@@natalinobarbuglio8809 tudo bem meu amigo ! Apostila é pelo e-mail niltonhelice2021@gmail.com Lá você recebe meu número de Whatsapp é posso orientar quanto ao rotor para giro ! Abraço
@@natalinobarbuglio8809 @natalinobarbuglio8809 tudo bem meu amigo ! Apostila é pelo e-mail niltonhelice2021@gmail.com Lá você recebe meu número de Whatsapp é posso orientar quanto ao rotor para giro ! Abraço
Competentíssimo a explanacao sobre os rotores, era assim mesmo.... Posso dizer que aqui em Niteroi iniciamos por volta de 1975, onde tivemos contato com o BENSEN , fabricante americano, onde a peça principal, a cabeça do rotor era adquirida.. Fizemos vários rotores de madeira, pinho, dificil de encontrar que tivesse a fibra continua !!! Voava como giro planador rebocado pelo FUSCAO e cabo de 200 metros... Mais tarde, com motor do fusca envenenado para 90 hp... Começou a aparecer o rotor BENSEN metálico, realmente muito mais confiável.... Tudo era simples e eficiente e hoje, sofisticado, porem mais peso.... Não alongarei, mas, haviam vários detalhes construtivos, tanto do rotor, como da estrutura toda em alumínio. Rebocado, voavamos .biplace!!!
Opa , que maravilha essas explicação simples e técnico do comandante aí , eu vôo trike , mas admiro muito o girocoptero , parabéns professor pelos vídeos explicativo , um abraço !!
É para a gente receber isso é muito importante eu não tenho nojo do copo mas eu sou fã de vocês aí que voa que pratica esporte viu que dê muita saúde para você que Deus te abençoe
Olá Carlos André Viana Silva ! Grato pelo comentário, esta é uma das razões de eu estar pensando em parar de prestar gratuitamente informações das quais acreditamos ser relevantes para a aviação, principalmente à experimental... Deixarei este canal exclusivo para as hélices de fibras de Carbono das quais iniciamos a fabricação. Continuarei orientando alguns poucos amigos que se interessam realmente ! Grande abraço
Observação: este vídeo não foi editado ! Infelizmente não consegui colocar fotos... Qualquer dúvida ou deseje adquirir nossa apostila, entre em contato pelo e-mail: niltonhelice2021@gmal.com Abraço a todos
0lá, Nilton! Parabéns pelo vídeo esclarecedor, gostei muito! É bom ver pessoas como você se doando de coração em ajudar o próximo realizar seu sonho de voar com segurança! Um forte abraço.
Valeu mais essa explicação mas ainda não consegui entender como essa asa consegue continuar girando e mantendo sustentação, tanto pelo atrito do giro em si quanto pela resistencia do ar ao cair, forças essas totalmente opostas ao sentido da rotação !!!! Isso é Inércia eterna, meu corpo minhas regras ou magia negra ? kkk
O Nilton é o verdadeiro professor pardal, conhece muito sobre aviões, hélices e girocópteros além de muita experiência de vôo, se der uma vassoura ele dá um jeito para por no ar com segurança
Olá, Nilton! Parabéns pelo vídeo. É bom ver pessoas como você se doando de coração em ajudar o próximo aprimorar e realizar seu sonho de voar com segurança! Um forte abraço.
Olá @Celio Garcia2644 ! Grato por participar do nosso canal. Hoje eu indico o clube de vôo de Mogi Mirim estado de S.P. falar com Alcyr, +55 19 99736-3389, grande amigo e pode te passar todas as informações. Abração !
@@herculesanselmogrubergrube2091 olá hercules Anselmo, agradeço seu contato, peço que me envie um email e tentarei ajudá-lo nestes dois casos ! niltonhelice2021@gmais.com Grande abraço !
