الله يجزاك الجنه يا حبيبنا انقذت محرك سيارتي بعد الله سبحانه مع اني حريص دايما في غيار الزيت وتبديل ماء الرديتر بس غلطتي شريت غطاء ولا ركزت فيه طلع حق ألتيما وكان يرفع حراره والحمدلله توني مغيره ضبط معي اسأل الله في هذا الوقت ان ييسر امورك كلها ويسعدك وين ما كنت ♥️
@@allomelomi3615 هلا أخوي غيرت البلف والكوع الحديد الي يركب فيه بلف الحراره لقيته مصدي ونظفت حساس الحراره وحطيت مويه اصليه حمراء حق التايوتا كلها ماكلفت تقريبا مع شغل اليد180 ريال والحراره ماشاء تبارك الله بعذ الضهريه تمام 👍
اخوي عندي الحرارة بدون مكيف توصل للنص ولو اشتغلت المراوح تنزل ربع ولو شغلت المكيف تقعد للربع هل هذا طبيعي او لا لان سيارتي اول كانت بدون بلف وماكان فيه حرارة ابدًا مع العلم مايطلع اكثر من النص لو جا للنص يشتغل المراوح
ي جماعه معي صني وشايل البلف لانه كان مصدي ويرفع الحراره لين الاتش وشلته وصارت تاصل للنص والمراوح شغاله أعلى سره و الرديتر جديد هل تنصحوني ارجع البلف جديد ولا كيف لأنها الطبيعي الربع
رجعه نصيحه لانه اول شيء عزم السيارة يطيح وتسير الحرارة غير مستقرة والمويه بس تدور وكلها حارة نار ماتتبرد المكينه ولايسير فيها تنظيم ابدا المفروض ياتغير لديتر او تسيخه اذا سعر معقول اشتر جديد احسن لانه احيان سعر يكون قريب من سعر التسسيخ ! ركب بلف اصلي وبعدين حط مويه اصليه وبعدين تقدر تشوف الفرق شرط انه المراوح تمام مافيها مشاكل او ضعف
دقيقه من وقتك♡︎♥︎ ✔︎ سبحان الله .♡︎ ✔︎ الحمدلله .♡︎ ✔︎ الله اكبر .♡︎ ✔︎ استغفر الله .♡︎ ✔︎ لااله إلا الله .♡︎ ✔︎ لاحول ولا قوه الابالله .♡︎ ✔︎ سبحان الله وبحمده .♡︎ ✔︎ سبحان الله العظيم .♡︎ ✔︎ لاإله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين .♡︎ ✔︎ حسبي الله لااله الا هو عليه توكلت وهو رب العرش العظيم .♡︎ ✔︎ اللهم صل وسلم على نبينا محمد .♡︎ ✔︎ سبحان الله وبحمده عدد خلقه ورضا نفسه وزنه عرشه ومداد كلماته .♡︎ ✔︎اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا وشفيعنا ورسولنا الكريم صلى الله عليه وسلم𑁍 اللهم انت ربي لاإله الا انت خلقتني وانا عبدك وانا على عهدك ووعدك مااستطعت اعوذ بك من شر ما صنعت ابوء لك بنعمتك علي وابوء لك بذنبي فاغفر لي فانه لا يغفر الذنوب إلا أنت 💞. لااله إلا الله وحده لا شريك له له الملك وله الحمد وهو على كل شيء قدير@..
