Pour la Safety Car et Lando Norris : J’ajoute au cas où, je pensais que c’était suffisamment de notoriété publique c’est pour ça que j’en ai pas parlé mais : Article 55.6 « The safety car will join the track with its orange light illuminated and will do REGARDLESS of where the leader is” -> Norris venait de passer la Pit exit juste au moment de déployer la safety car donc oui c’est tout benef pour lui et le timing est en sa faveur. Et effectivement quand la direction a jugée que c’était possible de se remettre dans l’ordre en toute sécurité, la SC a mis les lumières vertes pour laisser passer tout le monde au plus vite et récupérer Lando. D’où l’intérêt peut être de mettre d’abord une VSC pour neutraliser la course avant et calmer le jeu pour ensuite déployer la SC au moment où le leader arrive ? Ça serait effectivement plus « juste ».
Merci beaucoup pour l’explication ! J’étais curieux de savoir si Norris avait ou non bénéficié d’une « erreur » de la direction de course en sa faveur ! Ce n’est donc pas le cas :) Il en retire encore plus de mérite.
Dans certaines courses en France, on applique la règle suivante quand on a besoin de faire un grosse intervention : - D'abord, on neutralise avec une procédure Full Course Yellow (ce qui est effectivement équivalent à une VSC en F1). Du coup, ça veut dire activation du limitateur de vitesse pour les voitures de course. - Pendant ce temps, on lance la Safety Car feux éteints pour qu'elle se mette devant le leader. Dans ce cas d'ailleurs, la Safety Car est autorisée à dépasser les voitures de course en dehors de la zone d'intervention. - Une fois que l'intervention est terminée, on passe de la procédure FCY à la procédure Safety Car. Allumage des feux de la Safety Car qui est déjà en train de rouler juste devant le leader. Fin des limitations de vitesse. - Une fois les voitures regroupées, relance de la course.
Surtout que Norris se trouve au ralentit tandis queb5out le monde rush pour reprendre la SC et donc ils gardent plus de température dans les gommes, c'est peut-être ça qui a faillit lui coûter sa P1
Voir tout le monde féliciter Lando à la sortie des voitures, Max limite plus heureux d'être deuxième derrière son bro que quand il gagne, Alonzo qui va balancer des high fives et des hugs à la team McLaren, et Vasseur qui fait la fête avec eux après coup, ça m'a legit mis les larmes aux yeux. Super course, super fin, j'aime ce sport bordel ! \o/
Pour le sprint, je pense que le nouveau format aide beaucoup à l'amélioration de la perception. Le fait d'avoir 2 parcs fermés au lieu d'1 fait que le sprint est vraiment une course a part entière et qui n'aura, a priori, pas de conséquence sur le GP (sauf énorme crash peut-être). Contrairement à avant où le parc fermé dès les qualifs sprint devait freiner un peu les équipes de se lancer vraiment dans la bataille.
J'attendais ce Fast Five avec impatience ! Merci ! Quand on voit le nombre de pilotes le féliciter, on se doute que Lando est ce "gamin" qui a souvent été proche de la première place mais qu'il manquait ce petit truc. Bravo a lui et McLaren.
Moi non plus le format sprint ne me déplait pas... par contre je vais rejoindre Fernando (je crois qu'il avait émis ça) mais une qualif en 1 tour pour le sprint, dans l'ordre du dernier gp par exemple, ça permettrais de rendre la tache légèrement plus difficile aux favoris et ajouter un peu plus de piment à cette sprint race
Depielo, je ne sais pas si tu connais les "Long Lap Penalty" en MotoGP. Ça fait quelques années maintenant que ces pénalités on été instaurés, et je pense que cela aiderait la F1 à se sortir des pénalités par temps ajoutés !
J'ai une opinion sur Sainz vs Piastri au T17 : l'Espagnol se mets quasiment à l'arrêt en plein milieu du virage hors-trajectoire et tout proche de la McLaren. Oscar, naturellement, pensait que Sainz allait acceléré pour prendre le virage et finalement non. De plus, l'agacement prononcé de Sainz a la radio n'a pas aidé dans la perception de cet accrochage. Enfin, si on prends en compte les dégats sur la McLaren et bien il y a une conséquence.
Le résumé F1 que je préfère. Il est bien structuré on y apprend des choses et tout est raconté d'un point de vue "objectif". Merci depielo pour ce contenu de qualité
La méthode de l'avertissement avant pénalité devrait être effectivement utilisé, ça m'énerve qu'ils ne le fassent pas. Ensuite oui, on ne voit plus de drive-through, que des 5 secondes par ci, 5 secondes pas là qui ne dissuadent pas de faire certaines manoeuvres.
Tes vidéos sont top ! Humour ou pas ça ne change rien à la qualité du contenu...! Fait comme tu te sens à l'aise. Continue comme ça mec, je suis sur qu'on est nombreux à regarder tes vidéos comme un rituel le lendemain ou surlendemain des GP quand on a un petit temps libre. Et on est toujours là ;) Ne lâche pas ;)
Ça n’empêche qu’à la fin du GP petit à petit il était entrain d’augmenter le gap entre lui et Verstappen et c’est plutôt positif pour le championnat ça veut dire que McLaren est sur la bonne voie quand même 👍🏼
@@ludocattin2788 je suis d’accord mais bon ça reste quand même un espoir positif pour que le championnat soit un peu plus disputé, et c’est tout ce que je souhaite en tant que fan de course 👍🏼
Pour Ocon vs Alonso, il me semble que Ocon n'avait plus de batterie non plus. Il devait faire de la récupération et c'est là qu'Alonso l'a attrapé. Est-ce que ce serait pas ça le problème du moteur d'Aline : pas assez de batterie ?
