Ciao, complimenti per il video e la spiegazione, avrei una domanda questa accensione elettronica che utilizza i 2 pick-up si può montare su un motore bicilindrico a 2 tempi con pistoni sfasati di 180 gradi? Grazie in anticipo
Va bene il posizionamento dei sensori magnetici, ma poi il collegamento con le bobine accensione è diretto? I sensori supportano il carico elettrico delle bobine? È molto importante saperlo, grazie! Meglio avere uno schema elettrico.
Innanzitutto devi per forza obbligatoriamente cambiare le bobine e mettere su quelle da 5omh sennò butti via tutto 🤷 comunque se guardi i video dov'è spiego come montare le bobine NON PUOI SBAGLIARE ASSOLUTAMENTE detto questo funzionano perfettamente senza aver pauro
Affidabilità al 100%, e come passare dall'epoca del bronzo all'epoca del ferro, Non c'è storia non c'è gara, la moto è subito pronta, assolutamente ne vale la pena
@@passionev3527 cazzarola! Si Ho visto successivamente in un altro video che spieghi che ci vogliono quelle da 5. Ohm. Grazie per i consigli che dispensi trovo i tuoi video molto utili! GRAZIE!
Ciao video interessantissimo, io sto restaurando un motore Benelli 2c 125 e vorrei mettere l'accensione di AliExpress, qualche consiglio per la messa in fase?
@@gabrieleperetto8001 guarda per fare la messa in fase è uguale per tutte le moto praticamente grossi consigli non ce n'è a parte di usare la stroboscopica
Credo di no perché tu monti un'accensione digiplex o motorplant, che sono gestite entrambe da centraline elettroniche tu monti lo stesso motore della Guzzi NTX enduro, alcuni motori però montati negli anni precedenti che non avevano centraline si poteva fare il lavoro devi controllare bene, perché su alcune Guzzi Nevada precedenti al 1993 si poteva fare, controlla di non aver centraline attaccate alle bobine o sul loro percorso,se NON CI SONO si può fare
@@passionev3527 Grazie mille per la celere e soprattutto dettagliata risposta! Ancora complimenti, in rete non c’è praticamente nulla su questi argomenti, continua così!!!!
Ciao, non ho capito una cosa: le bobine hanno 2 morsetti, uno dei due va messo a massa e l’altro preleva il positivo dai fili (bianco e nero) che salgono dai pick-up? E il restante filo che scende ai pick-up va collegato al positivo? Grazie
No I negativi delle bobine sono i supporti stessi delle bobine dove vanno i bulloni dove le devi attaccare al telaio, uno dei due positivi delle bobine vanno punteggiati uno all'altro un cavallotto in pratica, mentre l'altro è quello che sale sinistra e destra dai pick-up cercando di spiegarlo in breve due positivi delle bobine vanno punteggiati U mentre gli altri positivi vengono su per la bobina di sinistra dal CUP di sinistra per la bobina di destra. Dal pick-up di destra, comunque è più facile farlo che dirlo
Ciao innanzitutto complimenti! Poi, ricapitolando, si acquista questo kit e modificando il piattello originale si monta. Dopo di che si cambiano le bobine con due da 5ohm ed il gioco è fatto giusto?
Ciao, intanto complimenti per le spiegazioni. Io ho provato la modifica da te descritta però non ho la scintilla sulla candela. Devo lasciare il condensatore fra magnete e la bobina? Grazie anticipatamente
@@passionev3527 Ok capisco, il fatto è che montando il sistema a magneti e cambiando le bobine con quelle da 5 hom la moto non si accende e non ho scintilla alle candele. Magari sbaglio qualcosa. Per quanto riguarda l'anticipo ho mantenuto il piattello nella stessa posizione di prima quando avevo le puntine.
@@giuseppeseminara930 se non ce scintilla alle candele sicuramente ce qualcosa di sbagliato nel montaggio 😔 te lo dico perché altre sei o sette persone l hanno montato e funziona perfettamente (la mia v35 in primis)
@@giuseppeseminara930 Mi raccomando stai attento e fai tutto da capo, Monti i pick-up sulla piastra togli i condensatori controlli i fili che vanno alle bobine ripassi tutto piano piano e vedrai che risolvi, stai tranquillo che non è difficile 😉😉
Ciao una domanda io ho acquistato i pickup elettronici di AliExpress ma se li provo a testare con il multimetro non danno segnale e nemmeno resistenza. perché il rotore ha il magnete magnetico ma i pick up non danno segnale.