@herculesanselmogrubergrube2091 olá hercules Anselmo, agradeço seu contato, peço que me envie um email e tentarei ajudá-lo nestes dois casos ! niltonhelice2021@gmais.com Grande abraço
@natalinobarbuglio8809 tudo bem meu amigo ! Apostila é pelo e-mail niltonhelice2021@gmail.com Lá você recebe meu número de Whatsapp é posso orientar quanto ao rotor para giro ! Abraço
Prof boa tarde sou fã do girocoptero comprar ta difícil minha vontade e fazer um mas a maior dificuldade é pra mim é a hélice e rotor tem como o sr auxiliar a gente? Onde comprar materiais e esquema para montagem comprei um catálogo mais veio todo em inglês e polegadas
Olá @ Orlando Garcia Machado ! O Girocóptero é uma máquina incrível, muito segura, pousa e decola curto. O que não gosto é o que algumas pessoas tem feito, giros enormes, equipamentos de monte, motores super possantes, etc. São coisas que geram muito peso e torna-o inseguro... Eu particularmente gosto do modelo Bensen, todo em alumínio e um motor não tão pesado. Motor e hélice você terá que definir depois de ter escolhido o modelo, se é para uma ou duas pessoas, bem como o Rotor, o qual estão produzindo um que é estrusado, muito bom ! Te indico a conhecer o pessoal de Mogi Mirim que voam e dão aulas de Girocóptero e lá indicam onde adquirir o Rotor. Abração
por que e tao dificil de achar o fabricante de rotor e pá para giro, eu to no meu projeto e estou procurando um fabricante de rotor e pás mais esta dificil , acredito que os fabricante no brasil tinha que ser mais disposto a fazer mais vídeos divulgar ,se alguem sauber me ajuda nos comentarios grato.
Olá @RicardoMT, tudo bem meu amigo, grato par estar conosco ! Eu coloquei aqui nos comentários quem fornece os rotores de alumínio estrusado ! Deve procurar o Carinta no aeródromo de Mogi Mirim. O contato dele é: Whatsapp: +55 19 97417-6270 um amigo muito atencioso e poderá te auxiliar ! Abraço
Olá meu amigo ! No caso do Girocoptero, não tem como por ser asas rotativas, o sistema de funcionamento de auto-rotação, sofre uma oscilação para cima e para baixo (batimento) de 9° para cima e 9° para baixo, tornando impossível pás contra rotativas. Inclusive é totalmente dispensável por ser auto rotativas, gira em função do vento relativo, não sofrendo com isto nenhum torque. Abraço
@@david-helicesdemadeira2683 O batimento de pá é necessário para que a sustentação seja a mais próxima possível dos dois lados da aeronave. Sei que você sabe disso, mas outros que nos podem ler podem não ter esse conhecimento. Se o rotor girar no sentido anti-horário, a pá à direita ultrapassa a aeronave, enquanto a da esquerda é ultrapassada por ele, Isso faz com que a aeronave, se tiver o mastro vertical, tenda a inclinar-se, o que se procura compensar com uma inclinação do mastro no ângulo oposto. Os helicópteros russos com rotores contra rotativos mantêm-se nivelados porque haverá sempre pás ultrapassando a fuselagem, o que aumenta a sustentação e induz a redução do diâmetro dos rotores para uma mesma velocidade angula. Isso não elimina o batimento, que ocorre pela variação de sustentação, mas reduz sua amplitude vertical. Assim, além de elimminar o rotor de cauda, o emprego dessa técnica permite que a aeronave desenvolva maior velocidade. Minha pergunta deveu-se a que, se conseguirmos a mesma sustentação com o menor arrasto, o girocópptero poderá economizar combustível, ou voar mais rápido. Pelo que acabo de ver, há mais gente que acha isso plausível: www.quora.com/Can-we-build-a-gyrocopter-with-a-counter-rotating-rotor
@@luizalbertomelchertdecarva561 O que eu estou querendo dizer é que no girocoptero não possui torque por ser asa rotativa que atua em função do vento relativo, diferente do Helicóptero que sofre o torque do motor que acion suas pás de hélices, tendo inclusive o Rotor de cauda, mesmo os pás contra-rotativas possuem um Rotor de cauda para efetuar as curvas. Osistema desoneração das asas do Girocoptero, sofrem um movimento de subida e descida a cada meia volta, em quantouma pá sobe, a posterior desce, gerando com isto um movimento de 9° na gangorra do espaçador, por esta razão técnica e aerodinâmica que forma a AUTO-ROTAÇÃO, não teria como funcionar uma asa rotativa na posição oposta.
mogi mirim e o CARINTA , E O FORNECEDOR DO ROTOR
Olá @joseelias7014, agradeço por participar, abraço amigo !