J’aime bien ce nouveau format sprint car les équipes peuvent tenter quelque chose en sprint et ensuite ajuster pour la vraie qualif/course donc on n’a pas forcément les mêmes résultats vu que les équipes peuvent, contrairement à l’ancien format ou vraiment le résultat du sprint gâchait un peu le résultat de la course en termes de rythme
Toujours de superbe analyse PO. Par contre « une course de champion du monde pour Lando » euh absolument pas, sans VSC/SC bah il gagne pas et on est pas là à dire bravo lando Il a tout de même très bien géré la course dans sa globalité et le mérite, ça c’est certains.
Salut, je ne sais pas si tu en as déjà parlé mais….. tu devrais expliquer pourquoi, ils ont droit à un changement de trajectoire en phase de freinage( spa 95 ) 😁😁
Cependant j’ai une question : j’aimerais savoir si, pendant le Grand Prix, toutes les équipes de Formule 1 ont la possibilité d’écouter les communications radio des autres équipes. Dans le cas contraire, qui est responsable de la sélection des messages radio diffusés au public et aux autres équipes : les équipes elles-mêmes ou les organisateurs de la course ? Pour allez plus loin comment se déroule les communications lors d’un grand prix entre équipe, pilotes, organisation etc.? (Ça pourrait peut être faire sujet à une vidéo ?)
Sur F1TV il me semble qu’on peut choisir la caméra d’un pilote et entendre tous les échanges radio donc je pense que toutes les équipes ont accès à tous les échanges, c’est d’ailleurs un moyen de bluffer sur la stratégie parfois (arrêts aux stands, état des pneus, …).
A une époque, les échanges radio entre les équipes étaient chiffrés. Dans les années 2000 environ, un point du règlement interdisant le chiffrement est apparu, rendant de facto les échanges radios accessibles à toutes les équipes.
Norris putain ouais quel pilote ça fait trop plaisir, c'est tellement mérité pour lui. Big UP à Fred Vasseur pour ce qu'il donne sur le paddock c'est un grand monsieur
Pas fan du tracé a la base, mais finalement ca fonctionne bien il y a de bonnes batailles en pistes a tout les niveaux. Content de la progression d'Alpine et Lando qui gagne ca fait plaisir, il le merite.
Au top comme toujours. Le format sprint est intéressant, c'est vrai, mais je trouve dommage que les écuries n'aient plus de temps pour les essais libres. Pour ma part, l'incident Sargeant et Magnussen est un peu partagé. Sinon, le drapeau noir et blanc me semble-t-il avait été très utilisé en 2019 justement sur des défenses ou attaques jugées un peu trop ambitieuses. Pour la non-pénalité de Lewis, je dirai que la FIA a pris l'habitude de lui donner des pénalités quand il est intouchable. Genre Silverstone 2021 après avoir sorti son rival. D'aussi loin que je me souviens et je ne suis pas jeune, Lewis a toujours eu des pénalités en course qui ne l'ont jamais pénalisé. Ou alors très rarement. Peut-être parce qu'il défend certaines causes qui font peur. Les félicitations à Norris pour cette victoire. Je ne remets pas en question son talent, mais il a été aidé effectivement par la SC et également par le fait que ses pneus étaient moins usés. Alors de pas beaucoup, 6 tours je crois mais en repartant devant il a pu attaquer comme il faut sans se soucier de la potentielle dégradation ou surchauffe des gommes avec l'air libre, ayant fait pratiquement la moitié de la course avec les Medium. c'est ouf. En tout cas il a montré que McLaren n'est pas à mettre de côté cette saison comparer à Aston et Mercedes. Big Five redevient Top trois. C'est dommage ça allait bien avec le nom de l'émission.🤣 Bonne continuation.
Pour les sprint, je pense qu'avec le temps les pilotes ont pris leurs repères et ont moins peur d'abimer la voiture pour le dimanche. Du coup c'est plus disputé.
Il faut saluer la progression constante d'Alpine. Arrivée avec un tracteur en debut d'année, l'équipe est désormais capable de jouer dans le haut de la deuxième partie de tableau. Certes ça ne se voit pas dans les points, mais je trouve le parcours accompli prometteur pour la suite.
En ELMS ce week-end c'était un DT si il y avait dépassement hors des limites de piste et effectivement c'est une pénalité efficace plutôt que des secondes comme c'est le cas en F1.
En moto il y a des sprint tous les weekend et c’est presque mieux que la course longue, le dimanche c’est plus de gestion des pneus c’est cool aussi mais moins spectaculaire
Ca depend des GP, mais c'est vrai que les sprints sont souvent sympa à regarder. Mais le dernier GP était fantastique, autant en sprint qu'en course longue !! Je suis un grand fan de F1 mais niveau spectacle on est à des années lumières de ce qu'il se faisait il y a quelques années, et je prendrais même pas le risque de comparer F1 et moto GP sur ce point là...
Je suis le seul à penser que la victoire de Norris est du à la mauvaise sortie de la safety car? Norris à 10 secondes d'avance avant la sortie de la safety car... elle sort devant verstappen et pas Norris qui pendant ce temps accélère et gagne 20 secondes (20 secondes sous safety car!!!)... il peut piter tranquille et sortir 1er... avec une meilleure gestion de la SC... norris il ressort 5 ou 6...
