マーク２ブリット マニュアル化 前編 JZX110W

[@gunsaimax]

TONEのエアーインパクトはマジで何でも外れますよね～！
ブッシュが千切れてひん曲がったフロントメンバーとかも楽々♪

[@ct9asiriuseighty]

現役ディーラーメカです。
このTONEのインパクト、安いしパワーあるしホントオススメです(^^)
さすがガレドリさん♪

[@channel-lp9uf]

めっちゃ面白い🤣🤣🤣
早く後半見たいです！！！！

[@markjzx1108]

初めてコメントさせて頂きます！
いつも楽しく拝見しております。
ブリットにMT有ったらブリットが欲しかったんですよ〜。羨ましい限りです！
それよりうちのマーク2もそろそろディーラー点検&整備に不安が出てきたので、熟知しているガレドリさんの所で一度見て頂きたいです！

[@揚一郎岩瀬]

なんでもやっちゃうのは凄いですね✨

[@YoTTY]

撮影時期とアップロード時期の差がすごい笑

[@wankel787b]

「なびればいい」は北埼玉の方言ですね！久々に聞いたw

[@みどりん-d4m]

同じTONEのインパクト使ってますよー
RB26のクランクいけたので助かってマス

[@Channel-ql2xc]

マークIIブリットのMTとか、理想すぎてやばい（笑）
シルバーのマークIIブリット買ってきて、MT載せ替えて、フロントをヴェロッサ顔にして乗りたいです(笑)

[@アストレイオルタチャンネル]

載せ替え後編楽しみにしてまーす(^-^)

[@mhxonichichi06]

ラーマンさんきたぁ(笑)

[@MK-gz2pg]

待ってました！

[@takmak29]

久しぶりにラーマンさん見た

[@こたろう-y2b]

たのしみだぁ

[@ct9a9mr]

4:33ドライブプレート締め付けを自動車の生産工場でやった事あるけどボルト6本あるからマジで嫌でした!!
エアーのシャットオフ式のコーナーインパクトレンチでネジ部1cm位の短いボルトを締め付けますが、斜め入りしたら製造ライン止まっちゃうししかも1台で6本×１日数百台頭おかしくなりそうでした。

[@rm6330]

Great work!

[@リッツ-b9e]

ヴェロッサの次はマーク２ブリット、なんかうらやましいな～マニュアル車にするって贅沢❗👍笑

[@ochaochatea]

これマークIIブリットだよ

[@リッツ-b9e]

@@ochaochatea
すいません、間違えましたm(__)m

[@ochaochatea]

@@リッツ-b9e 全然大丈夫ですよ〜

[@茶-p8c]

♪ 加工物 好き〜 ❤ 🎉

[@美しい魔闘家鈴木-j5z]

この頃のトヨタ車は内装のコスト掛かってんね〜

[@tsug7170]

次にアップされるのは、
ゴールデンウィーク開け？

[@MisterPresedent]

make Video how to swap JZS161 Aristo V300 with JZX100 R154 Transmission 🙏🏼🙏🏼

[@市川武雄-s3e]

ローレル・マークⅡ・Jr.車と有り今度はワゴンのドリ車ですか、パパさんはチームでも作るんですか？

[@りょんふぉあ]

ガレドリ さんの工場でミッション載せ換えやってくれるんですか？

[@tmkzero8103]

話ずれますけど、先日解体屋さんの前通ったらチェイサーのツアラーが解体の順番待ちになってました。
欲しくても無くて買えない人がいる 反面、人知れず解体されていく車体もある悲しい現実があるんですよね…

[@ハイゼット-x4t]

ターボのATが5速だったなら…。

[@kyokun-c9r]

配線加工大変そう💦

[@kokoa_shumia_lockhart]

新型のハイラックスもMT化出来ますか？

[@aristo9776]

火入れたら腐食早くなりますね

[@inpsti0714]

最近、ラーマン見てない！！

[@Same_silvlove]

これでドリフトでもするのかな?(笑)( ´艸｀)

[@nanabagu_72]

1

[@ヤエぃヤエぃ]

隊長を裏切った石炭か