@@gabrieleperetto8001 non so cosa risponderti🤔 l'unica cosa che ti posso dire è che funzionano..... Ormai sono anni che realizzo per me e per altri quella modifica però non ho mai comprato i pick-up da soli singoli su AliExpress, ho sempre comprato tutta l'accensione piastra
Si anche io ho comprato l'accensione completa con piastra e pick up ma testandoli con il multimetro ho visto che con il movimento del rotore non fanno corrente
Ciao carissimo, sono sempre io !!!! il rompi bip bip.. ho acquistato tutto , ho tolto le puntine dalla piastra ,ma il primo problema è che non mi trovo con i fori , guardando il video che mi hai linkato, quello del tedesco per intenderci ,il magnete quello tondo non entra del tutto nel foro centrale della piastra originale ,mi chiedevo se modifico la piastra dove stavano montati i pik kup va bene ugualmente?
@@ciroanselmi1901 no, una distanza precisa non ce,tieni conto magari qualche millimetro in modo tale che gira tranquillamente senza toccare, Io devo essere sincero me la sono tempo dopo fatta rifare la piastra da un mio amico al CNC ma solo x sfizio 🤷 e quella che ho tirato giù originale modificata l ho regalata ad un mio amico col v50 ed ancora ce l ha su dopo tre anni
Buongiorno, sto provando a montare la modifica sulla mia V35C... Mi è arrivato tutto il materiale e nel kit c'è anche un pezzo azzurro in plastica con una linguetta metallica. A cosa serve?
Buongiorno a tutti, rieccomi qui dopo qualche giorno per descrivere la mia esperienza con l’installazione di questa modifica. Premetto che la mia è una V35C del 1983: il modello custom per intenderci. Mi sono imbattuto in tutti i problemi del mondo, quindi il lavoro è durato un paio di giorni (cercando di lavorare bene e con calma). Cominciamo dal piattello originale che non ha affatto i fori predisposti per montare i pick up. Gli unici due fori presenti sono quelli con cui erano fissate le puntine platinate, che sono M4, assolutamente non compatibili con le viti fornite nel kit, in quanto sono M2,5. Ho quindi usato due viti M4 riducendo di molto il diametro della testa della vite per farla passare attraverso la plastica del pick up. Ho anche dovuto allargare la fessura metallica dei pick up perché il filetto da 4mm non ci passava. Gli altri due fori li ho dovuti fare io e filettarli con un maschio M3. Avrei potuto usare un M2,5 e usare due delle viti in dotazione…. Il nottolino in plastica con il magnete che va montato sul rotore si adatta perfettamente all’albero e al sistema di regolazione automatica dell’anticipo ma è più alto rispetto all’alberino stesso di circa 4 mm, quindi il bullone di serraggio e la relativa rondella andrebbero a lavorare sulla plastica. Ho risolto inserendo una boccola metallica che tiene tutto a livello e permette di serrare tutto senza rompere la plastica. Il magnete e i pickup sono perfettamente allineati; avrei potuto provare a fresare il nottolino e abbassarlo di qualche millimetro, ma mi seccava un pò… Altro problema è stato il fissaggio del piattello completo alla moto: prima le due viti di fissaggio lavoravano direttamente sul piattello, ma adesso i pick up arrivano a filo del piattello e provvisoriamente ho messo due viti lunghe che lavorano sui pick up, ma non mi piace. Passiamo alle bobine: quelle nuove sono più grosse di quelle originali e l’interasse tra i fori di fissaggio è maggiore, pertanto i fori sul telaio della moto non corrispondono. Ho tenuto buono uno dei due fori e applicato una piastrina metallica preforata per la seconda vite. Essendo le bobine più grosse ho usato un tubetto metallico per ricavare dei distanziali di 5mm più alti e non fare appoggiare la plastica delle bobine al telaio. Ho dovuto sostituire le viti originali da 40mm di lunghezza con nuove viti da 50mm, altrimenti non avrebbero raggiunto i fori sul telaio. Le nuove bobine arrivano senza cavi per collegarle alle candele e le bobine originali non permettono di staccare i cavi. Fortunatamente ho un amico meccanico che mi ha prestato due cavi per fare le mie prove. Per connettere i cavi alle bobine ho applicato dei capicorda ad occhiello e con viti M5 il collegamento alle bobine è stato facilissimo perché provviste di fori filettati. Beh, ho montato tutto così, ad occhio e a spanne. Ho provato a collegare la batteria, ho acceso il quadro, ho controllato che non uscisse fumo da nessuna parte e ho provato ad avviare il motore. Bruuumm, bruuumm! Incredibile!!! 