Telefone do Carinta:
019 97417-6270
@@david-helicesdemadeira2683
Como obter a apostila e mais informações sobre o rotor e hélices?
@@natalinobarbuglio8809 tudo bem meu amigo !
Apostila é pelo e-mail niltonhelice2021@gmail.com
Lá você recebe meu número de Whatsapp é posso orientar quanto ao rotor para giro !
Abraço
@@natalinobarbuglio8809
@natalinobarbuglio8809 tudo bem meu amigo !
Apostila é pelo e-mail niltonhelice2021@gmail.com
Lá você recebe meu número de Whatsapp é posso orientar quanto ao rotor para giro !
Abraço
Quantas informações importantes sobre a mecânica do auto giro e e mecânica de materiais. Parabéns!
Competentíssimo a explanacao sobre os rotores, era assim mesmo....
Posso dizer que aqui em Niteroi iniciamos por volta de 1975, onde tivemos contato com o BENSEN , fabricante americano, onde a peça principal, a cabeça do rotor era adquirida..
Fizemos vários rotores de madeira, pinho, dificil de encontrar que tivesse a fibra continua !!!
Voava como giro planador rebocado pelo FUSCAO e cabo de 200 metros...
Mais tarde, com motor do fusca envenenado para 90 hp...
Começou a aparecer o rotor BENSEN metálico, realmente muito mais confiável....
Tudo era simples e eficiente e hoje, sofisticado, porem mais peso....
Não alongarei, mas, haviam vários detalhes construtivos, tanto do rotor, como da estrutura toda em alumínio.
Rebocado, voavamos .biplace!!!
@AristelmoFerreira, agradeço pelo comentário e deixo meu grande abraço ao amigo veterano !
Parabéns. Por compartilhar experiência, meu respeito.
Show
Excelentes explicações 👏🏽👏🏽👏🏽
Excelente explicação apresentada, de forma bem tranquila e esclarecedora.
Opa , que maravilha essas explicação simples e técnico do comandante aí , eu vôo trike , mas admiro muito o girocoptero , parabéns professor pelos vídeos explicativo , um abraço !!
Parabéns pelo canal!
É para a gente receber isso é muito importante eu não tenho nojo do copo mas eu sou fã de vocês aí que voa que pratica esporte viu que dê muita saúde para você que Deus te abençoe
AMÉM amigo @vidalonga5002, grande abraço !
Saudades de você também, vamos combinar de nos encontrar. Deus te Abençoe
Com certeza logo nos veremos !
Abraço
Parabéns pela postagem. Esse seguimento de girocoptero é muito pouco divulgado
Parabéns comandante , informações muito importantes para mim , um dia chego lá se Deus quiser 🙏🙏
Tenha a certeza disto, é só se dedicar !
Abraço
não acredito que um conteúdo desse com tão poucas visualizações, que pena.
Olá Carlos André Viana Silva !
Grato pelo comentário, esta é uma das razões de eu estar pensando em parar de prestar gratuitamente informações das quais acreditamos ser relevantes para a aviação, principalmente à experimental...
Deixarei este canal exclusivo para as hélices de fibras de Carbono das quais iniciamos a fabricação.
Continuarei orientando alguns poucos amigos que se interessam realmente !
Grande abraço
Parabéns pela aula amigo!
Agradeço meu amigo @cantordarioleoncio, grande abraço
Observação: este vídeo não foi editado !
Infelizmente não consegui colocar fotos...
Qualquer dúvida ou deseje adquirir nossa apostila, entre em contato pelo e-mail:
niltonhelice2021@gmal.com
Abraço a todos
0lá, Nilton! Parabéns pelo vídeo esclarecedor, gostei muito! É bom ver pessoas como você se doando de coração em ajudar o próximo realizar seu sonho de voar com segurança! Um forte abraço.
Valeu mais essa explicação mas ainda não consegui entender como essa asa consegue continuar girando e mantendo sustentação, tanto pelo atrito do giro em si quanto pela resistencia do ar ao cair, forças essas totalmente opostas ao sentido da rotação !!!! Isso é Inércia eterna, meu corpo minhas regras ou magia negra ? kkk
hoje e 6 de outubro e dia mundial do sorriso,parabens
😁🤗👏👏👏👏👏
O Nilton é o verdadeiro professor pardal, conhece muito sobre aviões, hélices e girocópteros além de muita experiência de vôo, se der uma vassoura ele dá um jeito para por no ar com segurança
Ô meu querido amigo de décadas, saudades de você e das boas trocas de idéias !