Antoine du pit stop dit la meme chose et les pistonnés ont tournés autour du pot en disant que c etait inacceptable et que si c etait Max qui avait beneficie d un truc pareil leur vidéo aurait pas été la même, mais que comme c’est Norris en gros ça passe 🤡
T'as parlé d'Hamilton qui ne s'était pas fait pénaliser pour son freinage non controlé, mais à ce moment là, y'en a un qui a encore moins controlé son freinage et sa voiture, c'est Perez. Et le fait que ce soit (presque) sans conséquence ne devrait pas rentrer en ligne de compte, c'était encore plus dangereux et faut pas attendre la catastrophe pour pénaliser ce genre de choses
Tu t'es cru dans Minority Report mon reuf ? On va sanctionner un "potentiel" contact juste parce qu'on a eu peur ? On juge les actes, pas les conséquence ou les "potentielles" conséquences. 😉
Pour le cas Magnussen et les pénalités, Est ce que l’option « passage au stand obligatoire » a déjà été mentionnée ? Pas de changement de pneu obligatoire mais un passage obligatoire dans la pit Lane permet de servir une « pénalité » un peu comme dans les triathlons avec des tours en plus
Merci pour le débrief, comme d'habitude J'ai une question concernant la F1 Academy, après avoir regardé les deux courses, j'ai constaté quelque chose Dans les derniers tours, on peut voir plusieurs tentatives de divebomb durant lesquelles on peut clairement voir que l'arrière de certaine voiture se dandine le tout suivi d'un blocage de roue. Du coup je me demande si les pilotes peuvent ajuster leur balance de frein au fur et à mesure de la course ? En regardant ces attaques on pourrait croire qu'il y a beaucoup trop de frein à l'arrière et sauf erreur généralement on aura tendance à progressivement décaler vers l'avant pour suivre l'usure des pneus.. Peut être je dis n'importe quoi.. faut me corriger si il faut. Enfait j'ai du mal à savoir si le comportement des voitures durant les attaques de fin de courses sont due à la balance de frein ? à un dégressif un peu raté ? simplement à l'usure des pneus ? Ce serait super d'avoir une fois une vidéo qui détaille un peu les voitures et leur possibilités en F1 Academy
Enfin une victoire pour norris même si pour moi ça première victoire aurait dû être en Russie quand il avais voulu rester en piste quand il commençais à pleuvoir
Hamilton et Magnussen qui jouent les torpilles, avec Perez qui a failli faire chier T1... Pff.. Course pas ouffisime mais quelle fin! Faché sur les divebombs mais heureux pour Lando!
Concernant les sprint perso j'ai pas l'impression de regarder vraiment de la F1 j'ai plus l'impression de regarder une exhibition de pilote qui arsouille pendant 20 tours alors c'est sympa à regarder mais ce qui à vraiment un intérêt c'est le dimanche
Comment peut-on ne pas comprendre pourquoi Sainz se prend une pénalité !? Il remet clairement son volant droit avec Piastri en roues contre roues. Au vu de la "difficultés" de la manœuvre, c'était clairement fait pour sortir la McLaren
super vidéo bon résumer, mais je trouve désagrables les bande blanche sur les onboard/ vue de course, et sa gache la compréension de images. sinon comptinue comme sa
Super tout ça après je me dis par rapport au sprint que tu as bien aimé comme moi d'ailleurs parce que on a tellement eu des sprints de merde jusqu'à maintenant que ça change un peu mais je reste sur ma position vraiment je ne veux pas de sprint en formule1
@depieloF1 Pour la pénalité de Sainz il perd quand même bien l'arrière et détruit la course de Piastri ; Mais surtout il a été trop insistant a vouloir influancer la direction de course avec ses messages radios lourdingues en "exigeant" que Piastri lui rende la place alors que y'avait rien du tout! Et je pense que ça a joué contre lui dans la décision le concernant quelques tours plus tard..
Désolé c pas trop en rapport avec la vidéo mais j’ai pas compris pk certaines voitures étaient différentes de d’habitude ? Depielo continue comme ça t’es le boss
C’est vraiment cool le sprint mais les pilotes n’ont pas l’aire de la considérer, ils devraient augmenter les points à gagner pour y donner de l’intérêt.
Sainz c'était un vrai dive d'assassin, alors qu'Hamilton/Alonso ils étaient 14 de fronts avec des dives de chaque côtés, c'était des pena pour tout le peloton sinon
Perso , « de l’ombre vient la lumière » donc de toute façon même si les organisateurs font tout pour avoir tout le temps des courses comme ça, c’est assez imprévisible est c’est le fait que on ait des week-ends où l’on s’endort que l’on peut apprécier les grands crus… Également je pence que certains circuits (souvent les nouveaux) sont parfaitement compatibles avec cette stratégie et d’autres en font les frais, comme Spa, je trouve qu’il a perdu de son aura avec tous ses dégagements en béton (raidillon), les tribunes éloignées (descente de la source) et beaucoup (trop) de bacs à gravier, ça pardonne tout… Et toi t’en penses quoi ? En vrais tu peux en faire une vidéo sur les changements extrêmes de Spa Francorchamps
Salut Depielo, ta proposition pour els sanctions est intéressante, malheureusement c'est la FIA donc peut de chance que ça se fasse, c'est trop intelligent... Le nouveau format du week-end sprint est mieux agencé. Non pas que j'apprécie plus les sprint mais au moins maintenant tu n'es plus spoilé ni des qualifs ni du GP Pour le cas d'Hamilton en sprint, après le GP on peut effectivement dire qu'il aurait du être pénalisé. Bon au final il a été pénalisé pour autre chose? Et il s'est excusé en fin de sprint, ce que tout pilote ne fait pas...