😮Si è acceso al primo colpo!!! 😮E non ho ancora regolato con la pistola stroboscopica. Devo ancora verificare che il serbatoio torni senza problemi al suo posto, visto che le bobine sono più grosse… A questo punto mi chiedo se valga la pena di fare la fatica che ho fatto e andare incontro a tutti i grattacapi che mi sono piovuti addosso… ASSOLUTAMENTE SI’!!! 😝Il motore ha un altro vigore e si accende benissimo sia a freddo che a caldo. Non aspettatevi di fare il lavoro in un’ora e nemmeno in due, perché l’imprevisto è sempre dietro l’angolo, però sono molto contento del risultato e ringrazio vivamente @passionev3527 per avere pubblicato questo tutorial. 😊
@@passionev3527 lho appena visto...sono sprovvisto di lampada.....provando a mtterla in moto vuole mettersi a moto xò si sentono degli scoppi e nn parte
@@iceman4890 se si sentono degli scoppi e non parte vuol dire che non è in fase questo è poco ma sicuro, senza la stroboscopica viene un po' difficile però si può fare alla vecchia maniera con una lampadina da 12v ma con la stroboscopica sei sicuro che è più preciso comunque sul manuale d'officina c'è scritto come si fa con la lampadina
@@parente3 dal seconda serie in poi solo i pik up e le bobine 5 ohm sul prima serie invece abbiamo provato sia solo pick up che sia centralina che pick up ed il risultato non è stato soddisfacente pertanto SCONSIGLIO di montarli sul prima serie (tienilo così) Anche perché spesso ci siamo domandati perché invece di fare un passo avanti (del prima serie) si è fatto un passo indietro (dal seconda serie) montando puntine e condensatori 🤔🤔🤔
@@passionev3527 te lo chiedo perché avendo la prima serie ogni tanto ho avuto problemi con i pickup e vorrei trovare una soluzione congrua e rapida per sistemarli una volta per tutte . L’idea di una piastra con pickup ottici sopra l’alternatore sarebbe stata ottima
@@parente3 non è che non funzionano, funziona ma non proprio in maniera esaltante, diciamo che i pick-up e centralina non collaborano come dovrebbero.....C'è pero un kit DEFINITIVO su officine08 che merita attenzione secondo me.....dagli un occhiata è SOLO per il prima serie
Ormai sei diventato il mio Guru, sei molto ingegnoso, perché non crei un gruppo Facebook??? Se ti trovi per Napoli fammi sapere che minimo ti offro una pizza.
Ciao scusami ....si deve anche allargare il foro del piattello se tieni il piattello originale giusto? E la boccola nera che va inserita al posto delloriginale in mezzo ai pikap e che dovrebbe essere 15mm di diametro su aliexspres non ci sono le specifiche del diametro interno .......mi puoi mica mettere il link grazie
Nella maniera in cui dici tu il lavoro viene più lungo e più costoso, e poi non tutti hanno a disposizione un amico tornitore o simile, e poi una piattina originale della Guzzi costa una stupidaggine
Ciao, complimenti per il video e la spiegazione, avrei una domanda questa accensione elettronica che utilizza i 2 pick-up si può montare su un motore bicilindrico a 2 tempi con pistoni sfasati di 180 gradi? Grazie in anticipo
@@Gabriele-d7o ciao credo di sì il principio in fondo è il medesimo, se ha le puntine coi condensatori presumo proprio che si possa
ottima spiegazione. per la serie grossa (850T5) hai qualche dritta?
@@FrancescoCapoccia quel modello lì x me non ha difetti se non l elettronica ma robetta
@@passionev3527 beh, il mio è dell'86 e di elettronico non ha praticamente niente. meglio così...grazie!
@@FrancescoCapoccia 👍
Complimenti sei un grande.
Ma si puo montare su serie grossa? 1000sp prima serie
Va bene il posizionamento dei sensori magnetici, ma poi il collegamento con le bobine accensione è diretto? I sensori supportano il carico elettrico delle bobine?