اخوي عندي الحرارة بدون مكيف توصل للنص ولو اشتغلت المراوح تنزل ربع ولو شغلت المكيف تقعد للربع هل هذا طبيعي او لا لان سيارتي اول كانت بدون بلف وماكان فيه حرارة ابدًا مع العلم مايطلع اكثر من النص لو جا للنص يشتغل المراوح هل مشكلتي طبيعية؟؟؟؟
ارجو الإلتزام ل 82/88kpa لان السياره دوره التبريد فيها ضعيفه هندسيا و تعاني من الحراره في الخطوط و أي تجويد من عندك يضرب جاسكيت الرأس .. اهم شيء التقيد بالقيم اعلاه و اختبار انطلاق عمل المراوح علي سرعة 90 درجه مئويه المروحتان معا علي السرعه الاولي و بعدها تشغيل التكيف لتنطلق المروحتان علي السرعه الثانيه الاعلي و المتحكم الوحيد بهذا هو حساس ماء دوره الريديتر الي يكون براس المكينه مكانه فوق شيال الدينمو و تبديل الحساس الي حساس اللون الأزرق لان الاصلي الأسود مع تقادم العمر يغالط بالقراءه و هو رخيص و هي مشكله خبيثه . و تنسيم او تنفيس الدوره يكون من برغي في الشجره يمين المحرك و التي يركب عليها ثرموستات الحراره و يفضل التنسيم علي البارد . عمل السيارة علي البارد يؤدي الي استهلاك البواجي و هي NGK نيسان اصلي LF6 و تصبح سوداء او شحبار اسود خلال أقل من شهر مما يؤدي لاستهلاك عالي للوقود و ارتفاع للحراره علي الخطوط لعدم كفاءتها بالاشعال و حرق المزيج بالسلندر. ملاحظه : اعلاه من تجربة شخصيه
أيضا اخواني و هي مشكله خبيثه اخري هي عدم دقه امبير او عداد الحرارة في الكونسول حيث يعطي قراءة غير صحيحة خصوصا بدرجات الحرارة المتوسطه و العاليه و غالبا لا يتجاوز النصف حتي و لو الحراره الحقيقه وصلت الاحمر و و جب معايرته او استبدال لوحه العادات و تشفيرها مع مفتاح تشغيل السيارة
صح لسانك احسنت والله ، لتسمح عندي سؤال المراوح عندي تشتغل عند حراره 98 او اكثر طبعا اخدت الحرارة بجهاز الكشف هل هذا طبيعي مع للعلم كان ترموستات معلق غيرت ترموستات 82 c وغيرت ماء اصلي مع تنظيف الرادياتور ومع المشي حراره ثابته في 89 جزاك الله خيرا
الصني بخبرتي الشخصية في سياراتي هي تنسيم الماء من الكوع أو الشيء الي راكب فيه الكوع يشبه القسام برضو ينام مويه مع العلم التنسيم لا يكون ظاهر فيها الى بعد الدعس على البنزين وصوت التنسيم تسمعه بعد مشوار وتركن السيارة في مكان هاااادئ والصوت (سسسسسس)أعتقد عيب مصنعي في الجودة ﻷنه سبب التنسيم الصدأ من الداخل ويتبين معك اذا اخرجت القطعتين مع تغيير غطاء رديتير أصلي لأنه التجاري يخرب خلال أسبوعين والحمدلله سيارتي حرارتها الربع وأقل لأني لغيت البلف وفي الشتاء أرجعه ومع تشغيل المكيف الحرارة تصل الثمن فأقل في عز الحر ودرجة حرارة الجو 48 درجة مئوية وسيارتي صني 2005 ياباني
طيب اخوي وش اسوي اغيره ولا كيف رد لي خبر بالله غيرت ٣ مكاين ونفس السبب والمراوح والرديتر وطرمبت الماء والبلف وغطاء الرديتر كلها غيرتها ونفس الشي حراره مع الخط .