Pour les points, les defense agressive et le jeux d'équipe, moi j'aimerais qu'il n'y ait plus de coéquipier mais simplement des pilotes à la recherche de résultats. Chacun sa carrière chacun ses chronos. C'est un sport individuel avant d'être un sport d'équipe pour le championnat constructeur, donnons des points à tous le monde si il le faut je m'en fiche mais je veux de la combativité à tous les niveaux de la course
Norris doit sa victoire a la faute de la safety car, avec une avance de 11s au moment de la virtual safety car (puis reel) jamais il n''aurait du et pu ressortir devant verstappen. Il a été bon, c'est sur mais il gagne sur tapis vert
C'est juste Norris et McLaren qui fait le coup du siècle, la VSC et tout le monde pensait que Norris allait rentrer mais il ne l'a pas fait, donc la VSC sort devant Verstappen pensant que Norris est au stand et ressortira dans le peloton, mais Norris n'es pas rentré et resté dans son delta et s'offre un arrêt gratuit, il a profité d'une faille jamais vu dans l'histoire de la F1, il a forcé le destin pour gagner ça première course 👏🏼
il n'y a pas de faute de la SC ils l'ont déployé au plus vite mais au moment ou la SC est déployé Norris a déjà passé la ligne alors que le pilote de la sc doit rejoindre la sortie avec le pit limiter. Norris passe la ligne blanche de sortie des stands plusieurs secondes avant la SC et en profite largement (malgré lui on peut voir qu'il a largement ralenti entre le déploiement de la SC et son passage devant la sortie des stands) pour s'envoler le bon timing de la SC a autant joué pour sa victoires que les probables dégâts de Verstappen
Pour la Safety Car et Lando Norris : J’ajoute au cas où, je pensais que c’était suffisamment de notoriété publique c’est pour ça que j’en ai pas parlé mais :
Article 55.6 « The safety car will join the track with its orange light illuminated and will do REGARDLESS of where the leader is”
-> Norris venait de passer la Pit exit juste au moment de déployer la safety car donc oui c’est tout benef pour lui et le timing est en sa faveur.
Et effectivement quand la direction a jugée que c’était possible de se remettre dans l’ordre en toute sécurité, la SC a mis les lumières vertes pour laisser passer tout le monde au plus vite et récupérer Lando.
D’où l’intérêt peut être de mettre d’abord une VSC pour neutraliser la course avant et calmer le jeu pour ensuite déployer la SC au moment où le leader arrive ? Ça serait effectivement plus « juste ».
Merci beaucoup pour l’explication ! J’étais curieux de savoir si Norris avait ou non bénéficié d’une « erreur » de la direction de course en sa faveur ! Ce n’est donc pas le cas :) Il en retire encore plus de mérite.
Dans certaines courses en France, on applique la règle suivante quand on a besoin de faire un grosse intervention :
- D'abord, on neutralise avec une procédure Full Course Yellow (ce qui est effectivement équivalent à une VSC en F1). Du coup, ça veut dire activation du limitateur de vitesse pour les voitures de course.
- Pendant ce temps, on lance la Safety Car feux éteints pour qu'elle se mette devant le leader. Dans ce cas d'ailleurs, la Safety Car est autorisée à dépasser les voitures de course en dehors de la zone d'intervention.
- Une fois que l'intervention est terminée, on passe de la procédure FCY à la procédure Safety Car. Allumage des feux de la Safety Car qui est déjà en train de rouler juste devant le leader. Fin des limitations de vitesse.
- Une fois les voitures regroupées, relance de la course.
Cela démontre juste que la SC c'est encore une connerie, c'est BCP mieux la VSC seul
Surtout que Norris se trouve au ralentit tandis queb5out le monde rush pour reprendre la SC et donc ils gardent plus de température dans les gommes, c'est peut-être ça qui a faillit lui coûter sa P1
Merci, tout le monde brode sur la règle inventée du positionnement de la safety car
Voir tout le monde féliciter Lando à la sortie des voitures, Max limite plus heureux d'être deuxième derrière son bro que quand il gagne, Alonzo qui va balancer des high fives et des hugs à la team McLaren, et Vasseur qui fait la fête avec eux après coup, ça m'a legit mis les larmes aux yeux. Super course, super fin, j'aime ce sport bordel ! \o/
Sans oublier Ocon et Alonso qui se félicitent mutuellement et postent un selfie sur insta ! Qui l'eu cru !
C'est beaucoup mieux le plateau comme ça pour la face cam. Tout seul sur le canapé ça faisait un peu con ^^
Pour le sprint, je pense que le nouveau format aide beaucoup à l'amélioration de la perception. Le fait d'avoir 2 parcs fermés au lieu d'1 fait que le sprint est vraiment une course a part entière et qui n'aura, a priori, pas de conséquence sur le GP (sauf énorme crash peut-être). Contrairement à avant où le parc fermé dès les qualifs sprint devait freiner un peu les équipes de se lancer vraiment dans la bataille.
Le cadrage plus serré, j’aime bien ! Ça fait plus discussion entre potes.
Toujours aussi intéressantes tes analyses !!
J'attendais ce Fast Five avec impatience ! Merci ! Quand on voit le nombre de pilotes le féliciter, on se doute que Lando est ce "gamin" qui a souvent été proche de la première place mais qu'il manquait ce petit truc. Bravo a lui et McLaren.
Qui était là avant les Bots ? 😂😭😭😭
moi 1985
1985 c'est pas possible pcq la video est sortie en 2024
😒🙄😮💨@@KimiRai-lf3gn
@@KimiRai-lf3gnon te la fait pas à toi.
