북삼역에 KTX정차 한다고 하면 김천구미역하고 멀지도 않은 곳에 또 KTX역 만들어 가뜩이나 느려진 표정속도를 어떻게 잡으려고요... 더군다나 북구미 IC가 도로 접근성은 좋아 터미널 입지로선 좋겠는데 그렇다고 시내권도 아닌곳을 지금 들어와서 개발한다고 뭐가 달라질까요. 근처에 뭐 땅 사놓으셨어요??
3 месяца назад+5
@@이규황-b3z 북삼역 생기면 누가 김천구미역 가나요 ㅎ 저도 서울 올라갈일 있으면 대전에서 환승 합니다 북구미IC 쪽에 시내버스 충전소가 있습니다 버스 차고지와 거리가 있지요 북구미 쪽에 땅이 있으면 좋겠어요 ㅎㅎ 지금 구미 시외버스터미널은 민자로 알고 있어요 전혀 투자도 안하고 있지요 종합역 건설하여 시외버스로 주변 시군 사람 데려오고 광역으로 대구로 갈겁니다 북구미 IC > 군위 열리면 공항리무진 등 전국 어디든 가기가 좋습니다 안타깝게도 인동쪽은 영향 없겠지만 낙후된 사곡도 호재 입니다
일단 적은 거리가 아님. 그리고 이건 도시철도가 아닌 광역철도인 만큼 주요 거점을 빠르게 이동할 수 있어야만 메리트가 있음. 내 집 앞에 섰으면 좋겠다는 마음들은 이해하지만 자차보다 빠르게 이동할 수 있는 메리트가 없어지면 사업성도 지장이 있을 수 있음. 수도권 경전철 중에 지역 이기주의로 그렇게 지었다가 적자에 허덕이는 노선들이 많은 걸 보면 일단 거점을 빠르게 잇는 게 중요함 경부선 철도를 그대로 이용하기 때문에 증차는 현실적으로 많이 하기 어렵다면 기존 역사를 이용하는 역 외에 새로 짓는 역사는 조금 크게 지어서 이용객 수가 늘면 증량을 할 수 있게 대비되어 있어야 혼잡으로 인한 사고를 막을 수 있음. 기존 기차보다는 배차 간격이 훨씬 짧아진 만큼 처음에 2량 이지만 출퇴근 시간에도 적당한 혼잡도로 이용할 수 있을 것이라 생각되긴 함.
중간에 서는역들이 너무 없는 느낌이네요 기존에 무궁화 열차가 정차했는데 패싱하는 역들 좀 완행열차니까 정차시켜주고 기존 노선들과 마주치는 구간에 환승역 만들수 있는곳들은 만들어서 환승할수 있도록 하여 더 많은 이용객들의 유입을 이끌어내야하고 향후 장래 예정된 노선들과 교차할곳들도 환승을 예정하여 역을 신설하게끔 해야합니다. 지금 노선은 gtx보다도 띄엄띄엄 가는 느낌이네요 특히 구미역과 사곡역 사이에 원평역 계획이 있었는데 시청과 버스터미널과 시가지와 도로가 잘 형성된곳에 역간거리도 꽤 멀어서 역을 신설할만한데도 안하는것도 이해가 안갑니다. 현재 1호선이랑만 환승이되는데 2호선 경산지역에서 중산지구쪽에 환승역 만들수 있을텐데 안하는것도 아쉽고 3호선 원대역쪽은 꼭 만들었으면 좋겠습니다. 향후 순환선이 만들어진다고 하면 양쪽으로 두곳에 역 만들어줬으면 하구요
광역전철과 광역철도의 명칭 차이가 있어서.. 동해선이 비수도권 최초 광역전철이라고 하면 옳은 표현이지만, 비수도권 최초 광역철도는 대구권광역철도가 맞습니다. 동해선 자체가 일반철도로 사업발주가 들어가다보니 그렇습니다. 전동열차가 운행되기는 하지만 일반철도 위에 전동열차를 운행해서 광역전철이 된 것 뿐입니다. 대구권광역철도는 사업 발주단계에서부터 광역철도로 지정하여 사업을 시행했습니다.
