Это видео недоступно.
Сожалеем об этом.
Prawie nowy VW Tiguan 1.5 TSi po montażu nowoczesnej instalacji gazowej Prins w
HTML-код
- Опубликовано: 21 май 2022
- 2020 Volkswagen Tiguan TSi może jeździć jeszcze taniej dzięki instalacji gazowej Prins VSi-Di3 zamontowanej w @AbartAutoGazSerwis Nowoczesne silniki 1.5 TSi z grupy VAG montowane w VW Tiguan II są dość oszczędne, ale po montażu instalacji gazowej w @AbartAutoGazSerwis mogą zaoszczędzić jeszcze dodatkowe 40% kosztów paliwa. Nowoczesna instalacja gazowa Prins VSi-Di3 umożliwia zmniejszenie zużycia benzyny do około 5% w skali całkowitego zapotrzebowania silnika na paliwo. Instalacja gazowa w VW Tiguan II 1.5 TSi jest zasilana z toroidalnego zbiornika LPG zamontowanego w miejscu koła zapasowego o pojemności 62 litry brutto, co umożliwia przejechanie od 500-600 km bez konieczności tankowania.
Marka i model: VW Tiguan II
Rok produkcji: 2020
Pojemność i moc silnika: 1499 ccm, 110 kW (150 KM)
Przebieg w dniu montażu instalacji gazowej: 17200 km
Instalacja gazowa: Prins VSi-Di3
Zbiornik LPG: Toroidalny 62 litry
Zasięg na gazie: 500-600 km
Zwrot z inwestycji: po 22 000 km
Wycena instalacji gazowej:
www.abart.com.pl/sprawdz-cene
Abart Auto & Gaz Serwis Wrocław
@Abart Auto&Gaz
www.abart.com.pl
/ abartautogaz. .
Rozwój tego systemu opiera się na doświadczeniach w systemie Prins VSI-Di3, który to był jednym z pierwszych produktów tego typu na rynku rozwiązań do silników typu FSI, TFSi, GDi. System Prins VSI-Di3 jest dostępny w wersjach dla LPG i CNG. Jednak realiach polskiego rynku paliw gazowych stosuje się go praktycznie tylko do autogazu czyli LPG, ponieważ gaz ziemny Metan jest prawie niedostępny.
Wszystkie komponenty zostały specjalnie zaprojektowane do wzajemnej wspólpracy i do użytkowania z odparowanym gazem LPG. Wszystkie podzespoły spełniają normy do zastosowania w wyposażeniu fabrycznym nowych samochodów OEM. Posiadają również wszystkie niezbędne homologacje E67 R01 i są kompletowane w instalacje spełniające najnowsze europejskie homologacje R115 wymagane m.in. w Niemczech i Norwegii.
Dzięki nowoczesnej i zwartej konstrukcji są łatwe w montażu. A prosta konstrukcja poparta wieloletnim doświadczeniem holenderskich i japońskich inżynierów czyni je bardzo trwałymi.
Dedykowane oprogramowanie pozwala na doskonałą i powtarzalną kalibracje systemu VSI-Di3 zapewniając znaczną redukcję emisji toksycznych składników spalin spalin i dwutlenku węgla CO2. Jednocześnie jest to system, dzięki któremu samochody mają najmniejszy procentowy udział benzyny w spalaniu czyli około 5-7%
Ważne nowe funkcje:
Możliwość programowania kolorów wyświetlacza LED, dopasowując do kolorów panelu deski rozdzielczej samochodu
Możliwość programowania poziomu paliwa w zbiorniku
Zaawansowane możliwości diagnostyczne. Oprogramowanie diagnostyczne dzieli się na podstawowe i zaawansowane
Na przełączniku znajduje się dioda informująca o zbliżającym się serwisie i błędach w celu szybszego diagnozowania awarii w systemie
Rozszerzone funkcje do testowania i monitorowania każdego wtryskiwacza
Podłączenie do systemu autodiagnozy samochodu EOBD powoduje idealną współpracę z silnikiem i pozostałymi podzespołami
Zapamiętywanie błędów instalacji gazowej w systemie
Komputer 32 bitowy wykonany w jakości pozwalającej na zastosowanie w OEM
Uniwersalny interfejs diagnostyczny mający zastosowanie we wszystkich systemach Prins
Funkcja podgrzewania iglic wtryskiwaczy zapobiega blokowaniu się podczas startu pracy systemu gazowego
Funkcja awaryjnego startu na gazie
Brak konieczności stosowania modułu RPM
Niski pobór prądu podczas „uśpienia” komputera
Zgodność z Regulaminem ONZ R67-01 i homologacją R115
Możliwość przedłużenia gwarancji do 3 lat
www.abart.com.pl/pl/o/instala...
Historia firmy Abart sięga początku roku 1995 kiedy to aktualni członkowie zarządu założyli spółkę Abart s.c. i uruchomili mały warsztat montujący instalacje gazowe we Wrocławiu przy ulicy Warsztatowej 7. Wspólnicy dokonali samodzielnie pierwszej przeróbki samochodu na autogaz 30 marca 1995 roku. Pierwszym przerobionym na autogaz samochodem był popularny wtedy Polonez.
Dzięki dobrej jakości montażu instalacji gazowych i odpowiedniemu doborowi instalacji gazowych BRC i Lovato firma Abart autogaz szybko przejęła znaczną część wrocławskiego runku samochodowych instalacji gazowych. Po miesiącu zostali zatrudnieni i przeszkoleni pierwsi pracownicy - monterzy instalacji gazowych.