Grande abraço !
Outro fornecedor de rotor é humming Bird. Santa Catarina.
Muito bom saber, seria bom colocar o contato dele aqui !!!
Grato meu amigo
Parabéns e obrigado pelas informações
Olá, Nilton! Parabéns pelo vídeo. É bom ver pessoas como você se doando de coração em ajudar o próximo aprimorar e realizar seu sonho de voar com segurança! Um forte abraço.
Olá @dorirosan, sou grato por acompanhar este humilde canal e pelas suas palavras !
Grande abraço meu amigo !
Grande cmte Nilton, parabéns sempre pelas informações.
Grato amigo Ailton !!!
Video muito interessante e incentivador sempre me interessei pelos giros. Vou correr atrás
Obrigado
Olá Giacomo, grato por participar do canal, abraço !
Obrigado pela disposição sr Nilton.
Cmte Nilton, é sempre um grande prazer assistir suas aulas, já estava demorando kkkkk, grande abraço meu amigo
Oi meu amigo Alexandre, sou grato a você sempre com atitudes animadoras e incentivadoras, grande abraço !
Muito bom seus vídeos, parabéns Prof.
Olá @Mauro, lhe sou grato por estar junto e pelo comentário !
Abraço
Mais uma excelente aula! Parabéns e obrigado por nos agraciar com seu imenso conhecimento.
Eu quem lhe agradece amigo Lenildo, abração !
Ótimo vídeo Cmte 😉👍🏼
Esperando o próximo 😊
Grato Ateliê aeronáutico, grande abraço!
Como vc pode me ajudar para fazer um giro
Boa tarde parabéns pelo vídeo,qual cidade do estado de são paulo eu consigo vôo panorãmico de girocoptero? valeu e parabéns
Olá @Celio Garcia2644 !
Grato por participar do nosso canal.
Hoje eu indico o clube de vôo de Mogi Mirim estado de S.P. falar com Alcyr, +55 19 99736-3389, grande amigo e pode te passar todas as informações.
Abração !
Excelente aula👏👏👏
Grato Guizão por participar, pode dar sugestões e grato pelo elogio !
Abraço
17:13
Olá como vc pode me ajudar para que eu possa fazer um giro
Olá meu amigo @giacomomaschio942, o que estiver no meu alcance sim !
Me mande um e-mail com seu Whatsapp !
Abraço
Muito obrigado.
Olá voce tem um manual de alinhamento de rotor e também de um pré-giro eficiente?
@@herculesanselmogrubergrube2091 olá hercules Anselmo, agradeço seu contato, peço que me envie um email e tentarei ajudá-lo nestes dois casos !
niltonhelice2021@gmais.com
Grande abraço !
@herculesanselmogrubergrube2091 olá hercules Anselmo, agradeço seu contato, peço que me envie um email e tentarei ajudá-lo nestes dois casos !
niltonhelice2021@gmais.com
Grande abraço
Onde conseguir um projeto de um Bensen pra motor alternativo automotivo??
Olá meu amigo @luiskaiser , me mande um e-mail, assim veremos no que posso te ajudar !
niltonhelice2021@gmail.com
Abraço
Boa tarde!
Muito bom vídeo.
Como obter a apostila?
@natalinobarbuglio8809 tudo bem meu amigo !
Apostila é pelo e-mail niltonhelice2021@gmail.com
Lá você recebe meu número de Whatsapp é posso orientar quanto ao rotor para giro !
Abraço
Prof boa tarde sou fã do girocoptero comprar ta difícil minha vontade e fazer um mas a maior dificuldade é pra mim é a hélice e rotor tem como o sr auxiliar a gente? Onde comprar materiais e esquema para montagem comprei um catálogo mais veio todo em inglês e polegadas
Olá @ Orlando Garcia Machado !
O Girocóptero é uma máquina incrível, muito segura, pousa e decola curto.
