW lebo ma objemovo mensi priestor
Už ste raz testovali bycikle v aute tiež 26 palcové. Vtedy som napísal, že tak malé sa vojdú, i keď u toho Fordu to ltt. Ked testujete v osobných zadné sedačky, použijete vyššiu osobu. Ale byciklov 29 palivových to nejde?
@@TOPSPEEDsk-SR pravé preto som uvádzal príklad s priestorom na zadných sedadlách. Keď chcete vyskúšať za populáciu nás vyšších, dáte priestor najmladšiemu. Tak isto by sa dala riešiť aj situácia s bicyklami, aspoň jedným.
Mám presne toto Tourneo, vo verzii L2 6-manuál 180PS, vlastne som mal 3 ks a ostal tento jeden a v podstate súhlasím s testom, je to veľmi dobrý minibus.
Výborný polomer otáčania, mohutný podvozok (podvozok ProAce/Travellera je v porovnaní s týmto doslova hračkársky), skvelé brzdy (rovnaké ako vo veľkom Tranzite) atď.
Proti konkurencii má toto auto najväčší rozchod kolies, viem to podľa toho, že keď ho dávam na autotransportér je to na milimeter tesné, ostatné mikrobusy sú užšie.
Motor 2.0 je starý známy derivát 2.2ky zo spolupráce PSA/Ford, s reťazovými rozvodmi. 180 kmh nie je problém.
Posuvné dvere nemám elektrické, ale na rozdiel od konkurencie sú spravené tak, že sa samé zatvoria.
Zadné kufrové dvere majú konštrukčnú vadu, keď je kufor naložený, že veci tlačia na dvere, zámok ich neodblokuje.
Palivová nádrž je trocha malá, okolo 80l, podobne ako na Vite, napr. Vivaro má 95, ale 100 tam tlačíme vždy.
Ak sa niekto chce na niečo spýtať, rád odpoviem, tie autá máme 3 roky a najazdilo sa na nich spolu cez 600.000 km.
Jasné, že boli aj nejaké problémy, napríklad odišiel snímač ABS a v tom aute prestalo fungovať 90% elektroniky, v podstate nešlo ani rádio, ani kamery, ani asistenti, ani štartstop, ani dažďový snímač, nič... Všetko to využíva signál rýchlosti.
A navtipnejšia vec je, ktorú ste neukázali, ako fungujú na tomto aute stierače.
To je absolútne jedinečné a je veľká haluz to niekomu ukázať.
Keď je zapaľovanie vypnuté, môžete s nimi voľne hýbať, akoby tam neboli motory.
Keď ich aj prehodíte, že dáte ich naopak a necháte ich kdekoľvek, po zapnutí zapaľovania si ich počítač dá tak, ako majú byť.
A veľmi to uľahčuje výmenu a čistenie skla.
To je proste ppč vychytávka, aj keď je to blbosť, ale strašne milá. :)
Vo verzii L1staci 130 konovy motor?
@@mbezko1538 ano, staci, je to zaujimave, ale medzi 130 a 180 konovym necitim rozdiel. Dokonca sa mi zdal 130konovy s manualom zivsi nez 180 s automatom.
@@miestsk dakujem velmi pekne za odpoved
@@miestsk je tam rozdiel v krutiacom momente a v otackach kedy ho dosahuje 130konovy taha od 1500 a 180konovy taha az od 1750 realne taky poriadny tah prichadza o +200rpm v obidvoch pripadoch ak by porovnal manualy oboch verzi da sa povedat ze ta slabsia je vhodnejsia do mesta v silnejsom manual je debilne odstupnovany kedze mestom 50ka na 3ku je trosku vela a na 4ku malo teda na pomer otacky a krutiaci moment
Pekný deň! Tiež mám podobné autíčko, akurát len vo výbave Family L2. (...je to "chudšia" výbava). Auto mám rok, ale posledné tri mesiace ho mám viac v servise, ako doma! Stále problémy s elektronikou!!! Asistenčná služba už mi pomaly nebude dvíhať telefón🙃.
Bolo by to veľmi suprové vozidlo, čo sa týka jazdných vlastností, priestoru, no žiaľ veľa radosti z neho nemám v poslednej dobe!!!
Nemá nabehaných ani 30tis km...
Konečne Alex😁😄😃🚗
Super test 👍👍
Ford Turneo Custom Active je super auto , neurobíte test Volkswagen Multiuvan alebo Transporter T6.1 ?