Avoir une pub de whey avant cette vidéo avec norris dedans c'est chouette 😎
La même mdr
Entre sa baston avec Gasly au début et celle avec Alonso à la fin, plus sa gestion générale de la course et de la SC, quel GP d,Ocon!
Moi non plus le format sprint ne me déplait pas... par contre je vais rejoindre Fernando (je crois qu'il avait émis ça) mais une qualif en 1 tour pour le sprint, dans l'ordre du dernier gp par exemple, ça permettrais de rendre la tache légèrement plus difficile aux favoris et ajouter un peu plus de piment à cette sprint race
Trop content pour Lando ! C’était trop beau à voir la fin du GP
Ce que j'ai adoré, c'est le fair play et la joie de littéralement tout le monde. Il a été applaudi et félicité par tous, et ça c'est beau !
Depielo, je ne sais pas si tu connais les "Long Lap Penalty" en MotoGP. Ça fait quelques années maintenant que ces pénalités on été instaurés, et je pense que cela aiderait la F1 à se sortir des pénalités par temps ajoutés !
J'ai une opinion sur Sainz vs Piastri au T17 : l'Espagnol se mets quasiment à l'arrêt en plein milieu du virage hors-trajectoire et tout proche de la McLaren. Oscar, naturellement, pensait que Sainz allait acceléré pour prendre le virage et finalement non. De plus, l'agacement prononcé de Sainz a la radio n'a pas aidé dans la perception de cet accrochage.
Enfin, si on prends en compte les dégats sur la McLaren et bien il y a une conséquence.
6/10 pour la Direction de course qui même en F1 Academy a pris des décisions vraiment discutables.
Comme Lovinfosse qui prend 10 secondes pour un contact premier tour, là où le Lewis ne prend rien en embarquant 3 mecs
Le résumé F1 que je préfère. Il est bien structuré on y apprend des choses et tout est raconté d'un point de vue "objectif". Merci depielo pour ce contenu de qualité
On peut souligner le pit stop éclair de la part de Ferrari en 1,93 seconde 🤩
J’aime le fast five et encore plus cette fois ci 🎉
merci pour tes vidéos j'adore très bonne analyse du grand prix c'est trop cool
Je suis d'accord avec toi pour le drive through! 35sec de pénalité qui ne servent à rien est illogique. Et va donner des idées a d'autres équipes
La méthode de l'avertissement avant pénalité devrait être effectivement utilisé, ça m'énerve qu'ils ne le fassent pas. Ensuite oui, on ne voit plus de drive-through, que des 5 secondes par ci, 5 secondes pas là qui ne dissuadent pas de faire certaines manoeuvres.
Y’a pas plus drôle que la blague de
« 10s de pénalité pour Ocon le pilote fRaNcAiS » 🤣
non ca commence vraiement a devenir pénible arrête petit
@@Typhoon175 mais vraiment 😮 à chaque fois que je dit ça je me fait insulter.
"arrête petit" 💀 @@Typhoon175
Tes vidéos sont top ! Humour ou pas ça ne change rien à la qualité du contenu...! Fait comme tu te sens à l'aise.
Continue comme ça mec, je suis sur qu'on est nombreux à regarder tes vidéos comme un rituel le lendemain ou surlendemain des GP quand on a un petit temps libre. Et on est toujours là ;)
Ne lâche pas ;)
le sprint comme a être dans le dire par les pilotes considéré comme une course et une victoire voilà pourquoi tu commences à aimer
Beaucoup mieux ce petit décor!
Bien mieux
En patron avec la safetycar qui sort devant le 2ème 😂😂
Ça n’empêche qu’à la fin du GP petit à petit il était entrain d’augmenter le gap entre lui et Verstappen et c’est plutôt positif pour le championnat ça veut dire que McLaren est sur la bonne voie quand même 👍🏼
@@XFastVis0nXVerstappen a tapé un cône. On ne sait pas si la voiture était à 100% après cet incident. Et puis, la perf change sur chaque circuit.
@@ludocattin2788 je suis d’accord mais bon ça reste quand même un espoir positif pour que le championnat soit un peu plus disputé, et c’est tout ce que je souhaite en tant que fan de course 👍🏼
La blague la plus longue de l'histoire de la F1 c'est Lance Stroll
Lets gooo la win de Norris
Pour Ocon vs Alonso, il me semble que Ocon n'avait plus de batterie non plus. Il devait faire de la récupération et c'est là qu'Alonso l'a attrapé. Est-ce que ce serait pas ça le problème du moteur d'Aline : pas assez de batterie ?
Laisse Aline en dehors de ca, elle t'a rien fait la pauvre
@@KimiRai-lf3gn en effet, toute mes excuses Aline, tu n'y es pour rien!
Le design des écrans de transitions est ultra-classe, bravo !
J’aime bien ce nouveau format sprint car les équipes peuvent tenter quelque chose en sprint et ensuite ajuster pour la vraie qualif/course donc on n’a pas forcément les mêmes résultats vu que les équipes peuvent, contrairement à l’ancien format ou vraiment le résultat du sprint gâchait un peu le résultat de la course en termes de rythme
"le comportement de Magnussen n'est pas anti-sportif, il est trop aggressif" MDR
la victoire de Lando en tribute pour Senna c'est magnifique.
En célébration d'après course l'équipe a aussi rendu hommage à Gil de Ferran décédé en début d'année. Très classe 👍
J’ai grâce kiffé le montage c’était vif c’était top gg le monteur
Grâce aux vidéos de Depielo mon IQ F1 a augmenté de 100 points
Toujours de superbe analyse PO.