طيب الحين السيارة شد بلدها البلف يفتح عند ٨٢ وغطا الرديتر 88kpa طيب انتو الحين غيرتو البلف الى ٧٦.٥ والغطا هو هو 88kpa هنا اختلف الضغط تبع الرديتر ممكن حد يشرح لنا يمكن لازم يتغير غطا الرديتر لان البلف تبع الحرارة تغير وصار يفتح عند ٧٦.٥
كلام جميل أنا سيارتي صني موديل ٢٠١١ روحت لمحل قطع الغيار وطلبت منه بلف الحرارة بنفس الرقم اللي حضرتك قولت عليه قال لي ده لموديل من ٩١ إلى ٩٩ ما هو لموديل ٢٠١١ بصراحة خايف أركبه ليخرب الماكينة فكنت حابب أشوف رأيك أرجو الإفادة وما هو نوع مياه الراديتير الأصلية وشكرًا . أرجو الافادة في أسرع وقت ممكن
احد الشباب متمكن في المكانيكا طرحت عليه نفس سؤالك قالي ركب الوكاله حقها ولا تركب اللي يفتح عند ٧٦.٥ لان هذا صحيح اذا كنت ماسك خط راح تكون الحراره نازله لكن اذا وقفت راح ترتفع درجة الحراره وهذا غلط لان حساس المراوح اعلا من البلف
السلام عليكم عندنا صني موديل 97 و الحرارة كانت في الربع وفجاء صارت في النص و سوينا تسيخ للرديتر و حطينا موية رديتر حق تويوتا وصارت تمام لعلمك عندي كانت التيما موديل 2010 غطاء الرديتر حق الوكاله رقمه 127 ركبت لها غطاء رديتر 88 و اشتريت غطاء جديد 88 حق التيما ومركبه على سياره هونداي سنتافي 2017 و ماشاء الله تمام التمام
مافى شى اسمه موية رديتر لنوع سيارة معينة .. تويوتا او غيرها هى نفس موية الرديتر .. الاختلاف فقط فى كثافة الموية نفسها من شركة لشركة يعنى الموية تختلف فى نوعيتها .. وانت بتختار النوعية الملائمة لسيارتك
@@BRMIS بالعكس مافيها ولا حرارة بس اغلبهم اذا ارتفعت الحرارة يضرب الراس ويغير كل شي وتبقى الحرارة زي ماهي مايدري ان راس المكينة يبغاله مسح ولا تغيير مع وحده ماشية ٧٠٠ الف مكينة وقير بلد ما شاء الله.
عندي صني ياباني ٢٠٠٦، من يوم شريتها والحرارة اقل من الربع بخط واحد، َاذا ارتفعت خطين فوق الربع تشتغل المراوح بدرجة عالية. وترجع تنخفض الي الوضع الطبيعي. غيرت بكرة ماكينة وصارت الحرارة ترتفع خطين فقط وانخفضت بشكل كبير وما ادري ايش المشكلة، هل هي مشكلة في حساس الحرارة. الحرارة نازلة جدا وما توصل للربع ابدا
خلي السيارة على حقت الوكالة وبلاش تلعبو بحرارة السيارة انخفاض الحرارة لا يعني اداء افضل للسيارة لان السيارة تشتغل البواجي على حرارة معينة وتعطي بنزين على حرارة معينة ووووووو اما مسءلة ان تعال وبدل ثرموستات اقل حرارة عن الاصلي شد بلدها فهذا اكبر غلط
الله يجزاك الجنه يا حبيبنا انقذت محرك سيارتي بعد الله سبحانه مع اني حريص دايما في غيار الزيت وتبديل ماء الرديتر بس غلطتي شريت غطاء ولا ركزت فيه طلع حق ألتيما وكان يرفع حراره والحمدلله توني مغيره ضبط معي اسأل الله في هذا الوقت ان ييسر امورك كلها ويسعدك وين ما كنت ♥️
بيض الله وجهك ماقصرت والله
بارك الله فيك وجزاك الله كل خير أن شاءالله
كتب الله اجرك اخي
الله يعطيك العافيه فعلان كلامك صحيح
كانت عندي حراره صني 2011 وسويت طريقتك
الحراره خفت مع المشي ومع الوقوق بارك الله فيك🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹🌹
ايش اللي سويته لاهنت
@@allomelomi3615 هلا أخوي غيرت البلف والكوع الحديد الي يركب فيه بلف الحراره لقيته مصدي ونظفت حساس الحراره وحطيت
مويه اصليه حمراء حق التايوتا كلها ماكلفت تقريبا مع شغل اليد180 ريال والحراره ماشاء تبارك الله بعذ الضهريه تمام 👍
جزاك الله كل خير
جزاك الله خير
احسن الله لك
شكرا يا باشا
الله يعطيك العافية هل نفس حجم ترموستات صني بيركب لنيسان تيدا 2011 لان بحثت في الوكالة ومحلات قطع غيار نيسان ماحصلت نفس الكود؟
الله يسعدك طيب كمبورسر صني 2000 على 2011 ياليت تفيدنا
السلام عليكم , رحت لقطع الغيار ولقيت القطعه لكن من غير جلده وما رضيت اشتريها لأنه ما عنده الجلده
اخوي عندي الحرارة بدون مكيف توصل للنص ولو اشتغلت المراوح تنزل ربع ولو شغلت المكيف تقعد للربع هل هذا طبيعي او لا لان سيارتي اول كانت بدون بلف وماكان فيه حرارة ابدًا مع العلم مايطلع اكثر من النص لو جا للنص يشتغل المراوح
الثرموستات اللي يفتح عند ٧٦.٥ حق اي موديل للصني ؟؟؟
وكم رقم الغطاء تبع الرديتر هل ٨٨ ؟
يعني احط لصني ٢٠٠٥ مثلا غطاء ٧٦.٥ وغطا رديتر 88؟؟
ممتاز ايوه وموية رديتر اصلي
٩٩
اني موديل 2003 هل يمشي معاها ولا لا
يا شباب عادي اركب بلف بالصيف ولا ما يركب بالصيف ؟
غيرت بلف الحراره وصارت الحرارة تصل إلى الثلث ااو الربع
والضوجان لما اوقف بينزل تحت 1 شي بسيط
ي جماعه معي صني وشايل البلف لانه كان مصدي ويرفع الحراره لين الاتش وشلته وصارت تاصل للنص والمراوح شغاله أعلى سره و الرديتر جديد هل تنصحوني ارجع البلف جديد ولا كيف لأنها الطبيعي الربع
رجعه نصيحه لانه اول شيء عزم السيارة يطيح
وتسير الحرارة غير مستقرة والمويه بس تدور وكلها حارة نار ماتتبرد المكينه
ولايسير فيها تنظيم ابدا
المفروض ياتغير لديتر او تسيخه اذا سعر معقول اشتر جديد احسن لانه احيان سعر يكون قريب من سعر التسسيخ !
ركب بلف اصلي
وبعدين حط مويه اصليه
وبعدين تقدر تشوف الفرق شرط انه المراوح تمام مافيها مشاكل او ضعف
دقيقه من وقتك♡︎♥︎
✔︎ سبحان الله .♡︎
✔︎ الحمدلله .♡︎
✔︎ الله اكبر .♡︎
✔︎ استغفر الله .♡︎
✔︎ لااله إلا الله .♡︎
✔︎ لاحول ولا قوه الابالله .♡︎
✔︎ سبحان الله وبحمده .♡︎
✔︎ سبحان الله العظيم .♡︎
✔︎ لاإله الا انت سبحانك اني كنت من الظالمين .♡︎
✔︎ حسبي الله لااله الا هو عليه توكلت وهو رب العرش العظيم .♡︎
✔︎ اللهم صل وسلم على نبينا محمد .♡︎
✔︎ سبحان الله وبحمده عدد خلقه ورضا نفسه وزنه عرشه ومداد كلماته .♡︎
✔︎اللهم صل وسلم وبارك على سيدنا وشفيعنا ورسولنا الكريم صلى الله عليه وسلم𑁍
اللهم انت ربي لاإله الا انت خلقتني وانا عبدك وانا على عهدك ووعدك مااستطعت اعوذ بك من شر ما صنعت ابوء لك بنعمتك علي وابوء لك بذنبي فاغفر لي فانه لا يغفر الذنوب إلا أنت 💞.
لااله إلا الله وحده لا شريك له له الملك وله الحمد وهو على كل شيء قدير@..
السلام عليكم ، أريد معرفة سبب اختناق سيارة نيسان 2002 عندما ادوس على البنزين بسرعه .