È molto importante saperlo, grazie!
Meglio avere uno schema elettrico.
Innanzitutto devi per forza obbligatoriamente cambiare le bobine e mettere su quelle da 5omh sennò butti via tutto 🤷 comunque se guardi i video dov'è spiego come montare le bobine NON PUOI SBAGLIARE ASSOLUTAMENTE detto questo funzionano perfettamente senza aver pauro
Dopo deve recuperare il piattello se vuole andare in moto
Ciao , ci sono differenze alla guida rispetto alle puntine?
Come affidabilità come vanno ?
Ne vale la pena ?
Affidabilità al 100%, e come passare dall'epoca del bronzo all'epoca del ferro, Non c'è storia non c'è gara, la moto è subito pronta, assolutamente ne vale la pena
Ciao, ma dopo questa modifica, c'è bisogno di cambiare anche le bobine di accensione? Grazie
Ciao sì perché le bobine originali SCOPPIANO mi è successo a me
@@passionev3527 cazzarola! Si Ho visto successivamente in un altro video che spieghi che ci vogliono quelle da 5. Ohm.
Grazie per i consigli che dispensi trovo i tuoi video molto utili! GRAZIE!
@@piermatteopeluso1844 eh sì ho fatto il video proprio perché ho svampato una bobina
Ciao video interessantissimo, io sto restaurando un motore Benelli 2c 125 e vorrei mettere l'accensione di AliExpress, qualche consiglio per la messa in fase?
@@gabrieleperetto8001 guarda per fare la messa in fase è uguale per tutte le moto praticamente grossi consigli non ce n'è a parte di usare la stroboscopica
Ok grazie, un altra domanda i pick up fanno da "interruttore" ma poi per generare la corrente come faccio, mi serve in generatore esterno?
@@gabrieleperetto8001 no no non scherziamo......i pick-up fanno tutto 🤣
Ah ok perfetto allora. Mi serve lo stesso la centralina o posso collegare direttamente i cavi dal pick up alle bobine di alta tensione?
@@gabrieleperetto8001 non serve nessuna centralina......
Ciao, video davvero interessantissimo, ma secondo te posso utilizzare il kit su una Strada 750 del 94?
Credo di no perché tu monti un'accensione digiplex o motorplant, che sono gestite entrambe da centraline elettroniche tu monti lo stesso motore della Guzzi NTX enduro, alcuni motori però montati negli anni precedenti che non avevano centraline si poteva fare il lavoro devi controllare bene, perché su alcune Guzzi Nevada precedenti al 1993 si poteva fare, controlla di non aver centraline attaccate alle bobine o sul loro percorso,se NON CI SONO si può fare
@@passionev3527 Grazie mille per la celere e soprattutto dettagliata risposta! Ancora complimenti, in rete non c’è praticamente nulla su questi argomenti, continua così!!!!
@@cheapcult grazie mille 👍👍
Ciao, non ho capito una cosa: le bobine hanno 2 morsetti, uno dei due va messo a massa e l’altro preleva il positivo dai fili (bianco e nero) che salgono dai pick-up? E il restante filo che scende ai pick-up va collegato al positivo? Grazie
No I negativi delle bobine sono i supporti stessi delle bobine dove vanno i bulloni dove le devi attaccare al telaio, uno dei due positivi delle bobine vanno punteggiati uno all'altro un cavallotto in pratica, mentre l'altro è quello che sale sinistra e destra dai pick-up cercando di spiegarlo in breve due positivi delle bobine vanno punteggiati U mentre gli altri positivi vengono su per la bobina di sinistra dal CUP di sinistra per la bobina di destra. Dal pick-up di destra, comunque è più facile farlo che dirlo
Ciao innanzitutto complimenti! Poi, ricapitolando, si acquista questo kit e modificando il piattello originale si monta. Dopo di che si cambiano le bobine con due da 5ohm ed il gioco è fatto giusto?
@@giovannivisintin2806 ruclips.net/video/3ykKbs6-J_M/видео.htmlsi=9msBoSATvhETBTSW così è tutto chiaro
@@diegoincitti sì ma non è una cosa così semplice modificare il piattello, si fa prima usare il piattello con cui arriva e ridurne le dimensioni
@@passionev3527 ok grazie. Anche perché così rimane il piattello originale integro.