Par contre « une course de champion du monde pour Lando » euh absolument pas, sans VSC/SC bah il gagne pas et on est pas là à dire bravo lando
Il a tout de même très bien géré la course dans sa globalité et le mérite, ça c’est certains.
Pour oe format du weekend je oense que le fait que l'on coupe le parc fermé après la course sprint redonne énormément d'intérêt à oa suite du weekend
Salut, je ne sais pas si tu en as déjà parlé mais….. tu devrais expliquer pourquoi, ils ont droit à un changement de trajectoire en phase de freinage( spa 95 ) 😁😁
Cependant j’ai une question : j’aimerais savoir si, pendant le Grand Prix, toutes les équipes de Formule 1 ont la possibilité d’écouter les communications radio des autres équipes. Dans le cas contraire, qui est responsable de la sélection des messages radio diffusés au public et aux autres équipes : les équipes elles-mêmes ou les organisateurs de la course ? Pour allez plus loin comment se déroule les communications lors d’un grand prix entre équipe, pilotes, organisation etc.? (Ça pourrait peut être faire sujet à une vidéo ?)
Bonne question, j'avais l'impression qu'ils n'ont accès qu'à ce qui est diffusé en live.
Merci pour la question, je me posait la même
Sur F1TV il me semble qu’on peut choisir la caméra d’un pilote et entendre tous les échanges radio donc je pense que toutes les équipes ont accès à tous les échanges, c’est d’ailleurs un moyen de bluffer sur la stratégie parfois (arrêts aux stands, état des pneus, …).
Toutes les équipes ont accès aux communications radios des autres, c’est flagrant quand tu regarde les onboard de canal où sur f1 tv
A une époque, les échanges radio entre les équipes étaient chiffrés.
Dans les années 2000 environ, un point du règlement interdisant le chiffrement est apparu, rendant de facto les échanges radios accessibles à toutes les équipes.
Norris putain ouais quel pilote ça fait trop plaisir, c'est tellement mérité pour lui. Big UP à Fred Vasseur pour ce qu'il donne sur le paddock c'est un grand monsieur
Vachement bien illustré avec les captures d'écran ! Merci
Gg a lando❤
Bon résumé. Concernant les pénalités.Il y avait une règle avant.Quand le pilote avait une pénalité il avait je crois trois tour pour entrer aux puits
Bravo à Lando et bravo la SC, sans elle ca aurait été plus compliqué mais bon, content de cette victoire quand même
Pas fan du tracé a la base, mais finalement ca fonctionne bien il y a de bonnes batailles en pistes a tout les niveaux. Content de la progression d'Alpine et Lando qui gagne ca fait plaisir, il le merite.
LETS GOOO LANDOOO 🤩
Au top comme toujours.
Le format sprint est intéressant, c'est vrai, mais je trouve dommage que les écuries n'aient plus de temps pour les essais libres.
Pour ma part, l'incident Sargeant et Magnussen est un peu partagé. Sinon, le drapeau noir et blanc me semble-t-il avait été très utilisé en 2019 justement sur des défenses ou attaques jugées un peu trop ambitieuses.
Pour la non-pénalité de Lewis, je dirai que la FIA a pris l'habitude de lui donner des pénalités quand il est intouchable. Genre Silverstone 2021 après avoir sorti son rival. D'aussi loin que je me souviens et je ne suis pas jeune, Lewis a toujours eu des pénalités en course qui ne l'ont jamais pénalisé. Ou alors très rarement. Peut-être parce qu'il défend certaines causes qui font peur.
Les félicitations à Norris pour cette victoire. Je ne remets pas en question son talent, mais il a été aidé effectivement par la SC et également par le fait que ses pneus étaient moins usés. Alors de pas beaucoup, 6 tours je crois mais en repartant devant il a pu attaquer comme il faut sans se soucier de la potentielle dégradation ou surchauffe des gommes avec l'air libre, ayant fait pratiquement la moitié de la course avec les Medium. c'est ouf. En tout cas il a montré que McLaren n'est pas à mettre de côté cette saison comparer à Aston et Mercedes. Big Five redevient Top trois.
C'est dommage ça allait bien avec le nom de l'émission.🤣
Bonne continuation.
mis à part le tracé c'était vraiment un superbe week-end
Pour les sprint, je pense qu'avec le temps les pilotes ont pris leurs repères et ont moins peur d'abimer la voiture pour le dimanche. Du coup c'est plus disputé.
Il faut saluer la progression constante d'Alpine. Arrivée avec un tracteur en debut d'année, l'équipe est désormais capable de jouer dans le haut de la deuxième partie de tableau.
Certes ça ne se voit pas dans les points, mais je trouve le parcours accompli prometteur pour la suite.
En ELMS ce week-end c'était un DT si il y avait dépassement hors des limites de piste et effectivement c'est une pénalité efficace plutôt que des secondes comme c'est le cas en F1.
En moto il y a des sprint tous les weekend et c’est presque mieux que la course longue, le dimanche c’est plus de gestion des pneus c’est cool aussi mais moins spectaculaire
Ca depend des GP, mais c'est vrai que les sprints sont souvent sympa à regarder. Mais le dernier GP était fantastique, autant en sprint qu'en course longue !!
Je suis un grand fan de F1 mais niveau spectacle on est à des années lumières de ce qu'il se faisait il y a quelques années, et je prendrais même pas le risque de comparer F1 et moto GP sur ce point là...