يمكن تحتاج تنظيف ثروتل او تغير بواجي او صيانة بالكامل
غير فلتر الزيت ودعي لي
غير طرمبة البانزين صارت معي وغيرتها وانحلت المشكلة
👍🏼👍🏼👍🏼❤️
لكن بلف الحرارة في الحجم يختلف عن القديم يعني مايركب
اخوي عندي الحرارة بدون مكيف توصل للنص ولو اشتغلت المراوح تنزل ربع ولو شغلت المكيف تقعد للربع هل هذا طبيعي او لا لان سيارتي اول كانت بدون بلف وماكان فيه حرارة ابدًا مع العلم مايطلع اكثر من النص لو جا للنص يشتغل المراوح هل مشكلتي طبيعية؟؟؟؟
طبيعي كل السيارات تشتغل مراوحه بدون مكيف على الناس ومع المكيف الربع
ياخوي عندي مشكله غيرت الكمبيوتر وسياره ما راديه تشتغل صني ٢٠٠٧كوري ارجو الافاده
mado kilne فق سلك مروحه شغل ذي سبب حرار
ً ً ً ً ناقص حرار ان شاءالله
اخي لازم تجيب لوحده عدادات مفتاح تشغيل وكمبيوتر ودوسه بانزين كلهم نفس السياره التشليح اله تشتغل
برمجها وفك السكيورتي
انا ايضا عندي هي المشكلة اذا بدك تشوف السيارة في فيديو ع اليوتيوب بحبيت افرجيك ياها ابحث ع قناة اسمهاه ابو العروش وشوفها
ارجو الإلتزام ل 82/88kpa لان السياره دوره التبريد فيها ضعيفه هندسيا و تعاني من الحراره في الخطوط و أي تجويد من عندك يضرب جاسكيت الرأس .. اهم شيء التقيد بالقيم اعلاه و اختبار انطلاق عمل المراوح علي سرعة 90 درجه مئويه المروحتان معا علي السرعه الاولي و بعدها تشغيل التكيف لتنطلق المروحتان علي السرعه الثانيه الاعلي و المتحكم الوحيد بهذا هو حساس ماء دوره الريديتر الي يكون براس المكينه مكانه فوق شيال الدينمو و تبديل الحساس الي حساس اللون الأزرق لان الاصلي الأسود مع تقادم العمر يغالط بالقراءه و هو رخيص و هي مشكله خبيثه . و تنسيم او تنفيس الدوره يكون من برغي في الشجره يمين المحرك و التي يركب عليها ثرموستات الحراره و يفضل التنسيم علي البارد . عمل السيارة علي البارد يؤدي الي استهلاك البواجي و هي NGK نيسان اصلي LF6 و تصبح سوداء او شحبار اسود خلال أقل من شهر مما يؤدي لاستهلاك عالي للوقود و ارتفاع للحراره علي الخطوط لعدم كفاءتها بالاشعال و حرق المزيج بالسلندر.