Ma con questi pick-up sostituisci solo le puntine, giusto?
I condensatori? Restano?
Le bobine bisogna mettere quelle da 5ohm?
Sostituiscono tutto puntine e condensatori,e si le bobine da 5 ohm mi raccomando IMPORTANTISSIMO
Ciao, intanto complimenti per le spiegazioni. Io ho provato la modifica da te descritta però non ho la scintilla sulla candela. Devo lasciare il condensatore fra magnete e la bobina? Grazie anticipatamente
No no nessun condensatore vanno tolti è ovvio che non ce scintilla CI DEVONO ESSERE SOLO I DUE PICKUP E BASTA
@@passionev3527 Ok capisco, il fatto è che montando il sistema a magneti e cambiando le bobine con quelle da 5 hom la moto non si accende e non ho scintilla alle candele. Magari sbaglio qualcosa. Per quanto riguarda l'anticipo ho mantenuto il piattello nella stessa posizione di prima quando avevo le puntine.
@@giuseppeseminara930 se non ce scintilla alle candele sicuramente ce qualcosa di sbagliato nel montaggio 😔 te lo dico perché altre sei o sette persone l hanno montato e funziona perfettamente (la mia v35 in primis)
@@passionev3527 Grazie per la disponibilità riproverò a rifare tutto.
@@giuseppeseminara930 Mi raccomando stai attento e fai tutto da capo, Monti i pick-up sulla piastra togli i condensatori controlli i fili che vanno alle bobine ripassi tutto piano piano e vedrai che risolvi, stai tranquillo che non è difficile 😉😉
Ciao una domanda io ho acquistato i pickup elettronici di AliExpress ma se li provo a testare con il multimetro non danno segnale e nemmeno resistenza. perché il rotore ha il magnete magnetico ma i pick up non danno segnale.
@@gabrieleperetto8001 non so cosa risponderti🤔 l'unica cosa che ti posso dire è che funzionano..... Ormai sono anni che realizzo per me e per altri quella modifica però non ho mai comprato i pick-up da soli singoli su AliExpress, ho sempre comprato tutta l'accensione piastra
Si anche io ho comprato l'accensione completa con piastra e pick up ma testandoli con il multimetro ho visto che con il movimento del rotore non fanno corrente
@@gabrieleperetto8001 non so che dire,io li ho sempre presi e non ho mai avuto problemi......boh saranno difettati?????
Ciao carissimo, sono sempre io !!!! il rompi bip bip.. ho acquistato tutto , ho tolto le puntine dalla piastra ,ma il primo problema è che non mi trovo con i fori , guardando il video che mi hai linkato, quello del tedesco per intenderci ,il magnete quello tondo non entra del tutto nel foro centrale della piastra originale ,mi chiedevo se modifico la piastra dove stavano montati i pik kup va bene ugualmente?
Beh sì il forellino della piastra va allargato un pochino ma lo devo per scontato nel video non l'ho detto ma se non ci passa va allargato
Ovviamente un lavoro fatto bene di fino preciso
@@passionev3527 ,ci provo ,c'e una distanza da rispettare tra i pik kup è il magnete?
@@passionev3527 ,ribadisco ,, se ti trovi per Napoli ti devo offrire
minimo una pizza.
@@ciroanselmi1901 no, una distanza precisa non ce,tieni conto magari qualche millimetro in modo tale che gira tranquillamente senza toccare, Io devo essere sincero me la sono tempo dopo fatta rifare la piastra da un mio amico al CNC ma solo x sfizio 🤷 e quella che ho tirato giù originale modificata l ho regalata ad un mio amico col v50 ed ancora ce l ha su dopo tre anni
Buongiorno, vorrei fare la modifica su un Le Mans 3 de l 1982, mi sa dire se è fattibile?
Se ha le puntine si altrimenti no
Buongiorno, sto provando a montare la modifica sulla mia V35C...
Mi è arrivato tutto il materiale e nel kit c'è anche un pezzo azzurro in plastica con una linguetta metallica. A cosa serve?