Je suis le seul à penser que la victoire de Norris est du à la mauvaise sortie de la safety car?
Norris à 10 secondes d'avance avant la sortie de la safety car... elle sort devant verstappen et pas Norris qui pendant ce temps accélère et gagne 20 secondes (20 secondes sous safety car!!!)... il peut piter tranquille et sortir 1er... avec une meilleure gestion de la SC... norris il ressort 5 ou 6...
Antoine du pit stop dit la meme chose et les pistonnés ont tournés autour du pot en disant que c etait inacceptable et que si c etait Max qui avait beneficie d un truc pareil leur vidéo aurait pas été la même, mais que comme c’est Norris en gros ça passe 🤡
@@Loreurka effectivement, je suis en train de regarder les pistonnés et ça pense un peu pareil !
RedBull s'en foutent parce qu'ils savent qu'ils seront champions. Tkt que si c'était serré au championnat ils auraient porté réclamation.
Toujours top t'es videos ! Je préfère largement cette nouvelle position plutôt que le canapé, ça créer plus de proximité
Les drive through ça fait tellement longtemps qu'ils n'ont pas été utilisés
Grand prix de dingue
C’est quoi la vanne sur ocon ?
Tu t’es rapproché de la caméra, tu avais l’air fâché avec nous à rester aussi loin mdr. Ça rend bien gg
T'as parlé d'Hamilton qui ne s'était pas fait pénaliser pour son freinage non controlé, mais à ce moment là, y'en a un qui a encore moins controlé son freinage et sa voiture, c'est Perez. Et le fait que ce soit (presque) sans conséquence ne devrait pas rentrer en ligne de compte, c'était encore plus dangereux et faut pas attendre la catastrophe pour pénaliser ce genre de choses
Tu t'es cru dans Minority Report mon reuf ? On va sanctionner un "potentiel" contact juste parce qu'on a eu peur ? On juge les actes, pas les conséquence ou les "potentielles" conséquences. 😉
Pour le cas Magnussen et les pénalités, Est ce que l’option « passage au stand obligatoire » a déjà été mentionnée ?
Pas de changement de pneu obligatoire mais un passage obligatoire dans la pit Lane permet de servir une « pénalité » un peu comme dans les triathlons avec des tours en plus
C'est ça le drive-through😉
Ca s'appelle le "Drive Through" tout simplement 😁 (Maintenant tu as le bon terme haha)
LEEESSSSGO LANDOOOOO, la course était dingue vraiment agréable à regarder
Les nouveaux formats sprint fp1 so1 2 3 sprint puis q1 2 3 gp c'est génial
Dommage pour le motogp, mais très bonne vidéo 😃
Merci pour le débrief, comme d'habitude
J'ai une question concernant la F1 Academy, après avoir regardé les deux courses, j'ai constaté quelque chose
Dans les derniers tours, on peut voir plusieurs tentatives de divebomb durant lesquelles on peut clairement voir que l'arrière de certaine voiture se dandine le tout suivi d'un blocage de roue. Du coup je me demande si les pilotes peuvent ajuster leur balance de frein au fur et à mesure de la course ? En regardant ces attaques on pourrait croire qu'il y a beaucoup trop de frein à l'arrière et sauf erreur généralement on aura tendance à progressivement décaler vers l'avant pour suivre l'usure des pneus.. Peut être je dis n'importe quoi.. faut me corriger si il faut.
Enfait j'ai du mal à savoir si le comportement des voitures durant les attaques de fin de courses sont due à la balance de frein ? à un dégressif un peu raté ? simplement à l'usure des pneus ?
Ce serait super d'avoir une fois une vidéo qui détaille un peu les voitures et leur possibilités en F1 Academy
Enfin une victoire pour norris même si pour moi ça première victoire aurait dû être en Russie quand il avais voulu rester en piste quand il commençais à pleuvoir
Hamilton et Magnussen qui jouent les torpilles, avec Perez qui a failli faire chier T1... Pff.. Course pas ouffisime mais quelle fin! Faché sur les divebombs mais heureux pour Lando!
Magnussen torpille je suis pas sûr... Je trouve que Sargeant aurait dû faire plus attention aussi.
Concernant les sprint perso j'ai pas l'impression de regarder vraiment de la F1 j'ai plus l'impression de regarder une exhibition de pilote qui arsouille pendant 20 tours alors c'est sympa à regarder mais ce qui à vraiment un intérêt c'est le dimanche
Comment peut-on ne pas comprendre pourquoi Sainz se prend une pénalité !? Il remet clairement son volant droit avec Piastri en roues contre roues. Au vu de la "difficultés" de la manœuvre, c'était clairement fait pour sortir la McLaren
Je ne pense pas que Antonelli sera en F1 cette saison, Toto à dit qu'il comptait prendre le temps de bien faire les choses
Le point d'Ocon💙
Hamilton a eu une pénalité pour son départ au T1 lors du sprint. Juste parce que Alonso pleure faut pas forcément l’écouter hein
Quille égale safety car. Un bon plan à l'avenir. '' j'ai glissé chef ''.
super vidéo bon résumer, mais je trouve désagrables les bande blanche sur les onboard/ vue de course, et sa gache la compréension de images. sinon comptinue comme sa
Encore une fois dans le cas de Magnussen de l’herbe juste après la ligne blanche et toutes ses défenses seront moins agressives.
je préfère ce nouveau décor. l'ancien je te trouvais trop loin de la cam.
Et grand bravo Lando, c'est mérité depuis le temps.
Mclaren c'est vraiment bien améliorer leur monoplace c'est fou.