ملاحظه : اعلاه من تجربة شخصيه
أيضا اخواني و هي مشكله خبيثه اخري هي عدم دقه امبير او عداد الحرارة في الكونسول حيث يعطي قراءة غير صحيحة خصوصا بدرجات الحرارة المتوسطه و العاليه و غالبا لا يتجاوز النصف حتي و لو الحراره الحقيقه وصلت الاحمر و و جب معايرته او استبدال لوحه العادات و تشفيرها مع مفتاح تشغيل السيارة
جزاك الله خير ولكن زوود كلامك بصور أو فيديو للشرح بازك الله فيك
يعني نخالي ولف حماوه 82 وقبق الرديتر 88
صح لسانك احسنت والله ، لتسمح عندي سؤال المراوح عندي تشتغل عند حراره 98 او اكثر طبعا اخدت الحرارة بجهاز الكشف هل هذا طبيعي مع للعلم كان ترموستات معلق غيرت ترموستات 82 c وغيرت ماء اصلي مع تنظيف الرادياتور ومع المشي حراره ثابته في 89 جزاك الله خيرا
ي شباب الي عنده حراره بكامري2002 يركب نفس ذَا وينظف المكينه وان شالله انه ماتعدا الربع
سلام عليكم ورحمة الله وبركاته عندي كامري ٢٠٠١ اربعه سرندل الحراره فوق الربع تحت النص. هل هذا البلف حق الصني يركب ويضبط الحراره
انت حي يناصر ولا ؟
وهل البلف للحين راكب وامورك تمام مع الخطوط والطلوع لان بركبه معي كامري ست سرندل الفين واربعه
الصني بخبرتي الشخصية في سياراتي هي تنسيم الماء من الكوع أو الشيء الي راكب فيه الكوع يشبه القسام برضو ينام مويه مع العلم التنسيم لا يكون ظاهر فيها الى بعد الدعس على البنزين وصوت التنسيم تسمعه بعد مشوار وتركن السيارة في مكان هاااادئ والصوت (سسسسسس)أعتقد عيب مصنعي في الجودة ﻷنه سبب التنسيم الصدأ من الداخل ويتبين معك اذا اخرجت القطعتين مع تغيير غطاء رديتير أصلي لأنه التجاري يخرب خلال أسبوعين
والحمدلله سيارتي حرارتها الربع وأقل لأني لغيت البلف وفي الشتاء أرجعه ومع تشغيل المكيف الحرارة تصل الثمن فأقل في عز الحر ودرجة حرارة الجو 48 درجة مئوية وسيارتي صني 2005 ياباني
تصحيح ينام : ينسم
طيب اخوي وش اسوي اغيره ولا كيف رد لي خبر بالله غيرت ٣ مكاين ونفس السبب والمراوح والرديتر وطرمبت الماء والبلف وغطاء الرديتر كلها غيرتها ونفس الشي حراره مع الخط .
جزاك الله خير
شو هو البلف قصدك صباب الحرارة الترموستات
شباب انا عندي مشكله في صني ٢٠١١
المشكله اذ وقفت السياره و خليتها شغاله و المكيف شغال ترتفع الحراره ممكن حل
بكون في ضعف بكبلات البطارية والله اعلم
ت
صارت عندي وطلعت المشكلة من ينمو المراوح غيرتهم ورجعت الحرارة طبيعية ماشاء الله لو توقف ساعة والمكيف شغال
مشكلتك كتاوت المراوح يشتغل سرعه واحده بس انا كانت نفس المشكله والحمدالله دحين زبطط
كنت مثلك وعبيت فريون و الحراره ثبتت ماصارت ترتفع
عندي صني موديل ٢٠١١ اشتكي من العداد طبلون يشتغل يطفي انا امشي ايش سبب ارجو رد
ههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههههه نفس المشكله توها تطلع طول هالسنين فجاه كلنا كذا 😂😂
المشكلة هذي تضبطه ورشة في الرياض في صناعية الخليج اسم الورشة دقة الفحص لون اللوحة اسود انا مضبط الموتر عندهم و تم حل المشكلة
هاي بتكون في كتاوت التابلو خربانة .. تفقد الكتاوت
لانه عندي بلف الحرارة 76
وغطاء الرديتر 0.9
طيب الحين السيارة شد بلدها البلف يفتح عند ٨٢ وغطا الرديتر 88kpa
طيب انتو الحين غيرتو البلف الى ٧٦.٥ والغطا هو هو 88kpa
هنا اختلف الضغط تبع الرديتر
ممكن حد يشرح لنا
يمكن لازم يتغير غطا الرديتر لان البلف تبع الحرارة تغير وصار يفتح عند ٧٦.٥
ي شيخ حنا مشينا بدون بلف والحراره هيا هيا
اذا الرديتر عندك متسدد ماراح يفيدك شي صيخه او غيره بعدها عب مويه ميتسوبيشي الخضراء وبتلاحظ الفرق ان شاء الله
سيخت الرديتر وغيرت الغطا وشلت البلف هيا هيا
الموتر عندي حرارته كويسه ومغير المكينه بسبة الحراره قالي راس مكينه وغيرت المكينه والحراره كويسه
وخرب علي الكمبروسر ورحت لكهربائي يصلحه لي وقالي رديت. المكيف غيره يهرب وغيرته ورجع الموتر نفس مشكله المكينه اللي قبل 💔🙂
@@user-sh7um5mo3w يمكن عشانك لغيت البلف حق الحرارة
سارت الحرارة تلعب مهي مضبوطة
مسببات الحرارة بلف الحرارة وغطاء الرديتر وطرمبة الموية والليات والمراوح والتهريبات والرديتر اذا معدوم.