@@FabioSandrinelli quello lì si chiama ruba corrente e serve per intercettare il filo bianco che sale dal canotto sotto il serbatoio
@@FabioSandrinelli ruclips.net/video/3ykKbs6-J_M/видео.htmlsi=SWelvPpYTIOs9Pny
@@FabioSandrinelli guarda il video almeno capisci bene
@@passionev3527Grazie mille 😊
Se riesco mi metto al lavoro oggi stesso
Buongiorno a tutti, rieccomi qui dopo qualche giorno per descrivere la mia esperienza con l’installazione di questa modifica. Premetto che la mia è una V35C del 1983: il modello custom per intenderci. Mi sono imbattuto in tutti i problemi del mondo, quindi il lavoro è durato un paio di giorni (cercando di lavorare bene e con calma). Cominciamo dal piattello originale che non ha affatto i fori predisposti per montare i pick up. Gli unici due fori presenti sono quelli con cui erano fissate le puntine platinate, che sono M4, assolutamente non compatibili con le viti fornite nel kit, in quanto sono M2,5. Ho quindi usato due viti M4 riducendo di molto il diametro della testa della vite per farla passare attraverso la plastica del pick up. Ho anche dovuto allargare la fessura metallica dei pick up perché il filetto da 4mm non ci passava. Gli altri due fori li ho dovuti fare io e filettarli con un maschio M3. Avrei potuto usare un M2,5 e usare due delle viti in dotazione….
Il nottolino in plastica con il magnete che va montato sul rotore si adatta perfettamente all’albero e al sistema di regolazione automatica dell’anticipo ma è più alto rispetto all’alberino stesso di circa 4 mm, quindi il bullone di serraggio e la relativa rondella andrebbero a lavorare sulla plastica. Ho risolto inserendo una boccola metallica che tiene tutto a livello e permette di serrare tutto senza rompere la plastica. Il magnete e i pickup sono perfettamente allineati; avrei potuto provare a fresare il nottolino e abbassarlo di qualche millimetro, ma mi seccava un pò…
Altro problema è stato il fissaggio del piattello completo alla moto: prima le due viti di fissaggio lavoravano direttamente sul piattello, ma adesso i pick up arrivano a filo del piattello e provvisoriamente ho messo due viti lunghe che lavorano sui pick up, ma non mi piace.
Passiamo alle bobine: quelle nuove sono più grosse di quelle originali e l’interasse tra i fori di fissaggio è maggiore, pertanto i fori sul telaio della moto non corrispondono. Ho tenuto buono uno dei due fori e applicato una piastrina metallica preforata per la seconda vite. Essendo le bobine più grosse ho usato un tubetto metallico per ricavare dei distanziali di 5mm più alti e non fare appoggiare la plastica delle bobine al telaio. Ho dovuto sostituire le viti originali da 40mm di lunghezza con nuove viti da 50mm, altrimenti non avrebbero raggiunto i fori sul telaio.
Le nuove bobine arrivano senza cavi per collegarle alle candele e le bobine originali non permettono di staccare i cavi. Fortunatamente ho un amico meccanico che mi ha prestato due cavi per fare le mie prove.
Per connettere i cavi alle bobine ho applicato dei capicorda ad occhiello e con viti M5 il collegamento alle bobine è stato facilissimo perché provviste di fori filettati.
Beh, ho montato tutto così, ad occhio e a spanne. Ho provato a collegare la batteria, ho acceso il quadro, ho controllato che non uscisse fumo da nessuna parte e ho provato ad avviare il motore.
Bruuumm, bruuumm! Incredibile!!! 😮Si è acceso al primo colpo!!! 😮E non ho ancora regolato con la pistola stroboscopica.
Devo ancora verificare che il serbatoio torni senza problemi al suo posto, visto che le bobine sono più grosse…
A questo punto mi chiedo se valga la pena di fare la fatica che ho fatto e andare incontro a tutti i grattacapi che mi sono piovuti addosso… ASSOLUTAMENTE SI’!!! 😝Il motore ha un altro vigore e si accende benissimo sia a freddo che a caldo. Non aspettatevi di fare il lavoro in un’ora e nemmeno in due, perché l’imprevisto è sempre dietro l’angolo, però sono molto contento del risultato e ringrazio vivamente @passionev3527 per avere pubblicato questo tutorial. 😊
ciao per montare l'elettronica va rimessa infase? se si come?