![[KOREA TRAIN CABVIEW] 『Daegu Metropolitan Railroad』 Daegyeong Line Gyeongsan → Gumi](http://i.ytimg.com/vi/zgZK6VgqN90/mqdefault.jpg)
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구미시청역 (동아백화점 앞 지하차도)지점에 역 하나 있으면 ㄹㅇ 개꿀띠일텐데... 독일처럼 다른 도시를 이어주면서도 한 도시 내에선 도시철도의 기능을 어느 정도 수행하게끔 역 3~4개 설치하는 그런 게 있다면 얼마나 좋을까
@@FLYMango-GCYP 거긴 표정 속도가 안 나와서 설치 안될겁니다.
광역 철도 역간 거리가 2km가 채 안되서 말이죠.
저는 북구미IC 부근으로
종합버스터미널 + 광역철도 + 버스종점을 통하는 역사가 생기길 바랍니다
그리고 북삼역을 KTX 정차하게 하여
김천구미역 보다 접근성을 높여야 합니다
북삼역에 KTX정차 한다고 하면 김천구미역하고 멀지도 않은 곳에 또 KTX역 만들어 가뜩이나 느려진 표정속도를 어떻게 잡으려고요...
더군다나 북구미 IC가 도로 접근성은 좋아 터미널 입지로선 좋겠는데 그렇다고 시내권도 아닌곳을 지금 들어와서 개발한다고 뭐가 달라질까요.
근처에 뭐 땅 사놓으셨어요??
@@이규황-b3z
북삼역 생기면 누가 김천구미역 가나요 ㅎ
저도 서울 올라갈일 있으면 대전에서 환승 합니다
북구미IC 쪽에 시내버스 충전소가 있습니다
버스 차고지와 거리가 있지요
북구미 쪽에 땅이 있으면 좋겠어요 ㅎㅎ
지금 구미 시외버스터미널은 민자로 알고 있어요 전혀 투자도 안하고 있지요
종합역 건설하여
시외버스로 주변 시군 사람 데려오고
광역으로 대구로 갈겁니다
북구미 IC > 군위 열리면
공항리무진 등 전국 어디든 가기가 좋습니다
안타깝게도 인동쪽은 영향 없겠지만
낙후된 사곡도 호재 입니다
대구억 700m 떨어진곳에 역 추가 요구 억지 그만 ㅡㅡㅡㅡ
대구시민으로서 너무 기대됩니당♡
구미.경산 향후 왜관까지 가기 쉬워서 편하겠네요ㅎㅎ
이용객 많아져서 4량까지 늘려주면 좋겠어요😊
지상에 지어졌으니 이용객만 많으면 언제든지 늘리는건 쉽죠
경기도 어느 도시처럼 논밭 공장이 대부분인 지역을 지하화 요구하며 억지부리고 떼쓴게 결국 독이 돼서 혼잡도가 심각한데도 지하에 있어서 늘리지를 못하고 있죠
역간 거리가 너무 넓고 도심지에서 환승 동선도 멀고 도시철도 역할을 못하는게 상당히 아쉽습니다.
옛날에 구미 -경산까지 무궁화호로 빠르면 45분 걸렸습니다.저 전철 50분 정도 걸리겠네요.
@@kimalex-m2b 이제 무궁화호가 내구연한이 다되서 차량 감축을 해야하니 어차피 해당 구간을 도시철도로 돌려버린거죠.
타당성은 매우 높으니 상대적으로 매우 적은 예산으로도 큰 편익을 가져다 주리라 기대합니다.
연장노선 한다든데
대전 에서 김천
김천 에서 경남 밀양 까지
대한민국의 진정한 대중교통 대 혁명 입니다
일단 적은 거리가 아님. 그리고 이건 도시철도가 아닌 광역철도인 만큼 주요 거점을 빠르게 이동할 수 있어야만 메리트가 있음.