كلام جميل أنا سيارتي صني موديل ٢٠١١ روحت لمحل قطع الغيار وطلبت منه بلف الحرارة بنفس الرقم اللي حضرتك قولت عليه قال لي ده لموديل من ٩١ إلى ٩٩ ما هو لموديل ٢٠١١ بصراحة خايف أركبه ليخرب الماكينة فكنت حابب أشوف رأيك أرجو الإفادة وما هو نوع مياه الراديتير الأصلية وشكرًا . أرجو الافادة في أسرع وقت ممكن
احد الشباب متمكن في المكانيكا طرحت عليه نفس سؤالك قالي ركب الوكاله حقها ولا تركب اللي يفتح عند ٧٦.٥ لان هذا صحيح اذا كنت ماسك خط راح تكون الحراره نازله لكن اذا وقفت راح ترتفع درجة الحراره وهذا غلط لان حساس المراوح اعلا من البلف
يا طيب انا غيرت الرديتر وبلف الحرارة والحرارة لسه تطلع فوق النص السيارة نيسان صني 2011
راشد محمد السيارة فيها هواء
اصبر لين تبرد السيارة وارجع زيد الموية تبع الرديتر والقربة
لان فيه هوا بدورة التبريد
@@RrRr-th1kf جزاك الله خير
راشد محمد بس دير بالك ي غالي لا تركب الا مويه اصلية تبع الرديتر
@@RrRr-th1kf المويه حمراء صح ؟؟
حصلت المشكله ؟؟ انا نفس حالتك
السلام عليكم عندنا صني موديل 97
و الحرارة كانت في الربع وفجاء صارت في النص و سوينا تسيخ للرديتر و حطينا موية رديتر حق تويوتا وصارت تمام
لعلمك عندي كانت التيما موديل 2010
غطاء الرديتر حق الوكاله رقمه 127 ركبت لها غطاء رديتر 88 و اشتريت غطاء جديد 88 حق التيما ومركبه على سياره هونداي سنتافي 2017 و ماشاء الله تمام التمام
مافى شى اسمه موية رديتر لنوع سيارة معينة .. تويوتا او غيرها هى نفس موية الرديتر .. الاختلاف فقط فى كثافة الموية نفسها من شركة لشركة يعنى الموية تختلف فى نوعيتها .. وانت بتختار النوعية الملائمة لسيارتك
انا كنت ناوي اخذ صني 12 بعد ماشفت تعليق كنسل صني
يعني مشاكلها واجد نحش
لا تفكر ابدا. اول شي قطع غيارها غاليه ثاني شي الحرارة ثالث شي الحرارة برضو رابع شي الحرارة
ي رجال معي ١٣ كوري تراها اكه ل صرت تبيها موتر مدينه
@@BRMIS
بالعكس مافيها ولا حرارة بس اغلبهم اذا ارتفعت الحرارة يضرب الراس ويغير كل شي وتبقى الحرارة زي ماهي مايدري ان راس المكينة يبغاله مسح ولا تغيير مع وحده ماشية ٧٠٠ الف مكينة وقير بلد ما شاء الله.