Szybki rozwój techniczny i uznanie wśród klientów spowodowały konieczność przeprowadzki do większego warsztatu montującego instalacje gazowe. Wybór padł na pomieszczenia na terenie Ośrodka Szkolenia Kierowców PZMot we Wrocławiu, Na Niskich Łąkach 6. Tam właśnie firma Abart autogaz poczyniła szybkie postępy i po roku działalności stała się największą firmą przerabiającą samochody na autogaz we Wrocławiu. Firma zaczęła obsługiwać klientów z całego Dolnego Śląska, m.in. z Kłodzka, Wałbrzycha, Legnicy i Jeleniej Góry. Do firmy przyjeżdżali również klienci z dalej oddalonych miast czyli Opola, Łodzi czy Poznania.
www.abart.com.pl/pl/historia-...
Ten silnik tez ma po 2 wtryskiwacze na cylinder jak w 1.8tsi 3gen?
Nie ma jeden wtrysk na zylinder.
Jak to jest z ta instalacja? Mam 3 pytania.
Na wolnych obrotach jest tylko benzyna ?
A podczas jazdy te 0,5-1 litra to zależne od tego czy spokojnie, czy dynamicznie jedziemy ?
Co podczas dawania w buta i krecenia silnika do np 5 tys obr, przelacza sie na sama benzyne, czy wtedy wlasnie ten 1 litr benzyny idzie ?
Pytam sie, bo jak jedziemy w korkach duzo i podjezdzamy 1 b i stop tzn ze oszczednosci nie ma ?
Benzyna idzie cały czas w jakimś procencie zależnym od typu silnika i instalacji gazowej
@@AbartAutoGazSerwis dziekuje za odpowiedz, ale czy mam rozumiec ze jak instalacja np taki prins czy brc maestro czy kme bierze przykladowo 5% benzyny, to jak jade na trasie i spalaloby mi normalnie 6 litrow benzyny, to spala mi tylko te 5 %, a reszta gazu, a jak jade w miescie na 1/2 biegu i spalalobymi 12 litrow benzyny to caly czas bierze te okolice 5-10% benzyny, czy jest jednak tak, ze zawsze bierze te minimum 0,5 litra benzyny i dodaje tylko wiecej gazu, czyli na wolnych obrotach jest tylko benzyna, a w miare zwiekszania spalania dodawany jest w miejsce benzyny gaz ?? W drugim aucie mam posredni wtrysk i jak przelaczy sie na lpg to moge stac w korkach i tak idzie lpg i jest zawsze duzo taniej. Ze tak powiem, ta benzyna to taka „swieczka w junkersie” ktora pali sie caly czas bez wzgledu na to czy stoje czy jade??
Jak wygląda sytuacja z VW Tiguanem allspace 2.0 TSI 140kW. Nie ma problemu z instalacją? Pozdrawiam.
Witam. Nie ma problemu. Nie jest to jakiś bardzo trudny w zagazowaniu samochód. Zapraszam do wyceny online www.abart.com.pl/pl/sprawdz-cene ProsE wybrać z listy zwykłego Tiguana i w opisie dopisać, że to Allspace, ponieważ one różnią się tylko zbiornikiem. Czy to jest wersja 7-osobowa?
@@AbartAutoGazSerwis Bardzo dziękuję za odpowiedź. Jest to wersja 5 osobowa. Będę musiał skontaktować się z Państwem telefonicznie ponieważ ceny zaczynają się od 4500 aż do 7500zł więc rozpiętość znaczna i nie mam wiedzy czym różnią się od siebie więc pozostajemy w kontakcie.
Do wszystkich silnikow benzynowych serii bmw M54 dacie rade zalozyć gaz?
Tak.
@@AbartAutoGazSerwis super, myśle, że kiedyś do Was zawitam, pozdrawiam
@@Foudael zapraszamy
Mówili, że się nie da.
A jednak…
A check się swieci
Nie do dzisiaj bez zadnych problemow 🙂
Po co bredzić o wycenie instalacji online , skoro na stronie jest tylko formularz do wysłania wraz z podaniem danych osobowych i czekanie na odpowiedź. Takie naciąganie od razu powoduje brak zainteresowania firemką , bo pewnie można się nadziać na kolejne gwiazdki !!!
Ale kto tu bredzi? 95% wycen od klientów zainteresowanych montażem instalacji gazowej odbywa się online bez naszego udziału w ciągu kilkudziesięciu sekund. Nad autorskim systemem wyceny pracujemy od 14 lat i mamy opracowanych prawie 5000 szablonów samochodów, do których wycena odbywa się natychmiast, pod warunkiem, że nie jest to notorycznie pytający o różne samochody. Jeżeli nie spróbował Pan skorzystać z wyceny online to polecam, a dopiero później zapraszam do komentowania. Pozdrawiam i życzę wesołych Świąt.
dziś zadałem zapytanie odnośnie 3 różnych silników i otrzymałem 3 wyceny w kilkanaście sekund każda, więc to żadne brednie. Ku mojemu zdziwieniu do silnika 1.5 zaproponowano mi zbiornik 72 l, a do 2.0 juz tylko 70l, ale za to 100 zł tańszy :), z kolei na filmiku mowa o pojemności 62 l. Na filmie pokazany jest model Tiguana II przedlifotwego, więc chyba miejsce na koło zapasowe jest identyczne. W tym samym czasie przyszła wycena na maila.
Bo każdy silnik jest inny
Czasy gdy była wycena na kartce się już dawni skończyły
Tak jest teraz w każdej firmie gdzie każdego klienta traktuje się indywidualnie i za to BRAVO 👍👍👍
@@przemysaw6660 na ile Ci wycenili tego 1.5 ??
@@grzegorzfortuna2982 3 typy instalacji, 3 różne ceny.