Sì ti consiglio di rifare la fase, c'è un video a riguardo il primo video che trovi in fondo faccio vedere come si fa la fase
@@passionev3527 lho appena visto...sono sprovvisto di lampada.....provando a mtterla in moto vuole mettersi a moto xò si sentono degli scoppi e nn parte
@@iceman4890 se si sentono degli scoppi e non parte vuol dire che non è in fase questo è poco ma sicuro, senza la stroboscopica viene un po' difficile però si può fare alla vecchia maniera con una lampadina da 12v ma con la stroboscopica sei sicuro che è più preciso comunque sul manuale d'officina c'è scritto come si fa con la lampadina
@@passionev3527 ma la lampadina funziona anche con lo statore elettronico?
@@iceman4890 dovrebbe ma non ne sono sicuro.... Per quello che ti dico è meglio che lo fai con la stroboscopica
Si può usare su v35 1 serie con pickup e accensione bosch ?
No sfortunatamente no già provato e non da risultati soddisfacenti
@@passionev3527 hai sostituito i pickup solo ed anche la centralina oppure solo i pickup ?
@@parente3 dal seconda serie in poi solo i pik up e le bobine 5 ohm sul prima serie invece abbiamo provato sia solo pick up che sia centralina che pick up ed il risultato non è stato soddisfacente pertanto SCONSIGLIO di montarli sul prima serie (tienilo così) Anche perché spesso ci siamo domandati perché invece di fare un passo avanti (del prima serie) si è fatto un passo indietro (dal seconda serie) montando puntine e condensatori 🤔🤔🤔
@@passionev3527 te lo chiedo perché avendo la prima serie ogni tanto ho avuto problemi con i pickup e vorrei trovare una soluzione congrua e rapida per sistemarli una volta per tutte . L’idea di una piastra con pickup ottici sopra l’alternatore sarebbe stata ottima
@@parente3 non è che non funzionano, funziona ma non proprio in maniera esaltante, diciamo che i pick-up e centralina non collaborano come dovrebbero.....C'è pero un kit DEFINITIVO su officine08 che merita attenzione secondo me.....dagli un occhiata è SOLO per il prima serie
vale anche per V50 ?
@@massimilianozaramella9628 si
Sul sito non sono disponibili questi magneti, ci sono di altri modelli, vanno bene ugualmente?
Bene o male fanno bene anche simili
@@passionev3527 scusami se ti disturbo. grazie
Dove trovo il video x la fasatura
È il primo video fai scorrere in fondo lo trovi
Ho bisogno di parlare con te in privato , come posso fare grazie
Parla qui tranquillamente
Ormai sei diventato il mio Guru, sei molto ingegnoso, perché non crei un gruppo Facebook???
Se ti trovi per Napoli fammi sapere che minimo ti offro una pizza.
Ti ringrazio,Al gruppo facebook ci avevo pensato ma non avrei il tempo di seguirlo 🙋
@@passionev3527, capisco, pensaci....
Perdonami da guzzista quello che mi viene da pensare, perche' non inserisci un video del funzionamento sulla tua guzzi.
X che il video già ce 🤷
@@passionev3527 ok allora lo cerco grazie
Ciao scusami ....si deve anche allargare il foro del piattello se tieni il piattello originale giusto? E la boccola nera che va inserita al posto delloriginale in mezzo ai pikap e che dovrebbe essere 15mm di diametro su aliexspres non ci sono le specifiche del diametro interno .......mi puoi mica mettere il link grazie
Si va leggermente va allargato, in fase di montaggio, l'improntalo fai il segno con un pennarello o poi lo allarghi
@@passionev3527 te hai preso che nelle specifiche era per kz550? Grazie
@@emanuelebike8708 ho preso quella del link che ho postato
Si trovato link👍
Niente non ce più su aliexspres cmq grazie
scusa ma invece di fare tutto sto casino non è meglio prendere una piattina e farla tornire e bucare ? preservando per giunta i pezzi originali
Nella maniera in cui dici tu il lavoro viene più lungo e più costoso, e poi non tutti hanno a disposizione un amico tornitore o simile, e poi una piattina originale della Guzzi costa una stupidaggine
@@passionev3527 se vuoi abbattere i costi a "tutti i costi" il lavoro lo si fa anche banalmente con un seghetto e un trapano😅
@@nellaRissa sì praticamente un lavoro raffazzonato... Preferisco comprarlo già fatto allora
@@passionev3527 ma quale raffazzonato con la lima si creano i gioielli figuriamoci se non si può fare una flangia banalissima....
@@nellaRissa si si si può fare TUTTO se uno lo sa fare lo faccia pure tranquillamente