مع احترامي لوجهة نظرك انا جربت غيرت البلف من 82 الى 76.5 صارت لخبطة في الحرارة والمراوح ماتشتغيل بسرعة
السيارة مبرمجة من الوكالة لازم البلف 82
يبن الحلال ماله دخل المراوح تشتغل على النص نحنا نحطه عشان نشغل المكيف ويبرد والمكينه ترتاح انا مجرب على كامري ست سرندل بعد
انا معاي صني ٢٠١١ لو شلت البلف عادي ولي فيها مشكلة
فكيت ها صار شيء
@@fahd_50 لا الامور طيبه ورتحت من الحراره
@@user-vl2lq7tu2m ماشاء الله انا عندي صني 2010 اقسم اعاني من الحراره تنصحني افك بلف الحراره
@@fahd_50 فك ورتاح ورجعه في الشتاء
@@user-vl2lq7tu2m بالله يوم فكيت البلف العامل كم خذا منك
لماذا لم تسوق في اوروبا ؟
انا الي عندي حق الصين مكتوب ٠.٩ هل منه سبب الحراره لأنه اول مشغل ال سياره لعد ٣ دقايق الحراره اتش
كمان مويه الدستور عايديه
تهدر تهدر لاشفنا الحراره قبل ولابعد ولاشفنا شكل البلف اوالكوع ورقم الحراه اللي فيه
رغي رغي رغي عشان تخربنا انه السياره ثانويه ،،، اختصررررررررر
يا شباب كم سعره البلف ؟
مو غالي من ٥٠ الين ١٠٠ الاصلي
60 ريال شريته قبل شوي وترا صعب تحصله 76
عندي صني ياباني ٢٠٠٦، من يوم شريتها والحرارة اقل من الربع بخط واحد، َاذا ارتفعت خطين فوق الربع تشتغل المراوح بدرجة عالية. وترجع تنخفض الي الوضع الطبيعي.
غيرت بكرة ماكينة وصارت الحرارة ترتفع خطين فقط وانخفضت بشكل كبير وما ادري ايش المشكلة، هل هي مشكلة في حساس الحرارة. الحرارة نازلة جدا وما توصل للربع ابدا
يابن الحلال مافي شي اسمه بلف حراره!!! لايكون تقصد الثيرموستات
مايمديك تحكم الان لان الجو بدا يبرد
انا شغللت المراوح دايركت وارتحت
مع الوقت يحرق فيش المراوح وبعدها تفصل وترترفع H
محمد الغامدي
صار لها 6 شهور ما صارلها شي بس المشكلة العداد بالمره ماعد يرتفع
@@theking-wn8wz لا افضل تخليها زي ماصمموها غلط انك تخليها دايم شغالة .
لان هي ماتسخن عندك بشكل كبير الا بسبب وجود مشكلة اصلاً
aziz1b
شكراً على تنبيهك
يمكن تكون مشكله غير البلف او المراوح
افحصها بشكل كامل واطلع كل الخراب احسن
@@theking-wn8wz
نظف اللديتر
صني حقتنا ٢٠١٣ مخبطه
نسم الراس
الغطا ماله دخل معلومتك خطا في خطا
إنتا واثق من نفسك 😒
خلي السيارة على حقت الوكالة وبلاش تلعبو بحرارة السيارة
انخفاض الحرارة لا يعني اداء افضل للسيارة
لان السيارة تشتغل البواجي على حرارة معينة وتعطي بنزين على حرارة معينة ووووووو
اما مسءلة ان تعال وبدل ثرموستات اقل حرارة عن الاصلي شد بلدها فهذا اكبر غلط
جزاك الله خير
جزاك الله خير
انا قاعد اغيرها الحين وسويت زيه بالضبط قاعد اغير البلف الحين وبعلمك وبعطيك تجربتي بعد ساعه
ركبت البلف وغيرت الغطاء وسويت تسيخ لديتر والموتر ماشاءالله حرارته تحت الربع
@@V1.s24 نزلت الحراره معك؟
@@Mh10101 ايه يالغالي فرق كبير
@@V1.s24 لان عندي طال عمرك توصل تحت النص بشوي واحيان توصل قريب لنص يعني لو سويت الحركه هاذي تنزل الحراره؟