5 sec de pénalité pour ocon
8:15 j'étais en train de boire
j’ai vraiment l’impression que n’importe qui peut mettre 10 secondes au autres s’il est premier c’est assez étrange
5 sec de pénalité pour Ocon
Super tout ça après je me dis par rapport au sprint que tu as bien aimé comme moi d'ailleurs parce que on a tellement eu des sprints de merde jusqu'à maintenant que ça change un peu mais je reste sur ma position vraiment je ne veux pas de sprint en formule1
@depieloF1
Pour la pénalité de Sainz il perd quand même bien l'arrière et détruit la course de Piastri ; Mais surtout il a été trop insistant a vouloir influancer la direction de course avec ses messages radios lourdingues en "exigeant" que Piastri lui rende la place alors que y'avait rien du tout! Et je pense que ça a joué contre lui dans la décision le concernant quelques tours plus tard..
Désolé c pas trop en rapport avec la vidéo mais j’ai pas compris pk certaines voitures étaient différentes de d’habitude ? Depielo continue comme ça t’es le boss
charles sans faire d'essai est meilleur que quand il fait 3h de FP... la logique monégasque 👍
Le drapeau blanc et noir a été sortie à Magnussen il me semble!
🤣🤣 8:27 Mais qu’est ce que c’est que ça ? 😅
C’est vraiment cool le sprint mais les pilotes n’ont pas l’aire de la considérer, ils devraient augmenter les points à gagner pour y donner de l’intérêt.
Et la chicane coupée par Magnussen, qu'on me dise pas que c'était pas fait exprès
Sainz c'était un vrai dive d'assassin, alors qu'Hamilton/Alonso ils étaient 14 de fronts avec des dives de chaque côtés, c'était des pena pour tout le peloton sinon
Dommage pour Pierre qui n'a encore pas eu de chance
Perso , « de l’ombre vient la lumière » donc de toute façon même si les organisateurs font tout pour avoir tout le temps des courses comme ça, c’est assez imprévisible est c’est le fait que on ait des week-ends où l’on s’endort que l’on peut apprécier les grands crus…
Également je pence que certains circuits (souvent les nouveaux) sont parfaitement compatibles avec cette stratégie et d’autres en font les frais, comme Spa, je trouve qu’il a perdu de son aura avec tous ses dégagements en béton (raidillon), les tribunes éloignées (descente de la source) et beaucoup (trop) de bacs à gravier, ça pardonne tout…
Et toi t’en penses quoi ?
En vrais tu peux en faire une vidéo sur les changements extrêmes de Spa Francorchamps
C'est le départ de Hulk chez Sauber qui fait péter des plombs a Magnussen ou quoi ?
Et pourquoi pas créer un long lap pour pénaliser les pilotes pendant la course ?
Salut Depielo, ta proposition pour els sanctions est intéressante, malheureusement c'est la FIA donc peut de chance que ça se fasse, c'est trop intelligent...
Le nouveau format du week-end sprint est mieux agencé. Non pas que j'apprécie plus les sprint mais au moins maintenant tu n'es plus spoilé ni des qualifs ni du GP
Pour le cas d'Hamilton en sprint, après le GP on peut effectivement dire qu'il aurait du être pénalisé. Bon au final il a été pénalisé pour autre chose? Et il s'est excusé en fin de sprint, ce que tout pilote ne fait pas...
Aussi performant soit il Max , ça fais du bien d'avoir de la compétition
Moi je comprend pas la dernière pénalité de magnussen alors que c'est sargeant qui sort magnussen et pas l'inverse
Quel est le titre du générique les gars ? Svp 😊
Pour la pénalité de Sainz ne serait-ce pas parce qu’il a passé son temps à pleurnicher à la radio?
Pour les points, les defense agressive et le jeux d'équipe, moi j'aimerais qu'il n'y ait plus de coéquipier mais simplement des pilotes à la recherche de résultats. Chacun sa carrière chacun ses chronos. C'est un sport individuel avant d'être un sport d'équipe pour le championnat constructeur, donnons des points à tous le monde si il le faut je m'en fiche mais je veux de la combativité à tous les niveaux de la course
Norris doit sa victoire a la faute de la safety car, avec une avance de 11s au moment de la virtual safety car (puis reel) jamais il n''aurait du et pu ressortir devant verstappen.
Il a été bon, c'est sur mais il gagne sur tapis vert
Non mais il l’aurait probablement redoublé au vu de leurs rythmes respectifs + pneu neuf
C'est juste Norris et McLaren qui fait le coup du siècle, la VSC et tout le monde pensait que Norris allait rentrer mais il ne l'a pas fait, donc la VSC sort devant Verstappen pensant que Norris est au stand et ressortira dans le peloton, mais Norris n'es pas rentré et resté dans son delta et s'offre un arrêt gratuit, il a profité d'une faille jamais vu dans l'histoire de la F1, il a forcé le destin pour gagner ça première course 👏🏼
Je pense que la direction de course a fait exprès pour éviter que Verstappen gagne tous les grands prix.
il n'y a pas de faute de la SC ils l'ont déployé au plus vite mais au moment ou la SC est déployé Norris a déjà passé la ligne alors que le pilote de la sc doit rejoindre la sortie avec le pit limiter. Norris passe la ligne blanche de sortie des stands plusieurs secondes avant la SC et en profite largement (malgré lui on peut voir qu'il a largement ralenti entre le déploiement de la SC et son passage devant la sortie des stands) pour s'envoler le bon timing de la SC a autant joué pour sa victoires que les probables dégâts de Verstappen
C’est trop court, change de format 😂 💯