내 집 앞에 섰으면 좋겠다는 마음들은 이해하지만 자차보다 빠르게 이동할 수 있는 메리트가 없어지면 사업성도 지장이 있을 수 있음.
수도권 경전철 중에 지역 이기주의로 그렇게 지었다가 적자에 허덕이는 노선들이 많은 걸 보면 일단 거점을 빠르게 잇는 게 중요함
경부선 철도를 그대로 이용하기 때문에 증차는 현실적으로 많이 하기 어렵다면 기존 역사를 이용하는 역 외에 새로 짓는 역사는 조금
크게 지어서 이용객 수가 늘면 증량을 할 수 있게 대비되어 있어야 혼잡으로 인한 사고를 막을 수 있음.
기존 기차보다는 배차 간격이 훨씬 짧아진 만큼 처음에 2량 이지만 출퇴근 시간에도 적당한 혼잡도로 이용할 수 있을 것이라 생각되긴 함.
물금에서 부산역도 해 주세영!!
2호선이랑 겹쳐서 경제성 안나올듯
저기에는 이미 부산가는 광역철도가 있습니다
중간에 서는역들이 너무 없는 느낌이네요
기존에 무궁화 열차가 정차했는데 패싱하는 역들 좀 완행열차니까 정차시켜주고
기존 노선들과 마주치는 구간에 환승역 만들수 있는곳들은 만들어서 환승할수 있도록 하여
더 많은 이용객들의 유입을 이끌어내야하고
향후 장래 예정된 노선들과 교차할곳들도 환승을 예정하여 역을 신설하게끔 해야합니다.
지금 노선은 gtx보다도 띄엄띄엄 가는 느낌이네요
특히 구미역과 사곡역 사이에 원평역 계획이 있었는데
시청과 버스터미널과 시가지와 도로가 잘 형성된곳에 역간거리도 꽤 멀어서
역을 신설할만한데도 안하는것도 이해가 안갑니다.
현재 1호선이랑만 환승이되는데 2호선 경산지역에서 중산지구쪽에 환승역 만들수 있을텐데 안하는것도 아쉽고
3호선 원대역쪽은 꼭 만들었으면 좋겠습니다. 향후 순환선이 만들어진다고 하면 양쪽으로 두곳에 역 만들어줬으면 하구요
이게 다 예산부족 때문에 겨우 통과된거라 패싱된 역들이 너무많습니다 추후 중간사이에 역들이 생겼으면 합니다
이게 당장에 사업 시작을 위해 현실적으로 칼질한게 많아서 그럴겁니다.
대구 광역전철사업이 본격적으로 굴러가면 나중에 예산 따서 신규역 설치등이 이뤄질거라 생각합니다.
@@이규황-b3z 추후 시작하면 제일 해야할역이 원대역입니다
중간에 패싱하는 구간이 많은 이유 - 수요가 나올만한 곳이 적다
두번째 이유 - 신규 노선이니 뒤늦게 착공되는 역 반영이 안되었다
지천역 하고 신동역 정차 하면 좋은데
문제인,공약2002년,개통,,예정,,윤석열,집가,욕이난다
비 수도권 최초 광역철도가 맞나? 동해남부선으로 운행하는 광역철도 있지 않나?
광역전철과 광역철도의 명칭 차이가 있어서..
동해선이 비수도권 최초 광역전철이라고 하면 옳은 표현이지만, 비수도권 최초 광역철도는 대구권광역철도가 맞습니다.
동해선 자체가 일반철도로 사업발주가 들어가다보니 그렇습니다. 전동열차가 운행되기는 하지만 일반철도 위에 전동열차를 운행해서 광역전철이 된 것 뿐입니다.
대구권광역철도는 사업 발주단계에서부터 광역철도로 지정하여 사업을 시행했습니다.
@@lee21gg 그렇군요. 광역철도와 광역전철의 차이점에 대한 영상이 있으면 좋겠습니다.
김천은 안해주노!!!