Dlho som bol na toto auto namotanyca po svoch s-maxoch som si vyklikal fullku Custom Tourneo, podobne ako testovali tito dvaja. Je to uplne ima vec nez s-maxy, to je jasne, ale moje ocakavania naplnilo. Mame 4 deticky, takze sme chceli pokial mozno komfortne a viacucelove auto. Najviac som sa rozhodoval medzi L1 a L2, zobral som L1 nakoniec, aj vzhlafom k tomu ze som predpokladal ze viac vyjazdov bude v meste. V aute casto vozim aj bicykle. 3 detske sa vojsu ak mahadzat dozadu za sedacky aj to aj v mensom L1 kufri, a dalsie dam na gulu ked treba. Mam nosic na 4biky, takze pohoda. Ked vhodim na cyklo vyjazdy sam, tak dam bike dovnutra. Stahoval som v tom uz vsetko mozne, vlezie tam toho naozaj vela. Mam Titanium X vybavu, diesel, automat, 185koni, auto ide riadne po plyne, rado predbieha, neuveritelne zivy plyn na taku dodavku a vzhladom k tomu ak velmi peknycrozdiel ked dam na flehj ceste ten eko rezim. Audio by som prijal aj lepsie, ale je to ok. Rajd ma tato krstsia verzia vynikajuci, vleziem a nevytrcam z bezneho park. miesta. Mam to vo fulke aj s integrovanymi stresnymi sklapacimi nosicmi, sedadla svetla koza, cena bola okolo 52tis (nie je to Active varianta), kupovane vo Feb 2020,vyrobene Jan2020. Nabehal som 10tis zatial (mam aj ine aufa). Som spokojny, decka to miluju, casto prehadzujeme sedacky do roznych konfigov. Maju rady konferencne sedenie. Ked zoberiem aj sestrine decka do mekaca je v nom neuveritelna party :))), toto auto si chcem nechat viac ako 4 roky.
Super test. Pobavil som sa a aj som sa dozvedel mnoho zaujimavého o aute. Ďakujem chlapci. 👍🏼
…ale ja mám väčšie vajcia! Nechal som sa uniesť iným Fordom! Viete si parádne nahrávať v hláškach 🤣🤣🤣
Ste fakt výborní! Chalani, robte testy spoločne! Už teraz sa teším na ďalšie vaša videá 👍🏻
Eeejj ale parádne bicykle ste vytiahli!
História sa opakuje 🙂
Spomenul som si na svoj prvý bicykel. Pekné časy to boli, keď bolo všetko jednoduchšie.
👍
Zaujimavé autíčko , veľké možnosti využitia a títo dvaja to vždy recenzia jak vínko 👍
Chlapi ďakujem za 5 minút slávy. 5:50 Ten červený I30 za vami.
Som myslel, ze to je ich sprievodne vozidlo :-)
@@michalxo Alfonz (Land Rover DeFender) Bol pred nimi aj s kamerou.
Super napad s tym zatazenim 👍
Konečne zaujímavé auto
Táto dvojica ma veľmi baví a mali by byť v každom diely
Jojo
TOP SPEEED začína byť TOP kanál . Super.
super, děláte mi radost :-)
super test :D
Jupí konečne aj Alex 🔥💪 super úvod videa
Jazdim s nim už pol roka a môžem povedať že je to výborné vozidlo čo by som mu mohol vytknúť je automatická prevodovka
Konečne Alex
Tiez som chcel napisat 😂 si ma predbehol
šaňo :D
Zdravím :-) vyskúšajte V-čko od Mercedesu a to potom prídeš na chuť :-) pekný deň a nech sa darí .
Ta manuální Klima mě drtí. Auto za mega a budeš tam kvedlat modrá - červená. Konkurence je veliká a za sebe říkám že kvůli tomu bych to nechtěl.
Tak si kúp peugeota Citroën toyota opel ja mám forda vo verzii TITANIUM X a nedám naň dopustiť tá kvalita interiéru je iná ako u spomínaných značkách jediný konkurent pre mňa je mercedes V CLAS.
@@janbenedikovic9793 No popravdě na toyotu proace už delší dobu koukám. Na tyhle čtyřčata jsou celkem slušný reference. Cenově to je podobně jako ten ford - pro mě důležitej faktor že jsou nižší a vlezou se mi do garáže. U fordu mě taky dost zklamala ta neschopnost hlavně u toho delšího rozvoru tahat težší přívěs . Jinak Mercedes bych do toho netahal, ten si hraje svoji ligu s VW Téčkem a tam se nehrabe ani ten ford(materiály, odhlučnení, pohony, technologie apod.) Notabene ford je jedinej v týhle kategorii kterej neni schopnej udělat tu automatickou klimačku a ta absence kolejnicovýho systému kterej nejde ani za příplatek to je taky velký mínus. Jako sorry - je to sice jenom muj názor ale když mam vypláznout mega za auto tak kvedlat furt s čudlikem modra, červená a ted je moc zima, ted zas málo - to je přežitek dneska. Přitom to nemůže bejt zas tak složitý to tam dodělat.