O que não gosto é o que algumas pessoas tem feito, giros enormes, equipamentos de monte, motores super possantes, etc. São coisas que geram muito peso e torna-o inseguro... Eu particularmente gosto do modelo Bensen, todo em alumínio e um motor não tão pesado.
Motor e hélice você terá que definir depois de ter escolhido o modelo, se é para uma ou duas pessoas, bem como o Rotor, o qual estão produzindo um que é estrusado, muito bom !
Te indico a conhecer o pessoal de Mogi Mirim que voam e dão aulas de Girocóptero e lá indicam onde adquirir o Rotor.
Abração
por que e tao dificil de achar o fabricante de rotor e pá para giro, eu to no meu projeto e estou procurando um fabricante de rotor e pás mais esta dificil , acredito que os fabricante no brasil tinha que ser mais disposto a fazer mais vídeos divulgar ,se alguem sauber me ajuda nos comentarios grato.
Olá @RicardoMT, tudo bem meu amigo, grato par estar conosco !
Eu coloquei aqui nos comentários quem fornece os rotores de alumínio estrusado !
Deve procurar o Carinta no aeródromo de Mogi Mirim.
O contato dele é:
Whatsapp: +55 19 97417-6270 um amigo muito atencioso e poderá te auxiliar !
Abraço
Qual o valor dss pas de gyrocoptero ac4 biplace??
Olá @gilmarmachado2361
Quem fornece é o Carinta de Mogi Mirim, fone: 019-97417 6270
Abraço
Boa noite comandante
Olá Vanderlei Sutero, abração !!!
isso quer dizer que o girocoptero e mais seguro que o helicóptero?
Olá Borys, eu não tenho dúvidas, o perigo são os pilotos mal formados...
Por favor, alguém já experimentou fazer um autogiro com dois rotores contra-
rotativos?
Olá meu amigo !
No caso do Girocoptero, não tem como por ser asas rotativas, o sistema de funcionamento de auto-rotação, sofre uma oscilação para cima e para baixo (batimento) de 9° para cima e 9° para baixo, tornando impossível pás contra rotativas. Inclusive é totalmente dispensável por ser auto rotativas, gira em função do vento relativo, não sofrendo com isto nenhum torque. Abraço
@@david-helicesdemadeira2683 O batimento de pá é necessário para que a sustentação seja a mais próxima possível dos dois lados da aeronave. Sei que você sabe disso, mas outros que nos podem ler podem não ter esse conhecimento. Se o rotor girar no sentido anti-horário, a pá à direita ultrapassa a aeronave, enquanto a da esquerda é ultrapassada por ele, Isso faz com que a aeronave, se tiver o mastro vertical, tenda a inclinar-se, o que se procura compensar com uma inclinação do mastro no ângulo oposto. Os helicópteros russos com rotores contra rotativos mantêm-se nivelados porque haverá sempre pás ultrapassando a fuselagem, o que aumenta a sustentação e induz a redução do diâmetro dos rotores para uma mesma velocidade angula. Isso não elimina o batimento, que ocorre pela variação de sustentação, mas reduz sua amplitude vertical. Assim, além de elimminar o rotor de cauda, o emprego dessa técnica permite que a aeronave desenvolva maior velocidade. Minha pergunta deveu-se a que, se conseguirmos a mesma sustentação com o menor arrasto, o girocópptero poderá economizar combustível, ou voar mais rápido. Pelo que acabo de ver, há mais gente que acha isso plausível: www.quora.com/Can-we-build-a-gyrocopter-with-a-counter-rotating-rotor
@@luizalbertomelchertdecarva561 O que eu estou querendo dizer é que no girocoptero não possui torque por ser asa rotativa que atua em função do vento relativo, diferente do Helicóptero que sofre o torque do motor que acion suas pás de hélices, tendo inclusive o Rotor de cauda, mesmo os pás contra-rotativas possuem um Rotor de cauda para efetuar as curvas.
Osistema desoneração das asas do Girocoptero, sofrem um movimento de subida e descida a cada meia volta, em quantouma pá sobe, a posterior desce, gerando com isto um movimento de 9° na gangorra do espaçador, por esta razão técnica e aerodinâmica que forma a AUTO-ROTAÇÃO, não teria como funcionar uma asa rotativa na posição oposta.