レヴォーグがエンジンブローしました。そして載せ替えました

まさか人生でエンジンを載せ替えるという選択をすることになるとは思いませんでした。
動画内でも記載していますが、元のエンジンのメンテナンス状態は、
オイルはWako's 4CT-S 5w-40で4,000～5,000kmで交換
オイルフィルターはSTIフィルターでオイル交換2回目で交換
サーキット走行後は1週間以内にオイル交換
サーキットは年に3回ぐらい走行
通勤で週400km、年間4万km走行
で、163,600kmでエンジンブローしました。
エンジンそのものを開封して原因調査はしていませんが、音的にメタルブローだと思われます。
EJ20のブローやFA20 N/Aのブローはよく聞きましたが、FA20DITでも同じようにブローしました。もはや伝統的な壊れ方ですね。
エンジンは中古でも非常に高価でしたが、工賃をかなり抑えてくれたおかげでかなり助かっています。
まだまだこの車には愛着があるので、次エンジンが壊れるまでは頑張ってもらいます。
ちなみに参加した走行会後にCVTもおかしくなってます。まだまだ壊れるところが増えそうです...泣