Alex je TOTÁLNÍ ŠÉF! 🤣👍
Je to pekné auto, len máličko drahé, v cenníku keď si tam dáš už xenóny, navigáciu a pár drobností už si cez 50 tisíc, to už by som začal rozmýšľať pri tej cene o Multivane. Tá prevodovka keď sa potrebuješ rýchlo kdesi otočiť a prehadzuješ medzi R a D je asi dosť nepraktické mať úplne dole M pozíciu. To mohli dať nejý zvlášť tlačidlo na M režim. Sedadlá sú tiež praktickejšie keď sú na koľajniciach. Tu to to buď vyberieš max sklopíš (čo ti nepredĺži batožinový priestor) alebo nič. Mnohé autá za túto cenu už majú koľajnice a posunieš za 10 sekúnd. Ešte ma zaujíma aj pri tomto modely sa musia fyzicky vypnúť svetlá otočným tlačidlom? Keďže Ford Turneo Custom to malo tak. A za 50 tisíc stále nie sú komplet kožené sedadlá. Ten výduch vzadu tiež uberá zo šírky batožinového priestoru. Klíma tiež ako hovoríte žiadne nastavenie teploty,... Za tú cenu to mohli premyslieť trocha lepšie. U mňa stále vyhráva praktickosťou a výbavou Toyota Proace VIP verzia prípadne ak chce človek 8 miestnu verziu tak Family a príplatok za executive paket kde bude to isté ako vo VIP len v 8 miestnom prevedení a stále sme na cene cca 43 tisíc a nie 50-52 tisíc ako u tohto modelu. Ešte čakám na nový Trafic Spaceclass, ale cenovo tomu nedávam veľkú šancu.
Toyota je fajn ale je to mensie, ak Vw je mensi od tohto, jediny velkostny konkurent je Renault
@@peterkiripolsky6521 toyota na dlzku je iba o par mm mensia. L2 ma dlzku cez 5.3 m tiez.
@@renaultalaskanandoffroadfans ano ale nie na sirku to je mensie, cize vnutorny priestor je myslim esye o chlp mensi nez vo VW, ale cenou to vyhrava, pre uvazujem nad Renault alebo Toyotou, kedze tento rok aj Renault zacal davat automaty konecne
@@peterkiripolsky6521 neviem ja mam pocit ze vsetko je rovnake. V toyote vo VIP mas 6 alebo 7 miestnu verziu kde pri 6 miestnej verzii mas sirsie sedadla. Cakam aj ja na novy Renault Trafic Spaceclass (na stranke ho uz maju) len cennik bude o par tyzdnov, ale to bude cca 50 tisic. A nemenovany zurnalista povedal ze toyota mala tu 8 stupnovu prevodovku lepsiu ako trafic 6 stupnovy automat. Bohuzial Trafic ani za tych 50 tisic vo verzii spaceclass nema napr panoramaticke okno, nema elektricke bocne dvere, masazne sedadla, elektricky nastavitelne sedaldla, head up displej, co su malickosti ale luxus a velmi dolezita vec ako aj predsvajuci tvrdi ze renault je kvalitou vyssie ako toyota spytal som sa ho preco toyota dava teda 5 rokov zaruku alebo milion km a renault dava na dodavky 2-3 roky a ked si zaplatis cca 1000 € mas 4 roky zaruku alebo 150 tis km. To je na zamyslenie. Mal som Trafic 2.5 dci nebolo to zle auto ale mam pocit ze na toyotu to nebude mat. Mna stale najviac laka ta zaruka
@@renaultalaskanandoffroadfans v osobaku neviem ale v plechovej dodavke je to citit ze je priestor naozaj mensi, preto som si bral Vivaro 2013 a nie VW lebo ma objemovo mensi priestor
Btw. nepsali jste kdysi kdesi, že dodávky, pick-upy a podobná primárně praktická auta neděláte? ;-)
Už ste raz testovali bycikle v aute tiež 26 palcové. Vtedy som napísal, že tak malé sa vojdú, i keď u toho Fordu to ltt.
Ked testujete v osobných zadné sedačky, použijete vyššiu osobu. Ale byciklov 29 palivových to nejde?
Ahoj, nedisponujeme bajkami s tak velkymi kolesami, sme nizsi, nam su 26" akurat :)
@@TOPSPEEDsk-SR pravé preto som uvádzal príklad s priestorom na zadných sedadlách. Keď chcete vyskúšať za populáciu nás vyšších, dáte priestor najmladšiemu.
Tak isto by sa dala riešiť aj situácia s bicyklami, aspoň jedným.
A cenička? :-)
Chce to porovnať s VW Multivan/ Caravel
To chcem aj ja :)
urcite sa planovalo nalozit vsetku zataz do zadnej 1/4 vozu
Почему я их понимаю???
dodavka jazdi za menej nez trojvalec opel mokka :)
Logicki spotreba je uvádzaná po zabehu motora jasné že to nebude niečo extra ale po zabehu sa úpravy
Tahac 21 stupnovu prevodovku, Ok :)
Alex čo bol Kleopatre a Studenkovej za svedka zdvíha a nakladá vodu a ucho ako Maroš napúšťa vodu. Toto čo je ...
Maros je po operacii chrbtice a Alex je fyzicky velmi fit, pred pandemiou 2x tyzdenne hraval hokej.
Mňe dekel odletel teraz, že svedok Studenkovej 😅
Mal dat prazdne bandasky do auta a napustat vnutri... Naco sa s tým naťahovať
To s tymi vajcami top koment 😂😂😂😂😂
Aká min.?
@@lubosvojtasko5801 13:00
@@thomasshelbyy5260 dikky 😂
uplna mnamka tento koč
Ktorý ťahač ma 21st. prevodovku? :D pan sa vyzna
Vajčáci